DESET NAJ NAČINOV ZA MANJŠO PORABO GORIVA

Šola za življenje„Možgani tovornjaka“

Klanci so doma v oblakuPot najmanjšega odpora

Predstavljamo

VSAKA KAPLJICA ŠTEJE

Koliko lahko prihranite?

vsaka kapljica

šteje

3

Na vseh področjih, od optimizacije pri naročanju tovornjaka do usposabljanja vaših voznikov za gospodarnejšo vožnjo, Volvo Trucks ves čas uvaja nove tehnologije in pametne storitve. Vse za to z namenom, da bi vam pomagali zmanjšati porabo goriva.

Ni namreč vse v eni sami veliki potezi, pač pa v sposobnosti kar najbolje izkoristiti prav vsako kapljico v celotni življenjski dobi tovornjaka.

V nadaljevanju najdete deset naj načinov varčevanja z gorivom, ki jih priporoča Volvo Trucks. Nekateri prihranki se morda zdijo skromni – en odstotek tukaj, trije tam, toda ko vse seštejete, boste presenečeni, koliko lahko v resnici prihranite.

1 2 3 4 5

4

Bistvena je ekonomična visoka pov-prečna hitrost

I‑Shift Nasveti za gorivoUsposabljanje voznikov

I‑See Dynafleet – gorivo in okolje

„ Prihranite do 3 % goriva z I-Shift .“

Posnema rav‑nanje dobrega voznika

Čas je, da dvignete pogled proti Volvovemu oblaku in odkrijete, kako vam lahko I‑See ob pomoči skupne zbirke topografskih podatkov za celotno Evropo odpre čisto nove razsežnosti varčevanja z gorivom.Stran 16

Naj vam svetovalci za gorivo prihranijo najtežji del.

Volvo se lahko pohvali z bogato tradicijo premi-kanja mej pri tehnoloških rešitvah menjalnikov. Astrid Drewson nam govori o tem,

zakaj je, po njenem mnenju, njihovo delo tako uspešno in zakaj je I-Shift tak „zgled za industrijo“.Stran 14

Predvidevanje, prilagajanje hitrosti, uporaba motorja in menjalnika ter prosti tek. Kako uspešni so vaši voz-niki? Čas je, da z modulom Dynafleet – gorivo in okolje odkrijete, koliko goriva lahko še prihranijo.Stran 8

Za trajno gospodarno vožnjo ni pomembno samo izboljšanje voznih navad, ampak tudi redno spre‑mljanje. Michael Börjesson

nam govori o prednostih Volvove storitve Nasveti za gorivo – ki vam pomaga usmerjati in motivirati voznike.Stran 10

porabe goriva. „Še vedno vozijo po istih progah in opravljajo enako delo, vendar počnejo to učinkoviteje.“Stran 6

Andrew Low vam želi pokazati, kako je naložba v voznike, to je v njihovo udeležbo v programu Usposabljanja voznikov, pomembna za zmanjšanje

Vsebina

DESET NAJ NAČI‑NOV VARČEVANJA Z GORIVOM

6 7 8 910

2015-si0060 Printed in Sweden

5

Nekateri proizvodi ali storitve, navedeni v brošuri, niso na voljo na vseh trgih in se lahko med državami razlikujejo glede na lokalne predpise. Podrobnejše informacije vam bo z veseljem dal vaš zastopnik za Volvo vozila.

Pridržujemo si pravico do sprememb tehničnih podatkov proizvodov ali storitev brez predhodnega opozorila.

do

6 %

Pooblaščeni Volvo servis

Optimizacija z vidika porabe

Geometrija koles in osi

Številni detajli Paket usmernikov zraka

Bistvo je, da vozite kar najgo-spodarneje, a brez škode za produktivnost.

„ Začnemo s pogon-skim sklopom in gradimo na njem.“

Ne iščite le velikih rešitevČas je, da podrobneje preučite domiselne drobne rešitve, ki so jih razvili pri Volvo Trucks, da bi vam pomagali zmanjšati

porabo goriva – saj vsaka kapljica šteje.Stran 28

Trajno gospodarna vožnja temelji na dobrih voznikih in podpori usposobljene teh‑nične ekipe – ni pomembno samo to, da poznate tovor‑njak od zunaj in znotraj, ampak tudi to, da ga znate kar najbolje izkoristiti.Stran 26

goriva. Zato vam želi Kristin Signert podrobneje razložiti vse o tem.Stran 24

Izbira pravega tovornjaka za predvidene prevoze že ob nakupu je zelo pomembna tudi z vidika optimalne porabe

goriva. Kot poudarja Anders Tenstam, z omejitvijo pozor‑nosti samo na tovornjak „zgolj načnete obilico vseh možno‑sti varčevanja goriva“.Stran 22

recept“. In Arne-Helge Andreassen bi zelo rad dosegel, da bi vsi ravnali po „pravem receptu“ pri geometriji koles in osi.Stran 20

Pri porabi goriva ne smemo razmišljati o posameznih delih tovornjaka ločeno, ampak moramo „upoštevati

Treba je gledati širše

Najboljša možna naložba v prihranke goriva

Na dolgih ali kratkih vožnjah vam usmerniki zraka prihranijo

ogromno.

Z zračnimi usmerniki Volvo Trucks lahko pri prevo‑zih na velike razdalje prihra‑nite do 10 odstotkov stroškov

Šola za življenjein za varčevanje z gorivom

7

Andrew Low

„Tudi najbolj izkušen voznik lahko postane še učinkovitejši,“ pravi Andrew Low v zvezi s koristnostjo tečajev varčne vožnje pri Volvo Trucks. Tečaj, na katerem vozniki bolje spoznajo tovornjak in dejavnike, na katere lahko vplivajo sami, omogoča voznikom polno izkoristiti opremo tovornjaka ter posledično znižati stroške goriva do deset odstotkov.

