Sykkelseminar 12/1-2017: Spesielle utfordringer i to aktuelle ruter – Lars Olav Farstad,...
-
Upload
bymiljoetaten -
Category
Government & Nonprofit
-
view
139 -
download
11
Transcript of Sykkelseminar 12/1-2017: Spesielle utfordringer i to aktuelle ruter – Lars Olav Farstad,...
TVETENVEIEN FORKJØRSREGULERING AV SYKKELVEI
Lars Olav Farstad Sykkelplanseksjonen Prosjektdivisjonen Bymiljøetaten
Tvetenveien
TVETENVEIEN (HAUGERUDVEIEN – OLE DEVIKS VEI)
Tros
teru
dkr.
– Ha
uger
udvn
. 1,
4 km
Ole Deviks v. – Grensevn. 1,0 km
Haugerudvn. – Ole Deviks vei 2,0 kmGrensevn. –
Innsp. 0,6
km
TVETENVEIEN, FORKJØRSREGULERING AV SYKKELVEI VED RUNDKJØRING
TVETENVEIEN, FORKJØRSREGULERING AV SYKKELVEI VED SIGNALREGULERTE RAMPER
TVETENVEIEN X AGMUND BOLTS VEI
Stor venstresving og litt om høyresving Ring 2 (Blindernveien – Vogts gate)
Lars Olav Farstad Sykkelplanseksjonen Prosjektdivisjonen Bymiljøetaten
StrakstiltakeneKryssene på Ring 2 og noen andreStor venstresving - og litt om
høyresving
Blindernveien Vogts gate
BYRUTE 6: SKØYEN – CARL BERNERS PLASS
RING 2 (BLINDERNVEIEN – VOGTS GATE) OG TVERRGÅENDE SYKKELTRASEER
Holdeplass
Kryss
Strekning
TILTAK 2G: TILTAK I KRYSS I trafikkfarlige kryss er en prioritering av syklistene i signalanleggene
et svært viktig tiltak for å øke sikkerheten for syklister Tiltak som øker syklistenes sikkerhet er blant annet førgrønt,
tilbaketrukket stopplinje og rød sykkelboks ved signalregulering. Dette gir syklistene et forsprang, slik at de kommer seg ut i krysset før øvrig trafikk slippes til
OSLO SYKKELSTRATEGI 2015 – 25
OSLOSTANDARDEN FOR SYKKELTILRETTELEGGING
OSLOSTANDARDEN FOR SYKKELTILRETTELEGGING
Blindernveien Vogts gate
SIGNALREGULERTE KRYSS PÅ RING 2
1
3
2
8
7
6
5
4
9
10
1413
12
11
1517
18
19
20
16
21
22
23
STOCKHOLM
GRONINGEN, NEDERLAND
FREDERIKSSUNSVEJ NØRREBROGADE KØBENHAVN
KØBENHAVN
RING 2 X BLINDERNEIEN
RING 2 X UELANDS GATE
RING 2 X SOGNSVEIEN
DRONNING EUFEMIAS GATE X NYLANDSVEIEN
RING 2 X ØKERNVEIEN
BISKOP GUNNERUS GATE X FRED OLSENS GATE (JERNBANETORGET)
DEN GAMLE SYKKELHÅNDBOKA
Ensartet og gjenkjennbart
Faser og kompleksitet som umuliggjør sykkelboks for liten venstresving
Stadig flere venstresvingforbud
Tilpasning til det som kommer
PREMISSER FOR RING 2
!Når brukes sykkelboks i København?
”Bare foran højresvingsbane. Foran ville de være i vejen for ligeudkærende, og de må her i Danmark kun foretage lille venstresving når det kan foretages uden at være til gene for ligeudkørende.” (Københavns kommune)|
KØBENHAVN
RING 2 X VOGTS GATE
!KØBENHAVN
KØBENHAVN
KIRKEVEIEN X BLINDERNVEIEN/ULLEVÅLSVEIEN
MARIENLYST ØST
RING 2 VEST FOR MAJORSTUKRYSSET
RING 2 VEST FOR MAJORSTUKRYSSET
KONKLUSJON FOR KRYSSENE PÅ RING 2 Løsningene skal legge til rette for et bredt spekter av syklister, være
trafikksikre, oppleves trygge og gjenkjennelige samtidig som de gir god kapasitet og er godt framkommelige. Til grunn for kryssløsningene på Ring 2 legges derfor prinsippet om stor venstresving
Det er behov for en løsning som kombinerer høyresvingende biltrafikk med sykkeltrafikk rett fram og til høyre
RING 2 X MIDDELTHUNS GATE
RING 2 X MIDDELTHUNS GATE
DEN GAMLE SYKKELHÅNDBOKA
FARTSGRENSER HISTORIKK
År Utenfor tettsted I tettsted1912 35 km/t 15 km/t1926 45 km/t 25 km/t1935 60 km/t 35 km/t1955 70 km/t 40 km/t1965 80 km/t 50 km/t
Rammesøknad og varsling Kommunikasjonsplan, informasjon til bydeler, naboer og byen
for øvrig Trafikktekniske avklaringer rundt nye elementer, løsninger og
regelverk Anskaffe entreprenør Gjennomføring med trafikkavvikling, gående og syklende,
ivareta buss- og trikk langsetter og på tvers
AKTIVITET, NÅ OG UT HØSTEN 2017