REFERENCIAS HISTORICAS

Una carretera o ruta es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles. http://es.wikipedia.org/wiki/Carretera

Diseo Geomtrico de vas. Ing. Henry Martnez Barbosa -2013

7000 A.C: Descubrimiento de la rueda (en Mesopotamia), Desarrollo de caminos.

REFERENCIAS HISTORICAS

500 A.C: Desarrollo de caminos en piedras.

312 A.C: Caminos construidos cientficamente expansin del imperio ROMANO (Hasta el ao 200D.C - 85,000,Km de longitud (Va Appia Entre ROMA y CAPUA).

REFERENCIAS HISTORICAS

1100 A.C: Construccin de caminos en Amrica (Caminos Blancos de los Mayas --Sacbe'ob-)

REFERENCIAS HISTORICAS

EL VEHICULO

Nicholas-Joseph Cugnot (1725-1804, Francs). automvil de vapor, diseado inicialmente para arrastrar piezas de artillera. El Fardier como lo llam Cugnot,

comenz a circular por las calles de Pars en 1769. 4 Km/h. Primer accidente.

6Gualterio Hancock(Londres)

Fabricante ms exitoso de vehculos a vapor 1834, 2 vehiculos entre londres y

padddington (32 Kph, 4000 pas.)

Jean Joseph Etienne Lenoir

(Belga)

1860 Primer motor de combustin interna

Nikolaus August Otto

(Alemn)

1861 motor de combustin interna de dos tiempos

Alphonse Beau(Frances)

1862 establece el ciclo del motor de cuatro tiempos

Siegfried Marcus(Judio Alemn)

1864 Primer vehculo con motor de combustin interna,

perfeccionado hasta 1882 Carburador, Motor de Arranque

7Nikolaus August Otto

(Alemn)

1876 Primer motor de cuatro tiempos

Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach

1886 Motor a gasolina Daimler Motor Company 1890 1894 primera carrera entre

Pars y Rouen

Karl Benz(Alemn)

1883 Benz & Company 1886 crea el primer vehculo con motor de combustion interna de 4 tiempos 1891 primer automvil de 4 ruedas

Henry Ford (USA) 1893 primer coche en Detroit 1903 Ford Motor Company

Marcel, Fernand y Louis Renault (Franceses)

1898 Renault Company

8Giovanni Agnelli (Italia)

1899 Fbrica Italiana Automobili Torino (FIAT)

Ford T 1908 popularizacin del automvil

Hegemona Estados Unidos, Francia, Gran Bretaa, Alemania e Italia

Autos Electricos

1996, primeros autos elctricos EV1

Hidrgeno Finales del siglo pasado, su desecho es vapor de agua y su combustible aire

9Gottlieb Daimler construy en 1886 su primer vehculo de cuatro ruedas; tena el aspecto de un carruaje al cual se haban olvidado de atarle los

caballos

10

Henry Ford ha tenido un papel protagonista. Su modelo Ford T, del que se vendieron ms de 15 millones en todo el mundo, ha sido considerado "El Coche del Siglo". Hoy Ford mantiene un papel clave en esta industria

1899 PRIMER AUTO DE COLOMBIAEl 19 de octubre de 1899, procedente de Francia, lleg el empresario antioqueo Carlos Coriolano Amadoracompaado del primer automvil que camin las tierras colombianas.

Era un De Dion-Bouton Tipo D (un PetiteVoiture o Coche pequeo) -de tres puestos manejado por su respectivo chofer.Velocidad mxima de 25 km/h,Motor mono cilndrico transversal de 185 c.c. y 3.5 caballos de fuerza que giraba a 3000 RPM.

En el primer recorrido se varo: Toco empujarlo

1902 Despus de terminada la guerra de los 1000 das se inicia el impulso de construccin de carreteras en COLOMBIA.

1905 Creacin de MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS. Acto legislativo No.17 de Enero de 1905. (Haban en el pas 200km de vas)

Poco desarrollo vial Territorio disperso- complejo

1940 -1950 -Post Guerra. Recuperacin economa mundial- Llegada de vehculos al pas.