VRNITEV K OSNOVAM „Vedeti je treba, da vsa energija, ki jo vložite v tovornjak, nekam gre. Torej jo je treba čim bolje izkoristiti,“ pravi Andrew Low. „Voznikom pokažemo, da je za doseganje visoke povprečne hitrosti pomembno, da prej sproščajo stopalko plina in manj zavirajo. Tako varčujejo gorivo.“

UČENJE NOVIH TRIKOV Izkušenim voznikom se vse skupaj morda zdi samoumevno. Vendar so tudi taki vozniki ves čas pred novimi izzivi, od okoljskih do tehnoloških.

„Tudi izkušeni vozniki opreme in značilnosti tovornjaka ne uporabljajo vedno opti‑malno,“ razloži Andrew Low. „Zato jim moramo pokazati, zakaj stvari delujejo tako, kot delujejo. Želimo, da vozniki

sami vidijo, kakšne so lahko koristi. Ne le z vidika porabe goriva, temveč tudi z vidika izboljšav delovnega okolja v kabini – vse od zmanjšanja stresa, ki ga povzroča pogosto ostro zaviranje in pospeševanje, do večjega zadovoljstva pri delu.“

TEČAJI PO MERI Vsak tečaj je zasnovan posebej za voznike, ki se ga udeležujejo. Torej bodo Volvovi inštruktorji za vsakega udeleženca, naj bo izkušen voznik ali novinec, ugotovili, kaj potrebuje, in tem potrebam prilagodili potek tečaja.

„Strokovnjaki učijo strokovnjake,“ pravi Andrew Low. „Naši inštruktorji poznajo našo zgodovino, izdelke in dejav‑nost strank. Pri razvoju tečajev so sodelovali tudi Volvovi stro‑kovnjaki, ki drugače projektirajo in izdelujejo naše tovornjake.“

CILJNO UČENJE Vsi naši tečaji so razviti skladno z direktivo EU, kar pomeni, da vsak 7‑urni tečaj šteje v obveznih 35 ur usposabljanja, ki jih mora voznik opraviti v 5 letih za pridobitev certifikata CPC*.

BODITE VES ČAS ZBRANI Učinkovitejša vožnja ima tudi posredne prednosti. Andrew Low poudari: „Če voziš proti krožišču hitro, tesno za drugimi vozili, si lahko pozoren samo na vozilo tik pred seboj. Če se mu približaš počasneje in vzdržuješ večjo razdaljo, imaš več časa za spremljanje pro‑meta v celoti in prilagajanje njegovemu naravnemu toku. Iz krožišča ne boš odpeljal nič pozneje, pogosteje celo prej. Učinkovit voznik je tako mnogo varnejši in ima boljši nadzor nad okolico.“

Preskušanje teh tehnik v praksi v sorazmerno sprošče‑nem okolju tečaja je ena stvar. Druga stvar je, kako obvladati še dodatne pritiske delovnih zahtev in gostega prometa. V takih razmerah nastopi nevarnost vračanja k starim nava‑dam, zato se vozniki na tečaju naučijo tudi tehnik za obvla‑dovanje stresa. To so konkretne tehnike, ki jih vozniki lahko uporabljajo med vožnjo, da se lahko v celoti posvetijo delov‑nim nalogam.

NENEHNO UČENJE Možnosti, ki jih učinkovita vožnja odpira vozniku, segajo dlje od prihrankov goriva in večje varnosti. Učinkovit voznik je tudi ponosnejši na svoje delo, kar je pomembno za transportno dejavnost v celoti. „Voznik, ki se prebije med deset odstotkov najboljših v podjetju, uživa večji ugled. Le kdo bi se branil tega?“ pravi Andrew Low.

Po njegovem mnenju so vozniki najpomembnejši dejavnik varčevanja goriva. „Spremembe opreme tovornjakov so drage. Voznikom pokazati, kaj lahko spremenijo, da bodo porabili manj goriva, je preprosto in ekonomično, rezultati pa so takojšnji. Zato se vam izplača vlagati v voznike.“

* Certifikat o strokovni usposobljenosti.

DESET NAJ NAČINOV VARČEVANJA Z GORIVOM – USPOSABLJANJE VOZNIKOV

Usposabljanje voznikov

do

10 %

Strokovnjaki učijo strokovnjake

„ Voznikom pomagamo razumeti, kako lahko kar najbolje izkoristijo tovornjak. Naučijo se, kako lahko na istih vožnjah in pri izvajanju istih opravil dosežejo večjo učinkovitost,“ pojasni Andrew Low, vodja usposabljanja voznikov pri Volvo Trucks.

Gorivo in okolje je eden od petih modulov, ki so na voljo v okviru Volvovega sistema za upravljanje voznega parka Dynafleet. Ves čas zbira podatke iz tovornjaka in pomaga prevoznikom odkri‑vati področja, na katerih lahko njihovi vozniki še napredujejo in dosežejo učin‑kovitejšo rabo goriva.

„Govorimo o približno petih odstot‑kih prihrankov goriva v povprečju. Odvi‑sno je od tega, koliko se voznik ravna po nasvetih,“ pravi Michael Börjesson, vodja področja storitev za gorivo pri Volvu.

SPREMLJANJE PRIHRANKOV Ob pomoči spletnega portala in aplikacije Dynafleet lahko vodje voznih parkov spremljajo in

analizirajo uspešnost vozil in voznikov. Sistem ves čas spremlja dejavnike, kot so poraba goriva ter uporaba prostega teka, izteka, sistema I‑Shift in tempomata. Podatke je mogoče redno sporočati po elektronski pošti in tako opozarjati vozni‑ke na vpliv načina vožnje na porabo goriva.

