56

MSI Dergisi - Ocak 2013 www.milscint.com

Y. Müh. Kd. Alb. (E) A. Zafer Betoner tarafından düzenlenenve FNSS ve Otokar’ın ana sponsor olduğu etkinlikte, öğle-den önce açılış ve sponsor konuşmaları yapılırken; öğleden

sonra, 4 adet paralel oturumda, toplam 28 bildiri sunuldu; ayrıcaürün tanıtımına yönelik olarak 1 adet çalıştay gerçekleştirildi.800’den fazla kişinin kayıt yaptırdığı seminerde, fuaye alanındaise toplam 41 adet yerli ve yabancı firma, ürün ve çözümlerinikatılımcılara tanıtma fırsatı yakaladı. MSI Dergisi de etkinlik içinhazırladığı özel sayısı ile kara sistemleri alanında son gelişmeleriseminer katılımcılarının ilgisine sundu.Etkinliğin açılış ko-nuşmasını yapan Be-toner, seminervasıtası ile sektördekigelişimleri kayıt al-tına aldıklarına dikkatçekti. Deniz Sistem-leri Semineri (DSS) veKara Sistemleri Se-mineri (KSS) markatescil işlemlerinin ta-mamlandığı bilgisinide ileten Betoner,katkıda bulunanlarateşekkür ederek söz-lerini tamamladı.Betoner’den sonrakürsüye gelen ODTÜRektör Yardımcısı Prof. Dr. H. Nevzat Özgüven, bilim ve tek-noloji politikaları ile Ar-Ge konularında genel mesajlar verdi.Prof. Dr. Özgüven, üretilen bilimin, sanayi ile iş birliği içeri-sinde, teknolojiye ve nihayetinde ekonomik değere dönüşü-münü sağlayabilmenin, sanayinin gelişmişlik düzeyinin yanısıra iş birliği mekanizmalarına ve bunu sağlayacak kurumlarada bağlı olduğunu belirtti. Teknolojik üstünlüğün, bilimsel ça-lışmalarla desteklenen Ar-Ge ile sağlanabileceğini vurgula-yan Prof. Dr. Özgüven, Bilim ve Teknoloji Yüksek Kurulu

(BTYK) ve TÜBİTAK tarafından açıklanan çeşitli istatistikleredeğindi. Bunların arasından, yayın başına ulusal patent ora-nına dikkat çekerek, Kore Cumhuriyeti ve Japonya’da değeri1’in üzerinde olan bu istatistiğin, Türkiye için 0,14 olduğunu;

bunun ise uygulamalıaraştırmaların talebedayanmadığını göster-diğini ifade etti.Prof. Dr. Özgüven, ko-nuşmasında, ODTÜ’nünçalışmalarından da bah-setti ve Türk SavunmaSanayisi’nin teknolojik vebilimsel bilgi düzeyi veuluslararası alanda re-kabet düzeyinin arttırıl-masına yönelik yakındabaşlatılacak SavunmaSanayi Teknolojileri Ser-tifika Programı ile ilgilikısa bir bilgilendirmeyaptı.

Savunma Bütçesi Düştüğünde Üniversiteler Endişe EtmeliAçılış oturumunda bir sonraki konuşmacı, Savunma SanayiiMüsteşar Yardımcısı Sedat Güldoğan oldu. Bu tür seminer vekonferansların, düzenlenme sayısı arttıkça daha olgunlaşmayabaşladığına dikkat çeken Güldoğan, ilki düzenlenen KSS’ye ka-tılımın ise iyi bir düzeyde olduğunu söyledi. Güldoğan, bazenseminer ve konferansların sıklığından şikâyet edenler olsa dabunların sektör için yararlı etkinlikler olduğunu; bu etkinlikle-rin, en azından sektörle ilgili az bilgisi bulunan birisinin üniver-site ya da sanayi şapkası ile gelerek bilgi alması için güzelfırsatlar yarattığını, kendilerinin de bu yönde geri bildirimleraldığını ifade etti.Savunma sektörünün, Türkiye’deki bütün dinamikleri tetikle-diğini ve bunları oyunun içine soktuğunu; bu kurgunun enönemli özelliğinin de SSM tarafından gösterilen sektör sahipliğiolduğunu vurgulayan Güldoğan, son 10 senede büyük projelerişekillendirdiklerini; ayrıca önlerindeki 5-10 senenin de planla-masının yapıldığını söyledi.

KSS 2012 ÖZEL

Kara Sistemleri Seminerine Kavuştu

Bu yıl 5’incisi icra edilen Deniz Sistemleri Semineri ile benzer bir kurgu ile ilk defa düzenlenen Kara Sistemleri Semineri, Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM) ev sahipliğinde, 27 Kasım’da, ODTÜ Kültür ve Kongre Merkezi’nde gerçekleştirildi. Etkinlik,

kara sistemleri alanında mevcut durumun toplu bir şekilde ortaya konulduğu bir iletişim ortamı oldu.

