MAKINAS 91 | Noviembre 2012

Noviembre 2012 · Número 91 · República Dominicana · www.makinas.do

En Exclusiva

IsuzuD-MAX

Joao Oliveira

El ‘Fashion Show’ Sobre Ruedas llega a República Dominicana

byFiat 500

La Estrella Más Grande de Sttutgart se Perfecciona al Límite

MERCEDES-BENZLa Totalmente Nueva

La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart La Estrella Más Grande de Sttutgart

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Clase GLMERCEDES-BENZ






Clase GLMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ













































































































































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América Latina y El Caribe

Prueba en Tailandia, El Imperio de las ‘Pick-Ups’

Altos Ejecutivos de Quaker State México

visitan las oficinas de MAKINAS. Entrevisvita con Carlos Cámara,

Director de Servicio al Cliente para la Región.

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5330

Carlos Cámara

Fiat 500 by Gucci

Isuzu D-MAX

Director de Servicio al Cliente de Quaker State México

Contenido18. El Torque de la Industria › DEJA VU • 26. Autogermánica › Recorrido Contra el Cáncer | Kilómetros de Vida y Esperanza • 34. Ya se siente la Brisa de la AUTOFERIA POPULAR • 44. Una mákina Probada por MAKINAS › Ssangyong Rexton W • 60. Ficha Técnica › La Correa de Distribución • 62. Conoce Tu Mákina › Ruta Bayaguana – Salto Alto • 68. Showroom • 72. Engranaje.

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La Estrella Más Grande de Sttutgart se Perfecciona

al Límite

La Totalmente Nueva

Clase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GL

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Joao OliveiraDirector de Operaciones

de Volvo CarsAmérica Latina y El Caribe

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Fiat 500 by GucciFiat 500 by GucciEl ‘Fashion Show’ Sobre Ruedas llega a República Dominicana

Prueba en Tailandia, El Imperio de las ‘Pick-Ups’

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Tristemente el gobierno decretó la reforma. Salvo algunos retoques cos-méticos, nos fue impuesta por encima de los reclamos de organizaciones sin fines de lucro, empresarios, partidos políticos, instituciones religiosas, es-tudiantiles, intelectuales, sindicatos, gremios y del sector automotriz, tan golpeado con cada andanada de im-puestos de reformas previas. Sin em-bargo, dicen los que de esto saben, que no quedaba de otra, desde el momento en que observamos debajo de nuestros pies el hoyo de 187 mil millones de pe-sos del actual déficit fiscal. El sector automotriz sufrirá con la re-forma, dadas las cargas impositivas desmedidas que le han restado rentabi-lidad. MAKINAS es lo que más lamenta y lo deja constatado y por escrito.Sabemos que la mayoría de las figuras impositivas de la nueva reforma tributa-ria recogida en la “Ley para el Fortale-cimiento de la Capacidad Recaudatoria del Estado para la Sostenibilidad Fiscal y el Desarrollo Sostenible” entrarán en vigor a partir de 1 enero del año fiscal 2013. De modo que el tsunami hay que esperarlo como ‘regalo’ de año nuevo.Entretanto, el presidente Danilo Me-

dina aseguró en una carta remitida al Senado que la reforma es parte sus-tancial de su proyecto de nación. Que eso fue lo que prometió y está comen-zando a cumplir, entre otras cosas la educación, donde el anhelado 4% va. Insistió que sin los recursos necesa-rios no será posible transformar el país, reducir la pobreza, sacar a miles de familias de la desesperanza y el desempleo y, sobre todo, barrer con el analfabetismo para siempre. Cierta-mente está determinado a hacer lo que nunca se ha hecho, y con el ‘paqueta-zo’ su compromiso es mayor. Quizás por eso, pese al cúmulo de protestas, su imagen se mantiene incólume.Sin embargo debemos ser claros, en toda economía de libre mercado, dos son los sectores que hablan por la sa-lud de un país, uno es el de la construc-ción y el otro el automotriz, auténticos termómetros de los índices de prospe-ridad. Y en lo tocante a nuestro sector su panorama no marcha sobre ruedas. Siendo más contundente, no enclocha. Observe esto señor Presidente.Si bien el sector automotriz se condue-le de ‘lo que la reforma se llevó’, nues-tras esperanzas siguen vivas.

Dhymar CohenDirector

‘Lo que la Reforma se llevó’

MAKINAS® es la única revista de circulación mensual especializada en el mercado automotriz dominicano. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados por MAKINAS® sin previa autorización de Pole Position. Cada autor o colaborador de los artículos publicados es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsablidad sobre cualquier perjuicio derivado.

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Es una publicación de Pole Position.

Impresión, Distribución y Asesoría

Director General

Dhymar Cohen

Dirección Estratégica

Bernardo Regino

Jefe de Redacción

Gabriel Goldman

Programación y Colocaciones

Grace Salas

Gestión Editorial

Juan Carlos García

Dirección Creativa

Anthony Núñez

NOVIEMBRE 2012

Coordinador de Ediciones Alex Batista

RedacciónCristian N. Cabrera

Danny RochsteinAltagracia PérezDaniel Ramírez

Colaboradores Betty Díaz

Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez

Javier Castillo

Corrector de EstiloEric Simó

FotografíaAlexander VillavizarMilcíades OrtizWellington ÁlvarezHéctor Vargas

El Torque de la IndustriaIván Pérez Vega

Nuestro MercadoEnrique Fernández

Editores de PruebasRamón Juan LópezLuis GarcíaHernán González

Conoce Tu PaísAlvin Ortega

Ficha TécnicaJosé Andujar

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Dhymar Cohen

Typewritten Text

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En la historia de la humanidad hay registrado eventos que acontecen de forma cíclica y se repiten de una manera similar. Aunque nadie es capaz de predecir el futuro, se hace fácil establecer un patrón que nos permite discernir de forma casi exacta, cuáles podrían ser los resultados o consecuencias esperados.

Es curioso pensar que siendo el hombre el único ser vivo racional y con la potestad del libre pensamiento, sea capaz de repetir las mismas acciones a través de los siglos, aun cuando éstas son errores de fatales consecuencias. Mientras que en el reino animal hay más de una especie con patrones de conductas que evidencian su sentido de supervivencia y que evitan repetir acciones que pueden haber convertido a alguno de su especie en una presa. Y es más curioso aun cuando no sólo está de por medio la racionalidad del ser humano para evitar que se repitan los mismos errores, sino que además la humanidad ya está advertida.

Tal es el caso para todos nosotros, los nacidos en la llamada era moderna, pues para los que son curiosos de la historia; sólo hace falta recordar que en el año de 1500 Nicolás Maquiavelo en su obra maestra ‘El Príncipe’, afirma lo siguiente: “El pueblo que no conoce su historia está condenado a repetirla…”

Después de haber leído varias veces

esta pieza de la literatura, concluyo en el pensamiento de que el común denominador que lleva a los pueblos a repetir acciones erradas, es el afán de poder y el egocentrismo de sus líderes y gobernantes. Conclusión que resulta de que Maquiavelo, quien era un apasionado del arte de gobernar y además un hombre con gran capacidad de observación y análisis en cuanto a la naturaleza de los pueblos, en “El Príncipe” expone de una forma realista la verdadera cara de los líderes y la esencia del poder; y las formas distintas de cómo conseguir el poder y preservarlo. Dicho todo esto y con la evidencia delante de nuestros ojos de los hechos a repetirse o ya repitién-dose, me adelanto a concluir que la proyección del sector automotriz domi-nicano para el próximo año será gris.

Las razones básicas son las mismas que acontecieron en el 2008, cuando luego de una reforma tributaria introducida y aprobada en el 2007 por el entonces gobierno de Leonel Fernández, se registró el siguiente año en nuestro país una recesión comercial que además coincidido con una espe-luznante crisis del comercio en todo el mundo; y los precios del crudo de petróleo alcanzaron niveles record, ade-más de una devaluación que aunque fue moderada afectó los ingresos del estado y todo esto resultó en una caída

en volumen de ventas de casi 9,000 unidades para este sector; y equiva-lentes a una perdida porcentual en resultados de un 30% respecto al 2007.

Al día de hoy aunque el petróleo registra un nivel de precio relativa-mente bajo (fundamentalmente por la puesta en conocimiento al mundo del empobrecimiento y nivel de la deuda de los Estados Unidos), no hay que ser adivino para saber que el precio del petróleo está a punto de dispararse en el mercado internacional, dado también al escalonamiento de la nueva tensión en el Medio Oriente. Por lo que exceptuando el precio del crudo de petróleo, los hechos al día de hoy son prácticamente exactos a los del 2008; ya que acabamos de aprobar una reforma tributaria que será introducida el próximo primero de enero. Los infor-mes económicos mundiales señalan el hecho de que el mundo se encuentra sumergido en otra crisis y la recesión comercial en los Estados Unidos y en Europa es inminente. Por último, la de-valuación de casi o más de 0.100 puntos que ha sufrido nuestra moneda desde semanas recientes y con una tendencia que muestra que no se detendrá ahí.

De manera que el sector automotriz dominicano de nuevo se encuentra ensombrecido por una crisis que podría resultar ser peor a la del 2008, ya que los elementos introducidos en esta

Por Iván Pérez Vega

R.P.M.

Lag

“Luego de la reforma tributaria del 2007, en el 2008 se registró una

recesión que coincidido con la espeluznante

crisis mundial. Los precios del crudo

alcanzaron niveles record, afectando los

ingresos del estado. El resultado fue una caída las ventas de casi 9,000

unidades vehículos, equivalentes a una

perdida porcentual de un 30%.

“El panorama no es favorable y a menos

que se tomen medidas adicionales que operen

de forma paralela a la reforma aprobada y

que estén diseñadas para dinamizar el

consumo u orientadas a crear incentivos que

movilicen a la clase productiva”

RECESION + AMENZA DE ALZA DEL PETROLEO + DEVALUACION CAMBIARIA + REFORMA FISCAL=

DEJA VU

nueva reforma tributaria, afectan de manera más dramática la economía familiar y a los sectores productivos, lo que traerá sin duda consecuencias mayores en la actividad comercial y de forma muy particular en el sector automotriz, el cual como ya he repetido otras veces, es el más importante en aportes al fisco, pero el más olvidado por los gobiernos de turnos a la hora de evaluar medidas o reformas que vayan orientadas a su desarrollo, aunque no así para imponer nuevos impuestos.

La proyección exacta de lo que nos espera nadie la conoce, pero si a juzgar por la historia es válido, el panorama no es favorable y a menos que se tomen medidas adicionales que operen de forma paralela a la reforma aprobada y que estén diseñadas para dinamizar el consumo u orientadas a crear incentivos que movilicen a la clase productiva, este sector como muchos otros sufrirá una gran recesión que repercutirá en la tasa de desempleo, en el flujo de circulante, en las operaciones bancarias y en los seguros, en el ingreso de impuestos internos y lo peor y más importante en las recaudaciones de las aduanas.

Para que se pueda tener un idea del impacto les dejaré con un ejemplo hipotético, basado en los datos reales registrados de lo que aconteció en el 2008. Supongamos por un momento que la pérdida de volumen de este

sector se comporte igual a la del 2008 (29%), y que el mercado se comporte en la misma forma en resultados de ventas por segmentos de producto.

La realidad entonces sería que dejarían de ser importadas aproximada-mente 7,400 unidades respecto al 2012 y esto se traduce en una disminución en las recaudaciones de un 22.6% menos con relación al 2012, con todo y que el factor fiscal para el pago de impuesto sería mayor en el 2013.

