PEKASS magazín (2011), zima, zemědělská technika

8/18/2019 PEKASS magazín (2011), zima, zemědělská technika

1/12


2/12


3/123

Obsah / Úvodník m zínmagazín

Evidenční číslo: ISSN 1804-5707Vydavatel a redakce: PEKASS a. s., Přátelství 987, 104 00 Praha 10 – Uhříněves, : +420 272 705 789, e-mail: [email protected], www.pekass.eu

Redakční rada: Ing. Miroslav Pilz, Ing. František Srb, Mgr. Mirko DrkalGrafická úprava a tisk: Profi Press s. r. o. Fotografie: není-li uvedeno jinak, archiv firmy Pekass a. s. Redakce neodpovídá za uveřejněný obsah PR a komerční prezentace

Inzerce: PEKASS a. s., redakce PEKASS magazínu, Přátelství 987, 104 00 Praha 10 – Uhříněves, tel./fax: +420 267 712 920, e-mail: [email protected]čník II., vydání 4

Vážení a milí č tenář i,

již přes rok pro Vás píšeme v PEKASS

magazínu o aktuálním dění v oblasti ze-

mědělské, komunální a silniční techniky

dodávané a opravované naší společností,

přinášíme Vám novinky od našich doda-

vatelů a přemýšlíme nad dalšími tématy,které by mohly být obohacením pro Vaši nesnadnou práci.

Na mů j redakční e-mail se tu a tam dostane i ně jaký zajíma-

vý podnět, o čem psát, kam se s redakcí magazínu vypravit.

sem tomu rád. Navštěvujeme zejména naše spokojené zá-

kazníky, abychom se prostřednictvím rozhovorů s nimi mohli

podělit o cenné poznatky ze zemědělského podnikání, o úska-

í, nápady i zkušenosti s našimi službami. Tuto zpětnou vazbu

sme měli na mysli již v počátku, v létě 2010, kdy jsme se

rozhodovali o konceptu nového PEKASS magazínu.

Sledujete se zaujetím náš facebookový profi

l s aktuálnímiotografiemi z našich prezentací a předváděcích akcí, kterých

sme letos pro své potenciální zákazníky uspořádali nespo-

čet, buď sami, nebo jako vystavovatelé. Vzrůstající tenden-

ci v návštěvnosti zaznamenávají naše internetové stránky

a velkou sledovanost má také prostor na YouTube, kde pod

pekasspraha“ lze najít aktuální videa o strojích z naší na-

bídky a jiné filmy.

Jsem za všechny Vaše reakce, nejen na magazín, velmi rád

a děkuji za ně. Interaktivita a zpětná vazba jsou tím, co nás

bude zajímat i v budoucnosti, a to ve vzrůstající mí ře. Jen

ak se můžeme ve svých službách pro Vás zlepšovat. Rádi ses Vámi budeme scházet jak ve zmíněném kyberprostoru, tak

osobně, na předváděcích akcích, na školeních, na poznáva-

cích cestách, nebo například na jaře v Brně na mezinárodním

veletrhu TECHAGRO 2012.

Mnoho pěkných chvil v novém roce!

Mgr. Mirko Drkal,vedoucí marketingu a propagace

Obsah

AGRITECHNICA – světová výstava zemědělské techniky ... 2Úvodník ......................................................................3

BANDIT – vůz pro celý rok..........................................4Novinky z Hannoveru .................................................6Posezónní servisní služby ...........................................7

Možnosti využití hákových nosičů KRAMPE .................8Novinky KOTTE z veletrhu ........................................10

Novinky TEBBE z veletrhu ........................................11Rodinná farma Markových .......................................12

Seznam poboček PEKASS – zemědělská technikaPEKASS Milovice, Armádní 625, 289 23 Milovice, tel.: 777 730 842PEKASS Nový Jičín, Areál TOPTRANS, Dukelská 526, 742 42Šenov u Nového Jičína, tel.: 777 755 161PEKASS Příbram, Dlouhá Lhota 134, 263 01 Dobříš, tel.: 777 730 863PEKASS Rakovník, Senomaty 27, 270 31 Senomaty u Rakovníka,

tel.: 777 730 855

PEKASS Roudnice n. L., Boženy Němcové 1345, 413 01 Roudnicenad Labem, tel.: 777 793 345PEKASS Rychnov n. K., Javornická 1188, 516 01 Rychnov nadKněžnou, tel.: 775 850 020PEKASS Vlašim, Lidická 1893, 258 01 Vlašim, tel.: 775 599 641

Navštivte nás


4/124

NOVINKY zínmagazín

V posledních letech se toho hod-ně změnilo, zejména pokud jdeo zemědělskou techniku. Zcela

jiný je dnes pohled konstrukce na kom-fort obsluh, snadné ovládání, spolehli-vost, rychlost a výkon strojů. Vezměmetřeba jen velký skok v tomto ohledu, kte-rý prodělala například traktorová a sklí-zecí technika. Odpružené přední osy,kabiny a sedadla řidičů s pneumatickýmodpružením, traktory o více než 300 k,stále výkonně jší sklizňové stroje a další.

