TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS

OBJETIVO

Comprender los conceptos fundamentales del

Transporte de Cargas Peligrosas, los

diferentes grupos de productos, sus clases,

la seguridad en las diferentes etapas del

transporte y las normativas nacionales e

internacionales

Reglamentaciones • DECRETO 779/95 ANEXO “S”

Reglamento General de Transporte de MP

• RESOLUCION 195 / 97

Normas Técnicas para para el Transporte de Mercancías Peligrosas

• RESOLUCION ST 110/97

Capacitación de Conductores de MP

PROGRAMA

• Conociendo el Producto

• Las Etapas del Transporte: la Carga, el Transporte en sí y la Descarga

• La Estación de Carga y la de Descarga

• Previendo accidentes

• Plan de Acción ante Emergencias

• Guía de Respuesta a Emergencias

• Auditorías

CARGAS PELIGROSAS

Cargas, Productos o Mercancías Peligrosas

son aquellas sustancias, materiales,

emulsiones, soluciones o mezclas

que presentan riesgos para:

• la salud de los seres vivos

• los bienes

• el medio ambiente

CARGAS PELIGROSAS

• Mercancías Peligrosas

Tienen valor comercial

• Residuos Peligrosos

No tienen valor comercial

CLASES DE CARGAS PELIGROSAS

1. Explosivos

2. Gases bajo presión

3. Combustibles e Inflamables

4. Sólidos Inflamables

5. Oxidantes y Peróxidos Orgánicos

6. Tóxicos e Infecciosos

7. Radioactivos 8. Corrosivos

9. Productos no incluídos en las clases anteriores (incluye Residuos Peligrosos)

ACCIDENTES / INCIDENTES CON CARGAS PELIGROSAS

Incendios

Explosiones

Fugas PUEDENDerrames

Bleves PROVOCAR

(falla de un recipiente a presión

conteniendo un líquido

recalentado)

• Enfermedad• Lesión • Invalidez

• Muerte• Contaminación del:

* agua

* aire

* suelo

¿DONDE OCURREN ESTOS ACCIDENTES ?

• Instalaciones fijas (fábricas, depósitos) 60%

• Durante el Transporte 40%

* Carretero

* Ferroviario

* Fluvial o marítimo

* Aéreo

* Ductos

CADENA DE ABASTECIMIENTO

ORIGEN DEL RIESGO

Conceptos de la Seguridad Industrial

a) Acciones Peligrosas (Error humano)

b) Condiciones Peligrosas (Estado equipos)

c) Mercancías Peligrosas(Producto transportado)

d) Transporte (Riesgo Dinámico)

PROBLEMAS EN LA ACTUALIDAD

EQUIPOS DE TRANSPORTE

• Hay circulando equipos que no cumplen:

* Habilitaciones

* Antigüedad

* Revisión Técnica Obligatoria

* Aptitud mecánica y ambiental

* Señalización. (sin señalizar)

* Documentación

RESPUESTA a EMERGENCIAS

• No se cuenta con sistema centralizado

• No se coordina recursos dispersos disponibles

• Algunos con alta capacitación y equipos

• Falta de coord. entre grupos de acción

• Reimplantar y coordinar grupos de acción

CAPACITACION DE CHOFERES• Hay choferes que no saben que transportan

• La capacitación obligatoria no se cumple

• Algunas instituciones habilitadas otorgan

la certificación sin cumplir la Resol.ST 110

• La capacitación del personal que hace el control es irregular y no satisfactoria

• La aplicación de la Resol. ST 110 sufrió

dilaciones y modificaciones

• Tampoco se capacita sobre el producto (deben hacerlo las empresas dadoras)