Lo que Aduanas dejará de percibir serán cifras extraordinarias, así que en lugar de garantizar un incremento en los ingresos, reforma fiscal arrojará una disminución. Siempre que los eventos acontezcan como figuran proyecta-dos y siempre que las tendencias se mantengan. ¿Cuál es la realidad?, que el estado se propuso conseguir un incremento porcentual en sus ingresos, que podría resultar un 100% de nada.

Esperemos para el bien de todos que me equivoque yo y que la ley de la tendencia a que se repitan los hechos falle, pero lo veo poco probable.

Mi hijo me preguntó hace poco: “¿cómo crees que estarán las cosas el próximo año?”. Recuerdo haberle res-pondido sin dudar: “desafortunadamen-te mal mi amor…”, a lo que él me replico: “¿cómo lo sabes?”, y mi respuesta fue: “porque estamos hoy viviendo un ‘deja vu’… es la misma historia del 2008”.

RPM

Lo que Aduanas dejará de percibir serán cifras extraordinarias, así que en lugar de garantizar un incremento en los ingresos, reforma fiscal arrojará una disminución. Siempre que los eventos acontezcan como figuran proyectados y siempre que las tendencias se mantengan. ¿Cuál es la realidad?, que el estado se propuso conseguir un incremento porcentual en sus ingresos, que podría resultar un 100% de nada.

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RECESION + AMENZA DE ALZA DEL PETROLEO + DEVALUACION CAMBIARIA + REFORMA FISCAL=

DEJA VU

“Esperemos para el bien de todos

me equivoque yo y que la ley

de la tendencia a que se repitan los hechos falle, pero lo veo poco

probable”

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En Exclusiva

Director de Operaciones de Volvo Cars para América Latina y El Caribe

A los dominicanos, Creamos autos para ti... Nuestra estrategia es “Designed Around You”, una nueva forma de expresarle al mundo que somos únicos. Ponemos a las personas en primer plano, en busca de lo que desean y luego creamos soluciones sofisticadas especialmente para sus vidas.

Dhymar Cohen

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oao Oliveira es uno de los al-tos ejecutivos más jóvenes de la industria. Con 31 años de edad, Oliveira

es el responsable de la comercia-lización, logística y ventas de una las marcas premium líderes mun-diales en tecnología para toda la región latinoamericana.

Volvo se encuentra en un ciclo de crecimiento en su interminable camino de la innovación automo-triz a todas las direcciones. Luego de haber ganado experiencia en la industria de la petroquímica, de la producción en serie de equipos a medida, en el oficio de métodos ‘Just-In-Time’ (JIT), Joao Oliveira llegó a Volvo hace 10 años con una valiosa destreza industrial para ser uno de los oficiales que aportan a Volvo ese brío que hoy la marca ex-perimenta. El trayecto ascendente de Joao en Volvo Cars ha sido mar-cado por sus gestiones en la geren-cia del departamento de Servicio al Cliente, la Red de Desarrollo y la Di-rección de Mercadeo y Ventas.

Hoy, Oliveira ostenta el cargo de Director de Operaciones de Volvo Cars para América Latina y El Ca-ribe, con quien hemos compartido una interesante conversación para esta entrevista ‘En Exclusiva’.

El conjunto de avances tecno-lógicos de Volvo es un inago-table legado de la marca para la humanidad. Volvo dice que a partir del 2020 nadie tendrá un accidente fatal en uno de sus modelos. Nos gustaría escu-

char de una voz autorizada, la forma más breve de definir el concepto seguridad.!Seguridad es sustento, prevención y protección!.Volvo Cars está la vanguardia de la seguridad preventiva y activa gracias al desarrollo de sistemas que mantienen al conductor alerta y bien informado. Hay situaciones con las que el conductor simple-mente no puede lidiar, y en muchas de ellas es que nuestras tecnologías entran en acción. Si el conductor no responde a tiempo a casos donde la frenada en vital, el auto puede advertirlo e incluso tomar control. En casos de accidentes, nuestras soluciones avanzadas para la segu-ridad pasiva se encargan de ayudar a proteger a los ocupantes al máxi-mo nivel. Sin embargo, la visión de Volvo Cars es diseñar autos de no choquen. Esta es la razón por la cual nuestros avances tecnológicos están orientados a la gente, prime-ramente al conductor, a todos los ocupantes y también a las personas alrededor del vehículo.

¿Cómo se traduce confort y bienestar en el idioma Volvo?Volvo Cars pone a la gente en pri-mer lugar con las habilidades del diseño escandinavo, su avanzada tecnología y el concepto de crear autos intuitivos.

Los modelos actuales son im-presionantes y brillan por su nuevo aspecto dinámico. ¿Qué nos puede comentar sobre el diseño de los Volvo de nueva generación?En Volvo, todo lo que diseñamos, creamos y construimos comienza

con la gente. Es una filosofía inspi-rada en lo que hoy somos como em-presa y de dónde venimos. Comien-za con el conductor y se extiende a los pasajeros y gente alrededor. Como empresa escandinava, el di-seño atractivo y funcional, así como la pasión por el trabajo bien hecho son nuestro ADN. Ofrecemos una experiencia de lujo contemporáneo creada alrededor de la gente.Cuando hablamos de lujo, no pensamos en extravagancias ni derroche sin sentido. Hoy los clientes premium no le dan impor-tancia a la ostentación suntuosa, más bien al diseño inteligente, a la ingenio para el buen gusto y al sentido personal, cualidades que siempre hemos tenido.El New York International Auto Show del año pasado, Automo-

bile Magazine, The New York Times, Popular Mechanics, en-tre muchos, consideran al S60 como el mejor o uno de los me-jores sedanes del mundo. ¿Qué valores debe exhibir una mákina como el S60, para ostentar se-mejantes galardones?Es de suma importancia tener el mejor balance entre diseño, prestaciones, manejo dinámico y seguridad. Cuando te sientes seguro en tu mákina, te sientes lo suficientemente confiado para apreciar todo el máximo nivel de prestaciones que el S60 ofrece… ¡Claro, siempre con prudencia!

El recién saliente presidente de Volvo, Stefan Jacoby, fue reco-nocido como la persona más influyente de Suecia. ¿Qué de-

“Tenemos buenas perspectivas en República Dominicana, donde mantendremos en alto la satisfacción al cliente y continuaremos ofreciendo productos que superen sus expectativas”

“En Volvo, todo lo que diseñamos, creamos y construimos comienza con la gente. Es una filosofía inspirada en

lo que hoy somos como empresa y de dónde venimos. Comienza con el

conductor y se extiende a los pasajeros y gente alrededor. Como empresa escandinava, el diseño atractivo y

funcional, así como la pasión por el trabajo bien hecho son nuestro ADN”

es el responsable de la comercia

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termina que un empresario sea la persona más influyente en una sociedad tan desarrollada como la sueca?El señor Jacoby ha llevado nuestra empresa hacia su mayor transfor-mación. Volvo Car Corporation ha establecido nuevas estrategias. “Designed Around You” (Diseñado para ti) es el fundamento la cultu-ra de nuestro negocio, productos y empresa. Como marca centrada en la gente, nuestro clientes están en el centro de todo lo que hacemos.

El totalmente nuevo Volvo V40 luce espectacular a 360 grados, con un nuevo diseño de aspec-to deportivo y parece prometer más lujo al segmento. ¿Cuáles son los mejores atributos de esta nueva mákina? El totalmente nuevo V40 es un excelente ejemplo de cómo esta-mos trazando nuestro camino en

nuestro exclusivo estilo escan-dinavo. En Suecia no diseñamos autos y luego montamos un con-ductor. Las personas están en el medio de todo antes de cualquier decisión. Luego diseñamos el auto alrededor de las necesidades del conductor, de sus movimientos, su confort y bienestar. Creamos autos inteligentes al servicio de las necesidades y al beneficio de mantener al conductor al coman-do. El nuevo V40 atrae por su bri-llante diseño dinámico y envuelve es su súper confortable posición al volante, así como por su mag-nífica ergonomía y tecnología que hace sentir relajado, pero enfoca-do en el camino a la vez.El V40 Es el primer vehículo del mundo que cuenta con el sistema PEDESTRIAN AIRBAG (bolsa de aire para peatones), el cual reduce la probabilidad de daños al peatón en un accidente. Cuando los senso-res frontales detectan un inminente golpe a un peatón, dispara la gran bolsa de aire que se infla desde un

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cobertor de protección que mitiga sobre el parabrisas.Este nuevo modelo también es el primer auto de mundo que trae de serie el sistema CITY SAFE-TY, que previene accidentes en el tráfico alto cuando el auto delan-te se detiene inesperadamente. El sistema funciona con escáneres que miden el área frente al auto a velocidades de ciudad. Si el siste-ma detecta una colisión, automá-ticamente desactiva el acelerador y activa los frenos previniendo el golpe o reduciendo el daño. El sistema soporta velocidades de hasta 50 km/h.

¿Cuándo estará disponible el V40 en nuestro mercado? Los dominicanos podrán disfrutar de esta mákina a partir de diciem-bre de este año.

Entendemos que VV Autos, re-presentante exclusivo de Vol-vo en República Dominicana

es parte de esta evolución que Volvo está exhibiendo a nivel global. ¿Cuáles son las expec-tativas de la marca en nuestro mercado tras la incorporación de VV Autos? Tenemos buenas perspectivas en República Dominicana, donde mantendremos en alto la satisfac-ción al cliente y continuaremos ofreciendo productos que supe-ren sus expectativas. Dentro de los primero cuatro meses del próximo año, VV Autos abrirá las puertas de sus nuevo showroom y centro de servicios exclusivo de Volvo, donde nuestros clientes se-rán atendidos con los más altos estándares del mundo. Nos menos importante es la gran inversión de VV Autos en el entrenamiento de su personal, especialmente de nues-tros técnicos. Todo esto permitirá nuestro crecimiento sostenible en República Dominicana.

¿Qué mensaje le puede enviar al público dominicano?

A los dominicanos… Creamos au-tos para ti. Nuestra estrategia es “Designed Around You”, una nueva forma de expresarle al mundo que somos únicos. Ponemos a las per-sonas en primer plano, en busca de lo que desean y luego creamos so-luciones sofisticadas especialmente para sus vidas. Para decirlo de una forma más simple: !Somos una mar-ca enfocada en la gente, al cuidado de los seres humanos!.

Tel.: 809-412-1006www.segurospepin.com

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utogermánica y BMW no sólo participan ac-tivamente con su in-fluencia y liderazgo en el sector automotriz, sino que además tien-den su manto corpo-

rativo sobre aquellos que más lo necesitan, como parte de la responsabilidad social cor-porativa de la empresa. Grandeza institucional que MAKINAS constató de viva fuente con el “Recorrido contra el Cáncer”, nombre de una actividad muy original que puso en marcha a los modelos BMW de Autogermánica en pos de una noble causa, en beneficio de la Liga Dominicana contra el Cáncer del Instituto On-

cológico Heriberto Peter, a propósito de la ce-lebración del Mes contra el Cáncer de Mama.

El evento se llevó a cabo en el Jardín Botánico los días 27, 28 y 29 de octubre, y desde tem-prano hasta muy tarde, aportando todo un día de solidario compromiso a los que padecen esta enfermedad, contando con la asistencia de los principales ejecutivos de Autogermánica, y una importante participación de prestigiosas firmas comerciales, sumado al aliento de un público que hizo causa con estos objetivos.