KAKO VOZITE? Za nazornejšo predstavitev sistem iz podatkov izračuna oceno gospo‑darnosti vožnje s poudarki na štirih vidikih:

1. Predvidevanje in zaviranje

2. Prilagajanje hitrosti

3. Uporaba motorja in menjalnika

4. Prosti tek

Ocena gospodarnosti vožnje je dostopna na pametnem telefonu in tabličnem raču‑nalniku, omogoča pa primerjave vozil in voznikov. Ocene prejemajo vozniki in upravniki voznih parkov. Voznike ta ocena uspešnosti spodbuja k zdravi tek‑movalnosti. „Nekoliko je podobno igri,“ pravi Michael Börjesson. „Vozniki, tudi izkušeni, vidijo svoje uvrstitve in tekmu‑jejo med seboj.“

MED VOŽNJO Najnovejša dopolnitev modula Gorivo in okolje pomaga vozni‑kom med vožnjo, prek zaslona v kabini. „V pomoč pri izpopolnjevanju vozniki prejemajo nasvete in oceno gospodarnosti vožnje v realnem času. Denimo nasvet,

2. Prilagajanje hitrosti1. Predvidevanje in zaviranje

„Podobno je igri: vozniki vidijo svoje uvrstitve in tekmujejo med seboj.“

Štiri področja načina vožnje, ki jih sistem meri in spremlja.

Kako spremljati gospodarnost vožnje

2Johan Östberg

kako lahko bolje izkoristijo iztek. Tako lahko voznik napreduje,“ razloži Johan Östberg. „Gre za učinkovite povratne informacije s takojšnjimi rezultati.“

SPLAČA SE VEDETI „Če se vaši vozniki zavedajo, kaj je pomembno, lahko spre‑menijo način vožnje in varčujejo gorivo. V tej dejavnosti, kjer so poslovne rezerve tako majhne, že nekaj odstotkov močno vpliva na poslovni izid,“ nadaljuje Michael Börjesson.

„Toda izboljšanje načina vožnje ne pri‑nese le manjše porabe goriva. Prevozniki pogosto opazijo tudi zmanjšanje stroškov vzdrževanja ter tudi števila nezgod in poškodb tovora. Slišal sem tudi, da neka‑

tere naše stranke te argu‑mente uporabljajo celo pri pogajanjih o zavarovalnih premijah.“

NA BOLJE Modul Dynafleet gorivo in okolje pomeni tudi nadgradnjo niza storitev Volvo Trucks. Prevozniki ga lahko uporabljajo za spremljanje napredka voznika po opravljenem tečaju iz programa Usposabljanje voznika – in jim pomagajo ohranjati pridobljene veščine. S storitvijo Nasveti za gorivo lahko varčujejo gorivo in čas – svetovalec za gorivo za njih anali‑zira podatke, zbrane z modulom Gorivo in okolje. (Preberite več o Nasvetih za gorivo na straneh 11 in 12.)

Voznik, ki pozna tehnike gospodarne vožnje, je tudi pozornejši ter zato varnejši, prijaznejši do okolja in do

tovornjaka.„Torej nikakor ne boste na

izgubi,“ pravi Johan Östberg. „Preprosto se odločite za mesečno naroč‑nino na modul Gorivo in okolje ter preve‑rite, koliko vam lahko sistem koristi. Dynafleet lahko že po nekaj tednih uporabe omogoči konkretno ukrepanje in varčevanje.“ 

4. Prosti tek3. Uporaba motorja in menjalnika

Dynafleet – gorivo in okolje

do

5 %

„ Podjetnik, ki ne ve, kaj v njegovem podjetju ni prav oziroma kaj bi lahko izboljšali, poslovanja ne more spremeniti na bolje,“ razloži Johan Östberg, prodajni inženir za Dynafleet.

10

Volvovi svetovalci za gorivo tesno sodelujejo z odgovorno osebo za gorivo v vašem podjetju ter mu poma-gajo motivirati in usmerjati voznike.

11

Michael Börjesson

Bistvene za trajno ohranitev vseh dosežkov so dobre navade, ki se utrjujejo s pravimi postopki in stalnim spremljanjem. Zato lahko redna poročila v okviru Volvove storitve Nasveti za gorivo pomagajo voznikom razvijati in trajno ohranjati tehnike gospodarne vožnje.

Vozniki lahko dejansko zmanjšajo stroške goriva v pov‑prečju za pet odstotkov, nekateri pa dosežejo več kot dese‑todstotne prihranke.

VZTRAJAJTE „Začne se z analizami, ki jih opravljajo svetovalci za gorivo, ter z njihovim ugotavljanjem možnosti izboljšav v celotnem voznem parku in pri posameznih voznikih,“ razloži Michael Börjesson. „Vse svoje ugotovitve pošljejo v razumljivih poročilih, ki ne vsebujejo le seznama možnosti izboljšav, ampak tudi konkretne nasvete, ki pomagajo vozni‑kom spremeniti in izboljšati način vožnje.“

„Nasveti za gorivo se odlikujejo po tem, da jih je zelo lahko razumeti, torej tudi uresničiti,“ nadaljuje. „Tudi dobri vozniki včasih ne vedo, kako kar najbolje izkoristiti tovornjak

in voziti kar najučinkoviteje. Zato se lahko prav vsak voznik še izboljša.“

SKUPEN NAPOR Uspeh nasvetov za gorivo je odvisen od odločenosti prevoznikov in truda, ki so ga pripravljeni vložiti v uveljavljanje sprememb. Zato svetovalci za gorivo sodelujejo z odgovorno osebo za gorivo, ki ga imenuje vodstvo podjetja.

Odgovorna oseba za gorivo ima dostop do zbirke orodij za gospodarjenje z gorivom. Ta mu omogoča boljše razume‑vanje dejavnikov porabe goriva in tehnik gospodarne vožnje ter olajšuje uporabo ocen gospodarnosti vožnje. Na voljo ima tudi orodja in predloge za upravljanje sprememb, usmerjanje in motiviranje voznikov, prikaz rezultatov in zasta‑vljanje ciljev. Zbirka ponuja še obilico najnovejših podatkov o gospodarni porabi goriva in razlag. 

