Explicacion Instrumentos

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  • INSTRUMENTOS DE VUELO

  • Instrumentos de vuelo

    NDICE

    1. Introduccin................................................................... Pg. 3 2. Instrumentos de a bordo .............................................. Pg. 6 3. Instrumentos de diferencia de presin ....................... Pg. 8

    3.1. Atmsfera Internacional (ISA)

    3.2. Sistema PITOT esttica

    3.3. Conexiones de los instrumentos de presin

    3.3.1. Anemmetro

    3.3.2. Altmetro

    3.3.3. Varimetro

    4. Instrumentos de motor alternativo .............................. Pg. 14 5. Instrumentos integrados .............................................. Pg. 16

    5.1. Introduccin a la instrumentacin digital

    6. Glosario de trminos..................................................... Pg 19

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  • Instrumentos de vuelo

    1. INTRODUCCIN

    Captacin de la atencin

    La misin principal de los instrumentos de a bordo, es proporcionar al piloto una informacin tal que le permita mantener el avin bajo control en cualquier condicin de vuelo. El conocimiento y familiaridad del controlador con esos instrumentos le ayudar a entender los procedimientos de supervisin de los pilotos mientras vuelan, y podr mejorar su asistencia a cualquier piloto que se encuentre en dificultades.

    Propsito Dentro del mdulo que describe la aeronave, esta unidad ofrece los

    fundamentos, aspectos y caractersticas de operacin de los principales instrumentos de a bordo. 1. Instrumentos de Vuelo

    2. Instrumentos de Navegacin (desarrollados en temarios especficos de Navegacin)

    3. Instrumentos de Motor 4. Algunos instrumentos autnomos Comenzando con instalaciones bsicas de aviacin general, se avanzar en la evolucin de la instrumentacin hasta la actual situacin en los aviones de transporte, sin perder de vista la intencin descriptiva bsica de la unidad.

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  • Instrumentos de vuelo

    1. INTRODUCCIN

    Objetivos Al concluir esta leccin, el alumno estar preparado para identificar: - Instrumentos de vuelos giroscpicos bsicos y en presentaciones evolucionadas (cabinas digitales).

    - Instrumentos basados en la diferencia de presin, bsicos y evolucionados (cabinas digitales).

    - Brjulas magnticas y otros sistemas indicadores de direccin. - Otros instrumentos auxiliares de vuelo, relojes, etc. - Instrumentos de motor.

    Habilidades Dispondr de habilidad de reconocer los parmetros o indicaciones

    presentadas en cada instrumento, as como los sensores que facilitan dicha medicin, ms detalladamente: - Necesidad de los parmetros indicados. - Uso de los mismos. - Limitaciones y errores importantes. - Diversas presentaciones actuales de dichas indicaciones. - Diversos sensores que producen la medida de los parmetros.

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  • Instrumentos de vuelo

    1. INTRODUCCIN

    Sntesis La unidad se desarrollar presentando: ~ 1. Instrumentos de a bordo. Definicin.

    Condiciones de Funcionamiento Clasificacin. Parmetros a medir. Normalizacin. Partes esenciales

    ~ 2. Instrumentos de diferencia de presin

    Sistema Pilot-Esttica. Altmetro. Varimetro. Anemmetro ~ 3. Instrumentos de motor alternativo Cuenta revoluciones, Presin de aceite Temperatura de aceite. Temperatura de Culatas ~ 4. Instrumentos integrados (IFIS). Director de Vuelo

    ADI, HSI, RMI. Instrumentos de motor Cabinas digitales de cristal (EFIS), Indicaciones de motor (EICAS)

    ~5. Glosario de Trminos.

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  • Unidad 4. Instrumentos de vuelo

    2. INSTRUMENTOS DE A BORDO

    Instrumentos de a bordo

    Son las unidades y componentes cuya finalidad es la de proporcionar a la tripulacin de una aeronave, los datos relativos y necesarios para su control en vuelo y poder determinar su posicin en el espacio.

    Condiciones de funcionamiento

    ~ Exactitud. Independiente de todos los fenmenos cuya medicin no depende de l. ~ Precisin. Apreciacin de las desviaciones dbiles. ~ Rapidez y Estabilidad. Sin retraso y bien amortiguado.

    Clasificacin

    1. INSTRUMENTOS DE VUELO

    TIPO NOMBRE PARMETROS MEDIDOS

    GIROSCPICOS . Horizonte Artificial . (Indicador de Posicin) . Direccional Giroscpico . Indicador de Viraje

    . ngulo de Cabeceo y Alabeo

    . Rumbo

    . Rgimen de Viraje y Coordinacin

    DIFERENCIA DE PRESIN

    . Altmetro

    . Varimetro . Anemmetro

    . Altura Baromtrica

    . Rgimen de Ascenso/ Descenso

    . Velocidad respecto del Aire

    CAMPO MAGNTICO

    . Brjulas Magnticas

    . Independientes . Rumbo Magntico

    AUXILIARES

    . Indicador ngulo de Ataque

    . Cronmetros . ngulo de ataque . Hora GMT. Tiempo transcurrido. Fecha

    2. INSTRUMENTOS DE NAVEGACIN (Se desarrollar en la unidad correspondiente)

    3. INSTRUMENTOS DE MOTOR

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  • Instrumentos de vuelo

    2. INSTRUMENTOS DE A BORDO

    ALTERNATIVO

    . Indicadores cuenta revoluciones

    . Presin de aceite

    . Temperatura de aceite

    . Temperatura de culatas

    . Vueltas del eje . Aceite del motor . Presin del motor . Temperatura del motor

    TURBINA

    . Indicador EPR . Indicador EGT . Indicador FF . Indicador N1 . Indicador N2

    . Relacin de presiones del motor

    . Temperatura de gases de escape

    . Consumo horario de combustible

    . RPM del compresor frontal

    . RPM del compresor posterior

    Normalizacin

    Anexo 6 de la OACI (Equipos de Instrumentos de a bordo) Ejemplo: Ordenacin TBsica

