PROYECTO DE EJECUCIÓN DE LA PASARELA PEATONAL …

Doc. 1 Memoria y Anejos Rev.00.

PROYECTO DE EJECUCIÓN DE LA PASARELA

PEATONAL SOBRE EL RÍO ERREKALEOR EN EL

SECTOR 13 “LARREIN” DE SALBURUA DEL

PGOU DE VITORIA-GASTEIZ.

DOC. 1: MEMORIA Y ANEJOS

Junio de 2016

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MEMORIA

Junio de 2016

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INDICE

1. OBJETO ............................................................................................ 3

2. INTRODUCCIÓN Y ANTECEDENTES ...................................................... 3

3. SOLUCIÓN DE PASARELA PROYECTADA ................................................ 6

4. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO .............................................. 10

5. DESCRIPCION DE LAS UNIDADES DE OBRA PROYECTADAS ................... 12

6. SEGURIDAD Y SALUD ........................................................................ 18

7. GESTION DE RESIDUOS DE LA CONSTRUCCIÓN ................................... 18

8. OCUPACIONES Y SERVIDUMBRES ....................................................... 19

9. PLAZO DE OBRA ............................................................................... 19

10. PRESUPUESTO.................................................................................. 19

11. DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO ....................................... 20

12. EQUIPO REDACTOR ........................................................................... 22

13. CONCLUSIÓN ................................................................................... 22

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1. OBJETO

INGENIERIA Y PROYECTOS es adjudicataria del Contrato de redacción del proyecto de ejecución, dirección e inspección facultativa de la pasarela peatonal sobre el río Errekaleor en el sector 13 “Larrein” de Salburua del PGOU de Vitoria-Gasteiz. Exp. Nº VP-15-004-03.

El Objeto del presente Proyecto es la definición a nivel de construcción de la nueva pasarela peatonal sobre el río Errekaleor en el sector 13 “Larrein” de Salburua.

2. INTRODUCCIÓN Y ANTECEDENTES

La expansión hacia el Este de la ciudad de Vitoria-Gasteiz tiene a Salburúa como principal protagonista. Se dividió en sectores, encontrándose urbanizados seis de ellos:

La pasarela objeto del presente Proyecto se ubica en el Sector 13 Larrein de Salburua.

Dicho sector linda con el Sector 10 Izarra al Oeste, con el Sector 14 Olaran al Sur, con el Alto de las Neveras al Este y con la línea del ferrocarril Madrid-Irún al Norte.

El Sector 13 Larrein tiene una superficie de 357.559 m².

El Plan Parcial, redactado por los arquitectos D. Luis López de Armentia y D. Fernando Bajo, quedó aprobado definitivamente en julio de 2006. Se han realizado hasta 4 modificaciones del Plan Parcial, siendo la última de junio de 2012.

La Junta de Compensación se constituyó en Julio 2006, tramitando el Proyecto de Compensación.

El Proyecto de Urbanización, redactado por la ingeniería DITECO S.L., se aprobó definitivamente en noviembre de 2006.

La obra de urbanización se dividió en dos fases y fue adjudicada a AZYSA Empresa Constructora.

El Sector 13 Larrein es de uso residencial y tiene prevista la ejecución de hasta 1.817 viviendas, entre libres y de protección oficial:

Sector Superficie Vivendas Proyectadas totales Protección oficial Libres

S-13 (Larrein) 357.559 m2 1.817 1.313 504

La urbanización y su documentación final de obra se terminó en abril de 2014 y existen 6 edificios de viviendas finalizados y habitados.

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En la secuencia de fotografías siguiente se observa la evolución temporal de las obras de urbanización del Sector 13 Larrein.

MAYO 2006

JULIO 2008

JUNIO 2010

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Por el Sector 13 Larrein discurre, de sur a norte, el río Errekaleor y se hace necesario dotar al barrio de una pasarela que le comunique de forma peatonal y ciclista en sentido transversal y salvando el citado cauce.

La idea inicialmente barajada por el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y por la sociedad Ensanche 21 es la que se muestra en la imagen siguiente, sobre ortofoto reciente (2014).

Como principales antecedentes técnicos se tienen:

a) La idea inicial de Ensanche 21, plasmada en la imagen anterior. b) La documentación final de obra de la urbanización del Sector 13 c) Lo establecido como requisitos de diseño para Proyectos de urbanización en la

Modificación 4ª del Plan Parcial d) El documento de consenso (URA-Ayuntamiento) de título “Estudio hidráulico y

de inundabilidad del río Errekaleor en los Sectores 12, 13 y 14 de Salburúa en Vitoria-Gasteiz” redactado por el Sr. Javier Ibiricu en marzo de 2011 para Ensanche 21

Por otro lado, en el Sector 12 Arkayate de Salburúa, se construyó una pasarela también sobre el río Errekaleor y es pretensión de Ensanche 21 que, la pasarela objeto de este Proyecto, guarde similitud con ella (color RAL 9018, metálica de celosías, etc.).

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3. SOLUCIÓN DE PASARELA PROYECTADA

La pasarela consta de un único vano de 20 m y está, a efectos del cálculo estructural, simplemente apoyada en los estribos con un ancho total de 3,00 m y un ancho útil de 2.5 m para el carril-bici.

La tipología de la estructura de la pasarela es de celosía tipo Warren de secciones huecas de perfiles tubulares comerciales. Tiene una sección del tablero simétrica formada por dos celosías verticales situadas por encima y a cada lado de la plataforma de canto entre ejes de cordones de 2.2 m con lo que la altura útil para el usuario del cordón superior desde el piso de la plataforma será de aproximadamente 2 m.

Figura 1 – Tipología adoptada en la pasarela

Los cordones inferior y superior están formados por un perfil único CHS 244.5x10. Este perfil se ha dispuesto sin rigidizadores interiores en las conexiones al tablero, por lo que son las paredes de los perfiles las encargadas de recibir la carga del tablero y de soportar los esfuerzos en su conjunto.

En lo que se refiere a las uniones del cordón superior con las diagonales tampoco disponen de rigidizadores interiores. Se ha dimensionado de forma que no requiere elementos que impidan la inestabilidad lateral, debido a los 8.3 cm de radio de giro del perfil tubular y a la elevada inercia de las diagonales fuera del plano de la celosía.

Las diagonales también son circulares, CHS 159x6 y tienen una longitud de 3.11 m. con una estabilidad garantizada por un radio de giro de 5.41 cm.

La plataforma funciona como una viga Vierendel cuyas diagonales son en este caso vigas paralelas cada 2.2 m de perfiles tubulares cuadrados 220x220x6 sobre las que se apoya un forjado unidireccional de chapa colaborante de 11 cm de espesor total.

Cordón longitudinal superior – CHS 244.5x10

Diagonales – CHS 159x6

Cordón longitudinal inferior – CHS 244.5x10

Vigas transversales plataforma – RHS 220x220x6

Diagonal final – CHS 244.5x10

Soporte – CHS 244.5x10

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La plataforma está formada por un forjado de chapa colaborante Eurocol 60 (Europerfil) de canto útil de 110 mm y chapa de 0.75 mm.

El forjado es continuo con vanos de 2.2 m de luz.

La conexión a las vigas metálicas de soporte se realiza mecánicamente mediante conectores del tipo HILTY X-HVB.

El pavimento es el propio hormigón del forjado con un acabado de chorreado de agua para descubrir el árido (< 5 mm) como en el de los caminos.

La unión entre las vigas de la plataforma y el cordón inferior de la celosía tiene suficiente grado de empotramiento que repercute en el buen comportamiento transversal de la pasarela, aportando rigidez a la estructura.

Se ha optimizado el número de diagonales para la pasarela, resultando 10 diagonales lo que supone para la luz de 20 m una distancia entre nudos de 4 m y los 2 m entre las vigas paralelas de la plataforma.

Las acciones consideradas en el cálculo son las de la tabla siguiente:

Acción Valor Coef. mayoración cargas

Carga permanente (Forjado de chapa

colaborante e=11 cm) 200 Kp/m2 1.35 (1.6 cimentación)

Peso propio metálica Introducción

automática. 1.35 (1.6 cimentación)

Sobrecarga (Q1) 400 Kp/m2 (4 kN/m2) 1.5, 1.6 (cimentación)

Viento (W1)

80 Kp/m2 sobre

superficie de los perfiles

tubulares 20 Kp/m

sobre Φ244.5

1.5 , 1.6 (cimentación)

Tabla 1: Acciones, valores y coeficientes de mayoración de cargas considerados en la pasarela

Cada una de las celosías de la pasarela se apoya mediante placas de anclaje sobre un estribo que constará de una viga cargadero apoyada sobre hormigón ciclópeo hasta roca.

En uno de los estribos el apoyo es fijo y deslizante en el otro.

Las reacciones de la pasarela sobre los estribos son las presentadas en la Tabla 2 y con ellas se dimensionan los estribos.

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Apoyo Fijo Apoyo deslizante

Soporte 1 Soporte 2 Soporte 1 Soporte 2

G: 65 kN

Q1: 59 kN

W1: 6 kN

Combinación

mayorada: 211 kN

G: 65 kN

Q1: 59 kN

W1: -6 kN

Combinación

mayorada: 206 kN

G: 65 kN

Q1: 59 kN

W1: 5 kN

Combinación

mayorada: 210 kN

G: 65 kN

Q1: 59 kN

W1: -5 kN

Combinación

mayorada: 206 kN

Tabla 2: Reacciones verticales de las pasarelas

El estribo consiste en una viga cargadero que funciona como zapata combinada recibiendo las cargas verticales y el pequeño momento flector proveniente de las cargas transversales de viento.

