Ny intensiv möteshöst i Väst - OEYC of .Ny intensiv möteshöst i Väst Båtmöte i Skärhamn

download Ny intensiv möteshöst i Väst - OEYC of .Ny intensiv möteshöst i Väst Båtmöte i Skärhamn

of 5

  • date post

    15-Jul-2019
  • Category

    Documents

  • view

    217
  • download

    0

Embed Size (px)

Transcript of Ny intensiv möteshöst i Väst - OEYC of .Ny intensiv möteshöst i Väst Båtmöte i Skärhamn

  • Ny intensiv mteshst i Vst Btmte i Skrhamn rets vstra btmte frlades till Skrhamn och den 28 augusti, en dag d vrt mte samman-fll med en stor triathlontvling som hlls i Skrhamn med omnejd. Den mnghvdade delta-garskaran (i tvlingen) hade som uppgift att genomfra en halv Iron Man vilket betyder att simma 1800 m, cykla 9 mil och avsluta det hela med att springa en halvmara, d.v.s. ca 21 km. Det var allts trngre runt tvlingsbanan n i hamnen. Vi hade trots veckans mycket hrda vder lyckats locka fyra btar, nmligen Bobiette, Mother of Pearl, Josefin och Calluna med besttningar, och dessutom fotledes besttningarna Marek utan Vagant, Liljeberg utan Moatj, Ottosson utan Missy och Haeger utan Linnea. Vi hann f ytterligare en medlem under helgen, Hans-Joachim Schmitt med hustru Andrea frn Heidelberg och med hyrd bt, som Callunas besttning trffat likaledes inblsta i Hunnebostrand under veckan och lyckats intressera fr OEYC.

    Katarina och Christer fanns p plats med Mother of Pearl nr Calluna seglade in redan p torsdagens eftermiddag. Vi hade haft en un-derbar avslutning p tillseglingsveckan, som vi i alltfr stor utstrckning tillbringat inblsta, med en fin segling frn Korn nda in i Skrhamn. Katarina skulle hem och jobba p fredagen, men vi fick tillflle att umgs lite med Christer p kvllen.

    P fredagen utkades btkretsen successivt med Bobinette och Josefin, sjlva fick vi besk ombord av dotter och mg frn Stockholm, men Skrhamn var fullt med frstrelse i form av Nordiska Akvarellmuseet med en fantastisk utstllning av Andrew Wyatt, i tillgg till alla frberedelser infr Triathlontvlingen. Bl.a. satte vra medlemsvnner Gunilla och Elias i OE32 Non Sine upp ett tlt fr att kunna erbjuda mtning av blodtryck och blodsocker p hugande spekulanter, t.ex. er rapportr en god id visade det sig. Lrdagen var den egentliga ankomstdagen och d anlnde framemot middagstid den land-transporterade kontingenten till gemensamma vningar p bryggan och i btarna. God tid gavs fr besk p Akvarellmuseum och tvlingsarena i det vackra vdret. Stora samlingen skedde mot kvllen i Frsamlingshemmet, en mycket trevlig och funktionell

    lokal med strlande utsikt ver Vsterhavet. Egna medtagna kulinariska finesser och vinputeller avsmakades, och diskussionens vgor svepte ver borden. Riktigt ordentlig fart tog resonemangen nr vi senare samlades i sllskapssofforna runt kaffe och tilltugg. Bland mnga andra mnen avhandlades Metoder och Filosofier vid korsande av hgtrafikerade leder, t.ex. T-leden p vg till Skagen, AIS, Ankring, Motorbyte mm. Synpunkter runt OEYC Vst ventilerades ocks, bl.a. frdes nskel fram om frenk-

