Conferencia - Mantenimiento y Conservacion Vial

7/23/2019 Conferencia - Mantenimiento y Conservacion Vial

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MANTENIMENTO Y CONSERVACI

Dr. Ing° Edwin Omar Ve



ORÍGENES DE LAS FALLAS PAVIMENTOS

• FALLAS MÁS COMUNES DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS• Las mezclas asfálticas que se utilizan a!a l"s a#im

c"nstitui$as "! %!a#as& a!cialmente t!itu!a$as& a!ena& 'lle! ( li%ante) L"s asfalt"s ue$en se! cement"s asfáltic"s& emulsi"nc"!ta$"s) El mantenimient" tiene "! "*+eti#" c"nse!#a! el una c"n$ici,n simila! a la que tu#" "!i%inalmente cuan$" se cc"nsi$e!aci,n a que la ma("! caaci$a$ $e s""!te $e est"s

$e!i#a $e la f"!taleza $e la su*!asante& es e-t!ema$amentemantene! la c"n$ici,n ime!mea*ilizante $e la.s/ caa.s/ asfált



• L"s a#iment"s asfáltic"s " 0e-i*les !esentan unafallas cu(a !e#enci,n (1" c"!!ecci,n es a*"!$a$a "e!aci"nes $e mantenimient"& las que suelen a%!u

t!es cate%"!2as3• "e!aci"nes !utina!ias4

• "e!aci"nes e!i,$icas (

• "e!aci"nes $e !estau!aci,n)



Grietas por Fatigamient

• Se c"n"cen tam*i5n c"m" 6iel $e c"c"$!il"7 ( s"n$e 'su!as inte!c"necta$as f"!man$" t!"z"s $a%u$"s& $e $imensi"nes n"!malmente infe!i"!es aSe "!i%inan "! fati%amient" $el mate!ial s"meti$!eite!a$as



Grietas !e Bor!e

• S"n %!ietas en f"!ma $e me$ia luna que se !"$u*"!$es $e las ca!etas asfálticas que n" cuentan ca#imenta$as) S"n !"#"ca$as "! las ca!%as cuanes $5*il)



Grietas Longit!inales• <!ietas !e$"minantemente a!alelas al e+e $el ca

causa$as "! una mala c"nst!ucci,n cuan$" se enl" la!%" $el e+e& "! $e*ili$a$ $e la *ase cuan$"c"n la =uella $e as" $e l"s #e=2cul"s .a!"-) >9*"!$e/& ( "! c"nt!acci"nes t5!micas cuan$" está

"sici"nes)



Grietas !e Re"e#i$n• S"n %!ietas que se !"$ucen en las ca!etas asfá

!efue!zan un a#iment" $e ="!mi%,n& c"inci$ien +untas ( %!ietas $e 5ste) Tam*i5n se !"$ucen en !asfáltic"s s"*!e asfalt")



Grietas Trans%ersales

• S"n a!"-ima$amente n"!males al e+e $el cam!"$ucen sin e-isti! un a#iment" $e ="!mi%,n sLas causas s"n las mismas se?ala$as a!a ll"n%itu$inales)



Ba&'es

• S"n $ef"!maci"nes que tienen la f"!ma $e una tasu "!i%en en mezclas asfálticas mal $"si'ca$c"mactaci,n insu'ciente ( z"nas $5*iles $e la su*



A'ellamientos• S"n $e!esi"nes l"n%itu$inales que c"inci$en c"

$"n$e asan las !ue$as $e l"s #e=2cul"s) Se "

mezclas que "!i%inalmente n" fue!"n su'cic"macta$as4 cuan$" #an as"cia$as c"n $ef"late!ales $e la ca!eta s"n !"$uct" $e *ases " su$5*iles)



Desli(amiento !e la )arpe• C"!!es"n$e a un $eslazamient" " $ef"!maci,n l"

e!manente $e un á!ea l"caliza$a $e la ca!eta)

es causa$" "! las f!ena$as ( acele!aci"nes $e l"s(& f!ecuentemente& se l"calizan en t!am"s $e fue!te ( en las inte!secci"nes)



E#!a&i$n • Pa!te $el asfalt" c"nteni$" en la mezcla a0"!a a la

c!ean$" una el2cula $e mate!ial *itumin"s" u!"&

*!illante (& a #eces& e%a+"sa) Se "!i%ina en me$ise?a$as& "! insu'ciente canti$a$ $e =uec"s " cc"n e-ces" $e asfalt") N"!malmente c"mienza en l$"n$e t!ansitan las !ue$as)