La zapata tiene 0,70 m de canto, 0,97 m de ancho y 3,75 m de largo, con un coeficiente de seguridad al vuelco de 8 y a deslizamiento de 7.

La tensión máxima sobre el hormigón ciclópeo es de 1.3 Kp/cm2 que es menor de los 3 Kp/cm2 considerados como admisibles.

Su armadura inferior es mallazo electrosoldado de Φ16 C/15 y la superior de mallazo electrosoldado de Φ16 C/25.

Los materiales a emplear en la fabricación en taller de la pasarela son los de la Tabla 3

Elementos de la pasarela Tipo Descripción

Cordones

S 355 J2H

- Espesores e => 8 mm

Para todos los perfiles tubulares:

- UNE-EN 10219 “Perfiles huecos para la construcción,

conformados en frío de acero no aleado y de grano fino”


conformados en caliente de acero no aleado y de grano

fino”

Diagonales S 275 J0H Espesores e < 8 mm

Soportes S 355 J2H Espesores e => 8 mm

Hormigón HA-25

Chapa colaborante

galvanizada EUROCOL 60 Espesor e = 0.75 mm

Armadura del forjado B 500 S Mallazo Φ8 200x200 continuo (retracción y negativos)

Placas de anclaje S 275 J0H Espesores e = 20 y 15 mm

Tabla 3: Materiales de la pasarela.

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En el Anexo nº 3 se presenta el cálculo de la estructura de la pasarela, realizado respetando la

normativa técnica e instrucciones siguientes:

a) Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera (IAP-98).

Ministerio de Fomento.

b) Recomendaciones para el proyecto de puentes metálicos para carreteras RPM-95.

Ministerio de Fomento.

c) Manual de aplicación de las Recomendaciones RPM-95 y RPX-95. Ministerio de Fomento.

2001

d) Guías de Diseño para Estructuras en Celosía Resueltas con Perfiles Tubulares de Acero.

Instituto de la Construcción Tubular, ICT.

e) Monografía nº 4 del CIDECT “Cálculo de las longitudes de pandeo de los elementos de vigas

en celosía” “Effective lengths of lattice girder members” (incluido en los manuales de ICT)

f) Eurocódigo 3

g) EHE – Instrucción Española de Hormigón Estructural

La pasarela se ha diseñado a partir de los cálculos y el modelo 3D realizado en BIM.

Figura 2 – Modelo BIM y vista 3D de la pasarela

Geométrica y estructuralmente se define en los Planos 05.- ESTRUCTURA PASARELA, concretamente en las hojas:

01-06 DEFINICIÓN PASARELA - VISTA 3D 02-06 DEFINICIÓN PASARELA - VISTA 3D ALÁMBRICA 03-06 EMPLAZAMIENTO 04-06 DEFINICIÓN PASARELA 05-06 DETALLES PASARELA 06-06 DETALLES ANCLAJES

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4. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

Las actuaciones que componen este Proyecto son siguientes:

Creación de una red de caminos/paseos que partiendo de los existentes en el Sector 13 permitan la utilización de la nueva pasarela sobre el río Errekaleor

Creación de una pasarela sobre el río Errekaleor que respetando los condicionantes hidráulicos y ambientales consiga mejorar la comunicación transversal peatonal y ciclista entre el Sector 12 Larrein y la ciudad, empezando por el Sector 10 Izarra con el que linda al Oeste

Reposición de los servicios que se ven afectados y prolongación del alumbrado público de forma que se dote de iluminación a la pasarela y caminos de acceso.

Se evita la contaminación lumínica y se respeta el carácter natural del ámbito.

La iluminación discreta permite dotar a la actuación de un grado de seguridad ciudadana necesario para su uso y disfrute en horario nocturno.

Resolución del drenaje de los caminos

Integración ambiental y paisajística de la solución en base a una cuidada ejecución de obra y posterior restauración ambiental

Limpieza y remate de obra

Seguridad y salud

Control de calidad

En este apartado, se describen estas actuaciones, siguiendo el orden lógico de las obras secuenciando las etapas técnicas y las unidades de obra.

Se realiza de forma acorde con el Plan de Obra propuesto.

Es pretensión de este Proyecto construir la pasarela y el resto de actuaciones en un plazo de 2 meses.

Las obras comenzarán con el replanteo “in situ” de las mismas, su comprobación por parte de la Dirección de Obra (DO, en adelante) y la firma del Acta de Replanteo.

Para ello, se facilitará el modelo digital del terreno realizado a partir de la topografía levantada, siguiendo los estándares técnicos del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y estableciendo las bases de replanteo (véase Anejo 1 Cartografía, Topografía y Replanteo y los Planos 03.- TOPOGRAFÍA: 01-02 TOPOGRAFÍA EJE-1 Y EJE2 y 02-02 TOPOGRAFÍA EJE-3).

Su fusión e integración con los planos final de obra del Sector 13 ha permitido desarrollar este proyecto con aplicación de la metodología BIM.

El campamento de obra y zona de acopios, así como el garbigune de obra, se situará en una parcela del Sector 13 de propiedad municipal.

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Seguramente la parcela vacante RC 28 albergará esta zona auxiliar, aunque su disponibilidad deberá ser confirmada en el Acta de Replanteo por la DO y Ensanche 21.

Como puede observarse en la Figura 3 dispone la RC 28 de buenos accesos desde la red viaria y está muy próxima al emplazamiento de las obras.

Figura 3 – Ubicación de zona de campamento de obra

Por otro lado, se procederá al encargo a la empresa de estructuras elegida por la adjudicataria de la ejecución de las obras de la fabricación en taller de la pasarela, disponiendo de una semana para recalcular la estructura y realizar los planos de fabricación de la estructura de la pasarela.

La DO facilitará los planos en CAD y el modelo BIM de la pasarela y quedará a disposición del citado taller para aclarar las dudas y consensuar las propuestas que se realicen.

Con posterioridad, se dispondrá de otras cinco semanas para la fabricación, traslado, montaje en obra de la estructura y remates “in situ” de la pasarela.

Aprovechando las 6 semanas de tiempo que desde el inicio de la obra tardará en estar montada la pasarela, se construirán gran parte de las unidades de obra previstas en el proyecto, dejando para las últimas 2 semanas del plazo las tareas de pavimentación definitiva de los caminos y pasarela, la prueba de carga de la estructura, la jardinería y restauración y la limpieza y remates de obra.

A lo largo de la construcción, la empresa adjudicataria irá levantando topográficamente las unidades ejecutadas y el equipo de DO irá realizando las comprobaciones geométricas y topográficas oportunas, así como los ensayos de control de calidad (tanto

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“in situ” como el control de soldaduras en taller), de forma que al finalizar la Obra a los 2 meses del replanteo se tendrán todos los registros para proceder a la liquidación y a elaborar por parte de la DO el documento final de obra que incluirá los planos “as built”.

5. DESCRIPCION DE LAS UNIDADES DE OBRA PROYECTADAS

A. CAMINOS

Se prevé la realización de 3 caminos para el acceso a la pasarela y también para su utilización como accesos a la obra en fase de construcción.

Se definen tres ejes en planta, alzado y transversales con una anchura de 4 metros

(berma de 0,50 m, paseo de 3 m y berma de 0,50 m) y un paquete de firme compuesto

por con base de zahorra artificial ZA-25 de 30 cm de espesor y capa de 20 cm de hormigón HM-

20 con acabado de chorreado de agua para dejar descubierto parte del árido (< 5 mm).

Figura 4 – Emplazamiento de los caminos y sus ejes.

En el Anejo 2 Geología y geotecnia se presentan las características de los suelos y roca que se presentan en la zona y se dan las recomendaciones geotécnicas que aseguran la estabilidad de excavaciones, rellenos y terraplenes.

Los suelos son aluvio/coluviales de la terraza Cuaternaria del río Errekaleor, con características

de suelos tolerables y aptos para la formación de los pequeños terraplenes previstos para los

paseos a realizar en el Proyecto, con la puesta en obra y compactación adecuada.

Si bien, se procederá en obra a seleccionar de entre ellos, aquellos que presenten una mayor

calidad y capacidad portante.

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Antes de su empleo, se caracterizarán según el PG-3 debiendo cumplir los requisitos del artículo

330.3.3.3 del PG-3 como suelos tolerables, no admitiéndose su puesta en obra como terraplenes

si son suelos marginales o inadecuados.

En ese caso, se emplearán materiales tipo suelo seleccionado procedentes de préstamos o

canteras, previa caracterización y aprobación por la DO.

Las excavaciones previstas son de pequeña magnitud y tienen por objeto la apertura de caja

para la ejecución de la sección tipo del paseo prevista en Planos.

Su talud estable a corto plazo es sensiblemente vertical.

Tras la apertura de la caja de 4 metros de anchura y 0,50 metros de profundidad, se juzgará la

necesidad de realizar una mejora de la explanada por parte de la DO.

Por los caminos deberán transitar los vehículos de obra y, sobre todo, el camión que transporte

la pasarela y la grúa que la monte, y lo harán estando sólo ejecutada la base de zahorra artificial,

por lo que se deberá asegurar una capacidad portante suficiente para aguantar

provisionalmente las 13 Tn/eje de los vehículos.