  • ling av vr webbsida, inte minst Forum som uppfattas som svrtillgngligt av en del. Leif tog upp mjligheten till viss samverkan med Svenska Fyrsllskapet, t.ex. gemensamma mten med fredrag. Det framfrdes nskeml om generella tekniska sammankomster, utan fastlagd agenda och med mjlighet att ta upp varierande aktuella mnen. (Detta tog vi direkt fasta p, vilket kommer att visa sig lngre ner i detta aktstycke.) Sndagen var ytterligare en mycket vacker dag med mjlighet att komplettera resonemangen frn grdagen och ta ytterligare bilder p kollegornas smartaste lsningar. Gemensamt fika p bryggan avslutade sjlva mtet, och deltagarna kunde tillfreds med ytterligare en givande helg i glada vnners lag dra sig mot hemmahamnar och kanske stundande avslutning p seglingsssongen? Tekniktrff i Stenungsund Som en direkt fljd av diskussionerna i Skrhamn inbjds medlemmarna till en tekniktrff redan mndagen de 25 september. I kallelsen efterlystes nskeml om diskussionsmnen, och nr vi sgs i konferensrummet Focken i Fregatten p mndagskvllen startade vningarna med en omrstning och angelgenhetsgradering av de olika mnena, och den fick sedan styra resonemangen. Alla deltagarna representerade OE32, varfr frgorna i den mn de var btre-laterade avsg just den typen. Nedan redovisas en del av de frda resonemangen, alla diskus-sioner resulterade naturligtvis inte redovisade sanningar, utan man fr betrakta mtet som ett intressant och nyttigt luftande av olika erfarenheter. Frsta mnet p listan var Motorbyte . Av trffdeltagarna hade redan Sture och Lars bytt sina gamla Yanmar 2Q520 mot fyrcylindriga Vetus p 42 Hp, och vi knde dessutom till tmin-stone tv till p vstkusten och en p ostkusten som gjort detsamma. Alla har svitt vi knner till redovisat odelat positiva erfarenheter av operationen. Ytterligare ett antal btgare har nnu inte realiserade funderingar p byte. En notabel synpunkt p alla modernare motorer r att den elektriska brnslepumpen utgr en felklla, utan den str man sig sltt om man inte har en dagtank med sjlvtyck att ta till om olyckan r framme. Bo redovisade sin lsning, nmligen att renovera den gamla maskinen och frbttra installa-tionen genom att frstora uttagen i skrov och roder fr propellern och drmed kunna flytta propellern ca 50 mm bakt. Detta minskar kavitationen och kar dragkraften mrkbart. Ut-formningen av propelleruttaget varierar tskilligt mellan olika btar, och det r inte osannolikt att det finns en och annan som kan vinna p att gra ngon justering. Per och Bengt umgs med planer p byte, och genomfrde just en marknads- och erfarenhets-underskning, och ville naturligtvis ta del av deltagarnas synpunkter. Sjlva hade man kom-mit fram till att Penta vore det tekniskt bsta alternativet, dock med en kraftig prislapp. Det vore kanske en id att dokumentera de byten och de erfarenheter man gjort s lngt. Ett inpass om segeltrim mitt i motordiskussionen gav upphov till ett resonemang om huruvi-da man kan frvnta sig 90 grader mellan slagen. Erfarenheten tycks peka p strre vinkel, det mste inkludera ven avdriften? Nr det gller frgan om kommande krav p toatmning ver dck, verkar majoriteten rkna med en geners dispens fr ldre, dvs vra btar. Vad betrffar utformningen vid en tankom-byggnad br man kunna frutstta att sugslangen iland har ett rr att sticka ner i tmnings-