Nasveti za gorivo

DESET NAJ NAČINOV VARČEVANJA Z GORIVOM – NASVETI ZA GORIVO

„ Prevozniki pogosto opažajo, da vozniki po opra‑vljenem tečaju varčne vožnje le kratek čas dose‑gajo začetne prihranke goriva. Ohraniti dosežene izboljšave je čisto druga stvar,“ pravi Michael Börjesson, vodja področja storitev za gorivo pri Volvu. „in tu nastopijo Nasveti za gorivo.“

Privoščite vozni‑kom osebnega trenerja

12

NASVETI PO MERI „Vozni parki se razlikujejo med seboj, prav tako vozniki,“ pravi Michael Börjesson. „Zato Volvovi sveto‑valci za gorivo tesno sodelujejo z odgovornimi osebami za gorivo, da bolje spoznajo cilje podjetja. Pošljejo jim konkretne

praktične nasvete in posvečajo posebno pozornost področjem, ki to zahtevajo.“

Odgovorne osebe za gorivo so s svetovalci za gorivo v stikih po elek‑tronski pošti. Če imajo

kakšno vprašanje ali nujno zadevo, lahko hitro dobijo odgo‑vore strokovnjaka, ki pozna njihov vozni park in voznike.

MAJHNA NALOŽBA. VELIKE KORISTI „Naložba v Nasvete za gorivo se res splača,“ pravi Michael Börjesson. Pri tovornjaku, ki letno prevozi 140.000 km, lahko ob pomoči Nasvetov za gorivo znižate stroške goriva do 3.000 evrov. Tako se naložba pogosto povrne že v manj kot 12 mesecih.

ZAČETEK Nasvete za gorivo lahko nabavite že z naslednjim tovornjakom, brez posebnih stroškov za opremo. Ob prevzemu vozila samo aktivirajte storitev in že začnete varčevati.

Tudi pri obstoječih tovornjakih običajno ni nič bolj zapleteno. Pri tovornjakih z veljavno naročnino na modul Dynafleet Gorivo in okolje lahko aktivirate Nasvete za gorivo. V vsak tovornjak, ne glede na znamko, lahko tudi naknadno vgradite opremo za Dynafleet.

KAKO DELUJE Svetovalci za gorivo redno analizirajo delova‑nje vseh svojih voznih parkov ter za vsako osebo, odgovorno za gorivo in njegove voznike sestavljajo mesečna poročila.

Naloga pooblaščenca za gorivo je pošiljati te informacije voznikom. Vsakega voznika seznani z oceno gospodarnosti vožnje in porabo goriva ter mu svetuje, kaj lahko še izboljša.

Svetovalci za gorivo poročilo za vsakega voznika prila‑godijo vrsti prevozov, ki jih opravlja, in poročilo razdelijo na štiri področja – predvidevanje in zaviranje, prilagajanje hitrosti, uporaba motorja in menjalnika ter prosti tek. Vsako področje ima svoje posebnosti, razlikujejo se tudi po tehnikah, s katerimi lahko vozniki vplivajo na porabo goriva.

PRETEKLOST ZA PRIHODNOST Poročila, ki ne zajemajo samo sedanjih, ampak tudi pretekle ocene, omogočajo spremljanje trendov vplivanja vsakega od štirih področij na porabo goriva. Voznik lahko nazorno vidi, koliko je prihranil. Konkretni rezultati ga zato še učinkoviteje spodbujajo, da nadaljuje po zastavljeni poti.

ČAS Nasveti za gorivo niso le sijajen pripomoček za izboljše‑vanje poslovnega izida, ampak prihranijo tudi čas. „Vi se spo‑znate na svoj posel, mi pa na analizo podatkov iz tovornjaka,“ pravi Michael Börjesson. „Nasveti za gorivo prihranijo to analizo in čas zanjo. Za vas jo opravimo mi. Tako vam ostane več časa za ukvarjanje s poslom.“

Svetovalci za gorivo sporočijo svoje ugo-tovitve s preglednimi in jasnimi poročili, v katerih so izpostavljena področja, kjer se lahko vozniki še izboljšajo, in nasveti, kako to dosežejo.

DESET NAJ NAČINOV VARČEVANJA Z GORIVOM – NASVETI ZA GORIVO

do

5 %

Tudi dobri vozniki pogosto ne vedo, kako kar najbolje izkoristiti tovornjak

13

„ Za vas analiziramo podatke. Tako vam ostane več časa za ukvarjanje s poslom“

1414 DESET NAJ NAČINOV VARČEVANJA Z GORIVOM – I‑SHIFT

Možgani tovornjaka

1515

Astrid Drewsen

„I‑Shift ima ogromno miselno kapaciteto,“ nadaljuje. „Menjalnik so možgani, motor pa mišice tovornjaka.“

Uspešnost Volvovih menjalnikov temelji na „tesno usklajenem razvoju menjalnikov in motorjev“, razloži Astrid Drewsen, produktna vodja za pogonski sklop. „Celotni pogonski sklop projektiramo, razvijemo in izdelamo sami, kot celoto – optimiziran je tako, da varčuje gorivo, obenem pa vam nudi neprekosljive vozne zmogljivosti.“

SAMO VOZITE I‑Shift je avtomatiziran ročni menjalnik. Njegova inteligentna programska oprema ves čas spremlja spremembe nagiba ceste, hitrost vozila, pospeške, zahteve po navoru in tudi težo vozila. Skrbi, da je ves čas v pravi prestavi in da prestavlja ravno v pravem trenutku. „To zagotavlja vozniku mnoge prednosti. V primerjavi z ročnim menjalnikom I‑Shift prihrani v povprečju tri odstotke goriva ter prispeva tudi k varnosti in voznim zmogljivostim,“ pravi Astrid Drewsen.

PRIDRUŽITE SE Ko voznik sede za volan in preskusi I‑Shift , takoj opazi večje vozne zmogljivosti. To potrjuje tudi dejstvo, da se večina kupcev Volvo Trucks, ne glede na vrsto prevozov, odloča za I‑Shift .

POGLED NAPREJ Odlično prestavljanje, ki ga omogoča inteligentna programska oprema, omogoča voznikom, da se posvetijo cesti, vozijo varneje in laže obvladujejo vse izzive. Po potrebi pa še vedno lahko prestavljajo ročno.

