Laporan Micromotion Study Fix
43
LAPORAN PRAKTIKUM PSIT 1 MODUL 6 MICROMOTION STUDY Kelompok : Tgl. Praktikum : 20 Mei 2014 Nama : 1. Gustio El Fhindo 11522143 Hari Praktikum : Selasa 2. Ghaida Fatcha M (11522373) Dikumpulkan tgl : 27 Mei 2014 Kelas/ Kelompok : C/11 Yogyakarta, ................ ....................... 2014 Asisten : P-62 Kriteria Penilaian Asisten Format Laporan : (maks. 20) Isi : (maks. 40)
-
Upload
ridho-king-cocroach -
Category
Documents
-
view
31 -
download
0
description
Ergonomi
Transcript of Laporan Micromotion Study Fix
LAPORAN PRAKTIKUM
PSIT 1
MODUL 6
MICROMOTION STUDY
Kelompok : Tgl. Praktikum : 20 Mei 2014
Nama : 1. Gustio El Fhindo 11522143 Hari Praktikum : Selasa
2. Ghaida Fatcha M (11522373)
Dikumpulkan
tgl : 27 Mei 2014
Kelas/Kelompok : C/11 Yogyakarta, ....................................... 2014
Asisten : P-62
Kriteria Penilaian Asisten
Format Laporan : (maks. 20)
Isi : (maks. 40)
Analisa : (maks. 40) (...................................)
TOTAL :
LABORATORIUM PSIT
JURUSAN TEKNIK INDUSTRI
FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI
UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA
2014
BAB VI
MICROMOTION STUDY
6.1. Tujuan Praktikum
1. Mengetahui metode Micromotion Study dalam aplikasi pengukuran waktu baku dengan
menganalisis elemen-elemen gerakan kerja.
2. Mampu mengidentifikasi elemen-elemen gerakan dan mampu menganalisis elemen-
elemen gerakan yang efektif dan tidak efektif pada suatu pekerjaan.
3. Mampu melakukan perbaikan-perbaikan elemen-elemen gerakan yang tidak diperlukan
atau tidak efektif sehingga dapat melakukan pengaturan tata letak fasilitas atau stasiun
kerja.
4. Mampu menghitung waktu baku dengan mempelajari elemen-elemen gerakan yang ada
dengan bantuan rekaman film.
6.2. Tugas Praktikum
1. Mengamati dan menganalisa gerakan pada operasi kerja berdasarkan video rekaman
perakitan.
2. Menghitung waktu baku dengan menggunakan tabel elemen gerakan.
3. Menentukan waktu baku tiap elemen kerja dan waktu baku keseluruhan kerja sesuai
dengan SOP operasi kerja.
6.3. Output
6.3.1.Deskripsi
Pada studi kasus video yang diberikan, operator merakit sebuah mobil mini atau
tamiya 4WD, dimana operator tersebut berkelamin laki-laki dengan posisi tubuh berdiri.