Para ello, se prevé una mejora de explanada en base a 20 cm de piedra terciada, recebo de 10

cm de balasto y 20 cm de todo-uno de cantera.

El paquete se pondrá en obra realizando una excavación en caja adicional de 0,50 cm y

extendiendo estos materiales que se compactarán de una sola vez, con el paquete completo.

Tras la explanada mejorada se pondrá el material de terraplén necesario según los perfiles

transversales que, como se ha comentado, será suelo tolerable procedente de la excavación y

se ejecutará compactando por tongadas.

Los terraplenes se conformarán con taludes 3H:1V para favorecer el mantenimiento de la hierba

que se hidrosembrará por encima de la capa de tierra vegetal de 30 cm que se extenderá sobre

ellos.

Por último, se extenderá la base de zahorra artificial ZA-25 de 30 cm de espesor que se

compactará hasta el 100 % de su densidad Proctor Modificado.

B. SERVICIOS AFECTADOS Y SU REPOSICIÓN

Para la ejecución de los caminos se afectan algunos servicios de la urbanización del Sector 13 que serán necesario reponer, una vez se ejecuten y que se detallan en el Anejo 4 Redes de Servicios y en el Plano 08.- SERVICIOS AFECTADOS, hojas:

03-03 PLANTA SERVICIOS AFECTADOS EJE1-EJE2 03-03 PLANTA SERVICIOS AFECTADOS EJE-3 03-03 REPOSICIÓN RIEGO

La red de riego y las reposiciones previstas de la misma, permitirá atender el mantenimiento de los taludes de los caminos que se restauran.

En concreto, existen 21 actuaciones de reposición de riego, siendo la más frecuente el envainado de la tubería y refuerzo de hormigón para permitir el paso por encima de los caminos previstos.

Las zanjas previstas son de escasa profundidad, inferior a 1,5 metros y el talud a adoptar será estable a corto plazo si se realiza vertical.

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Si la profundidad fuese superior a 1,50 metros se adoptarán taludes estables de excavación en zanjas y arquetas de 4V:1H.

C. DRENAJE DE LOS CAMINOS

Para evitar encharcamientos y deterioros en el firme se ha dotado a los caminos de los elementos de drenaje necesarios (pendientes longitudinales y transversales, tuberías, drenes, rejillas, etc.). En concreto, se proyecta dos canaletas con rejilla de hormigón polímero modelo S150 AC0 en dos encuentros entre caminos.

Su definición se encuentra en el Plano 07.- DRENAJE, hojas:

01-02 PLANTA DRENAJE EJE1-EJE2 02-02 PLANTA DRENAJE EJE3 02-03 PLANO DE DETALLES

D. ALUMBRADO DE LOS CAMINOS Y DE LA PASARELA

Se prevé alumbrar los tres caminos ejecutados en base a prolongar la red subterránea de alumbrado de 2 conducciones de TPC Ø 110 mm y la construcción de arquetas nuevas AL-1 para atender 8 nuevas farolas de 4 metros de altura.

Las farolas F1 a F3 se atenderán desde el cuadro próximo en la margen derecha del río Errekaleor y 5 nuevas farolas (F4 a F8) en el tramo del camino 1 del otro lado de la pasarela, desde el cuadro próximo de la margen izquierda.

La luminaria propuesta a instalar en el punto de luz es el modelo KIO LED de Schereder Socelec.

Es este modelo una luminaria similar en cuanto a estética al modelo THEMA de Indal, instalada en los viales de acceso, dado que esta fábrica fue absorbida por Philips y en esta absorción dejaron de fabricar dicho modelo.

Sobre la zapata correspondiente se instalarán 8 columnas tipo CTK de 3,5 mts de altura, con espesor de 3 mm y casquillo para adaptación de luminaria en diámetro 60 con acabado en acero galvanizado y pintado en el mismo color que las existentes.

Esta luminaria ofrece la máxima eficiencia fotométrica con gran confort visual y creación de ambiente gracias al uso de LED de gran potencia.

La iluminación de la pasarela se resuelve mediante un perfil extrusionado de aluminio anodizado tipo POR, diseñado para instalar luminarias en pasamanos de acero inoxidable o de aluminio, de 42 mm de diámetro por 2 mm de espesor, permitiendo un grado de protección IP-67, asociado al difusor opal, que a su vez ofrece una muy buena dispersión de la luz.

Se proyecta el empleo de una tira de LED profesional con control de temperatura de 21W/metro 2700ºK, con un IRC superior a 80 y 1800 lúmenes.

Se alimentará con fuentes de alimentación estancas IP67 de 24V de Mean Well, de la potencia necesaria para los 22 metros de barandilla.

La definición del alumbrado y sus detalles se realiza en el Plano 06.- ALUMBRADO, hojas:

01-02 PLANTA DE ALUMBRADO 02-02 DETALLES ALUMBRADO

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E. FABRICACIÓN, TRANSPORTE, MONTAJE, REMATES Y PRUEBA DE CARGA DE LA PASARELA

La pasarela consta de un único vano de 20 m y está, a efectos del cálculo estructural, simplemente apoyada en los estribos con un ancho total de 3,00 m y un ancho útil de 2.5 m para el carril-bici. La sección del tablero es simétrica y formada por dos celosías verticales situadas por encima y a cada lado de la plataforma de canto entre ejes de cordones de 2.2 m con lo que la altura útil para el usuario del cordón superior desde el piso de la plataforma será de aproximadamente 2 m.

La plataforma de vigas paralelas cada 2.2 m de perfiles tubulares cuadrados 220x220x6 sobre las que se apoya un forjado unidireccional de chapa colaborante de 11 cm de espesor total.

El pavimento es el propio hormigón del forjado con un acabado de chorreado de agua para descubrir el árido (< 5 mm) como en el de los caminos.

La pasarela se pintará en color blanco sucio, RAL 9018, que fue el color elegido para la

pasarela ejecutada en el Sector 12.

Cada una de las celosías de la pasarela se apoya mediante placas de anclaje sobre un estribo que constará de una viga cargadero apoyada sobre hormigón ciclópeo hasta roca. En uno de los estribos el apoyo es fijo y deslizante en el otro.

Ya se ha descrito con detalle la estructura proyectada, su proceso de fabricación y los plazos previstos en el caso de la pasarela.

La idea es montarla al inicio de la semana 7ª y utilizar los caminos y bermas (4 metros de anchura) para acceder con el camión y la grúa que permita su izado y montaje, en un proceso que será estudiado con detalle por la empresa adjudicataria de la obra y consensuado con la DO.

Antes, de ello deben realizarse las excavaciones de los pozos de cimentación y los estribos de la pasarela.

El estribo consiste en una viga cargadero que funciona como zapata combinada recibiendo las cargas verticales y el pequeño momento flector proveniente de las cargas transversales de viento. La zapata tiene 0,70 m de canto, 0,97 m de ancho y 3,75 m de largo, con un coeficiente de seguridad al vuelco de 8 y a deslizamiento de 7.

Es necesario la apertura de dos pozos de cimentación tronco piramidales de 5,00 metros de profundidad y anchura de fondo aproximada de 1,20 * 3,750 metros, lo que requerirá su realización con taludes de excavación estables de 1H:4V.

Se profundizará 0,50 metros bajo la cota de roca (523,20 m) buscando roca “sana” y menos fisurada.

Se adopta una solución conservadora y se establece una tensión máxima admisible de 3 Kp/cm2 al esperase fisurada la zona superior de la roca, aproximadamente a la cota 523,20 m.

La tensión máxima sobre el hormigón ciclópeo es de 1.3 Kp/cm2 que es menor de los 3 Kp/cm2 considerados como admisibles. Su armadura inferior es mallazo electrosoldado de Φ16 C/15 y la superior de mallazo electrosoldado de Φ16 C/25.

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Una vez colocada la pasarela, hay que acabar de montar in situ parte de los elementos de la misma y rematarla.

La pasarela lleva dos tratamientos para mejorar su durabilidad y prevenir la corrosión de la estructura metálica:

Tratamiento de estructura metálica en taller de granallado hasta grado SA2 1/2

de la ISO 8501-1:1988 e imprimación con Epoxi rica en zinc 80 μ.

Tratamiento en obra consistente en limpieza de soldaduras y zonas deterioradas por chorreo o cepillado mecánico grado ST3, parcheo con 80 μ Epoxi rica en zinc, 120 μ de intermedia Epoxi y acabado con 40 μ Poliuretano de color.

Tras todo ello, se realizará la prueba de carga de la pasarela, con los tanques y llenado de agua y equipo de precisión para medida, según se especifica en el Pliego de Prescripciones Técnicas y en el Anejo 7 Programa de control de calidad.

Mayor detalle de la pasarela se encontrará en el Anejo 3 de Cálculos estructurales y en el Plano 05.- ESTRUCTURA PASARELA, hojas:

01-06 DEFINICIÓN PASARELA - VISTA 3D 02-06 DEFINICIÓN PASARELA - VISTA 3D ALÁMBRICA 03-06 EMPLAZAMIENTO 04-06 DEFINICIÓN PASARELA 05-06 DETALLES PASARELA 06-06 DETALLES ANCLAJES

F. ADECUACIÓN AMBIENTAL Y PAISAJÍSTICA

El proyecto ha previsto actuaciones de revegetación y recuperación medioambiental para

favorecer la integración de la pasarela y de sus caminos de acceso.