Ümit BAYRAKTAR / ubayraktar@savunmahaber.comNaile BAYRAKTAR / n.bayraktar@savunmahaber.comSavaş BİÇER / s.bicer@savunmahaber.comK. Burak CODUR / b.codur@savunmahaber.comŞebnem ASİL / s.asil@savunmahaber.com

©M

SI Dergisi

©M

SI Dergisi

57

www.savunmahaber.com MSI Dergisi - Ocak 2013

Güldoğan, 2012-2016döneminde karşılaşa-cakları en önemli zorlu-ğun, tüm kazanımları,ana yüklenicilerin altın-daki yan sanayi, KOBİ,teknokent firmaları veüniversitelerle derin-leştirmek olduğunu;kurgularını buna göregözden geçirdiklerini desözlerine ekledi.Güldoğan, Türkiye’de

ciro olarak savunma sanayisinden çok daha büyük sektörlerolduğu ve bu durumun ilk 500 sanayi şirketi sıralamasında dagörüldüğü; diğer yandan, Ar-Ge’ye yatırım yapan teknoloji şir-ketlerinin ise ağırlıklı olarak savunma sanayisinden çıktığı tes-pitlerini dinleyicilerle paylaştı. Bu tespitleri destekler şekilde,Türkiye’deki bilim ve teknoloji ödüllerinde savunma sanayisinindamgasının görüldüğünü söyleyen Güldoğan, bu sebeplerle sa-vunma bütçesi düştüğünde, üniversitelerin endişe etmesi ge-rektiğini ifade etti. Güldoğan, konuşmasının sonunda,seminerin ardından, katılımcıların aklında büyük resmin nasılkurgulandığına dair bir fikir kalması umudunu dile getirdi.

Kara Aracı Projeleri Tam GazSeminerde, SSM Kara Araçları Daire Başkanlığı adına, Araçve Özel Projeler Grup Müdürü Ahmet Karadere bir konuşmayaptı. Karadere,dairelerinde yürü-yen projeleri sırala-yarak bunlarla ilgilikısa bilgiler verdi.Bu bilgiler arasında,okuyucularımızınMSI Dergisi’ndetakip ettiği haber-lerde yer alan geliş-melere ek olarakbazı ayrıntılar da yeraldı: FNSS tarafın-dan yürütülen Am-fibi Zırhlı Muharebeİstihkâm İş Makinası(AZMİM) projesinde,teslim edilecek top-lam 12 adet sistemin 9 tanesinin kabul testleri tamamlandı,Seyyar Yüzücü Hücum Köprüsü (SYHK) ise kullanıcıya teslim

edilmeye başlandı. Motor, Transmisyon, Soğutma Sistemi,Egzoz Sistemi ve Hava Emiş Sistemi’nden oluşan Güç PaketiProjesi’nde tekliflerin değerlendirilmesinin son aşamasına ge-lindi; sözleşmenin 2013 yılı içinde imzalanması hedefleniyor.KBRN Mobil Arazi Laboratuvarı Projesi’nde sertifikasyon ta-mamlandı, son muayenelerin gerçekleştirilmesinin ardındanteslimatın yapılması planlanıyor. TÜBİTAK Marmara AraştırmaMerkezi tarafından yapılan Ar-Ge çalışmalarının sanayileşme-sini içeren NBC Koruyucu Elbise (NBC-KET) Projesi’nde iseuluslararası akreditasyona sahip bir test merkezinde, NATOstandartlarına uygun testler tamamlandı ve seri üretim aşa-masına geçildi.Karadere, önümüzdeki dönemde gündeme gelecek projelerarasında Amfibi Zırhlı Hücum Aracı Projesi’ni saydı. Kara Kuv-vetleri Komutanlığında harekât ihtiyaç analizi devam eden pro-jeleri ise Özel Maksatlı Taktik Tekerlekli Zırhlı Araç Projesi veAraca Monte Multi-Spektral Sis Cihazı Projesi olarak sıraladı.Konuşmasının sonuç ve değerlendirmeler kısmında Karadere,Türkiye’nin, tüm kara sistemlerini kendi altyapısı ve sanayisiile karşılayabilecek duruma geldiğini; artık sektör firmalarınınfinansal altyapılarını da takip edeceklerini ve artan test altyapısıihtiyacına yönelik çalışmalarının devam ettiğini söyledi.

