TML 2014 Prima Parte

TRASPORTO MERCI E TRASPORTO MERCI E LOGISTICALOGISTICA

IntroduzioneIntroduzione

OBIETTIVIOBIETTIVI COMPETENZE SVILUPPATECOMPETENZE SVILUPPATE PRIME DEFINIZIONIPRIME DEFINIZIONI SINTESI DEL PROGRAMMASINTESI DEL PROGRAMMA

Competenze sviluppate nel Competenze sviluppate nel corsocorso

Tecnico-ingegneristiche sulla logistica e Tecnico-ingegneristiche sulla logistica e la supply chainla supply chain

Integrazione e ottimizzazione delle reti Integrazione e ottimizzazione delle reti di trasporto, dei mezzi e delle impresedi trasporto, dei mezzi e delle imprese

Aspetti di marketing, pianificazione, Aspetti di marketing, pianificazione, strategie e gestione aziendalestrategie e gestione aziendale

IntermodalitàIntermodalità ModelliModelli

Metodo di lavoroMetodo di lavoro Lezioni: martedì ore 1400 (aula DS3B) e Lezioni: martedì ore 1400 (aula DS3B) e

giovedì ore 900 (Aula 13A)giovedì ore 900 (Aula 13A) Dal 4 Marzo al 12 GiugnoDal 4 Marzo al 12 Giugno Presentazione di casi concreti e discussionePresentazione di casi concreti e discussione Esame tramite due esoneri (22 aprile e 10 Esame tramite due esoneri (22 aprile e 10

giugno) con un test scritto (lezioni: slides + giugno) con un test scritto (lezioni: slides + materiale fornito), e un esame oralemateriale fornito), e un esame orale

Esercitazioni condotte dalla prof.ssa Nigro.Esercitazioni condotte dalla prof.ssa Nigro. Gli esoneri riguarderanno prevalentemente la Gli esoneri riguarderanno prevalentemente la

parte di lezioni, ma anche quella relativa alle parte di lezioni, ma anche quella relativa alle esercitazioni con una domanda su cinqueesercitazioni con una domanda su cinque

BibliografiaBibliografia Business logistics/supply chain management Ronald Business logistics/supply chain management Ronald

H. Ballou Prentice HallH. Ballou Prentice Hall Ghiani-Musmanno Modelli e metodi per Ghiani-Musmanno Modelli e metodi per

l’organizzazione dei Sistemi logistici Pitagoral’organizzazione dei Sistemi logistici Pitagora Cavalieri – Pinto Orientare la successo la supply chain Cavalieri – Pinto Orientare la successo la supply chain

Isedi Isedi Sistemi di Trasporto Tecnica ed economiaSistemi di Trasporto Tecnica ed economia Pimor Logistique DunodPimor Logistique Dunod Handbook of Logistics and supply chain ManagementHandbook of Logistics and supply chain Management Treu Russo La via delle merciTreu Russo La via delle merci Bowersox Coss Cooper Supply chain Logistics Bowersox Coss Cooper Supply chain Logistics

management Mc Graw Hill management Mc Graw Hill

Ma di cosa parleremo?Ma di cosa parleremo?

Global flows, nodes and networksGlobal flows, nodes and networks

Impatto della logisticaImpatto della logistica

hardware Software

Acquistato in Totale

Sud Corea 250,00 500,00 750,00

USA 400,00 300,00 700,00

Nodes and links in a logistics systemNodes and links in a logistics systemFreight flowInformation flow

AMAMAMAM è un’azienda manifatturiera che è un’azienda manifatturiera che produce 2 prodotti finiti A e B e ha 3 produce 2 prodotti finiti A e B e ha 3 magazzini :magazzini :• il magazzino M1 contiene le forniture il magazzino M1 contiene le forniture

(materie prime e componenti);(materie prime e componenti);• il magazzino M2 contiene il prodotto il magazzino M2 contiene il prodotto

intermedio semilavorato C della linea di intermedio semilavorato C della linea di produzione 1;produzione 1;

• il magazzino M3 contiene i prodotti A e B il magazzino M3 contiene i prodotti A e B provenienti dalla linea a e dalla linea b.provenienti dalla linea a e dalla linea b.

Mercati e clienti di Mercati e clienti di AMAMAMAM ha 3 aree di mercato con 3 ha 3 aree di mercato con 3 depositi dei prodotti A e B.depositi dei prodotti A e B.

I depositi ricevono dai clienti di I depositi ricevono dai clienti di ciascuna area ordinativi dei prodotti ciascuna area ordinativi dei prodotti A e dei prodotti B. A e dei prodotti B.

Per rifornire i 3 depositi l’azienda Per rifornire i 3 depositi l’azienda utilizza un trasporto multimodale utilizza un trasporto multimodale strada – ferrovia – strada.strada – ferrovia – strada.

I clienti sono riforniti dai depositi con I clienti sono riforniti dai depositi con percorsi diretti di veicoli stradali.percorsi diretti di veicoli stradali.

Fornitori di Fornitori di AMAM

M2 M3M1

Azienda AM

F

F

F

M

Linea di produzione

Percorso e direzione

F Fornitore

Magazzin

o

inbound logisticsinbound logistics

Flussi e centri di Flussi e centri di distribuzionedistribuzione

outbound logisticsoutbound logistics

T

CD Centro Distribuzione

Terminale

Cliente

Strada

FerroviaC

AM

CD1

CD3

CD2T T

C

C

C

C

C

Popular logistics termsPopular logistics terms

Logistics ManagementLogistics Management

Business Logistics ManagementBusiness Logistics Management

Integrated Logistics ManagementIntegrated Logistics Management

Materials ManagementMaterials Management

Physical Distribution ManagementPhysical Distribution Management

Marketing LogisticsMarketing Logistics

Industrial LogisticsIndustrial Logistics

Dematerializzazione, Dematerializzazione, Deconsolidamento,DelocalizzazioneDeconsolidamento,Delocalizzazione

Logistica industriale (business logistics)Logistica industriale (business logistics)

Logistica delle rinfuse (bulk logistics)Logistica delle rinfuse (bulk logistics)

Logistica del progetto (project logistics)Logistica del progetto (project logistics)

Logistica dei Sistemi RiparabiliLogistica dei Sistemi Riparabili ( (RAM RAM logistics)logistics)

Logistica degli eventi (Event logistics)Logistica degli eventi (Event logistics)

Logistica dei servizi (Service Logistics)Logistica dei servizi (Service Logistics)

LogisticaLogistica

Esistono molte definizioni di logistica e ancora Esistono molte definizioni di logistica e ancora di più di supply chain.di più di supply chain.