Los impactos derivados por el presente proyecto van a ser muy leves, siempre y cuando se

cumplan los Planes de Gestión de Fauna Amenazada anteriormente descritos, la no afección a

los taludes ribereños y a la elaboración de un plan de buenas prácticas ambientales por parte

del contratista.

En este sentido se ha detectado que las obras podrán afectar a los siguientes ejemplares

arbóreos en la zona ajardinada del proyecto:

Afección a un ejemplar de Junglas regia (nogal).

Afección a dos ejemplares de Quercus robur (roble).

Afección a un ejemplar de Fraxinus excelsior (fresno).

Una de las principales medidas correctoras de los impactos generados por las obras es la

restauración de la cubierta vegetal, persiguiendo la integración paisajística, el control de la

erosión, o la recuperación de la vegetación natural.

Las obras tendrán en cuenta la presencia del avión zapador, ave que cría en junio, en cuyo mes

se evitarán las obras en distancias inferiores a 250 metros del río.

Las zonas de restauración propuestas van a ser los escasos terraplenes de los caminos de acceso

a la pasarela, y las reposiciones del arbolado afectado.

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La zona de cruce del Río Errekaleor, actualmente está en proceso de regeneración natural y a

priori la afección sobre la vegetación de ribera va a ser mínima, por lo que se propone una

limpieza, un pequeño aporte de tierra vegetal y una siembra, y dejar esas posibles zonas de

afección (estribos de la pasarela) a la regeneración natural.

Operaciones de restauración

Aporte y extendido de tierra vegetal

Las superficies sobre las que se deberá aportar un espesor suficiente de tierra vegetal son todas

las superficies del Proyecto que hayan sufrido un movimiento de tierras. En este caso se ha

previsto un aporte de tierra vegetal de 30 cm de espesor (siempre que sea posible). La tierra

vegetal a emplear en el recubrimiento de todas las superficies señaladas provendrá de los

acopios efectuados en obra.

Una vez extendida la tierra vegetal debe evitarse el paso de maquinaria pesada por esas zonas,

para evitar una nueva compactación del terreno. En las zonas en que sea inevitable, se deberá

rastrillar o dar una labor somera al suelo para dejarlo de nuevo en condiciones para actuar.

Preparación de terreno

El objetivo de esta labor es, principalmente, la consecución de unas condiciones favorables en

el sustrato, pera el desarrollo de la vegetación herbácea y leñosa a implantar;

complementariamente, se realiza un refino final cuidadoso de las superficies a sembrar, con una

finalidad más estética. Una primera parte consistirá en el desbroce previo de la superficie a

implantar la vegetación y posterior aporte de tierra vegetal.

Para ello se llevará a cabo una labor mecanizada consistente en doble pasada cruzada de

rotavator y un perfilado y refino final de todas las superficies objeto de actuación, a excepción

de los taludes que se tratarán mediante rastrillado de la tierra vegetal una vez extendida.

Adicionalmente, se realizará una labor previa de despedregado, eliminando los elementos de

tamaño superior entre 5-10 cm.

Plantaciones

En el presente Proyecto, las plantaciones van a ser únicamente las correspondientes a la

reposición del arbolado afectado, bien mediante trasplante de los mismos antes de la fase de

las obras o bien mediante su reposición.

En el caso de nuevas plantaciones, estas deberán realizarse a savia parada, esto es, fuera del

período vegetativo. La época idónea para llevar a cabo estas operaciones es la comprendida

entre los meses de noviembre y abril.

Todos los árboles deberán ser afianzados mediante tutores, preferentemente de tipo rodino o

similar. y protectores de base para el ganado. En ningún caso se podrán utilizar sistemas o

materiales para entutorar que puedan causar daño al árbol.

Actuaciones en los taludes en terraplén de los caminos de la pasarela (3:1):

Extendido de tierra vegetal en capa de 30 cm de espesor (el espesor de tierra

vegetal puede ser entre 10 y 20 cm en el caso de que no se consigan los espesores

idóneos).

Hidrosiembra con especies herbáceas.

Memoria. Rev 00

18

La composición de la Hidrosiembra, será la empleada en el anillo verde de Vitoria-Gasteiz a base

de 12 gr de estabilizador tipo polibutadieno, 35gr/m2 de semillas de herbáceas, 100 gr/m2 de

celulosa, 100 gr/m2 de mulch de paja, 50 gr/m2 de abono NPK, 50 gr/m2 de abono de liberación

controlada y 7 gr/m2 de polímero absorbente.

Siendo la composición de semillas de la hidrosiembra la de la Tabla

SEMILLAS HERBÁCEAS %

Festuca arundinacea 60%

Lolium perenne 20%

Festuca rubra encespedante 10%

Poa pratensis 10%

Tabla 4: Composición de semillas de la hidrosiembra

6. SEGURIDAD Y SALUD

Se ha redactado de conformidad con las normas contenidas en el Real Decreto 1627/1997, de

24 de octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y de salud en las

obras de construcción, así como de las normas complementarias que sean de aplicación.

En el estudio contemplará dos tipos de actuaciones: servicios y obras. En él se incluye un plan

de prevención y extinción de incendios en función de la época del año y de las características de

vegetación de la zona.

En los servicios se contempla los necesarios para garantizar la máxima seguridad en el desarrollo

de los trabajos y, en particular, los que exige la actual legislación laboral en cuanto a elementos

sanitarios, vigilantes de seguridad, señalizaciones, ambulancias, y otros.

En las obras se contemplan aquellas unidades auxiliares que sean necesarias para la

indispensable seguridad, como instalaciones sanitarias, caminos de acceso y sus

correspondientes protecciones.

7. GESTION DE RESIDUOS DE LA CONSTRUCCIÓN

Se realiza el preceptivo Estudio de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición de las

obras de las infraestructuras proyectadas.

Se ha redactado conforme al Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la

producción y gestión de los residuos de construcción y demolición (BOE nº 38, de 13 de febrero

de 2008) y el Decreto 112/2012, de 26 de junio, por el que se regula la producción y gestión de

los residuos de construcción y demolición en Euskadi (BOPV nº 171, de 3 de septiembre de

2012).

Memoria. Rev 00

19

En él se definen los distintos tipos de residuos generados durante las obras y la gestión de cada

uno de ellos, así como su valoración en el Presupuesto.

El volumen más importante de residuos proviene de la demolición de la arqueta de registro.

El resto, son materiales de la excavación, básicamente suelos y tierra vegetal, que previa

selección de materiales serán empleado en el relleno de zanjas y en la restauración ambiental

comentada.

8. OCUPACIONES Y SERVIDUMBRES

Para ejecutar las actuaciones de este proyecto se gestionaron los terrenos, todos de

titularidad pública, para tenerlos a disposición. Existiendo tres tipos de afecciones:

ocupación permanente, la ocupación temporal y la imposición de servidumbres.

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz pone a disposición los terrenos que se ven ocupados

por las construcciones previstas en este proyecto, así como la parcela donde se prevé

situar el campamento de obra y la zona de instalaciones que, a priori, será la RC 28 del

Sector 13 Larrein, de titularidad municipal.

La pasarela se realiza sobre el dominio público hidráulico del río Errekaleor y será

adscrita a su dominio público.

Para ello, el Proyecto será consensuado y tramitado ante la Agencia Vasca del Agua-URA

que tiene la encomienda de gestión del organismo competente de Cuenca

(Confederación Hidrográfica del Ebro).

9. PLAZO DE OBRA

Se estima un plazo de 2 meses para la ejecución de las obras.

En el Anejo 6 Plan de Obra se presenta el plan de obra que avala el plazo de 2 meses

previsto para la ejecución de las diferentes unidades que componen este proyecto.

10. PRESUPUESTO

El Presupuesto de Ejecución Material del Proyecto de Construcción de pasarela peatonal

sobre el río Errekaleor en el sector 13 “Larrein” de Salburua del PGOU de Vitoria-Gasteiz

asciende a la cantidad de 119.855,21 €

El resumen de capítulos es el siguiente:

Memoria. Rev 00

20

Nº CAPÍTULO DENOMINACIÓN DEL CAPÍTULO IMPORTE (€)

01# MOVIMIENTO DE TIERRAS 11.277,22 €

02# PAVIMENTOS 13.230,57 €

03# DRENAJE 2.107,30 €

04# SERVICIOS AFECTADOS Y VARIOS 5.600,00 €

05# ALUMBRADO 22.324,56 €

06# ESTRUCTURAS 59.224,12 €

07# JARDINERÍA Y RESTAURACIÓN 2.107,59 €

08# GESTION DE RESIDUOS 63,75 €

09# SEGURIDAD Y SALUD 3.920,10 €

TOTAL PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL = 119.855,21 €

El Presupuesto General asciende a la cantidad de 178.380,51 €, según se desglosa a

continuación:

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL (PEM) 119.855,21 €

GASTOS GENERALES 17% s/PEM 20.375,39 €

BENEFICIO INDUSTRIAL 6% s/PEM 7.191,31 €

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA (PEC) 147.421,91 €

IVA 21 % s/ PEC 30.958,60 €

PRESUPUESTO GENERAL 178.380,51 €

11. DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO

Doc. 1 Memoria y Anejos

Memoria

Anejos a la Memoria:

Anejo 1 Cartografía, topografía y replanteo Anejo 2 Geología y geotecnia Anejo 3 Cálculos estructurales Anejo 4 Redes de servicios Anejo 5 Compatibilidad hidráulica Anejo 6 Plan de Obra Anejo 7 Programa de control de calidad Anejo 8 Plan de gestión de residuos Anejo 9 Estudio de Seguridad y Salud

Memoria. Rev 00

21

Anejo 10 Reportaje fotográfico Anejo 11 Adecuación ambiental y paisajística Doc. 2 Planos

01.- SITUACIÓN Y EMPLAZAMIENTO 01 01-02 SITUACIÓN

01 02-02 EMPLAZAMIENTO 02.- PLANTA GENERAL DE ACTUACIÓN 02 01-01 PLANTA GENERAL DE ACTUACIÓN 03.- TOPOGRAFÍA

03 01-02 TOPOGRAFÍA EJE-1 Y EJE2 03 02-02 TOPOGRAFÍA EJE-3

04.- DEFINICIÓN_TRAZADO 04 01-11 DEFINICIÓN EN PLANTA EJE-1 Y EJE-2 04 02-11 DEFINICIÓN EN PLANTA EJE-3 04 03-11 DEFINICIÓN EN ALZADO EJE-1 04 04-11 DEFINICIÓN EN ALZADO EJE-2 04 05-11 DEFINICIÓN EN ALZADO EJE-3 04 06-11 TRANSVERSALES EJE-1 PK0+000-PK0+046.84 04 07-11 TRANSVERSALES EJE-1 PK0+050-PK0+090 04 08-11 TRANSVERSALES EJE-1 PK0+0100-PK0+142.76 04 09-11 TRANSVERSALES EJE-2 PK0+000-PK 0+047.78 04 10-11 TRANSVERSALES EJE-3 PK0+000-PK0+027.54 04 11-11 SECCIONES TIPO

05.- ESTRUCTURA PASARELA 05 01-06 DEFINICIÓN PASARELA - VISTA 3D 05 02-06 DEFINICIÓN PASARELA - VISTA 3D ALÁMBRICA 05 03-06 EMPLAZAMIENTO 05 04-06 DEFINICIÓN PASARELA 05 05-06 DETALLES PASARELA 05 06-06 DETALLES ANCLAJES

06.- ALUMBRADO 06 01-02 PLANTA DE ALUMBRADO 06 02-02 DETALLES ALUMBRADO

07.- DRENAJE 07 01-02 PLANTA DRENAJE EJE1-EJE2 07 02-02 PLANTA DRENAJE EJE3 07 02-03 PLANO DE DETALLES

08.- SERVICIOS AFECTADOS 08 03-03 PLANTA SERVICIOS AFECTADOS EJE1-EJE2 (V) 08 03-03 PLANTA SERVICIOS AFECTADOS EJE-3 () 08 03-03 REPOSICIÓN RIEGO

Doc. 3 Pliego de Prescripciones Técnicas

Doc. 4 Presupuesto

Cuadro de Precios Mediciones Auxiliares Mediciones y presupuesto Resumen de presupuesto

Memoria. Rev 00

22

12. EQUIPO REDACTOR

En la redacción del PROYECTO DE EJECUCIÓN DE LA PASARELA PEATONAL SOBRE EL RÍO

ERREKALEOR EN EL SECTOR 13 “LARREIN” DE SALBURUA DEL PGOU DE VITORIA-GASTEIZ

han intervenido los siguientes profesionales:

Luis Manuel Quero. Ingeniero de caminos. Director de proyectos.

Ricardo Domingo. Ingeniero técnico topógrafo y director de proyectos BIM.

Vicente López. Geógrafo y especialista en medio ambiente.

Lore Mutiloa. Ingeniera de caminos y técnica en proyectos BIM.

Iñaki Grisaleña. Grado en Ingeniería civil y técnico en proyecto BIM.

13. CONCLUSIÓN

Se considera el presente proyecto lo suficientemente justificado y ajustado a los

objetivos del mismo y se tiene la satisfacción de entregarlo Ensanche 21, promotor del

mismo.

En Vitoria-Gasteiz, a 20 de junio de 2016

Anejo 2: Geología y Geotecnia. Rev 00

1





ANEJO 2: GEOLOGÍA Y GEOTECNIA

Junio de 2016


2

INDICE

1. OBJETO ............................................................................................ 3

2. CARACTERIZACIÓN GEOLOGÍA Y GEOTECNIA DEL ÁMBITO ..................... 3

3. EXCAVACIONES Y TERRAPLENES ......................................................... 8

4. CIMENTACIÓN DE LA ESTRUCTURA ..................................................... 10

5. CONCLUSIÓN ................................................................................... 11


3

1. OBJETO

El objeto del Anejo es presentar el estudio de geología y geotecnia realizado para la

redacción del Proyecto de construcción de la nueva pasarela peatonal sobre el río

Errekaleor en el sector 13 “Larrein” de Salburua (Vitoria-Gasteiz).

2. CARACTERIZACIÓN GEOLOGÍA Y GEOTECNIA DEL ÁMBITO

La pasarela se construirá sobre el río Errekaleor en su terraza fluvial con la composición

geológica típica de la Unidad de Gorbea.

Así, está constituida por depósitos aluviales y aluvio-coluviales cuaternarios de entre 4 y 5

metros de espesor y bajo los cuales encontramos margas y rocas margo-calizas alternantes del

Cretácico Superior (Campaniense).

En el lecho del río Errakaleor, en la zona de ubicación de la estructura, aflora la roca margo-

caliza, por lo que el nivel de roca a los efectos de la cimentación se estima será la 523,20 m. Es

decir, existe un espesor de suelos coluviales de aproximadamente 4,5 metros.

Se presenta el perfil transversal topográfico tomado en el cauce.

Imagen 1: Ventana del perfil transversal donde se implanta la pasarela

Esta circunstancia es corroborada por el Mapa Geológico del EVE (E: 1/25.000) y el perfil

geológico I-I´, que precisamente discurre en su inicio, al Este del río Errekaleor y muy próximo al

estribo previsto de la pasarela objeto del Proyecto.

Se presenta, a continuación, una Plano elaborado extractando la información más relevante del

citado mapa del EVE.


4

PLANTA GEOLÓGICA Y PERFIL GEOLÓGICO.


5

Se han tomado fotografías, en las que además de la “lastra” del lecho y se observan depósitos

de acarreos del río.

Imagen 2: Fotografía del lecho en la que se observan los acarreos y la roca del lecho

Imagen 3: Fotografía del río en la ubicación de la pasarela donde se aprecia la roca marga-caliza


6

Como suele ser habitual en esta zona de Vitoria-Gasteiz, las rocas margo caliza y calizas están

más fisurada en su primer metro y pueden presentarse en lajas (aspecto pizarroso) de espesores

centimétricos.

Los suelos aluviales o aluvio-coluviales están precedidos de una capa de tierra vegetal de

potencia entre 30 y 50 cm, siendo sus últimos centímetros tierra vegetal de aportación.

La permeabilidad del terreno en la zona es Media por porosidad, como se observa en el mapa

temático de permeabilidad de GeoEsuskadi de la Imagen 4.

Imagen 4: Mapa de permeabilidad (fuente: GeoEuskadi)

El nivel freático del terreno en la zona es fluctuante y está influenciado por los calados del río

Errekaleor, pero se estima puede estar entre las cotas 525,00 y 523,50 metros, dependiendo de

la estación y del grado de humedad y saturación del suelo aluvial.

Esta zona es de alta vulnerabilidad de acuíferos, al encontrarse en la terraza cuaternaria del río

Errekaleor y con un substrato margoso a margo-calizo bastante fisurado y con porosidad media.

Se presenta en la Imagen 5 una ventana temática de vulnerabilidad de acuíferos del ámbito

extractado del mapa de vulnerabilidad de GeoEuskadi.

En cuanto a la geomorfología, el ámbito del Sector 13 Larrein de Salburúa presenta la tipología

de aluvial, como se ha comentado, pero también existen dos importantes bolsas de

antropogénico kárstico, que no se prevé tengan influencia en las obras objeto del presente

Proyecto y que pueden observarse en la Imagen 6 (mapa geomorfológico de la cartografía

temática de GeoEuskadi).


7

Imagen 5: Mapa de vulnerabilidad de acuíferos (fuente: GeoEuskadi)

Imagen 6: Geomorfología del ámbito de Proyecto (fuente: GeoEuskadi)


8

También, en la caracterización del ámbito que se realiza desde el Gobierno Vasco, se presenta

un área del Sector 13, aunque sin afección a las actuaciones de este Proyecto, donde se

inventaría un suelo potencialmente contaminado, según el Decreto 165/2008.

Se puede apreciar en la Imagen siguiente.

Imagen 7: Suelos potencialmente contaminantes (fuente: GeoEuskadi)

3. EXCAVACIONES Y TERRAPLENES

Caracterización de los suelos

Dichos suelos pueden tener características de suelos tolerables y son aptos para la formación de

los pequeños terraplenes previstos para los paseos a realizar en el Proyecto, con la puesta en

obra y compactación adecuada.

En todo caso, se seleccionará de entre los materiales excavados, los que presenten una mayor

calidad y capacidad portante.

Según el capítulo 330.3.3.3 del PG-3 se consideran suelos tolerables los que no pudiendo ser

clasificados como suelos seleccionados ni adecuados, cumplen las condiciones siguientes:


9

Contenido en materia orgánica inferior al dos por ciento (MO < 2%), según UNE 103204.

