.es.esPUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD AÑO VI - Nº 59 - 15 SEPTIEMBRE - 15 OCTUBRE 2012

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CADA MES

GRATISGRATIS

EN MADRID Y

GUADALAJARA

¡ESTAMOS DE FIESTA!

BUENAS VIAJERASTRIUMPH TIGER 800 BMW R 1200 RT

DEPORTES

MotoGPMotoGPPedrosa lefacilita elMundial

a Lorenzo

CEVCEVCarmeloMorales y Alex

Márquez,ya son

campeonesde España

Disfruta la V Fiesta Muévete por Madrid en Moto

TTRRAAIILL CCAARRRREETTEERRAA

Aventura

X Encuentro BMW Riders

Motos Raras

Militaire 1910

Mercado de ocasiónEntre particularesPor Madrid en moto con PDKPeugeot Geostyle 300

Novedades

Ford B-Max

Fórmula 1

Alonso más cerca de conseguir su tercer Mundial

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.es.es PUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD

Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial.La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

DIRECCIÓN: C/ Escudo, 4 Loca l A - 28231 Las Rozas (Madr id) - TEL ./FAX: 91 639 17 80

Editor/DirectorCHEMA BERMEJO

RedacciónCRISTIAN GONZÁLEZ

JOSÉ MEDINA

Diseño CARCHE

ColaboradoresALICIA SORNOSA

FLORIAN REYES

CHICHO LORENZO

JAVIER DÍAZ

ImpresiónIMEDISA

Depósito legalM-19154-2007

AdministraciónCARMEN CAÑADAS

e-mailinfo@enmoto.espubli@enmoto.es

DistribuciónS.G.S., S.L

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 -33SUMARIO

ADMINISTRACIÓN Tel.: 916 391 780 - PUBLICIDAD Tel.: 670 27 63 28 - REDACCIÓN Tel.: 91 639 17 80

Tema del mesV Fiesta Muévete porMadrid en MotoPrograma de actividadesEn Moto en la Fiesta

Pruebas de viajeBMW R 1200 RTTriumph Tiger 800

NovedadesSYM Joymax GTS 125/300

Deportes

MotoGP. Los españolesponen la emoción

SBK. Biaggi le quita elliderato a Melandri

CEV. Márquez y Morales,nuevo campeones deEspaña

Pilotos En Moto en laNinja Cup

Barragán luchará por elsubcampeonato

Novedades

Nuevas Kawasaki Ninja300 y ZX-6R

Noticias

Nuevo taller de H-D Capital.

Hagon, mejorando lo presente

De compras

Artículos para la moto yel motorista

Editorial

e acabó el verano, pero no las ganasde montar y disfrutar de la moto.

Durante estos días de vacaciones hemospodido hacer muchos kilómetros enmoto, disfrutando del buen tiempo y delos modelos que más nos hacen apreciarlos viajes, como ha sido el caso de laBMW R 1200 RT que utilicé para viajarpor tierras portuguesas, y la Triumph Tiger800 que se llevó mi compañero Cristianpor carreteras del norte de nuestro país, yque os contamos en estas páginas.

Pero aunque se acabe el verano, segui-mos disfrutando días de fiesta, y lo máscercano que tenemos es la Fiesta Muéve-te por Madrid en Moto, que llega a suquinta edición y que cada año crece ennúmero de expositores y de aficionadosque se acercan al madrileño Paseo deCamoens para vivir muy de cerca elmundo de la moto desde todas sus varian-tes. En Camoens se pueden ver nuevasmotos, equipamiento asequible y todotipo de empresas relacionadas con elsector.

Por nuestra parte, estaremos muy pre-sentes en esta quinta Fiesta, donde repar-tiremos nuestra revista gratuita En Moto,haremos radio en directo con Vinilo FMy daremos unos pequeños cursos de con-ducción con Motocircuito.net.

En competición también vivimosnuestros momentos de fiesta en la penúl-tima prueba del CEV, disputada en el cir-cuito de Albacete, donde los pilotos de laNinja Cup que llevan la imagen de EnMoto en sus motos, recibieron la visita deun gran número de aficionados que bus-caban sus autógrafos en el póster querepartieron cada uno de ellos, y con elque luego recibían una bolsa de regalosde los patrocinadores. Esta misma acciónla vamos a repetir en nuestro stand de laFiesta en el Paseo de Camoens y en laúltima prueba de la Ninja Cup que se dis-putará en Valencia.

¡Ánimo a todos y vamos a disfrutar denuestra fiesta madrileña de la moto!

bermejo@enmoto.es

De viaje y de fiesta

ss

44 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 FIESTA DE LA MOTO

Chema Bermejo

os días 22 y 23 de septiembre,el madrileño Paseo de Camo-

ens se vuelve a transformar en unaauténtica feria de la moto, dondeel aficionado puede conocer nue-vos modelos, adquirir todo tipo deequipamiento para él y su moto,participar en los numerosos con-cursos y actividades programadas,incluso formar parte de la gran rutanocturna del sábado que transcu-rre por las principales calles deMadrid, además de tener la posibi-lidad de ser el afortunado ganadorde uno de los tres scooter que sesortearán.

Este año es la quinta edición y elevento sigue creciendo en partici-pación de expositores, además decoincidir con la Semana de la Movi-lidad de Madrid, lo que le da aúnmayor relevancia en el mundo dela moto, que cada día toma mayorprotagonismo en nuestra ciudadpor su gran polivalencia como vehí-culo para desplazarnos por las con-gestionadas calles madrileñas. LaAsociación Muévete por Madrid enMoto es la responsable de organi-zar este evento, cada vez máspopular entre los aficionados a lamoto de Madrid, y su empeño encrear una gran fiesta les lleva a con-seguir que durante el fin de sema-na los visitantes, tanto usuarios demoto como no usuarios, puedanvivir el mundo de la moto desdetodos sus aspectos. Para ello, estánpresentes importantes marcas

ll

La afición, de Fiesta

LLlleeggóó llaa qquuiinnttaa eeddiicciióónn ddee llaa FFiieessttaa MMuuéévveetteeppoorr MMaaddrriidd eenn MMoottoo,, uunn eevveennttoo ppeennssaaddoo ppaarraa qquueeeell aaffiicciioonnaaddoo aa llaa mmoottoo ddee MMaaddrriidd ddiissffrruuttee ddee uunn ffiinn ddee sseemmaannaa ddee mmuucchhaa aaccttiivviiddaadd mmootteerraa,, ccoommoo ssiieemmpprree,, eenn eell PPaasseeoo ddee CCaammooeennss

mostrando sus nuevosmodelos, que además losponen a disposición dequienes lo deseen paraprobarlos; no faltan lasescuelas de conducción,como Motocircuito.net,donde se puede adquirirlos conocimientos necesa-rios para tener un mayordominio de la moto; tam-bién se cuenta con la pre-sencia de empresas dedi-cadas a la venta deequipamiento y accesoriosoutlet, importante paracombatir estos difícilesmomentos de crisis; se

puede disfrutar de simuladores deconducción, participar en talleresdidácticos… y por supuesto, comoya hemos comentado, formar partede la espectacular ruta nocturna delsábado, con la que colabora elAyuntamiento de Madrid para quetodo transcurra sin problemas.