P*r!i!a !e +ri!os

• Es el $es%aste $el a#iment"& e!$i5n$"se !ime!"( lue%" !"%!esi#amente el á!i$") Es causa$"insu'ciente a$=e!encia ent!e el li%ante ( el á!i$")



A"oramientos !e Aga• Du!ante e inme$iatamente $esu5s $e una !e

a0"!a a%ua $es$e a*a+" $el a#iment" a t!a#%!ietas) Se "!i%inan en una ca!encia $e $!en

lataf"!ma " "! e-isti! suel"s 'n"s que acumulancaila!i$a$)



On!la&iones • S"n una se!ie $e le#antamient"s ti" "n$as& "c"

( más " men"s !e%ula!es .calamina/) S"n causat!ánsit"& $"n$e la *ase " la su*!asante es $5*il " esta*ili$a$)



Depresiones

• S"n eque?as á!eas que =an *a+a$" !esect" %ene!al $e la sue!'cie ( que n" c"nstitu(en *ac=eSe "!i%inan "! asentamient"s $e la *ase " la sCuan$" las $elimitan l2neas !ectas& !"*a*lementse encuent!a en que se c"nst!u(, una zan+a u "

simila!)



Bermas Desni%ela!as ,-Separa!as

• El $esni#el es la $ife!encia ent!e el *"!$e $el a#i*e!ma& causa$" "! asentamient" $e 5sta) La c"!!es"n$e a la a*e!tu!a ent!e el *"!$e $el a#i*e!ma)



A c"ntinuaci,n se $estaca!án las fallas mas en l"s a#iment"s tant" sean en 0e-i*les ( !2%

• :) Fisu!as ( <!ietas "! Fati%amient"

• ;) Fisu!as ( <!ietas en @l"que• 8) <!ietas $e @"!$e

• ) Fisu!as ( <!ietas L"n%itu$inales

• B) Fisu!as ( <!ietas e0e+a$as

• >) Fisu!as ( <!ietas T!ans#e!sales

• ) Pa!c=es Dete!i"!a$"s

• ) @ac=es en Ca!etas Asfálticas

• ) @ac=es en T!atamient"s Sue!'ciales• :9) A=uellamient"

• ::) Def"!maci,n T!ans#e!sal

• :;) E-u$aci,n

• :8) Des%aste

• :) P5!$i$a $e Á!i$"s

• :B) On$ulaci"nes

• :>) Descens"s En La @e!ma

• :) Su!%encia $e Fin"s ( A%ua

• :) Sea!aci,n ent!e @e!ma ( Pa#iment"



)OMPORTAMIENTO DE LAS DIFERENTES FALLOS

PAVIMENTOS ASFALTI)OS

Fisu!as ( <!ietas "! Fati%amient"

Desc!ici,n3

N"!malmente s"n una se!ie $e 'su!as ( %!ietas inte!c"necs2 ( que se encuent!an en fase inicial $e $esa!!"ll")

F"!man muc="s t!"z"s c"n án%ul"s a%u$"s3 en etaas a#a$ete!i"!" f"!man una Gmalla $e %alline!"G " Giel $e c"c"$!

Ocu!!en c"n más f!ecuencia en las z"nas $el a#iment" quma("! a!te $e las s"licitaci"nes)



)asas Posi.les/:) Eses"! $el a#iment" ina$ecua$" a!a el ni#el $e s"licitaci"nes

caaci$a$ $e s""!te $e la su*!asante)

;) D!ena+e ina$ecua$" en z"nas l"caliza$as)

8) Mezcla asfáltica mu( !2%i$a)

•.ea!aci,n3

:) Se#e!i$a$ *a+a) c"l"ca! un sell" " lec=a$a asfáltica en ca$a una á!eas afecta$as)

;) Se#e!i$a$ me$ia3 c"l"ca! un sell" " una lec=a$a asfáltica en t"$"

a#iment")8) Se#e!i$a$ alta3 !eemlaza! las caas $el a#iment" que se encuafecta$as)



Fisras , Grietas en Bloq

A%!ietamient" que $i#i$e el a#iment" en t!"z"sa!"-ima$amente !ectan%ula!es $e $i#e!sas $imensi"ne

Causas P"si*les3

:) Mezcla asfáltica mu( !2%i$a);) Eses"! $el a#iment" ina$ecua$" a!a el ni#el $e

s"licitaci"nes (1" *a+a caaci$a$ $e s""!te $e la su



Repara&i$n/

:) Se#e!i$a$ *a+a ( me$ia3 !ea!a! me$iante ulec=a$a asfáltica en t"$a la sue!'cie)