UJEMITE NAS, ČE MORETE Še dvanajst let po tem, ko je Volvo Trucks uvedel menjalnik I‑Shift , se konkurenti neuspešno trudijo ponoviti njegov uspeh. Toda Volvo še vedno premika meje. Zadnja izpopolnitev je I‑Shift z dvojno sklopko – prvi tak sistem pri tovornjakih. Pri vožnjah na velike raz‑dalje dviga vozne zmogljivosti na še višjo raven, tudi tokrat brez povečanja porabe goriva.

Zato ne preseneča, da sta Astrid Drewsen in Ove Wikström ponosna na strokovno raven, ki jo Volvo dosega pri menjalnikih. Po besedah Oveja Wikströma je „I‑Shift resnično merilo v naši dejavnosti“.

I‑Shift

DESET NAJ NAČINOV VARČEVANJA Z GORIVOM– I‑SHIFT

I‑Shift je resnično merilo v naši dejavnosti

Volvo Trucks neprestano izpopolnjuje I‑Shift in tako ostaja korak pred konkurenti. „Vešč voznik se morda res lahko kosa z menjal‑nikom I‑Shift kako uro, toda tako prestavljati osem ur 365 dni na leto je čisto nekaj drugega,“ razmišlja Ove Wikström, ki je pri Volvo Trucks odgovoren za dolgoročni razvoj menjalnikov.

do

3 %

16

do

5 %

DESET NAJ NAČINOV VARČEVANJA Z GORIVOM– I‑SEE

„Ker I‑See pozna klance na cesti pred vozilom, lahko sporoča menjalniku I‑Shift in motorju, kako naj kar najbolj izkoristita kinetično energijo pri vzponih in spustih,“ razloži Anders Eriksson, konstruktor, odgovoren za I‑See .

Klanci so doma v oblaku

17

Anders Eriksson

Vožnja tovornjaka s sistemom I‑See in vklopljenim tempomatom vam omogoča inteligentno prema‑govati klance – in privarčevati tudi do pet odstotkov goriva, odvisno od ceste in uporabe sistema I‑Cruise .

Še več, Volvo je z uvedbo zbiranja, hranjenja in sporo‑čanja topografskih podatkov I‑See odprl popolnoma novo dimenzijo varčevanja goriva vsem tovornjakom po Evropi, opremljenim s tem sistemom – že od prve vožnje.

ZA MESTNE ULICE „Če tovornjak po odseku ceste še ni vozil, podatke preprosto pridobi iz zbirke I‑See v oblaku,“ pravi Anders Eriksson. „Če podatkov o odseku še ni niti v oblaku, tovornjak med vožnjo podatke o nagibih zbira in jih nato prenese v zbirko v oblaku, kjer bodo na voljo za naprej.

Tako hitro pridobite dostop do prav vseh topografskih podat‑kov, ki jih potrebujete za varčevanje goriva.“

PRISTOP I‑See je tudi samozadosten – ne potrebuje kart ali posodabljanja. Podatke pridobiva tako, da jih zbira med

vožnjo in pošilja prek telekomunikacijskega vmesnika tovornjaka. Tako lahko I‑See izbere najboljši način, kako speljati klanec, vključno s prestavljanjem. Informacije pošilja tudi motorju, da ta deluje pri optimalnih vrtljajih in izkorišča pomožne zavore. Vse je usmerjeno v kar največji izkoristek lastne kinetične energije tovornjaka in kar najmanjšo porabo goriva.

VEDNO NA DELU I‑See po omrežju pomni in hrani vse te podatke. Poleg tega lahko I‑See v samem tovornjaku hrani v lastnem pomnilniku podatke za 3.500 klancev in izbira poti, na katerih lahko prihrani največ goriva. Zato lahko I‑See prizadevno varčuje gorivo tudi takrat, ko tovornjak ni povezan z omrežjem.

VAŠ SOVOZNIK „I‑See posnema vožnjo dobrega voznika,“ pravi Anders Eriksson. „Toda po osmih urah vožnje vaša vožnja najverjetneje vsaj nekoliko trpi. Če prepustite premagovanje klancev sistemu I‑See , se lahko popolnoma posvetite drugim nalogam.“ 

DESET NAJ NAČINOV VARČEVANJA Z GORIVOM – I‑SEE

Posnema način vožnje dobrega voznika

I‑See

Če do konca izkoristite vsako kapljico goriva, lahko peljete mimo.

20 DESET NAJ NAČINOV VARČEVANJA Z GORIVOM – GEOMETRIJA KOLES IN OSI

Prihranki z geometrijo

21

Arne-Helge Andreassen

Eno tretjino porabe goriva pri tovornjakih povzročajo pnevmatike, poročila pa kažejo, da imata dve od treh kompozicij vozil v Evropi nepravilno geometrijo koles. Torej ni čudno, da vas Arne‑Helge Andreassen želi prepričati, kako pomembno je upoštevati navodila.

„Pri Volvu ne razmišljamo samo o tem, kako bi razvili varčne motorje, ampak tudi o tem, kako bi zmanjšali porabo goriva v celotni življenjski dobi tovornjaka.“

TESTNI PAKET Tako sta se dva enaka tovornjaka odpravila na dvotedenske testne vožnje v švedski testni center Hällered.

Vsak je prevozil 1.000 km, vgrajen je imel 13‑litrski motor s 500 KM, vlekel pa je triosni priklopnik,

tako da je skupna masa kompozicije znašala 40 ton. En tovornjak je imel nameščene

optimalne pnevmatike pod pravim tla‑kom, geometrija koles pa je bila pravilna, drugi je imel pomanjkljivosti, ki so pri tovornjakih pogoste.

PREVERJENO Testi so pokazali, da s pravilno geometrijo osi in koles, pravilno izbranimi pnevmatikami in pravilnim tlakom v njih

lahko prihranite od 5 do 6 odstotkov goriva. To je ogromen prihranek, ki lahko precej prispeva k donosnosti poslovanja.