La entrada al recinto es gratuita,y esta quinta edición volverá a seruna gran ocasión para vivir el mun-do de la moto en todo su esplendor.Por nuestra parte, la revista En Motovuelve a estar presente para mante-ner al visitante informado de formagratuita del mundo de la moto. Jun-to a nosotros estará también ViniloFM, que realizará conexiones endirecto desde el recinto para contara sus oyentes lo que vaya aconte-ciendo.¡ANÍMATE Y DISFRUTA DE LAFIESTA MOTERA DE MADRID!

CON EL APOYO DEL AYUNTAMIENTO El Ayuntamiento de Madridvuelve a prestar su apoyo a esta fiesta de la moto, y de nuevo será elconcejal de Economía, Pedro Calvo, el encargado de inaugurar el even-to. En la imagen, Pedro Calvo (dcha.) junto a Ángel Soria, uno de losresponsables de la organización, durante la Fiesta de 2011.

11:00 -Apertura del evento al público-Inscripciones para: pruebas de motos de diferentes marcas; diseñar tu casco; participar en cursos de perfeccionamiento de conducción segura en moto; participar en cursos de Seguridad Vial.

11:15 -Inauguración Oficial del evento por las autoridades.11:30 -Comienzo actividad en “Zona Mutua”.11:45 –Presentación scooter BMW. 12:00 –Salidas organizadas de prueba de motos por vía abierta en “Boxes Moto Test”.12:15 –Inicio cursos de conducción segura en los distintos circuitos de las escuelas.12:30 –Sorteo de regalos en el escenario principal.12:45 –Pruebas dinámicas en circuito por un especialista en el Territorio MX.13:00 –Pruebas dinámicas en circuitos cerrados por parte del público.14:00 –Inauguración Restaurante “La Isla”, precios económicos en consumiciones y

menú del día.15:30 – Salida desde Boxes Moto Test de la ruta organizada por Travelbikes Tours.17:30 –Pruebas dinámicas en circuito por un especialista en el Territorio MX.17:45 –Pruebas dinámicas en circuitos cerrados por parte del público.18:00 –Convocatoria “Ruta Nocturna”.18:15 –Sorteo de regalos en el escenario principal. 20:00 –Preparación de la comitiva para la Ruta Nocturna.20:30 –Inicio de la Ruta Nocturna.23:00 –Sorteo de un scooter cedido por Motos Calleja.

Programa de actividades

11:00 -Apertura del evento al público-Inscripciones para: pruebas de motos de diferentes marcas; diseñar tu casco; participar en cursos de perfeccionamientode conducción segura en moto; participar en cursos de Seguridad Vial. En la carpa de “Organización” y también al personalautorizado, se podrán solicitar boletos para participar en los sorteos que tendrán lugar en el evento.

11:15 –Comienzo actividades en “Zona Mutua”.11:30 -Inicio cursos de conducción segura en los circuitos de las distintas escuelas.11:45 –Recorrido de autoridades por el recinto para su clausura.12:00 –Sorteo de regalos en el escenario principal.12:15 –Salidas organizadas desde Boxes Moto Test para pruebas en vía abierta.12:30 –Pruebas dinámicas en circuito por un especialista en el Territorio MX.13:15 –Pruebas dinámicas en circuito por parte del público.14:30 –Sorteo del scooter cedido por MX-Motor.14:45 –Pre-sorteo de Mutua Madrileña de un scooter para el lunes 24/09/2012.15:00 –Cierre del evento Durante las dos jornadas se sortearán tres scooters y nos visitarán diferentes pilotos para la firma deautógrafos. Vinilo FM nos acompañará durante todo el evento emitiendo su programación en directo. Vinelitrealizará demostraciones de diseños y tuneados, personalizando diferentes modelos de motos durante las dos jornadas del fin desemana. Las bases del sorteo de regalos las encontrarás en la web www.asociacionmuevetepormadridenmoto.com. Para el parkingde motos consulta la web. Estos horarios podrán ser modificados por la organización según necesidades del evento.

Sábado 22

Domingo 23

FIESTA DE LA MOTO SEPTIEMBRE.OCTUBRE - 2012 55

Vive un fin de semana motero intenso y haztepartícipe de las numerosas actividades que teofrece la Fiesta Muévete por Madrid en Moto

66 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 FIESTA DE LA MOTO

Redacción

n año más, la revista En Motoacude a la Fies-

ta Muévete por Madriden Moto con un prota-gonismo especial, comomedio de comunicaciónoficial y acompañadopor la radio del motor,Vinilo FM, que estaráemitiendo su programación musical para animara los visitantes al evento, además de realizar cone-xiones en directo para informar sobre la evoluciónde esta fiesta motera.

En esta quinta edición de Muévete por Madriden Moto, junto a En Moto y Vinilo FM estará tam-bién la nueva escuela de conducción de motosmotocircuito.net, que mostrará a los aficionadosen que consisten los cursos que se imparten. Paraello dispone de un circuito preparado donde rea-lizar ejercicios específicos para iniciarse en elmanejo de la moto, o para perfeccionar la con-ducción, con la posibilidad de realizar estos ejer-cicios con las motos de la escuela.

Aprovechando el recinto de motocircuito.net,

uu

laempresaAbat pone adisposición de los visitan-tes a la Fiesta un par de modelos de las motos eléc-tricas que han empezado a comercializar en nuestropaís y que se podrán probar en la pista. También nosacompaña la empresa financiera Cetelem, que ofre-cerá unas condiciones especiales de financiación para

los que quieran hacerse con una de lasmotos eléctricas de Abat.

Con esta masiva y variada presencia, desde EnMoto queremos ofrecer al aficionado a la moto quenos visite durante este fin de semana de Fiesta, laposibilidad de conocer este mundillo tan apasionan-te desde sus más variadas perspectivas. Nuestrodirector, Chema Bermejo, estará al frente de lasretransmisiones de Vinilo FM y de las clases que seimpartan en motocircuito.net, además, claro está, deatender a todo aquel que se interese por nuestrapublicación. Anímate y participa de esta quinta edi-ción de Muévete por Madrid en Moto.

En Moto... y mucho más

Chema Bermejo

l verano es sin duda la época más activapara los viajes en moto. Se puede ver todo

tipo de motocicletas recorriendo kilómetros deun lugar a otro, más o menos cargadas, con unao dos personas, pero con el mismo espíritu deaventura que da montar y viajar en moto.

Este verano tuvimos la ocasión de hacermuchos kilómetros con dos motos muy distintasentre sí, pero con el denominador común de lacomodidad en los viajes. Por mi parte dispuse dela BMW R 1200 RT para recorrer la bellas carre-teras costeras de la ciudad portuguesa de Lisboa,uno de los modelos más ruteros de la marca ale-mana, cuya principal característica es la de rodarofreciendo el mayor confort a sus ocupantes, conun manejo fácil y agradable, una excelente pro-tección y un equipamiento completo, equipo deaudio incluido.