Logistica definisce una serie di funzioni e Logistica definisce una serie di funzioni e attività non solo tecniche, che si trovano nelle attività non solo tecniche, che si trovano nelle imprese, negli Stati o in altre istituzioni.imprese, negli Stati o in altre istituzioni.

Queste funzioni variano da impresa a impresa Queste funzioni variano da impresa a impresa e da settore merceologico a settore e da settore merceologico a settore merceologico di conseguenza varia anche il merceologico di conseguenza varia anche il dominio tecnico coperto dalla parola dominio tecnico coperto dalla parola “logistica”.“logistica”.

La logistica: un’area La logistica: un’area tecnico scientifica nuovatecnico scientifica nuova

Solo recentemente la logistica si è collocata tra le Solo recentemente la logistica si è collocata tra le principali funzioni di un’azienda.principali funzioni di un’azienda.

Infatti si è aggiunta alle funzioni di produzione,marketing Infatti si è aggiunta alle funzioni di produzione,marketing e finanza, interfacciandole tuttee finanza, interfacciandole tutte

Già da tempo le singole attività che fanno parte della Già da tempo le singole attività che fanno parte della logistica esistevanologistica esistevano

Il nuovo paradigma consiste nell’idea di pianificare, Il nuovo paradigma consiste nell’idea di pianificare, implementare e controllare in modo implementare e controllare in modo integrato e integrato e coordinatocoordinato le attività di stoccaggio, trasporto e le attività di stoccaggio, trasporto e distribuzione di beni, persone, servizi ed informazioni distribuzione di beni, persone, servizi ed informazioni dal punto di origine al punto di consumo per soddisfare le dal punto di origine al punto di consumo per soddisfare le esigenze dei clienti. esigenze dei clienti.

Definizione di logisticaDefinizione di logistica

Council of LogCouncil of Logiistics Management:stics Management: La logistica è quella parte del processo La logistica è quella parte del processo

di supply chain che pianifica , di supply chain che pianifica , implementa e controlla l’efficiente ed implementa e controlla l’efficiente ed efficace flusso ed immagazzinamento efficace flusso ed immagazzinamento dei beni commerciali, dei servizi e delle dei beni commerciali, dei servizi e delle relative informazioni, dal punto di relative informazioni, dal punto di origine al punto di consumo al fine di origine al punto di consumo al fine di soddisfare le esigenze dei clientisoddisfare le esigenze dei clienti

Definizione di logisticaDefinizione di logistica

Applicazione delle scienze ingegneristiche e Applicazione delle scienze ingegneristiche e manageriali al problema di raggiungere, manageriali al problema di raggiungere, nella fornitura di prodotti e servizi, nella fornitura di prodotti e servizi, determinati livelli di qualità, affidabilità, determinati livelli di qualità, affidabilità, sicurezza e economicitàsicurezza e economicità

Materia interdisciplinare che mira ad Materia interdisciplinare che mira ad ottimizzare i processi di produzione e ottimizzare i processi di produzione e distribuzione di beni e servizi,attraverso la distribuzione di beni e servizi,attraverso la razionalizzazione delle procedure nelle varie razionalizzazione delle procedure nelle varie fasi operativefasi operative

Supply chainSupply chain

La supply chain è un dominio che comprende la La supply chain è un dominio che comprende la logistica, ma va oltre di essa.logistica, ma va oltre di essa.

Infatti SCM, il Supply Chain Managemnt prende in Infatti SCM, il Supply Chain Managemnt prende in considerazione le interfacce con la produzione e il considerazione le interfacce con la produzione e il marketing, e con le realtà esterne (i fornitori e i clienti)marketing, e con le realtà esterne (i fornitori e i clienti)

In questo modo le caratteristiche e metodologie In questo modo le caratteristiche e metodologie basilari della logistica (qualità, sicurezza, efficienza) basilari della logistica (qualità, sicurezza, efficienza) sono trasmesse ai processi di tutto il sistema,sono trasmesse ai processi di tutto il sistema,

La finalità e’ dimensionare il servizio ai clienti al costo La finalità e’ dimensionare il servizio ai clienti al costo minimo minimo

La logistica è quindi una fase della supply chain La logistica è quindi una fase della supply chain Il trasporto è una fase della logisticaIl trasporto è una fase della logistica

Supply Chain Management SCM

Logistics focuses attention on coordinating the product, the information movement and the flow activities of an individual firms

Supply chain management is an expanded version of the logistics process that integrates product, information and cash flows among organizations

RB pag 6 -12 & 26

Convenzioni usate in questo Convenzioni usate in questo corsocorso

Noi considereremo la supply chain integrata e Noi considereremo la supply chain integrata e comprendente la logistica.comprendente la logistica.

QuindiQuindi Supply chain : Collaborazione tra imprese per Supply chain : Collaborazione tra imprese per

valorizzare il loro posizionamento competitivo e valorizzare il loro posizionamento competitivo e migliorare la loro efficienzamigliorare la loro efficienza

Sistema logistico: complesso costituito da centri di Sistema logistico: complesso costituito da centri di produzione, immagazzinamento, trasporto e produzione, immagazzinamento, trasporto e distribuzione di mercidistribuzione di merci

Catena logistica: sequenza delle fasi di trasporto Catena logistica: sequenza delle fasi di trasporto delle materie prime, semilavorati e merci, dal delle materie prime, semilavorati e merci, dal luogo di produzione a quello di consumoluogo di produzione a quello di consumo

Diversi tipi di logistica (1)Diversi tipi di logistica (1) logistica di approvvigionamento: logistica di approvvigionamento:

permette di portare sugli impianti di permette di portare sugli impianti di produzione materie prime, componenti e produzione materie prime, componenti e sottosistemi di cui l’attività produttiva ha sottosistemi di cui l’attività produttiva ha bisognobisogno

logistica di produzione: che tende a logistica di produzione: che tende a portare sulle linee di produzione i portare sulle linee di produzione i materiali e componenti di cui le linee materiali e componenti di cui le linee hanno bisogno.hanno bisogno.

logistica di distribuzione: porta al logistica di distribuzione: porta al consumatore, tramite reti più o meno consumatore, tramite reti più o meno complesse, i prodotti ai consumatori.complesse, i prodotti ai consumatori.

