Masterplan Spoorzone Oss Masterplan...Leegstand 4 % 11% (17.000/19.000 vvo) 21.000 m2 vvo (incl...
Transcript of Masterplan Spoorzone Oss Masterplan...Leegstand 4 % 11% (17.000/19.000 vvo) 21.000 m2 vvo (incl...
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1
KANTOREN IN OSS - MASTERPLAN SPOORZONE
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1
Kantoren in Oss - verleden – heden - toekomst
Waarom een kantorennota, toen (2007) en nu (2011)?
2007:
Diversificatie economische structuur
Algemeen: verkantorisering, verzakelijking
Hoeveel vraag? Zo ja, waar?
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1
Kantoorlocaties in Oss: overal en nergens
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1
Kantorennota geactualiseerd
– Waarom in 2011?
– Crises
– Gevolgen Oss
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1
Kenmerken Osse kantorenmarkt
– meer dan 80% transacties op kantorenmarkt < 1.000 m²
– niet allemaal in een groot gebouw
– willen identiteit, flexibiliteit
– Groot aandeel koop (30% van transacties)
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1
Cijfers 2007-2010
145.000 m2 bvo140.000 m2 bvovoorraad
3.500 m2 bvo per jaarOpname 2001-2010
17.000 m2 bvo50.000 m2 bvouitbreiding
11% (17.000/19.000 vvo)4 %Leegstand
21.000 m2 vvo (inclkantoorachtig)
6.000 m2 vvoAanbod
20102007
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1
Trends
– Kantoren: multifunctionele omgeving, afname m2 per werkplaats (van 30 naar 15), goede bereikbaarheid, hoge gebiedskwaliteit
– Locatiekeuzes: van snelweg, stadsrand, naar centrum en spoor
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1
Potentiële locaties
– Spoorzone
– Raadhuislaan
– Ruwaard
– Talentencampus
– Molada
– Heijmans-locatie
– Vorstengrafdonk
12
34
5
6
7
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1
Aanbevelingen
Oud: grote spreiding locaties
2007: grote uitbreidingsvraag: maak duidelijke keuzes
-snelweg, stadsrand, centrum
2011: kleine uitbreidingsvraag: 1 locatie- dé locatie:
Spoorzone
- Houd rekening met benoemde trends en andere kantoorontwikkelingen (m.n. Talentencampus)
- Talentencampus en Spoorzone- geen concurrentie
- Houd mogelijkheid open voor die ene grote partij op VGD
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1
Besluitvorming kantorennota 2011
– Eind mei: BBO
– 21 juni: college
– 5 september ter info commissie BOB
– 29 september vaststelling Raad
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1
Masterplan Spoorzone Oss
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1
2
3
4 5
6
7
1
1. Lievekamplaan – Maasvallei – Jurgensplein
2. V&D – De Wal – sportveld
3. Stationsomgeving
4. Koornstraat – Begijnestraat (Fraterstuin)
5. Oostwal – Eikenboomgaard – Terwaenen
6. Ruimtelijke kwaliteit / openbare ruimte kernwinkelgebied
7. Museum Jan Cunen
MASTERPLAN SPOORZONE
Ruimtelijke opgave in Visie Dynamisch Stadscentrum
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM:
Creëren van onderscheidende factoren: “pluswaarden”,met behoud van “basiswaarden”(boodschappenfunctie):
•Centrum als recreatief verblijfsmilieu voor ontmoeting, winkelen, cultuur, evenementen, horeca, wonen
•Kwaliteit belangrijker dan kwantiteit
•Verbinden onderdelen stadscentrum(Kernwinkelgebied – Stationsomgeving –Raadhuislaan e.o. – Grote Kerk / Fraterstuin)
•Versterken regionale betekenis
•Aandacht voor bereikbaarheid en parkeren
MASTERPLAN SPOORZONE
Ruimtelijke opgave in Visie Dynamisch Stadscentrum