Co ale zůstalo stejné, je rovnocennéposuzování tahačů a přívěsů podle záko-na o silničním provozu nebo evropskéhopráva při dopravě na veřejných komu-

nikacích. Zde narážíme na jisté hranice,zejména pokud jde o délku, ší řku, výškua přípustné zatížení os a celkové hmot-nosti. Pro nás, jakožto prodejce doprav-ní techniky, je velkou výzvou nabídnoutřešení, se kterými se budou majitelé vo-zidel a řidiči moci pohybovat v zákonemvyžadovaném rámci.

Zároveň výkonnost a hospodárnostznamenají spíše velký nákladní pře-pravní objem, malou vlastní hmotnostvozidla, vysokou spolehlivost a praktič-

nost užití. Jinými slovy, je jasně danýtrend na zefektivňování dopravy v ze-mědělství pomocí výkonu dopravní linkya na druhé straně možností tuto linkupoužívat k co nejvíce transportním ope-racím v roce.

O konstrukci lehkých vozidel firmaKrampe přemýšlela již před 20 lety. Pat-řila k tomu jak vestavba podvozků z pra-voúhlých profilů, tak i zavedení jemno-zrnných ocelí nebo vysoce elastickýcha trvanlivých plechů HARDOX. Prvníhliníkové nástavby opustily haly závo-du u Krampe na jaře roku 2011. Tentotrend firma Krampe udržuje stále. Nerazícestu nesmyslného předimenzování kon-strukce na úkor vlastní hmotnosti, tímzbytečnou spotřebu PHM a snížení užit-né nosnosti. Krampe se snaží ve svýchvozech využívat nejkvalitně jší materiálya zejména konstrukce rámů i koreb jsounavrženy tak, aby odolávaly ohybu i torzi

ne silou materiálu, ale kvalitou, pevnostía konstrukcí. Na strojích Krampe je mož-né najít mnoho těchto detailů ve formě příhrad, výztuží atp. Zároveň je každýdetail koncipován tak, aby nikde neulpí-valy nečistoty, nedržela se vlhkost a ne-docházelo ke korozi. Novinkou letošní-ho roku jsou korby vyrobené z hliníku.

Problém s maximalizací využití do-pravní techniky v zemědělství vedei ostatní výrobce k řešením, která jejichstrojům umožňují přepravovat nejrůz-

ně jší materiály a nakládat a vykládat za jakkoliv ztížených podmínek. Zde jsouuvedeny nejznámě jší koncepty naklá-dání a vykládání (viz graf).

Není to reprezentativní, ale názorné.Díky své konstrukci lze vůz s vyskladňo-

vacím pásem využívat delší dobu v roce.Je vhodný pro všechny druhy nákladů a lze jej použít pro většinu druhů pře-prav. Díky pečlivému utěsnění korby lzepřevážet i ty nejjemně jší náklady.

ako na pásu Jako na pásuS vozem s vyskladňovacím pásem

se inovativní konstruktéři firmy Kram-pe opět vydali na novou dráhu. Na-místo osazení vozu výtlačným štítemnebo řetězovým dopravníkem je Ban-dit vybaven gumovou podlahou, kteráse pohybuje ve dvou směrech. Nákladtak lze pohodlně vyprázdnit i bez na-sazení sklápěcí hydrauliky. Hydraulic-

ké motory na zadní části vozidla a načelní straně stahují látkový pás s gu-movým povlakem dopředu nebo doza-du. Náklad se tak buď vykládá, nebonakládá.

Užitné zatíženíUžitné zatížení Vozy s výtlačným čelem mají v po-

rovnání se sklápěčem mnohem složitě j-ší konstrukci a mají kvůli vyšší vlastníhmotnosti o to nižší užitkové zatížení.Vůz s transportním pásem má relativ-

ně málo pohyblivých konstrukčních dílů a váží obdivuhodně málo. Dá se říci, žese hmotnost vozu Bandit blíží hmot-nosti klasického vanového sklápěče BigBody stejné velikosti se všemi výhoda-mi vyskladňovacího pásu. Zároveň ne-