Diversi tipi di logistica (2)Diversi tipi di logistica (2) logistica militare: porta nei teatri di operazione logistica militare: porta nei teatri di operazione

militare uomini, mezzi e materiali necessari alla militare uomini, mezzi e materiali necessari alla condotta delle operazioni.condotta delle operazioni.

logistica di supporto: nata in ambito militare, logistica di supporto: nata in ambito militare, ma poi estesa a molti altri settori industriali e ma poi estesa a molti altri settori industriali e civili, essa permette di avere a disposizione civili, essa permette di avere a disposizione tutto ciò che serve alla manutenzione, e in tutto ciò che serve alla manutenzione, e in genere include anche la manutenzione stessa.genere include anche la manutenzione stessa.

logistica di post-vendita e assistenza alla logistica di post-vendita e assistenza alla clientela, che è anch’essa attività di supporto, clientela, che è anch’essa attività di supporto, ma si rivolge al rapporto con i clienti. Essa è ma si rivolge al rapporto con i clienti. Essa è spesso gestita non dall’impresa produttrice ma spesso gestita non dall’impresa produttrice ma da società specializzate.da società specializzate.

Logistica delle promozioniLogistica delle promozioni Reverse logistics: essa recupera i prodotti Reverse logistics: essa recupera i prodotti

scartati o rifiutati dai clienti, oppure tratta i scartati o rifiutati dai clienti, oppure tratta i rifiuti industriali, gli imballaggi, e i prodotti o le rifiuti industriali, gli imballaggi, e i prodotti o le materie prime non utilizzabili.materie prime non utilizzabili.

Logistics systems : nodes and Logistics systems : nodes and linkslinks

A logistics system is made up of a set of facilities (nodes) linked by transport services (links) and information systems.

Facilities are sites where materials are processed, e.g. manufactured, stored, sorted, sold or consumed.

Sintesi del programmaSintesi del programma

1. Logistica1. Logistica Storia della logisticaStoria della logistica Concetto di supply chainConcetto di supply chain Logistica industrialeLogistica industriale Just In TimeJust In Time Total Quality ManagementTotal Quality Management Tendenze recenti della logisticaTendenze recenti della logistica Il ruolo della logistica nell’economiaIl ruolo della logistica nell’economia Il ruolo della logistica nell’organizzazioneIl ruolo della logistica nell’organizzazione

Sintesi del programmaSintesi del programma La previsione della domandaLa previsione della domanda La localizzazione dei sitiLa localizzazione dei siti L’organizzazione dei percorsiL’organizzazione dei percorsi Il livello di servizioIl livello di servizio La centralizzazione dei magazziniLa centralizzazione dei magazzini Pianificazione e gestione delle scortePianificazione e gestione delle scorte Gestione materiali, elaborazione ordiniGestione materiali, elaborazione ordini Imballaggio, post venditaImballaggio, post vendita Approvvigionamento, gestione resoApprovvigionamento, gestione reso Reverse logisticsReverse logistics

Sintesi del programmaSintesi del programma E commerce e logisticaE commerce e logistica OutsourcingOutsourcing ICTICT

Costi della logisticaCosti della logistica Costi di trasportoCosti di trasporto Costi di magazzinaggioCosti di magazzinaggio Costi per partitaCosti per partita Costi di inventarioCosti di inventario Costo e valore : Value chainCosto e valore : Value chain


2. Trasporto Merci2. Trasporto Merci Elementi di scenarioElementi di scenario

Elemento significativo della mobilitàElemento significativo della mobilità Variabile dell’economiaVariabile dell’economia Aspetti energetici e ambientaliAspetti energetici e ambientali Ruolo delle istituzioni Ruolo delle istituzioni

Trasporto merci come elemento Trasporto merci come elemento strategico per le impresestrategico per le imprese

Aspetti commerciali, tecnici, amministrativiAspetti commerciali, tecnici, amministrativi


Scelta di una soluzione di trasportoScelta di una soluzione di trasporto Valutazione delle alternativeValutazione delle alternative Analisi delle variabili: costo, tempo, Analisi delle variabili: costo, tempo,

sicurezzasicurezza Caratteristiche della soluzione individuataCaratteristiche della soluzione individuata

OperatoriOperatori ContrattiContratti DocumentazioneDocumentazione CostoCosto Modalità di pagamentoModalità di pagamento


Gli operatori del trasportoGli operatori del trasporto Spedizionieri, corrieri, TMO, AgentiSpedizionieri, corrieri, TMO, Agenti Tendenza alla specializzazioneTendenza alla specializzazione

Imballaggio, pallettizzazione, containerizzazioneImballaggio, pallettizzazione, containerizzazione Aspetti giuridici, tecnici, merci particolariAspetti giuridici, tecnici, merci particolari Tipologia di container, loro stoccaggio e movimentazioneTipologia di container, loro stoccaggio e movimentazione EtichettaturaEtichettatura Responsabilità dell’impresaResponsabilità dell’impresa


Trasporto stradale e ferroviarioTrasporto stradale e ferroviario Trasporto marittimo e fluvialeTrasporto marittimo e fluviale Trasporto aereoTrasporto aereo Trasporto intermodale merciTrasporto intermodale merci

Unità di caricoUnità di carico Unità di trasportoUnità di trasporto Interazione tra udc e udtInterazione tra udc e udt Interazione tra unità di carico nei terminaliInterazione tra unità di carico nei terminali


Ruolo crescente degli interporti e delle Ruolo crescente degli interporti e delle operazioni intermodalioperazioni intermodali

Tipologia di piattaforme logisticheTipologia di piattaforme logistiche Centri intermodaliCentri intermodali AutoportiAutoporti Centri merciCentri merci City terminalCity terminal

Dimensionamento, funzioni, servizi e costi di Dimensionamento, funzioni, servizi e costi di un centro intermodaleun centro intermodale

Trasporto urbano delle merci (city logistics)Trasporto urbano delle merci (city logistics)


Aspetti monotematiciAspetti monotematici Previsione della domandaPrevisione della domanda Flussi transeuropei delle merciFlussi transeuropei delle merci Struttura delle imprese di trasporto in Struttura delle imprese di trasporto in

