Informe Principal Cedege_30nov09

ESTUDIOS DEFINITIVOS DEL PROYECTO TRASVASE DESDE EL CANAL CHONGÓN-SUBE Y BAJA AL EMBALSE SAN VICENTE, CANTÓN SANTA ELENA, PROVINCIA DE SANTA ELENA

ESTUDIOS DEFINITIVOS DEL PROYECTO TRASVASE DESDE EL CANAL CHONGÓN – SUBE Y BAJA AL EMBALSE SAN VICENTE,

CANTÓN SANTA ELENA, PROVINCIA DE SANTA ELENA

INFORME TÉCNICO

RESUMEN EJECUTIVO

NOVIEMBRE 2009

ASOCIACION DE CONSULTORES TECNICOS ACOTECNIC CIA. LTDA. 1Dirección: Ciudadela Simón Bolivar, Manzana 2, Villa 129Teléfono: 042391962 099181517 Fax: 042690222Guayaquil – Ecuador


ESTUDIOS DEFINITIVOS DEL PROYECTO TRASVASE DESDE EL CANAL CHONGÓN – SUBE Y BAJA AL EMBALSE SAN VICENTE,

CANTÓN SANTA ELENA, PROVINCIA DE SANTA ELENA

CONTENIDO

1. ANTECEDENTES....................................................................................32. OBJETIVOS.............................................................................................52.1 OBJETIVO DEL PROYECTO:..................................................................52.2 Objetivo del Estudio:................................................................................53. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO...........................................................53.1 ESQUEMA GENERAL.............................................................................8

3.1.1 FASE B.- ETAPA 1........................................................................93.1.2 FASE B.- ETAPA 2......................................................................123.1.3 FASE C.- ETAPA 1......................................................................133.1.4 FASE C.- ETAPA 2......................................................................163.1.5 FASE C.- ETAPA 3......................................................................17

3.2 COSTOS DEL PROYECTO...................................................................193.3 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN.........................................................20

ANEXOS

Anexo Nº 1Planos esquemáticos de ubicación de los componentes



ANTECEDENTES

La zona noroeste de la provincia de Santa Elena se ha caracterizado por la poca disponibilidad de agua en los cursos naturales que la atraviesan, siendo más aguda, en los periodos secos del año, es decir cuando hay escasa precipitación en la cordillera de Chongón y Colonche, que tiene un microclima que mantiene la vegetación del bosque primario; panorama que se presenta más agudo desde el ultimo Fenómeno de El Niño de 1998.

Esta carencia de agua fue preocupación del Instituto Ecuatoriano de Recursos Hidráulicos (INERHI), el que en 1977 comenzó la construcción de la Presa San Vicente localizada en el cauce del río Nuevo, con el fin de recoger agua de los periodos de escorrentía pluvial, para acumularla en el embalse y distribuirla en los periodos secos y así solventar este inconveniente.

En el año 1984, CEDEGE, contrató los estudios del Plan Hidráulico Acueducto Santa Elena, (PHASE), el que fue elaborado por el Centro de Estudios Hidrográficos de España, (CEH), el cual incorpora entre sus principales objetivos de uso de agua, para el fomento del desarrollo agrícola, industrial y urbano, con el abastecimiento de agua a la población y para riego.

En este proyecto, el bombeo es un factor clave, razón por la que se consideró dos niveles de distribución, denominados nivel superior (cota 100 msnm) y nivel inferior (cota 50 msnm). En el nivel inferior, servido por el Canal Chongón – Cerecita – Playas, se previno atender las zonas de Chongón, Daular, Cerecita, San Lorenzo y Playas, el área de influencia de este nivel alcanza 16.000 ha. El nivel superior, donde se contemplaba el bombeo desde la Presa Chongón para su almacenamiento en la Presa Sube y Baja, atiende las zonas de Sube y Baja, Azúcar – Zapotal, Villingota, Río Verde, Atahualpa y Javita, alcanzando un área regable total de 27.000 ha.

Dentro de lo proyectado en este estudio, la Presa Sube y Baja estaría ubicada sobre el río Cachul; y proporcionaría una capacidad total cercana a los 600 Hm3. Por la margen derecha del río Cachul, al pie de la presa, existiría una derivación de los caudales del nivel superior, los cuales tendrían como objetivo el riego de las zonas de Sube y Baja, Villingota, Javita, Azúcar-Zapotal-Río Verde; y Atahualpa, así como el abastecimiento de la zona de Javita y demás poblaciones del nivel superior; atendiendo a 35 comunas asentadas junto a las obras de trasvase, resaltan la importancia de este proyecto.

En el estudio “Obras Complementarias de la Primera Etapa”, del año 1993, se contempla el trasvase desde el río Bejuco hacia las presas El Azúcar y San Vicente, ambas construidas por el INERHI, omitiendo la construcción de la Presa Sube y Baja. Debido a que no se construyó la Presa Sube y Baja, se realizó una variante a este estudio de manera que admita el trasvase a las cuencas de El Azúcar y San Vicente, lo que significaría ventajas económicas y constructivas, en base a utilizar recorridos cortos y cuencas naturales.



La Presa San Vicente, fue terminada de construir en el 2.002, tiene una capacidad de almacenamiento de 42 Hm3, volumen que sirve para el abastecimiento de agua de la zona norte de la Península de Santa Elena, beneficiando a las comunidades de Colonche, Olón, Manglaralto, entre otras; así como fomenta la agricultura mediante el riego de áreas ubicadas en el Valle del Río Javita. Esta obra ha impulsado este sector con potencial turístico por la presencia de la Ruta del Sol, en donde se avizora el aprovisionamiento de agua potable desde la represa de San Vicente hacia los centros poblados de Ayangue, Manglaralto, Montañita, Olón, La Curia, que se han convertido en centros turísticos nuevos por los atractivos naturales para turistas nacionales y extranjeros.