BANDIT

VŮ

Z PRO CELÝ ROK

V letošním roce m

ě

l Pekass jako první v R možnost nabídnout zákazník

ů

m vyzkoušeníV letošním roce měl Pekass jako první v ČR možnost nabídnout zákazníkům vyzkoušenínovinky v dopravní technice firmy Krampe vůz Bandit. Tato zcela nová koncepce vozu oce-novinky v dopravní technice firmy Krampe, vůz Bandit. Tato zcela nová koncepce vozu oce-něná na výstavě Agritechnica 2009 stříbrnou medailí znamená absolutní špi ku v segmentuněná na výstavě Agritechnica 2009 stříbrnou medailí znamená absolutní špičku v segmentuzemědělské dopravní techniky. Mohli jsme tak spole ně otestovat jak je to s využitelnostízemědělské dopravní techniky. Mohli jsme tak společně otestovat, jak je to s využitelnostítohoto stroje přímo v praxi. Vůz Bandit by zároveň měl jít svou koncepcí naproti všem ná-tohoto stroje přímo v praxi. Vůz Bandit by zároveň měl jít svou koncepcí naproti všem ná-rokům které v dnešní době vyvstávají spole ně s dobou zemědělcům v celé Evropě.rokům, které v dnešní době vyvstávají společně s dobou zemědělcům v celé Evropě.


5/12

přichází o drahocenný objem v korbě v porovnání s výtlačným štítem.

Vhodný po celý rokVhodný po celý rok Velké plus vozu Bandit je v jeho

maximalizaci využití. Tímto vozem lzepřepravovat nejen travní a kukuřič-nou siláž nebo řepku a obilí, brambo-ry nebo řepu, pás zvládá i kompost,štěpky, písek, kal z čističek, vápno čikusové, nebo paletové zboží.

Lehká konstrukceLehká konstrukceZačátkem roku 2011 byly vyrobeny

první hliníkové nástavby. Umožňují dal-ší úsporu hmotnosti v hodnotě až 1 t!

StabilníStabilní Zadní a boční sklápěčka dosahuje

na šikmém a málo stabilním podkladusvých mezí. Zejména u velmi dlou-

hých nástaveb s vysoko ležícím těži-štěm je nutné postupovat při sklápění

velmi opatrně. Vůz s vyskladňovacímpásem tento problém eliminuje.

Zpětný pohybZpětný pohybBalíky sena a slámy, big bagy, zbo-

ží na paletách a další. To vše Banditdokáže nejen vykládat, ale i nakládat.Za pomoci sériového dálkového radio-vého ovládání lze na posuv pásu po-hodlně dohlížet od zadní části vozidlanebo přímo z kabiny nakladače.

Olej téměř není zapotřebíOlej téměř není zapot ř ebí Protože jsou v podstatě poháněny

pouze dva hydraulické motory, je po-třeba minimum hydraulického oleje.I při velkých přepravních množstvích jemožné dosahovat obdivuhodně rychlé-ho času vykládky.

Rychle pry Rychle pry č Systém transportního pásu je sério-

vě load sensing a využívá velké litro-

vé výkony. Teď už jen otevřít klapkua složit náklad, a to tak rychle, že ně-kteří nebudou věřit svým očím.

Přesné dávkováníP ř esné dávkování Náklad lze díky regulovatelné rych-

losti pásu skládat v přesných dáv-kách, což je obzvlášť výhodné prošetrné skládání např. brambor nebomrkve do příjmových košů, nebo přivykládání do silážního lisu.

Vejde se do každé halyVejde se do každé haly Pokud jde o vykládku v nízkých ha-

lách, Bandit je vždy dostatečně nízký.Nemá žádné objemné zadní dveře, kte-ré by při otevření čněly vysoko. Zejmé-na odpadá problém s výškou sklopenékorby. Bandit je stále stejně vysoký.

Transportní objemTransportní objemMožná je délka nástavby až sko-

ro 10 m při čistém objemu až 53 m3,tomu se jen tak někdo nevyrovná.

istotaČ istotaPokud se musí přepravovat potravi-

ny, musí být nástavba dokonale čistá.Díky Banditu to je hračka, protože mápouze několik málo pohyblivých sou-částí mimo přepravní prostor. Korbulze snadno a rychle vyčistit.

VýhledVýhled Bandit má v čelní stěně velký prů-hled. Tak máte vždy přehled o všem,co se dě je v nástavbě.

Ing. Vojt ěch Pivni č ka, produkt manažer Krampe

5

NOVINKY m zínmagazín

Vůz s výtlačným čelemJistě zajímavý koncept, zejména pro výškově omezené prostory, nebo kde je nutná možnostdávkování nákladu. Kvůli typu konstrukce však přináší i určité nevýhody. Menší možné užitnézatížení, vlastní vyšší hmotnost, snížený objem korby, vysoké nároky na hydraulický výkona ne univerzální spektrum nasazení.