;) @itumin"s"s) .Pa!a se#e!i$a$ me$ia utiliza! lec=a$c"n á!i$" más %!ues"/)

8) Se#e!i$a$ alta3 !eca!etea! " !ecicla! la mezcla enafecta$as)



Grietas !e Bor!e

Fisu!as ( %!ietas en f"!ma $e me$ialuna " que se $esa!!"llan enmen"s c"ntinua inte!cetan$" el *"!$e $el a#iment"4 e-clusi#amente cuan$" las *e!mas n" s"n a#imenta$as)

El a%!ietamient" se $esa!!"lla n"!malmente ent!e el *"!$e $el =asta un"s >99mm =acia el inte!i"!)

Tam*i5n $ent!" $e esa f!an+a& e!" fue!a $e la =uella "! $"n$ma("! a!te $el t!ánsit"& ue$en e-isti! 'su!as ( %!ietas l"n%itu$i

Causas3

:) Falta $e c"n'namient" late!al $e una ca!eta mal a$=e!i$a a l



Repara&i$n/

:) Se#e!i$a$ *a+a ( me$ia) ec"nst!ui! las *e!mas mate!ial e!fectamente c"macta$" (& al men"sc"n un t!atamient" sue!'cial)

;) Sella! t"$as las á!eas $el a#iment" c"m!"meti$

8) Se#e!i$a$ Alta3 !ec"nst!ui! la f!an+a $el a#iment") ec"nst!ui! las *e!mas& c"l"can$" mate!ial c"m

men"s !e#esti$" c"n un t!atamient" sue!'cial)



Fisras , Grietas Longit!in

Fisu!as ( %!ietas que s"n !e$"minantemente a!alelas al e+e $e la !efe!encia l"caliza$a $ent!" $e las =uellas "! $"n$e ci!cula la ma(t!ánsit"4 tam*i5n ue$en c"inci$i! c"n el e+e $e la calza$a)

Causas3

:) Cuan$" c"inci$en c"n el e+e $e la calza$a s"n !"$uct" $ec"nst!ucci,n)

;) En "t!as "sici"nes s"n "!i%ina$as "! %!a$ientes t5!mic"s& en

mezclas asfálticas mu( !2%i$as)8) Asentamient"s $e la *ase " $e la su*!asante& "! una c"

ina$ecua$a)

ea!aci,n3

•.Pa!a cualquie! ni#el $e $ete!i"!"& sella! las %!ietas utilizan$" l"s !"c"!!es"n$an se%Hn su anc="



Fisras , Grietas Trans%ers

Fisu!as ( <!ietas !e$"minantemente e!en$icula!es alcalza$a& en ca!etas que n" !ecu*!en a#iment" $e ="*ase t!ata$a c"n cement")Causas3

• <!a$ientes t5!mic"s& en esecial en mezclas mu( !2%i$as

• untas $e c"nst!ucci,n mal c"nst!ui$as)

ea!aci,n3

• Pa!a ni#eles $e se#e!i$a$ *a+a ( me$ia& sella!)

• Pa!a ni#el $e se#e!i$a$ alta& !eca!etea! c"n una$ecua$" " !ec"nst!ui! c"mletamente la ca!eta)

DRENA0E PL1VIAL 2



DRENA0E PL1VIAL 2REPAVIMENTA)I3N

• La s"luci,n $e f"n$" al !"*lema $e l"s *ac=es ( mal esta$" en a#iment"& que se a%!a#a c"n las llu#ias& ( que (a es c"nsi$e!a$"

ca!acte!2stica en muc=as ciu$a$es& es instala! una !e$ $e $!ena+eimlica!2a un !"ces" $e !ea#imentaci,n& ( que tec"mlementa!se c"n "*!as $e inf!aest!uctu!a =i$!áulica)

• Sin em*a!%"& estas acci"nes !e!esentan una in#e!si,n mill"na!ia&m"ti#" "! el cual nin%Hn <"*ie!n" se =a $eci$i$" !ealiza!

