COLEGIUL ECONOMIC ,, GHEORGHE DRAGOS" SATU MARE

TEHNOLOGIA AMENAJARII DEPOZITELOR

Proiect pentru examenul de obtinere a certificatului de calificare profesionala

TEHNICIAN IN ACTIVITATI DE COMERT

INDRUMATOR DE PROIECTProfesor: Popa Camelia

AbsolventNagy BetinaCuprins

Argument3Cap. 1. Functiile depozitului comercial5Cap. 2. Tipuri de depozite comerciale7Cap. 3. Amplasarea depozitului comercial10Cap. 4. Dimensionarea depozitului comercial13Cap. 5. Amenajarea interioara al depozitului comercial17Cap. 6. Dotarea depozitului comercial21Studiu de caz29

ArgumentTehnologia reprezint un sistem de cunotine tiinifice i tehnice materializate n documentaii privind procedee, proceduri i programe de lucru, echipamente utilizate de oameni pentru realizarea uneia sau a mai multor categorii de activiti utile, cu o anumit finalitate de natur material sau imaterial. Rezumnd, vom admite c tehnologia este modalitatea concret de a realiza o anumit activitate sau c noiunea de tehnologie abordat n sens larg cuprinde metodele de lucru, oamenii i echipamentele fr de care activitile respective nu pot deveni operative. Prin notiunea de depozit se defineste un spatiu amenajat si dotat corespunzator pentru a primi, pastra si a pregati bunuri materiale (marfuri) in vederea distribuirii lor catre beneficiari. Caracteristica principala a depozitului este de natura logistica, deoarece depozitarea, cu unele exceptii, nu aduce modificari starii produsului si deci nu adauga ceva valorii acestuia.Cu toate ca tendintele actuale pe linie de aprovizionare sunt orientate catre tehnici liniare si continue, depozitarea nu se poate evita complet si nici nu se intrevede o eliminare a acestei functiuni in viitor. Aceasta deoarece intotdeauna va exista un punct de intrerupere al sistemului intre productia si utilizarea bunurilor, avand, din punct de vedere logistic, rolul de regulator in scopul de a asigura, in momentul necesar marfuri (materii prime, materiale, semifabricate si alte produse cerute de viitorul utilizator) in cantitatea, sortimentul si calitatea dorita. In afara functiei regulatoare, depozitarea apare necesara in realizarea fazei de distributie, pentru a permite regruparea, formarea sau fractionarea unitatilor de incarcatura potrivit cerintelor.De aceea, rationalizarea depozitarii este o conditie pentru cresterea eficientei economice.Indeplinirea funcie de gros presupune derularea n depozitul comercial a unui flux tehnologic alctuit din mai multe procese: preluarea, depozitarea i livrarea. Tehnologia depozitrii presupune determinarea amplasamentului i tipului depozitelor, precum i dotarea acestora astfel nct fluxul mrfurilor s fie eficient.Depozitarea este stadiul n cadrul procesului de producie n care obiectele muncii sunt pstrate n spaii special amenajate n scopul livrrii sau reintroducerii lor n circuitul de producie, circulaie sau de consum dup o anumit perioad. Spaiile amenajate pentru depozitare sunt magaziile i depozitele.Procesul tehnologic din cadrul unui depozit este prezentat ca fiind un proces de productie care a fost transferat n sfera comertului care se caracterizeaza printr-un grad nalt de concentrare care asigura posibilitati pentru rationalizarea operatiilor si presupune dotarea locurilor de munca cu echipament tehnic adecvat ceea ce realizeaza apropierea de unele procese industriale.Tehnologia in depozite cuprinde in principal un sistem foarte simpul si anume: in primul rand primirea, receptionarea si sortarea marfurilor, dupa care manipularea interioara a produselor, depozitarea si pastrarea lor, formarea loturilor de marfuri comandate de beneficiari si nu in ultimul rand executarea livrarilor (expedierea marfurilor la beneficiari).Datorita dorintei de maximizare a vanzarilor si obtinerea unui profit, cu timpul s-au format diferite forme de vanzari. Aici ma refer la tipurile de magazine existente si modul de servire al clientilor (care poate fi autoservire sau cu ajutorul unui angajat). Pornind la multitudinea de magazine existente s-a format nevoia de depozitare. In concluzie depozitul este rezultatul unui strict necesar in activitatea economica. Depozitele comerciale sunt de mai multe tipuri, acestea au o anumita dimensiunea si indeplinesc diferite functii .

