Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-Bahn · Wagen 1 und 2 (Schnitt längs, Stand 30. Juni...
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Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-Bahn
Pressekonferenz vom 30. Juni 2008
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Andreas Meyer, CEO SBB
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Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnStand heute
1969 - 1974
1963 – 1974
1963 – 1974
1965 – 1967
2006 – 2009
1989 – 1997
Lieferjahr
2Re 420 mit EW I / II
14RBe 540 mit EW I / II
5RBe 540 mit EW I / II
15RABDe 510 Mirage
42 (61)DTZ
114 (113)DPZ
Bestand*Flotte
Hauptverkehrszeit (HVZ) 2008
Basisangebot 2008 * Bestand heute (künftig)
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1024 Mio. CHF50?DOSTO
10 Mio. CHF
820 Mio. CHF
360 Mio. CHF
Investitionen
16Doppelst. HVZ-Züge
61DTZ
113DPZ-plus
2015Flotte
Hauptverkehrszeit (HVZ)
Basisangebot
Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnStand ab 2015
?
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Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnWarum eine Neuausschreibung?
Die SBB hat sämtliche Optionen der in Auslieferung befindlichen Doppelstocktriebzüge DTZ bereits ausgeschöpft
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Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnAusschreibung: Umfang
50* DOSTO RV (150m) + Option 110 Vorgeschriebene Variante
121 NDW** + Option 4060 DOSTO RV (100m) + Option 160Hauptangebot
Los II (Niederflur Doppelstockwagen NDW)Los I (Triebzug DOSTO) Offerte
* ursprünglich 40 ausgeschrieben, im Verlauf des Verfahrens angepasst** ursprünglich 113 ausgeschrieben; enthält zusätzlich 8 Wagen für die SZU
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Die Beurteilung der Angebote erfolgte gemäss folgendem Schema, welches bereits in der Ausschreibung publiziert wurde:
Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnAusschreibung: Verfahren (1/2)
> Anschaffungskosten (inkl. Einmalkosten und Erstbevorratung)> Jahresbetriebskosten (Instandhaltung, Trassen und Energie) > Aufwand für Logistik> Terminliche Verfügbarkeit
> Alle Kapitel gemäss speziellem
Bewertungsschema einbezogen
> Kommerz, Haftung, Zahlungsbedingungen,
Pönalen, Q-Planung, etc.
> Technik, Lieferantenbewertung,
Design, Innovation
20%
15%
15%
Erfüllung Anforderungskatalog
Vertragserfüllung
Bewährung / Design / Innovation
Gewichtung
Kosten / Termine
50%
Hauptmerkmale
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Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnAusschreibung: Verfahren (2/2)
In vierzehn Monaten von der Ausschreibung bis zum Entscheid
Jan 2007
Jul 2007
Okt 2007
Apr 2007
Apr 2008
Jan 2008
Aus
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Juni 2008
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Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnDer Entscheid*
è Triebzug DOSTO:
Stadler Rail
è Zwischenwagen NDW:
Bietergemeinschaft Siemens/ Bombardier
* Publikation im SHAB vom 2. Juli 2008; danach läuft die 20-tägige Einsprache-frist (die während der Gerichtsferien vom 15.7.08-15.8.08 stillsteht)
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Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnTriebzug DOSTO: Konzept der Firma Stadler
è Anzahl Triebzüge: 50è Länge über Kupplung: 150mè Höchstgeschwindigkeit: 160 km/hè Passagierkapazität: 1694è Sitzplätze: 526 (1.Klasse 112 / 2.Klasse 414)è Sitzanordnung: 2+2 (2+1 im Bereich der Rollstuhlplätze)è Einstiege: Ebenerdig, mit Stehbereichen in Türnäheè Toiletten: 2 (davon 1 rollstuhlgängig)è Klimatisierung: jaè Fahrgastinformation: optisch (innen mit TFT-Displays, aussen
LED-Matrix) sowie akustischè Eingeschränkte Mobilität: Rollstuhlplätze ins Abteil integriert
Plattformwechsel möglich (z.B. bei Türstörung)è Multifunktionsbereiche: 2 (mit grosszügigen Abstellmöglichkeiten für
Velos, Kinderwagen, Gepäck, Skiausrüstungoder als Stehbereich)
è Leermasse: 296 Tonnen (Aluminiumkasten)è Max. Leistung 6000 kWè Max. Beschleunigung 1.1 m/s2 (bei Nennzuladung)è Antrieb: In den Endwagen auf jeweils alle 4 Achsenè Mehrfachtraktion: Ja, auch in Mischtraktion mit DTZ
