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LES

TRANSPORTSAGILES

&DYNAMIQUES

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DES TRANSPORTS AGILES QUI SADAPTENT TOUS LES TERRITOIRES

DES OFFRES POUR TOUS LES BESOINS DE MOBILIT

DES INNOVATIONS TOUJOURS PLUS INGNIEUSES POUR RENDRE LE TRANSPORT PUBLIC PLUS ATTRACTIF

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N1Keolis est le 1er exploitant detransport depersonnes mobilit rduite enFrance.

95 %des rseaux Keolis enFrance proposent destransports agiles etdynamiques.

2,9 MILLIONSde voyages en transports agiles et dynamiques sonteffectus chaque anne en France.

LES TRANSPORTS AGILES & DYNAMIQUES

Pour Keolis, les Transports Agiles et Dynamiques rpondent en toute souplesse aux impratifs de mobilit recherchs par les collectivits pour des flux de voyageurs faibles, variables ou disperss. Outils flexibles au service de lattractivit des territoires, ils sadaptent aux logiques conomiques, dmographiques, urbaines et gographiques propres chaque ville.Les territoires priurbains sont aujourdhui galement plus larges et les voyageurs attendent davantage de personnalisation et de ractivit Cest pour tenir compte de tous ces critres, dans un cadre conomique souvent contraint, que nous laborons des solutions sur mesure, en partenariat troit avec les Autorits Organisatrices de Transport.

JEAN-PIERRE FARANDOU Prsident du Groupe Keolis

VOUS BNFICIEZ DUN SERVICE RPONDANT EXACTEMENT VOS BESOINS : SOUPLE ET VOLUTIF, INNOVANT ET PERFORMANT, COTS MATRISS POUR VOTRE COLLECTIVIT.

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- +

DESTRANSPORTSAGILESQUI S'ADAPTENT A

TOUS LES TERRITOIRES

FORME DUTERRITOIRE

ZONE

AXE

LIGNES RGULIRES FLEXIBLES

LIGNERGULIRE

LIGNERGULIRE

AVEC PETITSVHICULES

NOMBRE DE VOYAGEURS

LES TRANSPORTS AGILES & DYNAMIQUES

43 65

TRANSPORT SUR RSERVATION

ZONE DE PERTINENCE DU TRANSPORT AGILE & DYNAMIQUE

CF. SCHMA PAGE 5

4

1

2

3

CF. SCHMA PAGE 5

Structure du territoire, contraintes conomiques, flux de voyageurs, simplicit dutilisation, Keolis travaille en partenariat avec les Autorits Organisatrices pour laborer des solutions qui rpondent spcifiquement leurs besoins.

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BOUT DE LIGNEARRT FACULTATIF EN BOUT DE LIGNE

O ? Petites ZA ou ZI, secteurs pavillonnaires ou communes

priurbaines de taille moyenne, peu denses, dessertes en soireComment ? La desserte en bout de ligne est opre la demande

du voyageur.Avantages : accs la mobilit,

conomique.

Arras, en zone industrielle, troisarrts sont effectus

lademande des voyageurs en bout de ligne rgulire.

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ZONALITINRAIRES NON

DFINIS SUR UNE PLAGE HORAIRE DFINIE

O ? Dans les communes rurales faible densit.

Comment ? Le vhicule optimise son itinraire selon les demandes

des voyageurs.Avantages : maintien de lattractivit du rseau, flexibilit 100 %, accs

la mobilit pour les PMR.

Vesoul, ce service existe dansles secteurs non desservis par les lignes

rgulires, du lundi au samedi (de8h00 12h00 et de 13h30

19h00), avec une prise en charge domicile des plus de 75 ans.

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DE MULTIPLES ENJEUXPOUR LES COLLECTIVITS

TRAITEMENT DESCARTS

ARRT FACULTATIF LCART DE LA LIGNE

O ? Secteurs tendus : grandes ZA ou ZI, zones

pavillonnaires, secteurs priurbainsComment ? Le voyageur peut

demander un arrt lcart du trajet habituellement emprunt par la ligne

rgulire.Avantages : attractivit du rseau,

accs la mobilit, flexibilit.

Dijon, la ligne rgulire allant du centreville une large zone dactivits du nord de la ville,

en passant par Ikea et le centre commercial prvoit des secteurs

darrt la demande.

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LIGNE VIRTUELLEITINRAIRES ET

HORAIRES PRDFINIS, DCLENCHEMENT

LA DEMANDE

O ? Communes priurbaines souhaitant augmenter la cadence

dune ligne rgulire pendant la nuit ou certaines heures.

Comment ? Le dclenchement se fait sur rservation dau moins

un voyageur.Avantages : conomique, flexible,

accs la mobilit.

Dans le Calvados, les Bus Verts ontchoisi dtoffer leur offre sur

certaines lignes, cots matriss, en ralisant quelques courses

demilieu de journe, lademande, sur rservation tlphonique.

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DIVERGENCEUN OU DEUX POINTS

DE DPART FIXES, DES ZONES DARRT

LA DEMANDE

O ? Pour relier des quipements majeurs : centre-ville, march,

hpital, gare, cinma des quartiers ou des zones priurbaines.

Comment ? La ligne part de lquipement et dessert

des quartiers ou zones dactivits.Avantages : accs la mobilit,

conomique.