• Mient!as n" se e+ecute la "*!a inte%!al $e sustituci,n $e c"mlementa$a c"n la instalaci,n $e una !e$ $e $!ena+e lu#ial& se%ui!á i%ual en l"s !,-im"s a?"s& f!ente a la "cu!!encia $e llu#ia

• De acue!$" a un Plan Maest!" Ji$!áulic"& la instalaci,n $e la !e$lu#ial n" sustitui!2a al sanita!i"& sin" que ten$!2a que se! a!alelam*"s $esa!!"llen la funci,n esec2'ca4 e!" a$emás c"n t"$" un*"caKt"!mentas que e!mitie!a encauza! el a%ua $e las llu#iatu*"s ( c"lect"!es)



4El Pa%imento se Da5a poAga6

• En c"nt!aa!te& el a#iment" se $a?a ( suf!e el $ete!i"!"s"lamente "! el us" ( anti%e$a$& sin" "!que a falta $e$e $!ena+e lu#ial& el a%ua se acumula "! $e*a+"& su*caas $e mate!ial c"m" %!a#a& ( ell" !"#"ca que %!aa!ezcan l"s *ac=es& inclusi#e en el $e c"nc!et" =i$!áulic"

• El a#iment" asfáltic" suf!e c"nstante $ete!i"!"& $e*i$"$e*a+" =a( una c"!!iente $e a%ua que asa "! ent!e el %!a#a ( ie$!a) De a=2 que caas c"mletas $e asfalt" se le#anten)



Op&iones !e Sol&i$n

• Es necesa!i" instala! el sistema $e $!ena+e lu#ial a!a te!minun$aci"nes& e!" =ace!l" imlica!2a !"me! el a#iment" qlle#a! a ca*" una "*!a $e !ea#imentaci,n a f"n$")

• Al !ea#imenta!se& $e mane!a a!alela c"n la instalaci,n $ea!cial $e $!ena+e lu#ial& n" se ten$!2an !"*lemas $e in

tam"c" l"s *ac=es aa!ece!2an c"m" en el asa$")• Sin em*a!%"& se t!ata $e una in#e!si,n mill"na!ia que ten$!2

c"n una mezcla $e !ecu!s"s "! a!te $e l"s t!es ni#eles $e !""ne e+ecuta! las acci"nes "! a!tes)



TRATAMIENTOS DESARROLLADOS PARA RE)1PEDE PAVIMENTOS ASF+



• El =itet"in% es un !ecu*!imient" $e ="!mi%,n $e cemec"nst!ui$" s"*!e un a#iment" asfáltic" e-istente) c"nsi$e!an$" una fue!te uni,n ent!e las $"s caas& minnecesi$a$ $e un eses"! a$ici"nal)

• Empleo

• El =itet"in% c"nstitu(e una f"!ma $e !e=a*ilitaci,n $e unque se $ise?a a!a e-ten$e! la #i$a $e un a#imen$ete!i"!a$") Se alica c"mHnmente $"n$e es !ecu!!ente la f*ac=es $e l"s a#iment"s asfáltic"s)

EL 78ITETOPPING



• El sella$" $e a%!ietamient"s en a#iment"s $easfáltic" es un !"ce$imient" $e mantenimienc"mHn que ue$e !e$uci! el $ete!i"!" $el !est!in%ien$" la enet!aci,n $el a%ua sue!'cial asu*(acentes $e la *ase ( la su*K*ase) Est" a(u$a ala caaci$a$ est!uctu!al $el a#iment"& lim$e%!a$aci,n futu!a $el mism")

SELLADORES PARA PAVIMENTASF+LTI)OS



SISTEMAS DE MANE0O DE PAVIMENTOS SMP

• L"s Sistemas $e Mane+" $el Pa#iment" .SMP/ =an si$"a!a mane+a! las acti#i$a$es $e mantenimient" ( !e=a'n $e "timiza! el esta$" $el a#iment" c"n l"s f"n$"s $

El us" $e l"s SMP se está #"l#ien$" ca$a #ez más $e*i$" a l"s *ene'ci"s que se "*tienen)

• Dent!" $e l"s SMP se c"nsi$e!a %ene!almente que el a%!ietamient"s es una acti#i$a$ $e mantenimient") Las $e in#esti%aci,n $e #a!ias "!%anizaci"nes =an $ete!minsella$" efecti#" $e a%!ietamient"s en l"s a#iment"s $

asfáltic" ue$e amlia! la #i$a Htil $el a#iment" en efecti#a en !elaci,n al c"st"& $isminu(en$" la #el"ci$a$"cu!!e el $ete!i"!")