Berikut data jarak tiap part:
Tabel 6.1 Data Deskripsi Jarak Stasiun Kerja
KOTAK Keterangan Jarak (CM)Jarak
(Inch)
A Body 64.5 25.39
KOTAK Keterangan Jarak (CM)Jarak
(Inch)
Battery belt 64.5 25.39
Body lock 64.5 25.39
B
Karet ban belakang 68 26.77
Velg belakang 68 26.77
As roda belakang 68 26.77
Gear 68 26.77
C
Chasis 52.3 20.59
Roller 52.3 20.59
Obeng 52.3 20.59
Sekrup 52.3 20.59
D Bateray 68.2 26.85
E
Dinamo 53 20.86
Cover dinamo 53 20.86
Rumah dinamo 53 20.86
Plat besar dan plat kecil 53 20.86
Gardan 53 20.86
F
Karet ban depan 35.6 14
Velg depan 35.6 14
As roda depan 35.6 14
Gear4WD 35.6 14
G
Plat depan 52.5 20.66
Switch 52.5 20.66
Cover depan 52.5 20.66
Gambar 6.1 Denah Stasiun Kerja
Tabel 6.2 Memasang chasis dengan roller
Tangan kiri Jarak
(inchi)
Kode TMU TMU Kode Jarak
(inchi)
Tangan kanan
13.37
2
19,67
R20.59A
G1A
M20.59A
20.59 Menjangkau
roller
Memegang
roller
Membawa
roller
35.04
13.37
2
22.60
R20.59A
G1A
M20.59C
20.59 Menjangkau
sekrup
Memegang
sekrup
Membawa
sekrup
37.97
Tangan kiri Jarak
(inchi)
Kode TMU TMU Kode Jarak
(inchi)
Tangan kanan
9.1
2
P1SSE
RL1
20.59 Mengarahkan
sekrup ke roller
Melepas sekrup
11.1
Menjangkau
chasis
Memegang
chasis
Membawa
chasis
20.59 R20.59A
G1A
M20.59C
13.37
2
22.60
37.97
9.1
2
P1SSE
RL1
Mengarahkan
roller+sekrup
ke chasis
Melepas
roller+sekrup
11.1
13.37
2
22.60
R20.59A
G1A
M20.59C
20.59 Menjangkau
obeng
Memegang
obeng
Membawa
obeng
37.97
9.1
37.8
P1SSE
TS90ᵒ’7
Mengarahkan
obeng
Memutar obeng
7 kali, 90ᵒ
46.9
Tangan kiri Jarak
(inchi)
Kode TMU TMU Kode Jarak
(inchi)
Tangan kanan
13.37
2
19,67
R20.59A
G1A
M20.59A
20.59 Menjangkau
roller
Memegang
roller
Membawa
roller
35.04
13.37
2
22.60
R20.59A
G1A
M20.59C
20.59 Menjangkau
sekrup
Memegang
sekrup
Membawa
sekrup
37.97
9.1
2
P1SSE
RL1
Mengarahkan
sekrup ke roller
Melepas sekrup
11.1
9.1
2
P1SSE
RL1
Mengarahkan
roller+sekrup
ke chasis
Melepas
roller+sekrup
11.1
9.1
37.8
P1SSE
TS90ᵒ’7
Mengarahkan
obeng
Memutar obeng
7 kali, 90ᵒ
46.9
Tangan kiri Jarak
(inchi)
Kode TMU TMU Kode Jarak
(inchi)
Tangan kanan
13.37
2
19,67
R20.59A
G1A
M20.59A
20.59 Menjangkau
roller
Memegang
roller
Membawa
roller
35.04
13.37
2
22.60
R20.59A
G1A
M20.59C
20.59 Menjangkau
sekrup
Memegang
sekrup
Membawa
sekrup
37.97
9.1
2
P1SSE
RL1
Mengarahkan
sekrup ke roller
Melepas sekrup
11.1
9.1
2
P1SE
RL1
Mengarahkan
roller+sekrup
ke chasis
Melepas
roller+sekrup
11.1
9.1
37.8
P1SSE
TS90ᵒ’7
Mengarahkan
obeng
Memutar obeng
7 kali, 90ᵒ
46.9
Tangan kiri Jarak
(inchi)
Kode TMU TMU Kode Jarak
(inchi)
Tangan kanan
13.37
2
19,67
R20.59A
G1A
M20.59A
20.59 Menjangkau
sekrup dan
roller
Memegang
sekrup dan
roller
Membawa
sekrup dan
roller
35.04
9.1
2
P1SSE
RL1
Mengarahkan
sekrup ke roller
Melepas sekrup
11.1
9.1
2
P1SE
RL1
Mengarahkan
roller+sekrup
ke chasis
Melepas
roller+sekrup
11.1
9.1
37.8
P1SSE
TS90ᵒ’7
Mengarahkan
obeng
Memutar obeng
7 kali, 90ᵒ
46.9
Melepas
chasis
RL1 2 2 RL1 Melepas obeng
Pada elemen kerja 1 “memasang chasis dengan roller” didapatkan jumlah waktu baku sebesar
Tangan kiri Jarak
(inchi)
Kode TMU TMU Kode Jarak
(inchi)