De esta manera los conductores donaban a la causa todos los kilómetros manejados, a razón de un dólar por cada kilómetro, en un evento de corte familiar que habla de la responsabilidad social de la firma de las tres siglas alrededor del

mundo, creyentes del antiguo proverbio de que la unión hace la fuerza. Al final, los participantes expresaban sus sentimientos solidarios dejando un mensaje por todo lo ancho y largo de un au-tomóvil BMW elegido para los fines, de modo que los participantes literalmente dejaron su auto… testimonio para la historia.

Como parte de sus políticas a nivel mun-dial, BMW contempla un capítulo importante para causas sociales, incentivando la creati-vidad en esa dirección en las regiones donde participa con sus marcas, razón por la cual la idea del Recorrido contra el cáncer surgió internamente del talento de Autogermánica, en nombre, concepto y mecánica, y en virtud de su meritorio corte novedoso, se piensa

rativo sobre aquellos que más lo necesitan,

AUTOGERMÁNICA Y BMW CELEBRAN

Kilómetros de Vida y EsperanzaGrace Salas

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implementar en otros mercados de la región.Por su lado, el Instituto Heriberto Peter es

una institución modelo, especializada, con un alto nivel científico y tecnológico, de alcance nacional e internacional, que contribuye de manera eficaz en la reducción de la incidencia y la mortalidad por cáncer, así como mejorar la calidad de vida de sus pacientes con ética, responsabilidad y humanismo. Al unirse con Autogermánica en esta cruzada, el resultado fue un gran paso de genuina fuerza solidaria que concitó la admiración y gran cobertura de los medios de comunicación, dada la natura-leza del evento: largos kilómetros de vida bajo los cielos dominicanos y el soporte corporati-vo de Autogermánica y BMW. Las firmas que

apoyaron el Recorrido fueron: Helados Bon, Coastal, Pizarrelli, Ambrossia, Banco BDI, Planeta Azul, Revista Mercado, AutoCare y MAKINAS, que puso sobre ruedas su espacio humanista y solidaria con esta causa, razón por la cual felicitamos calurosamente a la ins-titución por tan sensible gesto solidario, moti-vándolos a que el próximo año vuelvan a trillar tan hermosa senda de vida y esperanza.

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En Ocasión de su Relanzamiento al mercado local, Ejecutivos de

visitan las oficinas de MAKIANS Dhymar CohenAlexander Villavizar

“Que cuando usted adquiera un producto Quaker State cuenta con un aceite del más alto estándar de calidad y con la última tecnología

para la protección de los componentes del motor para darle

más vida al mismo”

Carlos CámaraDirector de Servicio

al Cliente de CISA-Quaker State

México

ediante una aso-ciación íntegra con Quaker State, la empresa mexica-na CISA ha sido el responsable de la producción y dis-

tribución en territorio azteca bajo estric-to control y supervisión de la ‘Q dorada’, manteniendo una exitosa trayectoria con-sagrada a esta prestigiosa marca de lubri-cantes desde 1929. CISA-Quaker State es un emporio que por sus niveles de estándar mundial ha sido ga-lardonado en innumerables ocasiones por la calidad de sus productos y su responsa-bilidad social. Ahora se hace merecedor de una nueva presea, al recibir el premio GF5, certificación que se entrega a los aceites de última generación que cumplen con los más altos estándares de calidad.Basados en esta positiva experiencia, CISA Dominicana nace en nuestro mercado, para el cual, Quaker State le ha confiado la res-ponsabilidad de la distribución y comerciali-zación de sus productos en el país. Con este objetivo la nueva empresa inicia sus opera-ciones a la par de toda la fuerza de la marca en República Dominicana, razón por la que MAKINAS tuvo el honor de recibir la visita del Director de Servicio al Cliente de Quaker State México, Carlos Cámara Cruz, quien nos dedicó un par de horas en interesantísima conversación de alto contenido sobre lubri-cantes y la estelar marca que representa.

ediante una asociación íntegra con Quaker State, la empresa mexicana CISA ha sido el responsable de la producción y dis

tribución en territorio azteca bajo estric

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Haciendo una retrospectiva ¿háblenos de los orígenes de la firma CISA y como han sostenido su liderazgo todos estos años?Quaker State es una marca que tiene más de 100 años protegiendo nuestros motores en más de 45 países alrededor del mundo. Estamos dedi-cados a cumplir nuestro compromiso de ofrecer excelencia en nuestros productos, mismos que respaldan nuestro liderazgo.En Quaker State nos dedicamos a ser la mejor opción de compra para nuestros clientes y con-sumidores innovando e invirtiendo en tecnología para prolongar la vida de nuestros vehículos que forman parte de nuestro patrimonio sin descui-dar la protección a nuestro medio ambiente.

Cuando hablamos de un aceite de últi-ma generación, ¿qué significa eso para el Quaker State?Que cuando usted adquiera un producto Quaker State cuenta con un aceite del más alto estándar de calidad y con la última tecnología para la protección de los componentes del mo-tor para darle más vida al mismo. Todos nues-tros productos cuentan con las certificaciones de los principales organismos que regulan la calidad y tecnología de los aceites como los son: API, SAE, ASTM & ILSAC.

Yendo al abc del lubricante, ¿cuáles son exactamente aquellos componentes del motor a los que los aditivos de Quaker State les alargan la vida hasta 6 veces más?Existen componentes que son más susceptibles al desgaste y que al utilizar nuestros productos, alargamos la vida de los mismos hasta seis veces más, dentro de los cuales tenemos: árbol de le-vas, pistones, anillas del pistón, babis de biela y centro, cigüeñal, entre otros.

Tecnología, potencia y protección, los tres grandes valores de Quaker State. Una vez los ha aplicado en el motor, ¿cómo se pueden apreciar dichos beneficios a plazo largo?Uno de los beneficios que es más fácil de com-probar, es reducción del consumo de gasolina. Contamos con productos como la línea Racing Oil que ahorran hasta 4% más combustible que los aceites de la competencia.En vehículos que ya presentan síntomas de des-gaste como: presencia de humo azul por el es-cape, pérdida de aceleración y alto consumo de aceite, contamos con la línea Difay que detiene hasta el 98% el desgaste del motor, restaura la compresión del motor para que éste vuelva a te-ner potencia y reduce el consumo de aceite a tra-vés de su aditivo Sella Pack eliminando lo moles-tos charcos que se dejan al parquear el vehículo.

Y por último, tenemos nuestra línea Ultimate Durability, la cual, además de ahorro de gasoli-na y restaurar la potencia del vehículo, brinda la máxima protección a los componentes del motor al ser elaborado con básicos 100% sintéticos, los cuales prolongan el tiempo de cambio de aceite hasta 3 veces más que un aceite mineral.

Cuando hablamos de una línea completa de productos Quaker State, ¿cómo sabe el consumidor específicamente cual producto necesita su vehículo?Quaker State cuenta con un extenso portafolio de productos para cubrir todas las marcas de vehículos. La primera recomendación es que el consumidor lea el manual de usuario de su auto, donde en la sección de aceite de motor, encon-trará la viscosidad y especificación que su vehí-culo necesita. En caso de que el consumidor no cuente con el manual, puede ingresar a nuestra página de internet www.quakerstate.com.do y en la sección de “selector de aceite” ingrese los datos de su vehículo y el sistema le proporciona-rá el aceite que usted necesita.Finalmente, también puede contactarnos a tra-vés de nuestro Call Center donde con gusto aclararemos todas su dudas.

En tiempos en que el factor ahorro es una exigencia ¿cuán atractivos son los precios de los productos QS versus la competencia?Nuestros productos cuentan con precios al-tamente competitivos y si además le sumamos todo el desarrollo tecnológico, la alta calidad de los básicos y aditivos que utilizamos para la fa-bricación de los mismos, las certificaciones que tenemos para darle confianza al cliente y todo el soporte y atención al cliente, tenemos un producto cuyo costo-beneficio es inmensa-mente rentable para todos los consumidores.

En República Dominicana tenemos sólo dos estaciones: verano e INFIERNO. ¿Cómo los productos Quaker State han previsto esta realidad climática?Los aceites Quaker State están probados y certificados para funcionar en cualquier temperatura ambiental. Nuestros pro-ductos soportan muy bajas temperaturas alrededor de -30°C y temperaturas ele-vadas que oscilan los 100°C, por lo que protegemos a los motores en cualquier condición climatológica.

El producto Quaker State Difay Alto kilometraje promete detener el desgaste del motor en un 98%. ¿Cuáles son las tecnologías paten-

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tadas de este extraordinario lubricante y cómo funcionan?Nuestro último lanzamiento, DIFAY Alto Kilome-traje, cuenta con un poderoso aditivo denomi-nado ZINC BOOSTER, el cual contiene agentes antidesgastes de última generación que DETIE-NEN el desgaste futuro del motor hasta el 98%. Este aditivo se deposita en los componentes que son más susceptibles al desgaste como son el árbol de levas, las anillas del pistón y los babis de biela, alargando la vida del motor.Además, cuenta con otro excelente aditivo de-nominado Sella Pack, que ayuda a eliminar las fugas de aceite al reacondicionar las juntas, se-llos y empaques del motor.

¿Es cierto que el consumidor suele escoger el lubricante según le ofrezca el vendedor en cada ocasión, o la actitud ahora es más crítica y ya elige a conciencia? Las nuevas generaciones de consumidores basan su relación con las marcas en aspectos de negocio, buscan mayor tecnología, investi-gan antes de tomar una decisión, no se con-forman con lo que se les dice o se les da, sino que buscan sus propias opciones, se interesan más por lo racional que por lo emocional, son más escépticos y críticos y cuentan con he-rramientas de búsqueda rápida como internet para comparar beneficios y atributos antes de decidir qué marca van a comprar.

Quaker State es una marca que está plenamen-te consciente de la evolución de las genera-ciones, por lo cual desarrolla productos con la más alta tecnología para contar con los mayores beneficios para el cuidado y protección de los motores, innovando en aditivos que corrijan el envejecimiento de los componentes, detengan el desgaste para alargar la vida de los vehículos, reduzcan el consumo de combustible y, sobre todo, cuiden el medio ambiente.A través de las clínicas de productos que im-partimos a nuestros consumidores, les ense-ñamos a que sepan elegir el producto con la viscosidad que su auto necesita para que no caigan en mitos o malas recomendaciones que pueden acortar la vida de sus motores. En una estación de gasolina, por lo general, el despachador no cuenta con los conocimientos necesarios para hacer una buena recomenda-ción o no cuenta con toda la gama de produc-tos y viscosidades necesarias, es por esto que nosotros recomendamos que el consumidor consulte en su manual de usuario el aceite que más le conviene a cada modelo para ob-tener la mejor protección y una vez que tenga esa información, elija una marca que cumpla con todos los requisitos que le recomienda el fabricante del vehículo. Quaker State cuenta con las certificaciones y con el mayor portafo-lio de productos para satisfacer las necesida-des de todas las marcas automotrices.

La Universidad QS ¿qué capacitación tie-nen lo técnicos que la dirigen?Nuestros técnicos están certificados por el ASE (Automotive Service Excellence) de USA, los cuales cuentan con el conocimiento teórico y práctico sobre todos los sistemas automotrices para impartir cursos a nuestros clientes: técnicos, mecánicos y repuesteros de los principales siste-mas del automóvil como son: Sistema de lubrica-ción, Control del motor, Sistemas de inyección de combustible, Sistema de encendido electrónico, Reparación del motor, Electricidad y electrónica automotriz, Frenos básicos, ABS, ESP,TCS y ASR, Transmisión, Suspensión y dirección, Aire acon-dicionado, ventilación y calefacción, Sistema de enfriamiento, así como Control de emisiones.