Por su parte, el compañero Cristian pudo dis-frutar durante unos días de la Triumph Tiger 800,para visitar lugares característicos de la tierraasturiana, donde el cambio continuo del tipo deasfalto resultaba ideal para las características deesta moto de espíritu trail, concebida para dis-frutar de la conducción con seguridad y con un

ee

88 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 PRUEBAS

notable confort de marcha.No nos planteamos cual de las dos motos es

mejor para viajar, ya que dependerá de lasnecesidades, los gustos y los deseos de cadauno a la hora de elegir una moto. Lo que que-

remos hacer notar con este reportaje es quedentro de la extensa variedad que existe demodelos en el mercado, hay algunos de carac-terísticas especiales para que los viajes resultenlo más cómodos y agradables posible. Sinduda, los modelos más ruteros, dirigidos arodar exclusivamente sobre el asfalto, como esel caso de la BMW R 1200 RT, ofrecen unmayor grado de confort para sus dos posiblesocupantes a la hora de recorrer largas distan-cias, mientras que los modelos trail, como laTriumph Tiger 800, reducen un poco el con-fort, pero a cambio ofrecen la posibilidad detransitar por carreteras de muy variadas condi-ciones, incluso salir del asfalto para rodar porcaminos con más garantía.

Tanto BMW como Triumph, dos marcasprotagonistas en muchos de los grandes viajesen moto que se han realizado, ofrecen en sugama de modelos motos trail y de carretera degran cilindrada, ideales para recorrer largas dis-tancias de forma cómoda y segura. En cuantoa sus mecánicas, la mayoría de este tipo demotos cuenta con propulsores potentes y decontenido consumo que hacen aún más agra-dable viajar sobre ellas.

En este caso, analizamos brevemente elcomportamiento y las posibilidades de estasdos motos, con el convencimiento de queresultan una excelente compañera de ruta,tanto por su notable manejabilidad, como, cla-ro está, por su gran espíritu aventurero.

TRIUMPH TIGER 800

BMW R1200 RT

¿Rutera o trail? Después dehaber devorado bastanteskilómetros durante las vaca-ciones con la BMW R 1200 RT yla Triumph Tiger 800, la con-clusión es que las dos estánpensadas para que las dis-tancias se recorran lo máscómodamente posible.

Para viajar

PRUEBAS SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 - 99

FICHA TÉCNICAMotor: Bicilíndrico boxer.Refrigeración líquidaCilindrada: 1.170 ccPotencia: 110 CV a 7.500 rpmChasis: Estrucutura tubular deacero, motor autoportanteSuspensión: Delante: BMWTelelever (ESA opcional).Detrás: BMW Paralever.Frenos: Delante: Discos de 320.Detrás: Disco de 265 mm.Ruedas: Delante: Llantas de fundición de 17” con neumático120/70-17. Detrás: Llanta de fundición de 17” con neumático180/55-17Longitud total: 2.230 mmDistancia entre ejes: 1.484 mmAltura del asiento: 820-840 mmPeso en orden de marcha: 259 kgCapacidad del depósito: 25 litrosConsumo medio: 5 l/100 kmPRECIO: 17.300 euros

La capacidad de carga de lasmaletas es excelente.

Ch. B.

e dije a mi amiga Pilar, deldepartamento de prensa de

BMW, que necesitaba una motopara hacer un viaje y poder contarel confort y las virtudes que ofreceuna moto de gran cilindrada, dise-ñada para recorrer largas distan-cias. No lo dudó: “llévate una R1200 RT”. Lo cierto es que lo teníamuy fácil, ya que la marca alema-na tiene una gran experiencia enfabricar motos viajeras, y así lorefleja en su amplia gama conmodelos tan acordes para este fincomo la que nos ocupa estas líne-as, o la nueva K 1600 GTL.

La R 1200 RT está pensada paraque los kilómetros pasen sin ape-nas notarlos. El confort es total,tanto para el piloto como para elacompañante, y además ofrece laposibilidad de regulación en laaltura del asiento, y de forma eléc-trica en la cúpula, ideal para ajus-tarla sobre la mar-cha. En estecaso,

teras de un solo sentido, los ade-lantamientos se realizaban segurosy de inmediato.

Voluminosa protecciónEl volumen que muestran los care-nados de esta BMW nos dan unaidea de la gran protección queofrece en marcha, manteniendo acubierto del viento todo el cuerpo.Además, todo está estudiado paraque la aerodinámica sea excelentecon las maletas montadas. La posi-ción de conducción es cómoda yrelajada, lo que facilita preocuparsenada más que de lo que tenemospor delante.

El equipamiento es otro de lospuntos fuertes de la R 1200 RT. Tie-ne de todo, hasta equipo de músi-ca, y tampoco faltaba la calefacciónen los asientos y puños -que notuvimos que utilizar, pero que eninvierno son muy agradecidos-. Encuanto a seguridad, los sistemas decontrol de tracción, el ABS integralo la regulación electrónica de lasuspensión (ESA), mantienen a lamoto siempre bien pegada al sue-lo, lo que permite una conducciónmuy segura para afrontar todo tipode carreteras con decisión, comolas que pudimos transitar por laatractiva costa de Lisboa, en luga-res como Cascais o Sintra.

Esta moto es una auténtica rute-ra, una moto pensada para viajarpor carretera de la forma más segu-ra y confortable, y sacarle el máxi-mo partido. BMW tiene en su fami-lia de motos otros modelos máspolivalentes y muy viajeros, comola trail 1200 GS, pero compitiendoen confort, la R 1200 RT se lleva lapalma.

nuestro destino era la capital por-tuguesa Lisboa, que nos permitíacombinar las amplias y “aburridas”autopistas, con las entretenidas yreviradas nacionales de Portugal.

A primera vista es una motogrande (muy grande), pero cuan-do te pones a sus mandos y empie-zas a hacer kilómetros, su granaplomo y su facilidad de manejohacen que te olvides del tamaño yte limites a disfrutar de su conduc-ción. Es ágil, rápida y muy confor-table, la combinación ideal paraafrontar los más largos viajes. Sobreella viajamos dos personas, con lasmaletas repletas (que por cierto tie-nen una estupenda capacidad decarga) para pasar unos días, algoque no parecía importar a su poten-te motor boxer de 110 CV, que semostraba muy brioso en todomomento. Además, su sexta mar-cha de crucero permite manteneruna buena velocidad media conunos consumos muy ajustados. Cir-

culando por territorio por-tugués, en carre-

La línea de la R 1200 RT resultabastante atractiva y refleja el

gran confort que ofrece. En lascalles de Lisboa lucía muy bien.

TOMTOM NOS GUIA Para llevar siem-pre el camino correcto, contamoscon las indicaciones del navegadorRider, diseñado por TomTom espe-cialmente para la moto, con unautilización muy sencilla y eficaz.

ll

BMW R 1200 RT

A Lisboacon total confort

El aplomo de laR 1200 RT es muy

notable en todo tipode asfalto.

1010 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 PRUEBAS

FICHA TÉCNICAMotor: Tricilíndrico en línea.Refrigeración líquidaCilindrada: 799 ccPotencia: 95 CV a 9.300 rpmChasis: Doble tubo de aceroSuspensión: Delante: Horquillainvertida ajustable en precarga,rebote y compresión. Detrás:Amortiguador ajustable.Frenos: Delante: Discos de 308mm. Detrás: Disco de 255 mm.Ruedas: Delante: Llantas de aleación de 19” con neumático100/90-R19. Detrás: Llanta de aleación de 17” con neumático100/70-R17Longitud total: 2.215 mmDistancia entre ejes: 1.530 mmAltura del asiento: 810-830 mmPeso en vacio: 2510 kgCapacidad del depósito: 19 litrosConsumo medio: 6 l/100 kmPRECIO: 9.195 euros

Su cuadro de instrumentos essencillo y fácil de manejar. Secompone de una pantalla digitaly un reloj cuenta revoluciones.