ItaliaItalia Struttura dei costi di un’impresa Struttura dei costi di un’impresa

dell’autotrasportodell’autotrasporto


3. Esercitazioni e modelli matematici 3. Esercitazioni e modelli matematici Approfondimenti di analisiApprofondimenti di analisi

Previsione della domandaPrevisione della domanda Logistic network designLogistic network design Organizzazione dei percorsi (vehicle routing Organizzazione dei percorsi (vehicle routing

problem)problem) I truckstopI truckstop

Analisi e risoluzione di un caso di Analisi e risoluzione di un caso di ottimizzazione di una rete regionale di ottimizzazione di una rete regionale di truckstopstruckstops

Passato, presente e futuro Passato, presente e futuro della logisticadella logistica

Storia della logisticaStoria della logistica

Le origini militariLe origini militari L’utilizzazione dell’informaticaL’utilizzazione dell’informatica La rivoluzione del Just in TimeLa rivoluzione del Just in Time I grandi cambiamenti della logistica I grandi cambiamenti della logistica

degli anni 1980 e 1990degli anni 1980 e 1990 I contributi dei grandi progetti civili e I contributi dei grandi progetti civili e

militarimilitari

Storia della logisticaStoria della logistica Fin dalle epoche antiche (basti pensare alla Fin dalle epoche antiche (basti pensare alla

costruzione delle piramidi) la logistica è stata alla costruzione delle piramidi) la logistica è stata alla base dell’organizzazione della produzionebase dell’organizzazione della produzione

Nasce come disciplina autonoma in campo militare: Nasce come disciplina autonoma in campo militare: per vincere una guerra, un esercito deve ricevere per vincere una guerra, un esercito deve ricevere mezzi e risorse adeguate nel momento in cui servonomezzi e risorse adeguate nel momento in cui servono

Il concetto di tempestività nella disponibilità delle Il concetto di tempestività nella disponibilità delle risorse stenta ad affermarsi , causando drammatiche risorse stenta ad affermarsi , causando drammatiche sconfitte.sconfitte.

Con il tempo l’attenzione sulla logistica aumenta Con il tempo l’attenzione sulla logistica aumenta rendendola una disciplina autonoma con tecniche e rendendola una disciplina autonoma con tecniche e metodologie specifiche. metodologie specifiche.

Il successo della logistica nasce da questa Il successo della logistica nasce da questa evoluzione.evoluzione.

Le origini militariLe origini militari Furono gradualmente individuate diverse soluzioni:Furono gradualmente individuate diverse soluzioni:

Magazzini protetti all’interno di piazzeforti a reteMagazzini protetti all’interno di piazzeforti a rete Un parco di mezzi di trasporto e di animali per Un parco di mezzi di trasporto e di animali per

trasportare armi e viveritrasportare armi e viveri Norme di rifornimento che stabilivano razioni e modalità Norme di rifornimento che stabilivano razioni e modalità

di rifornimentodi rifornimento Definizione di contratti standard con i fornitoriDefinizione di contratti standard con i fornitori Creazione di un corpo di intendentiCreazione di un corpo di intendenti Un’armata di 600000 uomini aveva almeno 40000 Un’armata di 600000 uomini aveva almeno 40000

cavallicavalli L’armata di napoleone in Russia (600000 uomini) era L’armata di napoleone in Russia (600000 uomini) era

poco e male rifornitapoco e male rifornita

Le origini militariLe origini militari

Lo sbarco in Normandia: due anni di Lo sbarco in Normandia: due anni di preparazione introducono molte novitàpreparazione introducono molte novità Centri di organizzazione logisticaCentri di organizzazione logistica Centri di manutenzioneCentri di manutenzione Pianificazione dei trasporti sofisticataPianificazione dei trasporti sofisticata Concezione di navi, aerei e mezzi terrestri specifici Concezione di navi, aerei e mezzi terrestri specifici

multiuso e particolarmente flessibilimultiuso e particolarmente flessibili Alimentazione pianificata e calcolata con estrema curaAlimentazione pianificata e calcolata con estrema cura Utilizzazione di imballaggi , containers, paracadute, e Utilizzazione di imballaggi , containers, paracadute, e

sviluppo di una teoria del packagingsviluppo di una teoria del packaging La concezione di infrastrutture provvisorie semplici a La concezione di infrastrutture provvisorie semplici a

posizionarsiposizionarsi

La ricerca operativaLa ricerca operativa Metodi scientifici di differente origine per risolvere problemi Metodi scientifici di differente origine per risolvere problemi

operativioperativi Dimensione ottimale dei convogli militari americani per sfuggire Dimensione ottimale dei convogli militari americani per sfuggire

alla caccia dei sottomarini tedeschialla caccia dei sottomarini tedeschi Posizionamento di un deposito per ottimizzare diversi punti da Posizionamento di un deposito per ottimizzare diversi punti da

rifornirerifornire Tempistica di rinnovo di una flotta per ridurre i costi di Tempistica di rinnovo di una flotta per ridurre i costi di

investimentoinvestimento Progettazione di una rete di depositiProgettazione di una rete di depositi Si sono utilizzati largamente algoritmi più o meno sofisticati, Si sono utilizzati largamente algoritmi più o meno sofisticati,

che però richiedevano lo sviluppo delle prime macchine a che però richiedevano lo sviluppo delle prime macchine a calcolo meccanicocalcolo meccanico

Da ricordare la pubblicazione di Industrial Dynamics di Forrester Da ricordare la pubblicazione di Industrial Dynamics di Forrester nel 1962. In esso per la prima volta si modellizzo’ un’impresanel 1962. In esso per la prima volta si modellizzo’ un’impresa

La logistica in ambito La logistica in ambito industrialeindustriale

La logistica stenta ad affermarsi in campo La logistica stenta ad affermarsi in campo economico, ma diventa essenziale con economico, ma diventa essenziale con l’acutizzarsi del contesto competitivo.l’acutizzarsi del contesto competitivo.

