TRH 9400 - TRH 9400 F_FRA

Click here to load reader

  • date post

    19-Jan-2015
  • Category

    Automotive

  • view

    227
  • download

    6

Embed Size (px)

description

 

Transcript of TRH 9400 - TRH 9400 F_FRA

  • HYDROSTATIC&REVERSIBLE

  • HYDROSTATIC&REVERSIBLE

    Innovation et polyvalence dans tous les domainesDe lagriculture spcialise aux serres, de la semaille la rcolte, de la voirie aux espaces verts, et mme sur des terrains escarps ou trs pentus, partout o des alles et venues sont ncessaires, rapides et rptes, le TRH avec son quipement diversifi est une vritable rvolution, signe Antonio Carraro.

    Seul tracteur rversible transmission hydrostatique, le TRH permet, grce linverseur lectrohydraulique, dtablir immdiatement un choix parmi une infinit de rapports, et cela dans les deux sens de conduite ; il dispose aussi de Automotive Eco-Power qui gouverne la vitesse de la progression de la machine, et de Speed-Fix qui tablit la vitesse idale, et la maintient toujours constante pour rpondre au mieux au travail et aux outils en usage.

    Par ailleurs, lexcellente stabilit, tout comme ladhrence et la scurit du TRH sont assures sur tous les terrains grce au chssis intgral oscillant ACTIO : une technologie exclusive Antonio Carraro avec plus de 20 ans dtudes et dexprience.

    Plus de possibilits, meilleure rentabilit et moins de stress : le TRH nest pas uniquement un nouveau tracteur, mais une nouvelle manire de travailler.

  • TRH 9400

    TRH 9400 F

    Le TRH a t tudi pour rpondre aux multiples exigences des travaux tout en exploitant des caractristiques techniques trs particulires. Trs compacts et maniable, ce tracteur peut travailler sur toutes sortes de terrains, dans des espaces trs difficiles ou restreints.

    Selon les ncessits, un joystick on-off ou proportionnel, intgr au circuit hydraulique, peut exclure le relevage effort contrl. Lutilisation dquipements trs diffrents dpend du systme intgr du levage-circuit hydraulique-PDF. Cest le cas avec la pelle avant et arrire, la lame et la fraise neige, lexcavateur, le bras mcanique latral, la charrue, latomiseur, le broyeur, la tondeuse et encore bien dautres outils qui, utiliss singulirement ou combins entre eux, modifient la configuration de la machine grce aussi limportant choix de pneus dont cette machine dispose.

    La rversibilit accrot la polyvalence. La prise de force indpendante de la transmission hydrostatique offre une conduite sans effort avec une vitesse idale et constante. Ainsi, la puissance du moteur est exploite au mieux. Le TRH est vraiment la seule solution possible dans les diffrents dcors de travail.

    Un tracteur multifonctionaux particularits essentielles

  • Km/h Km/h

    Miles/hMiles/h

    40 4035 3525 2515 155 530 3020 2010 100

    24 18 12 6 0 621 15 9 3 3 129 1815 2421

    40 km/h40 km/h

    2

    1

    5

    5

    4

    3

    1

    HYDROSTATIC&REVERSIBLE

    Principale innovation du TRH, le variateur hydrostatique propose 4 gammes de vitesse [4], 2 pour le travail (0-10 et 0-20 km/h) et 2 pour les dplacements sur routes (0-30 et 0-40 km/h), sans appuyer sur la pdale de lembrayage et sans provoquer de soubresauts. Cet avantage fondamental permet de rduire la fatigue pendant le travail et de prserver de lusure mcanique : le TRH amliore la qualit de la vie de loprateur, tout comme il prolonge la vie de la machine.

    Larrt automatique du tracteur advient ds que lon soulve le pied de lacclrateur, sans toucher la pdale de lembrayage : cette dernire peut toujours tre utilise et reprsente une scurit supplmentaire. Mais ce nest pas tout : une simple pousse sur le bouton-poussoir suffit programmer la vitesse de croisire grce au systme Speed-Fix [2]. Cela se traduit non seulement par une conduite toujours plus agrable, mais aussi par lamlioration du rendement et de la prcision de la machine pour lexcution des travaux, en particulier pendant les traitements phytosanitaires, le fumage, les semailles et lpandage dautres matriaux coteux et importants.

    Toujours trs facile et rapide, le changement de conduite sopre grce la transmission hydrostatique et par simple dplacement vers lavant ou vers larrire du levier de linverseur de direction [1]. De plus, le positionnement du levier manuel [3] de lacclrateur sur le zro active automatiquement le dispositif Automotive Eco-Power qui gre le rgime du moteur laide de la pdale [5] ainsi que la vitesse de croisire du vhicule : un autre brevet Antonio Carraro.

    AVANTAGES DE LA TRANSMISSION HYDROSTATIQUE :

    > Variation continue de la vitesse = une excellente vitesse de croisire de la machine, rpondant aux ncessits du travail, moins de fatigue et une conduite facilite. > Slecteur du variateur 4 rapports = le choix entre diffrentes gammes de vitesses.> Inverseur de direction = le changement immdiat du sens de conduite mme avec le tracteur en mouvement.> Dispositif Speed-Fix = programmation instantane de la vitesse de croisire sans devoir appuyer sur aucune pdale.> Dispositif Automotive Eco-Power = lexploitation pratique et parfaite du rgime du moteur en fonction de la vitesse de croisire.