En ocasión del relanzamiento al mercado dominicano de Quaker State, ¿Qué men-saje le puede dar al lector de Mákinas en pocas palabras?A todos los lectores de la Revista Mákinas, los invitamos a que conozcan nuestro nuevo por-tafolio de productos, donde además de nuestra excelente calidad cuentan con los paquetes de aditivos exclusivos de Quaker State que fueron especialmente diseñados para nuestros países, que presentan mucho polvo, tierra, baches, ho-yos, temperaturas extremas, manejo rudo, etc., lo cual es un enorme diferenciador vs otros acei-tes del mercado. Muchas gracias...

“Los paquetes de aditivos exclusivos de Quaker State que fueron especialmente diseñados para

nuestros países, que presentan mucho polvo, tierra, baches, hoyos, temperaturas extremas, manejo rudo, etc., lo cual es un enorme diferenciador vs

otros aceites del mercado”

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“Uno sabe que diciembre cuan-do la gente piensa un carro nuevo gracias al Banco Popu-lar y la Autoferia, la más querida de todos los dominicanos”.ADALBERTO MEDINA, ingeniero Civil.

“La tradición de la Navidad co-mienza con la Autoferia Popu-lar, porque decir Navidad es igual a decir Banco Popular”.ELIGIO AQUINO ACEVES, Psi-cólogo Industrial.

“Me preparé todo el año para este momento”.LUIS E. ALMONTE,

Abogado Notario.“Los financiamientos de la Au-toferia Popular siempre están alante, súper cómodos, ajus-tándose a mis necesidades”.ABELARDO C. SEVERINO, Pro-pietario de Bancas.

“Mi familia va a estrenar carro esta Navidad”, de que va… va”.MARIANO RIVAS,Visitador a Médico.

“Yo soy de las que va a la Autofe-ria con las amigas, nos arreglamos para la ocasión, tú sabe, y salimos de compras como quien dice, todas

tenemos una marca en mente, por lo que resulta un pasadía donde compro y hasta me divierto”.RUTH MARÍA SUÁREZ, Analista de Sistemas.

“La Autoferia me montó hace 2 años, ahora tengo planes de cambiar por un nuevo del mismo modelo, que me salió muy bueno, pero hay que cam-biar, tú sabe… para no dejarse caer”.GRISELDA BÁEZ D’OLEO, Doctora.

“Este año le tengo puesto el ojo a un modelo que sorprenderá a mi esposa, fascinada con esa marca”.BERNABÉ GÓMEZ, Ingeniero Eléctrico.

Autoferia es sinó-nimo de

Banco Popular, quizás la más esperada, la más completa y la más querida de las ferias de autos del país. Tradición fami-liar que da inicio a la temporada navide-ña de la mejor manera, por ser la gran fábrica de sueños hechos realidad. La AutoFeria Popular es el evento consenti-do por antonomasia, la gran kermese de precios y oportunidades, caleidoscopio de marcas y novedades del mercado… llámela como quiera, después de todo, los eventos de masas son de las masas y ellas imponen sus reglas.

Al menos así piensan los ejecutivos de la AutoFeria Popular, que toman el evento a sabiendas que se trata de la

más grande fiesta sobre ruedas en Re-pública Dominicana, modelo de la re-gión, cuya actividad de 3 días es parte estelar en la agenda de todo un pueblo. Pero en medio de la algarabía conforme se acentúa la brisa Popular ¿cuál es el pensamiento del visitante? MÁKINAS invirtió tiempo para averiguarlo.

De modo que así se expresa parte del grupo de entrevistados por MÁKINAS, ante la inminente entrada de la tempo-rada navideña, época en que la gente de todos los estratos sociales vehemente-mente formula planes de prosperidad in-dividual, como el hecho de adquirir un ve-hículo nuevo, gracias a un doble-sueldo que le llega como anillo al dedo, con una sola idea en mente: la Autoferia Popular.

La Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularLa Autoferia PopularYa se Siente la Brisa de

Juan Carlos GarcíaAnthony Núñez

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“La feria del Popular es el escaparate más completo de autos, cuando me ha tocado cambiar el carro la espero y es donde comparo, elijo y compro”.

“Me encanta el Audi A1… la Autoferia es lo que me está convenciendo de tomar la decisión. Podría ser mi regalo de navidad”.

“La Autoferia Popular es donde los domini-canos tienen su gran oportunidad de mon-tarse o cambiar su carro por uno nuevo. Siempre vale la pena esperarla”

“Me gustan los ca-rros pequeños. Desde meses le tengo puesto el ojo al nuevo Picanto, pero dicen que es la AutoFeria que hay que esperar”.

“La feria del Popular es la meta del que sueña con un carro. Yo estoy en eso, loca porque ya llegue, será mi primera vez con auto nuevo”.

JONATHAN ESTRELLA, Mercadólogo.

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Tailandia es la capital mundial de las pick-ups. Es la fuente principal de producción de todas las camionetas medianas,

siendo el país mayor productor de vehículos de carga de una tonelada en el mundo. Es la monarquía donde la marca Isuzu es una venerada soberana. A este paraíso industrial, MAKINAS fue invitada a participar en la presentación oficial para la prensa

latinoamericana de la totalmente nueva D-MAX.

Un Estilo más Robusto y Deportivo, para disfrutar de Mayor Capacidad y Eficiencia.

La Totalmente Nueva

Desde Tailandia, El Imperio de las ‘Pick-Ups’.

Dhymar CohenDhymar CohenDhymar CohenDhymar CohenDhymar CohenDhymar CohenDhymar CohenDhymar CohenDhymar CohenMAKINASMAKINASMAKINASMAKINASMAKINASMAKINASMAKINASMAKINASMAKINASMAKINASMAKINASMAKINASMAKINASMAKINASMAKINASMAKINASMAKINASMAKINASMAKINASIsuzu 4x4 Land, Tailandia.

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e la tecnología y la experiencia está sustentado el prestigio de la Isuzu D-MAX. Por el lado tecnológico, las prestaciones ‘off-road’ están avaladas por los más de 6 millones de clientes satisfechos, por lo que el mundo la etiquetó como ‘súper utilitario con el mejor motor diesel’ de la industria. Por el lado de la

experiencia, su autoridad se incre-menta al cumplir cuatro décadas de floreciente expansión.

Fabricada en el imperio de las ‘Pick-Ups’, Tailandia es la monar-quía donde la D-MAX es una vene-rada soberana. Desde allí el emporio japonés ha levantado su hegemonía para el mundo, con productos que

han establecido su preponderante excelencia en el segmento de los vehículos de carga, legitimando una invaluable reputación e imagen de talla mundial, a la par de los mejores de toda la industria.

Como capital mundial de las pick-ups, Tailandia es donde se encuen-tra la fuente principal de producción de todas las camionetas medianas, lo que coloca a este gran país asiá-tico como el mayor productor de vehículos de carga de una tonelada en el mundo. En este sentido, Isuzu ha sido uno de los líderes a seguir desde que se instaló, y cuando es-trenó nueva tecnología diesel en el 1997, su liderazgo marcó un hito en la historia del automóvil convir-tiéndose en el mayor productor de motores diesel del mundo con 23 millones de unidades.

A este paraíso industrial, MAKI-NAS fue invitada a participar en la presentación oficial para la prensa latinoamericana de la totalmente nueva Isuzu D-MAX.

Sobre los hombros de un líder está el compromiso de ofrecer las solu-ciones más funcionales, eficaces y satisfactorias. Este es el dictamen del que está hecha la nueva D-MAX, y cuando se trata de respues-tas a tareas de las que dependen sus usuarios, Isuzu lo toma muy en serio. Por la experiencia de los años, el dominicano bien sabe que este ti-tán de acero se las sabe todas.

Una RevelaciónLa totalmente nueva Isuzu D-

MAX es toda una revelación pre-

sentada en una nueva generación agraciada de un nuevo estilo que la envuelve completamente, lu-ciendo más poderosa, agresiva y deportiva. Isuzu ha apostado por la buena impresión y a la elegan-cia viva para la máxima satisfac-ción en cada itinerario del usuario D-MAX. El juego de luces de do-ble foco en fondo negro, la esbel-ta parrilla cromada, un paracho-ques frontal sagazmente agudo y líneas que confluyen desde el frente hasta la cama, son detalles que nos tientan a atribuirle valo-res de vehículo deportivo, porque lo ostenta en su imagen, su espí-ritu y en su desempeño.

La aerodinámica que la cubre como un manto, fue diseñada para reducir la resistencia al vien-to, traduciéndose en un ahorro de combustible, menos ruido en el habitáculo y un desempeño lleva-do a los grados superiores de las prestaciones pick-up.

Las ambiciones de su nueva con-figuración tocaron los espejos re-trovisores con luces direccionales, a los guardalodos con un porte musculoso, nuevas presentaciones de estribos y rieles del techo con capacidad de hasta 60 kilogramos.

El ‘Mejor Motor Diesel’ del Mundo ha sido Perfeccionado

Isuzu no se conforma con ver-se en el tope cuando la meta es la mayor eficiencia y la reducción de emisiones de CO2 posible y ahora amplía la gama con tres

La D-MAX apuesta por la buena impresión y por la elegancia viva,

luciendo una imagen más poderosa y sofisticada

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opciones de motorización. Por esto el ‘mejor motor diesel’ del mundo ha sido perfeccionado en la nueva D-MAX. Se trata del re-novado 3.0 litros que genera 136 hp y 294 Nm de torque plano. Otro es el 2.5 litros pero con un turbo cargador para producir 79 Hp y 176 Nm. El tercero es el totalmen-te nuevo motor diesel de 2.5 litros turbo cargado, el cual ayuda con un mejor desempeño y eficiencia en términos de fuerza y rapidez en la categoría de dicha cilindrada, amén de una excelente potencia generada por los 109 caballos de

fuerza y 280 Nm de torque.La nueva D-MAX también cuenta

con una nueva transmisión automá-tica de 5 velocidades con el sistema de mando secuencial o bien una caja mecánica de 5 cambios, opcio-nes que junto a la nueva gama de su potente propulsión, nueva suspen-sión, nueva estructura del chasis y su apuesta por la seguridad, son las cualidades que representan su dechado de aportes a unas pres-taciones ideadas para superar las expectativas del usuario.

La nueva plataforma ofrece mayor fortaleza, rigidez y espacio para la cama en la versión doble cabina, dimensiones que permiten sopor-tar una carga útil de 1 tonelada; y si se trata de fuerza de remolque, esta mákina es capaz de lidiar sin esfuerzo con más de 3 toneladas.

La prueba en el ‘ISUZU 4X4 LAND’

Los ingenieros de Isuzu han redi-señado el chasis consiguiendo ma-

yor resistencia, mejor balance diná-mico y mejor agarre sobre cualquier tipo de terreno para un desempeño superior con resultados equivalen-tes entre la carga completa y vacía.