Vůz s řetězovým dopravníkem

I toto je kvalitní řešení, ale bohužel pouze pro úzkospektré nasazení několik dnů v roce proodvoz určitých materiálů. Pro choulostivé zboží jako je obilí nebo osiva svou konstrukcí nevhod-né. Problematické je zejména utěsnění korby a poškozování zrna v řetězových vodičích. Kusovézboží je absolutně vyloučené.

Standardní sklápěčStandardní a osvědčené řešení. Problém nastává s vykládkou ve výškově omezených prosto-rách. Zejména u největších sklápěčů může být problém se stabilitou při maximálním vyklopeníkorby. Dávkovaná vykládka u příjmových košů, nebo vakovacích lisů je také obtížná.

Vůz s vyskladňovacím pásemTento koncept pokrývá výhody všech výše uvedených řešení. Vyznačuje se maximální univer-

zálností použití a zároveň výhodami speciálních vozů. Bandit je ideální celoroční vůz pro téměř všechny přepravované materiály.

Sklopný přívěsbrambory/řepa/cibulepalety/big bagssilážní balyhnojivapísek/zemina/štěrk

Vůz s výtlačným čelemštěpkyvápnokal z čističekkompostkukuřičné zrno/CCM

obilí/řepkaBanditostatní GPStravní silážkukuřičná siláž

sklopnýpřívěs

Banditvůzs výtlačným

čelem

p

o č e t

d n ů

v

r o c e

Využitelnost různých typů nakládánía vykládání v modelovém podniku


6/12


7/12

Nový standard pro přesné setíHORSCH definuje nově vyvinutými,přesnými pneumatickými secími stro- ji Maestro CC a Maestro SW. Secístroje Maestro jsou díky přesnémua univerzálnímu dávkování zrn vhod-né pro setí kukuřice, sóji, slunečnice,

cukrovky a řepky.Dávkovací systém je založený na

zcela novém dávkovacím kotou-či. Ten neobsahuje kruhové otvory jako dřívě jší řešení, nýbrž disponu- je otevřenými drážkami od středuk okraji. Takt 30 Hz přitom odpovídápracovní rychlosti 15 km/h přesné-ho secího stroje při obvyklé hustotě 90 000 zrn kukuřice na hektar. Protyto parametry je rozhodující napros-to plynulý přechod pohybu zrn z otá-

čivého na přímočarý do pádové šachtybez rušivých stranových sil. Tak jsouzrna přiváděna na seť ové lůžko s do-sud nedosažitelnou přesností a rovno-

měrností, nezávisle na otáčkách (frek-venci) dávkovacího kotouče.

Rok 2011 byl pro společnost HORSCHnejúspěšně jší v jej ích dě jinách, re-kordní obrat 180 milionů eur z roku2008 byl překonán. Vyhlídky pro rok

2012 jsou rovněž pozitivní, pod znač-kou HORSCH se nejen v České republi-

ce, ale v celé Evropě neustále objevujíinovované nebo nové stroje.

Ing. Josef Vedral, produkt manažer Horsch


7

Maestro SW se vyrábí v provedení s 12 a 24 výsevními jednotkami o rozteč ích 70 nebo 75 cm. Zásobní v ů z pojme 2 000 litr ů osiva a 7 000 litr ů hnojiva

KV LITNÍ POPRODEJNÍ SLUŽBYKVALITNÍ POPRODEJNÍ SLUŽBY

JISTOT SPOLEHLIVÉHO PROVOZU JISTOTA SPOLEHLIVÉHO PROVOZU

NABÍDKA ZAM STNÁNÍNABÍDKA ZAMĚSTNÁNÍ Chcete se stát členem dynamického kolektivu pracovníkův oblasti poprodejních služeb společnosti PEKASS?Máte zkušenosti nebo chuť podílet se na posílení našich aktivitv oblasti servisu moderní techniky, náhradních dílů apod. ve vyznačených oblastech?Kontaktuje nás! [email protected], 777 730 857

5 – Vlašim6 – Milovice

7 – Rychnov n. K.8 – Nový Jičín

1 – Centrála Praha2 – Roudnice n. L.