Cristian González

legaron las vacaciones y conellas esos días de descanso tan

deseados. Por ello, y ante el calorque estaba haciendo en Madrid,decidí irme unos días al norte delpaís: a Asturias y Galicia. Para dichaocasión, tuve la oportunidad deviajar en la Triumph Tiger 800 ABS,

Europa. El resultado fue bastanteconvincente a pesar de su tamañoe ir cargada con dos maletas. Agili-dad no le faltaba y transmitíamucha seguridad en la ruedadelantera al entrelazar curvas. Sumotor de 800 cc y 95 CV respondíabien, ofreciéndote la entrega depotencia de forma muy progresiva.

Antes de seguir mi viaje haciaGalicia, decidí descansar un ratoen Covadonga, donde puedo decirque la Tiger no pasó inadvertida,los turistas de la zona me pedíanhacerse fotos en ella.

Ya camino hacia La Coruña,como es habitual en el norte deEspaña, me cayó una gran “chupa”y fue desde luego donde compro-bé lo bien que funcionan los frenosy el ABS de la Tiger.

Algo que me llamó la atencióndurante todo el viaje fue su cúpuladelantera, a simple vista puedeparecer que no va a cubrir nada delviento, pero no es así, éste apenaste toca en las puntas de los hom-bros.

Estando en La Coruña, tambiénobservé que, al igual que la mayo-ría de las trail, en la ciudad no esdonde más a gusto se siente, tam-bién es verdad que llevaba la bolsasobre depósito y sus dos maletaslaterales, que por cierto cuentancon una gran capacidad de carga.

Durante todo el viaje, aparte dedisfrutar de una conducción relaja-da cuando quería y más deportivacuando la situación lo requería,algo que me llamó mucho la aten-ción fue el consumo de combusti-ble tan contenido que tiene, desdeluego sus 19 litros de depósito dan

una Trail de gran cilindrada,equipada con dos maletaslaterales y una bolsa sobredepósito cedidas por lamarca.

La Tiger 800 es unamoto muy versátil, te per-

mite ir por todo tipo decarreteras y caminos con gran

aplomo y seguridad. A lomosde ella en mi viaje hacia Asturias

los kilómetros pasaron volando. Suamplio manillar, el gran y cómodoasiento de que dispone regulablemanualmente en dos alturas y sulógica posición de conducción,hacen que te olvides de la fatiga ycansancio en los brazos que produ-cen otros modelos de motos.Estando ya en Asturias, decidí verque tal se defendía esta trail porcarreteras estrechas y de muchascurvas, como las de los Picos de

El protector delantero sobresus faros, imprime a la Tiger elcarácter aventurero que lamarca Triumph da a sus trails.

ll

TRIUMPH TIGER 800 ABS

Con gran agilidad por losPicos de Europa

para rodar bastantes kilómetros.En definitiva, una vez llegué a

casa y descansé tras el viaje, lo úni-co que puedo decir de la TriumphTiger 800 ABS es que no tienenada que envidiar a trails de mayorcilindrada. Ahora solo me hagouna pregunta: ¿cómo se compor-tará la nueva Tiguer 1200?

El potente motor y equilibradojuego de suspensiones, la hacensentirse cómoda en cualquiersuperficie.

NOVEDADES SEPTIEMBRE-OCTUBRE - 2012 1111

Ch. B.

omo dicen desde la marca:“si tuviese puertas lo llamarían

coche”, y no es para menos. Elnuevo Joymax GTS de SYM llegacon una nueva imagen muy actualy con un completo equipamientoque le convierte en un serio rivalentre los maxi-scooters.

cc

SYM trae un nuevo Joymax GTSA su actual imagen se suma una

nueva motorización de 300 cc y 30CV y otra más de 125 cc de carbu-ración, acompañada de otravariante con inyección. Así, el nue-vo Joymax se acerca a un públicomuy variado que busca confort,capacidad de carga y facilidad demanejo en su scooter. A esta ofer-ta se suman unos precios muy

competitivos,con unas impor-tantes ofertas delanzamiento que redu-cen el precio en unos700 euros que duraráhasta el 31 de octubre.

Exteriormente des-taca el elegante frontalcon nuevos grupos

ópticos y una nuevasituación de los

retrovisores quemejora su utilidad. Parala parte trasera se ha

contado con una ilumi-nación de LED. Hay que des-

tacar también los cambios incor-porados en cuestión de confort,como el que ofrece el asiento dedoble altura con respaldo regula-ble. Otra de las bazas importantesdel nuevo Joymax GTS de SYM essu capacidad de carga bajo elasiento, capaz de alojar dos cascos.Para el modelo 300 se ha incorpo-rado un sensor para el acciona-miento automático de las luces, así

como un sistema que lleva el aire caliente al

habitáculo, ideal para el invierno.El cuadro monta relojes inspira-

dos en el automóvil, y está equipa-do con un equipo de frenos y sus-pensiones que cumplen bien sucometido, como pudimos com-probar durante la jornada de pre-sentación a la prensa, rodando porcarreteras muy variadas. Su mane-jo resulta bastante agradable ytransmite un notable nivel de segu-ridad y confort.

Llega totalmente renovado con motores de 125 y 300 cc

JOYMAX 300 GTS: 4.699 eurosJOYMAX 125i GTS: 3.999 eurosJOYMAX 125 GTS: 2.999 euros

1212 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 DEPORTE

Redacción

os problemas mecánicos dePedrosa en la misma parrilla de

salida en Misano, donde había con-seguido la pole, y su posterior caídaen la primera vuelta cuando tratabade remontar al tener que tomar lasalida en la última posición, nosdejaron sin la posibilidad de volvera ver otro espectacular duelo entrelos pilotos que encabezan la clasifi-cación de MotoGP, Lorenzo yPedrosa. A cambio, Álvaro Bautistaha demostrado que es un gran pilo-to consiguiendo su primer podio enla máxima categoría con el tercerpuesto, mientras que ValentinoRossi hacía felices a sus fans al cru-zar la meta en segunda posición. Lavictoria fue para Lorenzo, que sin laoposición de Pedrosa, práctica-mente se dio un paseo y aumentasu diferencia en la clasificación que

le hace afrontar las últimas pruebasdel Mundial más cómodamente.

Aleix Espargaró también cayó enel circuito rebautizado con el nom-bre de Marco Simoncelli, lo que leha hecho perder el liderato entrelos pilotos de las CRT.

El duelo español fue en Moto2

En la categoría intermedia, la luchapor el Mundial tiene un claro colorespañol con Marc Márquez y PolEspargaró, que brindaron en Misa-no un espectacular duelo en la últi-ma vuelta que decidió la victoria afavor de Márquez, con lo que sigueaumentando su ventaja en la clasi-ficación general. El tercer puestofue para Andrea Iannone, que nopudo acompañar a los españoles enla lucha por la victoria al final decarrera.