Contenido en yeso inferior al cinco por ciento (yeso < 5%), según NLT 115.

Contenido en otras sales solubles distintas del yeso inferior al uno por ciento (SS < 1%),

según NLT 114.

Límite líquido inferior a sesenta y cinco (LL < 65), según UNE 103103.

Si el límite líquido es superior a cuarenta (LL > 40) el índice de plasticidad será mayor del

setenta y tres por ciento del valor que resulta de restar veinte al límite líquido (IP > 0,73

(LL-20)).

Asiento en ensayo de colapso inferior al uno por ciento (1%), según NLT 254, para

muestra remoldeada según el ensayo Próctor normal UNE 103500, y presión de ensayo

de dos décimas de mega pascal (0,2 MPa).

Hinchamiento libre según UNE 103601 inferior al tres por ciento (3%), para muestra

remoldeada según el ensayo Próctor normal UNE 103500.

Se tomarán muestras en obra, a un extremo y otro de la pasarela y se caracterizarán los

materiales, comprobando que se cumplen las referidas condiciones del artículo 330.3.3.3 del

PG-3.

En caso de no cumplimiento, no se permitirá realizar con suelos marginales o inadecuados los

citados terraplenes y se recurrirá a suelos seleccionados procedentes de cantera o de

préstamos.

Terraplenes

Los terraplenes se conformarán con taludes 3H:1V para favorecer el mantenimiento del césped

que se sembrará por encima de la capa de tierra vegetal de 30 cm que se extenderá sobre ellos.

Realmente, los taludes estables en rellenos sería 3H:2V en terraplenes compactados realizados

con los suelos habidos en el emplazamiento.

Excavaciones

En cuanto a las excavaciones, son de pequeña magnitud y tienen por objeto la apertura de caja

para la ejecución de la sección tipo del paseo prevista en Planos.

Su talud estable a corto plazo es sensiblemente vertical.

Excavación de zanjas

Las zanjas previstas son de escasa profundidad, inferior a 1,5 metros y el talud a adoptar será

estable a corto plazo si se realiza vertical.

Si la profundidad fuese superior a 1,50 metros se adoptarán taludes estables de excavación en

zanjas y arquetas de 4V:1H.

Se entibará si la profundidad fuese superior a los 3 metros, al estar sometido el terreno a la

influencia del nivel freático que va a buscar el gradiente que supone el río Errekaleor.


10

4. CIMENTACIÓN DE LA ESTRUCTURA

Estructura de la pasarela

La pasarela consta de un único vano de 20 m y está, a efectos del cálculo estructural,

simplemente apoyada en los estribos con un ancho total de 3,00 m y un ancho útil de 2.5 m para

el carril-bici.

La sección del tablero es simétrica y formada por dos celosías verticales situadas por encima y a

cada lado de la plataforma de canto entre ejes de cordones de 2.2 m con lo que la altura útil

para el usuario del cordón superior desde el piso de la plataforma será de aproximadamente 2

m.

Cada una de las celosías de la pasarela se apoya mediante placas de anclaje sobre un estribo que

constará de una viga cargadero apoyada sobre hormigón ciclópeo hasta roca.


Las reacciones de la pasarela sobre los estribos son las presentadas en la Tabla 1 y con ellas se

dimensionan los estribos.



G: 65 kN

Q1: 59 kN

W1: 6 kN

Combinación

mayorada: 211 kN

G: 65 kN

Q1: 59 kN

W1: -6 kN

Combinación

mayorada: 206 kN

G: 65 kN

Q1: 59 kN

W1: 5 kN

Combinación

mayorada: 210 kN

G: 65 kN

Q1: 59 kN

W1: -5 kN

Combinación

mayorada: 206 kN

Tabla 1: Reacciones verticales de las pasarelas

Estribos de la pasarela

El estribo consiste en una viga cargadero que funciona como zapata combinada recibiendo las

cargas verticales y el pequeño momento flector proveniente de las cargas transversales de

viento.

La zapata tiene 0,70 m de canto, 0,97 m de ancho y 3,75 m de largo, con un coeficiente de

seguridad al vuelco de 8 y a deslizamiento de 7.

Cimentación

Se adopta una solución conservadora y se establece una tensión máxima admisible de 3 Kp/cm2

al esperase fisurada la zona superior de la roca, aproximadamente a la cota 523,20 m.

La tensión máxima sobre el hormigón ciclópeo es de 1.3 Kp/cm2 que es menor de los 3 Kp/cm2

considerados como admisibles.

Su armadura inferior es mallazo electrosoldado de Φ16 C/15 y la superior de mallazo

electrosoldado de Φ16 C/25.


11

Pozos de cimentación

Es necesario la apertura de dos pozos de cimentación tronco piramidales de 5,00 metros de

profundidad y anchura de fondo aproximada de 1,20 * 3,750 metros, lo que requerirá su

realización con taludes de excavación estables de 1H:4V.

Se profundizará 0,50 metros bajo la cota de roca (523,20 m) buscando roca “sana” y menos

fisurada.

5. CONCLUSIÓN

Al tratarse de una estructura ligera y habida cuenta de los afloramientos de roca descubiertos

en la visita técnica cursada, así como la información temática que ha permitido caracterizar

geológica y geotécnicamente el ámbito del Proyecto y el estudio geotécnico realizado en el

Proyecto de Urbanización del Sector 13 de Salburúa y otras informaciones de los proyectos de

edificios ya construido; se estima suficiente toda esta información para establecer las

recomendaciones geotécnicas de Proyecto.

Con ello, y en base a la experiencia en obras semejantes en el entorno de Vitoria-Gasteiz, se

proyectan los taludes estables y la solución de cimentación y estribos de la pasarela.

Eso sí, en el transcurso de las obras, se realizarán los pertinentes ensayos de caracterización de

materiales y se comprobarán las profundidades de roca, nivel freático, tierra vegetal, etc., aquí

estimadas.

Además, se cumplirá estrictamente tanto lo establecido en el Pliego de Prescripciones Técnicas

del Proyecto como en el Programa de Control de Calidad, sin descartar la presencia de un asesor

geotécnico si la Dirección de Obra y la Propiedad lo estimasen necesario.

Anejo 3: Cálculos estructurales. Rev 00

1





ANEJO 3: CÁLCULOS ESTRUCTURALES

Junio de 2016


2

INDICE

1. OBJETO ............................................................................................ 3

2. TIPOLOGÍA ESTRUCTURAL .................................................................. 3

3. NORMATIVA ...................................................................................... 5

4. LONGITUD DE PANDEO LATERAL DEL CORDÓN SUPERIOR ...................... 6

5. MODELO DE CÁLCULO: ESFUERZOS ..................................................... 8

6. DIMENSIONADO PERFILES TUBULARES Y DEFORMACIONES................... 11

7. DIMENSIONADO DE LOS APOYOS ....................................................... 14

8. DIMENSIONADO DE LA PLATAFORMA .................................................. 14

9. TABLA DE MATERIALES ..................................................................... 15

10. APÉNDICE 1: ESTUDIO DE LA LOSA DE LA PASARELA ........................... 16

11. APÉNDICE 2: LONGITUD PANDEO CORDON SUPERIOR .......................... 17


3

1. OBJETO

El objeto del Anejo es presentar el cálculo de la estructura realizado para la redacción

del Proyecto de construcción de la nueva pasarela peatonal sobre el río Errekaleor en el

sector 13 “Larrein” de Salburua (Vitoria-Gasteiz).

2. TIPOLOGÍA ESTRUCTURAL

La pasarela consta de un único vano de 20 m y está, a efectos del cálculo estructural,

simplemente apoyada en los estribos con un ancho total de 3,00 m y un ancho útil de 2.5 m para

el carril-bici.

La tipología de la estructura de la pasarela es de celosía tipo Warren de perfiles tubulares

comerciales con una sección del tablero simétrica formada por dos celosías verticales situadas

por encima y a cada lado de la plataforma de canto entre ejes de cordones de 2.2 m con lo que

la altura útil para el usuario del cordón superior desde el piso de la plataforma será de

aproximadamente 2 m.

Figura 1.- Sección simétrica de la Pasarela

Los cordones inferior y superior están formados por un perfil único CHS 244.5x10, dispuesto sin

rigidizadores interiores en las conexiones al tablero, por lo que son las paredes de los perfiles

las encargadas de recibir la carga del tablero y de soportar los esfuerzos en su conjunto.

En lo que se refiere a las uniones del cordón superior con las diagonales tampoco disponen de

rigidizadores interiores. Se ha dimensionado de forma que no requiere elementos que impidan

la inestabilidad lateral, sino que el aseguramiento de ésta queda confiado a los 8.3 cm de radio

de giro del perfil tubular y a la elevada inercia de las diagonales fuera del plano de la celosía.


4

Las diagonales también son circulares, CHS 159x6 y tienen una longitud de 3.11 m.

La longitud de pandeo, tanto dentro como fuera del plano, se debe considerar como máximo

0.75 veces la longitud teórica entre nudos. Su comportamiento frente a estabilidad está

garantizado por un radio de giro de 5.41 cm.

La plataforma funciona como una viga Vierendel cuyas diagonales son vigas paralelas cada 2.2

m. Se resuelve con perfiles tubulares cuadrados 220x220x6 sobre las que se apoya un forjado

unidireccional de chapa colaborante de 11 cm de espesor total.