Silah Sistemleriİçin Taşıyıcı PlatformlarYürüttükleri proje-lerde, taşıyıcı platformolarak kara sistemle-rinin önemli müşteri-leri arasında yer alanSSM Silah SistemleriDaire Başkanlığı daDaire Başkanı DinçerBatırbek’in yaptığı ko-nuşma ile seminerdeyer aldı. Hava sa-vunma ve topçu sis-tem projelerini anlatanBatırbek, toplam proje sayılarını 28, imzalanmış proje sayılarını21, bunların toplam bedelini de 2,1 milyar dolar olarak sıraladı.Bu projelerdeki ortalama yerli katkı payı yüzde 59, KOBİ iş payıise ortalama yüzde 11 olarak gerçekleşiyor.Batırbek’in ayrıntılarını aktardığı ilk proje, Kundağı MotorluNamlulu Alçak İrtifa Hava Savunma Silah Sistemi (KMNAİHSSS) ve Ateş İdare Cihazı (AİC) Projesi oldu. Modernbir hava savunma topunun geliştirilmesini amaçlayan proje ileKara Kuvvetleri Komutanlığının zırhlı ve mekanize birliklerinin

©M

SI Dergisi

©M

SI Dergisi

©M

SI Dergisi

Orta İrtifa Hava Savunma Füze Sistemi Füze Fırlatma Sistemi (solda) ve Füze Taşıma Yükleme Sistemi (sağda)

©SSM

58

MSI Dergisi - Ocak 2013 www.milscint.com

nihai hava savunmasını yapacak sistemler, ASELSAN’ın anayükleniciliğinde tasarlanıyor. 2010 yılının Mart ayında başlayanve halen alt sistem geliştirme ve test faaliyetleri devam edenprojede, ilk teslimatın 2015 yılının Eylül ayında yapılması ön-görülüyor. Projede üç tane araç geliştiriliyor. FNSS tarafındangeliştirilen Silah Sistemi Aracı (SSA); 30 ton ağırlığa ve 65 km/sa azami hıza sahip olacak ve iki adet MKEK 35 mmuçaksavar topu ile birlikte ASELSAN tarafından tasarlanan ku-lenin yanı sıra 3 adet personel taşıyacak. İlk prototipinin üretimiFNSS’de tamamlanan aracın, IDEF’te sergilenmesi planlanı-yor. FNSS tarafından tasarlanan aynı araç temel alınarak şe-killendirilen Komuta Kontrol Aracı (KKA) ise 24,5 ton ağırlığasahip olacak ve ASELSAN tarafından tasarlanan hava savunmaradarını, kendini koruma silah sistemin ve 3 adet mürettebatıtaşıyacak. Çekili bir araç olan ve Nurol Makina ve Sanayi A.Ş.(NMS) tarafından tasarlanan Atış İdare Cihazı ise 10 ton ağır-lığa, 4 adet personel taşıma ve 50 km/sa hızla çekilebilme ka-biliyetine sahip olacak. Bu araç aynı zamanda, diğer havasavunma sistemleri ile çalışabilecek ve hepsinin atış kontrolişlevini gerçekleştirebilecek yeteneklerle de donatılıyor.Teslimatları Haziran ayında tamamlanan Kaideye Monteli Stin-ger (KMS)’de sağlanan altyapı üzerine 3 hava savunma füzesistemi projesi daha başlatıldığını anlatan Batırbek, bunlarlailgili ayrıntıları da paylaştı. Sözleşmesi Haziran 2011’de imza-lanan ve ASELSAN ana yükleniciliğinde yürütülen Alçak İrtifaHava Savunma Füze Sistemi (AİHSFS) Projesi’nde çekili ve oto-nom olmak üzere 2 tür sistem bulunuyor. Çekili sistem, hedefağırlığı 25 ton olan ve henüz yüklenicisi belirlenmeyen taktiktekerlekli araç üzerinde şekillendiriliyor. Otonom sistem iseKMNAİHSSS’de olduğu gibi FNSS tasarımı paletli araç üze-rinde yer alacak. Radarı, füzeleri ve 3 personeli taşıyacak ara-cın ağırlığı 31 ton, azami hızı ise 60 km/sa olacak. Gereksinimtanımlama faaliyetleri tamamlanan ve sistem tasarım aşamasıdevam edilen projede, Şubat 2017’de çekili; Ekim 2017’de iseotonom sistem için ilk teslimatların yapılması planlanıyor.