Tangan kanan
608.4 TMU = 21.90 detik.
Tabel 6.3 Memasang karet ban beakang pada velg belakang
Tangan kiriJarak
(inchi)Kode TMU TMU Kode
Jarak
(inchi)Tangan kanan
Menjangkau
velg
Memegang
velg
Membawa
velg
26.77 R26.77A
G1A
M26.77C
16.15
2
27.95
26.77
46.1
16.15
2
27.95
R26.77A
G1A
M26.77C
Menjangkau
ban
Memegang ban
Membawa ban
46.1
Mengarahka
n velg ke ban
Menekan
velg ke ban
P1SE
APA
5.6
10.6
16.2
2 RL1 Melepas roda
Menjangkau
ban dan velg
Memegang
ban dan velg
Membawa
ban dan velg
26.77 R26.77A
G1A
M26.77C
16.15
2
27.95
Tangan kiri Jarak
(inchi)
Kode TMU TMU Kode Jarak
(inchi)
Tangan kanan
46.1
Mengarahka
n velg ke ban
Menekan
velg ke ban
P1SE
APA
5.6
10.6
16.2
Pada elemen kerja 2 “memasang karet ban belakang pada velg belakang” didapatkan jumlah
waktu baku sebesar 172.7 TMU = 6.22 detik.
Tabel 6.4 Memasang roda dengan As roda belakang dan gear
Tangan kiriJarak
(inchi)Kode TMU TMU Kode
Jarak
(inchi)Tangan kanan
16.15
2
27.95
R26.77A
G1A
M26.77C
26.77 Menjangkau as
roda belakang
Memegang as
roda belakang
Membawa as
roda belakang
46.1
10.6
5.6
APA
G3
Menekan as
roda belakang
ke roda
Mentransferkaan
as+roda ke
tangan kanan
16.2
Menjangkau
gear
Memegang
gear
Membawa
gear
26.77 R26.77A
G1A
M26.77C
16.15
2
27.95
46.1
13.37
2
22.60
R20.59A
G1A
M20.59C
20.59 Menjangkau
chasis
Memegang
chasis
Membawa
chasis
37.97
Mengarahkan
gear
P1SE 5.6
Mengarahkan
as roda
belakang ke
lubang gear
yang ada di
chasis
P1SSE 9.1
13.37
2
22.60
R20.59A
G1A
M20.59C
20.59 Menjangkau
roda
Memegang roda
Membawa roda
37.97
5.6
10.6
2
P1SE
APA
RL1
Mengarahkan
roda
Menekan roda
Melepas roda
18.2
Melepas
benda
RL1 2 2 RL1 Melepas benda
Pada elemen kerja 3 “Memasang roda denganAs Roda Belakang dan Gear” didapatkan jumlah
waktu baku sebesar 219.24 TMU = 7.89 detik.
Tabel 6.5 Memasang dynamo pada rumah dynamo, plat besar dan plat kecil
Tangan kiriJarak
(inchi)Kode TMU TMU Kode
Jarak
(inchi)
Tangan
kanan
Menjangkau
rumah
dinamo
Memegang
rumah
dinamo
Membawa
rumah
dynamo
20.86 R20.86A
G1A
M20.86C
13.49
2
22.83
38.32
13.49
2
22.83
R20.86A
G1A
M20.86C
20.86 Menjangkau
plat besar
Memegang
plat besar
Membawa
plat besar
38.32
9.1 P1SSE Mengarahkan
plat besar
10.6
2
APA
RL1
Menekan plat
besar
Melepas plat
besar
21.7
13.49
2
22.83
R20.86A
G1A
M20.86C
20.86 Menjangkau
plat kecil
Memegang
plat kecil
Membawa
plat kecil
38.32
9.1
10.6
2
P1SSE
APA
RL1
Mengarahkan
plat kecil
Menekan plat
kecil
Melepas plat
kecil
21.7
13.49
2
22.83
R20.86A
G1A
M20.86C
20.86 Menjangkau
dinamo
Memegang
dinamo
Membawa
dinamo
38.32
9.1
10.6
2
P1SSE
APA
RL1
Mengarahkan
dinamo
Menekan
dinamo
Melepas
dynamo
21.7
2 RL1 Melepas
benda
Pada elemen kerja 4 “Memasang Dinamo pada Rumah Dinamo, Plat Besar dan Plat Kecil”
didapatkan jumlah waktu baku sebesar 220.38 TMU = 7.93 detik.
