PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREMRASUTI TERETI JESU NEPAKIRANI MATERIJALI KOJI SE ZBOG SVOJIH KARAKTERISTIKA KRCAJU U RASUTOM STANJU.U SKUPINU RASUTIH TERETA SPADAJU :KRUPNIJI RASUTI TERETI (UGLJEN, RUDE I KAMEN U GROMADAMA)SITNIJI RASUTI TERETI ( UGLJENA PRAINA, KOKS, SUMPOR, CEMENT, SOL, EER, PIJESAK, LJUNAK I DR)ITARICE ( PENICA, JEAM, RA, KUKURUZ, SOJA )

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREMRASUTI TERETI MOGU POD ODREENIM OKOLNOSTIMA ( UTJECAJ VLAGE ILI TEMPERATURE) ILI ZBOG PRESIPAVANJA POSTATI OPASNI TERETI.RASUTI TERETI PAKIRANI U VREAMA SPADAJU U GENERALNI TERETPREVOZE SE POSEBNIM BRODOVIMA ZA PRIJEVOZ RASUTIH TERETA BULK CARRIERIMA.MANIPULACIJA TERETA JE GOTOVO POTPUNO AUTOMATIZIRANA, TO SKRAIJE VRIJEME BORAVKA BRODA U LUCI.

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREMBRODOVI ZA PRIJEVOZ RASUTIH TERETA BULK CARRIERSPRVI BROD SPECIJALIZIRAN ZA PREVOZ RAS. TERETA IZGRAEN JE 1852.DANAS BULK CARRIERI INE 40 % SVJETSKE TRGOVAKE FLOTE SA 1.7 MILIJARDI TONA PREVEZENOG TERTA, I TO UGLAVNOM UGLJENA , ELJEZNE RUDAE, ITARICA I FOSFATA.FLOTA BROJI 6225 BRODOVA PREKO 10000 DWT.PROSJEN STAROST BRODOVA JE 13 G., OD EGA SU 41 % BRODOVI MLAI OD 10G.

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREMPO VELIINI BRODOVE ZA PRIJEVOZ RASUTIH TERETA MOEMO PODIJELITI U 6 KATEGORIJA1. MALI BULK CARRIERI ISPOD 10000 DWT2. HANDYSIZE 10000-35000 DWT 3. HANDYMAX 35000- 59000 DWT 4. PANAMAX 60000-80000 DWT 5. CAPESIZE 80000-150000 DWT 6. VERY LARGE OVER 200000 DWT

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREMMeunarodni pravilnici koji reguliraju prijevoz tereta u rasutom stanju su:-Kodes o sigurnom postupanju s krutim teretima u rasutom stanju (CODE OF SAFE PRACTICE FOR SOLID BULK CARGOES-BC CODE)-Meunarodni kodeks o sigurnom prijevozu itarica u rasutom stanju (INTERNATIONAL CODE FOR THE SAFE CARRIAGE OF GRAIN IN BULK 1991.-INTERNATIONAL GRAIN CODE)

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREMBC KODEKS govori o standardima koji se primjenjuju na sigurno slaganje i prijevoz krutih rasutih tereta, iskljuujui itarice na koje se primjenjuju posebna pravila.Prvenstvena namjena ovog kodeksa je poboljanje ukrcaja i smjetaja rasutih tereta na nain:-ukazivanja opasnosti koje se javljaju kod ukrcaja-davanja uputa o postupcima koje treba primjeniti kad se namjerava ukrcati rasuti teret-navoenja popisa tvari koje se redovito prevoze u rasutom stanju-opisa postupaka ispitivanja radi radi odreivanja svojstava tereta koji se prevozi u rasutom stanju

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREMOPASNOSTI:-STRUKTURNA OTEENJA BRODA ZBOG NEISPRAVNOG RASPOREDA TERETA-GUBITAK ILI SMANJENJE STABILNOSTI RADI POMICANJA TERETA, KLIZANJA ILI PRELIJEVANJA TERETA KOJI JE POSTAO ITAK,-KEMIJSKE REAKCIJE (OPASNI TERETI)

