LOS PUENTES COLGANTES point.ppt

7/26/2019 LOS PUENTES COLGANTES point.ppt

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CURSO:CURSO:

INTEGRANTES:

CIEZA UNTON, Aldo Richard

MENDOZA LINARES, Jos Luis

ALOMINO ENCINAS ,Al!" #!$r%

RAMOS TANTALEAN , Luis #u&'!r(o


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LOS PUENTES COLGANTES

Los puentes colgantes estn dentro de las tipologas depuentes ms antiguas. El elemento portante es un cable (o una cuerda) flexible. Dado que los cables son capaces de absorber grandes

esfuerzos de traccin a pesar de tener un peso propiorelativamente pequeo! se pueden construir puentescolgantes con grandes luces.

Esto permite salvar grandes distancias sin necesidad de

pilares! por e"emplo para atravesar barrancos o caones. La deformada de los cables de sustentacin de un puente

colgante es de forma parablica! #a que la carga llega a loscables de sustentacin por medio de tirantes a distanciasconstantes # relativamente cortas.


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PRINCIPIOS BSICOS DE LOSPUENTES COLGANTES: Los fundamentos de funcionamiento de un

puente colgante son relativamente simples. La implementacin de estos principios! tanto en

el diseo como en la construccin! es elprincipal problema de ingeniera. En principio! la utilizacin de cables como los

elementos estructurales ms importantes de unpuente tiene por ob"etivo aprovec$ar la grancapacidad resistente del acero cuando estsometido a traccin.


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%i se utiliza la geometra ms sencilla depuente colgante (para simplificar lasexplicaciones # crear un paralelismo con lasecuencia de los procesos constructivos)! elsoporte fsico de un puente colgante est

provisto por dos torres de sustentacin!separadas entre s.


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.ALTA DE LAS TORRES DE SUSTENTACIN Y UBICADOSDE UNA MANERA SIMTRICA CON RELACIN AL EJE DELA VA, SE

SUSPENDEN LOS CABLES PRINCIPALES DE LAESTRUCTURA (GENERALMENTE UN CABLE A CADALADO DE LA TORRE).


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.SUJETAN Y SE SUSPENDEN TENSORES O PNDOLAS,EQUIDISTANTES EN LA DIRECCIN LONGITUDINAL DELPUENTE, QUE GENERALMENTE SON CABLES DE MENOR

DIMETRO O VARILLAS DE HIERRO ENROSCADAS ENSUS EXTREMOS.


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.DE LOS TENSORES SOSTENIDOS EN CABLESPRINCIPALES DE EJE OPUESTO, SE SUSPENDENELEMENTOS TRANSVERSALES (VIGAS PREABRICADAS

DE ACERO O DE HORMIGN) QUE CRU!AN LA VA A LOANCHO.


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. ,LA DIRECCIN LONGITUDINAL DEL PUENTE, DE LAPARTE INERIOR DE LOS TENSORES SE SUSPENDEN YSUJETAN ELEMENTOS LONGITUDINALES (VIGAS

PREABRICADAS DE ACERO U HORMIGN) QUE UNENTODOS LOS TENSORES.


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LAS VIGAS LONGITUDINALES CONORMAN UNA ESTRUCTURASIMILAR A UNA VIGA CONTINUA SOBRE APOYOS ELSTICOS, EN LAQUE CADA TENSOR CONSTITUYE UNO DE ESOS APOYOSELSTICOS. ESTE ESQUEMA DE UNCIONAMIENTO ESTRUCTURALPERMITE QUE LAS DIMENSIONES TRANSVERSALES DE LAS VIGASLONGITUDINALES (Y DE LAS VIGAS TRANSVERSALES) DEPENDANDE LA DISTANCIA ENTRE TENSORES Y NO DEPENDAN DE LADISTANCIA ENTRE TORRES DE SUSTENTACIN.


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LAS VIGAS TRANSVERSALES YLONGITUDINALES CONORMANUNA MALLA DE ELEMENTOS

ESTRUCTURALES SOBRE UN PLANOHORI!ONTAL.

LA MALLA DE VIGASLONGITUDINALES YTRANSVERSALES SE PUEDEARRIOSTRAR Y RIGIDI!ARMEDIANTE DIAGONALES YCONTRADIAGONALES.


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6.0 LOSA APOYADA EN LAS VIGAS TRANSVERSALES SECONSTRUYE LA ESTRUCTURA QUE SOPORTARDIRECTAMENTE A LOS VEHCULOS QUE CIRCULAN POR ELPUENTE. USUALMENTE ESTA ESTRUCTURA ES UNA LOSA DE

HORMIGN, PERO PODRA SER UNA ESTRUCTURACONORMADA CON PLANCHAS METLICAS.


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1.0 UNA PRIMERA ALTERNATIVA, VLIDA EXCLUSIVAMENTE PARA PUENTESDE PEQUEAS LUCES (HASTA 50 M.) CONSISTE EN CREAR TORRESPESADAS DE SOSTENIMIENTO TIPO PRTICO, CON DIAGONALES Y

CONTRADIAGONALES, EN LA DIRECCIN LONGITUDINAL, LO QUE ACILITALA ESTA!ILI"ACIN DE LA CARGA PROVENIENTE DE LOS CA!LESPRINCIPALES.


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. ,PRIMERA ASE DE LA SOLUCIN DEL PROBLEMACONSISTE EN EXTENDER EL PUENTE Y LOS CABLESPRINCIPALES HACIA EL OTRO LADO DE LA TORRE, PARA

EQUILIBRAR TOTAL O PARCIALMENTE LAS CARGASPERMANENTES.

C SO O S O S O G


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EN CASO DE NO DISPONERSE DE UNA LONGITUDAPROPIADA HACIA LOS EXTREMOS DEL PUENTE(MUCHAS VECES EN !ONAS MONTA$OSAS EL ACCESOA LOS PUENTES ES MUY RESTRINGIDO), SE PUEDEN

CONSTRUIRCONTRAPESOS COMO PARTE DE LOS VOLADOS,DISMINUYENDO SU LONGITUD.


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LA CARGA MUERTA NO EQUILIBRADA Y LA CARGA VEHICULAR QUECIRCULA POR EL TRAMO CENTRAL SON RESISTIDAS POR ANCLAJESGRAVITACIONALES DE LOS CABLES, EN SUS EXTREMOS. LA CARGAVEHICULAR ACTUANTE EN LOS TRAMOS EXTREMOS DEL PUENTEPUEDE SER RESISTIDA POR ESTRIBOS. GENERALMENTE LOSESTRIBOS SON CONVERTIDOS EN ANCLAJES PARA LOS CABLES,PARA EQUILIBRAR UNA POTENCIAL CARGA VEHICULAR ALTA EN EL

TRAMO CENTRAL DEL PUENTE.


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. Akashi-Kaikyo, entre Kobe y NarutoJapn

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Runyang Bridge, Jiangsu China

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http://es.wikipedia.org/wiki/Yangzihttp://es.wikipedia.org/wiki/Yangzi


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Humber Bridge, KingstonInglaterra

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COMPONENTES DEL SISTEMA DE

SUSPENSIN


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4 'ipo5 Estructura metalica colgante con fi"adores cargados# con viga de rigidez metalica base a paneles tipo abe#ompact 677 D%2

4 Longitud5 899.::; m4 ,ro de vias5 84nc$o de via5 :.67 m4 %up. 2odadura5 'ablero etalico

4 %ub Estructura5 'orres metalicas articuladas! apo#adassobre estribos de concreto armado # camaras de ancla"ede concreto.

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