  • ppningen, inte sugning via ttning i dck. Det senare skulle sannolikt generera ett stort antal imploderade tankar och generande dofter i hamnarna.. Ankring frefaller bli allt populrare, i kande takt allteftersom hamnavgifterna kar? Hur lng ktting behver man? r det OK med hlften ktting och resten lina? Kttingen vger massor och ligger i allmnhet p fel stlle i bten, om man inte som vissa har arrangerat spe-cialkanaler fr att fra kttingen ner p klen i mitten av bten. Sture redovisade praktiska draghllfasthetsprov p ktting, lina och splits som gav resultaten 3200 kg fr kttingen, ? fr lina och 1200 fr splitsen. Vi gnade en stunds funderingar runt den alltmer populra freteelsen AIS. Tvekst kan en mottagare vara till god nytta vid passage av T-leden p vg till Danmark, dr det ibland kan vara svrt att definiera ett hl i den strida strmmen av korsande lastfartyg. Huruvida man skall satsa p klass A eller B r vl en filosofisk frga. Att sjlv synas kan aldrig vara fel, men vad hnder om alla fritidsbtar skaffar Klass B transpondrar och fyller skrmarna med data? Nsta frga r vad man gr med den information man fr, t.ex. ropa upp annalkande skepp fr att kolla om man blivit observerad, eller bara kolla fart och riktning fr att kunna hlla undan. Sture har anvnt AIS tillsammans med navigationsprogrammet MaxSea p PC och r njd med erfarenheterna. Det lr finnas nya VHF-apparater med inbyggd AIS, dr man t.o.m. skall kunna avlsa data p den inbyggda displayen, men man tappar naturligtvis dimensionen att i sin plotter kunna se frmmande fartyg i frhllande till de egna bten.

    Kutterstag r en frbttring flera av oss drmt om utan att f till det. Mnga har det, kanske i frsta hand de som satt p peke och ltit original-staget i ngon form utgra ett inre frstag, vad det nu kallas i en sdan konfiguration. Bo har peke men har nd fst kutterstaget p dck, framfr ankarboxen. Bosse anvnder en 19 kvm stor kryssfock. Har man fstet tillrckligt lngt bak kan man skota den nya focken innanfr undervanten. Fr oss utan peke gller det att hitta en lmplig fstpunkt i dck, sannolikt r det enklaste i samband med skottet mellan ankarbox

    och frpik. Faststtningen i dck grs lmpligen med en pelikanhake om man vill kunna segla utan kutterstag. Fstet i masten br sitta max 5% av masthjden ner frn toppen, annars kan man ka p att arrangera backstag fr mothll. Sjlva fstet finns som standard i Seldns sor-timent. Vi pratade ocks lite lngfrdssegling, Bosse som har en del erfarenheter betonade vikten av god smn fr frivakten under verseglingar. Sjlv praktiserar Bo total isolering med hrselskydd och gonmask, frutom att han ser till att ha bra std fr kroppen oavsett krngning. Slutligen kom vi in p kapitlet durk under dck, alla var eniga om att en fin teakdurk med inlagda nt r mycket tjusigt att se p, men att en heltckningsmatta allt r bra mycket gosi-gare fr ftterna en kylig vrmorgon. Hos Marinmattan.se kan man tillgodose bda beho-ven, t.ex. heltckningsmatta med utseende som ett teakdck

  • Pushpit kallar en del det som andra kallar akterpulpit. Eder rapportr, som alltid intresse-rad av sprkets utveckling, undrade ngot ver denna mrkliga konstruktion, som sgs kom-ma av att man drar (pull) dr fram och skjuter (push) drbak, vilket frefaller tmligen lng-skt. Pulpit kommer sannolikt frn engelskan ord fr pulpet eller talarstol, ngot anord-ningen dr fram liknar, tror jag. Deltagare i denna opretentisa men mycket trevliga afton var: Christer Ahlberg, OE32 Mother of Pearl, Bo Edvinson, OE32 Bobiette, Leif Lexell, OE32 Josefin, Leif Liljeberg OE32 Moatj, Lars Ljung OE32 Calluna, Sture Ottosson, OE32 Missy, Per Rosquist och Bengt Rydhed, OE32 Amalia. Farsdagstrff enligt traditionen Traditionen bjuder att stora hsttrffen p vstkusten gr av stapeln p sjlvaste Fars Dag, s ven 2010. Vi har ju genom Birgitta och Leif Liljeberg kommit att f utnyttja Eriksbergs Vinsllskaps lokaler i gamla pannrummet p varvet Eriksberg, och lite gjort den till vrt stam-lokus, och det var hr vi trffades. Frst p programmet stod dagens andli