Prava kombinacija je pomembna tudi za pogonski sklop in voznika. „Pogonska os je pilot,“ razloži Arne‑ Helge Andreassen. „Odloča, v katero smer bo peljalo vozilo, zato je pomembno, da v to smer zapeljejo tudi vse druge osi – ob istem času. Drugače se povečuje obraba pnevmatik, poraba goriva in voznikov stres.“

UPOŠTEVAJTE NAVODILA. VEDNO Volvove servisne delavnice pomagajo strankam, da sledijo navodilom. Serviserji se pogovorijo s strankami o tem, kako je mogoče izboljšati nastavitev vozila, pozorni so na začetne znake nepravilne geometrije ter se trudijo, da bi se preverjanja opravljala kar najhi‑treje in najpreprosteje.

„Treba je upoštevati celoto,“ pravi Arne‑Helge Andreassen. „To pomeni preverjati pnevmatike, geometrijo in tlak skupaj – ter pregledati tovornjak in tudi priklopnik. Tako res lahko pomagamo, da je mogoče do konca izkoristiti vsako kapljico goriva in milimeter profila.“ 

Geometrija koles in osi

DESET NAJ NAČINOV VARČEVANJA Z GORIVOM – GEOMETRIJA KOLES IN OSI

do

6 %

Treba je gledati širše

„Tako kot je treba upoštevati recept pri peki peciva, to je uporabiti prave sestavine in peči predpisan čas pri pravi temperaturi, morate upoštevati tudi pravo kombinacijo pnevmatik, tlaka in geometrije koles. S tem si zagotovite največje prihranke goriva,“ pravi Arne‑Helge Andreassen, pro‑duktni in operativni vodja področja pnevmatik, priklopnikov in geome‑trije koles pri Volvo Trucks.

22

Anders Tenstam

„Usmerniki zraka so kos opreme tovornjaka, ki vam lahko najbolj zmanjša porabo goriva. Pri prevozih na velike razdalje po avtocestah lahko prihranite do 10 odstotkov,“ pravi Anders Tenstam, strokovnjak za aerodinamiko pri

Volvo Trucks.Usmernike zraka lahko nabavite v paketu.

„Paket združuje strešne in bočne usmer‑nike ter zavese za šasijo, tako da celota deluje optimalno. Preizkusili smo jih v vetrovniku in tudi na cesti,“ poudari Anders Tenstam.

Obsežen program simulacij zagotavlja, da so usmerniki zraka optimalni za vsak posamezen model vozila.

POPOLNO PRILEGANJE ZA VELIKE PRIHRANKE Po meri narejeni paketi usmernikov zraka so na voljo za različne medosne razdalje.

Strešni usmerniki so lahko vgrajeni tovarniško ter so lahko fiksni ali nastavljivi glede na višino vozila, višino priklopnika in mere pnevmatik. Če je usmernik nameščen samo 5 cm prenizko ali 10 cm previsoko, se lahko poraba goriva poveča za odstotek.

PREPUSTITE SE TOKU Med vožnjo po avtocesti ves čas videvate tovornjake, opremljene z usmerniki zraka – zračni upor se začne zares poznati pri hitrostih nad 80 km/h in takrat se usmerniki res izkažejo. Koristijo lahko tudi drugim tovornjakom.

„Človek bi mislil, da na kratki, denimo polurni vožnji usmer‑niki zraka ne bodo imeli velikega učinka. Toda če vozimo po avtocesti in z visoko hitrostjo, se tudi take kratke vožnje seštevajo.

DESET NAJ NAČINOV VARČEVANJA Z GORIVOM – PAKET USMERNIKOV ZRAKA

Pot najmanjšega odpora

23

Zato se vam prihranki nabirajo tudi pri vožnjah na srednje in kratke razdalje,“ pravi Anders Tenstam.

„Cene goriva se še kar nekaj časa ne bodo znižale in ostale nizke. Tako se pozna tudi odstotek tukaj in odstotek tam.“

NE SAMO TOVORNJAK „Če omejite pozornost samo na tovornjak, zgolj načnete obilico vseh možnosti varčevanja z gorivom, ki jo nudijo usmerniki zraka,“ pravi Anders Tenstam.

„Prav tako pomemben je priklopnik,“ nada ljuje. „Tovornjak in priklopnik morate obravnavati kot celoto.“

Pri tem nima v mislih samo tega, da morate ob vsaki menjavi priklopnika preveriti nastavi‑tev usmernikov. Misliti je treba tudi na zavese za šasijo priklopnika.

OBLEKA, KI UČINKUJE Zavese za šasijo na priklopniku prepreču‑jejo, da bi zračni tok zadeval v neaerodinamične elemente šasije priklopnika. Skupaj z usmerniki na tovornjaku izboljšujejo aero‑dinamičnost celotne kompozicije – in lahko zmanjšajo stroške gori‑va za nadaljnje 3 do 5 odstotkov.

Stanejo sorazmerno malo in jih je preprosto namestiti, zato ni čudno, da jih ima Anders Tenstam za „najboljšo možno naložbo v prihranke goriva“. 

DESET NAJ NAČINOV VARČEVANJA Z GORIVOM – PAKET USMERNIKOV ZRAKA

Paket usmernikov zraka

do

10 %

Najboljša možna naložba v prihranke goriva

Poznamo jih že več kot 20 let, ima jih večina tovornjakov za prevoze na velike razdalje, Volvo FH pa je „brez njih videti gol“. Kaj je torej posebnega na usmernikih zraka?

24

Kristin Signert

Prav zastavljeno že od začetka

„Učinkovita komunikacija je nujna,“ pravi Jonas Nordquist, vodja za opremo izdelkov pri Volvo Trucks. „Naši ljudje obvladajo optimizacijo tovornjaka, vi pa ste tisti, ki poznate svoje poslovanje. Zato moramo poleg vas poznati tudi, za kakšne naloge boste namenili vaše vozilo.“

Upoštevamo številne dejavnike: od predvidene teže do topografije in do časov, ki jih bo tovornjak prebil med čaka‑njem v vrsti, ter vse do voznika in voznih hitrosti.