El nuevo sistema de suspensión frontal de configuración de doble horquilla independiente y los nue-vos resortes en espiral sobre el amortiguador de absorción avanza-da combinan el confort de un auto de pasajeros con las altas pres-taciones ‘off-road’. La versión 4x4 cuenta con el sistema electrónico de 4x4 ‘shift-on-the-fly’, lo que per-mite activar los modos de manejo (2H-4H-4L) por medio de un selec-

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Libertad de Llevar lo que se quiera

tor circular, sin detener la marcha. De igual forma el comando de

cambio secuencial de la transmi-sión le permite al conductor elegir la velocidad a su gusto y operar a la medida la flexibilidad operacio-nal de la nueva D-MAX, para au-mentar el placer al volante, lo que también resulta una mejora al con-sumo de combustible.

A una hora y media desde la sede de Isuzu en Bangkok, hacia las fa-mosas playas de Pattaya, se encuen-tra la pista de pruebas exclusiva de la marca. En el denominado ‘ISUZU 4X4 LAND’. Es un espacio que más bien parece un parque temático

donde someten a sus modelos a los obstáculos más rigurosos que los usuarios de la D-MAX se puedan encontrar. Allí nos llevaron los eje-cutivos de Isuzu para realizar una exhausta prueba de manejo al mo-delo estrella de Tailandia. El circuito ‘off-road’ cuenta con todos los tipos y condiciones posibles del suelo.

Preparada para no detenerse ante dichos obstáculos, apoyada también en las tecnologías, equi-pamiento, seguridad activa que in-cluye el sistema de distribución de fuerza de frenada (EBD) y el siste-ma de frenada antibloqueo (ABS)

con el sistema de Asistencia en el Frenado (BA), que por demás le dieron altas calificaciones de se-guridad en el EuroNCAP, la D-MAX es una de las mákinas más fáciles de conducir en situaciones com-plicadas. En la prueba de terrenos irregulares del 4x4 Land, con sur-cos profundos donde no pasa cual-quier vehículo, la D-MAX nada en sus aguas con facilidad asombrosa, gracias también a su ángulo de en-trada de 30 grados y los 23 grados en el ángulo de salida, combinado con radio de giro ahora más angos-to. Sólo con poner la segunda mar-ca en la versión manual y retirar los

pies de los pedales, esta camioneta puede subir y bajar la inclinación de casi cualquier cuesta. Una de las pruebas impresionantes es la de los giros horizontales en las que la D-MAX supera de manera expedita con una capacidad de 45 grados.

Fue una prueba que resultó su-mamente emocionante, no sólo por este extraordinario comple-jo temático de escenario natural y rustico, sino también porque hacerlo con las tecnologías de la totalmente nueva Isuzu D-MAX es satisfactorio y divertido.

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Para la Isuzu D-MAX

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igamos que el fenómeno Rexton tiene que ver con el clásico ‘amor a primera vis-ta’, sobre todo

por ir de la mano de una tecnología coreana que cada día suma más simpatizantes. Así saltó al mercado dominicano esta alternativa de gran SUV 4x4 Turbo Diesel al alcance de nuevas mayorías que, en función a su precio, la vieron con los mejores ojos. Ahora, la nueva versión ha le-vantado acertados argumentos en el Salón del Automóvil de París, donde fue lanzada exitosamente, haciendo gala de su escueta remodelación.

Discusión aparte, es indudable-mente que los autos coreanos han perfeccionado la calidad en enor-midad, y muchísimo más el diseño, disminuyendo ostensiblemente la brecha entre Corea, Japón y Europa, cerrada competencia sólo mensura-ble a largo plazo. Es por ello que la idea estratégica desde la mesa de diseño de SsangYong, consiste en apilar más y más usuarios auto-co-reanos de corazón. Y una gran opor-tunidad está allí, se llama Rexton W.

Si bien es limitada en su retoque, en Mákinas entendemos que la propuesta Rexton W está tan bien

trabajada que parece una nue-va generación. ¿Qué pasará en el gusto del dominicano? ¿Será nuevamente seducido como la Rexton lo hizo estupendamente la primera vez?, a pesar de que no hace tanto, eran otros tiem-pos. Sin embargo, en el mercado local, la Rexton fue la SUV que abrió el apetito por los utilitarios de alta eficiencia Diesel y tres filas de asientos. Hoy la competitividad del mercado es más feroz, pero con la reputación ganada, la renovada imagen, sus nuevas tecnologías y un precio altamente apetitoso, la Rexton W tiene una gran oportu-nidad. No olvidemos además que este modelo ofrece lo mejor de los avances coreanos bajo el paraguas de Mercedes-Benz, marca que mantiene acciones en la empresa de Seúl, y eso pesa a la hora de la decisión de compra.

Después de todo la marca tie-ne méritos de sobra para sentirse orgullosa de su nuevo aspecto. El conductor de estos lares sabrá apreciar el tono vanguardista de su rostro, con sutil acento deportivo. De modo que aun habiendo recibi-do sólo un lavado de cara, la nueva versión del Rexton es otra cosa, por el hecho de acotejar importantes novedades en todo su conjunto.

Un Rostro más AgresivoLlama la atención la modernidad

de su frente. Es menos redonda, pero de líneas más vanguardistas, con un rejuego inteligente de la disposición de los grupos ópticos, una parrilla de similar expresión a la propuesta original, pero tra-bajada con más estilo a favor de toda la carrocería. Una agresiva caída en V de los trazos sobre el capó descienden a los lados del emblema, ganando un aspecto más vigoroso, con un paracho-ques y guardalodo más anchos y robustecidos. Sus laterales no va-rían, conservando la inconfundi-ble curva hacia dentro del cristal trasero, toque que tanto la iden-

tifica, pero en las luces traseras incorpora la tecnología LED con nuevo trazo luminoso.

Interior ConfortableEn el interior los hallazgos cre-

cen igualmente, al descubrir que la Rexton W ha recibido nuevos acabados en la consola central, con remates de efecto aluminio y cromados, que la hacen respirar un lenguaje armónico más moder-no e integrado. Igualmente, posee un nuevo sistema de acceso auto-mático para facilitar la entrada y salida del conductor.

A su vez, dispone de un nuevo sistema de entretenimiento vir-tual que ha despertado elogios,

MAKINAS ©

por ir de la mano de una tecnología

Nueva SsangYong

La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende y convence con sólo una redefinición facial y un brevísimo sobrenombre: Rexton W.

La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que cautivó a los dominicanos desde el instante La SUV que 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mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado local, vuelve por sus en que fue presentada al mercado 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con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para fueros con ingeniosa creatividad en su propuesta para 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de acertadas pinceladas exteriores 2013, que a base de 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Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. Sorprende nos ofrece un modelo mucho más moderno. 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Sorprende y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un y convence con sólo una redefinición facial y un brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.brevísimo sobrenombre: Rexton W.

al tiempo de ofrecer una toma de corriente integrada, sistema de audio AM/FM/ con reproductor CD-MP3, interface ‘Ipod Ready’, Bluetoth, un puerto USB y con 6 bocinas y otros delicatesen.

No debemos dejar de mencionar que la configuración de sus tres filas de asientos sigue proporcio-nando uno de los mejores espa-cios del segmento.

En el equipamiento de seguridad, cuenta con control de estabilidad ESP, ARP (Sistema de mitigación anti-vuelco), TPMS (Sistema mo-nitorizado de control de presión en los neumáticos) y PAS (Sistema de ayuda al aparcamiento) entre otros dispositivos de nueva tecnología.

Motor de Confianza MercedesRecordando que el motor Rex-

ton es fabricado bajo licencia de Mercedes-Benz, en la parte mecá-nica hay valores a considerar. Esta versión actualizada viene con un motor turbo diesel de inyección di-recta de tercera generación de 2.7 litros con 165 Hp. Se presenta con transmisión automática secuencial de 5 velocidades, que ofrece el placer de desplazamiento de una berlina. Del mismo modo, la Rexton W cuenta con la tracción total 4WD seleccionable desde la consola central. En el ámbito de las tecno-logías ocultas, éstas contribuyen a disminuir el ruido y las vibraciones, gracias a una suspensión de hasta

ocho puntos de anclaje. En lo re-lativo al medio ambiente, la Rexton W sale muy bien calificada, por sus leves emisiones de CO2 de 193 gr/km (6M/AT, 2WD) logrando una mejora del 15% con respecto al modelo anterior.

Cambios que Esconden otros CambiosLa nueva Rexton es un ejemplo neto del exitoso ‘junt venture’ al-canzado por SsangYong y la ger-mana Mercedes-Benz. Por los valores de su motor, de su trans-misión de la casa germana, su respetable tracción todoterreno, y en virtud de sus múltiples tec-nologías ocultas, como la sus-

pensión de 8 puntos de apoyo, y su complejo sistema de seguri-dad, hacen de este todoterreno una atractiva y completa oferta familiar, amigo de bolsillos cau-telosos, que ofrenda plenitudes en la comodidad, la tecnología y el desempeño de un vehículo superior. A la pregunta ¿por qué adquirir la SUV Rexton W 2013?, la respuesta se cae de la mata... porque ofrece lo que las gran-des marcas de la categoría a un precio más atractivo; además de mucha economía (en tiempos de crisis) en mantenimiento y re-puestos mejorados por su repre-sentante exclusivo, Avelino Abreu SAS. Este es otro cambio.

Por Hernán GonzálezBicampeón Nacional

de Automovilismo

Anthony Núñez

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a conquista de Italia por los italia-nos” es a lo que algunos historia-dores llaman al proceso histórico que llevó a cabo la unificación de la península itálica en Turín. Hoy, más que un importante centro cul-

tural del mundo, es uno de los mayores núcleos de la industria automo-

triz. A menos de 400 kilómetros se encuentra Florencia, la casa de Leonardo Da Vinci y la cuna del Re-nacimiento, uno de los predios más importantes en la historia universal. Es la misma gran ciudad donde se funda el emporio de Guccio Gucci, un consorcio centenario que ha plasmado su valioso legado con una de las firmas italianas más co-diciadas del mundo.

La distancia más corta entre es-tos dos grandes puntos históricos es la vía que las une, pero la línea

más directa al glamour italiano, es cualquier ruta donde se pueda conducir el Fiat 500 by Gucci, una brillante joya casi de colección que sale a irradiar el estilo de la moda de talla mundial, sobre las ruedas de un pequeño, pero ex-quisito lujo de mákina.

Esta versión exclusiva es una ver-dadera innovación en justo tributo a Don Guccio Gucci, quien expresó en el 1952: “crear formas y evoca-ciones cual un manantial que no cesa de manar”. Fueron prover-

Juan Carlos GarcíaAnthony NúñezPuerto de Sansouci

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a conquista de Italia por los italianos” es a lo que algunos historiadores llaman al proceso histórico que llevó a cabo la unificación de la península itálica en Turín. Hoy, más que un importante centro cul

El ‘Fashion Show’ Sobre Ruedas llega a República Dominicana

biales palabras pronunciadas en los años de la futurización social, en momentos cuando el primer 500 enloquecía a aquellas gene-raciones… y en su medida, ahora el nuevo Fiat 500 by Gucci captura toda la atención de la gente de hoy.

La Suma del Talento Italiano

Stile Fiat buscó lo mejor del ta-lento italiano en la casa de Guccio Gucci para ofrendar su tan extraor-dinario modelo 500 a los seguido-

res de la moda y el diseño. Después de todo, el 150 aniversario de la unificación de Italia en Turín, así como el nonagésimo aniversario del nacimiento diseñador florenti-no, bien ameritaba el proyecto.