    La transmission hydrostatique : des avantages automatiques

  • 50% 50%

    15

    Chssis Intgral Oscillant ACTIO : la stabilit idale dans toutes les situations Le systme ACTIO est constitu dun pont massif, solidaire aux essieux du tracteur, et lintrieur duquel sont loges les transmissions avant et arrire. Une articulation centrale permet une oscillation longitudinale de 15 degrs.

    Grce au systme ACTIO, le tracteur se comporte comme un ensemble dynamique, compos de deux parties de masse et dimensions gales avec une oscillation indpendante lune de lautre permettant de mieux se conformer aux asprits et aux pentes du terrain. Sa stabilit devient constante et il adhre parfaitement au sol. En porte--faux, le moteur est plac sur lavant train; ainsi 60% du poids total du tracteur est rparti sur lessieu avant, et 40% sur celui arrire. Un quilibre idal qui devient parfait en attelant des outils arrire : 50% sur lessieu avant et 50% sur celui arrire.

    Lavantage du systme ACTIO est de pouvoir utiliser quatre roues motrices de grandes dimensions et de mme diamtre. Ladhrence nen est que renforce, et le moteur dgage toute sa puissance sur le terrain, offrant ainsi un maximum de rentabilit et de scurit. Les roues offrent un vaste choix de diamtres et de pneus rpondant ainsi toutes les exigences de travail avec une excellente configuration conforme lutilisation du tracteur et au type de terrain, quil sagisse dagriculture ou de voirie, ou encore de terrains pentus ou de prairies vertes.

    AVANTAGES DU SYSTEME ACTIO :

    > Empattement et un rayon de braquage rduits = une excellente maniabilit sur tous les terrains.> Meilleure rpartition de la masse = un maximum dadhrence et moins dusure des pneus.> Poste de conduite central et surbaiss = cela favorise la rversibilit de la conduite ; moins de fatigue lors dune utilisation prolonge du tracteur par rapport aux tracteurs traditionnels ; davantage de protection pour loprateur. > Transmission interne au chssis = une importante garde au sol, un centre de gravit plus bas ; une meilleure stabilit mme lors de la conduite transversale sur des terrains trs pentus ; en cas de perte dadhrence, le dplacement latral vite au tracteur de se renverser.> Ddoublement de la masse totale du tracteur et une oscillation latrale ample = les deux parties du tracteur se contrebalancent et les pneus adhrent toujours parfaitement au sol.> Possibilit de monter 4 roues motrices de grandes dimensions et de mme diamtre = davantage de traction et un meilleur quilibre dans la rpartition du poids sur le sol.

    LES DSAVANTAGES DU TRACTEUR TRADITIONNELLES AVANTAGES DU TRH

  • Quelques instants suffisent pour changer de direction de conduite et multiplier, de ce fait, les possibilits de travail, tout en gardant une ergonomie parfaite : autre avantage du TRH ! Le systme RGS permet, en effet, dutiliser un levier qui fait tourner de 180 tout le poste de conduite : le sige et lventuel joystick, le volant, le tableau de bord avec tous les instruments, pdalier compris, sont tous installs sur un unique monogroupe.

    Les travaux de ce mme tracteur peuvent donc se diffrencier pour rpondre de cette manire aux exigences du moment. Ce concept, tout comme la transmission hydrostatique et le chssis oscillant, rentre dans le principe mme de la philosophie du TRH : trs multifonctionnel sur le travail, mais trs simple et confortable pour loprateur.

    Manuvres scurises dans les espaces restreints

    Toujours en syntonie avec la philosophie Antonio Carraro, le rayon de braquage du TRH est plus troit par rapport celui des tracteurs traditionnels. Ce sont donc les manuvres et la rapidit de travail qui en bnficient, comme pour les alles et venues entre les rangs ou les travaux dans des espaces restreints et difficiles.

    Lutilisation des freins directeurs permet de rduire ultrieurement la courbe du rayon de braquage, sans provoquer de soubresauts, grce la gomtrie particulire du systme de braquage.

    Le nouveau volant hydraulique rend la conduite lgre et aussi maniable que facile. Ce volant docile rpond la moindre commande, la fatigue est donc rduite et le contrle amlior. De plus, la scurit active du vhicule augmente en assurant un dgagement rapide en cas de difficults ou dimprvus.

    LES AVANTAGES DU SYSTEME RGS :

    > Poste de conduite install sur monogroupe intgr = linversion du poste de conduite sans dbrancher la moindre connexion.> Centre de rotation de la tourelle et la place du conducteur concidant = une excellente visibilit sur les outils de travail dans les deux sens de conduite.> Pdalier suspendu et pliable = pas de double commande ; plus despace pour loprateur dans les deux positions de conduite.

    LES AVANTAGES :

    > Joints homocintiques double articulation = braquage troit sans drapage des roues.> Avec traction ava