Diğer proje olan Orta İrtifa Hava Savunma Füze Sistemi(OİHSFS) projesi, AİHSFS gibi Haziran 2011’de imzalanan söz-leşme ile başlatıldı ve ASELSAN ana yükleniciliğinde sürdürü-lüyor. Projede, gereksinimlerin tanımlanması safhasıtamamlandı, sistem tasarım aşaması ise devam ediyor. İlk tes-limatının Aralık 2018’de yapılması hedeflenen projede, sistem,henüz yüklenicisi belirlenmeyen bir taktik tekerlekli araç üze-rinde taşınacak. Aracın 25 ton ağırlığa ve 85 km/sa azami hızasahip olması öngörülüyor.Batırbek, üçüncü proje olan Uzun Menzilli Bölge Hava ve FüzeSavunma Sistemi Projesi hakkında, projenin kamuoyu tarafın-dan yakından takip edilmesi ve karar aşamasında olması ne-deniyle ek bir bilgi vermedi.Batırbek, araç projelerinin dışında, Havadan Taşınabilir HafifÇekili Obüs (HTHÇO) projesi ile ilgili de bilgilendirme yaptı vesistemin ilk prototipinin fotoğrafını ilk defa katılımcıların ilgi-sine sundu. MKEK ana yükleniciliğinde yürütülen ve sözleşmesiKasım 2009’da imzalanan projede, alt sistemlerin geliştirilmesi,üretimi ve kalifikasyon testleri devam ediyor. Kapalı kundaklıobüs, 3 kişi tarafından kullanılabilecek, 1,6 ton ağırlığa sahip ola-cak ve BLACK HAWK helikopteri tarafından taşınabilecek.Konuşmasının sonunda genel bir değerlendirme yapan Batır-bek, kara araçları sektörünün gösterdiği gelişmenin, hava sa-vunma ve topçu sistemleri için güven verdiğini ve gelecektearaçların idame ve işletmesinin, aracı geliştiren firmalar tara-fından yürütülmesini beklediklerini belirtti.

KSS 2012 ÖZEL

Havadan Taşınabilir Hafif Çekili Obüs (HTHÇO)'ün ilk prototipi

Kundağı Motorlu Namlulu Alçak İrtifa Hava Savunma Silah Sistemi (KMNAİHSSS)

©SSM

©A

SELSAN

59

www.savunmahaber.com MSI Dergisi - Ocak 2013

FNSS, Sektörün Geleceğini İlk Sıraya KoyduAçılış oturumunda, seminer sponsorları adına yapılan konuş-malarda, kürsüye ilk olarak FNSS Pazarlama ve Strateji Direk-törü Haluk Bulucu geldi. Şirketi adına tanıtıcı bir sunum yerine,tüm sanayiyi ilgilendiren konularda konuşma yapmayı tercih et-tiğini belirterek sözlerine başlayan Bulucu, MSI Dergisi’ninAğustos 2011 sayısında da bir makale olarak yayınlanan ve ge-lecekte yazılan kurgusal bir raporu konu alan çalışmasını, ara-dan geçen zamanda yaptığı güncellemelerle anlattı. Dinleyicileri2033 yılına götüren Bulucu, “Arwanda Cumhuriyeti” SavunmaBakanı’na sunulan “Türkiye Cumhuriyeti Savunmasına GenelBakış” başlıklı istihbarat raporunun ayrıntılarını sundu.Raporda, Türkiye’nin 2010’lu yıllarda milli gelirinin yüzde 5’inisavunma için harcamaya başladığı ve böylece daha müreffehbir toplum haline geldiği belirtiliyor. Ordu, dış siyaset ve eko-nomi arasındaki bağa dikkat çekilerek, önce güçlü bir ordununolması gerektiği, ordunun varlığı ile kolaylaşan dış ilişkilerin,güçlü ekonomik bağlar kuracağı vurgulanıyor. Bu gerçeğin far-kında olan Türkiye’nin de gelişmesinde güçlü ordu etmenininoynadığı rol kayda alınıyor.Rapor, 2033 yılındaki Türk Kara Kuvvetlerini, tüm sistemleriniTürkiye’den temin eden bir kuvvet olarak tarif ediyor. Yüzücühücum köprüsünü, 6x6 ve 8x8 araçlarını ve ana muharebe tan-

kını milli olarak geliştirmiş olan Türkiye; 1000 adet Altay tankına,300 adet Leopard 2 A4 tankına, 2500 adet zırhlı muharebe ara-cına ve bugün envanterde olmayan 2000 adet yeni nesil 30 tonlukzırhlı muharebe aracına, 300 adet 6x6 keşif aracına, 250 adet 6x6silah taşıyıcısına, 250 adet paletli silah taşıyıcısına, 300 adet havasavunma aracına ve 1000 adet insansız zırhlı araca sahip olacak.Raporda, Türkiye’nin Kara Kuvvetleri Komutanlığı Gösteri, Tat-bikat ve Test Tugayı kurduğu, böylece silahlı kuvvetler ile sa-vunma sanayisinin, sistemleri deneyerek birlikte geliştirdiği debelirtiliyor. Rapor, Stratejik Hedef Planı ve On Yıllık TedarikPlanı ile ilgili süreçlere, 2010’lu yıllardan sonra sivillerin dedâhil edildiği ve böylece tedarik sisteminin etkinliğinin arttığıbilgisini içeriyor. Ayrıca, Türkiye, stratejik önceliği olan proje-lerde fizibilitenin olup olmadığına bakmaksızın projeleri ger-çekleştirmek için girişime başlıyor.Rapor, savunma sanayisi ve temsilcileri ile ilgili şu değerlen-dirmeleri yapıyor: “Türk şirketleri güvenilirdiler, verilen sözülke sanayisinin namusudur. Garanti süresinden çok sonra damüşterisinin yanındadır, 20 yıl sonra dahi müşterisine destekolur. Türkler şöyle der: ‘Önce yardımcı ol, iş zaten sana gelir’.Türk sanayicileri yüksek ahlaklıdır, inatçıdır, hiçbir koşuldavazgeçmez, cesurdur, risk almayı sever. Girdikleri pazara yer-leşir ve yerlileşirler. Bencil davranmaz, mutlaka yerli ortaklarbulur.”