Tabel 6.6 Memasang gardan
Tangan kiriJarak
(inchi)Kode TMU TMU Kode
Jarak
(inchi)
Tangan
kanan
13.49
2
22.83
R20.86A
G1A
M20.86C
20.86 Menjangkau
gardan
Memegang
gardan
Membawa
gardan
38.32
Menjangkau
chasis
Memegang
chasis
Membawa
chasis
20.59 R20.59A
G1A
M20.59C
13.37
2
22.60
13.37
2
22.60
R20.59A
G1A
M20.59C
20.59 Menjangkau
chasis
Memegang
chasis
Membawa
chasis
37.97 37.97
9.1
10.6
P1SSE
APA
Mengarahkan
gardan
Menekan
2 RL1
gardan
Melepas
gardan
21.7
Pada elemen kerja 5 “Memasang Gardan” didapatkan jumlah waktu baku sebesar 97.99 TMU =
3.53 detik.
Tabel 6.7 Memasang dynamo pada chasis
Tangan kiriJarak
(inchi)Kode TMU TMU Kode
Jarak
(inchi)Tangan kanan
13.37
2
22.60
R20.59A
G1A
M20.59C
20.59 Menjangkau
dynamo
komplit
Memegang
dynamo
komplit
Membawa
dynamo
komplit
37.97
9.1
10.6
2
P1SSE
APA
RL1
Mengarahkan
dynamo
komplit
Menekan
dynamo
komplit
Melepas
dynamo
komplit
21.7
Pada elemen kerja 6 “Memasang Dinamo pada chasis” didapatkan jumlah waktu baku sebesar
59.67 TMU = 2.15 detik.
Tabel 6.8 Memasang cover dinamo
Tangan kiriJarak
(inchi)Kode TMU TMU Kode
Jarak
(inchi)Tangan kanan
13.49
2
22.83
R20.86A
G1A
M20.86C
20.86 Menjangkau
cover dinamo
Memegang
cover dinamo
Membawa
cover dynamo
38.32
10.4
10.6
2
P1NSE
APA
RL1
Mengarahkan
cover dinamo
Menekan
cover dinamo
Melepas cover
dinamo
23
2 RL1 Melepas benda
Pada elemen kerja 7 “Memasang Cover Dinamo” didapatkan jumlah waktu baku sebesar 63.32
TMU = 2.28 detik.
Tabel 6.9 Memasang karet ban depan pada velg depan
Tangan kiriJarak
(inchi)Kode TMU TMU Kode
Jarak
(inchi)Tangan kanan
10.5
2
16.9
R14A
G1A
M14C
14 Menjangkau
velg depan
Memegang
velg depan
Membawa
velg depan
29.4
Menjangkau
ban depan
Memegang
ban depan
Membawa
ban depan
14 R14A
G1A
M14C
10.5
2
16.9
29.4
5.6
10.6
2
P1SE
APA
RL1
Mengarahkan
velg depan
Menekan velg
depan
Melepas velg
depan
18.2
2 RL1 Melepas benda
10.5
2
16.9
R14A
G1A
M14C
14 Menjangkau
ban dan velg
depan
Memegang
ban dan velg
depan
Membawa ban
Tangan kiriJarak
(inchi)Kode TMU TMU Kode
Jarak
(inchi)Tangan kanan
dan velg depan
29.4
5.6
10.6
2
P1SE
APA
RL1
Mengarahkan
velg depan
Menekan velg
depan
Melepas velg
depan
18.2
Pada elemen kerja 8 “Memasang Karet Ban Depan padaVelg Depan” didapatkan jumlah waktu
baku sebesar 126.6 TMU = 4.56 detik.
