Camión VolqueteEl vehículo volquete o basculante es normalmente utilizado para descargar mercancías sin la intervención humana. Lógicamente el tipo de mercancía a descargar por el sistema de bascula miento ha de tener unas cualidades especiales para que no se dañen, por ejemplo: arena, piedra, escombro, basura, trigo, etc. Su utilización más común es en obras de excavaciones, rellenos y transporte de piedra o arena.

VOLQUETE 4x2

SISTEMAS DE PROPULSION

TRACTO 4x2

SISTEMAS DE PROPULSION

VOLQUETE 6x4  

SISTEMAS DE PROPULSION

   

CHASIS  6x4  

SISTEMAS DE PROPULSION

VOLQUETE 8x4

SISTEMAS DE PROPULSIONVOLQUETE 10x6

TRAILER VOLQUETE

SISTEMA DE TRANSMISIÓN

VOLVOINFORMACIÓN GENERAL:La expresión sistema de transmisión de potencia es una expresión colectiva que abarca el embrague, la caja de cambios, el árbol de trasmisión y el puente trasero.Estos componentes tienen una función de transmitir la potencia del motor a las ruedas motrices.Los componentes del sistema de transmisión son: 1. Conjunto del Embrague

2. Caja de cambios3. Eje cardan o Árbol de

Transmisión4. Puente Trasero(cubo

reductor)5. Motor TCI

EMBRAGUEEl embrague es el componente de la línea motriz que permite que el motor funcione sin afectar las ruedas motrices como por ejemplo, al para o poner en marcha el vehículo o al cambiar de marcha. En estos casos el sistema de transmisión de potencia debe quedar desconectado del motor. A esto se le llama desembrague.Los componentes principales del embrague son:1. Plato presor2. Cojinete de Desembrague.3. Disco de Embrague. 

El embrague se acciona mediante un sistema servoasistido que consiste de:A. Cilindro maestro conectado al pedal de embrague.

B. Un servo de embrague que conecta con el cojinete del desembrague.

Todos van instalados entre el motor y la caja de cambios.

La caja de cambios efectúa las conversiones necesarias para transmitir la energía motriz desde el motor hasta las ruedas motrices con la ayuda de diversas relaciones de engranajes.Hay tres tipos básicos de cajas de cambios:

CAJA DE CAMBIOS

1. Caja de cambios Manual (caja mecánica)2. Caja de cambios Automático3. Caja de Cambio Semiautomática.

B. En la caja automática el conductor selecciona el programa de conducción mientras que la selección de las marchas corre a cargo de un sistema eléctrico y los cambios de engranaje de un sistema de mando hidráulico.

C . En las semiautomáticas el conductor selecciona un programa de conducción mientras que la selección de marchas corre a cargo de un sistema eléctrico de engranajes de un cilindro neumático externo.

A. En las cajas de cambio manuales el conductor selecciona la marcha que debe engranarse.

TOMA FUERZAAlgunos camiones requieren de energía motriz para hacer funcionar diferentes equipos auxiliares .si el camión va equipado con una caja basculante ,una hormigonera o una grúa, se presiona una toma fuerza para accionar la bomba hidráulica.

La toma fuerzas se dividen en dos categorías principales

1. Toma fuerzas que dependen del embrague, accionados desde la caja de cambios se usa para caja basculante y grúas.

2. Toma fuerzas independientes

A . Accionados desde la caja de cambios seleccionadas por el operador , hace accionar la traba basculante.B. Accionados desde el volante y se utilizan en cambios refrigeradores y hormigueros consiste en mantener el motor en funcionamiento constantemente para dicho funcionamiento.

ÁRBOL DE TRANSMISIÓNLa función del árbol de transmisión es comunicar al puente trasero la energía motriz enviada por la transmisión.

El tipo más corriente de transmisión consta de:

1. Plato de Transmisión.2. Cruceta.3. Árbol de Transmisión4. Árbol de Transmisión o Manguito.5. Cojinete de soporte.

A . Los arboles de transmisión 3 y 4 son de acero hueco de gran fortaleza construidos para poder resistir los inmensos pares de torsión que se transmiten al puente trasero.B . Los cojinetes de soporte juntamente con el árbol de transmisión se dotan de estrías en los extremos del turbo y el manguito par absorber el movimiento del puente trasero en relación con la transmisión si el vehículo dispone con mas de un árbol de transmisión se utiliza un cojinete de soporte para apoyar los arboles en el miembro en X del vehículo.