©M

SI Dergisi

©M

SI Dergisi

Seyyar Yüzücü Hücum Köprüsü yeteneklerini sergiliyor.

©FN

SS

60

MSI Dergisi - Ocak 2013 www.milscint.com

ALTAY Tankında İşler YolundaSeminerin diğer ana sponsoru Otokaradına konuşmayı, Tank Proje MüdürüDr. Mehmet Karaaslan yaptı. ALTAYprojesi ile ilgili bilgiler ileten Dr. Kara-aslan, prototiplerle seri üretim arasın-daki süreyi kısaltmak için paralelfaaliyetler yürüttüklerini; 2013 yılındaseri üretime yönelik faaliyetlere başla-yacaklarını; 2014 yılı ortasında seri üre-tim sözleşmesi imzalanabilirse 2017 yılıortasında ilk ALTAY tanklarının envan-tere girebileceğini belirtti. Bu takvimegöre; kalifikasyon çalışmalarının 2015yılı ortasında sonlanması öngörülüyor.Dr. Karaaslan, ALTAY Projesi’nin zam-

anlamasından kaynaklanan önemli avantajına da konuşmasındavurgu yaptı. Envanterdeki tankların tasarımlarının konvansiyonelharbe yönelik olduğunu hatırlatan Dr. Karaaslan, bu tanklarınsonradan asimetrik muharebelerin gerektirdiği birçok modifikas-yona ve ilave sisteme ihtiyaç duyduğunu söyledi. ALTAY tankınınise hem konvansiyonel hem de asimetrik muharebeler göz önünealınarak tasarlandığını, bu sayede optimum bir tasarım ortaya çık-tığını ifade eden Dr. Karaaslan, sunumunda, ALTAY tankının altsistemleri, projenin yönetimi, gerçekleştirilen faaliyetler ve plan-lanan faaliyetlerle ilgili bilgilendirme yaptı ve ayrıca kısa bir tanı-tım filmini de dinleyicilere gösterdi.

Ana Oyuncular SahnedeSeminerde, FNSS, Otokar ve ASELSAN, sundukları bildirilerle önplana çıktılar. FNSS, “FNSS İstihkâm Araçları Kabiliyetleri-Sey-yar Yüzücü Hücum Köprüsü (SYHK) ve Amfibi Zırhlı Muharebe İs-tihkâm İş Makinesi (AZMİM)” ve “FNSS’de İnsan Kaynakları (İK)Uygulamaları” başlıklı; OTOKAR, “EMC Test Merkezi” ve “OtokarAskeri Araçlar Ömür Devri Yönetimi” başlıklı sunumları yaparkenASELSAN ise seminere, bildiri sunumu olarak en büyük katkıyıyapan firma olarak öne çıktı. ASELSAN’ın sunduğu bildiriler,“ALTAY Tankı Elektronik, Elektro-Optik Sistemleri ile Leopard2A4 Performans ve Ömür Arttırım Çözümü”, “Yeni Nesil Keşif Gö-zetleme Sistemleri ve Özel Maksat Uygulamaları”, “Araç ÇekişSistemleri İçin Güç Elektroniği Çalışmaları”, “Kara AraçlarındaHareketli Sistemlere Özgü Stabilizasyon Çözümleri”, “KundağıMotorlu Obüs (FIRTINA) Mühimmat Aracı İçin Mühimmat Trans-fer Sistemi” ve “Kara Keşif Gözetleme Sistemlerinde PlatformBağımsız Çözümler ve Birlikte Çalışabilirlik” olarak sıralandı.Sektörün önde gelen oyuncularından HAVELSAN “EntegrasyonTemelli Komuta Kontrol Bilgi Sistemi”; Nurol Makina “Kara Araç-larının Gelişiminde Türkiye”; ROKETSAN ise “Roket ve Füze KaraSistemleri” başlıkları sunumları ile seminerde yer aldılar.