NORMATIVA SOBRE TRANSPORTE

Leyes y Decretos Nacionales

* Ley 24449 ( Tránsito) y Dto. 779 / 95 y

Anexo S sobre Mercancías Peligrosas

* Dto 714/96 Antigüedad de vehículos

* Dto 316/97 Revisión Técnica Obligatoria

* Ley 24653 (Transporte) y Dto. 105/98

NORMATIVA SOBRE TRANSPORTE

Resoluciones Secretaría de Transportes

* Resol.157/93 Licencia Nac. Habilitante

* Resol.195/97 Reglam.Transp. MP carretera

* Resol. 110/97 Capacitación conductores MP

NORMATIVA DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

Leyes y Decretos s / Higiene y Seguridad

* Ley 19587 Dto. 351/79 Higiene y Seguridad

* Dto. 658/96 Enfermedades ocupacionales

* Dto. 1338/96 Servicios de Medicina e Higiene y Seguridad en el Trabajo

NORMATIVA de ENERGIA I- Ley 13.660 y Dto. 10877/60

Instalaciones de Combustibles.

Estaciones de servicio

- Dto 2407/83 Seguridad

- Dto 1545/85 Seguridad

- Dto 1212/89 habilitación ES(prov. munic.)

- Resol.173/90 Seguridad Sótano

- Resol. S HyM 5/92 modifica la 173/90

-

NORMATIVA de ENERGIA II

• Estaciones de Servicio

- Resol. 479/98 ingreso a tanque

- Resol. SE 79/99 Inscripción Registro

- Disp.SSC 14/98

- Disp.SSC 286/98 (anexo a Resol SE 404/94)

NORMATIVA de ENERGIA III

Resol. y Dispos. de Secretaría de Energía

Resol. SE 404/94 Régimen de Auditorías

Cisternas

Resol.SE 693/86 Tanques de PRFV

Resol SE 93/97 Recip. p/ cargas emergencia

Disp.SSC 76/97 Auditoría Tanques Cisternas

Disp.SSC 90/97 Cisternas

NORMATIVA de ENERGIA IV

• Cisternas

Disp.SSC 143/98 Cisternas Mercosur y Chile

Disp.SSC 144/98 Cisternas para asfaltos

Disp.SSC299/ 98 Otros países

DECRETO 779/95 Reglamenta

la LEY 24449 Ley de Tránsito

El Anexo S del Decreto 779/95 se refiere al

Transporte de Mercancías Peligrosas por

Carretera (incluye al Transporte de Residuos

Peligrosos ( Clase 9 Subclase 9.3)

RESOL. 195/97 SECR. de TRANSPORTE Normas Técnicas para el Transporte Terrestre de MP

• Cap. I Clases de Mercancías Peligrosas.Clasificación.• Cap. II Disposiciones generales para el Transporte.• Cap III Disposiciones particulares para cada Clase.• Cap. IV Listado de mercancías peligrosas.• Cap. V Denominación apropiada para el Transporte.

• Cap. VI Dispos. particulares para transp. cant. limitadas.• Cap. VII Elementos identificatorios de riesgos.• Cap. VIII Embalaje (Envases).

• Cap. IX Recipientes intermedios para granel (RIGS).• Apéndice Dispos.Rel. a las Clases 1, 4, 5 y 6 (plaguicidas)

CAPITULO I CLASES DE MERCANCIAS PELIGROSAS I

Clase 1. Explosivos

Clase 2. Gases a presión

2.1. Inflamables H2, Butano, Propano

2.2. No inflamables, No Tóxicos Oxígeno,Nitrógeno

2.3. Tóxicos Cloro, Amoníaco

Clase 3. Líquidos Inflamables

Liberan vapores con Flash menor a 60,5 ºc (v.cerr.)