La carrera de Moto2 tuvo quereanudarse a 14 vueltas cuando se

llevaban disputados tres giros, porculpa de la rotura del motor de unode los pilotos que vertió muchoaceite en la pista. Aún así, no afec-tó a los españoles para que diesenun gran espectáculo.

Salom no falla en Moto3

Mientras que Maverick Viñalessigue cediendo puntos importantesy sin subirse al podio, todo en bene-ficio de Cortese que sigue aumen-tando su ventaja frente al español,el otro piloto español que tambiénlucha por conseguir el Mundial deMoto3, Luis Salom, no falla y vuel-ve a subirse al podio, en esta oca-sión en la segunda posición, que lesitúa a solo 10 puntos de Viñales,aunque todavía alejado del líderCortese, que ganó la carrera deMisano y se destaca como el máxi-mo favorito para la victoria final. Elpiloto italiano, Romano Fenati, ocu-

pó la tercera plaza del podio de SanMarino.

ll

El Gran Premio de San Marino, disputado en Misano, nos dejó con las ganasde ver un nuevo duelo Lorenzo/Pedrosa en MotoGP, pero fueron los españolesde Moto2, Márquez y Espargaró, los que tomaron el relevo de la emoción

Disputados 13 Grandes Premiosde 18, la clasificación general

queda como se detalla:

ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL

30 Septiembre España Motorland

14 Octubre Japón Motegui

21 Octubre Malasia Sepang

28 Octubre Australia Phillip Island

11 Noviembre Valencia Ricardo Tormo

FECHA LUGAR CIRCUITO

PRÓXIMAS 5 CITASPRÓXIMAS 5 CITAS

Emoción en español en Misano

Moto3 Ptos.1. Sandro CORTESE (KTM) 225 2. Maverick VIÑALES (Honda) 1793. Luis SALOM (KTM) 1694. Romano FENATI (Honda) 1205. Alex RINS (Honda) 9612. Efrén VÁZQUEZ (Honda) 5915. Héctor FAUBEL (KTM) 5217. Alberto MONCAYO (KTM) 4920. Alex MÁRQUEZ (Honda) 1523. Iván MORENO (Honda) 1028. Adrián MARTÍN (Honda) 632. Isaac VIÑALES (Honda) 2

Moto2 Ptos.1. Marc MÁRQUEZ (Suter) 2382. Pol ESPARGARÓ (HP Tuenti) 1853. Andrea IANNONE (Speed up) 1654. Thomas LUTHI (Suter) 1615. Scott REDDING (Kalex) 1158. Steve RABAT (FTR) 7314. Julián SIMÓN (FTR) 4216. Toni ELÍAS (Suter) 3419. Nico TEROL (Suter) 1624. Ricard CARDUS (QMMF) 626. Axel PONS (Pons HP 40) 133. Elena Rosell (Suter) 0

MotoGP Ptos.1. Jorge LORENZO (Yamaha) 2702. Dani PEDROSA (Honda) 2323. Casey STONER (Honda) 1864. Andrea DOVICIOSO (Yamaha) 1635. Cal Cruthlow (Yamaha) 1227. Álvaro BAUTISTA (Honda) 11811. Héctor BARBERÁ (Ducati) 6013. Aleix ESPARGARÓ (ART) 45

21. Iván SILVA (CRT) 11

Jorge Lorenzo en MotoGP (arriba),Sandro Cortese en Moto3 (izqda.) y Marc Márquez en Moto2 (dcha.),

vencen en Misano y se afianzan como líderes de sus categorías.

DEPORTE SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 - 1313

Cristian González

aya final de temporada elque nos espera en el Mundial

de Superbike. A falta de dos ron-das por disputarse no hay nadadecidido. El italiano Marco Melan-dri llegaba como líder del Mundiala Nürburgring (Alemania), perosus caídas y una victoria de sucompatriota Max Biaggi en la pri-mera ronda, le han hecho perder

el liderato en la general en favordel romano, que ahora le aventajaen 9,5 puntos.

En la primera manga Biaggi

logró imponerse y le acom-pañaron en el podium otrasdos Aprilias, la de su compa-ñero de equipo EugeneLaverty y la del inglés Chaz

Davies, quien el año que viene yaha confirmado que correrá en elequipo BMW Motorrad.

En la segunda carrera, Biaggi no

corrió la misma suerte y se fue alsuelo. En esta ocasión fue ChazDavies quien logró subir a lo másalto del cajón y sumar así su pri-mera victoria de la temporada. Enel podium le acompañaron,Laverty en segunda posición yLeon Camier en tercera.

Por su parte, el español Carlos

Checa solo pudo ser 12º y 6º, y vecomo se le alejan las posibilidadesde revalidar el título de campeónque consiguiera el año pasado.

La penúltima prueba puntuabledel Mundial de Superbike tendrálugar en el circuito de Portimao(Portugal) el día 23 de septiembre,con toda la atención puesta en losdos italianos, Biaggi y Melandri.

EL italiano Max Biaggi logra vencer en la primera de las dos mangas disputadas en el Circuito deNürburgring (Alemania) y aventaja a su compatriota Marco Melandri en 10 puntos en el Mundial.

vvMax Biaggi vuelve a ponerse líder

ASÍ VAASÍ VAEL MUNDIALEL MUNDIAL

Pilotos Ptos.

1. Max Biaggi (Aprilia) 318

2. Marco Melandri (BMW) 308,5

3. Tom Sykes (Kawasaki) 291,5

4. Carlos CHECA (Ducati) 247,5

5. Jonathan Rea (Honda) 225,5

23. David Salom (Kawasaki) 19

Disputados 12 de 14 GrandesPremios, la clasificación general

queda como se detalla.

Biaggi (3) ha recuperado el liderato del campeonato después de las caídasde Melandri (19) en el circuito de Nürburgring.

1414 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 DEPORTES

Disputadas 6 de las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías quedan como detallamos a continuación

ASÍ VA EL NACIONALASÍ VA EL NACIONAL

MOTO3Piloto Ptos.1. Alex MÁRQUEZ 103 p.

2. Luca AMATO 74 p.

3. Francesco BAGNAIA 73 p.

4. Juanfran GUEVARA 62 p.

5. John MCPHEE 60 p.

6. Marcos RAMÍREZ 58 p.

7. Philipp OTTL 57 p.

8. Hyuga WATANABE 38 p.

9. Lorenzo BALDASSARRI 35 p.

10. Fraser ROGERS 33 p.

MOTO2Piloto Ptos.1. Jordi TORRES 110 p.

2. Román RAMOS 97 p.

3. Kenny NOYES 76 p.

4. Alejandro MARIÑELARENA 75 p.

5. Daniel RIVAS 65 p.

6. Hafizh BIN ABDULLAH 55 p.

7. Santiago H. VEGA 44 p.

8. Steven ODENDAAL 44 p.

9. Tomoyoshi KOYAMA 36 p.

10. Jesko RAFFIN 28 p.

STOCK EXTREMEPiloto Ptos.1. Carmelo MORALES 131 p.