1950-1958 Dictadura militar. Activacin del desarrollo vial. Creacin de distritos de obras publicas. Se han construido 4,600km de vas.

1960 1975- Se empieza a ver el sistema vial como instrumento de interconexin regional. 1970-NORMAS MOPT-70

Aos 1975 -1994 La red va Nacional se aumento en 5,600km vas primarias Y 55,000, km terciarias y secundarias. (FNCV Fondo Nacional de Caminos

Vecinales. FNV-Fondo Nacional Vial).

REFERENCIAS HISTORICAS

1993 Ministerio de Transporte 1994 Grandes inversiones en vas. Inician las concesiones

viales. inicia INVIAS. INCO-FERRIVIAS. 1997-Nuevas especificaciones 1998-Manual de diseo geomtrico 2002-2007 Revisin de especificaciones 2008- MANUAL DE DISEO GEOMETRICO

REFERENCIAS HISTORICAS

Es un indicador del desarrollo de un pas. Mueve la economa. Vincula regiones.

IMPORTANCIA DE LAS VIAS PARA UN PAIS

17

CLASIFICACION DE LAS VIAS

1. SEGN SU FUNCIONALIDADa) Primariasb) Secundariasc) Terciarias

2. SEGN EL TIPO DE TERRENO.a) Planob) Onduladoc) Escarpadod) Montaoso

Clasificacin dada por el Manual de Diseo Geomtrico INVIAS 2008

18

CLASIFICACION DE LAS VIAS

3. SEGN SU RECORRIDOa. TRONCALESb.TRANSVERSALES

4. SEGN SUS CARACTERISTICAS FISICAS Y OPERATIVAS.

a) Autopistasb) Multi carrilesc) Dos carriles-dos sentidos

19

CLASIFICACION DE LAS VIAS

5. SEGN TIPO DE SUPERFICIE Tierra Afirmado Adoquinado Pavimento:

Rgido Flexible

6. SEGN SU ESTADOBuena-regular-mala

7. SEGN SU ACCESIBILIDAD & MOVILIDAD

20

CLASIFICACION DE LAS VIAS

8.SEGN LOCALIZACION. Urbana-Rural9.SEGUN S ADMINISTRACIONNacional-Departamental-Municipal10. SEGN CARACTERISTICAS OPERATIVASTipo A4, TPDA de 5.000 a 20.000Tipo A2, TPDA de 3.000 a 5.000Tipo B, TPDA de 1.500 a 3.000Tipo C, TPDA de 500 a 1.500Tipo D, TPDA de 100 a 500 Tipo E, TPDA hasta de 100

INFRAESTRUCTURA VIAL EN COLOMBIA

Son aproximadamente 128.000 kilmetros los que conforman la red total de carreteras del pas

17.143km Red primaria y estn a cargo de la nacin, as:11.463 kms a cargo de INVIAS5.680 kms. concesionados a diciembre 2010 (INCO)

111.364 kms entre red secundaria y terciaria distribuidos as:36.618 km a cargo de los departamentos34.918 kms a cargo de los municipios27.577 kms de vas terciarias a cargo del INVIAS (antes Caminos

Vecinales)

12.251 kms de los privados

Fuente: Diagnostico del transporte en Colombia 2011-Mintransporte

22

CLASIFICACION DE LAS VIAS1. Segn su funcionalidad

a) PRIMARIAS

Comunican los principales centros de produccin y consumo (generalmente capitales de departamentos) del Pas y este con los dems pases. Segn los requerimientos del trnsito, las vas primarias pueden tener calzadas separadas o no, es decir, ser multicarriles. Las vas primarias deben estar pavimentadas. Las troncales y transversalescorresponden a vas primarias.

Manual de Diseo Geomtrico INVIAS 2008

Hay 17.143km de vas PRIMARIAS en

Colombia.

23

CLASIFICACION DE LAS VIAS1. Segn su funcionalidad

b) SECUNDARIAS (departamentales)

Comunican cabeceras municipales entre s, o las conectan con carreteras primarias.

Las carreteras secundarias pueden estar pavimentadas o en afirmado (los tratamientos superficiales suelen ser un buen compromiso entre economa y funcionalidad para estas vas).