Con el objetivo de garantizar una continua provisión de agua para riego de este sector, la CEDEGE, en el año 2004, realizó el Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de Trasvase desde el canal Chongón-Sube y Baja al embalse de la Presa San Vicente, considerando dos fases, denominadas B y C, las que cuentan a su vez con dos y tres etapas, respectivamente.

Las aguas del Embalse Chongón son transportadas a la Presa El Azúcar mediante un sistema de bombeo desde el Embalse Chongón hasta el Canal Chongón-Sube y Baja, por un canal que está construido hasta la abscisa 19+000, aproximadamente, mediante un enrocado y entrega directa al Estero Bejuco.

En el sitio denominado Cachul, ubicado al costado izquierdo de la Carretera Las Juntas – Julio Moreno, y sobre el Estero Bejuco, se ha previsto la estructura de derivación, siendo este punto el inicio del presente proyecto de aprovechamiento de las aguas, que permitirá la captación de 4,60 m3/s.

El canal de riego desde la derivadora B1 hacia el Reservorio Leoncito forma parte del Proyecto Integral Trasvase desde el Canal Chongón – Sube y Baja al Embalse San Vicente, por lo tanto su origen es en el Embalse Chongón.

El proyecto a nivel de prefactibilidad se complementa con el canal que conduce las aguas a una presa de cola en el sector del estero Leoncito, en donde se implementaría una estación de bombeo para elevar 80 m el flujo desde la cota 110 msnm hasta la 190 msnm para pasar mediante un túnel de 3 km de largo en una conducción abierta 2,3 km, en total 5,3 km de longitud de canal alto y túnel antes de descargar el agua al estero afluente del rio La Camarona. El estero que recibe las aguas trasvasadas es afluente del río Balsas, que llega al embalse de San Vicente en el sector más occidental y norte de la provincia.

El escenario natural de la Cordillera Chongón –Colonche, que se enclava paralela al Océano Pacífico, muestra una belleza natural que puede ser explotada para turismo ecológico y de aventura por la presencia de una rica flora y fauna que se mantiene en los bosques naturales de clima tropical seco.



OBJETIVOSEl proyecto Trasvase de agua hacia la península de Santa Elena tiene dos objetivos, los que se detallan a continuación:

OBJETIVO DEL PROYECTO:

El objetivo principal del proyecto es desarrollar integralmente las zonas por donde atraviesa el proyecto dotándolas de agua para riego y proveer de una fuente permanente para abastecimiento de agua potable. Con el primero se logrará anexar a los sectores al desarrollo del país, incorporando a la población al sistema de producción y comercio necesarios para mejorar su nivel de vida; se estima que la superficie a regar estará sobre las 7.000 ha.

Con el segundo se elevará el nivel de atención sanitaria a las poblaciones que se asientan alrededor de las obras y en los centros poblados cercanos a su recorrido, en primera fase se puede atender con agua potable a 150.000 habitantes. Que dependerá de la gestión del MUDUVI y del Municipio de Santa Elena para lograr la mayor cobertura del serviicio en las poblaciones del sector.

OBJETIVO DEL ESTUDIO:

El objetivo del estudio es dotar del conjunto de información técnica apropiada para la ejecución del proyecto Trasvase, resumida en memorias técnicas y planos con los detalles constructivos apropiados para lograr la completa implementación de esta obra de gran interés para la población de la provincia de Santa Elena.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto de trasvase se desarrolla a partir de una captación de 4,6 m3/s desde el estero Bejuco mediante un dique que eleva el agua hasta la cota 110 msnm y una obra de toma constituida por una derivadora; a continuación se tiene un canal de 5,75 km de longitud que conduce el agua hasta un reservorio ubicado en el estero Leoncito en el sector de Julio Moreno; de este reservorio se impulsa el agua 120 m, por una tubería de 1,6 m de diámetro, hasta la cota 225 msnm, en donde se ubica un tanque rompe presión en el que se inicia la conducción alta de 3,2 km de longitud en una tubería de 1,8 m de diámetro, hasta el cauce de un estero que se protege en 2 km hasta llegar al Estero la Camarona.

Durante el desarrollo de los estudios, ACOTECNIC, propone reemplazar el denominado canal alto, para el cruce del cerro la frutilla por una tubería, demostrando las ventajas técnicas de este tipo de conducción, lo que fue aprobado por la Supervisión del Proyecto.

Con la información topográfica de campo, se efectúan modificaciones al proyecto, en el afán de optimizar el equipamiento del sistema, que redundan en



una mejora sustancial para su funcionamiento, las que fueron analizadas con la Supervisión del Proyecto, las principales se detallan a continuación:

Incremento de la capacidad del embalse de 30.00 m3 a 500.00 m3, como embalse de cola, el que por su volumen permite la independencia en el bombeo de 20 horas y el tercio del volumen de la parte inferior puede ser utilizado para riego de los terrenos de la parte baja del estero Leoncito, mediante una obra de toma.

La sustitución del Canal Alto por una línea de conducción a gravedad, ocasionando el menor daño ecológico y ambiental a los 3,2 km en el sector que atraviesa la obra, que sustituye a un túnel de 3,5 km de largo, de por si muy costoso, que demandaría un tiempo mucho mayor para su construcción y que conllevaría graves daños a la naturaleza en los sitios en donde se previa emplazar canal abierto en una longitud de 2 km.