2. David SMITH 83 p.

3. Santiago BARRAGÁN 80 p.

4. Adrián BONASTRE 79 p.

5. Xavi FORES 72 p.

6. Javier DEL AMOR 53 p.

7. Antonio J. ALARCOS 43 p.

8. Alberto LÓPEZ SANZ 39 p.

9. Marcos SOLORZA 37 p.

10. Albert SANTAMARÍA 35 p.

Ya hay nuevos campeones de España en Moto3y Stock Extreme con Márquez y Morales, nosfalta conocer el campeón de Moto2 en Valencia

Moto2 busca sunuevo campeón

Chema Bermejo

a última prueba del CEV, quese ha disputado en Albacete,

nos ha dejado nuevos campeonesde Stock Extreme y Moto3 conCarmelo Morales y Alex Márquez,ahora queda por saber quien delos dos primeros clasificados de lacategoría de Moto2, Torres oRamos, se hará con el campeona-to. Recordamos que para JordiTorres supondría renovar el títuloque consigió la pasada temporadaen esta misma categoría.

Moto3 con campeónNo pudo subir al podio al final dela carrera, pero el cuarto puestoconseguido por Alex Márquez enAlbacete le dio los suficientes pun-tos para proclamarse campeón deMoto3. La victoria fue para Juan-fran Guevara, que luchará enValencia por el subcampeonatojunto al italiano Bagnaia y el ale-mán Amato.

Moto2 a la esperaCon cuatro victorias y líder de lageneral, Jordi Torres es el favoritopara ser el campeón de Moto2esta temporada y repetir triunfo,pero son solo 13 puntos los que leseparan del segundo, que esRomán Ramos, y hasta la últimacarrera que queda no sabremosquien de los dos será el nuevocampeón de esta categoría tanapasionante.

ll

Dominio de MoralesCarmelo Morales sí que pudo cele-brar su título de campeón en elpodio después de terminar segun-do en Albacete, en una carreraque ganó Adrián Bonastre, conFores tercero. Morales ha domina-do la temporada claramente yahora queda por saber que pilotoscompletarán el podio final, ya queson cuatro los que están en liza:Smith, Barragán, Bonastre y Fores.

Emoción hasta el finalHasta que se de el banderazo de llegada en al últi-ma prueba que se celebrará en Valencia, la NinjaCup mantiene la máxima emoción después de lacarrera disputada en Albacete, donde la victoriafue para Contreras, que luchó hasta la última vueltacon Palao. El terecer puesto ha sido finalmente paraMartínez después de que Poyatos fuese descalifica-do por temas técnicos y apeado de la tercera posi-ción del cajón que consiguió. Así, hasta el final nosabremos quien de los tres primeros clasificadosserá el nuevo campeón de esta copa de Kawasaki.

Los pilotos que lucen en sus motos la imagen de nuestra revista En Moto,finalizaron el fin de semana de la cuarta prueba de la Ninja Cup bas-tante satisfechos con los resultados obtenidos, aunque a Miguel A.Poyatos le descalificaron por temas técnicos después de haber conse-guido el tercer puesto del podio y de haberlo celebrado con el equipo.Para Lucas de Ulacia, la progresión es evidente carrera tras carrera, loque le sitúa en el puesto 11 de la clasificación general. Más espectacu-lar es aún la actuación que está teniendo en esta competición nuestropiloto Sergio Mora, que con solo dos carreras disputadas se ha situadoun puesto por detrás de Lucas, lo que está llamando la atención de equi-pos importantes que tantean hacerse con sus servicios. Por su parte,Laura Martínez sigue progresando, y en esta última prueba se mostrabamuy contenta al seguir sumando puntos que ya la sitúan en la posición16 de la general.

La próxima cita es en Valencia, en el circuito de Cheste, donde volve-remos a disfrutar con la progresiva actuación de nuestros pilotos.

Piloto Ptos.1. Julio D. PALAO 72 p.

2. Ignacio CONTRERAS 65 p.

3. Hugo MARTINEZ 61 p.

4. Fco. Javier HIDALGO 49 p.

5. Miguel A. POYATOS (EM) 40 p.

11. Lucas DE ULACIA (EM) 21 p.

12. Sergio MORA (EM) 19 p.

16. Laura MARTÍNEZ (EM) 9 p.

(EM) = Pilotos En Moto

ASÍ VA LA NINJA CUP

LOS PODIOS DE ALBACETE

STOCK EXTREME

MOTO3

MOTO2

Los pilotos En Moto acabansatisfechos en Albacete

CARMELO MORALES Y ALEX MÁRQUEZ, NUEVOS CAMPEONESA falta de la última prueba, que se disputará el 18 de noviembre en el circuito de Ricardo Tormo de Valencia, elCampeonato de España de Velocidad ya tiene nuevos campeones. Carmelo Morales, que ha conseguido subir alpodio en las seis pruebas disputadas con tres carreras ganadas, consigue el campeonato de Stock Extreme, mien-tras que Alex Márquez, a pesar de no puntuar en la primera carrera, en Jerez, ha sumado los suficientes puntospara proclamarse campeón de España de Moto3. Solo falta conocer el campeón de Moto2 en Cheste.

APOYO MUNDIALISTA Lo decimos en muchas ocasiones, que el CEVes el mejor campeonato nacional del mundo, y por aquí han pasado lamayoría de los pilotos que participan en el Mundial, por eso es fácil verlosen alguna de las carreras, como fue el caso de la última de Albacete, dondeAlvaro Bautista, Héctor Faubel y Julián Simón fueron los encargados de darel trofeo a los ganadores de la catagoría de Moto3. Así da gusto.

ALEX MÁRQUEZCampeón de Moto3

CARMELO MORALES

Campeón de Stock Extreme

Los pilotos En Moto conla afición de la Ninja Cup

Redacción

l fin de semana de CEV en Albacete, tuvoun especial protagonismo para los pilotos

que llevan la imagen de nuestra revista En Motoy que compiten en la Ninja Cup, ya que pasarongran parte del tiempo atendiendo a los aficiona-dos que se acercaban a su box con el fin de con-seguir su autógrafo para hacerse con la bolsa deregalos que teníamos preparada para ellos.

Laura Martínez, Lucas de Ulacia, Sergio Moray Miguel A. Poyatos, estamparon su firma en lospósters que repartimos durante el fin de semanade competición, algo que provocó filas de afi-cionados dentro del

recinto de la copa de Kawasaki, a la espera de losautógrafos de nuestros pilotos.

Para esta ocasión, contamos con la colabora-ción de los patrocinadores del póster, Cetelem yMetalube, además de Michelin, quienes noscedieron atractivos regalos para compensar a lospacientes visitantes.

En la última carrera de la Ninja Cup, que secelebra en Cheste el fin de semana del 17 y 18de noviembre, volveremos con esta entretenidaactividad. Busca a nuestros pilotos y consigue tu

bolsa de regalos.

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LAURA Y SERGIO SIGUEN FIRMANDOPor si no tuvieron suficiente durante elfin de semana de Albacete, los pilotosde En Moto, Laura Martínez y SergioMora, seguirán firmando autógrafosdurante la Fiesta Muévete por Madriden Moto, los días 22 y 23 de septiem-bre, en la carpa que nuestra revistatendrá en el Paseo de Camoens.¡PIDE TU PÓSTER Y TUS REGALOS!

DEPORTES SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 - 1515

1616 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 DEPORTES

Barragán llega a la última carrera con ánimo para lograr el subcampeonato.

Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

Barragán, a por el subcampeonatoCon Carmelo Morales ya campeón de Stock Extreme, queda pendiente conocer los dos pilotos que le

acompañarán en el podio, y Santiago Barragán luchará en Valencia por el subcampeonato

Santiago Barragán“Ha sido un día difícil para mí, ya queno he podido rodar tan rápido comome hubiera gustado. No hemos con-seguido mejorar el comportamientode la moto y eso ha condicionadonuestro rendimiento.En la última vuelta he adelantado aKyle tras una bonita lucha, lo quehace que el subcampeonato esté aunmás apretado para la última carreraen Valencia.”

Marco Solorza“La carrera no ha ido demasiado bien,ya que hemos tenido algunos pequeñosproblemas de puesta a punto que notuvimos en la carrera anterior. En elcomienzo de la carrera he tenido untoque con otro piloto y a punto he esta-do de caerme. A partir de ahí he tenidoque recuperar vuelta tras vuelta hastallegar a la décima posición final.Vamos a seguir trabajando duro tantoel equipo como yo para darle la vueltaa esta situación para la próxima carre-ra, en la que se decidirá el título dePrivados, nuestro principal objetivo”.

Chema BermejoFOTOS: DMASR COMUNICACIÓN / CHE. B.

l circuito de La Torrecica deAlbacete, acogió la penúltima

prueba del CEV con un granambiente festivo, a la que acudie-ron unos 13.000 espectadores quepresenciaron una bonita y emocio-nante carrera de la máxima cate-goría, Stock Extreme, en la que lospilotos del Kawasaki Palmeto PLRacing Team estuvieron a puntode subir al podio.

Santiago Barragán firmó unabuena actuación bajo el sol alba-ceteño, gracias a una carrera en laque fue progresando vuelta trasvuelta. El vigente subcampeón dela categoría de Stock Extreme cru-zó la línea de meta en la cuarta pla-za, un resultado que le acerca a lasegunda posición de la clasifica-ción general, de la que sólo leseparan 3 puntos, lo que le damucho ánimo para afrontar la últi-ma carrera que se disputa en Valen-cia con la intención de conseguir el

eesegundo puesto del podio final.

Complicada ha sido también la carre-ra del otro piloto de la máxima catego-ría, Marco Solorza, que a punto estuvode irse al suelo tras tocarse con otro pilo-to a final de recta en los compases ini-ciales de la prueba. Afortunadamente, elpiloto argentino fue capaz de evitar lacaída y comenzó a recuperar el terrenoperdido hasta llegar a la décima posiciónfinal. Este puesto le ha valido para obte-ner la segunda plaza en la clasificaciónde Pilotos Privados, lo que le permiteseguir al frente de la general.

A falta de una prueba, el equipoKawasaki Palmeto PL Racing Team lucha-rá por mantener a sus pilotos en el podiofinal, algo que será un gran éxito trasuna temporada de nuevos pilotos y ajus-tes mecánicos.

SOLORZA, PORSOLORZA, PORLO PRIVADOLO PRIVADOMarco Solorza llegaa Valencia comolíder de la clasifica-ción de pilotos privados de StockExtreme, y conel objetivo de conseguir esteimportante trofeopara el equipo.

NOVEDADES SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 - 1717

Redacción

a firma japonesa Kawasaki se adelanta asus rivales y nos presenta algunas de sus

grandes novedades de cara al 2013.Por un lado, la marca

nipona nos muestrala nueva Ninja300, una deporti-va con un diseñollamativo y agresi-

vo, que nos recuer-da completamente al

de sus hermanas mayores.La nueva Ninja 300 se perfila como una

deportiva ideal para el carné A2. Respectoal modelo de 250 cc, además de crecer encilindrada y mejorar su aceleración y veloci-dad punta, cuenta con un nuevo chasis, una

revisada suspensión y una mayor anchuraen su neumático trasero, elementos que lepermiten gozar de una mayor estabilidad ymanejabilidad.

Por el otro lado, Kawasaki nos presenta lanueva Ninja ZX-R6, toda una veterana de lamarca que se renueva para el 2013.

Entre algunas de sus características ofre-ce un aumento de cilindrada de 599 cc a636 cc, una renovada estética que acentúaaún más su carácter deportivo y unos ajus-tes en su chasis que mejoran su comporta-miento en curva.

Estos dos nuevos modelos deportivos dela firma se podrán ver próximamente entoda la red de concesionarios de Kawasakien nuestro país. Aquí, en Madrid, siempre tepuedes acercar al concesionario madrileñode nuestros amigos de Palmeto.

KAWASAKI NINJA ZX-6R

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KAWASAKI NINJA 300

Kawasaki muestra sus primerasdeportivas del 2013

1818 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 NOTICIAS

Chema Bermejo

l pasado día 14 de septiem-bre, el concesionario oficial

Harley-Davidson Capital, deMadrid, inauguró su nuevo talleren la calle Mauricio Legendre, 16.Resultó una gran fiesta para todoslos que asistieron al evento, al queacudieron muchos amigos y clien-tes del concesionario, que pudie-

ron disfrutar de música en directo,además de asombrarse con estasnuevas instalaciones que ofreceservicios únicos.

Nada menos que 780 m2 sehan destinado a zona de taller parapoder dar el servicio más comple-to a los aficionados a la marcaamericana que quieran que sumoto esté lo mejor atendida posi-ble. A ello se suman los 135 m2

destinados a almacén de tienda.Como novedad, Harley-David-

son Capital ofrece como únicoconcesionario de la marca el servi-cio Express Lane, con el que sinnecesidad de pedir cita te puedenrevisar la moto en una hora. Peroademás, en las nuevas instalacio-nes del concesionario madrileño secuenta con laboratorio para moto-res, banco de potencia y una

ee

Redacción

levar una buena estabilidad enla moto es sinónimo de seguri-

dad y confort. Para ello, el sistemade amortiguación juega un impor-tante papel, y el mercado nos da laposibilidad de mejorarlo aún másmontando elementos que aumen-tan la eficacia.

Este es el caso de los amorti-guadores Hagon, que mejoran lasprestaciones de los amortiguado-res originales, y por consecuenciael comportamiento de la moto.Además, sus múltiples posibilida-des de reglaje permiten llevar siem-pre la moto en las mejores condi-ciones, ya sea solo, con equipaje ocon acompañante.

Hemos querido conocer más enprofundidad la eficacia de losamortiguadores Hagon, y en bre-ve publicaremos un reportaje quenos aclarará aún más el comporta-miento de estos asequibles siste-mas de suspensión.

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impresionante sala con un total deocho bancos de trabajo. Tampocofalta un servicio especial de neu-máticos, zona de lavado y, porsupuesto, la mejor atención alcliente.

Solo por conocer estas nuevasinstalaciones merece la pena hacerla visita, ya que resultan verdade-ramente espectaculares y puedenpresumir de ello.

MOTOS CORTÉS CON HAGON La eficacia de los amortiguadores Hagon está demostrada ensus años de comercialización, y así nos lo ratificó Miguel Ángel Cortés, responsable de MotosCortés, que nos mostró la Yamaha Fazer que tienen en el concesionario y que equipa un amorti-guador Hagon. “Ofrece unas prestaciones superiores y permite múltiples reglajes para llevar siem-pre la mejor estabilidad. Además, es muy interesante la relación calidad/precio que ofrece”.

