1. PROYECTOPUENTES COLGANTES DEL 2BLOQUE

2. PUENTE COLGANTE Un puente colgante es un puente sostenido por un arcoinvertido formado por numerosos cables de acero, del que sesuspende el tablero (el puente mediante tirantes verticales.Desde la antigedad este tipo de puentes han sido utilizadospor la humanidad para salvar obstculos. A travs de lossiglos, con la introduccin y mejora de distintos materiales deconstruccin, este tipo de puentes son capaces en laactualidad de soportar el trfico rodado e incluso lneas deferrocarril ligeras. 3. VENTAJAS El vano central puede ser muy largo en relacin a la cantidadde material empleado, permitiendo comunicar caones o vasde agua muy anchos. Pueden tener la plataforma a gran altura permitiendo el pasode barcos muy altos. No se necesitan apoyos centrales durante su construccin,permitiendo construir sobre profundos caones o cursos deagua muy ocupados por el trfico martimo o de aguas muyturbulentas. Siendo relativamente flexibles,puedenflexionarbajo vientos severos y terremotos, donde puentes ms rgidostendran que ser ms grandes y fuertes. 4. INCONVENIENTES Al faltar rigidez el puente se puede volver intransitable encondiciones de fuertes vientos o turbulencias, y requeriracerrarlo temporalmente al trfico. Esta falta de rigidezdificulta mucho el mantenimiento de vas ferroviarias. Bajo grandes cargas de viento, las torres ejercen ungran momento (fuerza en sentido curvo) en el suelo, yrequieren una gran cimentacincuando se trabaja en suelosdbiles, lo que resulta muy caro. 5. ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO Los cables que constituyen el arco invertido de los puentescolgantes deben estar anclados en cada extremo del puenteya que son los encargados de transmitir una parte importantede la carga que tiene que soportar la estructura. El tablerosuele estar suspendido mediante tirantes verticales queconectan con dichos cables. 6. Las fuerzas principales en un puente colgante son de traccinen los cables principales y de compresin en los pilares.Todas las fuerzas en los pilares deben ser casi verticales yhacia abajo, y son estabilizadas por los cables principales,estos pueden ser muy delgados, como son, por ejemplo, enel Puente de Severn, Inglaterra. 7. Asumiendo como cero el peso del cable principal comparadocon el peso de la pista y de los vehculos que estn siendosoportados, unos cables de un puente colgante formarnuna parbola (muy similar a una catenaria, la forma de loscables principales sin cargar antes de que sea instalada lapista). Esto puede ser visto por un gradiente constante quecrece con el crecimiento lineal de la distancia, esteincremento en el gradiente a cada conexin con la pista creaun aumento neto de la fuerza. Combinado con lasrelativamente simples constituidas puestas sobre la pistaactual, esto hace que los puentes colgantes sean ms simplesde disear, calcular y analizar que los puentes atirantados,donde la pista est en compresin. 8. TIPOS DE SUSPENSIN La suspensin en los puentes ms antiguos puede hacerse porcadenas o barrasenlazadas(ver: PuentedelasCadenas de Budapest), pero los puentes modernos tienenmltiples cables de acero. Esto es para mayor redundancia;unos pocos cables con defectos o fallos entre los cientos queforman el cable principal son una pequea amenaza, mientrasque un solo eslabn o barra malo o con defectos puedeeliminar el margen de calidad o echar abajo la estructura. 9. TIPOS DE TABLEROS EN LOS PUENTESCOLGANTES La mayora de los puentes colgantes usan estructuras deacero reticuladas para soportar la carretera (particularmenteposeyendo los efectos desfavorables) Recientes desarrollosen aerodinmica de puentes han permitido la introduccin deestructuras de plataforma. En la ilustracin de la derechantese la forma muy aguzada en el borde y la pendiente en laparte inferior del tablero. Esto posibilita la construccin deeste tipo sin el peligro de que se generen remolinos de aire(cuando sopla el viento) que hagan retorcerse al puente comoocurricon elpuentedeTacoma Narrows. 10. COLAPSO PUENTE TACOMA NARROWS 11. OTRAS APLICACIONES DEL TIPO DE ESTRUCTURA Los principios de suspensin usados en grandes puentespueden tambin aparecer en contextos menores que dichospuentes de carretera o ferrocarril. La suspensin con cablesligeros puede servir como una solucin menos cara y mselegante para puentes peatonales que soportarlas medianteun gran enrejado. Donde un puente une dos edificios prximosno es necesario construir torres y los mismos edificios puedensostener los cables. La suspensin con cables puede sertambin aumentada con la inherente rigidez de unaestructura teniendo mucho en comn a un puente tubular. 12. EJEMPLOS 13. PUENTE COLGANTE TAMPICO-VERACRUZ 14. PUENTE TAMPICO-VERACRUZ