Esta versión espectacular del ‘Chincochento’ ha complacido a los amantes de los conceptos Fashion, entrando al mercado europeo sobre la alfombra roja. A Estados Unidos entró condu-cido por Jennifer López, quien es la imagen de la marca y de esta

versión especial del 500. La gran noticia es que ya está disponible para el mercado latinoamerica-no, siendo presentado hace sólo unas semanas en el Salón del Automóvil de Sao Paulo. Antes de su lanzamiento local, de ma-nera exclusiva, MAKINAS sacó esta prenda de las instalaciones de Empresas Dominicanas, repre-sentante exclusivo donde estaba secretamente guardada, y la he-mos puesto a correr sobre suelo dominicano por primera vez.

El Perfecto Clásico… Una Joya De Modernidad

Sólo mirar el Fiat 500 nos proyecta a un viaje en el tiempo, en virtud de su derroche de creatividad que une dos épocas con grata equidad. Se trata de un hito de la industria de los años 50 que ahora reencarna en esta obra automotriz del siglo XXI.

El modelo de la nueva zaga del 500 bien podía ser llamado el rey de la simpatía, dada sus formas

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ágiles, divertidas y atractivas. Es una mákina que goza de una silue-ta inconfundible, quizás la mejor de todos los tiempos en el segmento de los compactos, a la que Gucci complementó con detalles de su identidad, como la banda triple de los colores verde y rojo en la carro-cería a lo largo del perfil del 500, aplicada a la exclusiva pintura blan-ca o negra con partículas de cristal que hacen brillar a la pequeña má-kina con el glamour de las estrellas. La misma precisión cromática se retoma sobre el módulo de la llave, para ir emocionando al conductor desde el primer momento. Ponien-do las cosas más interesantes, Gucci enfatiza la propuesta exter-na del modelo con su emblema cursivo en cromo brillante sobre el ancho marco de la puerta, en la parte trasera al lado de la luz de-recha, y con el sello ‘GG’ al centro de los aros, los cuales se combinan con el color de la carrocería.

Este exclusivo Fiat para la histo-ria, ya se disfruta en nuestro país también en su variante convertible techo solar eléctrico Sky Wind de tela negra, donde corre la tribanda verde-roja-verde como auténtico símbolo de estatus, esplendor y contemporaneidad de Gucci, para darle al 500 un carácter único en la industria del automóvil.

Má‘GG’ico InteriorUno de los habitáculos que me-

jor proyectan el contraste entre el diseño original de un vehículo de los años cincuenta y el estilo súper moderno de un auto sofisticado, fue desplegado en esta delicia con un alto sentido de armonía. Fasci-nante aporte de uno de los autos compactos más ricos en contenido.

Con todo el panel de instrumentos agrupado en un círculo y el tablero plano, el Fiat 500 retrata su valio-so estilo retro, pero la modernidad se revela a distancia con mucha

tecnología en ese mismo panel de instrumentos, dentro del cual, el ve-locímetro aloja al tacómetro y a su vez, dentro está la pantalla digital de datos activos, indicadores y confi-guraciones. El grueso volante multi-función forrado en piel, el diseño del conjunto de comandos y dispositi-vos, así como los contrastes entre materiales mate y satinado hacen evidente su aspecto sofisticado.

Pero la identidad y el glamour de Gucci se manifiestan con materia-les exclusivos, como la piel Frau en blanco y negro con la estampa ‘GG’ en relieve sobre los asientos y en las alfombras. La doble ‘G’ también adorna la palanca de cambios se-llada en el tope. Así mismo la banda roja-verde con la textura original de Gucci se encuentra incrustada de forma vertical en los asientos. Esta famosa cinta de tela que represen-ta la marca ‘Fashion’ de Italia, tam-bién engalana a los ocupantes con el cinturón de seguridad.

La alta tecnología de Fiat cobra más sentido en esta mákina de lujo, por lo que no pudo faltar el sistema de conectividad ‘Blue & Me’, radio reproductor de CD/MP3 con con-troles en el volante.

‘Fashion’ en MovimientoLa motorización del 500 by Guc-

ci responde a todas las necesida-des urbanas con una eficiencia extraordinaria gracias al propul-sor 1.4 de 16 válvulas que produ-ce 100 caballos de fuerza, lo que también satisface la conducción para las delicias de las autopis-tas. Este motor está asociado a la transmisión secuencial ‘DUALO-GIC’, un sistema semi-automático para 5 marchas, que aunque en nuestro país no es muy común, dicha tecnología ha sido muy exi-tosa en los modelos Fiat.

La sensación de conducción en su desplazamiento es muy parecida a la de un vehículo de transmisión

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manual, pero los cambios pasan de manera autónoma, si bien también cuenta con el modo secuencial para activar las marchas manualmente. La excelente aceleración generada por su motor se combina con un fir-me comportamiento de la suspen-sión independiente tipo McPherson en la parte delantera, y en la trasera con el sistema semiindependiente con eje de torsión. Estos sistemas por demás, se sirven de la función Sport, haciendo al 500 una mákina muy divertida de conducir.

Diversión SeguraLas soluciones del equipamiento

de seguridad garantizan el per-fecto control al conductor con los sistemas (ABS) con el Electronic Brake Distribution (EBD), Electro-nic Stability Program (ESP), Anti Slip Regulation (ASR), así como dispositivos del Hill Holder y del Hydraulic Brake Assistance (HBA). Con este conjunto de tecnologías,

la pequeña joya de la moda goza de la calificación de 5 estrellas en las pruebas del EuroNCAP.

Lo Mejor de Dos ÉpocasTenemos una mákina que entra y sale del ayer y del futuro con graciosa agilidad, por cuanto lleva en su porte el sabor de los años 50 y las tendencias de hoy, participando con festiva ductilidad en ambas épocas. Pez en el agua urbana que une muchas cosas a la vez: historia, la pasión por la in-novación y el diseño de los italianos, el glamour de Guc-ci y el icónico semblante del clásico 500, para uno de los autos mejor logrados ja-más, todo en una sola pro-puesta fuera de serie lla-mada Fiat 500 by Gucci.

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Dhymar CohenANTHONY NÚÑEZ

De Portada

La poderosa figura de la totalmente nueva Mercedes Benz GL se perfecciona al límite, ofreciendo nuevas unidades de potencia, mejor diseño, mayor lujo, espléndido confort y el máximo nivel de tecnología para sus siete ocupantes.

Con apenas horas de llegada a las instalaciones de Autozama, representante exclusivo de Mercedes-Benz para República Dominicana, MAKINAS toma el volante de la totalmente nueva GL 500 4MATIC con paquete AMG.

La Totalmente Nueva

MERCEDES-BENZ

Clase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GLClase GL

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uizás la Clase GL de Mercedes-Benz no haya creado el segmento de los SUV premium de tamaño completo, pero desde que fue lan-zada al mercado global en el 2006, este exponente del linaje Daimler estableció condiciones de clase aparte con un modelo de tanto lujo, confort, estilo y prestaciones como para marcar pautas en la categoría.

La GL ha plasmado la filosofía de su dinastía, demostrada no sólo con los más importantes galardo-

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nes justo después de su lanzamien-to mundial, como el de “La Mejor SUV del Año 2007” por parte de Motor Trend, seguido por el premio a “La Mejor SUV Grande del Año 2008” de la revista Car and Driver, “La Mejor 4x4 del Año 2008” de Au-tobild Allroad” repitiendo el mismo reconocimiento en el 2009, entre muchos otros; sino también con las 26,000 unidades vendidas al año en sólo Estados Unidos.

Siendo el todoterreno más grande

de una de las marcas más grandes, se puede tener una idea de lo que está hecho, pero el carácter corpo-ral de su nueva generación lo dice todo. Es una mákina que en pocas palabras no se puede definir tan fácilmente. Sin embargo, cuando escuchamos a Dieter Zetsche, pre-sidente del Consejo Directivo de Daimler AG, decir: “Nuestra filosofía es muy simple: satisfacer a quienes sólo se conforman con lo mejor”, nos llega a la mente la poderosa figura

de la totalmente nueva Mercedes-Benz GL, una nueva generación que se perfecciona al límite, ofreciendo nuevas unidades de potencia, más estilo, mayor lujo, confort y tecnolo-gía para sus siete ocupantes.

Brillante y Adorable Aspecto Dinámico

El sólido semblante de la nueva GL manifiesta la expresión de un verdadero Mercedes-Benz, resal-tando la línea de diseño que define

inequívocamente a la marca. El concepto se centra en la parrilla marcada por la gran estrella de tres puntas dentro de un cilindro que luce como una turbina sostenida entre dos grandes barras horizontales, combinadas con una equilibrada dosis de cromo que impresiona entre las líneas bien definidas de toda su fisonomía para po-ner en evidencia la pureza de su imagen agresiva y fuerte. Pero el toque más llamativo es el nuevo estilo ‘wing design’ de las luces frontales con una brillante y lúci-da línea de LED de función diurna que las adorna hasta en los días más claros, detalle que ahora toma protagonismo en la identidad de los nuevos Mercedes. Es donde la exclusiva e innovadora impresión de la tecnología hace su gala con el ‘Intelligent Light System’.

La sobriedad con que expresa su imagen sofisticada es gracias a una excelente combinación del aspecto fortificado de su apetitoso diseño y numerosos detalles que se extien-den por todo el perfil con propor-ciones balanceadas y líneas fuertes. El apasionante diseño de la nueva GL también beneficia de manera especial a la parte trasera con luces más grandes, estilizadas y orienta-das de manera horizontal. La pre-sencia de cromo hace buen efecto con una barra de luz a luz, así como en la parte inferior del bumper con forma de difusores.

Además de majestuosa y elegan-te, la nueva GL no se escapa del as-pecto deportivo. Pero para los que prefieren una apariencia aún más dinámica, por primera vez en este modelo Mercedes-Benz pone la op-ción del paquete deportivo AMG.

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El interior de la nueva GL des-lumbra con un impresionante di-seño que poco tiene que ver con el aspecto acostumbrado en una SUV, más bien está orientado a los sedanes deportivos de Mercedes-Benz a pesar de ser un vehículo alto. La disposición de sus elementos a todo lujo expone a sus 7 ocupantes la mayor abundancia de tecnología disponible, aunado a la exclusividad típicamente categórica de la firma alemana. Comenzando con el grue-so volante multifunción con piel, madera y aluminio, por donde se observan los grandes y profundos aros de panel de instrumentos. En-tre ellos, un monitor de la alta defi-nición donde proyecta gráficamente las informaciones de conducción, incluyendo las del avanzadísimo equipamiento de seguridad activa.

Una costura doble de hilo blanco corre a todo lo largo del tablero y en perfecta sintonía con sus su-perficies cubiertas de piel casi por completo, sin dejar espacios a nin-guna pieza de plástico o algo que no sea lujoso. El conjunto de ele-mentos ornamentales ahora cuen-ta con una gama de opciones más amplia, con diferentes tonos y tex-turas para la madera. Sin desperdi-cios, en los detalles del diseño hay un alto contenido de aluminio para un efecto rozagante y moderno. La piel de tacto suave ofrece costuras decorativas para los asientos y los paneles de las puertas en distintas opciones de ‘leather’. Otro detalle distintivo es la iluminación estética

que plasma estelas fluorescentes debajo de la madera, lo que le da un toque fascinante al interior de la GL. Estos son algunos de los ingre-dientes que exponen un acabado de impecable exquisitez.