Cap. 1. Functiile depozitului comercialDepozitul avand un rol cheie in fluxul continuu al activitatii de comert, acesta indeplineste niste functii si anume: concentrarea i acumularea de stocuri de mrfuri: continuitatea aprovizionrii consumatorilor datorita diferenelor spaio - temporale dintre producie i consum datorate diferentelor sezoniere si de dispersie spatial.

condiionarea i pstrarea mrfurilor are rolul de a asigura meninerea, mbuntirea calitii acestora deci posibilitatea de a fi apte de consum, utilizare pentru o mai lung perioad de timp.

asortimentul comercial n conformitate cu cerinele pieei. Depozitele adecvate i dotate cu echipamente tehnice corespunztoare realizeaz n prezent stocarea ct mai diversificat a mrfurilor. Trecerea de la sortimentul industrial realizat de o producie tot mai specializat la sortimentul comercial solicitat de consumatori, se realizeaz i de ctre firmele comerciale din sfera circulaiei mrfurilor prin intermediul depozitelor.

realizarea unora din operaiile de pregtire a mrfurilor n vederea vnzrii: dozare, marcare, etichetare, ambalare.

asigurarea controlului calitativ al mrfurilor. Depozitele moderne sunt dotate cu laboratoare care realizeaz controlul tehnic de calitate eliminndu-se din circuitul comercial mrfurile necorespunztoare.

Pe langa aceste functii pe care le indeplineste depozitul, de asemenea are niste sarcini bine determinate cum ar fi:Intr-un depozit exista doua circuite mari, primul circuit ar fi receptia marfurilor, respectiv controlul si stocajul lor, iar al doilea circuit consta din pregatirea marfii catre vanzare. Un depozit trebuie organizat astfel incat cele doua circuite sa nu se suprapuna, pentru asta trebuie sa avem in vedere niste aspect, adica: sistemul constructive al depozitelor: suprafata, inaltime, numarul nivelelor pe care se desfasoara suprafata depozitului, dotarea cu rampe de incarcare descarcare conditiile de depozitare determinate de specificul produselor: cerinte special de temperature, umiditate, necesitatea accesului pentru controlul periodic si efectuarea operatiilor de intretinere a produselor in timpul depozitarii, asigurarea respectarii ordinii primul intrat primul iesit, modul de ambalare: natura, forma geometrica si rezistenta mecanica la stivuire a ambalajelor de transport, tipul de palete folosite.

Cap. 2. Tipuri de depozite comerciale1. In functie de rolul indeplinit: depozite de pstrare (depozite de stocare), corespund viziunii tradiionale asupra depozitelor. Aceste uniti realizeaz stocuri de mrfuri n vederea echilibrrii cererii cu oferta de pe pia i obinerea de economii la costuri. Pstrarea poate fi pentru o perioad mai scurt (legume, fructe) sau mai ndelungat de timp (cartofi); depozite (centre) de distribuie, corespund viziunii moderne asupra depozitelor. n aceste depozite pstrarea mrfurilor este temporar n esen, centrul de distribuie fiind un intermediar n derularea circulaiei bunurilor.

2. Dup caracterul activitii principale pe care o ndeplinesc: depozitele de colectare, care concentreaz cantiti relativ mici de mrfuri de la diveri furnizori n vederea formrii unor partizi mari (depozitele de legume i fructe, cereale sau chiar produse industriale, caracterizate prin capacitate fizic i valoric mare); depozite de repartizare care primesc mari cantiti de mrfuri industriale sau materii prime (sare, petrol, ngrminte chimice, etc.) i le transform n partizi mici pentru a le livra beneficiarilor; depozite de tranzit, amplasate de regul n gri i porturi, servind pentru pstrarea temporar i uneori pentru pregtirea mrfurilor n vederea transportrii ulterioare la depozitele principale sau la diveri beneficiari;

3. Dup gradul de specializare: depozite strict specializate n care se pstreaz un singur fel de marf (sare, cartofi, combustibili lichizi); depozite specializate avnd ca obiect stocarea unei singure grupe de mrfuri (confecii, nclminte, cosmetice etc); depozite combinate care asigur pstrarea a dou grupe de mrfuri apropiate prin cererea de consum a populaiei (textile-nclminte, galanterie-cosmetice); depozite generale, destinate fie mrfurilor alimentare, fie celor nealimentare; depozite mixte n care se pstreaz att mrfuri alimentare ct i nealimentare.