Il processo di standardizzazione, base del Il processo di standardizzazione, base del modello produttivo fordista, diventa critico di modello produttivo fordista, diventa critico di fronte alle necessità di diversificazione e alla fronte alle necessità di diversificazione e alla graduale interdipendenza dei mercatigraduale interdipendenza dei mercati

La crisi petrolifera del 1973 causa una crisi La crisi petrolifera del 1973 causa una crisi economica mondiale a cui il sistema economica mondiale a cui il sistema industriale stenta industriale stenta a risponderea rispondere

La rivoluzione del JiTLa rivoluzione del JiT Automobile: dopo la prima crisi petrolifera (1973) e la Automobile: dopo la prima crisi petrolifera (1973) e la

conseguente riduzione delle vendite di auto, Toyota fu la conseguente riduzione delle vendite di auto, Toyota fu la prima a reagire.prima a reagire.

L’auto è un prodotto con domanda ciclica, di notevole valore L’auto è un prodotto con domanda ciclica, di notevole valore ma di valore aggiunto limitato.ma di valore aggiunto limitato.

L’imperativo è la riduzione dello stock.L’imperativo è la riduzione dello stock. Sino ad allora gli stock si basavano sulle previsioni di vendita.Sino ad allora gli stock si basavano sulle previsioni di vendita. Toyota iniziò a produrre sulla base dell’arrivo dell’ ordine.Toyota iniziò a produrre sulla base dell’arrivo dell’ ordine. Ciò sembrava impossibile per via del tempo necessario alla Ciò sembrava impossibile per via del tempo necessario alla

produzione e consegna del prodotto, troppo lungo per un produzione e consegna del prodotto, troppo lungo per un consumatore esigenteconsumatore esigente

Fu così inventato il principio del kanban, e furono rivisti Fu così inventato il principio del kanban, e furono rivisti radicalmente i contratti con i fornitoriradicalmente i contratti con i fornitori

Ridurre i costi di Ridurre i costi di produzioneproduzione

Delocalizzazione degli stabilimentiDelocalizzazione degli stabilimenti AutomatizzazioneAutomatizzazione

Personale sorveglia le macchine e non opera Personale sorveglia le macchine e non opera direttamentedirettamente

Manutenzione più complessaManutenzione più complessa Organizzazione a cellule di produzioneOrganizzazione a cellule di produzione La Qualità è un must: Total Quality Control per La Qualità è un must: Total Quality Control per

produrre efficacemente in modo il più possibile produrre efficacemente in modo il più possibile automatico. Per ridurre i fermi e il costo delle scorte.automatico. Per ridurre i fermi e il costo delle scorte.

I sistemi informatici divengono più complessi e I sistemi informatici divengono più complessi e integrati integrati

Definizione degli standard ISODefinizione degli standard ISO

Ridurre i costi di Ridurre i costi di produzioneproduzione

Non si tratta di costruire il prodotto meno Non si tratta di costruire il prodotto meno caro, che rischia di non corrispondere alle caro, che rischia di non corrispondere alle esigenze del mercatoesigenze del mercato

Né di costruire il prodotto migliore, che, Né di costruire il prodotto migliore, che, per la sua sofisticazione tecnologica, per la sua sofisticazione tecnologica, rischia di essere troppo costoso e rischia di essere troppo costoso e complesso e di difficile uso e manutenzionecomplesso e di difficile uso e manutenzione

Si tratta di costruire il prodotto che sia la Si tratta di costruire il prodotto che sia la migliore soluzione per il clientemigliore soluzione per il cliente

I cambiamenti della logistica di I cambiamenti della logistica di distribuzionedistribuzione

Prima dei cambiamenti la logistica della grande distribuzione era basata sul Prima dei cambiamenti la logistica della grande distribuzione era basata sul rifornimento da parte dei fornitori con i seguenti inconvenienti:rifornimento da parte dei fornitori con i seguenti inconvenienti: Stock elevati e, p.es nei supermercati, riduzione della superficie di venditaStock elevati e, p.es nei supermercati, riduzione della superficie di vendita Consegne non organizzateConsegne non organizzate Controllo della logistica e dei suoi costi da parte dei fornitoriControllo della logistica e dei suoi costi da parte dei fornitori

Il margine della GDO è del 2-3%, mentre i costi logistici sono pari al Il margine della GDO è del 2-3%, mentre i costi logistici sono pari al 15% per cui qualsiasi riduzione di essi era interessante per GDO, che 15% per cui qualsiasi riduzione di essi era interessante per GDO, che hanno quindi deciso di sviluppare le piattaforme di distribuzionehanno quindi deciso di sviluppare le piattaforme di distribuzione

Le piattaforme ricevono la merce dei fornitori, le raggruppano e le Le piattaforme ricevono la merce dei fornitori, le raggruppano e le inviano ai punti vendita distanti non più di 150 km da esse.inviano ai punti vendita distanti non più di 150 km da esse.

Successivamente esse si sono specializzate collocandosi a distanza Successivamente esse si sono specializzate collocandosi a distanza anche più elevata dai punti venditaanche più elevata dai punti vendita

I rapporti contrattuali e le modalità di outsourcing sono le più varieI rapporti contrattuali e le modalità di outsourcing sono le più varie Questi sviluppi hanno contribuito grandemente a modificare i sistemi Questi sviluppi hanno contribuito grandemente a modificare i sistemi

distributivi in Europa e nel mondo.distributivi in Europa e nel mondo.

Sviluppi recentiSviluppi recenti

Negli Usa si sono sviluppati, per esempio:Negli Usa si sono sviluppati, per esempio: il trade marketing, partneriato tra produttore e il trade marketing, partneriato tra produttore e

distributoredistributore l’ECR (Efficient Customer Response), l’ECR (Efficient Customer Response), il cross docking e il cross docking e l’EDIl’EDI

Più in generale, si sono verificati i seguenti sviluppi:Più in generale, si sono verificati i seguenti sviluppi: Mondializzazione dei flussiMondializzazione dei flussi Logistica come aspetto strategico per le decisioni sui Logistica come aspetto strategico per le decisioni sui

nuovi impianti nuovi impianti E-commerce e consegne a domicilioE-commerce e consegne a domicilio Differenziazione tra imprese di trasporto e imprese Differenziazione tra imprese di trasporto e imprese

logistiche con i propri hublogistiche con i propri hub

Sviluppi recentiSviluppi recenti

Le imprese di trasporto esercitano la funzione di trazioneLe imprese di trasporto esercitano la funzione di trazione Le imprese logistiche propongono anche:Le imprese logistiche propongono anche:

Il magazzinaggioIl magazzinaggio Gestione delle scorte Gestione delle scorte Preparazione degli ordiniPreparazione degli ordini Gestione informatica della logistica Gestione informatica della logistica EtichettaggioEtichettaggio ImballaggioImballaggio Integrazione software Integrazione software Post manufacturingPost manufacturing Installazione del prodotto presso i clientiInstallazione del prodotto presso i clienti Consegna sulla catena di produzioneConsegna sulla catena di produzione La messa sugli scaffali nei supermercatiLa messa sugli scaffali nei supermercati L’assemblaggioL’assemblaggio

Impresa transazionaleImpresa transazionale

Imprese, che avendo dato in outsourcing la produzione Imprese, che avendo dato in outsourcing la produzione rimangono padrone solo delle funzioni di rimangono padrone solo delle funzioni di Marketing eMarketing e LogisticaLogistica

Vengono denominate reticolari, bimodali ecc, ma il nome più Vengono denominate reticolari, bimodali ecc, ma il nome più comune è quello di transazionalicomune è quello di transazionali Mc Donalds, Nike, Ikea, BenettonMc Donalds, Nike, Ikea, Benetton Schema dell’impresa BenettonSchema dell’impresa Benetton

La logistica ha una funzione decisiva in queste imprese, pari La logistica ha una funzione decisiva in queste imprese, pari al marchio e ai brevetti.al marchio e ai brevetti.

L’outsourcing ha acquistato un ruolo importante anche nell’ L’outsourcing ha acquistato un ruolo importante anche nell’ industria auto; Toyota ha 65000 dipendenti mentre GM fino a industria auto; Toyota ha 65000 dipendenti mentre GM fino a pochi anni fa ne aveva 750000.pochi anni fa ne aveva 750000.

Apporto dei grandi progettiApporto dei grandi progetti

La scelta dei sistemi d’arma americani ha comportato la La scelta dei sistemi d’arma americani ha comportato la presa in considerazione non solo dei costi di acquisto ma presa in considerazione non solo dei costi di acquisto ma anche quelli di messa in opera e di manutenzione, in anche quelli di messa in opera e di manutenzione, in generale del life cycle cost, comparando quindigenerale del life cycle cost, comparando quindi Funzionalità operative Funzionalità operative Durata di vita e costo di messa in operaDurata di vita e costo di messa in opera Organizzazioni logistiche Organizzazioni logistiche ManutenzioneManutenzione

Si tratta di pensare all’ Integrated Logistic Concept che Si tratta di pensare all’ Integrated Logistic Concept che discende dal life cycle cost.discende dal life cycle cost.

Lo stesso tipo di approccio vale per i grandi progetti Lo stesso tipo di approccio vale per i grandi progetti aeronautici, aerospaziali e nucleari.aeronautici, aerospaziali e nucleari.

L’avvenire della logisticaL’avvenire della logistica

Sviluppo degli approcci per supply chain con adattamenti Sviluppo degli approcci per supply chain con adattamenti sempre più flessibilisempre più flessibili

Sviluppo del commercio internazionale, della specializzazione Sviluppo del commercio internazionale, della specializzazione internazionale e dell’internazionalizzazione della logisticainternazionale e dell’internazionalizzazione della logistica

Concentrazione delle industrie del trasporto e della logistica, Concentrazione delle industrie del trasporto e della logistica, anche se con alcuni limiti ( fusioni)anche se con alcuni limiti ( fusioni)

Sviluppo dell’informatica nella SC e nelle telecomunicazioniSviluppo dell’informatica nella SC e nelle telecomunicazioni Sviluppo delle imprese virtualiSviluppo delle imprese virtuali Passaggio da spazi regionali di distribuzione di beni a un Passaggio da spazi regionali di distribuzione di beni a un

mondo internazionale di prestazione di servizi con nuove mondo internazionale di prestazione di servizi con nuove logistiche appropriate (noleggio auto invece che acquisto, PC logistiche appropriate (noleggio auto invece che acquisto, PC come centro di servizi digitali, servizio di alimentazione, ecc)come centro di servizi digitali, servizio di alimentazione, ecc)

L’avvenire della logisticaL’avvenire della logistica

Sviluppo delle logistiche inverse, per la Sviluppo delle logistiche inverse, per la salvaguardia dell’ambientesalvaguardia dell’ambiente

Sviluppo delle vendite a domicilio, per Sviluppo delle vendite a domicilio, per corrispondenza (VPC) e dell’e-commercecorrispondenza (VPC) e dell’e-commerce

Sviluppo della cooperazione logistica tra Sviluppo della cooperazione logistica tra imprese imprese

Sviluppo del trasporto stradale e delle sue Sviluppo del trasporto stradale e delle sue variabili intermodalivariabili intermodali

Meccanizzazione dei depositi e dei trasportiMeccanizzazione dei depositi e dei trasporti

Internet of thingsInternet of things new paradigm expressing the integration new paradigm expressing the integration

of several technologies and of several technologies and communications solutions. communications solutions.

Identification and tracking technologies, Identification and tracking technologies, wired and wireless sensor, smart objects wired and wireless sensor, smart objects and actuator networks, and actuator networks,

result of synergetic activities conducted result of synergetic activities conducted in different fields of knowledge, such as in different fields of knowledge, such as telecommunications, information telecommunications, information technology, electronics and social technology, electronics and social sciencessciences

ScenariScenari didi cambiamentocambiamento

Incremento del commercio e della Incremento del commercio e della competitività internazionalecompetitività internazionale

Sviluppo del decentramento produttivoSviluppo del decentramento produttivo Riduzione dei costi di produzioneRiduzione dei costi di produzione Massimizzazione della sicurezzaMassimizzazione della sicurezza Ottimizzazione del servizio al clienteOttimizzazione del servizio al cliente

LOGISTICA ED ECONOMIA LOGISTICA ED ECONOMIA

Il ruolo della logistica Il ruolo della logistica nell’economia(1)nell’economia(1)

La logistica gioca un importante ruolo nell’economia di un paese La logistica gioca un importante ruolo nell’economia di un paese in termini di costi e produttivitàin termini di costi e produttività

Si stima che ad esempio negli USA il costo della logistica ammonti Si stima che ad esempio negli USA il costo della logistica ammonti a circa il 10% del prodotto interno lordoa circa il 10% del prodotto interno lordo