Eter, metanol, nafta, solventes

CAPITULO I CLASES DE MERCANCIAS PELIGROSAS IIClase 4. Sólidos Inflamables

Puede favorecer incendios por fricción

Con agua despide gases inflam.o tóxicos Na, K

Clase 5. Oxidantes. Peróxidos Orgánicos

5.1.Causa o contribuye a combustión H2O2

5.2.Peróxidos Orgánicos descomp.explos.,sensibles

al calor o a la fricción peróxido de benzoilo

CAPITULO I CLASES DE MERCANCIAS PELIGROSAS IIIClase 6. Sustancias Tóxicas e Infecciosas

6.1. Sustancias Tóxicas fenol, cloroformo

6.2. Sustancias Infecciosas microorganismos

Clase 7. Materiales radioactivos

Clase 8. Sustancias corrosivas ácidos, bases

Clase 9. Misceláneas

9.1. Cargas no incluídas amianto

9.2. Sustancias peligrosas al ambiente

9.3. Residuos Peligrosos

CAP. II DISPOSICIONES GRALES. PARA EL TRANSPORTE I

Vehículos y Equipamientos

• Deben llevar

* Extintores para motor,carga y remolque

* Herramientas p/reparaciones emergencia

* Dos calzas por vehículo

• Cisternas y dispositivos anticorrosivos

• Si hubo derrames,o antes de recargar deben ser limpiado y descontaminados.

CAP. II DISPOSICIONES GRALES. PARA EL TRANSPORTE IIDisposiciones de servicio• Convenientemente estibados y sujetos

• No fumar cerca de embalajes y vehículos

• Motor detenido en carga o descarga

• Si los embalajes son sensibles a la humedad

deben ir en vehículos cubiertos o con toldo

• Prohibido productos incompatibles entre sí.

• Prohibido cargas peligrosas y no peligrosas

en un mismo vehículo cuando haya riesgos

CAP III. DISPOS.PARTICULARES

PARA EL TRANSPORTE Clase 1 Explosivos

• Vehículos y Equipamientos

Deben ser inspeccionadas asegurarse que no posea defectos extructurales y deterioro

Vehículos de caja cerrada o con toldo

• Disposiciones de Servicio

ver detalle capítulo III

CAP III. DISPOS.PARTICULARES

PARA EL TRANSPORTE Clase 2 Gases I

A.Vehículos y equipamiento

• Motores y caños de escapes, protegidos para evitar calentamientos

• Instalación eléctrica protegidos para evitar chispas

• Vehículos de caja cerrada ventilación adecuada

CAP III. DISPOS.PARTICULARES

PARA EL TRANSPORTE Clase 2 Gases II

B. Disposiciones de Servicio

• Adecuado estibaje

• Embalajes manipulados con cuidado sin que sean invertidos

• Embalajes no expuestos a calor ni choques

• Si son gases tóxicos, máscaras adecuadas

• Detenciones lejos de lugares públicos

CAP III. DISPOS.PARTICULARES PARA EL TRANSPORTEClase 3 Líquidos Inflamables I

A. Vehículos y Equipamiento

• Recipientes vacíos y no desgasificados ni descontaminados deben ser cerrados y estancos como si estuvieran cargados

• Para productos de P.Inflamación inferior a 23ºC motor y caños de escapes protegidos para evitar calentamientos y chispas

CAP III. DISPOS.PARTICULARES PARA EL TRANSPORTE

Clase 3 Líquidos Inflamables IIB. Disposiciones de Servicio

• No deben usarse inflamables para el estibado de los embalajes

• En carga o descarga las cisternas deben estar conectadas a tierra convenientemente

• Vehículos con carrocería cerrada no usar iluminación a llama

CAP. III. DISPOS.PARTICULARES

PARA EL TRANSPORTE Clase 6 Sustancias Tóxicas (Plaguicidas)

A. Vehículos y Equipamientos Deben llevar:– Equipos de protección individual(EPP) adecuados– Caballetes y carteles

B. Disposiciones de Servicio– MP aisladas de alimentos u otros productos de consumo– Limpieza y descontaminac en lugares autorizados (caso de

contam)– Al manipular en lugares públicos, separación de sust diferentes– No cargar y descargar en lugares públicos– Detenciones sólo en zonas alejadas de lugares habitados