4. Dup forma de proprietate depozite private constituite ca firme comerciale en gros care dein proprietatea asupra bunurilor pstrate n depozit i care acioneaz pe principiile rentabilitii econpomice; depozite de stat care se gsesc n proprietate public i concentreaz cantiti mari produse care fac parte din rezeva de stat;

5. Dupa particularitatile constructive:

a) Forma constructiei: Constructii deschise (depozite libere), folosite pentru marfurile insensibile la actiunea factorilor de clima, fundatia si suprafata depend de mijloacele de transport intensive si comercial utilizate Constructii semideschise (depozite acoperite), destinate marfurilor ce trebuie protejate, suprafata utilizabila va fi limitata de inaltime si puncte de sprijin Constructii inchise

b) Sistemul de construire: Constructii din prefabricate, constructii monolit Constructii in sistem combinat

c) Materialul de constructive: Constructii din fier beton Constructii din caramida Constructii din otel usor Constructii din material metalice si usoare constructii din lemn Constructii din alte material

d) Inaltimea: Depozite intinse (platform cu h max. 3-4 m) Depozite inalte (cu 1 sau mai multe niveluri dar cu h mai mare de 4 m)

e) Climatizarea: Neclimatizate Partial climatizate Climatizate

f) Pozitia fata de nivelul solului: Depozite de sol (deasupra) Depozite sub pamanant

Cap. 3. Amplasarea depozitului comercialAmplasarea unui depozit urmrete n primul rnd organizarea raional a circulaiei mrfurilor care s conduc la circuite ct mai scurte ale distribuiei lor. Factorii care influeneaz amplasarea depozitelor: a) Repartizarea teritorial a produciei care determin fluxurile de mrfuri, intensitatea i direcia acestora, distanele parcurse i normele de realizare a micrii mrfurilor.b) Repartizarea teritorial a consumului. Spre deosebire de producie, care are un anumit grad de concentrare teritorial, consumul este dispersat n spaiu i variabil cantitativ i structural.c) Organizarea activitii comerciale, caracterizat prin nivelul de dezvoltare i de modernizare a bazei materiale, structurile organizatorice ale verigilor comerciale i sistemul de relaii pe care comerul le ntreine cu ceilali participani la procesul de distribuie a mrfurilor. d) Asigurarea utilitilor cu cheltuieli ct mai reduse, dac este posibil n cooperare cu ali beneficiari (canalizare, ap, gaze, electricitate, telefonie etc.); utilizarea judicioas a terenului n vederea reducerii costului construciei; distanarea de punctele ce prezint primejdii pentru calitatea mrfurilor sau care prezint pericol de incendii ; posibiliti de extindere a depozitului ntr-o etap viitoare; posibiliti de realizare a unei platforme pentru parcarea autocamioanelor.e) Nivelul de dezvoltare i organizare a transporturilor. Laturile principale le activitatii de transport, formele si conditiile de realizare a vehicularii marfurilor sunt:

gradul de dezvoltare a relatiei de transport, o retea de cai de comunicatie dezvoltata asigura deplasarea marfurilor de la producator la consummator, cu cheltuieli de transport mai reduse gradul de dotare a CF (pentru vehicularea mecanizata a containerelor) mijloace de transport utilizate (tipul, nivelul ethnic, starea de functionare), influenteaza de asemenea viteza de deplasare, conditiile de transport, cheltuieli de transport organizarea activitatii comerciale, caracterizata prin nivelul de dezvoltare si de modernizare a bazei material, structurile organizatorice ale verigilor comerciale si sistemul de relatii pe care comertul le intretine cu ceilalti participant la procesul de distributie a marfurilor.Aciunea conjugat a acestor factori de influen condiioneaz alegerea unui canal de distribuie sau altul i, n cadrul acestuia, gsirea amplasamentului optim al viitorului depozit, innd seama de urmtoarele cerine: stabilirea celor mai scurte i mai rapide ci de vehiculare a mrfurilor respectarea principiului teritorial, prin stabilirea judicioas a zonei de aprovizionare localizarea depozitului n zona special amenajat n perimetrul fiecrui ora (schiele de sistematizare teritorial prevd o zon distinct, destinat amplasamentelor de depozite, de obicei n vecintatea platformelor industriale de la periferia localitilor) pentru a exista posibilitatea racordrii la arterele rutiere i la calea ferat.La amplasarea pe teritoriu a depozitelor trebuie de asemenea s se aib n vedere ca aprovizionarea reelei comerciale cu amnuntul s se fac pe o raz optim.Depozitele pentru mrfuri alimentare i unele mrfuri nealimentare de cerere zilnic (detergeni, spunuri, cosmetice, hrtie igienic, pungi polietilen etc), care se vnd prin magazine alimentare sau bcnii, se amplaseaz n orae reedin de jude i au raz de activitate judeean. De la caz la caz se pot construi depozite de mrfuri alimentare dimensionate n funcie de necesiti i n alte localiti mari centre de consum cu condiia s se justifice din punct de vedere economic. Aceste depozite ndeplinesc de regul rolul de cmri ale oraelor respective.Depozitele pentru mrfuri textile - nclminte se amplaseaz n oraele n care i au sediul ntreprinderile productoare de textile-nclminte cu o raz de activitate cuprinznd 24 judee. Depozitele de mrfuri metalo-chimice se amplaseaz n oraele n care i au sediul firmele productoare, raza de activitate cuprinznd 2 - 4 judee.n oraele reedin de jude n care nu exist astfel de ntreprinderi, precum i n mari centre industriale, se pot construi depozite de produse metalo-chimice dimensionate judicios pentru anumite grupe de mrfuri (maini aragaz, frigidere, maini de splat etc). Pentru unele mrfuri din sectorul metalo-chimice se pot realiza depozite cu raza de activitate pe ntreaga ar (bijuterii - gablonuri-ceasuri, aparate i articole foto-muzic, articole de sport, piese auto-moto etc).n vederea reducerii consumului de carburani la amplasarea depozitelor de mrfuri se vor avea n vedere i distanele pe care urmeaz s le parcurg autovehiculele. Pentru mrfurile de cerere zilnic se recomand ca distana maxim de aprovizionare s nu depeasc 40 km, iar pentru celelalte grupe de mrfuri 100 km.Depozitul commercial reprezinta entitatea prin care se realizeaza in exclusivitate comertul en gros respective cumpararea, stocarea si revanzarea marfurilor catre diferiti comercianti. Realizarea comertului en gros necesita derularea in depozitul comercial a proceselor de receptie, depozitare si livrare a marfurilor. Depozitele comerciale in functie de diverse criterii pot fi gruptae in mai multe categorii si indeplinesc functii specifice. In proiectarea amenajarii unui depozit comercial, trebuie sa se aibe in vedere ca diferitele operatii si procese de baza necesare indeplinirii scopului pentru care a fost creat, sa se deruleze intr-o inlantuire logica in timp si spatiu ceea ce presupune o amplasare rationala a unui depozit si dimensiuni adecvate ale acestuia.

Cap. 4. Dimensionarea depozitului comercialDimensiunea depozitelor este reprezentat de suprafaa, volumul i respectiv nlimea optim pentru a asigura depozitarea cantitilor de mrfuri. Pentru dimensionarea optim a unui depozit de mrfuri se au n vedere urmtoarele aspecte: raza de activitate a depozitului volumul previzionat al desfacerilor prin depozit stocurile de mrfuri medii i maxime, prestabilite a fi depozitate n perioada urmtoare de timp viteza de circulaie a mrfurilor nlimea pn la care se depoziteaz mrfurile (de cel puin 6 m) sistemul de pstrare a mrfurilor n depozit (stive, stelaje, vrac) nivelul de nzestrare tehnic preconizat particularitile constructive ale depozitului.Stabilirea marimii suprafetei utile a unui depozit se determina pe baza numarului de palete conventionale necesare pastrarii marfurilor.Numarul de palete conventionale constituie un indicator sintetic de exprimare a capacitatii depozitelor, el stand la baza tipizarii acestora. In conditiile promovarii pe scara larga a paletizarii (ca principiu fundamental al introducerii procesului ethnic in comert) specialistii considera ca numarul de palete conevtionale este indicatorul cel mai potrivit pentru dimensionarea suprafetei unui depozit.Cunoscand acest indicator, posibilitatile de utilizare a depozitului la normativele de spatii referitoare la diferitele utilitati necesare (cai de circulatie, suprafete destinate receptionarii expeditiei proceselor tehnice) proiectantii au dimensionat diferite modele tip pentru suprafata de depozitare (pe cele trei mari destinatii: primire, pastrare, livrare).Capacitatea globala a unui depozit, dimensionata prin prisma indeplinirii functiilor principale ale acestuia, este definia prin conjugarea atributelor a trei capacitate partiale: capacitatea de preluare a marfurilor capacitatea de depozitare a marfurilor capacitatea de livrare a marfurilorAceste capacitate se masoara prin cantitatea maxima de marfuri ce pot fi preluate, depozitate sau livrate intr-o unitate de timp bine determinate (ora, zi, an), cu resursele proprii de muna, se exprima in diferite unitati de masura (numar, m\kg, sau unitati monetare pe unitatea de timp aleasa).Capacitatile partiale sunt influentate de diferite procese care la randu lor sunt masurate prin alte capacitate secundare cum ar fi: capacitatea de transport, capacitatea de ansamblu, capacitatea de depozitare intermediara.Aprecierea gradului real de utilizare a suprafetelor si spatiilor de depozitare se realizeaza prin intermediul urmatorilor coeficienti:a) Coeficientul de utilizare a suprafetei (CUS)Us = Sd / ScSs - suprafaa efectiv ocupat de mrfurile paletizateSc - suprafaa de circulaie ntre stivele de palete, rafturi etc.