Tabel 6.10 Memasang roda depan dengan As roda depan
Tangan kiriJarak
(inchi)Kode TMU TMU Kode
Jarak
(inchi)
Tangan
kanan
10.5
2
16.9
R14A
G1A
M14C
14 Menjangkau
as roda depan
Memegang
as roda depan
Membawa as
roda depan
29.4
5.6
10.6
P1SE
APA
Mengarahkan
as roda depan
Menekan as
roda depan
2 RL1 Melepas as
roda depan
18.2
13.37
2
22.60
R20.59A
G1A
M20.59C
20.59 Menjangkau
chasis
Memegang
chasis
Membawa
chasis
37.97
Pada elemen kerja 9 “Memasang roda depan dengan As Roda Depan” didapatkan jumlah waktu
baku sebesar 85.57 TMU = 3.08 detik.
Tabel 6.11 Memasang gear 4WD
Tangan kiriJarak
(inchi)Kode TMU TMU Kode
Jarak
(inchi)Tangan kanan
Menjangkau
gear 4wd
Memegang
gear 4wd
Membawa
gear 4wd
14 R14A
G1A
M14C
10.5
2
16.9
29.4
Mengarahkan
gear 4wd ke
chasis
Melepas gear
4wd
P1SE
RL1
5.6
2
Tangan kiriJarak
(inchi)Kode TMU TMU Kode
Jarak
(inchi)Tangan kanan
7.6
5.6
2
P1SE
RL1
Mengarahkan
as roda ke
gear
Melepas as
roda
7.6
10.5
2
16.9
R14A
G1A
M14C
14 Menjangkau
roda depan
Memegang
roda depan
Membawa
roda depan
29.4
5.6
10.6
2
P1SE
APA
RL1
14 Mengarahkan
roda depan
Menekan roda
depan
Melepas roda
depan
18.2
Melepas
benda
RL1 2 2 RL1 Melepas
benda
Pada elemen kerja 10 “Memasang Gear 4WD” didapatkan jumlah waktu baku sebesar 94.2 TMU
= 3.39 detik.
Tabel 6.12 Memasang plat depan
Tangan kiri Jarak Kode TMU TMU Kode Jarak Tangan kanan
(inchi) (inchi)
13.40
2
22.66
R20.66A
G1A
M20.66C
20.66 Menjangkau
plat depan
Memegang
plat depan
Membawa plat
depan
38.06
Menjangkau
chasis
Memegang
chasis
Membawa
chasis
20.59 R20.59A
G1A
M20.59C
13.37
2
22.60
37.97
9.1
2
P1SSE
RL1
Mengarahkan
plat depan ke
chasis
Melepas plat
depan ke
chasis
11.1
Pada elemen kerja 11 “Memasang plat depan” didapatkan jumlah waktu baku sebesar 87.13
TMU = 3.14 detik.
Tabel 6.13 Memasang switch
Tangan kiri Jarak
(inchi)
Kode TMU TMU Kode Jarak
(inchi)
Tangan kanan
13.40 R20.66A 20.66 Menjangkau
2
22.66
G1A
M20.66C
switch
Memegang
switch
Membawa
switch
38.06
9.1
2
P1SSE
RL1
Mengarahkan
switch
Melepas
switch
11.1
Pada elemen kerja 12 “Memasang switch” didapatkan jumlah waktu baku sebesar 49.16 TMU =
1.77 detik
Tabel 6.14 Memasang cover depan
Tangan kiri Jarak
(inchi)
Kode TMU TMU Kode Jarak
(inchi)
Tangan kanan
13.40
2
19.73
R20.66A
G1A
M20.66A
20.66 Menjangkau
cover depan
Memegang
cover depan
Membawa
cover depan
35.13
9.1
10.6
2
P1SSE
APA
RL1
Mengarahkan
cover depan
Menekan
cover depan
Melepas plat
depan
21.7
Pada elemen kerja 13 “Memasang cover depan” didapatkan jumlah waktu baku sebesar 56.83
TMU = 2.05 detik
Tabel 6.15 Memasang baterry belt
Tangan kiri Jarak
(inchi)
Kode TMU TMU Kode Jarak
(inchi)
Tangan kanan
15.53
2
26.75
R25.39A
G1A
M25.39C
25.39 Menjangkau
battery belt
Memegang
battery belt
Membawa
battery belt
44.28
9.1
2
P1SSE
RL1
Mengarahkan
battery belt
Melepas
battery belt
11.1
Pada elemen kerja 14 “Memasang Battery Belt” didapatkan jumlah waktu baku sebesar 55.38