El equipamiento del ‘COMAND System’ es el centro de info-en-tretenimiento, con una pantalla central de 7 pulgadas, donde se controla una inmensidad de op-ciones de personalización para la dinámica, el confort, el audio y los sistemas de conectividad vía ‘Bluetooth’ y puertos de ‘interfa-ces’. Desde esta pantalla se operan hasta las áreas donde se desea el masaje en los asientos delanteros. Por medio de este monitor también se visualiza la proyec-ción sincronizada de un conjunto de cáma-ras alrededor del vehí-culo para una de 360

grados con una perspectiva ‘tipo satelital’, función de suma utilidad como asistencia al conductor.

Además del reproductor CD, DVD, TV/Video, mp3 y radio, la fa-mosa marca danesa Bang & Olu-fsen pone de manera opcional un exclusivo sistema ‘BeoSound AMG Surround-Sound System’ con 1200 W y 14 potentes altavoces que trasforman el interior de la GL en una sala de concierto.

Asombra lo fácil que se hace la entrada a la tercera fila de asientos con el ‘EASY-ENTRY System’, un sistema de acceso por medio de un comando eléctrico en ambos lados que evita la mínima complicación para abordar a dichas plazas.

Lujo que seduce, tecnología que he-chiza, cual ha sido su sello de marca desde su nacimiento.

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El Lujo como Sello de Marca

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MAKINAS ©

Con apenas un par de horas de llegada a las instalaciones de Au-tozama, representante exclusivo de Mercedes-Benz para Repúbli-ca Dominicana, MAKINAS toma el volante de la totalmente nueva GL 500 4MATIC con paquete AMG.

Las presentaciones se exponen desde el instante en que oprimi-mos el botón ‘ENGINE START/

STOP’. La avanzada propul-sión de la GL 500 3013 está protagonizada por la soberbia potencia del nuevo motor V8 de 4.6 litros turbo cargado con la tecnología BlueDIRECT, que produce 435 caballos y nada menos que 700 Nm de torque disponible a las 1,800 revolucio-nes por minuto, para una acele-

ración de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 5.4 segundos; para un vehículo de su tamaño, esto es un despegue fulminante. Con esto, la mákina más grande de Mercedes gana casi 50 caballos, 170 Nm del par máximo y 1.1 segundo de ace-leración de 0 a 100 km/h, respecto al motor de la generación anterior. Además de la potencia ganada, el nuevo desarrollo de este mo-tor también tuvo como objetivo la

reducción de combustible, la cual supera el 18% de rendimiento.

La tecnología ‘7G-TRONIC PLUS’ es el núcleo de transmisión de fuer-za con siete velocidades de doble embrague para cambios ultra rápi-dos haciendo un gran aporte a la aceleración con una extraordina-ria recuperación de fuerza, pero la contribución más valiosa se produ-ce en la eficiencia de combustible. Esta súper avanzada caja de cam-bios está combinada con la tracción integral de la tecnología ‘4MATIC’ asegurando una gran estabilidad dinámica sin importar que el suelo no tenga asfalto. Este sistema inte-ligente de Mercedes-Benz enfoca el par en las ruedas con más agarre en situaciones complicadas, donde el sistema electrónico de control de tracción 4ESP/4ETS, con ABS y

El Primer Recorrido de la nueva GL en República Dominicana

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ASR integrados transmite automá-ticamente la fuerza del motor a las ruedas con mejor adherencia.

En el complejo conjunto tecno-lógico se encuentra el sistema ON&OFFROAD con seis programas para diferentes condiciones del suelo, lo que se combina con el sis-tema suspensión ‘AIRMATIC’, con el sistema ADS (Adaptive Shock-Absorbing System) para el control del nivel de la carrocería que puede incrementarse de 306 mm de altu-ra hasta 600 mm, a través de dos comandos giratorios en la consola central. ADS está concebido espe-cialmente para una amortiguación equilibrada y confortable, a lo que se suma el sistema ‘ACTIVE CURVE SYSTEM’ para un perfecto balance en todas las situaciones de la di-námica extrema. Con todo esto no

habrá que temer de cruzar terrenos que son imposibles para otros vehí-culos. El propósito es convertir las dificultades del camino en una ruta de mucha diversión.

Diva por Derecho PropioPlena de novedades con so-

brada autoridad para el lujo. Una SUV que domina los cami-nos, con su presencia y su ‘peso pesado’, pero increíblemen-te ligero y dinámico. La nueva GL significa calidad al tope de la lona como para sentirse la dueña de cualquier escenario, destilando clase aparte por los siete costados y para sus siete pasajeros. Confort, lujo, rendimiento, tecnología, todo confabulado para familias que sólo aceptan lo mejor.

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Técnico Especialista Automotriz con 18 años de Experiencia. Presidente de SOLOVOLKS.

Por José Andújar

FichaTécnica

La correa de distri-bución es

un tema muy importante para el cuidado y mantenimiento de su vehículo. Se tra-ta del sistema encargado de mantener sincronizado el motor en todo momento para que su correcto funcionamiento. Por medio de la correa de distribución, el cigüeñal transmite su movimiento si-multáneamente a los árboles de levas, ejes sincronizadores para distribuidores del sistema de encendido, y en muchos casos también con la bomba de agua, generador, dirección asistida, entre otros sistemas vitales del motor.Exis-ten 3 tipos de sistemas de distribución. Uno - Por piñones, el más seguro de todos pero muy ruidoso y pesado. Dos - Por cadena, muy seguro pero también ruidoso, y un poco menos pesa-do que el de piñones. Tres - El sistema de correa dentada de goma, el más si-lencioso, practico, y liviano para el motor.

El más utilizado es el de correa, pero es el más vulnerable de todos. Así que ojo con esto, pues por esta razón hay varios factores muy importantes que no

debemos olvidar para evitar un trago tan amargo como es el rompimiento de la correa de distribución.

¿Cuándo cambiarla?Bueno, lo primero es seguir las órdenes

del fabricante, pues todas las marca, y entre ellas sus modelos, pueden variar los motores y también el tipo de com-bustible. Estos cambios se recomiendan entre cada 60,000 kilómetros recorridos y 120,000. Esta información la podemos encontrar en el manual de servicio de su vehículo. Otro factor que debemos tener presente es la fecha de fabricación de la correa, ya que su vida útil es de apenas 5 años, lo cual nos da a entender que no importa cuántos kilómetros se hallan re-corrido, aun siendo pocos si está cerca de los 5 años lo mejor es sustituirla.

Puntos a tomar en cuenta al momento del cambio

Al sustituir su correa de distribución, solicite y asegúrese de que operador o mecánico cambie el kit completo, díga-se la correa, el tensor, rodillos de inver-

sión y el rodillo tensor. OJO CON ESTO: si la bomba de agua es accionada por la correa de distribución, aun estando en buen estado, lo mejor es sustituirla tam-bién, ya que con su piñón y rodamiento forma parte del kit de distribución del motor.

Otro factor a entender, es que debido al tipo de clima y uso en tránsito que tene-mos en República Dominicana la vida útil del motor no es afectada de igual modo que en otros países. En otras palabras, no es lo mismo 100,000 kilómetros aquí que en Europa o Estados Unidos.

Si calculamos el cambio por número de revoluciones estaríamos muy por debajo del 50% en cuanto a tiempo de cambio que la transmisión entiende como ‘lo más normal’, ya que nuestro transito es un caos total, se acelera y se frena demasiado y esto es lo que más desgasta y destruye todas las partes de nuestras mákinas.

Yo recomiendo cambiar kit completo de distribución cada 80,000 kilómetros, ó 4 años. Lo que ocurra primero…

La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución La Correa de Distribución ¿Cuándo Sustituirla?

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Conoce Tu país

Aventura.Una palabra tan sencilla pero que a su vez define el objetivo principal del Jeep Club República Dominica-na. Algo que ya todos los seguido-res de esta sección saben es que para los “Jeeperos”, un fin de se-mana aburrido, no existe. Siempre se anda en búsqueda de la escapa-

da perfecta para el fin de semana junto a buenos amigos, familiares y compañeros de monteo.

Una vez más el Jeep Club Re-pública Dominicana junto con los miembros del grupo 4x4 Extremo Salvaje, salimos rumbo a una de las rutas más disfrutadas y deman-dantes para los pilotos: Bayaguana. En la edición de Abril escribimos sobre esta ruta, y comentábamos sobre un salto llamado Salto Alto al cual no pudimos llegar. Pues esta

vez iba a ser diferente, nuestros objetivos: mucho lodo, aventura y llegar al salto!

Esa mañana nos encontramos con los 15 valientes aventureros bien temprano, para comenzar nuestro día, en dirección a Samaná, tomando la Autopista Las Américas y desplazándonos hacia el norte por la nueva carretera hacia Sama-ná. A unos 5 kilómetros del segun-do peaje, nos re-encontramos con ese pequeño camino a mano dere-cha que nos trae un sinnúmero de recuerdos. Al ver la entrada seca,

pues pensamos que nuestro viaje no sería tan divertido, pero eso es-taba a punto de cambiar mientras nos adentrábamos, la vegetación comienza a cambiar a un tono ver-de vivo, señal de que había estado lloviendo. El lodo hace su entrada triunfal y es aquí donde comienza la diversión.

Los charcos y zurcos comienzan a aparecer, los Jeep comienzan a patinar lo que nos indica que es tiempo de poner el 4 Low. Es el momento de sacar las cámaras y tirar fotos a nuestros compañeros

Melissa DelgadoJeep Club RD

R U T A

Bayaguana – Salto Alto

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y observar como han superado los obstáculos, algunos sobrepasán-dolos mientras que otros no han sido tan afortunados y tienen que hacer uso de su whincher. Esto es parte de la experiencia, debemos recordar que cada obstáculo es di-ferente, al igual que los pilotos y los vehículos, en muchas ocasiones los pilotos ganan, pero hay otras en las que gana el lodo.

Luego de unos cuantos kilóme-tros y unas cuantas piscinas de lodo, nos encontramos con unas

cuantas casas donde el camino se divide en dos. La última vez habíamos tomado el camino por donde no hay paso, pero esta vez con nuestro objetivo en mente, tomamos el camino sólido y nos dirigimos hacia el salto. Vamos por caminos vecinales, sin encon-trar mayor dificultad. Pasamos por la ciudad de Bayaguana don-de los residentes de impresionan al ver la caravana de Jeep que cruza por la ciudad. Al salir de la ciudad, tomamos de nuevo otro camino sin pavimentar por unos 10 kilómetros aproximadamente, donde luego a mano izquierda encontramos la entrada de un complejo, donde en su interior se encuentra el salto. Una vez aden-tro, nos esperaba otro pequeño recorrido de unos 5 minutos más hasta llegar al final del camino.

Un letrero con las palabras escri-tas “Salto Alto” nos indicaban que íbamos por el camino correcto.

Nos desmontamos de los vehícu-los, pues ahora nos toca caminar un poco. Al ir bajando unas escaleras de piedra, el sonido del agua ca-yendo nos comienza a emocionar. Y no pasan dos minutos cuando podemos observar el salto, con 3 caídas de agua, a unos metros mas adelante. Sin tiempo que perder, los aventureros se precipitan al agua, la cual estaba fría, pero revitalizan-te después de una ruta tan extrema como la de Bayaguana.

Después de un buen chapuzón, el compartir y la comida, es tiempo de recoger y tomar la carretera hacia Santo Domingo. Fue un día espec-tacular. La pregunta del grupo fue: ¿Cuándo volvemos?”