3 – Rakovník4 – Příbram

POSEZÓNNÍ SERVISNÍ SLUŽBY

Standardní součástí poprodejních služeb společnosti PEKASS je již několik let provádění kompletních prohlídek stro- jů po skončení nebo před započetím hlavní sezóny. Výstupem z provedené prohlídky je objektivní zjištění skutečnéhotechnického stavu stroje a návrh případné opravy. Tato oprava se následně sjednává v režimu plánovaných oprav. Mezihlavní výhody tohoto režimu oprav patří zejména:

Kontaktujte nejbližší poboč ku společ nosti PEKASS pro informace o aktuální nabídce posezónních servisních služeb:Milovice – 777 730 868, Nový Ji č ín – 775 599 653, Praha – 777 730 841, P ř íbram – 775 599 660,

Rakovník – 777 730 853, Roudnice n. L. – 775 599 669, Rychnov n. K. – 775 850 364, Vlašim – 775 850 350nebo [email protected]

Zajišt ění úspě šného startu do př íští sezóny Provedení prohlídky dle stanoveného pracovního postupu Zhodnocení stavu opot ř ebitelných souč ástek Identi fi kace poškozených souč ástek Poradenství ke správnému uložení stroje Sestavení zápisu z prohlídky s návrhem opravy

V č asné zař azení do plánu oprav Vašeho servisu PEKASS Kontrola a návrh Vaší zásoby spot ř ebních ND Návrh nejlepšího způ sobu profi nancování opravy Minimalizace náklad ů na př ípadnou opravu Nejvýhodně jší podmínky pro nákup ND Nejvýhodně jší servisní sazby

Žádné př

esč

asy pro Vaše zamě

stnance


8/128

NOVINKY zínmagazín

Jedním z klí čových produktů firmyKrampe je i sortiment hákových nosičů.Tento druh vozů byl v minulosti spjatvíce méně spíše s komunální a stavebnísférou, kde tyto vozy sloužily zejménapři odvozu odpadu. U zákazníků ze ze-mědělského sektoru se objevovaly spíšesporadicky a sloužily ke specifickým čin-nostem. Velikostně se modelová řada há-kových nosičů Krampe řadí mezi nejširšína trhu. Možné jsou jednoduché dvouná-pravové podvozky s celkovou hmotností19 t až největší tříosé nosiče s celkovou

hmotností 31 t. Stejně jako zemědělskénávěsy je tyto podvozky možné vybavitřadou profesionálních výbav, které z há-kového nosiče činí základ opravdové ex-tratřídy v zemědělské dopravě. Podvoz-ky jsou standardně vybaveny robustnímparabolickým pružením, které je možnozaměnit za vzduchové pružení, nebo hyd-

raulické pružení pro ty nejextrémně jšípodmínky. Z hlediska řízení vozu lze volitmezi pevnými i řiditelnými nápravami pa-sivně, nebo pro maximální komfort a bez-pečnost nuceným řízením pomocí hyd-raulických válců spojených s traktorem,případně pomocí elektronického senzoruna závěsu vozu. Oj bývá zpravidla od-pružena mechanicky, ale je možné voliti vzduchové nebo hydraulické odpruže-ní. Pro nejnáročně jší podmínky nasazenía náročné zákazníky je v nabídce připra-veno centrální huštění pneumatik pro op-

timalizaci pojezdu nebo centrální mazánívozu. V případě velké náročnosti aktivnínástavby na hydrauliku je možné podvo-zek dovybavit vlastním olejovým čerpa-dlem poháněným kardanem od traktoru.Na přání zákazníka lze nosič dodat s ažčtyřmi dálkově ovládanými funkcemi,vážním systémem a dalšími výbavami,které usnadní specifické činnosti. Samo-zřejmostí je i volba řady typů pneumatik.

Nyní se hákové nosiče jeví jako vyu-žitelné v zemědělství i v širším spekt-

ru. Důvodem je fakt, že na univerzálníhákový mechanismus lze použít mnohovariabilních nástaveb, které mohou vy-konávat řadu zemědělských a dalšíchoperací. Tato možnost byla v minulostispojená spíše se segmentem tzv. vý-

Možnosti využití hákových

nosičů

KrampeKrampe je tradi ním ně-Krampe je tradičním ně-meckým výrobcem země-meckým výrobcem země-dělské dopravní techniky.dělské dopravní techniky.Naše rma má produkty tétoNaše firma má produkty tétoněmecké zna ky již řadu letněmecké značky již řadu letzakotvenu ve svém sortimen-zakotvenu ve svém sortimen-tu jako jednu ze stěžejních.tu jako jednu ze stěžejních.Historicky se zejména vozyHistoricky se zejména vozyuplatnily u řady našich zákaz-uplatnily u řady našich zákaz-

ník

ů

. Z d

ů

vodu maximálníníků. Z důvodu maximálníkvality využitelnosti a vyni-kvality, využitelnosti a vyni-kající trvanlivosti má zna kakající trvanlivosti má značkaKrampe mnoho spokojenýchKrampe mnoho spokojenýchzákazníků.zákazníků.


9/129


měnných systémů. Tyto výměnné systé-my se u našich zemědělců těší velké ob-libě. Jsou univerzálně využitelné a dnes

je možné je nabídnout i se základem há-kového nosiče společně s kontejnerovounástavbou, což skýtá mnoho výhod.