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1
Aanpak Spoorzone
– Project uit Visie Dynamisch Stadscentrum Oss 2020
– Ontwikkellocatie voor kantoren in multifuntioneelgebied
– Samen met NS-Poort, eigenaar terrein
– Masterplan = verkennen haalbaarheid ontwikkeling
– Verkennen van functies, randvoorwaarden, ruimtelijke structuur en vormgeving
– Aansluiten op omgeving (Moleneind, stadscentrum)
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1
Visie Dynamisch Stadscentrum ‘10
Masterplan Spoorzone Oss (’12)
Kantorennota ‘08-’11
Programma
Randvoorwaarden
ContextRuimtelijk ontwerp
Uitvoerbaarheid
23 mei 2011
* Visie Dynamisch Stadscentrum : verkennende studie 2009* Nieuwe situatie Spoorlaan* Randvoorwaarden herinrichting Gasstraat (Mobiliteitsplan)* Programma vastgoed (onderzoek STEC)* Inpassing HOV* Specifieke programma’s (P&R, fietsenstalling, Kiss & Ride)
MASTERPLAN SPOORZONE
Bouwstenen
* Verbeteren relatie met centrum / Moleneind* Intensief ruimtegebruik – knooppunt openbaar vervoer* Functioneel profiel: kantoren, openbaar vervoer (trein, bus, HOV), dienstverlening, horeca* Ruimtelijk profiel: eigen identiteit, ontspannen stedelijk / landschappelijk* Verblijfskwaliteit – entree stadscentrum Oss* Bereikbaarheid en parkeren: GASSTRAAT ALS EXTRA OPGAVE
MASTERPLAN SPOORZONE
Ruimtelijke uitgangspunten
Voorkeursmodel Stationsomgeving, april 2009
Studie in opdracht van NS Poort / Gemeente Oss
• Eigen karakter van het gebied – relatie met omgeving Raadhuislaan: groen en ontspannen• Verbindingen met omgeving: centrum en Moleneind
MASTERPLAN SPOORZONE
Verkennende studieopdracht 2009: Identiteit en context
• Stedenbouwkundige invulling: ontspannen kantoren milieu• Maat en schaal aansluitend op Osse situatie• Goede relatie noordelijk deel (Spoorlaan) en zuidelijk deel (Gasstraat): ongelijkvloers (?)• Ruimtelijke kwaliteit: ondergronds / verdiept parkeren• Ruimte voor ca. 16.000 m2 kantoren
MASTERPLAN SPOORZONE
Verkennende studieopdracht 2009: Voorkeursmodel
MASTERPLAN SPOORZONE
Verkennende studieopdracht 2009: referentie kantorenmilieu
• Karakter groen en ontspannen: referentie (kantoor-)villa’s Oss• Eigentijdse interpretatie architectuur
MASTERPLAN SPOORZONE
Verkennende studieopdracht 2009: uitwerking kantorenmilieu
• Flexibel plan (casco)• Basiselementen: parkeren, openbare ruimte• Kaders beeldkwaliteit
MASTERPLAN SPOORZONE
Verkennende studieopdracht 2009: stationsgebouw / ongelijkvloerse kruising
• Studie ongelijkvloerse kruising station Oss - Movares
MASTERPLAN SPOORZONE
Korte termijn: herinrichting Spoorlaan (“Mijn Mooi Brabant”)
MASTERPLAN SPOORZONE
Gasstraat: gebiedsontsluitingsweg (Mobiliteitsplan)
MO
LEN
WEG
MO
LEN
WEG
MO
LEN
WEG
MO
LEN
WEG
MO
LEN
WEG
KA
NT
SIN
GE
LK
AN
TS
ING
EL
KA
NT
SIN
GE
LK
AN
TS
ING
EL
KA
NT
SIN
GE
L
MOLE
NWEG
MOLE
NWEG
MOLE
NWEG
MOLE
NWEG
MOLE
NWEG
SPOORLAANSPOORLAANSPOORLAANSPOORLAANSPOORLAAN
RE
IGE
RR
EIG
ER
RE
IGE
RR
EIG
ER
ST
R.
ST
R.
ST
R.
ST
R.
ST
R.
ST
R.
ST
R.
ST
R.
ST
R.
ST
R.
STR.STR.STR.STR.STR.
BO
OG
BO
OG
BO
OG
BO
OG
BO
OG LAAN
LAANLAANLAANLAAN
LAA
NLA
AN
LAA
NLA
AN
LAA
N
LAANLAANLAANLAANLAAN
TEUGENAARS
TEUGENAARS
TEUGENAARS
TEUGENAARS
TEUGENAARS
NA
CH
TE
GA
AL
NA
CH
TE
GA
AL
NA
CH
TE
GA
AL
NA
CH
TE
GA
AL
NA
CH
TE
GA
AL
KOEKOEKKOEKOEKKOEKOEKKOEKOEKKOEKOEK
STR.STR.STR.STR.STR.
WA
TER
WA
TER
WA
TER
WA
TER
WA
TER
LAA
TLA
AT
LAA
TLA
AT
LAA
TS
TR.
STR
.S
TR.
STR
.S
TR.
SPOORLAANSPOORLAANSPOORLAANSPOORLAANSPOORLAAN
ZW
ALU
WS
TR
.