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Gesamtzug
Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnTriebzug DOSTO: Konzept der Firma Stadler
24820
4410 2865
25360
321017740 2865 19090
2865
24820
286519090 2865
24820
2865 19090
24820
44102865
25360
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Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnMeilensteine der DOSTO-Auslieferung
2016
50
20152014
326 - 13Anzahl DOSTO RV
OOTypentest / Zulassung
Bestellung
201320122011201020092008
X
wünschbare Lieferungstermine / zwingende Lieferungstermine
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Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnNeuer Zwischenwagen (NDW)
neuer Zwischenwagen
Der neue Niederflur-Doppelstockwagen und das DPZ-Refit-Programm
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Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnZwischenwagen NDW: Konzept Siemens/ Bombardier
è Anzahl Wagen: 121 (8 SZU, 113 SBB)è Länge über Puffer: 26.8mè zul. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/hè Sitzplätze: 98 (inkl. 4 Klappsitze, mit WC)
SZU (optional): 109 (inkl. 4 Klappsitze, kein WC)
è Sitzanordnung: 2+2 (2+1 im Bereich der Rollstuhlplätze)è Einstiege: Ebenerdig, mit Stehbereichen in Türnäheè Toilette: 1 (rollstuhlgängig)
SZU (optional): keine è Klimatisierung: jaè Fahrgastinformation: optisch sowie akustischè Eingeschränkte Mobilität: Rollstuhlplätze ins Abteil integriert
Plattformwechsel möglich (z.B. bei Türstörung)è Leermasse: 52.4 Tonnen (Leichtstahlkasten)
SZU (optional): 51.8 Tonnen
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Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnZwischenwagen NDW: Konzept Siemens/ Bombardier
Der neue Niederflur-Doppelstockwagen (NDW)
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Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnMeilensteine der NDW-Auslieferung
113
2016
93
20152014
56198Anzahl NDW
OOTypentest / Zulassung
Bestellung
201320122011201020092008
X
Lieferung für SZU / wünschbare Lieferung / zwingende Lieferung
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Investitionen ins Rollmaterial Nicht nur für die Zürcher S-Bahn: Die SBB investiert in neues Rollmaterial bis 2030 insgesamt CHF 20 Mia.
‚Time to Market‘
Anteil Refit
Fernverkehr
SBB CFF FFS
SBB CFF FFS
SBBCFFFFS
Inve
stit
ion
en
SBB CFF FFS
1 1
Regionalverkehr
Infrastruktur: 8 – 12 Jahre
Rollmaterial: 4 – 6 Jahre*
* Bei vorhandenen Beschaffungsoptionen Verkürzung auf rund 2 Jahre möglich
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Investitionen ins RollmaterialDie SBB plant in den nächsten Jahren eine markante Erhöhung der Sitzplatz-Kapazitäten
Sitzplätze Fernverkehr Sitzplätze Regionalverkehr
140 154
+ 14 (10%) + 35 (27%)
Taus
end
130165
SBB CFF FFS
SBB CFF FFS
SB B CFF FFS
1 1
Taus
end
200235
+ 46 (30%)
0
50
100
150
200
250
2007 2015 2030
+ 70 (42%)
0
50
100
150
200
250
2007 2015 2030
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Andreas Meyer, CEO SBB
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Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-Bahn
Anhang:
Bilder und Typenskizzen
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Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnDoppelstocktriebzug (DOSTO)
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Wagen 1 und 2 (Schnitt längs, Stand 30. Juni 2008)
Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnDoppelstocktriebzug (DOSTO)
Wagen 1 und 2 (Grundriss Ober- und Unterdeck, Stand 30. Juni 2008)
2800
2220 1400 2770 33601700 3x1700= 5100 17002650 2300
2800
1400
1280 3400 1000 3400 1760
1700 2050 1700850 8501700 1700 37502050
3400 850 3 x 1700 = 5100
1400 1400
1280 1760
2000 2200
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Wagenquerschnitt Wagen 1 in Wagenmitte
Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnDoppelstocktriebzug (DOSTO)
Wagenquerschnitt Wagen 1 im Einstieg
2604
Steh
-Höh
e 20
00
2604
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Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnNiederflur-Doppelstockwagen (NDW)
NDW (Schnitt längs)
NDW (Grundriss Ober- und Unterdeck, Stand 30. Juni 2008)