Základní nástavbou hákového nosiče je samozřejmě kontejner. Tento kontej-ner může být dodán i ve tvaru oblíbené-

ho provedení Big Body délky až 8,5 m,což známe ze zemědělských návěsů sevšemi přednostmi, které existují. Hyd-raulické zajištění zadního čela, kónic-ký tvar a možnost vybavit nástavky čiplachtou je samozřejmostí. V této podo-

bě se z hákového nosiče stává v podsta-tě funkčně plnohodnotný zadní sklápěč.

Další možnou nástavbou je fekálnícisterna firmy Kotte (další z dovozové-ho sortimentu firmy Pekass a. s.) v ob-

jemech závislých na délce kontejneru.I tyto kontejnerové nástavby mohou býtv podstatě vybaveny velmi podobně jako

jednoúčelové cisterny známé mezi řa-

dou našich zákazníků. Hákový nosič pakmůže sloužit k přívozu vody nebo DAMk postřikovači, k vyvážení a aplikaci kej-dy nebo digestátu a dalším činnostem.

Hákový nosič je možné využít i jakorozmetadlo hnoje. Společně s nástavbou

firmy TEBBE (o objemu až 19 m3), jejíž je Pekass také dovozcem do ČR a o jejížkvalitách se naši zákazníci mohou taképřesvědčit, se využitelnost stroje dálerozšiřuje. Celý mechanismus nástavby

je poháněn hydraulicky a v tomto přípa-dě je vhodné podvozek vybavit již zmí-něným olejovým čerpadlem.

Je možné využít i kontejnerovou ná-stavbu na rozmetání průmyslových hno-

jiv firmy Bredal.Hákový nosič lze též vybavit nakláda-

cím ramenem. V součinnosti s patřičnounástavbou se podvozek může využít jakoplato pro přepravu balíků, osiv, big bagů nebo jako vyvážecí přívěs na kulatinua obecně dřevní hmotu.

Dalšími z mnoha nástaveb, kterýmilze tento systém vybavit, jsou nejrůz-ně jší přepravníky na další stroje i ma-teriály včetně stavební korby Half Pipevyrobené z Hardoxu. Stále oblíbeně jší

jsou i kontejnery s funkcí nejrůzně jšíchdrtičů buď na stavební, nebo na dřevníodpad. V komunální a silniční sféře jemožné využití coby silniční sypače.

Možnosti hákových nosičů Krampe jsou opravdu široké. Nespornou výho-dou je i velmi rychlá výměna nástavby.Nakládací rameno (mimochodem výro-bek světoznámé značky HYVA-Lift) sipatřičnou nástavbu natáhne na podvo-zek samo za několik málo vteřin. Ob-

sluha následně pouze propojí hydrau-lické spojky či elektrické spoje, jsou-litřeba. Výměna může proběhnout i nanerovném terénu, za méně příhodnýchpovětrnostních podmínek a v momentě rychlé výměny není třeba zdržovat se

jakoukoliv údržbou, mytím atd. Vše lzenechat na příhodně jší dobu.

Věříme, že toto univerzální řešení ze-mědělských činností si nalezne velmibrzy příznivce z řad našich zákazníků.Firma Krampe má v konstrukci těch-

to speciálních řešení bohaté zkušenostia je schopna řešit právě vaše požadavkytak, aby stroj sloužil dlouhá léta k vašímaximální spokojenosti.

Ing. Vojt ěch Pivni č ka, produkt manažer Krampe


10/12


11/1211


Z řady rozmetadel bylo v expoziciTebbe k vidění tridemové rozmetadloHS 320 s celkovou povolenou hmotností32 t a užitečným objemem 24 m3. Pod-vozek pro výměnný systém (zamykánípřes Twist Lock) tohoto rozmetadla tvořítridemový podvozek s BPW agregátem,kdy 1. a 3. náprava je hydraulicky nu-

ceně řízená a 1. náprava zvedatelná. Ojtohoto modelu je hydraulicky odpruže-ná a výškově nastavitelná s koulí D80.Posuvné dno tvoří dva řetězové do-pravníky se čtyřmi řetězy 14 x 50 mm,

které jsou dimenzovány na tažnou sílu24 t. Rozmetací ústrojí je vybaveno

dvěma frézovacími válci s vně jším prů-měrem 650 mm a rozmetací ústrojí do-sahuje výšky 1 500 mm. Na přání zá-kazníka lze dovybavit rozmetací ústrojítřemi válcemi, kdy by rozmetací ústrojídosahovalo výšky 1 900 mm.