b) Coeficientul de utilizare a inaltimii (CUH)Ui = Is / It Is nlimea de stivuire (dimensiunea dintre nivelul pardoselii i nivelul superior al unitii paletizate)It nlimea total (dimensiunea ntre pardoseal i muchia inferioar a formei de acoperi; n cazul construciilor cu mai multe nivele, pn la nlimea prii inferioare a celei mai coborte grinzi).

c) Coeficientul de utilizare a volumului de depozitare (CUV)Uvd = V1\V0V1 volumul net al produsului depozitat pe paletaV0 volumul necesar in mod concret pentru depozitarea produsului

Suprafaa de depozitare se poate structura dup urmtoarea schem:I. Suprafa principal de funcionare suprafaa de recepie (descrcare, formarea unitilor de ncrcare, recepie cantitativ i calitativ, transport i depozitare) suprafaa de depozitare (depozitare, pstrare, climatizare, transport i ambalare n scopul ncrcrii i descrcrii mrfurilor din locurile de depozitare) suprafaa de livrare (sortare pentru livrare, pregtire pentru vnzare, transport, formarea de loturi pentru expedierea lor la beneficiar.

II. Suprafa secundar de funcionare: birouri spaii pentru procese organizatorice legate de administrarea halei laboratoare pentru controlul calitii mrfurilor spaii sociale, sanitare spaii prestri servicii diverse pucte de vnzare cu amnuntul.

Determinarea suprafeei utile a unui depozit se face pe baza numrului de palete convenionale necesare pentru pstrarea mrfurilor. Np = Smax / qNp - numrul de palete;Smax - stocul maxim de mrfuri pstrate n depozit; q - ncrcarea orientativ pe o palet. Numrul de palete convenionale constituie un indicator sintetic adecvat de exprimare a capacitii depozitelor. Capacitatea unui depozit este definit prin intermediul capacitii de preluare, depozitare i livrarea a mrfurilor. Aceste capaciti se msoar prin cantitatea maxim de mrfuri ce pot fi preluate, depozitate sau livrate ntr-o unitate de timp bine determinat (or, zi, an), cu resursele proprii de munc. Acestea se exprim n diferite uniti de msur: numr, m3, kg sau uniti monetare pe unitatea de timp aleas.

Cap. 5. Amenajarea interioara al depozitului comercialOrganizarea interioar a depozitelor are la baz urmtoarele principii: dimensionarea i delimitarea spaiilor pe funcionaliti i asigurarea unui flux raional al mrfurilor i al lucrtorilor n cadrul depozitului utilizarea intensiv a spaiilor i nlimii de depozitare i asigurarea unor condiii raionale de pstrare a mrfurilor amplasarea raional a mrfurilor n depozit i identificarea rapid a locurilor de depozitare desfurarea ntregii activiti cu o eficien maxim. Operaiunile principale dintr-un depozit sunt recepia, controlul, stocajul mrfurilor, pregtirea comenzilor, ambalarea mrfurilor i livrarea acestora ctre beneficiar. In funcie de amplasarea principalelor zone - recepie, depozitare, expediie - exist trei variante de flux al mrfurilor ntr-un depozit: circulaia mrfurilor n linie dreapt, cnd zonele de recepie i expediie sunt paralele, fiind aezate pe dou laturi opuse ale depozitului; circulaia mrfurilor n arc de cerc de 90, cnd zonele de recepie i expediie sunt amplasate perpendicular pe dou laturi alturate ale depozitului; circulaia mrfurilor n arc de cerc de 180, cnd zonele de recepie sunt amplasate pe aceeai latur a depozitului.In amenajarea interioara a unui depozit se urmaresc unele obiective:a) Mecanizarea, automatizarea, robotizarea unor operatii, nu se pot realize decat prin cuprinderea intregului flux tehnologic din depozit. Atingerea acestui obiectiv este conditionata insa si de preocuparile manifestate in aceasta directive de catre parteneri aflati in amontele si avalul depozitului. Infaptuirea acestui obiectiv pretinde introducerea rapida a progresului ethnic, angajarea la investitii cu eficienta certa.b) Modalitatile de depozitare sunt foarte largi cu particularitati de la un produs la altulc) Optimizarea transportului intern prin asigurarea fluentei deplasarii, in conditiile existentei unor cai de acces direct dimensionate. De asemenea, optimizarea trasnporturilor interne reclama o perfecta corelare intre genul, particularitatiile produsului si caracteristicile tehnico-functionale ale mijlocului de transport internd) Folosirea informaticii in gestionarea activitatii depozitului (flecare, referinta, articol, produsul se codifica si trece in memoria calculatorului). La implementarea detaliata a gruperol de marfuri in spatiile de depozitare trebuie avute in vedere urmatoarele criterii: caracteristicile marfurilor: frecventa de livrare, volumul, greutatea, gradul de complementaritate a diferitelor referinte cerinte tehnice: particularitatile de manipulare, de stivuire, de dotare cu utilaje necesare.Modalitile de depozitare sunt foarte largi, cu particulariti de la un produs la altul. Dintre diversele posibiliti menionm: depozitarea pe rafturi (fr palete, dar n mici containere), folosite la unele produse metalo-chimice, alimentare, medicamente, lenjerie etc; depozitarea prin stivuirea direct a unitilor de ncrctur aflate pe palet, ntlnit la pstrarea unor produse livrate n saci. nlimea stivei depinde de: rezistena ambalajului (sacului) la fora de apsare rezultat prin suprapunerea paletelor ncrcate; de natura i caracteristicile produsului depozitarea prin stivuirea paletelor cu montani sau a paletelor-lad, care nltur inconvenientele menionate anterior i lrgete aria produselor apte unui asemenea pstrri depozitarea pe palete simple, n rastele metalice, ofer avantajele evideniate la procedeul precedent; se practic n cazul depozitrii unei cantiti mari, ntr-o structur foarte diversificat depozitarea pe palete simple n stelaje, specific mrfurilor de sortiment variat, cu numr mare de sortotipodimensiuni. n acest mod se depoziteaz i alte mrfuri, precum: mrfurile care necesit acces independent la fiecare palet; mrfurile care nu permit utilizarea paletei (de orice tip), din diferite considerente (gabarit, grad redus de rezisten, fragilitate etc).

La formarea ncrcturii pe palet se ine seama de: inscrierea n perimetrul paletei; depirea suprafeei plane a paletei atrage dificulti n manipularea paletei, n fluidizarea operaiilor; asigurarea stabilitii coletelor, pachetelor, lzilor, navetelor, sacilor care compun (separat) unitatea la ncrctur. Ambalajul de transport se aaz, pe ct posibil, cu latura (suprafaa) cea mai mare paralel cu suprafaa plan a paletei. De asemenea, se realizeaz aa-numita esere-legare" a ambalajului de transport, ambalajului colectiv, amplasat pe palet ntr-o anumit ordine, relaie de susinere reciproc, Fiecare unitate de ambalaj este susinut de cel puin alte dou asemenea uniti aflate n stratul inferior. n cazurile n care o asemenea aezare-esere nu este posibil se apeleaz n mod obligatoriu la unul din sistemele de fixare recomandate (chingi, benzi adezive, metalice sau din fibre plastice, folie contractabil).Transportul intern va fi optimizat prin asigurarea fluenei deplasrii, n condiiile existenei unor ci de acces corect dimensionate i ale trasrii unor sensuri de circulaie degajante, propice evitrii blocrii pe aceeai cale de acces. Fluxul transportrii produselor intrate s evite suprapunerile cu fluxul transportrii mrfurilor destinate livrrilor, expediiei.De asemenea, optimizarea transporturilor interne reclam o perfect corelare ntre genul, particularitile produsului (produselor) i caracteristicile tehnico-funcionale ale mijlocului de transport intern. Folosirea informaticii n gestionarea activitii depozitului este o premis a nlturrii erorilor asupra evidenei mrfurilor, a desfurrii corecte, i a unei bune coordonri a operaiilor.Implantarea detaliat a grupelor de mrfuri n halele de depozitare trebuie s aib n vedere urmtoarele criterii: caracteristicile mrfurilor: frecvena de livrare, volumul, greutatea, gradul de complementaritate a diferitelor articole; cerine tehnice: particulariti de manipulare, de stivuire a ambalajelor colective; de dotare cu anumite utilaje specifice.

Variant de zonare pe orizontal a suprafeei de depozitare : ZONA I, situat n imediata vecintate a cilor principale de acces, este destinat produselor care se livreaz cu frecven mare, n cantiti mari; ZONA a ll-a, localizat de o parte i de alta a primei zone sau n adncime fa de aceasta, este destinat pentru pstrarea mrfurilor livrate cu o frecvan i n cantiti medii; ZONA a lll-a, amplasat n prile periferice ale depozitului, cele mai ndeprate de cile principale de acces, este afectat pstrrii mrfurilor cu circulaie lent sau din extrasezon.Pentru mrfurile din extrasezon se recomand a se folosi i spaiul de pstrare ce se poate amenaja n partea superioar a seciilor de recepie i expediie, ca urmare a posibilitilor de valorificare a diferenei de nlime ce se creeaz ntre cele dou secii pe de o parte, i hala de pstrare, pe de alt parte.Variant de sectorizare a nlimii de depozitare a unui stelaj urmrindu-se creterea productivitii muncii i a operativitii formrii comenzilor: Zona I, situat pe primul nivel al stelajului, este destinat mrfurilor de volum i greutate mare sau cu o vitez de circulaie accelerat; Zona a ll-a, situat pe al doilea nivel al stelajului este destinat mrfurilor de volum i greutate mic sau cu o vitez de circulaie lent; Zona a lll-a, format din nivelurile trei i patru ale stelajului, constituie spaiul destinat stocurilor de rezerv.Mrfurile care prezint cel mai mare volum fizic vehiculat prin depozit se vor pstra n celulele de stelaj aflate n vecintatea zonei de expediie i de preferin la nivelurile inferioare. Practica comercial evideniaz faptul c aceste sortimente, cu o frecven mare in volumul fizic de mrfuri vehiculate (circa 80%), reprezint aproximativ 20% din numrul total al sortimentelor depozitate.

Cap. 6. Dotarea depozitului comercial Exploatarea raional a volumului util al depozitelor, reducerea timpului necesar formrii comenzilor, uurarea muncii lucrtorilor, presupune dotarea cu mobilier adecvat sistemelor de depozitare moderne care au la baz paletizarea i containerizarea mrfurilor, iar pe de alt parte cu tipuri de utilaje comerciale care s asigure mecanizarea i automatizarea proceselor de munc specifice diferitelor faze ale tehnologiei din depozite.Tipologia mobilierului i utilajelor comercialea) Dup natura lor: mijloace de depozitare: containere, rafturi de orice fel, tancuri i palete; mijloace tehnice: instalaii de transport, de ambalare, de sortare etc.

b) Dup funciile pe care le ndeplinesc i apartenena lor la diferite procese tehnologice: mijloace pentru depozitare: palete; recipieni; tancuri; silozuri; mijloace pentru condiionarea mrfurilor: echipamente pentru dozare, porionare; mijloace pentru sortarea mrfurilor: aparate i instalaii de sortare; maini de calibrare; mijloace pentru transport: aparate de ridicat, umplerea rafturilor; palete; mijloace pentru asigurarea unor servicii materiale: etichetare, ambalare.

c) Dup locul lor n fluxul tehnologic al depozitului: dotri tehnice principale: toate mijloacele de munc ce ndeplinesc o anumit funcie a depozitului; dotri tehnice de completare, acele mijloace ale muncii care susin sau completeaz capacitatea de funcionare a dotrilor tehnice principale: mijloace de control, dispozitive care asigur depozitarea (rame de susinere, ghidare etc); mijloace care ajut la transportul intern.

d) Dup mobilitate de care dispun: mijloace staionare (fixe); mijloace mobile;

e) Dup modul n care sunt acionate: mijloace manuale; mijloace acionate de motoare cu ardere intern; mijloace care utilizeaz energia furnizat de baterii electric

Mijloace de depozitare Rafturi tip dulap

Rafturi cu sertare

Instalaie de depozitare tip magazin

Mijloacele de transport sunt mijloace ale muncii cu ajutorul crora bunurile sunt transportate dintr-un loc n altul. Mijloacele de transport din interiorul unui depozit se grupeaza dupa anumite criteria, in urmatoarele categorii:a) Dup modul de lucru: cu activitate discontinu cu activitate continu

b) Dup direcia de lucru: orizontale verticale mixte

c) Dupa felul functionarii: prin putere (alunecare) actionare normal actionare electrica actionare diesel si cu benzina

I. Mijloace de transport cu activitate continu, denumite transportoare;a) Din punct de vedere funcional fixe (ncorporate n construcia depozitului); mobile (pot fi mutate dintr-un loc de munc n altul, dei n timpul funcionrii sunt fixe).

b) Din punct de vedere al caracteristicilor tehnice i constructive: transportoare cu band, formate dintr-o band ntins ntre doi tamburi cilindrici; banda poate fi neted, zimat sau prevzut cu raclei; transportor cu band neted, executat fix ori mobil; banda se confecioneaz din ipci, de lemn sau metal, montate pe lan; transportorul telescopic cu band, avnd elementul activ (band) din cauciuc sau din plci, cu ori fr traverse sau raclei; transportor cu plac turnant, folosit n situaiile n care de la un transportor de baz (de exemplu din zona de recepie) mrfurile trebuie dirijate spre gestiuni, ceea ce impune schimbarea direciei lor de deplasare; placa turnant poate fi cu band plan, cu role, cu discuri sau cu bile; transportorul cu role ori cu discuri, cu sau fr acionare mecanic; cele mai utilizate transportoare cu role sunt cele gravitaionale (o variant mbuntit a planului nclinat); macazul, un sector al transportorului, fixat la un capt ntr-o articulaie vertical i sprijinit pe cellalt capt pe o plac, pe care se pot deplasa mrfurile ntr-o parte sau alta; cu ajutorul a dou role de sprijin; macazul este destinat distribuirii sarcinilor (colete, lzi, navete), de pe un transportor cu role pe altul; transportorul cu discuri, destinat n principal transportului bunurilor de uz ndelungat (frigidere, maini de splat rufe, televizoare etc); din punct de vedere constructiv, n locul rolelor cilindrice se ntrebuineaz dou discuri, avantajul acestora constnd n greutatea lor proprie mic, n uurina crerii de ramificaii i de macazuri pe traseu, precum i n alctuirea uoar a sectoarelor curbilinii (sectoare care ofer posibilitatea schimbrii, n plan orizontal, a direciei de deplasare a mrfurilor), la care se introduc mai multe discuri n partea exterioar, dect n partea interioar; transportorul cu leagn, folosit pentru transporturile de mrfuri ntre etaje, fr a necesita o transbordare a mrfurilor n punctele de legtur orizontale cu cele verticale; transportorul suspendat, numit i monorai, construit dintr-un lan pe care sunt fixate, la distane egale, crlige pentru crucioare sau suporturi pentru mrfuri (de exemplu pentru confecii, umerae); lanul de traciune al acestui transportor este acionat de un motor electric i poate fi suspendat de plafonul depozitului sau poate fi ngropat n pardoseal, cnd tracteaz crucioare.Alegerea i determinarea necesarului de utilaje comercialea) Criterii tehnico - funcionale: capacitate (tone/h) puterea motoarelor de acionare (kw/h) nlimea de ridicare (m) distana de transport (m) viteza de deplasare pe vertical sau orizontal (m/s) tipodimensiunile utilajelor posibilitatea folosirii la ct mai multe genuri de operaii.

b) Criterii economice: productivitatea muncii preul de cumprare a utilajelor costurile exploatrii acestora.

c) Alte criterii de alegere: tipul mrfurilor i modul lor de ambalare pe durata transportrii; mijloacele de transport n care sosesc i pleac mrfurile la i din depozit; tipul operaiunilor de vehiculare; locul unde au loc aceste operaiuni; posibilitile de procurare, ntreinere i reparare a utilajelor; sistemul constructiv al depozitelor i posibilitile de aplicare a tehnologiilor moderne de depozitare.Calculul necesarului de lize, crucioare manuale, electrostivuitoare, electrocare, etc se face raportnd cantitatea de mrfuri (tone) ce trebuie vehiculat ntr-o zi, pe un schimb cu ajutorul acelui echipament la randamentul utilajului ntr-un schimb de lucru. Pentru calculul randamentului se iau n considerare o multitudine de factori: numrul ciclurilor de transport ce poate fi efectuat de utilaj ntr-un schimb de lucru, timpul de ridicare a unitii de ncrctur (ore), timpul de transport al unitilor de ncrctur de la locul de ncrcare la locul final de descrcare, timpul de descrcare a unitii de ncrctur i, respectiv, de aezare la locul final de depozitare, timpul de deplasare fr marf a utilajului de la locul de descrcare la locul iniial de ncrcare, timpul de lucru dintr-un schimb (8 ore), capacitatea utilajului, coeficientul de folosire a capacitii utilajului ntr-un schimb de lucru i n funcie de natura mrfurilor.

Studiu de cazLa tematehnologia amenajarii depozitelor, pentru studiul de caz mi-am ales firma S.C. Atunet Group S.R.L. Principalul domeniu de activitate este comertul cu ridicata al pieselor auto, in calitate de lideri de piata. Acestia au ca si client doar persoane juridice.