Stretnutie s dopravcami

Strečno, 27.-28.03.2014

GR ŽSR Odbor obchodu (O450)Oddelenie marketingu dopravných služieb

Ing. Peter Šulko, PhD.

zriadený zákonom NR SR č. 402/2013 Z. z. o Úrade pre reguláciu elektronických komunikácií

a poštových služieb a Dopravnom úrade a o zmene a doplnení niektorých zákonov,

je právnym nástupcom Leteckého úradu Slovenskej republiky, Štátnej plavebnej správy a

Úradu pre reguláciu železničnej dopravy,

na Dopravný úrad prechádzajú všetky práva a povinnosti, právomoci a pôsobnosť po vyššie

uvedených zrušených orgánoch štátnej správy, okrem špeciálneho stavebného úradu pre

stavby dráh a stavby na dráhe.

Dopravný úrad – zriadenie

Organizačná štruktúra Dopravného úradu

Dopravný úrad

Divízia civilného letectva

Divízia vnútroštátnej plavby

Divízia dráh a dopravy na dráhach

Sekcia regulácie na železničných dráhach

Sekcia bezpečnosti a interoperability

Sekcia štátneho odborného technického

dozoru

a) je bezpečnostným orgánom pre železničné dráhy, špeciálne dráhy a lanové dráhy a pre železničné

vozidlá,

b) je regulačným orgánom pre železničné dráhy, špeciálne dráhy a lanové dráhy,

c) vykonáva štátny odborný dozor vo veciach dráh, okrem mestských električkových dráh a

trolejbusových dráh (ďalej len „mestská dráha“), a vykonáva štátny odborný technický dozor.

www.nsat.sk

Dopravný úrad – kompetencie

Novela zákona o dráhach 432/2013 :

§ 30 Základné povinnosti prevádzkovateľa dráhy – doplnenie nových odsekov č.5 a 6:

(5) Prevádzkovateľ dráhy je oprávnený vykázať alebo vyviesť z obvodu dráhy osobu, ktorá svojím konaním porušuje zákon, poškodzuje majetok, znečisťuje priestory v obvode dráhy, správa sa agresívne voči zamestnancom a ostatným osobám alebo ohrozuje bezpečnosť a plynulosť železničnej dopravy.

(6) Prevádzkovateľ dráhy môže vykonávať kontrolu dodržiavania predpisov dopravcov pôsobiacich na dráhe. Pri zistení vážnych nedostatkov tieto oznámi Ministerstvu dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky (ďalej len „ministerstvo“) a bezpečnostnému orgánu. Za § 112a sa vkladá § 112b, ktorý vrátane nadpisu znie:

„§ 112b Prechodné ustanovenie k úprave účinnej od 1. februára 2014Preukazy na vedenie dráhového vozidla vydané pred 1. februárom 2014 strácajú platnosť uplynutím desiatich rokov odo dňa ich vydania. Preukazy na vedenie dráhového vozidla vydané pred 1. februárom 2014, ktoré platia viac ako desať rokov, strácajú platnosť 31. decembra 2014.“.

Legislatíva – zmeny vplývajúce na dopravu...

Zmluvné vzťahy:

45 zmlúv s dopravcami + 1 výhľadovo

v zmluvách o prístupe z ŽI sa nepripravujú žiadne

zásadné zmeny

Sieťové vyhlásenie na rok 2016:

nová kapitola o RFC, zmluvy so žiadateľmi o trasy – tzv.

autorizovaný žiadateľ, ktorý musí stanoviť dopravcu do 10 dní

pred jazdou vlaku

nová povinnosť vyplývajúca zo smernice EÚ 34/2012:

zverejnenie informácií o železničných službách a termináloch,

ktoré neposkytuje ŽSR

pripomienky do júna 2014, zverejnenie september 2014

www.zsr.sk

www.zsr.sk Železničná dopravná cesta Marketing

Počty zavedených trás ad-hoc trás v ND:

január

február

marec

aprílm

ájjún

júl august

september

október

november

december

0

500

1000

1500

2000

2500

2014

2013

2012

2011

2010

2009

Spracovanie Objednávok OSS od 17.07.2013:

a) ak je dátum podania objednávky a dátum požadovaného odchodu vlaku rovnaký, objednávku spracuje hlavný dispečer ŽSR (hlavny.dispecer@zsr.sk, tel. 02/ 2029 7115)

b) ak je dátum podania objednávky a dátum požadovaného odchodu vlaku odlišný, objednávku spracuje kancelária OSS (oss@zsr.sk, tel. 02/ 2029 2552)

Objednávky na AD-HOC trasy (vnútroštátne aj medzinárodné) do dopravní s výlukou dopravnej služby:

Vzhľadom na zabezpečenie obsadenia dopravne (príp. aj trate) dopravnými zamestnancami a následne prerušenie VDS je nutné predložiť obe objednávky (tam+späť) aspoň 3 pracovné dni, pred dňom plánovanej jazdy do/z dopravne s VDS.