H-D Capital ‘presume’ de taller

Hagon, mejorando lo presente

NOTICIAS SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 - 1919

Redacción

no de los principales concesionarios de la mar-ca Suzuki en Madrid, Namura Bikes, ha decidi-

do que la subida del IVA al 21% no le influya a susclientes, y hasta el 30 de septiembre mantendrá unapromoción para contrarrestar la reciente subida delIVA. En toda la gama de motocicletas y scooterSuzuki, reducen el IVA como mínimo a la mitad,además de ofrecer los gastos de matriculación y laprimera revisión totalmente gratis. También sesuma una oferta de financiación con unos tipos deinterés muy bajos para facilitarte la compra de tunueva moto.

Puedes contactar con Namura Bikes por teléfonoo por e-mail, pero lo mejor es que vayas a verlos yte cuenten sus grandes promociones.

Namura Bikespasa del 21%de IVA en Madrid

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Sobre gomasJAVIER DÍAZ

ndiscutiblemente la velocidad siempreha estado asociada al mundo de la

moto. En todas las conversaciones sale arelucir a cuanto has puesto la moto, hastadonde llegaría y lo poco que hemos tarda-do en hacer un trayecto, casi siempre deci-mos auténticas burradas si tenemos encuenta que en nuestro país las velocidadeslegales están muy lejos de las prestacionesque ofrecen la mayoría de las motos, perocorrer encima de una moto no lo es todo,no todo es ir a 200 Km/h en carretera conlos riesgos que conlleva. Personalmente,cuando más he disfrutado conduciendo unamoto casi siempre ha sido a velocidadeslegales, sé que es muy difícil creerlo pero escierto.

Los puertos de montaña, sinuosos, conmuchas curvas y un día soleado, es de lasmejores cosas que puede disfrutar un apa-sionado de las motos y no necesariamentehay que ir a 200 por hora, pero bueno,entiendo que es difícil no correr con unabuena moto en un momento determinado.

Por otro lado, los circuitos de velocidadcada vez tienen una mayor afluencia depúblico, las rodadas se llenan con facilidad

de usuarios que quieren disfrutar al máximode las prestaciones de su moto, y no encuen-tro mejor lugar para hacerlo, aunque cuan-do hablamos de velocidad, la mayoría delos circuitos españoles y por qué no, delmundo, disponen de una sola recta casisiempre de meta, el resto son curvas, chi-canes, y cambios de rasante donde la velo-cidad sólo es importante en un pequeño tra-mo, en la mayoría del trayecto se hacenmás importantes otros aspectos como poten-cia, suspensiones, etc., es difícil pasar de150 km/h si no es en la recta, por lo quela velocidad, no es lo más importante.

Estoy seguro de que más de uno no pen-sará igual que yo, pero bueno, es solo unareflexión tras escuchar una conversacióndonde exclamaban en voz alta, preferiruna 1000 a una 600, porque la primera deellas pasaba de los 250 Km/h con muchafacilidad. No tengo ni idea de dónde pen-saba poner la moto a esa velocidad, perocreo que en pocos sitios, y no creo que elcriterio de la velocidad sea el más indicadopara escoger una moto, ¿Qué moto de600cc no llega a los 230 ó 250 km/h si laestrujas un poquito?

No todo es ir a 200…ii

2020 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 NOTICIAS

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LA FOTO

BODA MOTERA EN SINTRAEl mundo de la moto siempre tiene motivos para llamar la atención. Enesta ocasión, durante nuestro viaje a Lisboa y mientras visitábamos la ciu-dad de Sintra, nos asombramos, como el resto de la gente, del paso deuna comitiva de boda muy particular, ya que los novios se paseaban enuna preciosa BMW con sidecar, globitos de corazón incluidos. Sin dudales va a ir muy bien, porque parece evidente que a los dos novios lesgusta el mundo de la moto, y eso une mucho. ¡Suerte y enhorabuena!

Súbete a unaLambretta sinsubir el IVA

Redacción

Para que la subida del IVA noresulte un impedimento paraque te hagas con tu nuevaLambretta, Multimoto MotorEspaña, a través de sus conce-sionarios, realizan una campa-ña promocional en la quesoportan la subida del IVA enel modelo LN 125. De esta for-ma, el citado modelo está a laventa por 3.190 euros en untono, y a 3.295 eruos en dostonos. Más información en suweb www.lambrettaoriental.es

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 - 2121DE COMPRAS

Givi pone a la venta el 10.7, un casco ligerotipo jet que, por sus reducidas dimensiones es

ideal para llevar en scooters, sobre todo en losde rueda alta, donde el hueco bajo el asiento

es menor. Por otra parte, monta un interior des-montable, una pantalla antirrasguños y una salida deaire trasera que ayuda a que este fluya en su interior.

El nuevo 10.7 ya está disponible en una gran variedad detallas en los colores negro o blanco

CASCO GIVI. TALLAS: XS a XL. COLORES: BLANCO Y NEGRO. PRECIO: 75,42 EUROS

Protección dura yligera con Givi

Sin problemas de espaciocon Shad La marca Shad nos proponepara este otoño equipar nues-tra moto con dos de sus gran-des novedades, el juego demaletas SB 60 y el baúl SH50. Las primeras son dos bolsaslaterales con una capacidad de hasta 60 litros,que incluyen un sistema de transporte por ruedas y

un asa extensible para poder moverlas conmayor facilidad.

Por su parte, el SH 5O consiste en unelegante top case con una capacidadde hasta 50 litros de carga, que per-mite albergar en su interior dos cas-cos integrales. Dispone de cierre her-

mético y se comercializa en unagran variedad de colores.

SB60

SH50

Kappa nos presenta su nueva colección de “bragas” “WayOut”, la SK206 y la SK207. La primera fresquita e ideal

para proteger tu cuello de los mosquitos, y la segunda muyrecomendable para proteger tu cuello de las bajas tempera-turas. Ambas elásticas, resistentes al agua y transpirables.

Kappa viste el cuellodel motorista

La firma Scott nos presenta la nuevaDistinct1 GT, una chaqueta de altagama muy recomendable para realizarlargos viajes bien protegido.La Distinct1 GT incorpora proteccionesen brazos hombros y espalda, que laconvierte en una chaqueta muy segu-ra. El cierre frontal, al igual que el desus bolsillos internos y externos, espor cremallera impermeable. Es ajus-table en cuello, cintura, borde,manga y puños, y está disponible enuna gran variedad de tallas.

CHAQUETA DISTINC1 GT SCOTT. TALLAS: S a D4XL. COLORES. PRECIO: 629 EUROS

Scott cuida detu cuerpo

NZi comienza a comercializar en nuestro país sus dosnuevos cascos tipo jet de la colección 3D, el Center

British Bike y el CityCenter British Bike, ambosadquiribles con o sin Bluetooth.

Están fabricados en fibra de carbono, incorpo-ran una visera interior para evitar deslumbra-

mientos y sus gráficas son muy llamativas.Los nuevos modelos de NZi se pueden adquirir

entre las tallas 54 y 65.

CASCO CITYCENTER NZi. PRECIO: 189 EUROS con BT 214 EUROS CASCO CENTER NZi. PRECIO: 194 EUROS con BT 219 EUROS

Seguridad y diseño con NZi

2222 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 AVENTURA

KILