Ventilen (2010) - Nr. 2

� Moderne biler inneholder mange funksjoner� Sykkeltur i Himalaya

SUBARUårgang 21

Nr.2/2010VENTILEN

Bladet for Subaru-eiere

USTOPPELIG

2 VENTILEN 02/2010 www.subaru.no

er et kundemagasin fra Subaru Norge as

Redaksjonens adresseSUBARU NORGE AS,Postboks 33, 1483 Skytta

Ansvarlig redaktør Stian [email protected]

Redaksjonsleder Tom Haanshuus

Skribenter Tom HaanshuusSvein SæbøStian Thrane

Design & layout MOOD Grafisk Design AS

Trykk Møklegaards Trykkeri AS

Opplag 34.000

SUBARUVENTILEN

Nå kommer vinteren…

Vi i Subaru Norge gleder oss tilvinteren! Det er på denne tiden av åretvi får brev, postkort og e-post fra for-nøyde Subaru kunder som kommerfrem til hytta, selv om veien ikke ermåkt! I denne utgaven av Ventilen kandu lese om vår nye Impreza som nåleveres med en mer avgiftsvennligBOXER DIESEL motor. Videre presen-terer vi den nye Subaru sjefen, JanKåre Holmedal.

Vi er veldig stolte over at PetterNorthug jr. har valgt å forlenge sin bilavtale med Subaru Norge. Petter er enav Norges mest attraktive sponsor-objekter og trives åpenbart godt i sinnye Subaru Outback.

Ha en Ustoppelig vintersesong!

Med vennlig hilsen

Nils Petter GillEier av Subaru Norge AS

Hva synes du om Subaru Ventilen?

Vi vil gjerne ha tilbakemeldinger,ris eller ros.

Fint om du bruker denne e-postadressen: [email protected]

I utgangspunktet har Impreza denanerkjente Subaru BOXER DIESELmotoren, som av mange motorjourna-lister også har blitt omtalt som en avde beste dieselmotorene i 2,0 litersklassen. Denne dieselmotoren på 150hk (110 kW) og et dreiemoment påhele 350 Nm, er en av de kraftigstemotorene i C-segmentet eller kom-paktklassen som er den bilstørrelsenImpreza faller inn under i Norge.

Nytt for året blir at en litt motor-svakere versjon av denne motoren nåleveres på Impreza. Motoreffekten ersenket fra 110 kW (150 hk) til 80 kWeller 109 hk. Dreiemomentet på dennye motorversjonen er allikevel på hele300 Nm. For de fleste sjåfører vil nokkjøreopplevelsen for de to motor-versjonene oppleves ganske lik, menversjonen med mindre effekt har ennoe lavere topphastighet.

Velutstyrte modeller2011 modellene av Impreza meddieselmotor vil leveres i tre ulikeversjoner. Grunnmodellen er 2.0DLCOMFORT som får den nye motorenmed 109 hk. Denne modellen er envelutstyrt grunnmodell som har alt detnødvendige utstyret for de aller flesteav oss, og er et ypperlig alternativ forde som ønsker en dieselbil i kompakt-størrelsen med firehjulsdrift. Av stan-dardutstyr kan vi nevne: lengde- og

høydejusterbart skinntrukket ratt,elektrisk drevne sidevinduer foran ogbak, elektrisk justerbare og innfellbaresidespeil med varme, varmeseterforan, fjernbetjent sentrallås, innvendigjustering av hovedlys, høydejusteringpå førersetet, et informasjonsdisplayinnholdende utvendig temperaturmåler– klokke og måler for gjennomsnittligdrivstoff-forbruk, fartsholder medrattbetjening, automatisk klimaanleggmed støvfilter, integrerte fester forlastestativ, 16” aluminiumsfelger med205/55R16 dekk samt avtagbarbagasjeromsgardin.

I tillegg introduseres en ny modell2.0DL Sport CLASSIC med sammemotoreffekten som på COMFORT, menmed litt mer ”styling”. Denne modellener et godt alternativ for de som ønskerseg en bil med et sporty utseende, ogmed det utstyret standard som manhar behov for. 2.0DL Sport CLASSIChar utover utstyret i COMFORT i til-legg tåkelys foran, 17” aluminiums-felger med 205/50R17 dekk, spoilerunder fremre støtfanger, “sideskjørt”og en spesiell støtfanger bak med ensåkalt diffuser samt sportsseter. Denhar dessuten et oppgradert lydanleggmed Bluetooth kompatibilitet og kon-takt for portabelt musikkutstyr inklu-dert en USB-kontakt.

Toppmodellen 2.0D Sport PREMIUMer for de av våre kunder som ønsker

Årets Impreza med dieselmotor har en spesiell endringtilpasset det norske markedet. Flere og flere bilprodu-senter leverer sine bilmodeller i Norge med varianter avden samme motoren med varierende motoreffekt; altsåmed et varierende antall hestekrefter. Dette skyldes ho-vedsakelig den norske avgiftpolitikken for biler, hvor bl.a.motoreffekten gjør store utslag i hvor høy registre-ringsavgiften på en bil blir og derav utsalgsprisen. OgsåSubaru har nå tatt hensyn til dette.

2011 Impreza

www.subaru.no VENTILEN 02/2010 3

det ypperste når det gjelder motorkraftog utstyr. Denne modellen leveres medden kraftige150 hk motoren, og får itillegg også soltak, skinninteriør ogelektrisk førersetejustering som stan-dard utstyr. Denne modellen har somtidligere nøkkel-fri adkomst og start-knapp samt DVD navigasjon og xenonnærlys. ”Sotede” bakre sidevinduer ogbakvindu hører også med.