Trate s VDS sú uvedené v Podmienkach prístupu k ŽI, Prílohe H, prípadne v každom ZCP, tabuľka 4.

Prerušenia zmeny s pohotovosťou na pracovisku alebo s pohotovosťou v rámci pracovnej zmeny

Viď Rozkaz o zavedení GVD 2013/2014, strana 6: Pre obdobie platnosti GVD 2013/2014 sú v dopravniach na jednotlivých tratiach v obvodoch oblastných riaditeľstiev zavedené prerušenia zmeny s pohotovosťou na pracovisku alebo s pohotovosťou v rámci pracovnej zmeny vo funkcii výpravca, výhybkár, dozorca výhybiek, signalista, závorár, vedúci posunu a posunovač. Prerušenia zmeny sú zapracované v rozvrhu služieb a zavádzajú sa podľa určenia v jednotlivých dopravniach vzhľadom na rozsah vlakovej dopravy(pozri internetovú stránku: www.zsr.sk, Podmienky prístupu k ŽI, Príloha H).

Prerušenia zmeny s pohotovosťou na pracovisku alebo s pohotovosťou v rámci pracovnej zmeny

Zrušenie pohotovosti môže byť len so súhlasom kontrolného dispečera príslušného oddelenia riadenia dopravy (zmeškaný vlak, preprava nehodových pomocných prostriedkov a pod.) a preto v prípade operatívnej potreby jazdy vlaku počas prerušenia zmeny kontaktujte výpravcu alebo priamo dispečerský aparát ŽSR.

Dodržiavanie parametrov objednaných vlakov

V prevádzke sa vyskytujú prípady, kedy reálne parametre vlaku presahujú jeho plánované parametre, predložené pri objednávke trasy. Je zrejmé, že kvalita predložených parametrov má nielen vplyv na pridelenie adekvátneho cestovného poriadku vlaku, ale i priamy dopad na riadenie a plynulosť prevádzky. Preto Vás žiadame danú dotknutú objednávku trasy vzhľadom na „zásadné“ nové parametre vlaku (rad HKV, hmotnosť, dĺžka, odpor) zmeniť (či už patričnou aplikáciou IS PIS, prostredníctvom kancelárie OSS alebo dispečerského aparátu ŽSR) a žiadať tak o pridelenie nového adekvátneho cestovného poriadku. V prípade nezmenenia objednávky Vám pripomíname povinnosť danú situáciu z titulu zmeny parametrov vlaku riešiť v zmysle ustanovení predpisu ŽSR Z1.

HKV bez (dodatočného) povolenia Dopravného úradu SR na prevádzku V zmysle listu Odboru dopravy GR ŽSR č. 12446/2014/O410-6 zo dňa 20.01.2014, nebude kancelária OSS potvrdzovať objednávky na vlakové trasy vedené radmi HKV, ktoré nie sú v CSKMD, resp. nemajú (riadne alebo dodatočné) povolenie Dopravného úradu SR na prevádzku.

Ďakujem Vám za pozornosť!

Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV

Jazdné časy na plánované parametre

Nové parametreHKV r. 2x742 + 742

NHM ???? tonpri dodržaní

plánovaných jazdných časov

Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV

TTP, tabuľka 2,stĺpec 5:

rozhodné stúpanie pre NHM = 12 ‰

Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV

ŽSR SR 1013 Technické údaje hnacích dráhových vozidiel

Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV

Pre dodržaní plánovaných jazdných časov:HKV r. 2x742 + 742, cca T 450 ton / T 2200 ton

Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV

Jazdné časy na plánované parametre – HKV r. ER20, S 1600 ton

Požadované parametre – HKV r. 240, jazdný odpor T, NHM ???? tonpri dodržaní plánovaných jazdných časov

Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV

TTP, tabuľka 2,stĺpec 5:

rozhodné stúpanie pre NHM = 8 ‰

Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV

ŽSR SR 1013 Technické údaje hnacích dráhových vozidiel

Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV

Pre dodržaní plánovaných jazdných časov:HKV r. ER20, S 1600 ton = HKV r. 240, T 1600 ton

Určenie nového normatívu hmotnosti vlaku pre neplánované HKV