LA LOGISTIQUE EXPORT

OPTIMISER LA CHAINE DAPPROVISIONNEMENTHlose DELHOUMEHD Conseil OI

INTRODUCTIONPourquoi faut-il rapidement penser aux aspects logistiques quand on achte des biens linternational?

O mapprovisionner?Qui prendra en charge le transport?Comment optimiser si jai plusieurs fournisseurs?Quand commander?Qui peut maider organiser au mieux mon transport?Quest-ce quun cot de revient et quoi me sert-il?

O MAPPROVISIONNER?

exportateurtransitairetransitaireimportateurdouanedouanequaiquaiPAYS / REGION DE DEPARTPAYS / REGION DARRIVEEQuels sont les rglementations en vigueur lentre la Runion (quotas, droits et taxes)?

Quel moyen de transport utiliser: maritime ou arien?Mes marchandises vont naturellement dfinir le moyen de transport:

Trs petits colis / produits prissables: larien

Marchandises en trs grandes quantits ou trs volumineuses: un (des) conteneur(s) complet(s)

Mes marchandises ne sont pas urgentes et en quantit plutt limites (groupage maritime)Quelles sont les connexions existantes???Le service est-il en direct???

QUEL INCOTERM CHOISIR?Plus je prends en charge le transport de mes marchandises tt, plus jconomise sur mon cot dimportation.

Plus je prends en charge le transport de mes marchandises tt, plus je dois prendre le temps de suivre lexpdition

transitairetransitaireimportateurdouanedouanequaiquaiexportateur

OPTIMISER LES DEPARTSPremire tape: la cartographie des fournisseurs en mtropole

Le HavreMarseilleDeuxime tape: matriser ses dlais

Dlai de mise disposition du fournisseur+Dlai de transport TOTAL

=Dlai dapprovisionnement

Transit time = dlai en mer et non de bout en bout! Penser ajouter le dlai terrestre, diffrent si complet ou groupage

Vrifier si le fret se fait en direct ou avec transbordement(s) Prendre une marge de manuvre sur non direct

Troisime tape: commander au bon moment!

Bien calculer son stock dalerte(= stock minimum + stock de scurit)Prendre en considration les urgences(Ne pas hsiter demander au transitaire de vous proposer plusieurs compagnies maritimes / services)

Quatrime tape: regrouper le plus possible!Do limportance de lincoterm

LE TRANSITAIREQue fait un transitaire?

Organisation des transports de tout type (routier, ferroviaire, maritime, arien), de tous types de marchandises (vrac, complet, groupage)

Stockage

Prparation de commande

Ddouanement (export et import)

Gestion documentaire

Critres de choix:

Le rseau du transporteur: intgr ou non, exclusif ou non, sous-traitance ou non

Services de groupage: existence, rgularit

Intervention sur lemballage / calage des colis

Possibilit de gestion de stockage

Possibilit de conteneurs personnaliss

Existence dun entrept sous douane

Possibilit dun suivi personnalis (Internet ou autre)

Prix

Conteneurs completsGroupage(FCL / FCL)(LCL / LCL)fournisseur

TransitairedpartTransitairearriveTransitairedpartTransitairearrive

clientF1F3F2F4C4C3C2C1

LCL / FCLFCL / LCL

TransitairearriveTransitairearrive

clientC4C3C2C1TransitairedpartF1F3F2F4fournisseurTransitairedpart

LE PRIX DE REVIENTPrix du produit sur la facture totale du fournisseur+Prestation de transport en fonction de lincoterm+Prestations diverses optionnelles+Droits et taxes de douane lentre

=Prix de revient import du produit

Vrifier AVANT la conclusion dun contrat que le produit reste comptitif sur le march une fois import

LE COEFFICIENT DAPPROCHEPrix de revient import du produitPrix dpart usine (EXW) du produit1

Coefficient dapproche (%)

Surcot appliqu mon produit brut li lopration dimportation

Utilit du coefficient dapproche:

Suivi de lvolution de la part de transport dans les approvisionnements dune entreprise

Connaissance de la valeur exacte des marchandises stockes

Etablissement des prix de vente

CONCLUSIONPour optimiser ses cots dapprovisionnement, il vaut mieux1/ matriser les incoterms2/ avoir choisi le transitaire adapt3/ garder un il constant sur les taux dapproche4/ ne pas hsiter se faire conseiller ou se former

Merci de votre attentionet bientt!

Hlose DELHOUME06.92.72.50.71hdconseiloi@gmail.com