    Partes esenciales

    ~ SENSOR: situado junto a la accin. Ejemplo: giroscopio, tubo pilot ~ TRANSMISOR: conexiones entre sensor e indicador ~ INDICADOR: parte visible del tablero de instrumentos

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  • Instrumentos de vuelo

    3. INSTRUMENTOS DE DIFERENCIA DE PRESIN

    Introduccin Ya que el avin opera en una ATMSFERA de 3 dimensiones, la

    informacin de vuelo necesaria en este caso deriva del conocimiento de las presiones diferenciales existentes y que permiten medir la velocidad del avin respecto a la masa de aire que le envuelve, la altitud del avin y el rgimen de subida o descenso.

    3.1. ATMSFERA INTERNACIONAL (ISA) El convenio sobre ATMSFERA STANDARD est recogido por la OACI, segn el cuadro adjunto, cada 1.000 pies de aumento de altitud de 2.000 pies hasta 36.000 (TROPO PAUSA) indica los valores standard de TEMPERATURA ABSOLUTA DEL AIRE Y PRESIN observndose una disminucin prctica de 2C cada 1.000 pies en TEMPERATURA y prcticamente una disminucin de 1'' (Pulgada de Hg) cada 1.000 pies o 1 milibar cada 30 pies.

    3.2. SISTEMA PITOT ESTTICA Para medir la presin total del Aire Pt se utiliza un sensor llamado Tubo PITOT, que es una varilla con un orificio enfrentado libremente a la corriente de aire. Lleva instalada una resistencia calefactora para evitar la formacin de hielo en la abertura de entrada de aire. Las tomas estticas son unos orificios situados en las zonas del avin donde el aire est en remanso. Pueden situarse en los laterales del Tubo PITOT o preferentemente en los costados del fuselaje izquierdo y derecho unido por una canalizacin que compense errores de maniobras. Tambin suelen ir calefactados.

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  • Instrumentos de vuelo

    3. INSTRUMENTOS DE DIFERENCIA DE PRESIN

    3.3. CONEXIONES DE LOS INSTRUMENTOS DE PRESIN En los Sistemas Pitot-Esttica bsicos la misma sonda recoge informacin sobre presin total y tambin sobre esttica existiendo dos conducciones hacia un tablero de instrumentos: La TUBERA PITOT y la TUBERA ESTTICA. ~El ANEMMETRO necesita conocer la Presin dinmica que es diferencia de TOTAL

    o PITOT y ESTTICA, por lo tanto recibe las dos tomas. ~El ALTMETRO necesita slo la Presin esttica para, en funcin de ella, establecer

    una indicacin de altura. ~El VARIMETRO mide el rgimen de ASCENSO o DESCENSO midiendo el rgimen

    de cambio de la presin esttica en un momento determinado, luego slo necesita una conduccin de PRESIN ESTTICA.

    3.3.1. Anemmetro Indica la velocidad del avin con respecto al aire en MILLAS TERRESTRES por HORA/M.P.H. o bien en NUDOS (KNOTS) MILLAS NUTICAS/H. Su funcionamiento es como sigue: ~La caja del instrumento est a la presin esttica Ps ~La CPSULA BAROMTRICA o ANEROIDE recibe la presin PITOT o TOTAL, por lo

    tanto esta cpsula se mueve obedeciendo a la diferencia Pt - Ps, es decir, P dinmica. Un sistema mecnico dentro del instrumento compensa la ley del cuadrado de la velocidad para indicarla correctamente. (Pd = 1/2 S V2). Es importante notar que son dos los factores que influyen sobre la dilatacin de la cpsula, y en definitiva sobre la indicacin de velocidad: ~DENSIDAD DEL AIRE ~VELOCIDAD DEL AIRE

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  • Instrumentos de vuelo

    3. INSTRUMENTOS DE DIFERENCIA DE PRESIN

    Indicaciones en el anemmetro

    Las indicaciones son: ~I.A.S. (INDICATED AIR SPEED), velocidad indicada del movimiento

    relativo aire/avin. ~C.A.S. (CALIBRATED AIR SPEED), velocidad corregida por los

    errores de instalacin e instrumental (no vara ms de unos cuantos NUDOS de IAS) puede consultarse el MANUAL o en AVIONES DE TRANSPORTE el COMPUTADOR de DATOS DE AIRE ofrece el Valor CAS permanentemente.

    ~TAS (TRUE AIR SPEED), velocidad verdadera respecto del aire

    considerando la correccin de densidad verdadera del aire en el nivel que se vuela.

    El anemmetro est tarado a una densidad standard al nivel del mar. Puede llegar a ser grande la diferencia de TAS y CAS para VUELO DE ALTA COTA. En aviones de TRANSPORTE, el CALCULADOR DE DATOS de AIRE efecta la correccin calculando la densidad en