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Nº UN Producto Riesgo Grupo de Embalaje Cantidad Exenta

Principal Secundario Nº

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1230 Metanol 3 6,1 336 II 100

1231 Acetato de metilo 3 33 II 333

1233 Acetato de metilamino 3 30 III 500

1234 Metilal 3 33 II 333

1235 Metilamina(en soluc. Acuosa) 3 338 II 100

1237 Butirato de metilo 3 33 II 333

1238 Cloroformiato de metilo 6.1 3 I 5

1239 Metilclorometil eter 6.1 3 I 5

1242 Metildiclorocilano 4.3 3 X338 I Cero

1243 Formiato de metilo 3 33 I 333

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

CAP. IV LISTADO NUMERICO DE N.U.

CAP. V DENOMINACION APROPIADA PARA EL TRANSPORTE

Debe indicarse en:

• Los documentos del envío

• En los bultos con las mercancías

Es importante para:

• Identificar durante el transporte

• En caso de derrame o escape – Medidas a tomar– Antídotos

CAP.VI CANTIDADES LIMITADAS (muestras)

• Cantidad máxima s/ listado NU columna 8

• Están eximidas de :– Rótulos y paneles de seguridad– Itinerario– Estacionamiento

– Carga y descarga– Entrenamiento del chofer– Llevar ficha de intervención– Prohibición de transportar pasajeros

CAP. VII IDENTIFICACION DE RIESGOS I

• Es uno de los aspectos más importantes de la prevención

• Cuando el producto se aleja de la fábrica se aleja de los que conocen riesgos y medidas de prevención

• Consultar Decreto 779/95 anexo S y

Resolución ST 195/97

CAP. VII IDENTIFICACION DE RIESGOS II

Etiquetas (o rótulos) y placas

(o paneles) para:

• La carga se reconozca facilmente a distancia (por la forma y color del símbolo) y se conozcan sus riesgos

• Poder indicar precauciones para el manipuleo y estiba

CAP.VII IDENTIFICACION DE RIESGOS III

Hay 3 tipos de elementos identificatorios:

• Documentación

* Remito o carta de porte, declaración de

carga

* Instrucciones para emergencias

• Envases (bultos)

• Vehículos.

CAP VII IDENTIFICACION DEL RIESGO. En remito :

• Nombre del producto. Denominación apropiada para el transporte en mayúsculas

• Si es un NEP colocar NEP y el nombre técnico o químico entre paréntesis en min.

• Clasificación de riesgo: clase y división

• El número de Naciones Unidas

• Grupo de embalaje

• Colocar “el expedidor ha acondicionado el producto y cumple con la legislación”

CAP.VII IDENTIFICACION DERIESGOS En bultos

• Rótulos de 100 mm x 100 mm en un vértice

• Indicar símbolo y clase y división del riesgo principal de la mercadería peligrosa

• Del riesgo secundario no es necesario el número

• Modelos de etiquetas en Resol.ST Nº195/97

CAP.VII IDENTIFICACION DE RIESGOS En vehículos

• Etiquetas iguales a las usadas para envases pero de 250 mm x 250 mm

• Además paneles o placas de seguridad

350 mm x 140 mm fondo naranja con bordes y números negros. El superior es el de riesgo y el inferior el de UN

• Etiquetas y paneles a los dos lados y atrás.

• Deben ser retroreflectantes

Resol Mercosur 10/00 Caso 1 Punto 3.2.2 a•Una única mercancía peligrosa, o que hayan sido descontaminadas y tengan tales residuos, deben exhibir los paneles de seguridad en por lo menos dos lados opuestos de la unidades y en posiciones visibles

•Deberán llevar en los dos costados y en la parte trasera los rótulos de los riesgos

Ejemplo:Vehiculo que transporta: Compartimento 1 Nafta Compartimento 2 Nafta

33

1203

Resol Mercosur 10/00 Caso 2 Punto 3.2.2.b(2º)Cargados con dos ó más mercancías peligrosas de la misma clase o división deben ser identificados por medio de las etiquetas de riesgo correspondientes, paneles de seguridad con número al costado de cada compartimento y paneles de seguridad sin inscripción en la parte delantera y trasera