TMU = 1.99 detik
Tabel 6.16 Memasang body
Tangan kiri Jarak
(inchi)
Kode TMU TMU Kode Jarak
(inchi)
Tangan kanan
15.53 R25.39A 25.39 Menjangkau
2
26.75
G1A
M25.39C
body
Memegang
body
Membawa
body
44.28
9.1
2
P1SSE
RL1
Mengarahkan
body
Melepas body
11.1
Pada elemen kerja 15 “Memasang Body” didapatkan jumlah waktu baku sebesar 55.38 TMU =
1.99 detik
Tabel 6.17 Memasang body lock
Tangan kiri Jarak
(inchi)
Kode TMU TMU Kode Jarak
(inchi)
Tangan kanan
15.53
2
26.75
R25.39A
G1A
M25.39C
25.39 Menjangkau
body lock
Memegang
body lock
Membawa
body lock
44.28
9.1 P1SSE Mengarahkan
body lock
2 RL1 Melepas body
lock
11.1
Meleapas
tamiya
RL1 2 2 RL1 Melepas
tamiya
Pada elemen kerja 16 “Memasang body lock” didapatkan jumlah waktu baku sebesar 57.38
TMU = 2.07 detik
Tabel 6.18 Memasang baterry
Tangan kiri Jarak
(inchi)
Kode TMU TMU Kode Jarak
(inchi)
Tangan kanan
Menjangkau
tamiya
Memegang
tamiya
Membawa
Tamiya
20.59 R20.59A
G1A
M20.59C
13.37
2
22.60
13.37
2
22.60
R20.59A
G1A
M20.59
C
20.59 Menjangkau
tamiya
Memegang
tamiya
Membawa
tamiya
37.97 37.97
2 RL1 Melepas body
lock
2 RL1 Melepas body
2 RL1 Melepas
battery belt
16.18
2
28.02
R26.85A
G1A
M26.85
26.85 Menjangkau
kedua battery
Memegang
kedua battery
Membawa
Tangan kiri Jarak
(inchi)
Kode TMU TMU Kode Jarak
(inchi)
Tangan kanan
C kedua battery
46.2
9.1
10.6
2
P1SSE
APA
RL1
Mengarahkan
battery
Menekan
battery
Melepas
battery
21.7
13.37
2
22.60
R20.59A
G1A
M20.59
C
20.59 Menjangkau
battery belt
Memegang
battery belt
Membawa
battery belt
37.97
9.1
2
P1SSE
RL1
Mengarahkan
battery belt
Melepas
battery belt
11.1
13.37
2
22.60
R20.59A
G1A
M20.59
C
20.59 Menjangkau
body
Memegang
body
Membawa
body
Tangan kiri Jarak
(inchi)
Kode TMU TMU Kode Jarak
(inchi)
Tangan kanan
37.97
9.1
2
P1SSE
RL1
Mengarahkan
body
Melepas body
11.1
13.37
2
22.60
R20.59A
G1A
M20.59
C
20.59 Menjangkau
body lock
Memegang
body lock
Membawa
body lock
37.97
9.1
2
P1SSE
RL1
Mengarahkan
body lock
Melepas body
lock
11.1
Melapas
benda
RL1 2 2 RL1 Melepas
benda
Pada elemen kerja terakhir “Memasang Battery” didapatkan jumlah waktu baku sebesar 261.08
TMU = 9.40 detik
Jadi, total keseluruhan waktu baku dari setiap elemen kerja sebesar 2368.3 TMU = 85.26
detik
Dapat dilihat pada tabel 6.2 sampai dengan tabel 6.18 menunjukan operasi kerja perakitan mobil
mini tamiya dalam stasiun kerja pada video yang telah diberikan, perakitan ini terdiri dari
gerakan-gerakan merangkai material tamiya, baik itu gerakan efektif dan juga gerakan tidak
efektif. Proses perakitan dalam video ini dimulai dari perakitan pertama yaitu merakit roller dan
sekrup dengan chasis disertai alat bantunya obeng. Setelah itu menggabungkan karet ban
belakang, velg belakang dengan As roda belakang dan gear ke chasis apabila menggunakan
micromotionstudy, waktu bakunya adalah 1000,34 TMU atau sebanyak 36,01 detik. Dalam