Les exhortamos a todos los que lean este artículo que se unan al Jeep Club y comiencen a disfrutar de las bellezas y maravillas que tiene nuestro país para ofrecernos y claro está, pro-bar las bondades y versatili-dad de su Jeep.

Los requisitos para perte-necer al Jeep Club son tan sencillos como:

1. Tener MUCHAS ganas de divertirse.2. Tener espíritu aventurero.3. Tener un vehículo de la marca Jeep.

www.jeepclub.com.do [email protected]

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El Banco León presentó la propuesta de fi-nanciamiento para los clientes Audi duran-te un evento celebrado en el Showroom de la lujosa marca alemana, donde se exhibie-ron los modelos A1, A4, A5 Sportback, A6, A7 Sportback, A8, Q3, Q5 y Q7, entre otros.Paula González, 2do. Vicepresidente de Productos y Alianzas Comerciales del Banco León, dijo: “hemos diseñado para los clientes programas muy especiales de financiamiento a través de los cuales los compradores podrán adquirir el Audi

de su preferencia. Las tasas exclusivas oscilan entre 0% y 9.5% con plazos en-tre 1 y 5 años”.Por su parte, Benjamín Paiewonsky, Geren-te General de la marca en el país comentó que: “Hemos ampliado las oportunidades de adquirir nuestros modelos con los pro-gramas del Banco León, diseñados para satisfacer las necesidades de los diferen-tes de clientes que optan por un auto con un asombroso despliegue de potencia y ex-traordinaria suavidad de funcionamiento”.

El Banco León presentaFinanciamiento Especial

para Clientes Audi

De las manos de CISA, el socio estratégico de Quaker State para la fabricación y distribución de sus productos en todo México, se funda CISA Dominicana respalda-da por una exitosa relación desde 1929, basados en esa positiva ex-periencia de 86 años. Miguel Ángel Rodríguez Gamboa, Di-rector de Marketing de Quaker State México, comentó que “Desde su fun-dación, Quaker State ha estado com-

prometido con ofrecer productos de la más alta calidad, caracterizados por la innovación y el uso de la más avanzada tecnología, lo que ha he-cho que consumidores y expertos, califiquen a Quaker State como una marca confiable y de gran calidad. Hoy, con profundo orgullo anuncia-mos nuestro regreso a República Dominicana, confiados en la exitosa trayectoria de la marca en esta tierra que es nuestra casa”.

De su lado, Harold Celis, Gerente Ge-neral de CISA Dominicana dijo: “El portafolio de productos de Quaker State incorpora nuevas tecnologías para adaptarse a las más exigentes especificaciones de los vehículos, a la infraestructura de carreteras y a los hábitos de manejo de los conduc-tores. Hoy día, sigue siendo la prime-ra elección tanto de los profesiona-les como de los conductores cuando se trata de calidad a toda prueba”.

Gran Relanzamiento de

Quaker State en República Dominicana

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Extraordinario evento para presentar La Nueva Gasolina Premium

Shell V-Power

La misma tecnología FMT de la gasolina usada por Scuderia Ferrari en sus carros de Fórmula 1 es uno de los componentes del nuevo combustible desarrollado por los científicos de Shell conjuntamente con los ingenieros de la marca italiana. La fór-mula patentada de este combustible está diseñada para limpiar activamente el mo-tor y reducir la fricción, ayudando a mejo-rar el desempeño del motor de los vehícu-los para una larga vida útil.Los componentes del FMT (Friction Mo-dification Technology) ayudan a reducir la pérdida de energía generada por la fricción y el proceso de calor en las par-

tes críticas del motor, lo cual se traduce en mayor potencia. La información fue dada a conocer por Tim Talbert, Científico Químico de Combusti-bles de Shell Global Solutions, destacando que “el producto ha sido inspirado por las innovaciones tecnológicas desarrolladas junto a Ferrari, diseñado para brindar más potencia al vehículo”.El señor Amos Ramos, Gerente de Marcas Shell dijo: “Shell V-Power es una Gasolina Premium única, diseñada por un equipo internacional de apasionados científicos que trabajan continuamente y se man-tienen innovando en cuanto al desarrollo

de nuestros combustibles premium”.Asimismo el Director de Mercadeo y Ven-tas de Shell, Demetrio Almonte, señaló que “estamos muy emocionados por traer a República Dominicana la Gasolina Pre-mium Shell V-Power, la cual es la Gasolina Premium No. 1 en ventas a nivel mundial”.Cándido Rivera, Presidente Ejecutivo, dijo: “República Dominicana es un mercado muy importante para nosotros y estamos muy contentos de estar ofreciendo los me-jores productos y servicios de excelencia a los consumidores dominicanos. Exhortó a que prueben la Gasolina Premium Shell V-Power y notarán la diferencia.”

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Go further

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VV Autos y Volvo presentaron la gama de sus modelos como inspiración de moda

En un ‘Fashion Champagne Coctel’ la prestigiosa marca de lujo Volvo presentó sus modelos XC60R, S60R y C30, extraordinarias mákinas que llevan el sello del diseño escandinavo para un público joven y adulto contemporáneo, modelos que están de moda, sirviendo de musa para los reconocidos di-señadores dominicanos Jorge Luis Gutiérrez y Julio Marcano-Gutiérrez-Marcano, quienes crearon tres vestuarios inspirados en la elegancia discreta y el lujo que representa el estilo de Volvo especialmen-te para la ocasión.La actividad contó con la presencia de los principa-les ejecutivos del Grupo Martí, corporación propie-

taria de VV Autos, que a su vez es el concesionario exclusivo de Volvo en el país, desde el señor Carlos José Martí, Presidente Ejecutivo; Danilo Bobadilla, VP Administrativo; Andrés Alba, Gerente General de Volvo y René del Risco, VP de Mercadeo y Comuni-caciones del Grupo.El señor Alba expresó que: “con esta nueva etapa de Volvo en República Dominicana, el mercado local podrá disfrutar de un vehículo de lujo con la calidad, seguridad y confort, que caracteriza a Volvo en todo el mundo”.

72Engranaje

Con un brillante estilo ‘Opal Blue’, inspirado en los colores de las piedras preciosas australianas, el LF-LC es el ‘Concept Car’

que representa el futuro de los súper deportivos Lexus. Pero también es el modelo experimental para el desarrollo de las tec-

nologías más avanzadas de la renombrada marca en términos de propulsión híbrida y estructuras ligeras de aleación en carbón y aluminio. El desarrollo del LFA aportó un enorme

aval a los ingenieros proveyendo la plataforma ideal para los nuevos sistemas de propulsión híbrida y las nuevas baterías

compactas de alto rendimiento. El LF-LC es el siguiente paso de avance en este trayecto de avances de Lexus.

Chevrolet anunció la séptima generación del Corvette a ser presentada el domingo 13 de enero de 2013 en el Auto Show de Detroit y la expectativa ha comenzado con

la presentación del nuevo emblema de banderas de cuadros que usará la total-mente nueva súper mákina. “La séptima generación del totalmente nuevo Corvette merecía un nuevo emblema”, dijo Ed Welburn, Vicepresidente de Diseño Global de

GM. “El nuevo diseño del emblema refleja el carácter de la siguiente generación de Corvette, las banderas son mucho más modernas, más técnicas y más detalladas

que antes, subrayando el rediseño integral del vehículo entero”.

El colombiano Eric Höweler y la seulesa J. Meejin Yoon, fundadores del estudio estadounidense de arquitectura Howeler + Yoon, fueron los ganadores del galardón Audi Urban Future Award 2012. La pareja obtuvo el reconocimiento por su propuesta para la región metropo-litana de Boston/Washington: El ‘Sueño Americano’ se reinventa, un proyecto que revolucionaría el desplazamiento entre domicilios y oficinas de trabajo. Por su sistema de tráfico controlado de manera integral, Howeler + Yoon Architecture ganó el galardón y los 100,000 euros en efectivo otorgado por Audi. El premio fue entregado por el propio presidente global de Audi, Rupert Stadler.

El Grupo Volkswagen incrementó sus ingresos en los primeros nueve meses del año con una venta que superó los 144,200 millones de euros con lo que obtuvo un beneficio operativo de 9,000 millones de euros. El resultado consolidado del ejer-cicio asciende a 20,200 millones. El aumento de sus ingresos fue de un 24% entre enero y septiembre respecto al año anterior, lo que representa unos 116,300 millo-nes de euros en incremento por ventas. El grupo automotriz mantuvo su trayectoria positiva en los primeros nueve meses de 2012 a pesar de las condiciones difíciles. En lo que va del año, el grupo ha vendido 6.71 millones de unidades.

Nuevo Emblema de Corvette anuncia su Siguiente Generación

Lexus LF-LC Blue Concept

Colombiano Gana Premio Mundial Audi Urban Future Award

Grupo Volkswagen Confirma Proyecciones 2012

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Mercedes-Benz expande el lujoso prestigio hacia otros mercados y ofrece una fragancia masculina aumentando su presencia en la industria de la moda. El reconocido perfumista Olivier Cresp, que ha firmado famosas fragancias como Noa (Cacharel), Light Blue (Dolce & Gabana) o Kokorico (Jean Paul Gaultier), ha sido el responsable de po-ner la ‘esencia’ al producto, el cual se caracteriza por la combinación de frutas cítricas con violeta, cedro america-no, vetiver y pachulí. El diseño del envase fue inspirado en las líneas sobrias que identifican a la marca, con toques

de aluminio y negro mate sobre una frasco de cristal.

Southern Group of Motoring SGMW ha declarado al Jaguar XF como el ‘Auto de la Década’ en una gama de premios con más de

100 galardones en la industria. La organización reúne a más de 30 periodistas expertos, editores y autores, y en su décimo aniversario, el XF ha sido honrado con este premio que se impone sobre todos los

reconocimientos que SGMW ha otorgado. El presidente de la institución Sue Baker, dijo: “EL Jaguar XF tiene estilo, encanto y alto calibre en su

dinámica, lo que impresionó a nuestros miembros a tal modo que decidieron premiarlo el premio al Auto de la Década”.

Los estudios internos del Grupo Volkswagen, en sus investigaciones sobre sus concesionarios exclusivos para los mercados del mundo, revelaron que el mejor de Europa es la red de Islas Canarias. Las pesquisas implementadas incluyen estrategias de ‘mistery shopper’ o comprador incógnito, para evaluar la efectividad de sus planes de marketing, presencia de publicidad, estrategias de ventas y satisfac-ción al cliente. Es el segundo consecutivo que la Red de Concesiona-rios de la marca en las Islas resulta como la número uno.

Fuji Heavy Industries Ltd. - FHI, el grupo fabricante de Subaru, es una de las empresas íntegramente involucradas en el diseño y desarrollo del avión comercial Boeing 787, una de las aeronaves de pasajeros más innovadoras de la actualidad, caracterizado por sus grandes avances tecnológicos y atributos de confort superior para todas las clases de viajeros. Para el también conocido como ‘Dreamliner’, Fuji Heavy Industries desarrolló Center Wing Box o Cajón de Alas, uno de los componentes más importantes de un avión, es la parte que une las alas con el fuselaje. Gracias a su diseño el 787 es 20% más eficiente que los aviones de su tamaño.

Mercedes-Benz, Fragancia Masculina

Jaguar XF, el ‘Auto de la Década’

La Red Volkswagen de Las Canarias es la Mejor de Europa

CONSUMER REPORTS Certifica a Audi como La ‘Mejor Marca Europea’

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MAKINAS 91 | Noviembre 2012

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