Esta unión entre las vigas de la plataforma y el cordón inferior de la celosía tiene suficiente grado

de empotramiento que repercute en el buen comportamiento transversal de la pasarela tanto

en el sentido de evitar los elementos de arriostramiento lateral del cordón superior como

aportar rigidez a la viga Vierendel que forma la plataforma.

Se ha optimizado el número de diagonales para la pasarela, resultando 10 diagonales lo que

supone para la luz de 20 m una distancia entre nudos de 4 m y los 2 m entre las vigas paralelas

de la plataforma.

Cada una de las celosías de la pasarela se apoya mediante placas de anclaje sobre un estribo que

constará de una viga cargadero apoyada sobre hormigón ciclópeo hasta roca.


Los módulos de las celosías son de 4 metros y, a los efectos del cálculo y dimensionamiento de

las barras tubulares, se va a prever un módulo más a cada lado, esto es 7 módulos en lugar de

los 5 módulos que requeriría una luz de 20 m.l.

De este modo, el cálculo se realiza para una luz de 28 m.l. y el resultado de dimensiones de

perfiles tubulares se aplicará a la luz de 20 m.l.

La estructura, así calculada tiene cierta holgura en cuanto a la carga máxima admisible en la

pasarela, aunque se prohibirá el paso de vehículos y se instalará bolardos para impedir esta

circunstancia.

Figura 2.- Sección de la Pasarela


5

Figura 3.- Alzado de la Pasarela

Figura 4.- Planta de la Pasarela

3. NORMATIVA

Las normativas, instrucciones y guías técnicas aplicadas en el cálculo, son las siguientes:

Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera (IAP-

98). Ministerio de Fomento. (1)

Recomendaciones para el proyecto de puentes metálicos para carreteras RPM-95.

Ministerio de Fomento. (2)

Manual de aplicación de las Recomendaciones RPM-95 y RPX-95. Ministerio de

Fomento. 2001 (3)

Guías de Diseño para Estructuras en Celosía Resueltas con Perfiles Tubulares de Acero.

Instituto de la Construcción Tubular, ICT. (4)

Monografía nº 4 del CIDECT “Cálculo de las longitudes de pandeo de los elementos de

vigas en celosía” “Effective lengths of lattice girder members” (incluido en los manuales

de ICT) (5)

Eurocódigo 3 (6)

EHE – Instrucción Española de Hormigón Estructural (7)


6

4. LONGITUD DE PANDEO LATERAL DEL CORDÓN SUPERIOR

Su objeto es transmitir los resultados de la aplicación (5) a la determinación de la longitud de

pandeo lateral del cordón superior sin elementos de arriostramiento fuera de su plano.

Se trata de un resumen del informe preparado por el Instituto para la Construcción Tubular (ICT)

que está incluido en el apéndice 2 de este Anejo.

En la Tabla 3 se definen los datos de partida geométricos basados en un dimensionado previo

en base a cálculos estructurales preliminares.

Designación Cordón

superior (1)

Cordón

inferior (2)

Diagonales (d) Vigas

plataforma (t)

CHS 244.5x10 CHS 244.5x10 CHS 159x6 RHS 220x220x6

Diámetro, d1 (cm) 24.45 24.45 15.9 -

Espesor, t1 (cm) 1.0 1.0 0.6 0.6

I (cm4) 5073 5073 845 3813

J (cm4) 10146 10146 1690

Angulo

diagonales

45º

Altura canto h

(cm)

~ 220

Longitud entre

nudos la (cm) 440

Distancia entre

las 2 celosías bt

(cm)

~ 282

Distancia entre

dos vigas de

forjado ct (cm)

220

Distancia entre

ejes de cordón

inferior y vigas de

forjado a2 (cm)

0.0

Tabla 3: Datos de partida geométricos para el cálculo del pandeo lateral del cordón superior.

Los parámetros propiamente definidos y calculados de este procedimiento basado en la entrada

en una serie de ábacos se reflejan en la Tabla 4.


7

Parámetro Valor Observación

ρt 1 Vigas de forjado empotradas en los extremos

γt 0.527 Vigas de forjado sólo de un lado de la celosía

Jt (cm4) 401230 Módulo de torsión de la sección de la Pasarela

Jt/I1 79,11

J2/J1 1

J1/I1 2

a2/h 0

Kd1i (kp∙cm) 2.4∙107 Cordón superior

Kd1i (kp∙cm) 2.4∙107 Cordón inferior

Ia (cm4/cm) 1.36 Momento de Inercia equivalente de las

diagonales

ρa 0.58 Grado de empotramiento de las diagonales

1

0

I

lIaa

0.55 Parámetro para entrada en ábaco

h

l0

16 Parámetro para entrada en ábaco. l0 = 35.2 m

y h=2.2 m

Tabla 4: Resultados del procedimiento de cálculo del pandeo lateral sin arrostramiento (ref. 5).

Los parámetros que participan en este procedimiento de cálculo son los siguientes:

Con estos valores se acude ya a las tablas de (5) y se obtiene el coeficiente de pandeo para el

cordón comprimido superior.

Se selecciona el ábaco adecuado. Para ello se utilizan los valores anteriormente calculados de

Jt/I1=70.11, J2/J1=1 y J1/I1=2. Así se encuentra que el ábaco para el que estos parámetros se

acerca más a los calculados es el ábaco 39 (Jt/I1=50, J2/J1=1 y J1/I1=2). Entrando es este gráfico

con los valores 55.0

1

0

I

lI aa

y 160

h

l

, se obtiene que la relación entre la longitud efectiva de

pandeo y la longitud real de la pasarela es la siguiente:

2.00

l

lk

lo que significa que la longitud de pandeo es 0.2∙28=5.6 m.

tt

ttti

cb

lIKd

2

01

tt

tttt

cb

lIJ

2

0

tt

ttta

cb

lII

2

0

tt

ttta

cb

lI

2

0


8

Se ha comprobado analíticamente que con las curvas de pandeo europeas esta longitud es

adecuada para el perfil tubular seleccionado para la carga de compresión máxima obtenida en

el centro de vano que se obtiene del cálculo de esfuerzos del apartado siguiente.

Aunque el parámetro que indica el grado de empotramiento de las vigas de la plataforma en el

cordón inferior ρt sea menor que 1, por ejemplo 0.7, el resultado no varía sustancialmente por

lo que el perfil seleccionado sigue siendo válido.

5. MODELO DE CÁLCULO: ESFUERZOS

Partiendo de un cálculo de pre-dimensionado manual de la estructura se realizó un modelo

TRICALC (fichero ‘Q21 viento’) formado por nudos y elementos de barra que mediante un cálculo

matricial consigue establecer los esfuerzos en los perfiles de la pasarela (principalmente,

esfuerzos axiles al tratarse de celosías), confirmar el pre-dimensionado, calcular las flechas y

frecuencias propias de vibración.

Se considera cierto grado de rigidez de los nudos de la celosía para poder simular mejor el

comportamiento real de la estructura y deducir esfuerzos más realistas (adecuado sería un 75%

en todos los giros de los nudos).

Respecto a la comprobación del pandeo lateral se introduce en el modelo la longitud de pandeo

obtenida analíticamente en el procedimiento utilizado en el apartado 4.

Siendo esta longitud de 7 m aproximadamente el valor de β para los elementos barra del cordón

superior será β=7/4.4=1.6. Con este valor se comprueba una vez más la validez del perfil

seleccionado tubular Φ244.5x10 confirmándose el cálculo analítico manual basado en las curvas

europeas de pandeo.

Los esfuerzos servirán también para comprobar la eficiencia de las uniones soldadas mediante

los Manuales del ICT (4). Las uniones de la estructura de perfiles tubulares son del tipo estándar,

nudos en K principalmente, con esfuerzos axiales predominantes sobre los momentos de flexión

en el plano y fuera del plano de la celosía.

Las acciones introducidas en el modelo se definen en la Tabla 5.

Acción Valor Coef. mayoración cargas

Carga permanente (Forjado de

chapa colaborante e=11 cm) 200 Kp/m2 1.35 (1.6 cimentación)

Peso propio metálica Introducción

automática. 1.35 (1.6 cimentación)

Sobrecarga (Q1) 400 Kp/m2 (4 kN/m2) 1.5, 1.6 (cimentación)

Viento (W1)

80 Kp/m2 sobre

superficie de los

perfiles tubulares

20 Kp/m sobre Φ244.5

1.5 ,1.6 (cimentación)

Tabla 5: Acciones introducidas en el modelo de cálculo.


9

Figura 5 - Modelo 3D de la pasarela (a efectos de cálculo de 28 m.l.)

Figura 6 - Modelo incluyendo las cargas lineales.

En las Figuras siguientes se observan la distribución y los valores máximos mayorados de los

esfuerzos axiales y los momentos flectores (Mz y My) en la pasarela. Los momentos flectores My

provienen de las cargas transversales de viento.

Cordón longitudinal superior – CHS 244.5x10

Diagonales – CHS 159x6

Cordón longitudinal inferior – CHS 244.5x10

Vigas transversales plataforma – RHS 220x220x6

Diagonal final – CHS 244.5x10

Soporte – CHS 244.5x10


10

Figura 7 - Esfuerzos axiales mayorados (Fx,d) en la pasarela.