perakitan selanjutnya ialah merakit dinamo pada rumah dinamo yang telah di gabung dengan plat
besar dan plat kecil dan setelah itu digabung dengan chasis, selanjutnya dimasukan gardan ke
chasis tersebut, dan digabung dengan cover dinamo. Dalam perakitan ini apabila menggunakan
micromotionstudy, waktu baku yang didapatkan adalah 441.36 TMU atau 15.89 detik. Setelah itu
dalam perakitan ke 3 yaitu merakit karet ban depan pada velg depan serta menggabungkannya
dengan As roda depan, gear 4WD dan chasis, apabila diukur dengan micromotionstudy, waktu
bakunya adalah 306.37 TMU atau 11.03 detik. Selanjutnya adalah merakit plat depan, switch,
dan cover depan kepada chasis tersebut, apabila dihitung dengan menggunakan
micromotionstudy adalah sebesar 193.12 TMU atau 6.95 detik. Setelah itu merakit batterybelt,
body, dan body lock pada video tersebut, apabila diukur menggunakan micromotionstudy waktu
bakunya adalah 168,14 TMU atau 6,05 detik.
Dan perakitan yang terakhir yang terdapat dalam video adalah memasang battery pada chasis dan
menguncinya kembali dengan Body lock. Elemen kerja ini tidak termasuk ke dalam SOP yang
telah diberikan. Apabila menggunakan micromotion study, waktu bakunya adalah 261.08 TMU
atau 9,40 detik. Sehingga didapat waktu siklus dan waktu baku. Selisih yang didapat karena
pengurangan gerakan-gerakan yang tidak perlu dilakukan, sehingga waktu perakitan lebih
optimal dan produktif.
6.3.1.Standard Operation Procedure (SOP)
Tabel 6.3 SOP Stasiun Kerja
Elemen Kerja Deskripsi Waktu baku
(detik)
Predesesor
1 Merakit Chasis dengan seluruh Roller 21.90 -
2 Memasang karet Ban Belakang pada Velg
Belakang
6.22 -
Elemen Kerja Deskripsi Waktu baku
(detik)
Predesesor
3 Memasang roda dengan As Roda Belakang
dan Gear
7.89 1,2
4 Memasang Dinamo pada Rumah Dinamo,
Plat Besar dan Plat Kecil
7.93 -
5 Memasang Gardan 3.53 3
6 Memasang Dinamo pada Chasis 2.15 4,5
7 Memasang Cover Dinamo 2.28 6
8 Memasang Karet Ban Depan pada Velg
Depan
4.56 -
9 Memasang roda depan dengan As Roda
Depan
3.08 7,8
10 Memasang Gear 4WD 3.39 9
11 Memasang Plat Depan 3.14 10
12 Memasang Switch 1.77 11
13 Memasang Cover Depan 2.05 12
14 Memasang Battery Belt 1.99 13
15 Memasang Body 1.99 14
16 Memasang Body Lock 2.07 15
Dapat dilihat di tabel 6.3 jumlah waktu baku adalah 75.94 detik atau sekitar 1.27 menit.
Sedangkan jumlah waktu video (waktu siklus) studi kasus yang diberikan yang sebanyak 279
detik atau 4.39 menit.
6.3.2.Kesimpulan
1. Setelah dilakukan identifikasi elemen-elemen gerakan dan perhitungan waktu baku,
didapatkan bahwa masih diperlukan perbaikan elemen-elemen kerja yang tidak
efektif. Gerakan yang tidak efektif adalah gerakan mengarahkan (position),
memeriksa (inspect) dan merencanakan (plan).
2. Dapat dilihat dari perhitungan waktu baku, dimana pada micromotion study total
waktu baku yang harusnya dibutuhkan untuk merakit satu mobil mini tamiya adalah
85,26 detik.