S celkovou povolenou hmotností 22 tbylo k zhlédnutí taktéž tandemové roz-metadlo HS 220, u kterého nenalezne-me již v základu podvozek pro výměnnýsystém, jako je tomu u HS 320, avšak

jím lze rozmetadlo za příplatek dodateč-

ně vybavit.Na stánku Tebbe byla vystavena také

tandemová rozmetadla LS 120 T (12 t)a DS 180 (18 t) s tandemovým podvoz-kem s parabolickým odpružením.

Senážní vozy byly zastoupeny tride-movým senážním vozem ST 550 a takénově jším typem ST 450 se senážní ná-

stavbou pro nákladní vůz MAN.Na veletrhu nechyběl ani stále oblíbe-

ně jší hákový nosič kontejnerů.Jeden ze tří majitelů společnosti TEBBE,

Dirk Tebbe, hodnotí výstavu Agritechnica2011 jako velice úspěšnou, na níž kromě

jiného navázala firma Tebbe i mnoho mi-moevropských kontaktů.

Pan Tebbe se svěřil s tím, že pohled nalogistiku je v současné době v Německuvelice zajímavé téma. Převažuje tenden-ce ve směru, že traktor udělá práci na

poli a kamion stále více přebírá přepravuzemědělských komodit mimo pole. Při-čemž cena za kilometr kamionu je někdyna 50 % nákladů traktoru.

Daniela Ringelová, produktová manažerka Tebbe

Firma TEBBE sídlící v ně-Firma TEBBE sídlící v ně-meckém Bissendorfu se nameckém Bissendorfu se na

letošním veletrhu Agritechni-letošním veletrhu Agritechni-ca v Hannoveru představilaca v Hannoveru představilana ploše o rozloze 430 mna ploše o rozloze 430 m2..

Novinky Tebbe z veletrhu

Tridemové rozmetadlo HS 320

Hákový nosi č pro transport kontejner ů

Tridemové a tandemové rozmetadlo HS 220

Tridemový senážní v ů z ST 550

Tandemové rozmetadlo DS 180


12/12

m zínmagazín R OZHOVOR zínmagazín

Blízko střediska Pekass – Roudnice nadLabem se nachází obec Chodovlice, kde

již řadu let hospodaří rodina Markových.Činností, kterými se rodina Markovýchzabývá, je opravdu mnoho: chov koní,pěstování plodin, služby zemědělcům,chov prasat, ke kterému zde samozřej-mě patří i pořádání zabijaček a výrobauzenářských výrobků.

S hospodařením a chovem koní začal

pan Marek v roce 1993 v původních stá- jích ZD Klapý. Postupně došlo k přemístě-ní chovu do Chodovlice, kde mají Markovinyní 20 boxů i s možností ustájení dalšíchsoukromých koní. Majitelům je k dispozici

jízdárna, příp. mohou pořádat vyjížď ky dopřírody v okolí hradu Košť álov či Hazm-burk. Markovi koně také prodávají a připrodeji poskytují plný rodokmen a úplnoudokumentaci ke každému zví řeti.

Se zemědělskou činností začínal panMarek na 62 ha a postupně se mu po-dařilo výměru zvýšit na 200 ha. Ale jaksám říká: „Začátky nebyly jednoduché.“Syn pana Marka, který byl a je pro otcev hospodaření velikou oporou, v té době

ještě studoval. A tak i příprava na zkouš-ku z dospělosti probíhala s knížkou zavolantem traktoru. Začínat bez pořádnétechniky bylo hodně náročné. Postupně se však situace zlepšovala nejen díky při-bývajícím hektarům, ale i prodeji sena,kterým se Markovi začali více zabývat.Začínali získávat větší klientelu, a toi z Německa, a díky tomu se dařilo vy-

bavovat farmu moderně jší mechanizací.Prodej sena je stále významnou součástí

provozu farmy Markových. „Kvalitní senonesmí přemoknout a musí být uloženo napaletách. Jen tak se dokáže udělat kvalitaa vydělat peníze,“ vysvětluje majitel far-my. Velké výměry luk a trvalých travníchporostů obhospodařuje pan Marek bez vy-užití dotací, a jak sám říká: „Dotace jsoumor. Pokud by je zrušili, ukázalo by se,kdo je a kdo není schopný přežít v pod-mínkách českého zemědělství.“ V osevním

postupu tak nalezneme pšenici, ječmen,řepku a speciální trávy pro koně. Marko-vi se mohou pochlubit vysokými výnosypěstovaných plodin. Zatím pokaždé se po-dařilo vypěstovat sladovnický ječmen vevysoké kvalitě o výnosu šest tun a letošní

řepka dala čtyři tuny z hektaru. Na otáz-ku, jaký recept má pan Marek pro docíleníkvality a výnosu, říká: „Je to hlavně prácesyna, který se stará o veškerou chemic-kou ochranu a hnojení.“ Kromě dalšího sepan Marek zmínil ještě o 5 ha sadů jablonía hrušní, a péči zhruba o 100 prasat, kdemnoho práce odvede paní Marková.