Den alltid populære 1.5R CLASSIC villagerføres med en 1,5 liters bensin-motor i kombinasjon med automatgir,utgaven med manuell girkasse ogreduksjonsgir ville kunne leveres påbestilling. Impreza er for øvrig en avmeget få bilmodeller i kompaktklassensom kan leveres med kombinasjonenfirehjulsdrift og automatgir. Impreza1.5R CLASSIC har et rikholdig stan-dardutstyr. Vi nevner: lengde- oghøydejusterbart skinntrukket ratt,elektrisk drevne sidevinduer foran ogbak, elektrisk justerbare og innfellbaresidespeil med varme, varmeseter foran,fjernbetjent sentrallås, innvendig juste-ring av hovedlys, høydejustering påførersetet, et informasjonsdisplay inn-holdende utvendig temperaturmåler –klokke og måler for gjennomsnittligdrivstoff-forbruk, fartsholder medrattbetjening, automatisk klimaanleggmed støvfilter, tåke/grøftelys i front-fanger, integrerte fester for lastestativ,15” aluminiumsfelger med 195/65R15dekk samt avtagbar bagasjeromsgardin.

Den har dessuten et oppgradert lyd-anlegg med Bluetooth kompatibilitet ogkontakt for portabelt musikkutstyrinkludert en USB-kontakt.

Så hvorfor er Subaru Impreza ensterk utfordrer i kompaktklassen?Vi i Subaru-Ventilen mener det ermange grunner til dette, og trygghet eret ord som dekker mange av disse.Trygghet på veien: Subaru Imprezahar høstet anerkjennelse både avmotorpressen her hjemme og interna-sjonalt, for sine meget trygge og godekjøreegenskaper. Med Subarus perma-nente firehjulsdrift kjører man trygtåret rundt under de fleste kjøreforhold.Trygghet ved et uhell: I kollisjonstes-ter verden over har Subaru Imprezafått toppkarakterer og har alt det nød-vendige sikkerhetsutstyret som ogsåinkluderer nødbremsassistanse som

hjelper deg i å bremse i en panikk-situasjon.

Trygghet for at bilen går; høy drift-sikkerhet har Subaru vært kjent for iflere tiår og dette fremgår i utalligeforbrukerundersøkelser verden over.Og dette gjenspeiles vel best i atSubaru har den høyeste gjenkjøps-prosenten av alle bilmerker i Norge –dere våre kjære kunder er meget for-nøyd med bilmodellene våre og vårtforhandlernett, og kjøper Subaru igjen,og igjen.

Impreza leveres i Norge som 5-dørskombi, en karosseritype som er megetpopulær blant både unge og eldre parog mindre barnefamilier.Ved siden av å være velutstyrte ogmed et høyt sikkerhetsnivå samt per-manent firehjulsdrift har Impreza enrommelig kupé med god plass, også tilde som sitter i baksetet. Baksete-ryggen er delt (60:40) og nedfellbar,Dette gir mange muligheter og gjørden nye Impreza til en fleksibel ogkomfortabel familiebil. Det er god plassi bagasjerommet i det man underbeskyttelsesgardinen har plass til 301liter(VDA) bagasje eller om man leggerned bakseteryggene og laster til taket,hele 1216 liter. Skulle du trenge merplass, er nye Impreza utstyrt med inte-grerte fester for lastestativ som igjenkan utrustes med sykkelholder, takbokseller skiholder.


Subaru feirer 35 år i Norge, men det er ikke bare vi som jubilerer. Noen av våre forhandlere

runder også noen milepæler. Dessuten har vi mange kunder som feirer sitt kjøp av enda en

Subaru. Her er en liten oversikt over markeringer vi har blitt tipset om:

Subaru Norge gratulerer!

Subaru forhandleren Stryn Mek. Verksted as fyller 60 år i år. Vi gratulerer!

Branko’s Auto as fyller 30 år i år og vi gratulerer! Arve Låstad har kjøpt sin 10. Subaru siden

1991, og kjører nå en Impreza. Vi gratulerer!

Magne Fjelldahl har kjøpt 7 Subaru på rad.

Her poserer han med sine 3 favoritter! Roar Foregaard har kjøpt 9 biler siden 1985. Nå sist kjøpte

han en Subaru Forester med automatgir. Gratulerer!


JJaann KKåårree HHoollmmeeddaall ((4499))

AAddmmiinniissttrreerreennddee ddiirreekkttøørr ii SSuubbaarruu NNoorrggee

GGiifftt oogg 22 bbaarrnn..””GGaammmmeell”” iisshhoocckkeeyyssppiilllleerr..

Jan Kåre Holmedal er Subaru Norges nye sjef. Men alle Subaru forhandlere kjenner han godt frafør. Hvorfor? Han har jobbet i Subaru Norge (tidligere Autoindustri) i 11 år. Ventilen-redaksjon-en har møtt den nye sjefen.

Den nye sjefen

Jan Kåre har tidligere jobbet for import-organisasjonene til Volvo, Citroen ogMazda/Hyundai.

Subaru har mange fornøyde og lojale kunder. Det må være en finstart?Ja, vi i Subaru er ydmyke og svært for-nøyde med at våre kunder er de mestfornøyde bilkundene i Norge. Dettekunne vi lese i AutoIndex-undersøkelsensom ble gjengitt av bladet MOTOR i juli2010. Men det betyr ikke at vi skal hvilepå våre laurbær. Konkurransen i bilbran-sjen er tøff, og vi skal sammen med våreforhandlere stå på for at gamle og nyeSubaru kunder får et problemfritt bilhold

på alle måter. Vi kan bli bedre, og detjobber vi med hver eneste dag, forklar-er Jan Kåre.

Hvilke fordeler har Subaru Norge slikdu ser det?- Vi er en privateid importør som kansnu oss raskere enn mange større ogutenlandskeide importører klarer. Detskal vi utnytte ved at flest mulig avgjø-relser blir delegert. Det betyr at for-handleren kan hjelpe kunden rask hvis etproblem skulle dukke opp.

Dessuten har jeg lyst til å nevne noenspesielle fortrinn som våre biler har; - Symmetrical All-Wheel Drive, eller

permanent firehjulsdrift: Dette gir yp-perlig veigrep og høy sikkerhet påveien.

- Vi har en anerkjent teknologi med su-veren driftsikkerhet.

- og vi har biler med høy kollisjonssik-kerhet, bevist i tester verden over.

Jan Kåre avslutter med følgende ord:- for å si det kort; kjør trygt i en Subaru.


Som vi mange ganger tidligere harskrevet om i Subaru – Ventilen, har Le-gacy vært en populær og anerkjentmodell på de fleste markeder siden in-troduksjonen av den 1. generasjonenLegacy i 1989. Legacy har bl.a. utmer-ket seg med kjøreegenskaper av høyklasse, god andrehåndsverdi og værtselve symbolet for høy driftssikkerhet.

Outback-modellen ble første gang in-trodusert i 1998 i USA for å konkur-rere med store amerikanskproduserteSUV-biler som et mer hendig og driv-stoffvennlig bilalternativ. Siden dengang har Outback vært en trendsetterfor begrepet ”crossover” - en beteg-nelse man ofte benytter om stasjons-vogner som er ”løftet” litt på fjærenefor høyere bakkeklaring, og gjerneogså har utvendig plastdekor ogskjermutbyggere for et ”barskere” ut-seende.

Siden den 5. generasjonen kun harvært på markedet et års tid, er detderfor få endringer på 2011-model-lene. En meget savnet detalj har værthøydejustering på passasjersetet foran,og det er nå standard med manuellhøydejustering av passasjersetet. Pas-sasjersetet har et justeringsmonn påhele 60 mm.

Begge disse Subaru-modellene har fåttmye skryt og god omtale i motorpres-sen, og for at vi i Subaru-Ventilen ikkeselv skal skryte for mye av Legacy,gjengir vi noen utsagn fra den norskemotorpressen om bilen:- ”4x4 og diesel til fornuftig pris”- ”Ypperlig familiebil” - ”Er du på jakt etter en bil med tryggoppførsel på veien, topp fremkom-melighet og meget gode eiererfa-ringer, er Subaru Legacy et godtalternativ i klassen stasjonsvognermed firehjulstrekk.”

- ”Subaru Legacy byr på en så å sikomplett pakke for en aktiv norskfamilie. God plass, en meget fin driv-linje, god komfort, sportslighet forfar, og ikke minst en pris å leve med.”

Og vi følger opp med noen sitater omOutback:- ”Bedre enn SUV, og deilig automat.” - ”Det er noe eget med Subaru. Noemed følelsen av noe som er skruddsammen hakket bedre enn myeannet.”

- ”På ordentlig vinterføre trives Out-back godt.”

- ”Du setter deg inn i seter i herligskinnkvalitet, med førsteklassesstopping og støtte à la Volvo.”

For både Legacy og Outback kan vitrygt si at masse ekstrautstyr alleredeer inkludert i listeprisene, ofte må manplusse på listeprisen for å få tilsvarendeutstyr i en konkurrerende bilmodell.Som standardutstyr på alle modellerkan vi nevne xenon nærlys, regnsensorfor vinduspusserne foran, Bluetooth-tilkobling, to-sone automatisk klima-anlegg, elektrisk justerbart førersete,samt mye mer. Så her er det bare fordeg – kjære leser – å stikke innomnærmeste Subaruforhandler og avtaleen prøvetur.

For omtrent et år siden lanserte Subaru den helt nye 5. generasjonen av Legacy med søstermodellen Outback.

2011 Subaru Legacy og Outback


2011 Subaru Legacy og Outback


En del Subaru-modeller leveres med navigasjon som standardutstyr i Norge. Nå er det ogsåmulig å få dette ettermontert på alle modeller, med et kombinert navigasjons- og lydanleggtil Subaru fra Fujitsu-Ten.

Kom frem til rett adresse eller lytt til musikk…

Denne enheten egner seg ypperlig forettermontering i alle CLASSIC-model-lene fra Subaru, Impreza, Forester, Legacy og Outback.

Navigasjonssystemet har en stor 7" widescreen-skjerm som gjør bruk avavansert digital bildebehandlingstek-nologi for å gi et livaktig bilde av yp-

perste klasse. TFT- skjermen beholderalle dataoverføringer i digitalt formatog eliminerer støy med analoge kon-verteringsprosesser, akkurat som påde beste LCD-TVer.

Dette anlegget har innebygget Blue-tooth med håndfri-telefon samtaudio-streaming i forbindelse med

dine Bluetooth-enheter. Bluetooth-hastigheten er mer en 4 ganger rask-ere enn for konvensjonellenavigasjonssystemer.

Stort sett alle formater fra CD, DVDtil MP3, WMA og DivX kan benyttes,så all din lagrede musikk kan spilles av.iPod ® lyd og video kan også nytes,med iPod-kontroll og funksjoner til-gjengelig på den berøringsbetjenteskjermen. Lydkvaliteten er klar og utenforvrengning siden iPod-tilkoblingenholder alt i det digitale domenet. Tak-ket være Bluetooth, kan lyden bli”streamet” fra telefonen direkte til bil-ens system.

Anleggets funksjoner synkroniseresmed rattbetjeningen på bilen, og dethar en skreddersydd monterings-ramme for elegant plassering i dash-bordet, Subaru åpningslogo i skjermen,oppdatering av kartverket via WEBsamt mulighet for tilkobling av rygge-kamera og ekstra skjermer i baksetet.

Dette lyd- og navigasjonsanlegget haren kampanjepris hos våre forhandlerepå: kr 14 990,- inkl. montering ogmva.

Så kontakt din lokale Subaru-forhand-ler for nærmere informasjon.


Beskytthjertetav din Subaru!

KonseptetBeskyttelsesplater er metallplater somer boltet fast på undersiden av bilen.Hovedpoenget med disse er å beskyttemotor, girkasse og bakre differensialmot skader fra grus, stein, sand, etc.

Beskyttelsesplater beskytter vitalekomponenter på din bil!

Subaru tilbyr et komplett sortiment avbeskyttelsesplater til alle våre modellerav Impreza, Forester, Legacy og Out-back. De originale Subaru beskyttelses-platene for motor, girkasse og bakredifferensial er produsert i høykvalitets-materialer og er tilgjengelig i 2 versjo-ner: i stål eller aluminium.

Fordeler for deg:• En liten investering som kan spare

deg for store reparasjonskostnader.• Testet for å tilfredsstille den høyeste

Subaru-fabrikkstandard, inkludertkollisjonssikkerhet.

• Viktige funksjoner som kjøling, aero-dynamikk, korrosjon, bakkeklaring ogsikkerhet blir ikke påvirket.

• Enkel og rask montering: uten boringeller sliping.

• Enkel og rask demontering: Ingenekstra kostnader ved service og ved-likehold.

• Optimal passform og design sompasser ditt kjøretøy.

Subaru-Ventilen kan bare oppfordre tilå ta kontakt med din lokale Subaru-for-handler for mer informasjon.


I takt med at kravene i markedet og at de elektroniske mulighetene endrer seg finnes detstadig nye funksjoner i bilene. Som 2010-modell kom det i 2009 en ny Subaru Legacy og

Outback. Denne er et godt eksempel på dette. Vi skal se på noe, også fra de andre modellene.

Moderne biler inneholdermange funksjoner

VDCMed unntak av Justy F har alle dagensSubaru-modeller VDC, Vehicle Dyna-mics Control. VDC er et system somstyrer mange funksjoner, som ABS-brems, nødbremsassistanse, stabilitets-kontroll, antispinn og antiskrens. På bilermed automatisk girkasse er den ogsåmed på å styre kraftfordelingen mellomfor- og bakhjul. VDC kan sees på somen videreutvikling av ABS, som ved hjelpav flere sensorer rundt omkring i bilengir beskjeder til styreenhetene for ABS,motor og eventuelt automatisk gir-kasse.

ABS-bremsABS er et system som skal forhindrehjullåsing ved oppbremsing, slik at vifremdeles har mulighet til å svinge. Somkjent har låste hjul dårlig styring.

NødbremsassistanseNår vi panikkbremser utfører vi en renrefleksbevegelse. Vi mennesker har daen tendens til, nesten uten unntak, åtrampe inn bremsepedalen veldig fort,men ikke så hardt. Trykksensorer ibremsesystem registrerer at bremse-trykket øker fort, men ikke mye. Daforstår elektronikken at vi har en nød-bremssituasjon, og hjelper oss med åøke bremsetrykket mer en pedaltrykket

vårt tilsier, for å få kortest mulig bremsestrekning.

StabilitetskontrollDette systemet sørger for at bilens kjøreretning er i samsvar med sjåførensønske. Hvis bilen for eksempel dreiermer enn rattvinkelen tilsier (overstyring,sladd) eller mindre (understyring, bilenvil gå rett frem i sving), vil systemet,ved hjelp av bremser individuelt påhvert enkelt hjul, forsøke å styre bileninn på sjåførens tenkte kurs, etter hvil-ken vei forhjulene peker.

AntispinnAlle Subaru-modellene med VDC harpermanent firehjulsdrift. Skulle allikevelhjulspinn oppstå vil systemet, ved hjelpav reduksjon av motorkraft og eventu-elt bremsing av spinnende hjul, gjen-opprette veigrepet og sørge for athjulspinnet ikke vedvarer.

Kontroll av AWDI biler med automatisk girkasse blir ogsåkraftfordelingen mellom for- og bakhjulregulert etter behov hvis VDC trer ikraft. VDC styreenheten sender signal-er til automatkassens styreenhet, slik atdenne regulerer kraftfordelingen etterVDC-systemets beregninger.

Informasjon til styrenheteneDe forskjellige elektroniske styre-enhetene, i realiteten små datamaskiner,mottar informasjon fra en rekke senso-rer. Det er én i hvert hjulnav for å infor-mere om hvert enkelt hjuls hastighet,og det er én trykksensor for hver brem-

sekrets, som formidler data om hvorhøyt trykket i bremsevæsken er.Det sitter en sensor foran rattet, somforteller om hvor mye og hvor fort vidreier på rattet, og det er montert ensensor i midtkonsollen som forteller omhvor mye biler dreier. Også akselera-sjon/retardasjon og sideveis krefter blirmålt.

Hill-holder (bakkestarthjelp)Subaru-modeller med manuell girkassehar en innretning som hjelper oss i enbakkestart. Man holder bilen på brem-sen, mens man for eksempel venter pågrønt lys. Når lyset skifter trår vi innclutchpedalen, setter bilen i første gir ogslipper bremsen. Da holdes bremsetryk-ket i lang nok tid til at vi uten problemerkan begynne å kjøre. Når clutchen be-gynner å ta slipper bremsen.Legacy og Outback har fått en elektro-nisk parkeringsbrems som fungerer sombakkestarthjelp. Dette gjelder også modellene med Subaru Lineartronicautomatgirkasse.


EPBElektronisk parkeringsbrems er ganskeenkelt et system hvor det brukes enelektronisk styrt elektromotor isteden-for håndbremsspaken. Ved hjelp av enknapp på intrumentpanelet aktiveresparkeringsbremsen. Parkeringsbremsenfrigjøres ved å trekke knappen ut igjen.Man hører at en motor går i ett par sek-under når bremsen trekkes til eller fri-gjøres.EPB brukes også som bakkestarthjelp,etter at den aktiveres ved å trykke innen bryter, gjerne med en gang kjøre-turen begynner. Bakkestarthjelpen deaktiveres når man stopper motoren.

AWDDet er lenge siden vi har skrevet omSubarus unike ”Symmetrical AWD”. Deter ingen endringer på dagens biler i for-hold til de litt eldre, men Subaru Venti-lens leserskare har blitt større siden sist.En av fordelene med Subarus perma-nente firehjulsdrift er at bilene til enhver

tid overfører drivkrefter til alle hjul.Mindre av hjulenes totale veigrep brukestil kraftoverføring enn om vi kun hardrift på to hjul, slik at vi har mer av vei-grepet tilgjengelig til styring og stabi-litet.

Manuell girkasseI de manuelle girkassene er det tre dif-ferensialer. Den første finnes i bakendenav girkassen, og fordeler drivkreftenemellom for- og bakhjul, 50% til hveraksel ved kjøring rett frem. Videre sit-ter det én differensial mellom forhjulene,som fordeler kreftene mellom høyre ogvenstre side, og en tilsvarende mellombakhjulene. Det vil si at ved kjøring rettfrem har vi ca. 25% av drivkreftene påhvert hjul.Skulle det oppstå hjulspinn på én akselvil en automatisk differensialbrems påmidtdifferensialen bremse ned denspinnende akselen og overføre merkrefter til akselen som ikke spinner.

Automatisk girkasseDagens biler med automatisk girkassehar en elektronisk styrt clutch i baken-den av girkassen. Clutchen fordelerkreftene mellom for- og bakhjul, pri-mært lik vektfordelingen i bilen, ca 60%foran og 40% bak ved kjøring på flatmark uten last i bilen. I motbakke, ellerlast baki bilen, må vi gi mer gass, og detoverføres mer krefter til bakhjulene.Dette fordi bilens tyngdepunkt for-skyves bakover.Eventuelt hjulspinn vil overstyr signal-ene fra gasspedalen og overføre kref-ter likt til begge aksler.

Hva er en differensialEventuelle hastighetsforskjeller mellomhjulene, for eksempel ved kjøring i sving,utlignes av differensialer. En differensialhar én kraftinngang og to utganger.Den har den egenskapen at den utlig-ner hastighetsforskjeller mellom de toutgangene, for eksempel forhjulene.Hvis vi tenker oss at hastigheten inn er100 (forholdstall) vil også hastighetenut, på begge utgang, være 100. Detteså lenge vi kjører i rett linje. I sving vilhjulhastigheten være ulik. Da vil for ek-sempel den ene utgangen rotere medhastighet 90, mens den andre er 110.Tenker vi oss hjulspinn på ett hjul nårbilen står stille, vil det ene hjulet roteremed 0 mens det andre roterer med200. Gjennomsnittet mellom de utgå-ende hastighetene blir alltid 100.

www.nokiantyres.com

Med Nokian Hakkapeliitta kan vinteren nytes.Den nordiske vinteren krever dekk som er spesialprodusert for Norden. Nokian Hakkapeliitta er testet og utviklet for å møte vinterens utfordringer. Dekket har fått fl ere testpriser enn noe annet vinterdekk. Skaff deg Nokian Hakkapeliitta dekk og nyt vinteren.* Kilde: Vinterdekktester i ledende bilmagasiner i Skandinavia i perioden 2007 – 2009

Trust the Natives.

De mangekantede og solide anker-piggene på Nokian Hakkapeliitta 7 effektiviserer grepet både ved kjø-ring rett frem, ved akselerasjon og bremsing.

De patenterte pumpelamellene på Nokian Hakkapeliitta R forbedrer gre-pet på våt og isete veibane. De lom-melignende lamellene i mønsterblok-kene drenerer vann mellom dekket og veibanen og gir bedre grep mot underlaget.

Husker du sist vinter?


Kjære lesere!

Det er lenge side forrige nummer, menvi takker igjen for de mange løsningenepå Subaru Krysset i nr. 1/2010. Ogsådenne gang kom det inn mange løs-ninger. Men fortvil ikke om du ikke varblant de heldige vinnerne denne gang.Tradisjonen tro så kommer vi her mednye spørsmål, og kanskje blir det nett-opp du som blir vinner neste gang.

De 12 spørsmålene med tre ulike svar-alternativer er hentet fra nettopp detbladet du holder i hånden. Så her må dulese godt. Husk å se etter at du har krys-set av for alle spørsmålene før du leggerløsningen i konvolutten. Husk å benytteSTORE BOKSTAVER når du skriver navnog adresse.

Vinnerne av Subaru Krysset:Blant de mange innkomne løsningene påSubaru Krysset nr. 1/2010, har vi ogsådenne gang trukket ut tre heldige vinnere som får en hyggelig overraskelsei posten:

Paul FieldLitle Minde 415259 Hjellestad

Synnøve G. SolbergNordåsen Terrasse 664760 Birkeland

Bjarne SveenØvergjøvik 3232881 Aust-Torpa

Vi gratulerer de tre heldige.

Subaru-kryssetNr. 2-10

Løsning på Subaru Krysset nr. 1 - 20102 – X – 2 X – 1– 1 X– 2 – 1 X – 2– 1

1) Subaru-forhandleren på Stryn jubilerer i år, hva mange år feires?1) 60 X) 50 2) 40

2) Hvem endte på 4. plass Subaru Cup 2010? 1) Anders Kjær X) Jerker Axelsson 2) Marius Aasen

3) Arve Låstad er en trofast Subaru-kunde, men hvor mange Subaru har han kjøpt?1) 9 X) 10 2) 15

4) Hvor stor er fargeskjermen på Fujitsu Ten? 1) 7” X) 5” 2) 4”

5) Hvilken sport har Subaru Norges nye sjef vært beskjeftiget med?1) Fotball X) Friidrett 2) Ishockey

6) Hva heter kartleseren til Anders Grøndal?1) Veronica Engan X) Jonas Andersson 2) Trond Svendsen