Ayyazılım, Kara Araçları İçin“Kokpit” Çözümünü TanıttıBütünleşik Gösterge Paneli çözümü ile önemli ihracat

başarıları yakalayan Ayyazılım, bu çözümün arkasın-daki konsepti ve çözümün ayrıntılarını seminer katılım-cıları ile paylaştı. Seminere misafir konuşmacı olarakdavet edilen Ayyazılım Genel Müdürü Atilla Yenidoğan,yaptığı sunumda; Bütünleşik Gösterge Paneli ifadesin-deki “bütünleşik” kelimesinin, analog ve sayısal bilgile-rin aynı anda kullanılması anlamına geldiğini; klasikgösterge panellerinde, genellikle elektromekanik sis-temlerle analog bilgilerin gösterildiğini, uyarıların veril-diğini, kontrollerin bir düğmeye basılarak yapıldığı;bütünleşik gös-terge panelle-rinde ise birotomasyon man-tığı olduğunu veek olarak LCDekran gibi bir sa-yısal arayüz bu-lunduğunu anlattı.Özellikle alanınkısıtlı olduğu uy-gulamalarda busayısal arayüzünfarklı ihtiyaçlarahitap edebildiğinisöyleyen ve kendi uygulamalarından örnekler veren Ye-nidoğan, farklı araçlardaki uygulamalarını dinleyicileregösterdi. Yenidoğan, sayısal arayüzün değişik ihtiyaçlaragöre uyarlanmasının, yazılım değişikliklerine dayandığıiçin son derece esnek bir şekilde gerçekleştirilebildiğinide ekledi. Fakat sayısal arayüzün tüm avantajlarına rağ-men, analog arayüzlerle birlikte kullanılması gerekliliğiortadan kalkmıyor. Yenidoğan, sadece sayısal arayüzkullanmaları durumunda, yedekliliği sağlayamadıklarını;önemli bilgilerin analog olarak da verilmesinin en uygunçözüm olduğunu belirtti.Bütünleşik Gösterge Paneli konseptinin ilk olarak havaaraçlarına kullanılmaya başladığını, kara araçlarında kul-lanımın ise maliyetin biraz daha düşmesi ile ana muharebetankları gibi üst düzey araçlarda gündeme geldiğini; za-manla maliyetin daha da düşmesi ile tekerlekli taktik araç-larda da kullanımın mümkün hale geldiğini anlatanYenidoğan, aynı zamanda sivil araçlarda da kullanımın yay-gınlaştığına dikkat çekti.Sunumunun sonunda, Bütünleşik Gösterge Paneli’nin kul-lanım avantajlarını sıralayan Yenidoğan; müşteriye özelarayüzlerin esnek ve hızlı olarak yaratılabildiğini; durumfarkındalığı (situational awarness) sistemlerinin entegreedilerek, kamera ve GPS-harita görüntüsünün gösterile-bildiğini; CAN Bus gibi veri yollarının kullanımı ile en azkablajla entegrasyon imkanı sağlandığını; güç grubununve ilgili durum bilgisinin alınıp kullanıcıya sunulabildiğinive yeni sensör ve uygulamaların kolaylıkla entegre edile-bildiğini söyledi. Yenidoğan, sunumunu, bütünleşik gös-terge panellerinin modern kara araçları platformlarınınkaçınılmaz kullanıcı arayüzü olacağının altını çizerek ta-mamladı.

KSS 2012 ÖZEL

©M

SI Dergisi

©M

SI Dergisi

ALTAY tankı

©O

toka

r

62

MSI Dergisi - Ocak 2013 www.milscint.com

KSS 2012 ÖZEL

İş hacminin yüzde 25’iniaraç transmisyon sistem-

leri oluşturan ve Türkiye’ninALTAY tankı ve MİLGEM kor-veti projelerinde çalıştığı ya-bancı ortaklarından olanRENK, seminerde, faaliyet-lerini ve ürünlerini tanıtanbir sunum yaptı. Araç Trans-misyon Bölümü YöneticisiFrank Hoffmann tarafındangerçekleştirilen sunumda,tank transmisyonunun anaişlevlerinin sürüş, yönlen-dirme ve fren olduğu belir-tildi ve ALTAY tankındakullanılan HSWL 295 TMtransmisyon sisteminin anabileşenleri anlatıldı.

Hoffmann, M60 tanklarında kullanılan RK 304S ve Leopard 2 tanklarında kulla-nılan HSWL 354 ürünlerini,paletli sistemlere yönelikürünleri arasında saydı. Su-numda, RENK’in helikopterrotor transmisyonu ve kuyrukrotoru dişli kutusu sistemleriile tekerlekli kara araçlarınayönelik ürünleri hakkında dakısa bir bilgilendirme yapıldı.Deniz sistemlerinde ise Tür-kiye için yürütülen projelerMİLGEM korveti, BARBAROSve YAVUZ sınıfı fırkateynlerile TCG AKAR ve TCG KUDRET GÜNGÖR destekgemileri olarak sıralandı.