Ejemplo:Vehiculo que transporta:Compartimento1 -NaftaCompartimento2 -Ciclopentadieno

302520

331203

Resol Mercosur 10/00. Caso 3. Punto 3.2.2 b (2º)Transporta simultáneamente más de una de las siguientes mercancías: alcohol, gasoil, nafta o kerosene a granel, además del rótulo de riesgo correspondiente a la clase,pueden llevar solamente el panel ó rótulo de seguridad perteneciente a la mercancía de mayor riesgo.

331203

331203

Ejemplo:Vehiculo que transporta:Compartimento1 -NaftaCompartimento2 -Gasoil

Resol Mercosur 10/00. Caso 4. Punto 3.2.2. e•Los vehiculos cargados con dos o mas mercancias peligrosas de distinta clase o división exhibirán en los costados de cada compartimento paneles de seguridad con la numeración correspondiente.

•Llevarán paneles de seguridad en la parte delantera y trasera del vehículo sin ningún número.

•Deberán llevar en los costados de cada compartimento los rótulos de riesgo de la mercadería transportada

•En la parte trasera se colocaran los rótulos de riesgo de cada mercancía

Ejemplo:Vehiculo que transporta:Compartimento1 NaftaCompartimento2 Oxicloruro de vanadio

CODIGOS DE RIESGO

PANELES DE SEGURIDAD

IDENTIFICACION NFPA

SISTEMA DE IDENTIFICACION NFPA NORMA 704 ROMBO

Medidas de Protección durante la

extinción de un incendio

Inflamabilidad Rombo Superior Rojo

0 No arde

1 Arriba de 93ºC

2 Debajo de 93ºC hasta 37ºC

3 Debajo de 37º hasta 25ºC

4 Debajo de 25ºC

SISTEMA DE IDENTIFICACION NFPA NORMA 704 ROMBO

Riesgos para la salud

Rombo medio izquierdo azul

0 Inocuo

1 Poco peligroso

2 Peligroso

3 Muy peligroso

4 Mortal

SISTEMA DE IDENTIFICACION NFPA NORMA 704 ROMBO

Riesgo de Reactibidad (Inestabilidad)

Rombo medio derecho amarillo

0 Estable

1 Inestable en caso de calentamiento

2 Cambio químico violento

3 Puede explotar en caso de choque

o calentamiento

4 Puede explotar

SISTEMA DE IDENTIFICACION NFPA NORMA 704 ROMBO

Riesgo específico del producto

Rombo inferior en color blanco

Inflamable

No usar agua W con raya

Oxidante OX

Radioactividad simbolo

Corrosivo simbolo

Cap. VIII EMBALAJES Cap. IX IGS-IBC

• No se aplica a productos de las clases 1,2 y 7.

• Bultos de menos de 400 kg o 450 litros

• Deben prevenir derrames ó fugas

• Deben ser inalterables a las MP

• Deben cumplir ensayos específicos

• Deben llevar código para tipo de envase

• Deben llevar código para material

GRUPOS DE EMBALAJE / ENVASE

CLASIFICACION GENERAL

SUSTANCIAS CORROSIVAS CLASIFICACION POR GRUPOS DE EMBALAJE

Criterios para determinar el grupo deembalaje/envase: toxicidad por ingestión por

contacto con la piel y por inhalación depolvo y de nieblas

Grupo de embalaje /envase

Toxicidad poringestión

Toxicidad porcontacto

Toxicidad por inhalacion

con la piel de polvos y de nieblas

DL50 (mg/kg) DL50 (mg/kg) CL50 (una hora) (mg/l)

I Menor o igual a 5 Menor o igual a 40 Menor o igual a 0,5

II Entre 5 y 50 Entre 40 y 200 Entre 0,5 y 2

III Solidos Entre 50 y 200 Entre 200 y 1000 Entre 2 y 10

III Liquidos Entre 50 y 500 Entre 200 y 1000 Entre 2 y 10

CLASIFICACION DE ACUERDO A LA TOXICIDAD

CLASIFICACION POR GRUPOS DE EMBALAJE EN FUNCION DE

LA INFLAMABILIDAD

ENVASES Y EMBALAJES PARA

GRANELES EN ISOTANQUES

ENVASES PARA GRANELES

ENVASES Y EMBALAJES

MARCADO Y ETIQUETADO DE TAMBORES

FICHAS DE SEGURIDAD1. Identificación del producto o sustancia

* Sustancia o producto Fabricante

Teléfono para emergencias

2. Composición / Información s/ ingredientes

* Nº CAS (Chem.Am.Socty.) Formula molec.

3. Identif. de riesgos (clases de riesgos UN)

* Explosivos * Gases

* Liquidos inflamables * Sólidos inflamables

* Oxidantes * Tóxicos e infecc.

* Radioactivos * Corrosivos

4. Primeros Auxilios

5. Control de Incendios

6. Derrame Accidental

7. Manipuleo y Almacenaje

8. Control de exposición

Protección Personal

9. Propiedades Físicas y Químicas

10. Estabilidad y Reactibidad

(Incompatibilidad)

FICHAS DE SEGURIDAD

11. Información Toxicológica DL50 , CL50

12. Información Ecológica

13. Información sobre Disposición Final

14. Información sobre Transporte

Consideraciones sobre transporte terrestre, marítimo y aéreo.

Clasificaciones sobre envases y embalajes

15. Información legal. Normativas vigentes

16. Información adicional

FICHAS DE SEGURIDAD

FICHA DE INTERVENCION IEl expedidor o dador de carga debe

proporcionar al transportista instrucciones

escritas en forma simple sobre

• Las informaciones prácticas sobre la carga peligrosa y los riesgos asociados.

• Teléfonos de emergencia (bomberos, etc.)

• Las medidas de seguridad en el transporte

• Las precauciones para casos de emergencia:

incendio, rotura, fuga o derrame, trasbordo

FICHAS DE INTERVENCIÓN II (instrucciones para emergencias)

• Deben estar escritas por el dador ante fugas derrames, pérdidas, incendio de la carga

• Lenguaje simple

• Las fichas de seguridad las incluyen

• Se sugiere abrochar una copia al remito

• Colocar en el remito “Se adjuntan instrucciones o procedimientos para emergencias”

RESOL. ST 110/97 CAPACITACION DE CONDUCTORES DE MP I

• Certificado de Capacitación del Prestador de Formación Profesional

• Debe estar habilitado para conducir vehículos de carga y poder interpretar textos

• Carga mínima horaria de 35 horas

• Cada 2 años debe recibir capacitación complementaria ( curso de 8 horas)

• Examen 70 % logro de objetivos en ambos cursos

RESOL. ST 110/97 CAPACITACION DE CONDUCTORES DE MP II

Programa básico del curso

• Manejo defensivo

• Prevención de incendios

• Legislación

• Transporte y manipulación de MP

Programa curso complementario

• Actualización técnica y de legislación

CAUSAS DE ACCIDENTES relacionadas con la carga y el vehículo

• Tanques, válvulas, cañerías, guarniciones,

empaquetaduras inapropiadas o defectuosas

• Fijación del tanque sobre el camión

• Envases mal estibados, sujetados, frágiles

• Sobrellenado del tanque o sin espacio para

dilataciones

• Tapa superior abierta o mal cerrada.

CAUSAS DE ACCIDENTESno relacionadas con la carga

• Chofer no apto para MP (psicofísico, entrenamiento, alcohol, drogas etc.)