TRANSMISIÓN A LAS RUEDASLa principal función del puente trasero es transmitir la energía motriz del motor a las ruedas.El puente trasero consta de los siguientes:

1.Carcasa o Fundas.2. Conjunto Diferencial o Corona.3. Palieres o Semiejes.

A.- El puente trasero de fundición para apoyar y proteger los componentes del diferencial y corona.B.- El diferencial con engranajes helicoidales que transfieren la energía motriz en un ángulo de 90°.

C.- Los palieres o semiejes que transmiten la energía motriz a las ruedas.

INTRODUCCIÓN A CAMIÓN

VOLQUETEEl camión volquete es una maquina diseñada para el transporte y el acarreo de materia generalmente generalmente son empleados en la minería son de diferentes tipos de propulsión, diferente tonelaje, diferente modelo según el año de fabricación.

MODELOS DE CAMIONES

 F= Cabina Frontal N= Cabina NormalNL= Cabina normal LargoFL= Cabina Frontal Largo hacia ArribaFH= Cabina Grober TrotterFM= Frontal ModernoNH= Cabina Normal Aplicaciones de TransporteFMX= Camión Volquete diseñado para Minería.

PARTES DEL CAMIÓN VOLQUETE

Visera Fopsparabrisas

Espejo Retrovisor

Capot

Radiador

Antena de Accesorios

Para choque

Luces

NeumáticoPuerta

Rueda

Tolva

Cortaviento

Espejo retrovisor

CapotRadiador

Luz

Para choque

Luz IntermitenteBoca masa

TapabarroTanque de Combustible

Batería

Cubo Reductor

Quinta Rueda

Puerta

Parabrisas

COMPONENTES PRINCIPALES DE LA

MAQUINAEl Chasis

La cabina

La Tolva

MOTOR TCI

MOTOR DT 102 FS

EMBRAGUE – KFD 215 A (BIDISCO)

CAJA DE CAMBIOS ZF 16S - 130

CUBO REDUCTOREs la ultima reducción del sistema de transmisión esta conformado por satélites que van alojados en la boca masa de las ruedas para aumentar tracción al torque

1. Piñón Solar.2. Planetarios.3. Corona Anular.

SISTEMA DE FRENOS

SISTEMA DE DIRECCIÓN

SISTEMA ELÉCTRICO

SISTEMA ELÉCTRICO

INTERRUPTOR GENERAL

SISTEMA DE SUSPENSIN

SISTEMA DE SUSPENSIÓN DELANTERA

TIPOS DE AROS

CABINA DE OPERACIÓN

CAMIÓN FORD

Cabina De Operación De La

Serie F

TABLERO DE INSTRUMENTOS

DESCRIPCIÓN DE LUCES TESTIGO

TABLERO DE INSTRUMENTOS

MANÓMETRO DE AIRE

TESTIGO DEL SISTEMA DE FRENO DE SERVICIO

MANDO DEL FRENO DE

ESTACIONAMIENTO

INTERRUPTOR DE MANDO DEL FRENO

MOTOR

MANDO DEL FRENO MOTOR

LLAVE DE ARRANQUE

CONTROL MANUAL DE ACELERACIÓN

MANDO DE PARADA

INDICADOR DE TEMPERATURA DEL

REFRIGERANTE

MANÓMETRO DE ACEITE

TACÓMETRO

MANÓMETRO DEL TURBO

COMPRESOR

VOLTÍMETRO

MEDIDOR DEL NIVEL DE

COMBUSTIBLE

INDICADOR DE SERVICIO DEL

FILTRO DE AIRE

FILTRO DE COMBUSTIBLE/SEPARADOR

DE AGUA

CONTROL DEL SISTEMA DE ESCAPE

CONTROL DEL SISTEMA DE

ESCAPE

INTERCOOLER

CONTROL DE NIVELES Y FUGAS DEL

REFRIGERANTE

SISTEMA DE LUBRICACION

CONTROL DE ESTADO DE SOPORTE

Y DEL RADIADOR

CAJA DE CAMBIOS

CAJA DE CAMBIOS