Motores Wankel 28760

7/25/2019 Motores Wankel 28760

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Motor wankel


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El motor Wankeles un tipo de motor de combustin

interna, inventado por Felix Wankel, que utilizarotores en vez de los pistones de los motoresalternativos.

Motor Wankel


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Wankel concibi su motor rotativo en19! " recibi su patente en 199.#urante los a$os 19!% se dedic ame&orar el dise$o. 'e (izo un

considerable es)uerzo en el desarrollo demotores rotativos en los 19*% " los 19+%.Eran particularmente interesantes por)uncionar de un modo suave, silencioso "

able, -racias a la simplicidad de sudise$o.


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wankel


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)uncionamiento

En un motor Wankel se desarrollan los mismos! tiempos pero en lu-ares distintos de lacarcasa o bloque es decir, viene a ser comotener un cilindro dedicado a cada uno de los

tiempos, con el pistn movi/ndosecontinuamente de uno a otro. M0sconcretamente, el cilindro es una cavidad con)orma de , dentro de la cual se encuentra unpistn trian-ular que realiza un -iro de centrovariable.


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Este pistn comunica su movimiento rotatorio aun ci-2e$al que se encuentra en su interior, "que -ira "a con un centro 3nico.4l i-ual que un motor de pistones, el rotativoemplea la presin creada por la combustin de

la mezcla aire5combustible. 6a di)erencia radicaen que esta presin est0 contenida en la c0mara)ormada por una parte del recinto " sellada poruno de los lados del rotor trian-ular, que en estetipo de motores reemplaza a los pistones.


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El rotor si-ue un recorrido en el quemantiene sus 7 v/rtices en contacto con elalo&amiento, delimitando as8 trescompartimentos separados de mezcla. 4medida que el rotor -ira dentro de la

c0mara, cada uno de los 7 vol3menes seexpanden " contraen alternativamente esesta expansin5contraccin la que succionael aire " el combustible (acia el motor,comprime la mezcla, extrae su ener-8aexpansiva " la expele (acia el escape.


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! tiempos


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Menos piezas mviles:el motorWankel tiene menos piezas mvilesque un motor convencional, tan solo

! piezas bloque, rotor que a su vezest0 )ormado por se-mentos "re-letas:, 0rbol motriz " sistema dere)ri-eracion;en-rase similar a losque montan los motores de pistn:.Esto redunda en una ma"orabilidad.


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Menor velocidad de rotacin:dado que losrotores -iran a 1;7 de la velocidad del e&e, las piezasprincipales del motor se mueven m0s lentamenteque las de un motor convencional, aumentando laabilidad.Menores vibraciones:dado que las inerciasinternas del motor son mu" peque$as no (a" bielas,ni volante de inercia, ni recorrido de pistones:, solo

se producen peque$as vibraciones en la exc/ntrica.


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Menor peso:debido al menorn3mero de piezas que )orman elmotor en comparacin con los depistones " dado que-eneralmente se constru"enmotores de dos o tres rotores de+%%cc o =%%cc cada uno, a"uda a

conse-uir un menor peso naldel mismo.


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Emisiones:es m0s complicado aunqueno imposible: a&ustarse a las normas deemisiones contaminantes.

Costos de mantenimiento:al no estartan di)undido, su mantenimiento resultacostoso.

Consumo:la eciencia termodin0mica

relacin consumo5potencia: se vereducida por la )orma alar-ada de lasc0maras de combustin " la ba&arelacin de compresin.

#esventa&as


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Difcil estanqueidad:resulta mu" di)8cilaislar cada una de las 7 secciones del

cilindro en rotacin, que deben serimpermeables unas de otras para un buen)uncionamiento. 4dem0s se (acenecesario cambiar el sistema de

estanqueidad cada + a$osaproximadamente, por su )uertedes-aste.


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Sincronizacin:la sincronizacin de losdistintos componentes del motor debe ser

mu" buena para evitar que la explosinde la mezcla se inicie antes de que elpistn rotativo se encuentre en la posicinadecuada. 'i esto no ocurre, la i-nicin

empu&ar0 en sentido contrario al deseado,pudiendo da$ar el motor.


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