Mezi služby, které Markovi poskytují,patří sečení asi 400 ha vojtěšky, odvoz

a prodej sena, sklizeň 300 ha obilninsklízecí mlátičkou a 200 ha mulčování.Zejména mulčování je v letošním roceopravdu mnoho i díky poměrně hojně pěstované zrnové kukuřici.

Sklízecí mlátičkou je na farmě Marko-vých kombajn John Deere WTS 9660s lištou 7,6 m. Prvním traktorem na farmě byl Zetor 7345 Agro, který po pěti letechintenzivního nasazení v provozu nevydr-žel nápor a bylo nutné jej nahradit. PanMarek zakoupil traktor Deutz-Fahr 165 PS,kterému je dnes deset let, a dále traktorDeutz-Fahr 100 PS.

Funkčnost traktorů Deutz nebyla špat-ná, nicméně z důvodu horšího servisupřešli Markovi k traktoru Fendt 930, kterýnyní na farmě využívají k velkému množ-ství práce. „Stroj je to hezký, ale já sev něm nepovozím,“ říká majitel farmy.Hlavním řidičem je jeho syn Libor, kterýse s ovládáním traktoru rychle sžil a mis-trně jej zvládá. Traktor byl již nasazen se

secím strojem Horsch Pronto 6 DC, kterýpan Marek zakoupil v loňském roce. Spe-ciální výbavou traktoru Fendt u Marko-vých byla přední ramena hydrauliky se si-lovou a polohovou regulací ramen. Využitítěchto speciálních předních ramen bude

hlavně v sečení luk a trvalých travníchporostů. Měla by také výrazně napomocike zvýšení provozuschopnosti a životnos-ti předního žacího stroje. Kromě toho jetraktor vybaven komfortně jší sedačkouřidiče a spolujezdce, čtyřmi hydraulický-

mi okruhy, pracovními světly, odpruženoupřední nápravou a vzduchem odpruže-nou kabinou a samozřejmě automatickouvariopřevodovkou s pojezdovou rychlostí50 km/h. Velmi pohodlné je i využívánísouvrať ového managementu traktoru,který urychluje práci a usnadňuje ovládá-ní stroje v dlouhých pracovních směnách.Ohledně dotazu na spotřebu nám pan Ma-rek sdělil, že traktoru vystačí nádrž na je-den a půl dne provozu. Velmi využívanýmprvkem v traktoru je systém automatic-kého řízení motoru a TMS, který rychlepřizpůsobuje otáčky motoru současnémuzatížení stroje a výrazně šetří dnes drahépohonné hmoty. Hlavní výhodou je podlemajitele univerzálnost využití traktoru,a to jak v dopravě, tak i na poli. „Rychlosta preciznost práce ve službách je důležitápro zachování klientely na další léta. Proto

jsme Fendt vybrali a vybrali jsme dobře!“říká spokojený majitel.

Stejně jako mnoha sedláků se v 50.letech dotkla rodiny Markových norma-lizace. Kromě uvalení nuceného pachtu

byl otec pana Marka vězněný. Tím spíšesi vážíme spolupráce s takovou rodinnoufarmou, kde denně dokazují, že když sesedlačení dělá srdcem, lze docílit lepšíchvýsledků než u jiných velkých firem,popř. privatizovaných družstev, kde bylrozjezd i díky zázemí a technice snadně j-ší. To, co vybudovali dodnes u Marků, je

jen jejich zásluha, protože doposud ne-mají stálého zaměstnance. Přejeme Mar-kovým, aby se jim i nadále dařilo a jejichrodinná farma dobře prosperovala. Stře-

disko Pekass – Roudnice nad Labem jimbude v jejich činnosti nápomocné.Vše nejlepší a hodně zdraví do nového

roku 2012 přeje Pekass a. s. Ing. Ji ř í Horáč ek,

produkt manažer Fendt

Do tohoto ísla Pekass magazínu jsme zařadili lánek o dal-Do tohoto čísla Pekass magazínu jsme zařadili článek o dal-ší rodinné farmě která si pořídila silného pomocníka pro práciší rodinné farmě, která si pořídila silného pomocníka pro práci

doma i ve službách.doma i ve službách.

Rodinná farma Markových

PEKASS magazín (2011), zima, zemědělská technika

Documents

Transcript of PEKASS magazín (2011), zima, zemědělská technika