Hay 111.000km de vas secundarias y terciarias

en Colombia.

24

CLASIFICACION DE LAS VIAS1. Segn su funcionalidad

c) TERCIARIAS (Veredales)

Comunican cabeceras municipales entre s, o Unen las veredas con las cabeceras municipales, o veredas ente s.

Si se pavimentan, deben cumplir las caractersticas geomtricas de las vas

secundarias.

Hay 111.000km de vas secundarias y terciarias

en Colombia.

25

CLASIFICACION DE LAS VIAS2. Segn Tipo de Terreno

26

CLASIFICACION DE LAS VIAS3. Segn su recorrido

a) TRONCALES-Recorren al pas de SUR a NORTEinician en fronteras internacionales y terminan en puertos del mar caribe o en otra frontera.

b) TRANSVERSALES-Recorren al pas de ESTE a OESTE-Son las que unen las troncales entre si.

RED VIAL NACIONAL

Fuente: INVIAS

28

Nmero Nombres Comienzo Final Recorrido

25

Troncal de OccidentePuente Internacional de Rumichaca

Barranquilla (Atlntico)

1570,66 kmCarretera Panamericana

Va Oriental (en Barranquilla)

29Troncal del Eje Cafetero

Armenia La Felisa (Caldas) 163,25 km

Troncal del Caf

45

Troncal del Magdalena

Puente Internacional de San Miguel

Y de Cinaga (Magdalena)

1478, 06 km

Troncal del Magdalena Medio

Troncal de la PazRuta del Sol

45ATroncal Central San Alberto (Cesar) 501,38 kmBogot

55Troncal Central del Norte

BogotPuerto Santander (Norte de Santander)

603,31 kmTroncal del Norte

65

Carretera Marginal de la Selva Villa garzn (Putumayo) Saravena (Arauca) 1073,10 kmTroncal del LlanoTroncal de la Selva

Via Villavicencio - San Jos del Guaviare Villavicencio

San Jos del Guaviare 210 km

Vas troncales

29

Nmero Nombres Comienzo Final Recorrido

10Transversal Tumaco-Leticia

Tumaco El Pepino (Putumayo) 379,42Va Pasto-TumacoVa Pasto-Mocoa

20

Circuito Eco turstico de Huila y Cauca Popayn La Portada (Huila) 155,70 km

Va Popayn-PitalitoConexin Costa Pacfica-Troncal de Occidente Playn Machado Popayn 58,1 km

Acceso a Florencia Altamira Florencia 130,57 km30Transversal Neiva-San Vicente Neiva Mina Blanca (Caquet) 164,94 km

40

Transversal Buenaventura-Puerto Carreo Buenaventura Puerto Carreo (Vichada) 999,8 kmVa Bogot-BuenaventuraAutopista al Llano

50

Transversal Las nimas-Bogot Nuqu (Choc) Bogot 399 kmVa Manizales-Bogot 280 kmVa al Choc (En Risaralda)Va a La Calera (en Bogot) Bogot El Salitre 12 km

60Va Quibd-Medelln Quibd Primavera (Antioquia) 218,47 km

Va Medelln-Bogot (parcial) Medelln Cao Alegre (Boyac) 187 kmTransversal de Boyac Puerto Boyac Pez (Boyac) 380,3 km

62

Troncal de Urab Turbo Medelln 353,18 kmVa Medelln-Puerto Berro Hatillo Troncal del Magdalena 174 kmTransversal del Carare Puerto Araujo Tunja 198,95kmAcceso a Yopal Duitama Aguazul (Casanare) 138,12 km

70Conexin a Ccuta Agua clara (Cesar) Puente Internacional Simn Bolvar 258,70 km

78Transversal de la Depresin MomposinaPuerta de Hierro (Sucre) El Burro (Cesar)

223,4 km(Troncal de Occidente) (Troncal del Magdalena)

80Transversal del Norte Carmen de Bolvar San Juan del Cesar 273,4 km(Troncal de Occidente)

90Transversal del Caribe Turbo (Antioquia) Paraguachn (La Guajira) 841,14 kmTroncal del Caribe

Vas transversales

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CLASIFICACION DE LAS VIAS4. Segn sus caractersticas fsicas y operativas

a) AUTOPISTAS-Los diferentes sentidos de circulacin deben estar acomodados en calzadas separadas y cada uno debe tener por lo menos dos carriles.