Desde la Derivadora el sistema de Trasvase queda de la siguiente manera:

Desde el punto de derivación, anteriormente indicado, se transportará el caudal a través de un canal revestido con geomembrana y una capacidad de conducción máxima de 5,00 m3/s. Este canal, de 5,75 km de longitud, se denomina Canal de Nivel Bajo.

El canal finaliza en el sitio denominado Embalse Leoncito, lugar en el cual se implantará un reservorio de 500.000 m3 de capacidad de almacenamiento, que reemplaza al de 30.000 m3 considerado inicialmente como presa de cola.

Para el desarrollo de este embalse se construirá una presa de 560 m de longitud y una altura máxima de 12m, conformada de tierra. El eje de la presa hace un vértice en la abscisa 0+380, por lo que esta estructura tiene dos cuerpos, cuyos ejes están ubicados entre las coordenadas x = 569235 y = 9759059, x = 568910 y = 9759100 y x = 568734 y = 9759212 (WGS 84).

El reservorio tendrá la cota máxima de inundación a 108msnm y la cota máxima de la altura de la presa 110msnm en su corona, con una altura de seguridad de 0.8m estimada para el nivel máximo de inundación del vaso en el periodo de lluvias, estos datos fueron proporcionados por CEDEGE, en estudio especifico de escorrentías, por cuanto estos no constaban en el contrato.

Desde el reservorio se ha previsto la construcción de un canal de aproximación de 200 m longitud, sección trapezoidal, con talud 2:1. A lo largo de esta distancia se desarrolla la transición desde 20 hasta 150m del ancho de la superficie libre, de manera que en este se logre la sedimentación de las partículas discretas. Este canal conducirá el caudal proveniente del reservorio Leoncito hacia la Estación de Bombeo, donde se ubican cuatro bombas de eje vertical, que serán alimentadas por una subestación de reducción de 69Kv a 13,8Kv, además de un grupo de celdas para distribución de energía a 4,8Kv.



Desde la EBL, se elevará el caudal de 4,6m3/s hasta la cota 227,71 msnm en una distancia horizontal de 2.200m, mediante tubería de acero laminado de diámetro 1.600msnm

Al final de la impulsión, se construirá un tanque disipador de 10m de largo x 4m de ancho x 4m de alto, asentado en la cota 224msnm. La cota de inicio de la línea de conducción será 225msnm, el diámetro será de 1,8m en material de polipropileno reforzado con fibra de vidrio. Las conducciones tendrán los accesorios necesarios para garantizar su buen funcionamiento como son válvulas de aire y de desagüe.

Dada la irregular topografía de esta zona, se prevé atravesar el Cerro La Frutilla, en una longitud aproximada de 3.197 m, sin necesidad de túnel; luego de lo cual se descargan las aguas en un afluente del Río La Camarona, en la cota 217msnm.

Una vez entregada el agua en el Río Camarona, y utilizando su cauce natural, las aguas serían transportadas hasta el Embalse de la Represa de San Vicente, en un recorrido de 30km, atravesando los poblados de Iceras, Balsas, Corozo, etc, hasta llegar a la represa.

La represa de San Vicente, que tiene un capacidad de almacenamiento de 42,00Hm3, permitirá el riego de 7.700ha, además de que sus aguas podrán ser utilizadas para la dotación de agua potable para las comunidades en tránsito y todas aquellas comprendidas en el norte de la Provincia de Santa Elena.

En la Represa San Vicente se encuentran ya construidas las estructuras de toma, aducción, disipación de energía, transición y canal revestido con geomembrana, en una longitud aproximada de 3km, terminando en un reservorio rectangular de 7.000m3 de capacidad, aproximada.

Desde este punto se extiende el canal denominado Javita que corresponde a la Fase C, Etapa 3, que tiene 8km de longitud y la capacidad para conducir 4,6m3/s, se ha previsto que en la primera etapa se transportará 2,3m3/s, caudal previsto para riego a lo largo del canal, que también debe terminar en un reservorio de iguales características del de inicio de este tramo de canal, el mismo que no esta incluido en los términos de referencia del proyecto que realiza ACOTENIC.

El caudal trasvasado se ha previsto para riego de los sectores ubicados hacia el este de la presa San Vicente, a lo largo de su recorrido, tambien tendrá uso para consumo como agua potable de las poblaciones ubicadas en la costa norte de la provincia de Santa Elena, que están desarrollándose en base al turismo en la denominada Ruta del Sol.



ESQUEMA GENERAL

A continuación se presenta la descripción del contenido de las dos fases: B y C, con mayor detalle de las obras de cada Etapa:

Fase B: Riego en el sector de Las Juntas, Julio Moreno y Sube y BajaEsta fase consiste en el riego de 1.600ha, con un caudal aproximado de 1,1m3/s. A su vez, esta fase se divide en 2 etapas:

Etapa 1. Derivadora y Canal Bajo, para riego en sector de Sube y Baja, trasvase desde el cauce del rio Bejuco en Cachul hacia el estero LeoncitoEn esta etapa se ha previsto regar 1.600ha, ubicadas entre el río Bejuco y la presa Sube y Baja, es decir a las cotas menores, o que se ubican aguas debajo del dique que forma la Derivadora, para la captación hacia el Canal Bajo.

Etapa 2. Embalse de cola Leoncito para riego en sector de las Juntas y Julio Moreno.Se abastecerá de agua para riego de 800ha, ubicadas entre el dique en el río Bejuco y el embalse en Leoncito, a las comunas cercanas desde un canal de 5,7km de longitud que parte desde la margen derecha de la Presa Bejuco hasta un reservorio en el estero Leoncito, que será de 500.000 metros cúbicos.