Elementos B9si&os !el Sistema !e ManePa%imento



• Deterioro e Ín!i&e !el Esta!o !el Pa%imento ;IEP<

• El $ete!i"!" $el a#iment" se $e*e a fact"!es am*ientales ( $e af"!" eme"!an el esta$" $el a#iment" ( su cali$a$)

• El esta$" $el a#iment" ue$e cuanti'ca!se "! me$i" $el n$ice $Pa#iment" .IEP/ que clasi'ca al a#iment" $e acue!$" c"n el %!a$" ( lal"s ti"s $e $a?"s !esentes .a%!ietamient"s& su!c"s& $eslazamient"0uctHa $e :99 a 9 .me+"! a e"!/)

• Un a#iment" t2ic" sin !e=a*ilitaci,n e-e!imenta!á una $isminuci,n $IEP $u!ante el !ime! B $e su #i$a Htil ( una $isminuci,n a$ici"nal si%uiente :; $e su #i$a Htil)

• Pa!a !estau!a! el esta$" $el a#iment" casi al 'nal $e su #i$a Htil ten$!á t2icamente en un %ast" a B #eces ma("! que el que se ten$!2a $u!ante#i$a Htil& $e*i$" a la falla más c"mleta que se e-e!imenta)

• Un" $e l"s !inciales "*+eti#"s $e l"s SMP es mantene! el esta$" $el a!an%" sue!i"! $el IEP .>9K9/ limitan$" la $e%!a$aci,n est!uctu!al $ea!a mantene! *a+"s l"s c"st"s $e !e=a*ilitaci,n)



EFE)TOS DE LAS LL1VIAS EN LASEFE)TOS DE LAS LL1VIAS EN LAS

Levantamien

deslizamiento

Levantamien

deslizamiento



La altra de las c!rrientes de aga s"e#!r encima del ni$el de la $%aLa altra de las c!rrientes de aga s"e#!r encima del ni$el de la $%a

LAS IN1NDA)IONESLAS IN1NDA)IONES



FS

L!s $e&%cl!s #eden ser arrastrad!s #!r la c!rrienteL!s $e&%cl!s #eden ser arrastrad!s #!r la c!rriente



L!s #entes tam"i'n #eden ser destrid!s ! arrastrad!s #!r la c!rrL!s #entes tam"i'n #eden ser destrid!s ! arrastrad!s #!r la c!rr



Las alcantarillas #eden s(rir acci!nes similaresLas alcantarillas #eden s(rir acci!nes similares



En o&asiones las %=as se !ise5an para qe est*n .a:o aga !ranteper=o!os !e tiempo> En estos &asos to!os los elementos !e in?rae%=a ;Terraplenes@ pa%imentos@ pentes@ al&antarillas et&>< !e.en !qe no sean !estri!os , para qe ?n&ionen e&ientemente inn!a&i$n>

En o&asiones las %=as se !ise5an para qe est*n .a:o aga !ranteper=o!os !e tiempo> En estos &asos to!os los elementos !e in?rae%=a ;Terraplenes@ pa%imentos@ pentes@ al&antarillas et&>< !e.en !qe no sean !estri!os , para qe ?n&ionen e&ientemente !inn!a&i$n>



La (erza tracti$a de las c!rrientes de aga #r!dceel des#rendimient! - trans#!rte de las #art%clas de sel!La (erza tracti$a de las c!rrientes de aga #r!dceel des#rendimient! - trans#!rte de las #art%clas de sel!

LA EROSIONLA EROSION

LA EROSION SE *ROD0CE *OR ACCION DE LAESCORRENTIALA EROSION SE *ROD0CE *OR ACCION DE LAESCORRENTIA



La esc!rrent%a es la #r!#!rcin de ll$ia /e (l-e s!"re la s#er(icLa esc!rrent%a es la #r!#!rcin de ll$ia /e (l-e s!"re la s#er(ic

ESCORRENTIAESCORRENTIA50

40

30

20

10

00 0.5 1.0 1.5 2.0

R A T A S E N m m / o r a

T!E"#$ EN %$RAS

!ntensidad de Ll&via

Es'orrent(a

A)&a !n*iltrada



En l!s taldes arri"a de la $%a1 se (!rman src!s1 l!s cales se $an am(!rmar c)rca$as.En l!s taldes arri"a de la $%a1 se (!rman src!s1 l!s cales se $an am(!rmar c)rca$as.