• Camión en malas condiciones

• Acciones inseguras del chofer

• Acciones inseguras de terceros

• Vandalismo

SEGURIDAD ¿QUE ANALIZAR?

• Las personas:chofer,operador,vigilancia etc.

• Los equipos: camiones, estaciones, equipos de emergencia, EPP, comunicación etc.

• Las operaciones del transporte

• El entrenamiento o capacitación

• Los controles: inspecciones, auditoría, etc.

• La información: remito, identificaciones, procedimientos de emergencias etc.

CONOCER LO QUE SE TRANSPORTA

• Todas las propiedades químicas, fisicas etc.

• Las consecuencias de derrames o escapes

• Las consecuencias de su contacto con otras

• Comportamiento ante el calor y el fuego

• Estas instrucciones deben estar escritas

• Deben ser provistas por el dador de carga

• FICHAS DE INTERVENCION

LA OPERACIÓN DE CARGA I

Verificación del vehículo• Habilitación

• Fecha de inspecciones

• Limpieza del tanque: material transportado

• Material en otras cisternas incompatibilidad

• Pesar el vehículo para controlar sobrepeso

• Calcular la cantidad a cargar: hay restos?

• Total a cargar concuerda con peso máximo?

OPERACIÓN DE CARGA II

Verificación del chofer• Chofer tiene carnet habilitante?

• El chofer ha consumido alcohol?

• Documentación del chofer

En general el chofer no debe operar

ninguna instalación del dador de carga

Una lista de control debe ser llenada en

cada carga.El responsable debe autorizar la

salida del camión cargado a la ruta

EL TRANSPORTE EN SI(CIRCULANDO) I

Recomendaciones

• Elegir cuidadosamente un recorrido

• Elegir el horario menos riesgoso

• Definir paradas, donde y cuando

• Enlace permanente por radio

• Llevar procedimiento de emergencia, carta de porte o remito con identificación y carnet

EL TRANSPORTE EN SI(CIRCULANDO) II

• Verificar la identificación de la carga

• Inspeccionar frenos, luces, limpiaparabrisas

otros elementos mecánicos y balizas

• EPP en condiciones y matafuegos

• Estado de neumáticos satisfactorio

• No debe haber goteos, derrames o escapes

• Cumplir las leyes de tránsito

EL TRANSPORTE EN SI(CIRCULANDO) III

• El estado psicofísico debe ser óptimo

• Prohibición de consumir alcohol y drogas

• Verificar la sujeción apropiada de la carga y las dimensiones y peso admitidos

• Informar a policía, bomberos, municipios el riesgo de la carga y control emergencia

• Informar al chofer de la ayuda del dador

• Definir conducta ante factores climáticos.

LA DESCARGA EN ESTACION DE SERVICIO I

• Hay elementos que hacen más riesgosa la

operación de descarga:

- Productos inflamables (nafta y GNC)

- Los automóviles y sus conductores

- El minishop y sus clientes

- Peatones

• Las precauciones deben ser más estrictas

LA DESCARGA EN ESTACION DE SERVICIO II

Medidas precautorias :

- Antes de hacer el pedido, mida los niveles de productos en las cisternas de la estación

- Conviene que el chofer conozca la estación

- Hacer respetar el no fumar

- Equipos de extinción en condiciones

- Eliminar cuanto antes los residuos peligrosos

- Despacho según el Decreto Nº2407 /83

ACCIDENTES SITUACIONES ADVERSAS

• Oscuridad

• Dificultad de comunicarse

• Estado físico y psíquico del chofer

• Movilizar recursos en horas o días difíciles

• Acción de los que acuden primero

• Condición de la carga como consecuencia del siniestro

RECOMENDACIONES PREVIAS AL ACCIDENTE

• Identificación de la carga

• EPP para chofer

• Procedimientos escritos de emergencia

• Entrenamiento del chofer

• Para saber:

* Como atacar el derrame o el escape

* Establecer distancias de evacuación

NIVELES DE INCIDENTES/ACCIDENTES

Incidente de Nivel I

• Cantidad de MP que puede controlarse o contenerse con facilidad

• Evacuación del área inmediata afectada

• Puede o no poner en peligro la vida

y las propiedades.