Fase C. Trasvase desde el reservorio Leoncito al río La Camarona y de este sitio a la Presa San Vicente.El trasvase de 4,6m3/s desde el Reservorio Leoncito, comprende Estación de Bombeo, Impulsión desde la cota 105msnm, hasta la cota 225msnm, hasta un cajón de carga cimentado a la cota 224msnm, conducción y la entrega a un afluente del río Camarona, para riego adicional de 3.800ha. A su vez, esta fase se divide en 3 etapas, de la siguiente forma y denominación:

Etapa 1. Estación de Bombeo en el Reservorio Leoncito, Tubería de Impulsión, Obras de Enlace, Línea de Transmisión y Subestación de Transformación Eléctrica

Etapa 2. Canal Alto; Conducción por tubería en el tramo alto, Canal Alto y protección del cauce del estero hasta el estero Camarona, afluente del río Balsas.

Etapa 3. Riego en el Valle del río Javita, a partir de un canal alimentado desde la presa San Vicente.Con capacidad de riego de 8.700ha; y como fuente de abastecimiento para 150.000 habitantes.

La descripción detallada de las Etapas componentes se realiza a continuación:



3.1.1 FASE B.- ETAPA 1

Fase B Etapa 1: DERIVADORA EN BEJUCO Y CANAL BAJO

El proyecto de riego que inicia en el punto de coordenadas X = 572308 y Y = 9756438 donde se construirá un azud de hormigón cuya cresta alcanza la cota 110,25 msnm. Para el control del agua en el pequeño embalse que se formará, se construirán a los costados, muros de contención para evitar que los taludes del terreno caigan al cauce azolvando el embalse, que a la vez trabajan como protección para evitar el desbordamiento del agua hacia los costados del cauce. El azud cuenta con 2 compuertas: una de fondo, que permitirá el paso del agua mientras se construye las obras de represamiento y captación, la otra compuerta superior permitirá el paso del 50% del caudal hacia la presa del Azúcar, abriendo esta el tercio de la altura cuando se bombea 4,6m3/s desde Chongón y también realizar la limpieza de los sedimentos frente a la rejilla de captación, aprovechando el flujo que se produce al abrir totalmente la misma en el periodo de invierno. Cuando llegue 9,2m3/s desde Chongón, el 50% del caudal se verterá sobre el dique (4,6m3/s) igual cantidad de flujo irá hacia el Canal Bajo.

El sitio de captación corresponde al cauce que sirve para el transporte del agua hacia la presa El Azúcar, de la cual se abastece de agua a las poblaciones de Playas y de la Península de Santa Elena.

El agua es bombeada cada 21 días. Para lograr la captación del agua se ha propuesto la construcción de varias estructuras hidráulicas un azud, rejilla, desripiador, desarenador, control de caudal y transiciones, todas de hormigón armado de 280kg/cm2, la mayoría emplazadas a la cota 108,50 msnm.

Se ha diseñado también dos diques laterales de tierra, paralelos al eje del rio para evitar la inundación de grandes extensiones a los costados, el dique izquierdo tiene una longitud de 485,05 m y el derecho 216,87 m, con altura de 1 m. Los taludes tienen pendientes con la relación de 1:1.5.

Como se ha descrito, el proyecto de trasvase se inicia en la captación en el río Bejuco de las aguas impulsadas por bombeo desde la represa Chongón, a un canal ubicado en la cota 100msnm, denominado Chongón - Sube y Baja, que descarga en el estero o río Bejuco, aguas arriba del sito de derivación; en este lugar se prevé un dique, para elevar la cota del flujo hasta una obra de toma lateral, mediante una Derivadora.

La Figura I.- Modelación del sitio de captación mediante un esquema en el que puede observar el azud y las obras de toma de la captación:



Figura I.- Modelación del sitio de captación

La obra de toma tiene un azud de 6m de altura, una rejilla de captación, cámara de control del flujo captado mediante un vertedero rectangular perpendicular a la dirección del flujo, que incluye un desarenador con compuertas de limpieza y un vertedero lateral de excesos.

La captación tiene dos muros laterales de 7m de altura, con zapatas y contrafuertes de acuerdo a la necesidad de sustentación por la carga que reciben, por el terreno y por la inundación en el sector superior que forma un vaso de retención del agua que se vierte en el cauce del rio Bejuco.

En este sector a los costados del rio se han diseñado muros de tierra en terraplén para evitar la inundación de las riberas del rio, cuando se eleva la cota por la presencia del azud, como se describe en párrafo anterior.

La captación se realiza mediante una rejilla larga de 9,5m, ubicada en sentido horizontal que permite ingresar el caudal previsto 4,6m3/s, cuando el cauce transporta el caudal vertido en el estero Bejuco por el canal Chongón- Sube y Baja y un caudal adicional cuando se presenten escorrentías por lluvias.

Para evitar el funcionamiento del canal con un caudal mayor se ha previsto un vertedero lateral de excesos, de 20,5m de longitud, ubicado en la cámara de control, que funciona también de desarenador, lo vertido regresa por un canal incluido para este propósito al cauce del rio Bejuco que lo conducirá hasta la presa El Azucar. Antes del canal se desarrolla una zona de transición doble, intercalada por un par de compuertas de control del flujo, que servirán tanto para control del flujo como para el cierre total del paso del agua hacia el canal.ASOCIACION DE CONSULTORES TECNICOS ACOTECNIC CIA. LTDA. 10Dirección: Ciudadela Simón Bolivar, Manzana 2, Villa 129Teléfono: 042391962 099181517 Fax: 042690222Guayaquil – Ecuador


La cota de inicio del canal en la solera es 108.5msnm, la entrega del flujo se efectúa en la cota 107msnm, en el fondo del estero Salado, afluente del Leoncito. Se desarrolla con una pendiente uniforme de 0.026% con flujo sub crítico en toda la extensión del canal, a un costado tiene una vía de acceso permanente, tratada con material de sub base que servirá para la construcción y operación y al otro un sobre ancho, que servirá para acceso ocasional para efecto de mantenimiento.

En este tramo la obra mantiene una cota alta respecto al terreno, por lo que para la conformación de los terraplenes demanda préstamo de material, el que puede aprovecharse de los taludes altos, los cauces de los esteros y ríos vecinos a las obras o de cortes de las colinas que bordea el canal.

Debido a la topografía irregular de la zona y al trazado propuesto, se estima que se requerirá un volumen de 160.212.07m3 de corte y 506.981.85m3 de relleno, señalando un desbalance de material para la construcción de los terraplenes que demandaran buscar un sitio de préstamo y el acarreo de 340.000m3 de material, a un costo alto.

El canal tendrá una sección trapezoidal y será revestido con geomembrana de Polietileno de Alta Densidad, como se muestra en el grafico esquemático sin escala.

3.34800.8485

21

2%

23

21

3.0000

2%

23

1.9600

0.9400

1.5600

6.8200

3.3480

0.1304

En la Figura I- Sección tipo del canal, se presenta una sección tipo.

Las características de este canal son las siguientes: Base: 0,94 metros Taludes: 3 horizontal y 2 vertical Altura: 1,96 metros Caudal de diseño: 5 m3/seg

El terraplén tiene en el lado derecho del canal, una vía carrozable de 3 metros de ancho con una pendiente del 2% que facilitará la construcción, la operación y el mantenimiento; como también el control del canal; esta vía estará conformada por una sub base y base para camino de tercer orden de acuerdo a las especificaciones del MOP, para la superficie de rodadura, que contará con una cuneta revestida en su parte exterior, que encauzará el agua hacia los drenajes principales que atraviesan por la parte inferior del canal.



Se construirán drenes transversales al canal y laterales para control de la escorrentía de agua lluvia, cuya longitud y distancia al punto de entrega dependerá de las características topográficas del sector y de diseño, para ser utilizados en los sectores que se implanten cortes abiertos.

Cada cierta longitud (400 a 500 metros), el canal tendrá gradas y una escalera formada con varillas para poder realizar la limpieza y el mantenimiento del mismo, y evitar cualquier tipo de resbalón o accidentes de los trabajadores.Para facilitar la extracción del agua del canal para su utilización en el riego, se deberán construir tomas cada cierta longitud, de acuerdo a la demanda.

Se realizó la topografía de dos hectáreas para el emplazamiento de las obras de toma y seis kilómetros de canal, con una variante para la descarga al cauce del estero Salado afluente del estero Leoncito; también 3 perforaciones en el sitio de toma y a lo largo del canal bajo, cada kilómetro. En este tramo también se efectuó un trazado de la línea de transmisión eléctrica, entre los vértices W2 y W5, trazado que bien puede servir para efectuar una variante durante la construcción, que disminuiría el canal en 1,5 km de longitud, con un ahorro superior al 20 % del costo total del canal.

3.1.2 FASE B.- ETAPA 2

Fase B Etapa 2: EMBALSE LEONCITO Y OBRA DE TOMA

El canal finaliza en el sector del estero denominado “Leoncito” donde se implantará un embalse de 500.000 m3 de capacidad. El embalse se genera por la construcción de una presa con eje de 560 m de longitud y una altura máxima de 11 m, conformada de tierra, que será tomada del fondo del embalse, de la zona a inundarse.

El eje de la presa hace un vértice en la abscisa 0+380, por lo que esta conformada de dos cuerpos, cuyos ejes están ubicados entre las coordenadas x = 569235 y = 9759059, x = 568910 y = 9759100 y x = 568734 y = 9759212. El reservorio en el estero Leoncito tendrá como cota media de inundación la 108 msnm, esto es de funcionamiento normal y la cota máxima de la altura de la presa 110 msnm, sobre la corona. La altura de la descarga del canal bajo del Bejuco, es la cota 107 msnm. Que indica que el canal tiene 50 cm de calado superior sobre el nivel máximo del agua en el embalse. La cota mínima en el embalse es la 98 msnm.

El embalse tiene un vertedero de excesos de 25 m de ancho, de forma trapecial, con una cota de fondo 108.00 msnm, que tiene una longitud de 150 m esta emplazada en el cauce natural de un estero que nace en este sector, en la entrega a este se a previsto la protección del cauce con un enrocado.

La obra de toma tiene la cota 102 msnm. En la entrada del lado del agua tendrá una captación de las características de la utilizada en el reservorio de donde se toma el agua para el canal Javita, con tubería de diámetro 800 mm, a la salida ASOCIACION DE CONSULTORES TECNICOS ACOTECNIC CIA. LTDA. 12Dirección: Ciudadela Simón Bolivar, Manzana 2, Villa 129Teléfono: 042391962 099181517 Fax: 042690222Guayaquil – Ecuador


se tendrá una cámara de válvulas y una obra para disipar la fuerza del flujo en una estructura tipo impacto del mismo tipo de las utilizadas en Javita y descarga al estero afluente de la Camarona.

Para la implantación de los dos cuerpos que conforman el dique se efectuaron los estudios de campo correspondientes, comenzando con la topografía, los estudios geológicos y geotécnicos, para ser complementados con los diseños de las obras que componen el dique de tierra, el vertedero - canal de excesos y la obra de toma que servirá para riego de las zonas ubicadas aguas abajo de embalse y para descarga de los sedimentos que se acumulan en el fondo del vaso que se conforma.

En este componente se efectuaron 7 perforaciones, tomándose 37 muestras, en la que se plasmaron ensayos para clasificación del suelo, en tres sitios se efectuó ensayo proctor y CBR, posteriormente se realizo ensayos de permeabilidad del suelo, la mayoría de estos sobre el eje del embalse.