Ne samo poznavanje podrobnosti, tudi njihovo pravilno upoštevanje pomeni več, kot bi si mislili. „Če pri izbiri last‑nosti tovornjaka upoštevamo določeno vozno hitrost, voznik pa nato dejansko vozi z drugačno, vas to mimogrede stane dva ali tri odstotke več goriva, kot bi bilo potrebno,“ pravi Jonas Nordquist.

POGLED NAZAJ, POGLED V PRIHODNOST „Pri menjavi vozila ob potrebah v prihodnosti upoštevamo tudi zgodovino delovanja dosedanjega vozila,“ pravi Kristin Signert, vodja segmenta prevozov na velike razdalje pri Volvo Trucks.

„Če že zdaj uporabljate storitve, kot sta Dynafleet ali Nasveti za gorivo, nam to pri določanju opreme in lastnosti tovornjaka zagotovi bistvene podatke ter pomaga ugotoviti

možnosti za izboljšave. Enako vlogo ima lahko zgodovina vzdrževanja in vgradnje nado‑mestnih delov – pomaga nam sestaviti celovito sliko.“

TEMELJI VARČEVANJA Z GORIVOM Ko pri Volvo Trucks prido‑bijo vpogled v vaše delovanje, tudi v vaše sedanje in priho‑dnje potrebe, se lahko lotijo določanja novega tovornjaka.

„Začnemo pri pogonskem sklopu, gradnikih, in jih dopolnjujemo – s programsko opremo, storitvami ter tudi s programom vzdrževanja in servisnimi pogodbami,“ pravi Jonas Nordquist.

Izvedenke Euro 6 nudijo mnogo širše možnosti izbire pri pogonskem sklopu kot doslej – več izhodnih moči, več možnosti pri menjalnikih, več prenosnih razmerij pogonskih osi.

Da je izbira lažja, so pri Volvo Trucks združili najučinkovitejše rešitve za varčevanje goriva v dva paketa, paket opreme za tovornjak za prevoze na velike razdalje in paket storitev za prevoze na velike razdalje. Prvi paket vsebuje dodatno opremo za tovornjak, drugi kori‑stne storitve iz Volvove ponudbe. Skupaj vam lahko prihranita do enajst odstotkov stroškov goriva.

ŠE ENKRAT PREMISLITE Novi izdelki pomenijo nove možnosti optimizacije vozila. „Zato je pri nakupu novega tovornjaka vedno pametno še enkrat premisliti o pravi konfiguraciji novega vozila,“ poudarja Kristin Signert.

„Morda je treba vozilo optimizirati za nove prevoze ali nove proge. Ali pa morate dosedanjo raven Euro 5, vozilo optimizirati za novim Euro 6 motorjem.“

ŠIRŠA SLIKA Ne glede na to, ali razmišljate o naložbi v novo vozilo ali o zmanjšanju porabe goriva pri obstoječem vozilu, so možnosti za prihranke odprte.

„Neprestano iščemo nove možnosti optimizacije porabe goriva, in čeprav je osnova pri tem tovornjak, lahko tudi voznik prispeva od pet do deset odstotkov. Včasih razlika med pov‑prečnim in najboljšim voznikom nanese kar do 15 odstot‑kov,“ pravi Kristin Signert.

Zato pri Volvo Trucks obravnavajo vaše delovanje celo‑vito. „Pri vsaki stranki posebej skušamo ugotoviti, katera področja so najpomembnejša,“ poudarja Kristin Signert.

„Včasih je mogoče doseči največ s spremembo načina vožnje, torej vam lahko z nasveti za gorivo pomagamo moti‑virati voznike, da začnejo voziti gospodarneje.“ 

DESET NAJ NAČINOV VARČEVANJA Z GORIVOM– OPTIMIZACIJA Z VIDIKA PORABE

Nujna je učinkovita komunikacija

Ker več kot polovico dejavnikov, ki vplivajo na porabo goriva, določite že pri izbiranju opreme in lastnosti vozila, je pomembno, da ga optimi‑zirate prav – že na začetku. Zato vas Volvo želi dobro spoznati.

25

Optimizacija z vidika porabe

DESET NAJ NAČINOV VARČEVANJA Z GORIVOM– OPTIMIZACIJA Z VIDIKA PORABE

Izvedenke Euro 6 nudijo mnogo širše možnosti izbire pri pogonskem sklopu kot doslej – več izhodnih moči, več možnosti pri menjalnikih in več preno-snih razmerij pogonskih osi.

Prav zastavljeno že od začetka

26

Ohranjajte gospo‑darnost

DESET NAJ NAČINOV VARČEVANJA Z GORIVOM – POOBLAŠČENI VOLVO SERVIS

27

Christian Gustavsson

Vsak del, od zračnih filtrov in hladilnega sistema do motornega olja, prispeva k ohranjanju gospodarne porabe in zmogljivosti tovornjaka.

PRIHRANKI S SERVISIRANJEM „Bistven dejavnik vsakega servisa so vsekakor certificirani serviserji,“ pravi Christian Gustavsson.

„Poznajo naše tovornjake in vedo, kako vzdrževati njihovo varčnost. Usposobljeni so za uporabo napredne diagnostične

opreme in posebnih orodij, tako da je vaš tovornjak vedno deležen vrhunskega servisiranja in vzdrževanja.“

MATICE IN VIJAKI Motorno olje je pomembnejše za gospodarno porabo, kot bi si lahko mislili. Znano je, da je treba uporabljati motorno olje, optimalno za tovornjak, da zagotovimo polne zmogljivosti in zmanjšamo obrabo delov. Christian Gustavsson poudarja, da „se v nasprotnem primeru lahko poraba goriva poveča do 1,5 odstotka“.