7) Når ble 1. generasjon av Legacy lansert?1) 1988 X) 1990 2) 1989

8) Hvor mange hestekrefter har Subaru Impreza 2.0D Sport PREMIUM?1) 150 X)136 2) 109

9) I hvilken by holder forhandleren Tor & Bjørn Autoservice as til? 1) Moss X) Harstad 2) Ålesund

10) Hva er dreiemomentet til den nye dieselmotoren i Subaru Impreza 2.0DL COMFORT?1) 320 Nm X) 300 Nm 2) 350 NM

11) Hvilken langrennsløper har fornyet sin avtale med Subaru Norge as?1) Petter Northug X) Eldar Rønning 2) Odd-Bjørn Hjelmeset

12) Hva er dekkdimensjonen på Subaru Impreza 1.5R CLASSIC?1) 205/55R16 X) 205/50R17 2) 195/65R15

1 X 2

Løsningen må være postlagt senest innen 15. februar 2011 og sendes: Subaru Norge AS, Postboks 33, 1483 Skytta. Merk konvolutten: "Subaru-Ventilen".Du kan også sende løsningen på mail til: [email protected]

Navn:

Adresse:

Postnr./sted:


Lagbilde utenfor Daila Lamas slott i Lhasa - Potala Palace. På bildet ser vi: Ebbe og Lisbeth Grønnvold, Lisbeth Gundrosen, Jan Thore Bergan, Lars Tore Lud-vigsen, Morten Riis Gjertsen, Dag Morten Wisth, Karl-Gustav Gustavsen, Kai Ronny Gasmann, Nils Morten Halvorsen, Torgeir Larsen (alle fra Larvik/Sta-vern) og Merete Erga, Hege Hillestad og Lena Johansen (disse 3 fra Alta). Lene forteller; Da vi skulle fotograferes i samlet tropp, ble vi med ett en attraksjon.Kineserne gikk helt av skaftet da de så draktene med Subaru-merket. De stilte seg foran, ved siden og mellom oss. Så det tok litt tid å få avviklet fotogra-feringen.

Vi er en gjeng på 14 mosjonister fra Altaog Larvik som er umåtelig glade sykkel-sporten. I anledning vår felles interessefor sykling dro vi på langtur, til Nepal ogTibet og på 17 dager syklet vi 1276kilometer i høyde fra 3700 meter til5200 meter i fjellkjeden mellomLhasa(Tibet) og Kathmandu (Nepal). Det høyeste punktet på turen var 5248meter, og et av delmålene var å sykleopp til Base Camp Mount Everest. Ogdet klarte vi!Hoveddelen av turen gikk i høyde av

4000 – 4900 meter, vi visste alle at vihadde trent godt og at den fysiske for-men var god – spenninga knytter seg tilhøyden og hvordan den enkelte villereagere på den. Forberedelsene til turen ble gjort bådeindividuelt og med gruppesamlinger iLarvik. Vi fra Alta har vært to turer nedei Larvik, den siste 10 – 13. juni der del-takelse i FARRIS RITTET var en av akti-vitetene for helga. Dette har vært en fantasisk opplevelseog vi takker Subaru Norge for støtten.

Ebbe Grønvold og Lena Johansen på Base CampMount Everest.


B C T E A M A LTA O G L A R V I K :

Subaru-gjeng på

sykkelturtil Himalaya

Et lagbilde tatt på 5248 fjellpass nr 2 etter 21 km med sykling! Alle måtte hente fram reservene forå nå toppen. Utrolig nok kom alle opp, selv om det ble en tidsforskjell fra første mann opp til siste påen og en halv time. Toppunktet var på hele 5248 moh.

Lisbeth, Jan Thore, Hege og Merete i fin stil i gjennom en av de mange lands-byene – en liten lokal gutt følger med midt i veien.

Alta jentene (Hege, Merete og Lena) på siste utkikkspunkt før verdenslengste nedoverbakke i høydemeter - fra 5000 moh ned til 980 moh.

PASSION FOR PERFORMANCE

Vinnere har satt sin lit til Valvoline-produktene helt siden Amerikas første bilrace i 1895. Valvoline har støttet en hel rekke av bilsportens vinnerlag, inkludert Formel 1, NASCAR, Indy 500 og Rally-VM. Også i Norge har Valvoline støttet norske bilsport-utøvere i snart 40 år – senest den dobbelte norgesmester i rally/bakkeløp Anders Grøndal. Les mer på www.valvoline.no

PEOPLE WHO KNOW USE VALVOLINETM

OKTAN

Petter Northug jr.forlenger sponsorkontrakt med Subaru Norge

- Vi er veldig fornøyd med at Petterhar valgt å forlenge med Subaru, sierInformasjonsdirektør Stian Thrane iSubaru Norge.

- Subaru Norge bruker ordet Ustoppe-lig som slagord, og hvis Petter Nor-thug jr. skal beskrives med et ord, såmå det jo bli Ustoppelig, fortsetterThrane.

–– JJeegg hhaarr kkjjøørrtt SSuubbaarruu ii eett åårr nnåå,, oogg eerr ssvvæærrtt ffoorrnnøøyydd,, oogg ddaa vvaarr ddeett nnaattuurrlliigg åå ffoorrlleennggee aavvttaalleenn,, ssiieerr PPeetttteerr NNoorrtthhuugg jjrr.. ii eenn kkoommmmeennttaarr..


Norges mest kjøpte dekk

Du griper dagen

– vi fester grepetNyhet! Conti IceContactTM

Revolusjonerende piggteknologi – rå bremsekraftDe nye Brilliant Plus™ piggene er limt i dekket og gir et særdelesgodt feste. Veigrepet ivaretas dermed over tid ved at piggene sitter meget godt fast i dekket, uansett påkjenning. Området rundt hver pigg er konstruert for å lede knust is bort og piggens utforming gir et suverent veigrep. Din gevinst er korterebremselengde på is og vesentlig bedre grep under hele dekketslevetid. Med Continentals verdensnyhet innen piggdekk går du

vinteren trygt i møte!