3.1.3 FASE C.- ETAPA 1

Fase C Etapa 1: ESTACIÓN DE BOMBEO, SUBESTACIÓN DE TRANSFORMACIÓN Y LINEA DE IMPULSIÓN

Esta etapa comprende la impulsión del agua situada en el reservorio del Estero Leoncito, hasta la cota 225.0 msnm., esto desde una Estación de Bombeo, mediante 4 bombas que se ubicarán en la casa de máquinas, la cual estará emplazada en la cota 110 msnm. Siendo el nivel del agua 105 msnm y las bombas están alojadas en el nivel 103 msnm, con carga positiva de 3 m en la succión, de manera que las bombas se mantendrán cebadas siempre.

La altura a vencer entre el embalse y la línea de conducción alta es de 120 m, con una distancia horizontal de 2.150 m, que generan una longitud total desarrollada de 2.200 metros. Se considera que las pérdidas de carga en la tubería y accesorios de los múltiples de la estación acumulan una carga de 128 m, restando un valor de 2 m para absorber alguna perdida adicional que se presente por incremento de longitud, incremento de accesorio o defecto en construcción.

Para el desmontaje de las bombas se ha provisto de dos válvulas de cierre lento que aislarán cortando el ingreso del agua desde los extremos opuestos permitiendo la remoción de aquellas sin que se produzca ingreso de agua a la cámara que aloja los equipos hidráulicos y eléctricos, para eliminar el riesgo de inundación se ha instalado un canal a lo largo del frente de la estructura, de manera que recoja las aguas y las conduzca a un pozo exterior desde donde se evacuará mediante una bomba del tipo sumergible, que arrancara cuando se llene el pozo y se detendrá 30 segundos después cuando se haya vaciado.

La estación de bombeo es una estructura enterrada en el suelo 9 m, ocupando un área de 500 m2, con un frente de 25 m y de fondo 20 m. construida de ASOCIACION DE CONSULTORES TECNICOS ACOTECNIC CIA. LTDA. 13Dirección: Ciudadela Simón Bolivar, Manzana 2, Villa 129Teléfono: 042391962 099181517 Fax: 042690222Guayaquil – Ecuador


hormigón armado, con cubierta de estructura metálica en la que se apoya el puente grúa que servirá para el montaje y desmontaje de equipos hidráulicos y eléctricos que tienen bajarse y elevarse dentro de esta cámara seca. En los diferentes niveles que se conforman en la estructura se instalarán los diferentes equipos eléctricos de control y arranque del sistema.

Desde este embalse se bombeará agua desde una cámara seca donde se alojaran los equipos de bombeo, que en total serán 4 bombas de eje vertical de 2.500 kVA. Las que funcionaran en serie y arrancarán a diferente tiempo.

Se prevé que en la primera etapa se bombeará solamente 2,3 m3/s. razón por la cual se instalará una subestación eléctrica y un generador de emergencia, compuesta de dos transformadores de 6.8 KVA, que funciona con cada par de bombas, buscando la optimización de la carga a utilizar y el costo de inversión en cada una de las etapas, si se decide implementarla de esta manera.

En el sitio que ocupa la estación de bombeo se tiene también las instalaciones complementarias una vivienda para el guardián, oficinas para los ingenieros, sala de reuniones y un área que servirá para efectuar turismo ecológico.

Al final de la línea alta se tiene un tanque que funciona de rompe presión, aquietador del flujo y de carga para el siguiente tramo que lo hace a gravedad desde este punto.

A partir del punto alto el agua será transportada por tubería de fibra de vidrio que se ubicará por debajo del nivel del suelo, a tres metros de profundidad, que tendrá un diámetro interior no mayor a 1.800 mm.

La Etapa 1 de esta Fase C se encuentra en los límites del bosque protector Subcuenca de los ríos Balsas, Ayampe, San Vicente. Sector en el que se instalara la línea de Impulsión que será de acero de 1.600 mm de diámetro, con chapa de acero grado A 56 de 8 mm de espesor. El camino de acceso o trocha en este caso para facilitar el ingreso de materiales y accesorios para la instalación será de características simples, reducidas a un movimiento de tierras pequeño para igualar la superficie para permitir el ingreso de los vehículos de transporte, acceso que será construido al lado derecho de la tubería en donde se encuentran las partes altas de los perfiles transversales, en la mayor parte de los tramos a atravesar y que permitirán una mejor igualación del terreno y superficie para transitar con maquinaria.

Esta fase comprende además la línea de transmisión eléctrica, para lo cual se va a colocar una bahía de salida a 69 KV en la subestación de la Estación de Bombeo Chongón EBCH.

La alimentación eléctrica se la realizará entre las coordenadas x = 592853 y = 9756184, ubicado en el sector de Chongón, desde donde se construirá una red de transmisión eléctrica de 69.000 V., la que se desarrolla paralela al canal existente hasta el punto de coordenadas x = 575954 y = 9754707 desde donde



se construirá el nuevo canal cambiando de dirección hacia el noroeste hasta el sitio donde se construirá la subestación ubicada en el sitio de la estación de bombeo, en el punto de coordenadas x = 569539 y = 9759484.

La línea será de conexión directa con la estación eléctrica de Electroquil lo cual garantiza que la corriente de arranque no va a tener impacto en la zona del emplazamiento de la estación de Bombeo Leoncito. Se deberá armar una subestación con castillos en la segunda estación de los castillos al mismo nivel que se encuentran los actuales en servicio.

La línea de transmisión parte desde la Estación de Bombeo de Chongón (EBCH) por aproximadamente 25,45 Km. hasta la Estación de Bombeo de Leoncito.