Cada vehculo que entre o salga debe hacerlo de manera controlada haciendo nicamente convergencias o divergencias a velocidades relativas bajas.

No debe poseer cruces a nivel, ni siquiera controlados mediante semforos.

Las autopistas deben disearse para soportar una circulacin a alta velocidad (mayor a 80 km/h ).

31

CLASIFICACION DE LAS VIAS4. Segn sus caractersticas fsicas y operativas

a) MULTICARRIL-Cada sentido de circulacin debe tener por lo menos dos carriles, sin embargo, no es necesario que se encuentren en calzadas separadas.

Pueden tener acceso directo desde los mrgenes y cruces a nivel, as como semforos.

32

CLASIFICACION DE LAS VIAS4. Segn sus caractersticas fsicas y operativas

a) DOS CARRILES Dos sentidos-Una sola calzada de dos carriles, uno para cada sentido de circulacin.

Permite acceso desde las mrgenes y cruces a nivel no controlados.

33

CLASIFICACION DE LAS VIAS5. Segn su superficie

Tierra Afirmado Adoquinado Pavimento:

Rgido Flexible

34

CLASIFICACION DE LAS VIAS6. Segn su estado

Buena Regular mala

Se basa en dos conceptos: Movilidad -la facilidad de moverse sin interrupciones- y accesibilidad -la facilidad para entrar y salir a la va y a las propiedades colindantes-.

Cada va favorece una funcin en detrimento de la otra. No se pueden satisfacer las dos al tiempo. De esta manera se tienen:

Arterias: Mxima movilidad y muy limitada accesibilidad. Estas vas permiten altas velocidades.

Colectoras: Transicin entre las arterias y las vas locales.

Vas locales: Mxima accesibilidad y limitada movilidad (baja velocidad).

CLASIFICACION DE LAS VIAS7. Segn su movilidad & Accesibilidad

36

PRINCIPALES SECUNDARIAS LOCALES

ACCESIBILIDAD

P

R

I

N

C

I

P

A

L

E

S

S

E

C

U

N

D

A

R

I

A

S

L

O

C

A

L

E

S

M

O

V

I

L

I

D

A

D

Esta clasificacin es clave en elproceso de Planeacin delTransporte, ya que agrupa lasdistintas carreteras y calles en claseso sistemas de acuerdo al servicioque se espera que presten.

OTRAS URBANAS Autopistas Ciclo-rutas Peatonales Semipeatonales Marginales Paisajsticas

CLASIFICACION DE LAS VIAS7. Segn su movilidad & Accesibilidad

URBANA RURAL

CLASIFICACION DE LAS VIAS8. Segn su Localizacin

CLASIFICACION DE LAS VIAS9. Segn su administracin

Nacionales Departamentales Municipales Vecinales Privadas

CLASIFICACION DE LAS VIAS10. Segn su caracterstica operativa

Tipo A4, TPDA de 5.000 a 20.000 Tipo A2, TPDA de 3.000 a 5.000 Tipo B, TPDA de 1.500 a 3.000 Tipo C, TPDA de 500 a 1.500 Tipo D, TPDA de 100 a 500 Tipo E, TPDA hasta de 100

El Instituto Nacional de Vas - INVAS, es la entidad responsable de ejecutar los planes, programas y proyectos en las vas nacionales as como en las vas terciarias a su cargo.

Cmo obtienen los municipios y departamentos recursos para invertir en infraestructura vial?Los Municipios y Departamentos deben presentar los proyectos en la metodologa General Ajustada del Departamento Nacional de Planeacin -DNP, para ser viabilizados por el Ministerio de Transporte para inscribirlos en el Banco de Proyectos y as concursar por recursos de la Nacin.

ENTIDADES RESPONSABLES DEL SECTOR VIAL EN COLOMBIA

Fuente: Publicacin CORFIVALLE 1999- sector transporte

-Forma alterna de financiar obras viales Esquema BOMT (Construir-Operar-Mantener-transferir) Inician en 1994- 1998

Vincular capital privado para desarrollo de la infraestructura.