MTU, Referans Noktası Olmaya Devam Edecek

MTU, seminerde, ağır askeri araçlar için yeni nesilgüç sistemlerini konu aldı. Dr. Dirk Pfuderer tara-

fından yapılan sunumda, güç sistemlerinin, mobilite sağ-lamanın yanı sıra korunma gereksinimlerine uymaları veyeterli elektrik gücünü üretebilmesinin önemine vurguyapıldı. Sıvı fosil yakıtlardan çağdaş yakıt pillerine kadardeğişik yakıt türlerini, enerji yoğunluğu ve ağırlık gibi pa-rametrelerle karşılaştıran Dr. Pfuderer, sıvı fosil yakıt-

ların hala avantajlıolduğunu ifade etti.Hibrit araçların iseorta ve uzun vadedegündeme gelebile-ceği öngörüsünde bu-lundu. Dr. Pfuderer,emisyon gereksinim-lerinden de bahsettive paletli araçlar içinemisyon düzenlemesibulunmadığına dikkatçekti. Dr. Pfuderer,sunumunun sonunda,sonuçlar bölümünde;gelecekte araçlara

özel güç sistemleri tasarlanacağını; içten yanmalı mo-torların ve sıvı fosil yakıtların tercih edilmeye devamedeceğini; dizel motorların turboşarj, enjeksiyon sistem-leri ve elektronik sistemlerle geleceğin ihtiyaçlarını kar-şılayacağını; askeri araçların emisyon gereksinimlerikonusunda karar verilmesi gerektiğini; hibrid sistemle-rin, özel görev gereksinimleri için tercih edilebileceğinive MTU seri 880 ve 890 motorlarının ağır askeri karaaraçları için referans noktası olmaya devam edeceğini

belirtti.

OSTİM Savunma ve Havacı-lık Kümelenmesi (OSSA),

semineri, kendisini ve çalış-malarını anlatma fırsatı olarakkullandı. OSSA KoordinatörüHilal Ünal tarafından gerçek-leştirilen, “KOBİ’lerin İhracataBakışı” başlıklı sunumda,OSSA hakkında; misyonu, viz-yonu, hedefleri, üye sayısı,çalışan sayısı, kabiliyetleri,referansları ve ihracat yapı-lan ülkeler gibi bilgiler iletildi.Ünal, Ekonomi Bakanlığı’nın

1.105.590 lira desteği ve 24 adet OSSA üyesi ile başla-tılan Uluslararası Rekabetçi-liğin Geliştirilmesi (UR-GE)Projesi hakkında da bilgilen-dirme yaptı. 3 yıl sürecekproje kapsamında, 2012 yılıiçinde ihtiyaç analizi, dış tica-ret eğitimi ve AS9100 eğitimigerçekleştirildi. Proje kapsa-mında, 2012 AIRTEC Uluslar-arası Havacılık Yan Sanayi

Fuarı’na da katılım sağ-landı. İlerleyen aylarda, fuarkatılımları artarak devamedecek. Proje öncesinde, projeye ka-tılan OSSA üyelerinin toplamihracat rakamlarını sunumsırasında dinleyicilerin bilgi-sine sunan Ünal, bu rakam-ları; 2009 yılı için 3.744.349lira, 2010 yılı için 1.318.155lira ve 2011 yılı için 2.060.931

lira olarak açıkladı. Ünal,önümüzdeki dönemde sek-tör olarak yapılması gere-kenleri ise KOBİ’lerin yurtdışına çıkış kapısı olarakoffsetin etkin şekilde kulla-nılması, ana sanayi firmala-rının yurt dışı faaliyetlerineyan sanayi firmaları ile bir-likte katılması ve alt bile-şenlerin yerlileştirilmesiolarak sıraladı.

Yan Sanayinin Sesini OSTİM Duyurdu

Güvenilir Ortak: RENK

©M

SI Dergisi

©M

SI Dergisi

64

MSI Dergisi - Ocak 2013 www.milscint.com

KSS 2012 ÖZEL

Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK) semi-nerde, yaptığı Ar-Ge çalışmalarından örnekleri, ala-