Naslednji pomemben dejavnik je hladilni sistem. „Bistvena je optimalna temperatura. Če termostat ne deluje pravilno, tvegate, da hladilni sistem deluje premočno in pora‑bite preveč goriva, ali pa tvegate pregretje motorja,“ doda.

VERIŽNA REAKCIJA Christian Gustavsson nadalje poudarja, da ni prav obravnavati delov ločeno. „Pomembna je njihova kombinacija – kako se deli ujemajo med seboj in sodelujejo.“

Zato so Volvovi injektorji goriva, črpalke za gorivo in turbopuhala konstruirani in optimizirani skupaj, po Volvo‑vih zahtevah glede kakovosti. Če pri menjavi ne uporabljate originalnih delov Volvo, tvegate, da tovornjak ne bo več tako varčen in zmogljiv, kot pričakujete od njega.

INTELIGENTNO SERVISIRANJE Glede na vaše potrebe vam Volvo Trucks lahko ponudi zlato, modro ali srebrno servisno pogodbo. Vse servisne obiske načrtujemo ob upoštevanju vašega poslovnega urnika in tako, da zagotovimo kar največjo razpoložljivost. Ne glede na izbrano vrsto servisne pogodbe vzdržujemo zmogljivosti in varčnost tovornjaka na ravni, kakršno ste uživali pri novem tovornjaku.

„Ne gre le za ohranjanje iste ravni,“ pravi Christian Gustavsson. „Naše servisne delavni‑ce ves čas iščejo načine, kako bi lahko še povečali zmogljivosti, produktivnost in varčnost tovornjakov v celotni življenjski dobi, da bi vam ustvaril več dohodka.“ 

do

2,5 %

Naši serviserji so bistven dejavnik

Gospodarna poraba goriva in dobro vzdrževan tovornjak sta neločljivo povezana – eno brez drugega ni mogoče. Zato je Christian Gustavsson, vodja področja servisiranja pri Volvo Trucks, prepričan, da potrebujete dober program servisiranja. „Če ga nimate, porabite za gorivo približno 2,5 odstotka več, kot bi bilo potrebno.“

Pooblaščeni Volvo servis

DESET NAJ NAČINOV VARČEVANJA Z GORIVOM – POOBLAŠČENI VOLVO SERVIS

Roger Brorsson

28

Roger Brorsson dobro pozna vse detajle, zaradi katerih Volvovi tovornjaki porabijo manj goriva, ne da bi pri tem trpela vaša produktivnost.

„Vsaka stvar, ki jo vključite v dizajn kabine, poveča porabo goriva. Poraba se tako lahko hitro poveča za odstotek,“ pravi Roger Brorsson, ki mu je jasno, da se ni treba odpovedati nameščanju opreme, pač pa je treba to narediti pametno.

„Opremo integriramo v kabino – denimo dodatne delovne reflektorje,“ pravi. „Tako pridobite boljšo vidljivost, ne da bi pokvarili aerodinamiko in ob enemvarčujete z gorivom.“

ENOSTAVNO VARČEVANJE Tak je tudi pristop pri sistemu I‑Park Cool, Volvovem integriranem hladilnem sistemu na parkirišču. „Uporabili smo izvirno rešitev: vgradili smo ga v kabino, tako da ne moti skrbno optimizirane aerodinamike

Volva FH,“ pravi Kristin Signert, vodja segmenta prevozov na velike razdalje pri Volvo Trucks.

„V primerjavi z zunaj nameščenim sistemom je poraba goriva manjša do 0,8 odstotka.“

Za učinkovitejšo regulacijo tempera‑ture sistem I‑Park Cool deluje skupaj s  klimatsko napravo. Je tudi znatno tišji od klimatske naprave, nameščene na strehi.

„Kabina je prostornejša,“ doda Kristin Signert, „streha pa je prosta, tako da sončna

svetloba nemoteno osvetljuje kabino skozi stekleno strešno okno.“

Med odmorom na vroč dan vam ni treba trošiti goriva za delovanje motorja v prostem teku, saj sistem I‑Park Cool učinkovito uporablja napajanje iz akumulatorja.

NE POZABI NAME „Radi pozabljamo, koliko lahko k porabi goriva prispeva prosti tek motorja,“ pravi Kristin Signert. Nekaj postankov na dan in po nekaj minut prostega teka motorja: čez leto se tako lahko nabere nekaj sto litrov goriva.

Da tega ne spregledamo, imata Volvo FH in Volvo FM vgrajeno pametno funkcijo – ugašanje motorja v prostem teku. „Motor se samodejno ugasne 2,5 minute po aktiviranju parkirne zavore,“ razloži Roger Brorsson.

IMEJTE NADZOR Volvov zračni kompresor s sklopko se inte‑ligentno odklopi, kadar ga ne potrebujete. „Kadar ne tlači zraka, se ne vrti, kjer je mogoče, pa vam pomaga varčevati gorivo tudi z izkoriščanjem kinetične energije na klancih,“ pravi Roger Brorsson. 

DESET NAJ NAČINOV VARČEVANJA Z GORIVOM– ŠTEVILNI DETAJLI

Uporabili smo izvirno rešitev – integrirali smo ga v kabino

Res je – vsaka kapljica šteje

Tovornjak je sestavljen iz številnih delov, zato je pomembno, da „ne iščete le velike rešitve, ampak ste zadovoljni z majhnimi, saj vam tudi te lahko pomagajo zmanjšati porabo goriva“, pravi Roger Brorsson, produk‑tni vodja Volva FH.

29DESET NAJ NAČINOV VARČEVANJA Z GORIVOM– ŠTEVILNI DETAJLI

Številni detajli

I-Park Cool – integrirani hladilni sistem

Samodejno ugašanje motorja v prostem teku

Zračni kompresor z inteligentno

sklopko

Res je – vsaka kapljica šteje

Gorivo lahko prihranimo na več načinov, toda pomembno je doseči pravo ravnovesje med gospodarno porabo in produktivnostjo, najprimernejšo za vaše podjetje.

20

15-s

i00

60

Prin

ted

in S

wed

en