NIVELES DE INCIDENTES/ACCIDENTES

Incidente de Nivel II

• Cantidades elevadas de MP

• Pueden ser confinadas y reducidas en un área pequeña

• Presentan problemas para el ambiente

• Evacuación de una pequeña área

• Suponen peligro para la vida o propiedades

NIVELES DE INCIDENTES/ACCIDENTES

Incidente de Nivel III

• Cantidad de MP capaz de producir daños catastróficos

• Difícil de controlar, atacan grandes áreas,

y requieren evacuaciones masivas

• Amenazas para la vida, propiedades y ambiente

• El personal de respuesta requiere formación

más especial y procedimientos más rígidos

•

NIVELES DE RESPUESTANivel de respuesta a accidentes I

Organismos locales bomberos, policías,

servicios médicos de urgencia, hospitales, etc.

Nivel de respuesta a accidentes II

Personal entrenado y formado en incidentes con MP.

Otros municipios o empresas privadas.

Nivel de respuesta a accidentes III

Especialista de instituciones estatales o privadas.

Planes con antelación. Equipos especiales.

Recursos disponibles con rapidez

PLAN DE ACCION ANTE EMERGENCIAS I

Aspectos internos

• Personal entrenado con guardia permanente del dador o empresa especializada en derrames o escapes para acudir al lugar

• Brigada con asignación de puestos, entrenadas, equipos, vehículos

• Personal entrenado para contactos con la prensa

PLAN DE ACCION EN EMERGENCIAS II

Aspectos externos:

• Definir grupos que intervendrán: bomberos,

policía, defensa civil, ambulancias, etc.

• Establecer quien dirigirá,puesto de comando

• Contar con inventario de recursos:agua,EPP matafuegos,arena, cal, grúas, comunicación

• Información sobre productos probables

• Medios de contención de derrames, neutralizantes, absorbentes

PLAN DE ACCION ANTE EMERGENCIAS III

• Desarrollar procedimientos escritos

• Instrucciones para primeros auxilios

• Tratamiento médico específico y traslado

• Distancias de evacuación, evacuación y lugares donde dirigir a los evacuados

• Métodos de limpieza y descontaminación

• Elementos para el transvase de líquidos

PLAN DE ACCION ANTE EMERGENCIAS IV

• Comunicación a la comunidad del plan y de su participación en simulacros y accidentes

• Entrenar a los grupos participantes

• Realizar simulacros periódicos y registrar

• Publicar el plan con la firma de las autoridades de los diferentes grupos

• Difundirlo y revisarlo periódicamente

GUIA DE RESPUESTA A EMERGENCIAS QUIMICAS

Como usarla durante incidentes/accidentes

• Identifique el material: panel,envase,docum.

• Si no lo encuentra busque el número de la guía(3 dígitos)en páginas amarillas o azules

• Con el número de la guía busquela en las páginas naranja y leala cuidadosamente

CONTENIDO DE LA GUIAPáginas amarillas sustancias por número NU

Páginas azules sustancias en orden alfabético

Páginas naranja 62 guías de emergencia

• A la izquierda información de seguridad: riesgos potenciales y seguridad pública

• A la derecha respuesta a emergencia, incendio, derrame, fugas y primeros auxilios.

Páginas verdes sustancias tóxicas por inhalación y las que en contacto con agua producen gases tóxicos informan distancias de aislamiento y de protección

AUDITORIAS CERTIFICACION TRANSPORTISTAS

• Certificación de empresas, vehículos y cisternas

• Check List (Lista de verificación y control)

• Debe cubrir Calidad, Seguridad y Ambiente

• Diferentes Niveles de Calidad

• Debe ser una exigencia de los dadores

¡MUCHAS GRACIAS!