FIAT Presentaci³n DUCATO JTD

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MEMORIAS CAPACITACION FIAT

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Nueva Ducato 2.8 JTD

FIAT DUCATO 2.8 JTD COMMON RAIL

Nueva Ducato 2.8 JTD

Nueva Ducato 2.8 JTD

Combustin

Nueva Ducato 2.8 JTD

Caractersticas de los CombustiblesGASOLINA (OCTANAGE) Cuanto mayor sea el octanage, mayor ser la resistencia a la ignicin por compresin. DIESEL (CETANAGE) Cuanto mayor sea el cetanaje, menor ser la resistencia a la ignicin por compresin.

Nueva Ducato 2.8 JTD

Motor Cuatro Tiempos - OttoAire + Comb.1. Tiempo Admisin 2. Tiempo Compresin

Calor3. Tiempo Combustin 4. Tiempo Escape

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Relacin de CompresinRC c d V = = = = Relacin de Compresin; Carrera; Dimetro del cilindro; Volumen de la cmara de combustin;Volumen total del cilindro.V

V=

V

RC

VV

V

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Motor Cuatro Tiempos - DieselAire1. Tiempo Admisin

Calor2. Tiempo Compresin

Comb.3. Tiempo Combustin4. Tiempo Escape

Nueva Ducato 2.8 JTD

Diagrama de Vlvulas - DieselADMISIN COMPRESIN EXPANSIN DESCARGA

0

A - Incio de admisin; B Cierre de admisin; C - Avance de inyeccin; D - Inicio de descarga; E - Cierre de descarga; A+E - Cruce de vlvulas.

180

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Tiempo de QuemapPMS = 0C

20 DPMSTORQUE MXIMO

INCIO INJECCIN

B

AATRASO DE IGNICIN

20

t

REGIN DE TORQUE MXIMO

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Tiempo de Queima12 9 6 3 9 6 12 3

20

V

ALTURA

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Cruce de Vlvulas

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Motores DIESEL 4 TiemposVeamos entonces, cules son los cuatro tiempos de um motor Diesel y cules son las diferencias em relacin a los motores del ciclo Otto.

De forma resumida tenemos: 1. Tiempo Admisin 2. Tiempo Compresin

OTTO Mezcla aire + combustible Mezcla aire + combustibleCalor Calor

DIESEL Aire Aire Introduccin de combustible, ignicin por compresin de la mezcla Salida de gases de escape

3. Tiempo Expansin

Ignicin por chispa Salida de gases de escape

4. Tiempo Escape

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FACTORES QUE INFLUENCIAN EL TIEMPO DE QUEMA DEL DIESEL1. - Cetanage del combustible utilizado; 2. - Impurezas contenidas em el combustible que no participan de la combustin; 3. - Relacin aire / combustble; 4. - Direccionamento y pulverizacin del combustible 5. - Temperatura, presin y turbulencia interna em la cmara de combustin;

6. - Presin de inyeccin de combustible;7. - Avance de inyeccin de combustible.

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ComparativoA - MOTOR DE CICLO OTTOAspira mezcla aire/combustible ocurriendo la expansin a partir de la chispa producida por la buja de ignicin.

B - MOTOR DIESELAspira slo AIRE ocurriendo la expansin despus de la compresin del aire durante la inyeccin del combustible a alta presin, provocando la combustin.

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ComparativoVARIABLELPresin al final de la compresin Presin mxima de combustin. Presin en la apertura de la vlvula de escape Tenor de la mezcla aire/combustible Tiempo de formacin de la mezcla Formacin de la mezcla

OTTO8 15 Kg/cm2 45 55 Kg/cm2 4 5 Kg/cm2 9/1 18/1 Antes de la combustin En el cuerpo de la mariposa o detrs de la vlvula de admisin

DIESEL40 50 Kg/cm2 60 80 Kg/cm2 3 4 Kg/cm2 20/1 50/1 Simultneo a al combustin Em la cmara o en la precmara

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ComparativoVARIABLEVolatilidad del combustible Resistencia a la ignicin por compresin Temperatura de los gases de descarga Costo de fabricacin Rendimiento Trmico Forma de ignicin

OTTOAlta Alta 800 C Bajo Menor Chispa

DIESELBaja Baja 600 C Alto Mayor Compresin

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ComparativoVARIABLETasa de compresin Relacin peso/potencia Consumo de Cobustible Sistema Elctrico de igniin Humorosidad y trepidacin Sensibilidad a las variaciones de presin, temperatura y humedad.

OTTO6/1 a 12/1 Menor Mayor Complejo Menor

DIESEL18/1 a 23/1 Mayor Menor Inexistente Mayor

Mayor

Menor

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Divisin del Flujo de Calor en un Motor Endotrmico1 - Poder calrico del combustible; 2 - Calor transformado en trabajo;

3 - Calor de los gases de descarga;4 - Calor transmitido del gas a las paredes; 5 - Calor perdido por friccin;

6 - Calor perdido con el gas de descarga;7 - Calor perdido en el lquido de enfriamiento; 8 - Calor perdido por radiacin.

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Motores de Ciclo Diesel Sistema de Alimentacin1 - Bomba de Inyeccin; 2 - Cao de retorno de los inyectores a la bomba; 3 Tubera de envo del filtro a la bomba ; 4 - Inyectores; 5 - Filtro de Combustible; 6 Tubera de alimentacin de combustible del tanque al filtro; 7 Tubera de retorno de la bomba al tanque; 8 - Tanque de combustible; 9 - Boca de llenado; 10 - Tubera; 11 Tubera de respiracin del tanque.

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Filtro de Combustible5

1 - Tubo de Captacin del tanque; 2 - Tubo de envio para la bomba; 3 - Elemento filtrante; 4 - Vlvula de sobre presin; 5 - Tornillo de llenado del filtro.1

3 4

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Bomba Inyectora - Tipo VE1 - Palanca del comando de aceleracin; 2 - Regulador centrfugo; 3 - Entrada de combustible; 4 - Vlvula de sobrepresin; 5 - Eje de comando; 6 - Bomba de paletas; 7 - Variador de avance; 8 - Anillo porta rodillos; 9 - Disco de leva; 10 - Salida de combustible a los inyectores; 11 - Vlvula de envo; 12 Buje de regulacin; 13 - Pisto distribuidor; 14 - Vlvula de parada; 15 - Grupo de palancas de regulacin; 16 - Retorno de combustible al tanque.

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Distribuidor1 Buje de regualacin;2 - Cuerpo del distribuidor; 3 - Pistn distribuidor;

4 - Porta vlvula;5 - Vlvula de envo.

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Fases de un Ciclo de Inyeccin

A - Entrada de combustible en la cmara de alta presin;1 - Pistn distribuidor; 2 - Entrada de Combustible; 3 - Canal Longitudinal; 4 - Cmara de alta presin; a - PMI.

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Fases de un Ciclo de Inyeccin

B - Envio de combustible al inyector;4 - Cmara de alta presin; 5 - Canal de envo; 6 - Canal de inyeccin; a - PMI.

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Fases de un Ciclo de Inyeccin

C - Fin de envo de combustible;7 Orificio de descarga de presin; 8 - Cursor de regulacin; a - PMI; b - PMS.

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Fases de un Ciclo de Inyeccin

D - Envo de combustible: inicio de una nueva fase;a - PMI; b - PMS.

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Vlvula de Presin

1 - Porta Vlvula;

2 - Sede de la vlvula;3 - Resorte; 4 - Cuerpo de la vlvula; 5 - Perno de la vlvula; 6 - Canal; 7 - Pistn; A - Cerrado;

B - Abierto.

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Regulador mecnico de Rotaciones:Posicin de marcha-lenta: 1 - Masa centrfuga; 2 - Palanca comando de aceleracin; 3 - Tornillo de regulacin de marcha lenta; 4 - Resorte de regulacin; 5 - Resorte intermediario; 6 - Pin porta-resorte; 7 - Resorte de marcha lenta; 8 - Palanca de partida; 9 - Palanca de tensionamiento; 10 - Limitador palanca de tensionamiento; 11 - Resorte de reaccin; 12 - Buje de regulacin.

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Regulador mecnico de Rotaciones:Posicin de plena carga:

13 - Tornillo de regulacin de carga mxima; 14 - Perno de progresin;

15 - Perno de fijacin;16 - Agujero de alivio; 17 - Pistn distribuidor.

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Regulador mecnico de Rotaciones:

Nueva Ducato 2.8 JTD

Regulador mecnico de Rotaciones:

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Avance Hidrulico

1 - Carcasa de la bomba; 2 - Anillo porta rodillos; 3 - Rodillos; 4 - Pin;

5 - Agujero; 6 - Tapa; 7 - Pistn variador; 8 - Alojamento de perno;

9 - Resorte del Variador; A - Posicin de reposo; B - Posicin de Trabajo.

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Electrostop (parada electrnica del motor)

1 - Agujero de alimentacin;2 - Pistn distribuidor; 3 - Distribuidor; 4 - Solenoide; 5 - Cmara de alta presin.

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Inyector1 - Entrada de combustible;2 - Filtro; 3 - Cuerpo; 4 - Canal de envo; 5 - Cabezal; 6 - Porta inyector; 7 - Tapa superior;

8 - Salida del retorno;9 - Calce de calibracin; 10 - Resorte de presin; 11 - Base del resorte; 12 - Pulverizador.

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Inyector de agujero ciego2.8 Turbo

1 - Cuerpo;2 - Aguja; 3 - Asiento de aguja; 4 - Agujero ciego; 5 - Orificio de inyeccin.

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Inyector com pin extrangulador2.5 e 2.8 Asp.

1 - Cuerpo;

2 - Aguja;3 - Asiento de aguja; 4 - Pin.

KSB(Avanzador del punto para partida en frio)Para mejorar el funcionamiento y disminuir la emisin de gases contaminantes, es necesario el avance del punto de inyeccin en la fase de funcionamiento frio. Durante los primeros minutos de funcionamiento del motor, el punto de inyeccin se encuentra adelantado em 2,5 grados en relacin al punto normal del motor (5 grados en relacin al cigeal.)

36

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LDA(basculante de plena carga dependiente de la presin del Turbo)1 - Diafragma; 2 - Resorte de retorno; 3 - Eje de comando; 4 - Tornillo de regulacin do descarga mxima; 5 - Pin porta resorte; 6 - Palanca de tensin; 7 - Resorte de regulacin; 8 - Palanca de parada; 9 - Perno limitador; 10 - Base regulble del resorte.

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Sistema de Gerenciamento ElectrnicoMotores con bomba inyectora electrnica. Ex. 1.9 EPIC1 - ECU; 2 - Conector 3 - Potencimetro pedal acelerador; 4 - Indicador de velocidad; 5 - Sensor rotacin; 6 - Medidor caudal de aire; 7 - Inyector; 8 - Sensor temp. liq. refrigerante; 9 - Sensor temp. aire aspirado; 10 - Sensor temp. combustible; 1