VAN 3 GENERACIONES. Cada una mejorando la anterior de acuerdo a la experiencia obtenida

LAS CONSECIONES

PRIMERA GENERACION:

1994 -1997 1649kmy 230 km construidosy 1527 km mantenimiento.

y Carencia de estudiosy No hubo precisin de los diseos y anlisis de la demanda.y No se entregaron estudios en FASE IIIy Predios no adquiridosy No licencias ambientales

LAS CONSECIONES

SEGUNDA GENERACION:

1997-2000

y Redistribucin de riesgosy Exige mayor nivel de detalle FASE IIIy Concesionario con mayor responsabilidady Riesgo ambiental del contratista y Predios el contratista hace la gestin. El estado

expropia.y Gestin social conjunta

LAS CONSECIONES

TERCERA GENERACION:

2001 y Seleccin de concesionario genera menor riesgo. (comercial constructivo

y financiero)y Predial -el estadoy Proceso ambiental responsable contratistay Concepto de corredor vialy Mantenimiento integraly Criterios homogneos de peajesy Vas con bue nivel de servicio seguridad vialy Todos los estudios FASE IIIy La va revierte a la nacin cuando el concesionario ha recibido el ingreso

esperado.

LAS CONSECIONES

CUARTA GENERACION:

SE ESPERA EN 2014 Contratista elabora diseos y estudios Contratista obtiene licencia ambiental Se adquieren los predios antes de iniciar Cuando terminan tramos se autoriza peajes ANI liderara 55 concesiones. 12.000km. $40 Billones

LAS CONSECIONES

CONCESIONES ACTUALES Fontibn - Facatativ - Los Alpes Autopistas del Caf Cortijo - La Punta - El Vino Santa Marta - Riohacha - Paraguachn Cartagena - Barranquilla Bogot Villavicencio Malla Vial del Meta Girardot - Espinal - Neiva Desarrollo Vial Oriente de Medelln Malla Vial Valle del Cauca y Cauca Zipaquir - Palenque Briceo - Tunja - Sogamoso Bogot - Girardot Pereira - La Victoria Rumichaca - Pasto - Chachagu Zona Metropolitana de B/manga

LAS CONCESIONES Forma alterna de financiar obras Esquema BOMT. Construir-Operar-

Mantener-Transferir. Iniciaron en 1994

Fuentes consultadashttp://elenarevuuu.wordpress.com/2011/09/21/evolucion-de-los-siguientes-objetos/ (Foto evolucin de la rueda)http://www.scielo.org.ve/scielo.php?pid=S0367-47622002000400009&script=sci_arttext (foto de caminos romano)http://curiosomundoazul.blogspot.com/2010/04/vias-romanas-rutas-de-piedra-del.html (foto va romana APIA)http://latinfranciscojavier.blogspot.com/2009/11/las-calzadas-romanas.html (Foto construccin de va romana)http://viasigloxxcolombia.blogspot.com/ (Historia de las carreteras en Colombia)https://www.mintransporte.gov.co/https://www.mintransporte.gov.co/documentos.php?id=15 (Documentos)http://www.zonu.com/America-del-Sur/Colombia/index.html (Mapas de Colombia)http://evolucioncolombiana.galeon.com/ (Foto evolucin econmica de Colombia).http://es.wikipedia.org/wiki/Red_Nacional_de_Carreteras red de carreterashttp://contraluzcucuta.co/articulos/senalizan-vias-secundarias-de-norte-de-santander/ (foto via secundaria)http://doblevia.files.wordpress.com/2007/02/2545-cap1.pdf (diseo geomtrico de vas- Ibagu-ing. Edgar Jimnez)http://dariodesigngraphic.blogspot.com/ (Historia del automvil)http://cienciassocialesglp.wordpress.com/2012/08/27/cuando-llegaron-el-primer-carro-y-el-primer-avion-a-colombia/ Primer auto en Colombia

Diseo Geomtrico de vas. Ing. Henry Martnez Barbosa -2013