Finn oss på Facebook!

Ann Conti girl- Ventilen:Layout 1 29-10-10 08:41 Side 1


Som ung gutt var unge Anders Grøn-dal sin store drøm å bli jagerflyver. Såbyggesettene han satt sammen pågutterommet var ikke av biler, men ja-gerfly. Dette til tross for at han er 3.generasjon i bilbransjen, og både farfarog far har vært aktive bilsportsutøverepå høyt plan.Men så kom dagen da Anders skulle flymed et passasjerfly for første gang.Det ble en gedigen nedtur, og selv idag liker han ikke å fly. Som ungdomflest var det Playstation-spill det gikki, og etter hvert også rallyspillet WRC.Her ble Anders veldig god, men tan-ken på at han en dag skulle kjøre rallyvar fortsatt fjern.En februar dag i 2002 arrangerte Sub-aru Norge as tur til VM-runden i rally,Swedish Rally. Her var de store stjer-nene og Subaruproffene Petter Sol-berg og Tommi Mäkinen på plass. Baredet at Petter snakket med oss var

stort, synes Anders. Lite visste den da17 årige Anders om at han 8 år senereselv kjørte for Prodrive, det engelsketeamet som den gang driftet SubaruWorld Rally Team. Anders endte forøvrig på en 2. plass i PWRC-klassen iSwedish Rally 2010 med sin Subaru

Impreza. Anders og Veronica har i løpetav året også internasjonalt fått vist segfrem i denne klassen med flere megetsterke prestasjoner.Vi ønsker Anders og Veronica lykke tilvidere i karrieren, og håper selvfølge-lig at det blir i en Subaru!

Anders & Veronica i Subaru Impreza.Foto: Benjamin Ward.

“”

SSuubbaarruu NNoorrggee ggrraattuulleerreerr AAnnddeerrss GGrrøønnddaall oogg VVeerroonniiccaa EEnnggaann mmeedd NNMMgguullll ii rraallllyy 22001100,, oogg AAnnddeerrss mmeedd NNMM gguullll ii bbaakkkkeelløøpp ii 22001100!!

Anders & Veronica i Sverige 2010.Foto: Benjamin Ward.


Svenske Pontus Tidemand (19) sikret seg årets sammenlagtseier i Subaru Cup.

Subaru Cupen 2010

I fjor endte Pontus Tidemand på andre-plass i Subaru Cup, bak suverene An-dreas Mikkelsen. I år klatrer han helt tiltopps i cupen som har formet Pontussin rallykarriere. Han hadde helt fersktførerkort og lisens da han gjorde sin ral-lydebut i Subaru Cup i fjor vinter. På desnaue to årene har han etablert seg somen fryktet konkurrent både i Norge ogSverige.


Subaru Cupen 2010Anders Kjær (24) fra NMK Larvik ogkartleser Trond Svendsen avsluttetårets Subaru Cup på en imponerendemåte. Ikke bare ble de beste cup-deltager i Rally Hedemarken. Devant gruppe N, tok tredjeplass totalti løpet og Kjær sikret NM-sølv igruppe N.

- Dette var bare så deilig. En utroligmåte å avslutte sesongen på. Dette erdet største jeg har opplevd i bilsportenså langt, jublet Anders Kjær etter mål-gang i Brumunddal lørdag ettermiddag.Men til tross for full poengpott i SubaruCup klarte han ikke å ta andreplassensammenlagt fra Jerker Axelsson.

Svensken fulgte på plassen bak Kjær, ogdermed endte han tre poeng foran påsammenlagtlista. Men Kjær sikret NM-

sølvet i gruppe N i tillegg til pallplassentotalt.

- Uansett er jeg strålende fornøyd. NM-sølvet var et stor og viktig bonus formotivasjonen videre, sa Kjær som nokvar den gladeste av alle i målområdetetter Rally Hedemarken.

Samtlige deltagere i SubaruCup stiller med like forutset-ningene. Bilene er helt iden-tiske. Det er en Subaru ImprezaSti 2,0 turbo. I utgangspunktetrigget i henhold til det interna-sjonale gruppe N-reglementet,men med restriksjoner som foreksempel standard gir og diffe-rensialer. Bilene har allikevel eneffekt på 285 HK, og motorenhar et dreimoment på 580 Nm.Bilene har seks trinns tett-steget girkasse med elektronisksenterdifferensial med ti for-skjellige innstillinger. I tillegg tilde seks NM-løpene i rally, erdet også kjørt fire asfaltbane-løp på henholdsvis Rudskogenog Vålerbanen.

Poengstilling Subaru Cup 2010

1. Pontus Tidemand, SMK Eda, 179

2. Jerker Axelsson, SMK Trollhättan,155

3. Anders Aa. Kjær, NMK Larvik, 152

4. Marius Aasen, NAF Motor-sport Asker & Bærum, 123

5. Richard Haget, KNA Kongsvinger, 115

6. Sivert Johansen, NMK Tønsberg, 109

7. Andreas Mikkelsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 60

8. Jonas Dalseth Jacobsen, NMK Hålogaland, 42

9. Jim Roger Haugom, KNA Kongsvinger, 37

10.Herman Tank-Nielsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 20


Vårt landsdekkende forhandlernettAerobil ASDynamittvn. 11, 1400 SkiTlf.: 64 91 19 40.

Alleen Auto ASGrønndokkmoen 12, 4580 LyngdalTlf.: 38 33 07 10.

Brødr. Andersen ASNordre Ringvei 27, 9509 AltaTlf.: 78 44 96 30.

Autocenteret ASAnkenesveien 130, 8520 AnkenesstrandaTlf.: 76 95 03 20.

AutoCenteret ASLiamyrane 6 J, 5132 NyborgTlf.: 55 19 76 00.

Auto 3000 Sortland ASVerkstedveien 6, 8400 SortlandTlf.: 76 11 31 30.