Figura 8 - Momentos flectores mayorados en el plano vertical (Mz,d) en la pasarela.

Figura 9 - Momentos flectores mayorados en el plano horizontal (My,d) en la pasarela

Fx axial = -330 kN

Fx axial = -1035 kN

Fx axial = +331 kN

Fx axial = +1050 kN

Fx axial = -270 kN

Mz = +8 kNm

Mz = +20 kNm

Mz = +23 kNm

My = 3 kNm

My = 27 kNm

My = 17 kNm


11

6. DIMENSIONADO PERFILES TUBULARES Y DEFORMACIONES

De acuerdo con los resultados del modelo en la Tabla 6 se resumen los perfiles seleccionados,

principalmente tubulares, que cumplen tanto por resistencia, pandeo como por deformación

global de la pasarela.

Realmente el cordón superior está dimensionado por el requerimiento de pandeo lateral como

se ha visto en los apartados anteriores.

Elemento Pasarela Material Esfuerzo

predominante

Cordón longitudinal

inferior

CHS 244.5x10 S355 J2H

- Axial

- Algo de flexión en

ambos planos

- Algo de torsión

Cordón longitudinal

superior CHS 244.5x10 S355 J2H

- Axial

- Algo de flexión en

plano vertical

Diagonales CHS 159x6 S275 J0H

- Axial

- Algo de flexión

fuera de plano

Vigas plataforma RHS 220x220x6 S275 JR

Flexión en ambos

planos

Soporte apoyo CHS 244.5x10 S355 J2H Axial

Tabla 6.- Perfiles seleccionados para la pasarela.

La especificación límite de deformación se define como una flecha vertical de L/300 para la

acción de sobrecarga que por experiencia en este tipo de pasarela no causa problemas de

flechas molestas para el usuario.


12

En la Fig. 11 se observan las tensiones máximas obtenidas en la pasarela que siempre quedan

por debajo del 100% del máximo de capacidad del material.

En la Tabla 7 y en la Fig. 12 se resumen las flechas obtenidas que quedan bastante por debajo

del límite permitido de L/300.

Esto sucede porque el dimensionado se basa principalmente en tener que evitar el pandeo

lateral del cordón superior.

La tabla incluye los valores de las primeras frecuencias propias tanto en el eje vertical como en

el horizontal.

En este sentido el objetivo perseguido es cumplir las recomendaciones dadas por las

Instrucciones (2, 3 y 4) respecto a evitar el rango de frecuencia que es capaz de excitar el paso

de una persona andando que es el rango de 1.6 a 2.4 Hz.

Así mismo, se ha pretendido en el diseño evitar las bajas frecuencias menores que 1.6 Hz debido

a la problemática existente en este tipo de pasarelas con posibles modos problemáticos de

torsión y/u horizontales transversales que estudiando la bibliografía son fácilmente excitable en

el rango alrededor de 1 Hz.

Por lo tanto, el requisito principal a cumplir es que la pasarela vacía tenga una primera

frecuencia superior a 2.4 Hz y que esta sea principalmente de flexión en el plano vertical. Esto

se cumple en la pasarela.

El segundo rango de frecuencia a evitar que es entre 3.5 y 4.5 es excitada por una persona

corriendo, pero no suele ser tan problemática como el primer rango.

Figura 11 - Tensiones en la Pasarela


13

Figura 12 - Flechas verticales (Y) y horizontales (Z) en la pasarela

Elemento Pasarela (Luz = 35.2 m) Pasarela (Luz = 28 m) Especificación Observaciones

Flecha vertical Y

centro de vano,

cordón inferior de la

celosía.

Total: 6.2 cm

G: 2.7 (contraflecha)

Q1: 3.3 (L/1067)

W1: 0.3

Total: 2.7 cm

G: 1.2 (contraflecha)

Q1: 1.4 (L/2000)

W1: 0.1

L/300: Cumple

Incluso aumentando

las flechas en un 15%

(recomendación ICT)

Flecha horizontal Z,

centro de vano,

cordón inferior de la

celosía.

Total: 1.9 cm

G: 0.0

Q1: 0.0

W1: 1.9 (L/1800)

Total: 0.6 cm

G: 0.0

Q1: 0.0

W1: 0.6

L/300: Cumple

Incluso aumentando

las flechas en un 15%

(recomendación ICT)

Flecha horizontal Z,

centro de vano cordón

superior celosía.

Total: 2.9 cm

G: 0.1

Q1: 0.2

W1: 2.6 ∆z=0.7

Total: 0.7 cm

G: 0.0

Q1: 0.1

W1: 0.6

Flecha relativa del

cordón superior

0.7 (h/315)

Cumple (h=220 cm)

1ª frecuencia propia

eje vertical Y, pasarela

vacía

5.4 Hz

(eje Y: 75%, Z: 5%)

5.0 Hz

(eje Y: 72%, Z: 9%) > 2.4 Hz: Cumple


eje transversal Z,

pasarela vacía

2.2 Hz

(eje Z: 76%)

2.0 Hz

(eje Z:78%) > 1 Hz: Cumple

No es realmente una

especificación.


eje vertical Y, pasarela

con SC de 4 kN/m2

2.5 Hz

(eje Y: 76%, X: 5%)

3.8 Hz

(eje Y: 72%, X: 9%) > 2.4 Hz: Cumple

La Pasarela con

sobrecarga no tiene

una especificación.


eje transversal Z,

pasarela con SC de 4

kN/m2

1.1 Hz

(eje Z: 79%)

1.5 Hz

(eje Z: 79%) > 1 Hz: Cumple

La Pasarela con

sobrecarga no tiene

una especificación.

Tabla 7.- Flechas en centro de vano de las pasarelas y Frecuencia propias

Flecha Y = -6.2 cm

G = -2.7, Q1 = -3.3, W1 = -0.3 cm

Desplazamiento X, apoyo = +1.6 cm

G = +0.7, Q1 = +0.9, W1 = 0.0 cm

Flecha Z = +2.9 cm

G = 0.1, Q1 = 0.2, W1 = 2.6 cm

Flecha Y = -6.2 cm

G = -2.7, Q1 = -3.3, W1 = -0.3 cm

Flecha Z = +1.9 cm

G = 0.0, Q1 = 0.0, W1 = 1.9 cm


14

7. DIMENSIONADO DE LOS APOYOS

En la Tabla 8 se resumen las reacciones de la pasarela sobre los estribos.



G: 65 kN

Q1: 59 kN

W1: 6 kN

Combinación

mayorada: 211 kN

G: 65 kN

Q1: 59 kN

W1: -6 kN

Combinación

mayorada: 206 kN

G: 65 kN

Q1: 59 kN

W1: 5 kN

Combinación

mayorada: 210 kN

G: 65 kN

Q1: 59 kN

W1: -5 kN

Combinación

mayorada: 206 kN

Tabla 8.- Reacciones verticales de las pasarelas (Combinación mayorada).

El estribo consiste en una viga cargadero que funciona como zapata combinada recibiendo las

cargas verticales y el pequeño momento flector proveniente de las cargas transversales de

viento.

Se dimensiona como una zapata combinada que cumpla el vuelco y el deslizamiento. Esta viga

cargadero o zapata combinada se sitúa encima de una escollera.

La zapata combinada resultante es de 70 cm de canto, 97 de ancho y 375 de largo, con un

coeficiente de seguridad al vuelco de 8 y a deslizamiento de 7.

La tensión máxima sobre la escollera es de 1.3 Kp/cm2 que es menor de los 3 Kp/cm2

considerados como admisibles.

Su armadura inferior es de mallazo de Φ16 C/15 y la superior de mallazo de Φ16 C/25. No son

necesarios cercos de esfuerzo cortante.

8. DIMENSIONADO DE LA PLATAFORMA

La plataforma está formada por un forjado de chapa colaborante Eurocol 60 (Europerfil) de

canto útil de 110 mm y chapa de 0.75 mm.

El forjado es continuo con vanos de 2.2 m de luz.

La conexión a las vigas metálicas de soporte se realiza mecánicamente mediante conectores del

tipo HILTY X-HVB.

El pavimento es el propio hormigón del forjado con un acabado de chorreado de agua para

descubrir el árido (< 5 mm) como en el de los caminos.


15

9. TABLA DE MATERIALES

Los materiales que se emplearán para la construcción de la pasarela, ya sea en su fase en

taller o en su fase de ejecución de elementos a realizar “in situ”, se resumen en la tabla

siguiente.

Elementos de la

pasarela

Tipo Descripción

Cordones

S 355 J2H

- Espesores e => 8 mm

Para todos los perfiles tubulares:


conformados en frío de acero no aleado y de grano fino”


conformados en caliente de acero no aleado y de grano

fino”

Diagonales S 275 J0H Espesores e < 8 mm

Soportes S 355 J2H Espesores e => 8 mm

Hormigón HA-25

Chapa colaborante

galvanizada EUROCOL 60 Espesor e = 0.75 mm

Armadura del

forjado B 500 S Mallazo Φ8 200x200 continuo (retracción y negativos)

Placas de anclaje S 275 J0H Espesores e = 20 y 15 mm

Tabla 9 – Tabla de materiales de la pasarela. Perfiles tubulares según Guías de Diseño de ICT (4).


16

10. APÉNDICE 1: ESTUDIO DE LA LOSA DE LA PASARELA


17

11. APÉNDICE 2: LONGITUD PANDEO CORDON SUPERIOR


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