Nel grafico che riporta l’ andamento dei costi dal 1980 al 1999 si Nel grafico che riporta l’ andamento dei costi dal 1980 al 1999 si vede una sostanziale diminuzione dei costi dovuta alla vede una sostanziale diminuzione dei costi dovuta alla deregolamentazione e allo sviluppo delle tecniche di deregolamentazione e allo sviluppo delle tecniche di ottimizzazione delle scorte a causa della concorrenzaottimizzazione delle scorte a causa della concorrenza

Il ruolo della logistica Il ruolo della logistica nell’economia(2)nell’economia(2)

Un aumento dei costi della logistica si Un aumento dei costi della logistica si ripercuote sui prezzi dei prodotti e sull’ ripercuote sui prezzi dei prodotti e sull’ inflazione colpendo il consumatore inflazione colpendo il consumatore

La logistica costituisce inoltre il supporto La logistica costituisce inoltre il supporto di tutte le attività di vendita e produzionedi tutte le attività di vendita e produzione

Ad esempio se la consegna non viene fatta Ad esempio se la consegna non viene fatta nel luogo e nel tempo opportuni il cliente nel luogo e nel tempo opportuni il cliente non può acquistare e tutte le attività non può acquistare e tutte le attività economiche nell’ambito della catena di economiche nell’ambito della catena di approvvigionamento vengono danneggiateapprovvigionamento vengono danneggiate

Trend of Logistics CostsTrend of Logistics Costs

Logistics costs as a percentage of GDP Logistics costs as a percentage of GDP have declined in US from 16 percent in have declined in US from 16 percent in 1980, to under 10 percent in 2009.1980, to under 10 percent in 2009.

Early to mid-1970s saw the figure closer to Early to mid-1970s saw the figure closer to 20 percent.20 percent.

This reflects a serious improvement in the This reflects a serious improvement in the efficiency of logistics systems.efficiency of logistics systems.

Significance of logisticsSignificance of logistics

Logistics is one of the most important Logistics is one of the most important activities in modern societies. activities in modern societies.

It has been estimated that the total logistics It has been estimated that the total logistics cost incurred by USA organizations in 2006 cost incurred by USA organizations in 2006 was 1,305 $ billion, corresponding to was 1,305 $ billion, corresponding to approximately 9,9 % of the USA Gross approximately 9,9 % of the USA Gross Domestic Product (GDP). Domestic Product (GDP).

The U.S. Business Logistics The U.S. Business Logistics System Cost $ BillionsSystem Cost $ Billions

Inventory Carrying Costs 446

Transport Costs 801

Shipper Related Costs 8

Logistics Administration 50

Total Logistics Costs 1,305

Inventory Carrying Costs $ Inventory Carrying Costs $

Interest 93

Taxes, Obsolescence, Depreciation, Insurance

252

Warehousing 101

Subtotal 446

Transport Costs $ BillionsTransport Costs $ Billions

Motor Carriers • Truck – Intercity

• Truck – Local

452

203

Subtotal 635

Other Carriers • Railroads

• Water

• Oil Pipelines

• Air

• Forwarders

54

37

10

38

27

Subtotal 166

Total 801

Logistics Cost as a % of GDPLogistics Cost as a % of GDP

1996 1998 2000 2002 2004 2006

10.2 10.2 10.1 9.9 10.3 9.5 8.8 8.6 8.8 9.4 9.9

Source: 18th Annual State of Logistics Report, 2007

Trend of logistics costs (US Trend of logistics costs (US GDP%)GDP%)

0

2

4

6

8

10

12

14

1987 1993 1998 2003 2008

Packaging

Transport

Warehousing

Inventory

Administration

Logistics and EconomyLogistics and Economy

Logistics is an important component of Logistics is an important component of Gross Domestic product GDP.Gross Domestic product GDP.

Logistics adds value by creating utility.Logistics adds value by creating utility.

Utility is the value that an item or service has Utility is the value that an item or service has in fulfilling a want or need.in fulfilling a want or need.

La logistica e l’ambienteLa logistica e l’ambiente La logistica e i trasporti hanno un forte impatto in termini di La logistica e i trasporti hanno un forte impatto in termini di

sostenibilità ambientalesostenibilità ambientale Il sistema dei trasporti assorbe oltre il 30% del fabbisogno Il sistema dei trasporti assorbe oltre il 30% del fabbisogno

energetico nazionale ed è responsabile di oltre il 28% energetico nazionale ed è responsabile di oltre il 28% dell’emissione dei gas serradell’emissione dei gas serra

Tra il 1997 e il 2010 tali emissioni sono aumentate di oltre il Tra il 1997 e il 2010 tali emissioni sono aumentate di oltre il 22% quando Kyoto prevedeva una riduzione dell’8,5% entro 22% quando Kyoto prevedeva una riduzione dell’8,5% entro il 2012 (rispetto al 1990)il 2012 (rispetto al 1990)

In Italia i costi annui di congestione urbana sono stimati in In Italia i costi annui di congestione urbana sono stimati in circa 15 miliardi di Euro/annocirca 15 miliardi di Euro/anno

A livello europeo si stima che la perdita di Pil dovuta alla A livello europeo si stima che la perdita di Pil dovuta alla congestione è del 2%, quella dovuta all’inquinamento congestione è del 2%, quella dovuta all’inquinamento sull’1,5% e quella relativa al rumore dello 0,6%sull’1,5% e quella relativa al rumore dello 0,6%

Studio Confetra ATKearney Studio Confetra ATKearney sulla logistica italianasulla logistica italiana

Logistica e organizzazione Logistica e organizzazione industrialeindustriale

L’Approccio sistemico (1)L’Approccio sistemico (1) L’ approccio sistemico (System Approach) è un concetto critico L’ approccio sistemico (System Approach) è un concetto critico

della logistica. Come si è visto la logistica è un insieme di attività della logistica. Come si è visto la logistica è un insieme di attività correlate allo scopo di gestire un flusso ordinato di materiale e correlate allo scopo di gestire un flusso ordinato di materiale e personale all’interno del canale logisticopersonale all’interno del canale logistico

L’Approccio sistemico (2)L’Approccio sistemico (2)

L’Approccio sistemico consiste in un modello per L’Approccio sistemico consiste in un modello per comprendere le interrelazioni ( Forrester 1962)comprendere le interrelazioni ( Forrester 1962)