Dreux, les deux bus Flexo attendent larrive des trois derniers

trains en provenance de Paris pourdesservir les secteurs nord

etsud de la ville.

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CONVERGENCE DES ARRTS DE DPART

SITUS AU SEIN DE QUARTIERS OU DE ZONES PRIURBAINES ET UN OU

DEUX ARRTS DE DESCENTE PRDFINIS

O ? Pour relier des quartiers ou des zones priurbaines

des quipements majeurs : centre-ville, march, hpital,

gare, cinmaComment ? La ligne part dune zone

dhabitat ou dactivits et dessert des points fixes.

Avantages : accs la mobilit, conomique.

Le service iSi TAD relie lescommunes de

lagglomration sarrebourgeoise (Bbing, HautClocher)

aux grands quipements tels que la gare, le centre aquatique, lhpital

SaintNicolas Les points darrt et les horaires sont prdfinis.

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6 LES TRANSPORTS AGILES & DYNAMIQUES

OFFRESPOUR TOUS LESBESOINS DE

MOBILIT chaque besoin sa solution. Diversifies et complmentaires, les offres de transport labores par Keolis se dmarquent par leur souplesse et leur simplicit dutilisation.

DES

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En complment deslignes classiques etdutramway, pourdesservir les communes pri urbaines, Flexo assure unservice desoire avec deux dparts depuis le centre-ville 22 h 30 et 00 h 30 tous les vendredis etsamedis.

CAEN

BORDEAUX

Ambars, laligneFlexo 49 est cadence toutes les 30 minutes tout au long delajourne.

DIJON

Depuis linstauration de la ligne Flexo 40,

800voyages sont effectus chaque jour vers la ZAE CapNord, contre 50 voyages par jour en 2010.

FLEXOLES AVANTAGES DUNE LIGNE RGULIRE, LASOUPLESSE EN PLUS mi-chemin entre la ligne rgulire et le transport la demande, Flexo fait figure de maillon manquant dans loffre de mobilit.

Le principe ? Il repose sur celui dune ligne rgulire : dpart garanti et horaires dfinis lavance, mais les voyageurs ont la possibilit de demander des arrts de descente selon leurs besoins. Litinraire est dtermin par le conducteur selon les clients monts dans le bus.

Les bnfices sont nombreux, tant pour la collectivit, qui est en mesure dlargir son offre de transport cot rduit, que pour les voyageurs.

Flexo sadapte en effet en toute souplesse aux nouveaux rythmes de vie. Les voyageurs peuvent bnficier dextensions de certaines lignes rgulires pour couvrir une zone ou une amplitude horaire plus larges (en soire, secteurs vastes et clats). Les horaires et les dparts sont garantis : nul besoin de rserver contrairement au transport la demande.

Les dclinaisons de loffre Flexo, nombreuses, permettent la collectivit de rpondre diffrentes attentes : garantir le transport dans des secteurs peu denses ou durant les heures creuses, dsenclaver certaines zones loignes, desservir des bassins demploi, crer des liaisons intercommunales

Un vritable service de proximit.

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ROUEN

37 communes desservies

sur la mtropole de Rouen par le TAD

Filor qui ralise

1 000voyages par jour.

Laval, le service Tulib offre aux

voyageurs la possibilit daccder

un taxi pour se dplacer, un

horaire de dpart dfini, entre un point non desservi par une

ligne rgulire vers un arrt qui lest.

LAVAL

AROPORT DE ROISSY

500 000 voyageurs

utilisent chaque anne le service

propos par Filo, qui dessert Roissy

24h/24 et 7j/7.

TRANSPORT LA DEMANDEUNE NOUVELLE GNRATION DETRANSPORT PLUS INTUITIFLoffre de transport la demande de Keolis sadapte aux besoins de mobilit de tous les voyageurs. Ceslignes non rgulires, fonctionnant sur rservation, permettent ainsi de couvrir des territoires ne justifiant pas dune offre de transport fixe en raison dune frquentation faible. Cest le moyen le plus conomique pour relier ces secteurs, car tout en maintenant lattractivit du rseau, loffre correspond au potentiel rel. Elle peut tre dcline selon les besoins de la collectivit : pour desservir lensemble de lagglomration tout en rationalisant les cots, pour toffer de faon ponctuelle une ligne rgulire sur certains crneaux horaires

Pour plus dinstantanit, le voyageur bnficie dun ensemble doutils pour rserver son trajet jusquau dernier moment : par tlphone via une centrale de rservation, sur un site ou une appli mobile tout est mis en uvre pour favoriser le groupage de voyageurs sur un trajet.

Cet objectif est un prrequis pour garantir lefficacit du transport sur rservation. Il est possible galement, pour offrir toujours plus de flexibilit et optimiser les cots, de sous-traiter des trajets des taxis ou des VTC, toujours avec la qualit de service Keolis.

8 LES TRANSPORTS AGILES & DYNAMIQUES

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LES 120 VHICULES DEPAM 75 EFFECTUENT

300000 VOYAGES PAR AN.

PARIS

Keolis a mis en place une plate-forme favorisant le covoiturage dans le dpartement du Nord et les zones transfrontalires.

LILLE

RENNES

Le service Handistar ralise plus de

100 000 voyages par an sur les 43 communes de lagglomration, au mme tarif que