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREMPRIMJER OPISA TERETACOAL-UGLJEN:UN No:010, IMO class MHB, STOWAGE FACTOR : 0,79-1,53SVOJSTVA: ugljen moe isputati zapaljivi plin-metan. Smjesa metana i zraka koja sadri 5-15% metana je explozivna i moe se upaliti iskrom ili otvorenim plamenom. Metan je laki od zraka i moe se stoga skupljati u gornjim djelovima prostora za teret. Neki ugljeni sposobni su apsorbirati kisik u prostoru za teret.Neki ugljeni skloni su samozagrijavanju, to moe dovesti do spontanog izbijanja vatre u prostoru za teret. Neki ugljeni mogu u dodiru s vodom stvoriti kiseline to dovodi do korozijePREMA GORE NAVEDENIM SVOJSTVIMA TERETA UGLJENA DOLAZIMO DO ZAKLJUKA DA UGLJEN ZAHTJEVA POSEBNU PANJU KOD KRCANAJ I SLAGANJA S OBZIROM DA SE TRETIRA KAO OPASAN TERET.

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREMPLAN MJERA U OPASNOSTI:RADNJE U SLUAJU POARA : Zatvoriti grotla , spreavanje pristupa zraka moe biti dovoljno da bi se sprijeila vatra. Ne koristiti vodu. Zatraiti miljenje strunjaka i razmotriti mohunost skretanja u najbliu luku.Napomena: koristi CO2 i inertni plin dok je vatra oita.

Prije ulaska u zatvorene prostorije ispuniti odgovarajuu listu za provjeru sigurnosti te postupati u skladu s propisima.

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREMPRIJEVOZ ITARICA U RASUTOM STANJU MOREM

Primjenjuje se INTERNATIONAL GRAIN CODE i to na brodove bez obzira na veliinu, ukljuujui i one manje od 500 bt, koji se koriste za prijevoz itarica u rasutom stanju.Uz posebne konstrukcijske zahtjeve koje brod mora ispunjavati , mora ispunjavati i odreene zahtjeve u POGLEDU STABILNOSTI1. KUT NAGIBA ZBOG POMICANJA ITARICA NE SMIJE BITI VEI OD 12, A KOD BRODOVA U GRADNJI NA DAN 1.1. 1994. ILI POSLIJE, KUT PRI KOJEM JE URONJEN KRAJ PALUBE ODABIRE SE PREMA TOME KOJI JE MANJI.2. U DIJAGRAMU STATIKE STABILNOSTI PREOSTALA POVRINA IZMEU KRIVULJE MOMENATA NAGIBA I KRIVULJE MOMENATA USPRAVLJANJA NE SMIJE NI PRI JEDNOM STANJU KRCANJA BITI MANJA OD 0.075 m-rad3. NAKON ISPRAVKA ZA UINAK SLOBODNIH POVRINA , POETNA METACENTARSKA VISINA NE SMIJE BITI ISPOD 0,30m

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREMNAJVEE SVJETSKE IZVOZNICE ITARICA KAO TO SU USA I CANADA PROPISUJU POSEBNE UVJETE KOJE BROD ZA PRIJEVOZ ITARICA U RASUTOM STANJU MORA ISPUNJAVATI. S ISTIMA ZAPOVJEDNIK BRODA MORA BITI UPOZNAT TE POSTUPATI PREMA UPUTAMA.

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREMOPREMA ZA UKRCAJ/ISKRCAJ NA BRODOVIMA ZA PRIJEVOZ RASUTIH TERETA. PRIPREMA BRODSKIH SKLADITA ZA UKRCAJ.

Ovisno o nainu krcanja tereta odnosno opremi koja se koristi za ukrcaj/iskrcaj smanjit e se odnosno produiti vrijeme boravka broda u luci.Najee se koriste dizalice na brodu ili na doku sa posebnom opremom za iskrcaj / ukrcaj iji je kapacitet do 1000 tona na sat.Meutim koriste se i dizalice sa kapacitetom 1000-2000 t na sat to je bitno skratilo vrijeme boravka broda u luci.Jo su najee u upotrebi konvejeri razliitih kapaciteta i to od 100t/h pa sve do 15000 t/h u modernim lukama za prekrcaj rasutih tereta.

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREMNAKON ISKRCAJA TERETA SLIJEDI PRIPREMA BRODSKIH SKLADITA ZA UKRCAJ IDUEG TERETA TO PREDSTAVLJA NAJZAHTJEVNIJU OPERACIJU.PRIPREMA E OVISITI O:-TERETU KOJI SE PREVOZIO-TERETU KOJI E SE KRCATI-RASPOLOIVOM VREMENU-RASPOLOIVOJ POSADI.