Il concetto fondamentale è che se si guarda a un attività Il concetto fondamentale è che se si guarda a un attività isolata non si ha una visione globale e non si isolata non si ha una visione globale e non si comprendono le influenze reciprochecomprendono le influenze reciproche

Es: un elevato livello di inventario è conveniente per Es: un elevato livello di inventario è conveniente per rendere più efficiente l’ evasione degli ordini ma rendere più efficiente l’ evasione degli ordini ma incrementa i costi di deposito e aumenta i rischi di incrementa i costi di deposito e aumenta i rischi di obsolescenzaobsolescenza

Questo significa che mentre le attività individuali Questo significa che mentre le attività individuali nell’ambito del sistema sembrano efficienti, la “rete” nell’ambito del sistema sembrano efficienti, la “rete” risultante potrebbe non esserlorisultante potrebbe non esserlo

Il compito più difficile è quello di stabilire dove tagliare Il compito più difficile è quello di stabilire dove tagliare ai bordi del sistema che si vuole prendere in ai bordi del sistema che si vuole prendere in considerazioneconsiderazione

A logistics systemA logistics system

Supplier

Manufacturing plant

Assemblyplant

CDC

RDC

Retailoutlets

PortPort

A global logistics systemA global logistics system

Consolidator/freight forwarder, 3PL

Manufacturer Port trucking

Warehouse: 3PL, deconsolidator, wholesaler, DCRetailer

Small parcel delivery

Home

Facilities and transportFacilities and transport

They include manufacturing and assembly centers, warehouses, distribution centers (DCs), transhipment points, transport terminals, retail outlets, mail sorting centers, garbage incinerators, dump sites, etc.

Transport services move materials between facilities using vehicles and equipment such as trucks, tractors, trailers, crews, pallets, containers, cars and trains.

Il ruolo della logistica Il ruolo della logistica nell’organizzazione (1)nell’organizzazione (1)

Negli ultimi anni il ruolo della logistica Negli ultimi anni il ruolo della logistica nell’aumento della redditività e competitività nell’aumento della redditività e competitività aziendale è stato riconosciuto fondamentaleaziendale è stato riconosciuto fondamentale

Secondo l’approccio gestionale detto Secondo l’approccio gestionale detto “marketing concept” per raggiungere gli “marketing concept” per raggiungere gli obiettivi aziendali è necessario innanzitutto obiettivi aziendali è necessario innanzitutto determinare le esigenze del mercato e determinare le esigenze del mercato e soddisfarle con una filosofia “customer soddisfarle con una filosofia “customer driven”driven”


Nella figura vengono illustrate le relazioni tra la logistica e e i tre elementi Nella figura vengono illustrate le relazioni tra la logistica e e i tre elementi critici del “marketing concept”critici del “marketing concept”

Soddisfazione del clienteSoddisfazione del cliente Le quattro P del markeingLe quattro P del markeing Profitto dell’aziendaProfitto dell’azienda

Un azienda avrà successo nella misura in cui riuscirà a il prodotto giusto, al Un azienda avrà successo nella misura in cui riuscirà a il prodotto giusto, al prezzo giusto, adeguatamente pubblicizzato e disponibile nel posto giusto prezzo giusto, adeguatamente pubblicizzato e disponibile nel posto giusto


Nella figura a fianco Nella figura a fianco viene riassunta la viene riassunta la relazione tra i principali relazione tra i principali elementi del marketing e elementi del marketing e l’ attività logistical’ attività logistica

L’obiettivo del marketing L’obiettivo del marketing è quello di distribuire le è quello di distribuire le risorse tra l’ attività al risorse tra l’ attività al fine di massimizzare la fine di massimizzare la redditività di lungo redditività di lungo periodoperiodo

L’obiettivo della logistica L’obiettivo della logistica è quello di minimizzare il è quello di minimizzare il costo complessivo una costo complessivo una volta fissato il livello di volta fissato il livello di servizio al clienteservizio al cliente

Types of UtilityTypes of Utility

Form utilityForm utility is the process of creating the is the process of creating the good or service, or putting it in the proper good or service, or putting it in the proper form for the customer to use.form for the customer to use.

Possession utilityPossession utility is the value added to is the value added to a item or service because the customer is a item or service because the customer is able to take actual possession made able to take actual possession made possible by credit arrangements, loans possible by credit arrangements, loans and so on.and so on.

Type of Utility related to logisticsType of Utility related to logistics

A product desired by consumers is in A product desired by consumers is in transit, in a warehouse or in another store, it transit, in a warehouse or in another store, it does not create any utility for them, it needs does not create any utility for them, it needs two more utilities provided by logistics: two more utilities provided by logistics:

time utilitytime utility is the value added by having a is the value added by having a product or service when it is needed in the product or service when it is needed in the marketplace or within the organization;marketplace or within the organization;

place utilityplace utility, which means having the item , which means having the item or service available where it is needed.or service available where it is needed.

The Seven Rights of LogisticsThe Seven Rights of Logistics

The The rightright product, publicized with the product, publicized with the proper promotion and needed for proper promotion and needed for consumption or production in the consumption or production in the rightright quantity, must be to the quantity, must be to the rightright place at the place at the rightright time in the time in the rightright condition at the condition at the rightright cost for the cost for the rightright customer. customer.

Key logistics activitiesKey logistics activities Customer serviceCustomer service Demand Demand

forecasting/planningforecasting/planning Inventory Inventory

managementmanagement Logistics ICTLogistics ICT Material handlingMaterial handling Order processingOrder processing PackagingPackaging

Parts and service Parts and service supportsupport

Plant and warehouse Plant and warehouse site selectionsite selection

ProcurementProcurement Return goods handlingReturn goods handling Reverse logisticsReverse logistics Traffic and transportTraffic and transport Warehousing and Warehousing and

storagestorage

Luogo/livello di servizio clienteLuogo/livello di servizio clientePlace/customer service levelPlace/customer service level

Servizio al cliente Servizio al cliente Customer Customer serviceservice

Assistenza ricambi e servizi Assistenza ricambi e servizi Parts Parts and service supportand service support

Sostituzione prodotti in garanzia Sostituzione prodotti in garanzia Return goods handlingReturn goods handling

TML 2014 Prima Parte

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