Para transportar la energía desde el interruptor se deberá salir hacia el primer poste que se encuentra a 15 metros en dirección hacia la estación de bombeo de Leoncito paralelo a la tubería de descarga de la EBCH, desde aquí se transportará la energía eléctrica a través del campo siguiendo la ruta de la línea de impulsión y el canal, a un nivel de 69 KV en estructuras de un poste para suspensión tipo SU-1-G y con estructuras tipo ESH-1-G y RU-1-G para retención, con los elementos de aislamiento adecuados que se determinan una vez que se ha establecido el eje de la línea de acuerdo a los parámetros que se usan para fijar el recorrido de la línea. La línea será de circuito simple son de cable de guarda de diámetro 9,53 mm y conductor de clave QUAIL 2/0 tipo ACSR que tiene una capacidad de conducción de 235 A.

En la estación de bombeo Leoncito se colocará una subestación de reducción de 69 KV a 13,8 KV en dos transformadores de potencia de 6.400 KVA cada uno en la zona junto a la estación de bombeo, en donde se recibirá la energía con los equipos de protección y seccionamiento. La alternativa de dos transformadores se realiza debido a la facilidad de realizar cualquier cambio, mantenimiento y operación de los equipos, es así que si se presenta algún inconveniente se puede sacar de servicio los transformadores uno por uno o trabajar con un solo transformador y con dos bombas.

En la Estación de Bombeo Leoncito se instalará un grupo de celdas para distribución de energía a 13,8 KV en donde se colocará los arrancadores de los cuatro motores y los sistemas de medición y protecciones.

En la estación de bombeo se tomará una derivación hasta un transformador de 13,8 KV a 220 V para servicios auxiliares de iluminación y tomacorrientes, para los sistemas de mando y protecciones, un sistema de respaldo de banco de baterías a 110 V corriente continua con cargador y rectificador de corriente, además en este sitio se planifica la estación contra incendios, el sistema de aire acondicionado, y los equipos de iluminación tanto normales como de emergencia interiores y exteriores.



La topografía realizada se amplió hacia el denominado Canal de Aproximación efectuándose un total de 6 ha. Con perfiles cada 10 m de distancia en los dos sentidos. Para la linea de Impulsión se realiza el levantamiento de 2,2 km, con sus respectivos perfiles transversales de 50 m de ancho, cada 20 m. Se efectúan dos perforaciones que llegan hasta los 15 metros, que duplican la altura de la estructura a cimentarse en el sitio, aquí se se realizan ensayos de clasificación y de compresión simple.


Fase C Etapa 2: LINEA DE CONDUCCIÓN ALTA

Al final de la impulsión (cota 227.7 msnm) se construirá un cajón de carga de hormigón de 10 metros de largo x 4 metros de ancho x 4 metros de alto, asentado en la cota 224 msnm, cota de salida de la tubería de conducción. La carga piezométrica en el cajón de carga se ha determinado en 226.10 msnm.

En el sitio de cota de terreno 227.7 msnm, (abscisa 2+200) termina la Línea de Impulsión y se inicia la Conducción de 3.172 metros con tubería de 1.800 mm de diámetro, enterrada a una profundidad promedio de 3 metros. La zanja será rellenada con el mismo material de sitio producto de la excavación. Este trazado requerirá de un volumen de excavación de 28.500 m3 y 11.400 m3 de relleno, se recomienda que el arreglo de la trocha para ingreso de materiales se efectué al costado izquierdo o sea en la parte mas alta de la sección transversal.

Se prevé que la vía de acceso para la construcción será angosta y con los menores cortes (máximo 50 cm) de manera que se ocasione el menor daño ambiental en los tramos que atraviesa esta obra, el ancho será de 6 m, los que se consideran suficientes para ingresar la tubería, realizar la excavación, acumulación de material excavado, efectuar el relleno y acomodar el material residual de la excavación sobre la zanja y ancho de circulación de vehículos para mantenimiento.

Por recomendaciones ambientales, considerando que todo el tramo de impulsión se asienta dentro de un área de bosque protegido, no se puede construir una vía formal con material de base y Subbase, sino el arreglo del terreno para facilitar el ingreso de materiales y accesorios para la instalación y mantenimiento de esta línea como también de la conducción alta.

Al final de la conducción alta el flujo tiene una carga superior a los cinco metros, carga que se transforma en velocidad, que supera los 7 m/s, los que se disipan en una estructura tipo impacto, para que la entrega sea a una velocidad menor a 2 m/s. desde este punto se ha previsto una protección del cauce del estero afluente del Estero Camarona, en una longitud de 2 km mediante una sección enrocada de forma similar a la existente en Bejuco.




Fase C Etapa 3: CANAL JAVITA

La última parte del proyecto se encuentra ubicado en el sector de La Javita, llamado Fase C Etapa 3, que corresponde a un canal de riego que empieza en el punto de coordenadas x = 549176 y = 9777995.

Este proyecto en el sector de La Javita comprende la construcción de un canal de 8.026,33 metros que parte desde el reservorio construido aproximadamente a tres kilómetros aguas abajo de la presa de San Vicente, tendrá una sección trapezoidal y será revestido con geomembrana de Polietileno de Alta Densidad.

La cota de salida de la obra de toma es 38 msnm en la abscisa 0+020, por debajo de la cota 40,042 msnm que corresponde al fondo del reservorio existente. Para lograr que el canal tenga un flujo subcritico en toda su trayectoria se han incluido tres saltos en diferentes sitios de acuerdo al perfil altimétrico del terreno, así tenemos que en canal avanza un tramo de 1.000 m con una pendiente del 0.2% hasta la cota 36.040 msnm para realizar un primer salto mediente una rápida que incluye rugosidad artificial, hasta la cota 32.470 msnm; continua 15 metros con una pendiente 0% hasta la abscisa 1+015 donde continúa con la pendiente de 0.2%.

El segundo salto es en la abscisa 2+340, donde se produce el descenso desde la cota 30.314 msnm hasta la cota 27,014 msnm, continuando con pendiente 0% hasta la abscisa 2+355. De este punto se continua con el canal con pendiente igual a 0.2 %.

Las características de este canal son las siguientes:

Base: 0,94 metros Taludes: 3 horizontal y 2 vertical Altura: 1,96 metros Caudal de diseño: 1,5 m3/seg con un máximo de 5 m3/seg

A los lados se construirán espacios para vías carrozables de 3 metros de ancho con una pendiente transversal del 2% para realizar las operaciones de mantenimiento y de control del canal contará a un lado de una vía que tendrá una superficie de rodadura de Doble Tratamiento Superficial Bituminoso, además contará con una cuneta revestida en su parte exterior. Se construirán drenes para el agua lluvia, cuya distancia dependerá de las características topográficas de la zona y del caudal para el que estén diseñados.

En la Figura I- Sección tipo del canal, se presenta una sección tipo.



Figura I- Sección tipo del canal

Para el canal, se ha propuesto que éste tenga un flujo subcrÍtico en todo su trayecto, para lo cual se han incluido tres rápidas a lo largo de su trayectoria, con el propósito de mantener la condición del flujo subcritico en los tramos del canal y para acoplar de mejor manera el perfil altimétrico del canal a las características topográficas del terreno, de manera que las cotas de entrada y salida del canal se mantengan de acuerdo a las necesidades y en los niveles de construcción adecuados.

Después de esta abscisa continúa con la pendiente del 0.2%. El tercer y último salto constituido por una rápida ocurre en la abscisa 2+740, desde la cota 26.244 msnm, hasta la cota 22.944 msnm. y continua con pendiente 0,026% hasta la abscisa 2+755. En el tramo final, se mantiene la pendiente del 0.2%, hasta la abscisa 8+026.33 en la cota 12.4 msnm. Los saltos están constituidos por canales rectangulares con rugosidad artificial en el fondo, con el objeto de controlar la velocidad del flujo, para acoplarse a la forma del canal trapecial, se ha diseñado transiciones antes y después las que son de hormigón armado, como se detalla en planos.Cada cierta longitud (400 a 500 metros), el canal tendrá gradas y una escalera tipo marinera denominada Pate, formada con varillas para poder realizar la limpieza y el mantenimiento del mismo, para evitar resbalones o accidentes de los trabajadores.

El diseño se complementa con 7 alcantarillas con sección de 2.000 mm, ubicadas en las abscisas 1+180; 1+440; 1+630; 2+480; 2+635; 2+690 y 2+940 ubicadas de acuerdo a la dirección de los cauces y emplazados en las cotas de intersección con ellos en los puntos de inicio y salida, de manera que no existan gradas ni saltos en la entrada o en la salida del flujo.



Para facilitar la extracción del agua del canal para su utilización en el riego, se deberán construir tomas de acuerdo a la demanda.

Los diseños iniciales del canal estiman que para la conformación de los terraplenes, se requerirá un volumen de 92.000,00 m3 de relleno y 87.000,0 m3 de corte, lo que indica que el diseño altimétrico se acopla bien al terreno y esta bastante compensado siendo necesario obtener material de préstamo en volumen de 5.000 m3, para este canal, el material se puede tomar de los costados altos de los tramos, o de los cauces que tienen mejor calidad de material para relleno y en ultimo caso de la cantera en San Vicente, sitio de donde se transporto el material para la conformación del embalse.

Para la metodología de construcción de los terraplenes se considera que se construirá primero la sección total en terraplén, luego se excavará como sección obligada la forma del canal y parte de la vía para proceder a colocar las coberturas, de geomenbrana en la primera y las respectivas capas de base y Subbase en la segunda.

Los trabajos de campo que se efectuaron en este tramo de canal corresponden a lo requerido en los Términos de Referencia, es decir localización del eje, levantamiento, toma de perfiles transversales y geo referenciación de hitos colocados cada km.

Se realizaron 10 perforaciones en igual número de calicatas, tomando 15 muestras, hasta los 15 m, efectuándose ensayos para determinar las características del suelo mediante ensayos de clasificación y límites plástico y líquido.

COSTO DEL PROYECTO

El presupuesto total del Proyecto Trasvase de acuerdo a las etapas que lo conforman esta detallado en el siguiente cuadro:

RESUMEN GENERAL PRESUPUESTO TRASVASE

DESCRIPCIONMONTO ETAPA

FASE B - ETAPA 1 (CANAL BEJUCO) 8,442,349.44FASE B - ETAPA 2 (PRESA LEONCITO) 1,067,361.52

FASE C - ETAPA 1(L. TRASMISIÓN, SUBESTACIÓN ELECTRICA),

INCLUYE GENERADOR 2,867,836.39(EST. BOMBEO) 6,810,474.09

(LINEA DE IMPULSIÓN) 2,628,748.24SUBTOTAL = 12,307.058.72

FASE C - ETAPA 2 (LINEA DE CONDUCCIÓN) 8,019.527.17FASE C - ETAPA 3 (CANAL JAVITA) 3,368.346.56

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (TOTAL DEL PROYECTO) 792.708.24LICENCIA AMBIENTAL (TOTAL DEL PROYECTO) 1,066,389.38

TOTAL 35,063,741.03



CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN



PLANOS ESQUEMATICOS DEL PROYECTO:


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