ZW
ALU
WS
TR
.
ZW
ALU
WS
TR
.
ZW
ALU
WS
TR
.
ZW
ALU
WS
TR
.
CO
ND
OR
ST
R.
CO
ND
OR
ST
R.
CO
ND
OR
ST
R.
CO
ND
OR
ST
R.
CO
ND
OR
ST
R.
MEIJERMEIJERMEIJERMEIJERMEIJER
V. LEEUWEN
V. LEEUWEN
V. LEEUWEN
V. LEEUWEN
V. LEEUWEN
STR.STR.STR.STR.STR.
BRAM V.D. BERGHSTR.
BRAM V.D. BERGHSTR.
BRAM V.D. BERGHSTR.
BRAM V.D. BERGHSTR.
BRAM V.D. BERGHSTR.
BU
RG
. V.D
. EL
ZE
NLA
AN
BU
RG
. V.D
. EL
ZE
NLA
AN
BU
RG
. V.D
. EL
ZE
NLA
AN
BU
RG
. V.D
. EL
ZE
NLA
AN
BU
RG
. V.D
. EL
ZE
NLA
AN
HE
RM
AN
SH
ER
MA
NS
HE
RM
AN
SH
ER
MA
NS
HE
RM
AN
SD
R.
DR
.D
R.
DR
.D
R.
LAANLAANLAANLAANLAAN
DR. V.D.DR. V.D.DR. V.D.DR. V.D.DR. V.D.
STEENSTEENSTEENSTEENSTEEN
DO
ELE
NS
TR
.D
OE
LEN
ST
R.
DO
ELE
NS
TR
.D
OE
LEN
ST
R.
DO
ELE
NS
TR
.
OOSTWAL
OOSTWAL
OOSTWAL
OOSTWAL
OOSTWAL
MO
LENSTR
.
MO
LENSTR
.
MO
LENSTR
.
MO
LENS
TR.
MO
LENSTR
.
GASSTRAATGASSTRAATGASSTRAATGASSTRAATGASSTRAAT PARALLELWEGPARALLELWEGPARALLELWEGPARALLELWEGPARALLELWEG
ZON
NE
-
ZON
NE
-
ZON
NE
-
ZON
NE
-
ZON
NE
-
BLO
EM
STR.
BLO
EM
STR.
BLO
EM
STR.
BLO
EM
STR.
BLO
EM
STR.
FOE
LIESTR
.
FOE
LIESTR
.
FOE
LIESTR
.
FOE
LIESTR
.
FOE
LIESTR
.
1616161616
BURG. DEBURG. DEBURG. DEBURG. DEBURG. DE
BOURBONHOFBOURBONHOFBOURBONHOFBOURBONHOFBOURBONHOF
SPOORLAAN
SPOORLAAN
SPOORLAAN
SPOORLAAN
SPOORLAAN
CARMELIETEN
CARMELIETEN
CARMELIETEN
CARMELIETEN
CARMELIETEN
GASSTRAAT
GASSTRAAT
GASSTRAAT
GASSTRAAT
GASSTRAAT
KAMPER-
KAMPER-
KAMPER-KAMPER-
KAMPER-
LOP
ER
LOP
ER
LOP
ER
LOP
ER
LOP
ER
KONINGS
KONINGS
KONINGS
KONINGS
KONINGS
SCHI
ETSP
OEL
SCHI
ETSP
OEL
SCHI
ETSP
OEL
SCHI
ETSP
OEL
SCHI
ETSP
OEL
SCHERING
SCHERING
SCHERING
SCHERING
SCHERING
GRIPPER
GRIPPER
GRIPPER
GRIPPER
GRIPPER
GR
IPP
ER
GR
IPP
ER
GR
IPP
ER
GR
IPP
ER
GR
IPP
ER
PLE
INP
LEIN
PLE
INP
LEIN
PLE
IN
DE
RO
DE
DE
RO
DE
DE
RO
DE
DE
RO
DE
DE
RO
DE
DR
AA
DD
RA
AD
DR
AA
DD
RA
AD
DR
AA
D
MASTERPLAN SPOORZONE
Gasstraat: inpassing HOV
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1
Verdere aanpak …
– NS-Poort en gemeente werken samen aan masterplan (=verkenning van haalbaarheid van gebiedsontwikkeling)
– Masterplan gereed eind 2012
– Podiumbijeenkomst najaar 2011: contouren, keuzes
– Besluitvorming begin 2012: inspraak, college, commissie, raad
VISIE DYNAMISCH STADSCENTRUM - FASE 1
Masterplan Spoorzone Oss