AS AutohusetRingvn. 17, 9018 TromsøTlf.: 77 60 74 20.

Bauge Auto ASIndustrigata 24, 5537 HaugesundTlf.: 52 70 06 50.

Bilalliansen AS - Krutå BilVerkstedveien 1, 8607 Mo i RanaTlf.: 75 12 65 00.

Bilbutikken ASGuldlisten 16, 3048 DrammenTlf.: 32 80 84 00.

Bidne Bil ASNesbyen Næringspark, 3540 NesbyenTlf.: 32 07 26 00.

Bilhuset Visborg ASVenusveien 10, 7650 VerdalTlf.: 74 04 65 10.

Bil-huset ASEidskogveien 48, 2211 KongsvingerTlf.: 62 82 14 60.

Bilkompaniet ASMidtstranda, 2307 HamarTlf.: 62 52 66 53.

Bilpaviljongen ASVingvn. 2, 4050 SolaTlf.: 51 64 83 00.

Birger N. Haug ASDepotgt. 12, 2000 LillestrømTlf.: 63 80 44 00.

Birger N. Haug ASHaraldrudveien 9, 0581 OsloTlf.: 23 24 41 00.

Birger N. Haug ASOlav Ingstadsvei 14, 1351 RudTlf.: 67 15 40 00.

Birger N. Haug ASHaugenveien 3, 1400 SkiTlf.: 64 00 23 70.

Branko’s Auto ASTræleborgveien 4, 3112 TønsbergTlf.: 33 30 00 60.

Centrum Bil & Karosseri ASVerkstedveien 6, 8013 BodøTlf.: 75 58 67 00.

Formo Bil ASPorsgrunnsveien 261, 3736 SkienTlf.: 35 50 99 30.

Fredrikstad Bil ASStorveien 5A, 1624 GressvikTlf.: 69 35 17 00.

Grimstad Bil ASBergemoveien 28, 4886 GrimstadTlf.: 37 09 09 80.

Grong Bilservice ASSverresgate 33, 7800 NamsosTlf.: 74 27 17 00.

Hadeland Bil ASRoalinna 14, 2713 RoaTlf.: 61 32 21 00.

Haukebø & Rødseth ASEnenveien 1A, 6416 MoldeTlf.: 71 20 37 00.

Lauvstad Bil ASÅrhus Industriområde, 3840 SeljordTlf.: 35 06 41 11.

Leif Gjestrum Larsen ASLøkka 2, 3271 LarvikTlf.: 33 17 20 50.

MC & Fritidssenteret ASGomsrudvn. 120, 3610 KongsbergTlf.: 32 76 34 00.

Mila Bil ASElfengvn. 3C, 2500 TynsetTlf.: 62 48 48 20.

Moss AutoCenter ASKvaenveien 2, 1529 MossTlf.: 69 26 98 40.

Motorsenteret Heidal ASP.b. 13, 2676 HeidalTlf.: 61 23 34 00.

Oddemarka Auto ASØstre Ringvei 86, 4632 Kristiansand S.Tlf.: 38 10 42 50.

Okkenhaug Bil ASPaul Fjermstadsvei 26, 7052 TrondheimTlf.: 73 80 40 00.

O.M. Grefstad ASLøkkenveien 175, 7332 Løkken VerkTlf.: 72 49 72 00.

Reco Vest ASKokstadveien 31A, 5257 KokstadTlf.: 55 15 59 90.

Riko Førde ASSteinavn. 8, 6800 FørdeTlf.: 57 83 72 22.

Ring Auto Service ASBenterud, 3511 HønefossTlf.: 32 17 98 80.

Rognan Auto ASPreben von Ahnens vei 4, 8250 RognanTlf.: 75 68 16 70.

S. Rødsten Bilforretning ASSolheimsveien 1, 5462 HerøysundetTlf.: 53 48 64 11.

Slatlem & Co. ASVerkstedvn. 4, 6517 Kristiansund N.Tlf.: 71 58 06 95.

Stavenes Bilsenter ASStrandavegen 19, 5700 VossTlf.: 56 52 14 00.

Stensgård & Co. Bilforretning ASJørstadmovn. 641, 2625 FåbergTlf.: 61 27 02 00.

Strømmen Bil ASSkjærvaveien 6B, 2010 StrømmenTlf.: 64 84 69 00.

Stryn Mek. Verksted ASLangeset, 6783 StrynTlf.: 57 87 67 50.

Sulland Elverum ASSvartbekkveien 51, 2411 ElverumTlf.: 62 43 26 00.

Sulland Gardermoen ASEnergiveien 9, Jessheim Industripark, 2050 JessheimTlf.: 63 94 27 50.

Thrane-Steen Asker & Bærum ASStasjonsveien 20, 1376 BillingstadTlf.: 66 85 23 00.

Tor & Bjørn Autoservice ASStoråkeren 9, 9411 HarstadTlf.: 950 18 400.

Valdres Bil ASSpikermoen, 2900 FagernesTlf.: 61 35 86 00.

Voldsund Motor ASSmibakken 1, 6018 ÅlesundTlf.: 70 17 44 50.

Øyan‘s Bil ASBekkeveien 4 Kastet, 3236 SandefjordTlf.: 33 48 29 50.

Øyhus Motor ASØstre Totenvei 130, 2816 GjøvikTlf.: 61 13 36 00.

Forbruk fra 0,63 - 0,84 l/mil. CO2 fra 167-199 g/km

“En komplett SUV”

KLIKK.NO

SUBARU FORESTERTestvinner SUV for den aktive familien.

USTOPPELIG

KundepostB Returadresse:SUBARU NORGE ASPostboks 33, 1483 SkyttaKundepostB Returadresse:SUBARU NORGE ASPostboks 33, 1483 Skytta

Ventilen (2010) - Nr. 2

Documents

Transcript of Ventilen (2010) - Nr. 2