nına özel ve ayrıntıya inen iki sunumla anlattı. Her ikisunum da doyurucu teknik içeriği ile seminer genelindeöne çıktı ve bu tür seminerlere, özellikle teknik bakış açısıile katılan dinleyicilerin görmeyi beklediği örnek sunumlararasında yer aldı. MKEK’nin çalışmaları ile ilgili yapılansunumlardan ilki, Hacettepe Üniversitesi Makine Mühen-disliği Bölümü’nden Yrd. Doç. Dr. Benat Koçkar ve HandeÖzcan tarafından hazırlanan “Namlu Ömrünü ve BalistikÖzelliklerini Artırıcı Isıl İşlem Metodu Geliştirilmesi” baş-lıklı çalışma oldu. Namlu erozyonunun etkilerini azaltmayıamaçlayan çalışma kapsamında; namlu çeliğinin aşınmaözelliğini geliştirmek ve kullanım ömrünü arttırmak vebuna bağlı olarak, namlu değişim maliyetini azaltmak he-deflendi. Bu kapsamda; namlu çeliğinin kaplanması, kom-pozit namlu ve ısıl işlem teknolojilerini inceleyenHacettepe Üniversitesi ve MKEK araştırmacıları, toz bor-lama yönteminin, etkinlik ve maliyet yönünden en uygunçözüm olduğunu ortaya çıkarttı. Yrd. Doç. Dr. Koçkar, su-numun sonunda, elde ettikleri sonuçları şöyle sıraladı: Tozborlama deneylerinde en yüksek yüzey sertliği elde edildi;malzeme yüzey pürüzlülüğü açısından en iyi sonuçlara tozborlama deneylerinde ulaşıldı; toz borlama deneyleri,namlu uygulaması için uygundur ve namlu yiv setleri içinherhangi bir engelleyici etkisi olmadığı görüldü; 1000 atışsonrası yüzey sertliklerinde değişim söz konusu olmadığıgözlendi ve mermi çıkış hızlarında, borlama sonrası her-hangi bir azalmaya rastlanmadı. MKEK’nin çalışmaları ileilgili yapılan ikinci sunum, MKEK Ar-Ge ve Teknoloji Dai-

resi Başkanlığı’ndanFunda Yıldırım tarafın-dan gerçekleştirilen“Büyük Kalibre Mühim-matı İçin Optimum BarutTane Geometri Tasa-rımı” başlıklı sunumoldu. Matematiksel opti-mizasyon metodu kulla-narak barut geometrisitasarımı yapmayı, varolan bir barutun perfor-mansını yalnızca geo-

metrisini değiştirerek arttırmayı ve kara silahsistemlerinde kullanılan daha yüksek menzile sahip birmühimmat elde etmeyi amaçlayan çalışmada, baruta aitfiziksel değişkenler analiz edildi. PRODAS yazılımı kulla-nılarak yapılan simülasyonlarda, gerçek değerlere çokyakın rakamlar elde eden MKEK araştırmacıları, çalışma-larında şu sonuçlara ulaştı: barut tane geometrisi tasarı-mında en etkin parametre örgü kalınlığıdır; örgü kalınlığıdeğeri azaldıkça, basınç değeri ve namlu ağzı çıkış değeribelli bir optimum değere kadar artar ve herhangi bir kim-yasal bileşiğinde değişim yapmadan, bir sevk barutununperformansı yalnızca tane geometrisini değiştirerek art-tırılabilir.

Su altı akustiği konusun-daki çalışmaları ile ta-nınan SUASIS, akustik

alanındaki uzmanlığını karasistemlerinde kullanma giri-şimi kapsamında, Hollan-da’nın Microflown AVISA

firması ile iş birliğine gitti. Se-minerde, Microflown AVISAfirmasından Dr. Hans-Eliasde Bree, çalışmalarını veürünlerini anlatan bir sunumyaptı. Mikrofon dizileri ye-rine, “Akustik Vektör Algıla-

yıcısı” adını verdiklerive 0,1 Hz ile 20 kHz’inüzerindeki frekanslararasında algılama ya-pabilen bir sistemikullandıklarını an-latan Dr. de Bree,bu teknolojiyi içerenAkustik Çok Görevli Algılayıcı(Acoustic Multi-Mission Sensor/ AMMS) ürününün ayrıntıla-rını dinleyicilere aktardı. Dışortama bırakılabilen ve birdesteğe ihtiyaç duymaksızın1 ay süre ile çalışabilenAMMS’nin hassasiyetinin 2 dereceden az olduğu belir-tiliyor. Sistem, 81 mm havantopunu 20 km, 155 mmobüsü 30 km, piyade tüfeğini5 km ve makineli tüfeği ise 7 km menzile kadar tespitedip yeri ile ilgili bilgiyi kul-lanıcısına sunabiliyor. Birdençok sistemi aynı anda kulla-

narak hassasiyetin arttırıl-ması da mümkün olabiliyor.Dr. de Bree, sistemlerinin,eğitim ve atış sahalarında dakullanılabildiğini, bu kap-samda RAM-SCORE sistemiile Hollanda Silahlı Kuvvetle-rine hizmet sunduklarınısöyledi. Akustik vektör algı-layıcısı teknolojisi, insansızhava araçlarında da kullanı-labiliyor. Elden atılan türdearaçlara da takılabilen akus-tik algılayıcı sayesinde, 300kilometrekarelik bir alandakiakustik olayların gözlenebil-mesi mümkün hale geliyor.

MKEK, Ar-Ge Konusuna Verdiği Ağırlığı Hissettirdi

SUASIS, Microflown AVISA ile Karaya Çıkmaya HazırlanıyorAMMS

©M

icro

flow

n A

VIS

A