EROSION EN LOS TAL1DES ARRIBA DE LEROSION EN LOS TAL1DES ARRIBA DE L



FS

El tama+! de las c)rca$as #ede llegar a #r!dcir deslizamient!s deEl tama+! de las c)rca$as #ede llegar a #r!dcir deslizamient!s de



L!s canales ! cnetas n!re$estidas se #r!(ndizan !am#l%an

L!s canales ! cnetas n!re$estidas se #r!(ndizan !am#l%an

EROSION EN LOS

)ANALES DE LA VIA

EROSION EN LOS

)ANALES DE LA VIA



Inicialmente se (!rman src!s l!scales se $an am#liand! &asta(!rmar c)rca$as

Inicialmente se (!rman src!s l!scales se $an am#liand! &asta(!rmar c)rca$as

EROSION DE LARASANTE DE LA VIAEROSION DE LARASANTE DE LA VIA



FS

L!s src!s - c)rca$as de er!sin s!n n #r!"lema im#!rtante de las $%as n!L!s src!s - c)rca$as de er!sin s!n n #r!"lema im#!rtante de las $%as n!



FS

EN LA

Las c)rca$as #eden llegar a destrir t!talmente la $%aLas c)rca$as #eden llegar a destrir t!talmente la $%a



La erosi$n '=!ri&a !epen!e !e &atro %aLa erosi$n '=!ri&a !epen!e !e &atro %a



La erosi$n '=!ri&a !epen!e !e &atro %aprin&ipales/La erosi$n '=!ri&a !epen!e !e &atro %aprin&ipales/

LAS RE2IONES CON S0ELOS M0Y EROSIONA3LES1 *ENDIENTE ALT Y LL0VIAS INTENSAS OCASIONALES S04REN LAS MAYORES *5RDIEROSION

LAS RE2IONES CON S0ELOS M0Y EROSIONA3LES1 *ENDIENTE ALT Y LL0VIAS INTENSAS OCASIONALES S04REN LAS MAYORES *5RDIEROSION

CANTIDAD E INTENSIDAD DE LA LL0VIA *ENDIENTE Y TO*O2RA4IA DEL TERRENO

*RO*IEDADES 60IMICAS Y 4ISICAS DEL S0ELO

CO3ERT0RA VE2ETAL

CANTIDAD E INTENSIDAD DE LA LL0VIA *ENDIENTE Y TO*O2RA4IA DEL TERRENO

*RO*IEDADES 60IMICAS Y 4ISICAS DEL S0ELO

CO3ERT0RA VE2ETAL



EROSION EN LOS TAL1DES ABA0O DE EROSION EN LOS TAL1DES ABA0O DE

*ROCESOS7 Er!sin - desm!r!namient!*ROCESOS7 Er!sin - desm!r!namient!

EROSION EN LOS TAL1DES ABA0O DE LAEROSION EN LOS TAL1DES ABA0O DE LA



EROSION EN LOS TAL1DES ABA0O DE LA EROSION EN LOS TAL1DES ABA0O DE LA

Er!sin directa #!r accin de las ll$ias



Er!sin #!r #as! de c!rrientes de aga #!r encima de la $iaEr!sin #!r #as! de c!rrientes de aga #!r encima de la $ia



El desm!r!namient! es m- c!m8n en terra#lenes c!n de(iciencias de c!El desm!r!namient! es m- c!m8n en terra#lenes c!n de(iciencias de c!

EN LA DESMORONAMIENTO )OLAPSO 2EROSION



Al satrarse se des#renden "l!/es de sel!Al satrarse se des#renden "l!/es de sel!

EN LA



El tama+! de l!s "l!/es de#ende del ti#! de sel! de la calidad de la c!mdel es#es!r de las ca#as c!l!cadasEl tama+! de l!s "l!/es de#ende del ti#! de sel! de la calidad de la c!mdel es#es!r de las ca#as c!l!cadas

)orrienteMro ?alla!o



FS

EN LA

El #r!"lema es m)s gra$e cand! en el #i' del terra#l'n &a- c!rrientes de El #r!"lema es m)s gra$e cand! en el #i' del terra#l'n &a- c!rrientes de

Mro ?alla!o

La er!sin #!r accin de las c!rrientes de aga de#eLa er!sin #!r accin de las c!rrientes de aga de#en



VELOCIDAD DEL A20A

T0R30LENCIACA0DALES

4ORMA Y R02OSIDAD DEL CANAL

RESISTENCIA DEL S0ELO 94%sica - electr!/%mica:

VELOCIDAD DEL A20A

T0R30LENCIACA0DALES

4ORMA Y R02OSIDAD DEL CANAL

RESISTENCIA DEL S0ELO 94%sica - electr!/%mica:

SISTEMAS DE ESTABILIA)ION DE TASISTEMAS DE ESTABILIA)ION DE TA



EL0SION DE LA AMENA;A

REC03RIMIENTO DE LA S0*ER4ICIE

CONTROL DE A20AS S0*ER4ICIALES O S03TERRANEAS

ESTR0CT0RAS DE CONTENCION

ME<ORAMIENTO DEL S0ELO

EL0SION DE LA AMENA;A

REC03RIMIENTO DE LA S0*ER4ICIE

CONTROL DE A20AS S0*ER4ICIALES O S03TERRANEAS

ESTR0CT0RAS DE CONTENCION

ME<ORAMIENTO DEL S0ELO

EL1SION DE LA AMENAAEL1SION DE LA AMENAAM5TODO APLI)A)IONES LIMITA



M5TODO APLI)A)IONES LIMITAVariantes orelo&ali(a&in !elpro,e&to

Se re&omien!a &an!o e#iste el riesgo !ea&ti%ar gran!es !esli(amientos !i? %&iles !eesta.ili(ar o e#isten !esli(amientos antigos!e gran magnit!> Pe!e ser el me:or !e losm'to!os si es e&onmi&o 'a&erlo>

Pe!e resltar &ostalineamiento pe!e!esli(amientos>

Remo&in total !e!esli(amientos

Es atra&ti%o &an!o se trata !e %ol8menespeqe+os !e e#&a%a&in>

La remo&in !e lospro!&ir ne%os mo

Remo&in par&ial !emateriales inesta.les

Se a&ostm.ra el remo%er los seloss.sper&iales inesta.les &an!o ssespesores no son m, gran!es>

)an!o el ni%el ?s.sper&ial se !e#&a%a&in>

Mo!i&a&in !el ni%el!el pro,e&to os.rasante !e na %ia>

La !ismin&in !e la altra !e los &ortes en nalineamiento !e gran longit! pe!e resol%erla %ia.ili!a! t'&ni&a !e n pro,e&to>

Generalmente@ al !i&ortes se !esme:o!el pro,e&to>

Pentes o %ia!&tosso.re los mo%imientos

M, 8til en terrenos !e pen!ientes m, altas Se reqiere &imenselo esta.le , &apa&es !e resistir!el material inesta.

SISTEMAS DESISTEMAS DE



ESTABILIA)ION DETAL1DESESTABILIA)ION DETAL1DES

Elsin de la amenaza

C!nstr-end!

$ariantes1

#entes1

t8neles etc.

Elsin de la amenaza

C!nstr-end!

$ariantes1#entes1

t8neles etc.

EL1SIONEL1SION



EL1SIONEL1SION

CONSTR0CCION DE VARIANTESCONSTR0CCION DE VARIANTES

EL1SIONEL1SION



CONSTR0CCION DE VIAD0CTOSCONSTR0CCION DE VIAD0CTOS

REMO)ION TOTAL DE LA MASA INESTABLEREMO)ION TOTAL DE LA MASA INESTABLE



MODIFI)A)ION DE ALINEAMIENTO 8ORIONTAL O VERTI)ALMODIFI)A)ION DE ALINEAMIENTO 8ORIONTAL O VERTI)AL



)ONTROLAR LA MASA EN MOVIMIENTOEVITAR C1E PROD1)AN DAO

)ONTROLAR LA MASA EN MOVIMIENTOEVITAR C1E PROD1)AN DAO



EVITAR C1E PROD1)AN DAOCM'to!o Venta:as Des%

Bermas Generalmente son e&onmi&asr)pi!as !e &onstrir>

Se reqiegran!e tal!>

Trin&'eras Sir%en al mismo tiempo para&ontrolar las agas ll%ias>

Los &antpasan por

Estr&tras !ereten&in

Retienen las masas enmo%imiento

Se pe!eestr&tra

&ostosas>).iertas !eprote&&in

Son no !e los m'to!os m)se?e&ti%os para !isminir elriesgo en &arreteras>

Son m, &

)ER)AS METALI)AS PARA )ONTROLAR )DE RO)A



De.en !ise5arse para resistir el impa&to !e las ro&as



Es m, importante qe los &a.les qe!en m, .ien amarra!os



NOR0E2ANOR0E2A



NOR0E2ANOR0E2A

MALLAS ANCLADAS AL TAL0D *ARA EVITAR DES*REMALLAS ANCLADAS AL TAL0D *ARA EVITAR DES*RE



C03IERTAS 9NOR0E2A:C03IERTAS 9NOR0E2A:

)1BIERTAS PARA MITIGAR IMPA)TO DEBLOC1ES)1BIERTAS PARA MITIGAR IMPA)TO DEBLOC1ES



)1BIERTAS PARA MITIGAR IMPA)TO DBLOC1ES)1BIERTAS PARA MITIGAR IMPA)TO DBLOC1ES



BLOC1ESBLOC1ES




LLANTAS 0SADAS 9ENTERAS O *ICADAS: CONC>AS DE OSTRAS

T0R3A SECA LADRILLO *ARTIDO ESCORIA *IEDRA *OME; MATERIALES 2EOLO2ICOS LIVIANOS

LLANTAS 0SADAS 9ENTERAS O *ICADAS: CONC>AS DE OSTRAS

T0R3A SECA LADRILLO *ARTIDO ESCORIA *IEDRA *OME; MATERIALES 2EOLO2ICOS LIVIANOS

RE)1BRIMIENTOSRE)1BRIMIENTOSM'to!o Venta:as Des%



ecu*!imient" $e lasue!'cie $el talu$)

El !ecu*!imient" a(u$a a c"nt!"la! lae!"si+n)

Se $e*e %a!a$el !ecu*!imie

C"nf"!maci+n $e lasue!'cie)

Pue$e me+"!a! las c"n$ici"nes $el$!ena+e sue!'cial ( facilita! el c"nt!"l$e e!"si+n)

Su efect" esta*ili$a$ limita$")

Sella$" $e %!ietassue!'ciales)

Disminu(e la in'lt!aci+n $e a%ua) Las %!ietas nue#amente mantenimientim"!tantes $

Sella$" $e +untas ($isc"ntinui$a$es)

Disminu(e la in'lt!aci+n $e a%ua (!esi"nes $e "!" en las$isc"ntinui$a$es

Pue$e e-isti! $e $isc"ntin!equie!e sella!

C"*e!tu!a #e%etal) A!*"lesA!*ust"s ( Past"s

e!esentan una alte!nati#aam*ientalmente e-celente ) .Ve!ca(tul" /

Pue$en !equea!a su esta*

RE)1BRIMIENTOSRE)1BRIMIENTOS



CONCRETO LAN;ADOCONCRETO LAN;ADO

REC03RIMIENTOSREC03RIMIENTOS



CONCRETO LAN;ADOCONCRETO LAN;ADO



El me:or re&.rimiento es la %egeta&i$n



AN0AS DE )ORONA



AN0AS DE )ORONA

EN LA

)ANALES DE TAL1D



FS

S1BDRENES D



LOS MATERIALES GRAN1LARES DEBEN S



GR1ESOS / Para qe el aga !rene ?9&ilmente

FINOS / Para qe el selo !el tal! no sea arrastra!o

LOS MATERIALES GRAN1LARES DEBEN S

FILTROS DE GEOTETILFILTROS DE GEOTETIL



SON TELAS 4ILTRANTES DE

*OLI*RO*ILENO

NYLON

*OLIESTER Y

*OLIETILENO

SON TELAS 4ILTRANTES DE

*OLI*RO*ILENO

NYLON

*OLIESTER Y

*OLIETILENO



El material !entro !el s.!ren !e.e ser lo m9s permea.le

EN LA

S1BDRENES PARA TERRAPLENES 2 PARA TAL1DM1ROS DE S1ELO REFORADOS1BDRENES PARA TERRAPLENES 2 PARA TAL1DM1ROS DE S1ELO REFORADO



FS

M1ROS RIGIDOS )ON)RETO REFORADO



FS

M1ROS DE )ON)RETO SIMPLE O )ON)I)L3PEOM1ROS DE )ON)RETO SIMPLE O )ON)I)L3PEO



- ALT0RAS DE MENOS DE ? METROS

- *OCA CA*ACIDAD ESTR0CT0RAL INTERNA

- <0NTAS CADA @ METROS O MENOS

- ALT0RAS DE MENOS DE ? METROS

- *OCA CA*ACIDAD ESTR0CT0RAL INTERNA

- <0NTAS CADA @ METROS O MENOS

M1ROS EN GAVIONESM1ROS EN GAVIONES



FS



M1ROS ENTERRADOS



FS

M1ROS DE TIERRA REFORADA



NO OLVIDAR N1N)A C1E LOS TAL1DES BIEN DISEADOS VIDA DE LA VIA NO OLVIDAR N1N)A C1E LOS TAL1DES BIEN DISEADOS VIDA DE LA VIA



M1)8AS GRA)IA

Conferencia - Mantenimiento y Conservacion Vial

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Transcript of Conferencia - Mantenimiento y Conservacion Vial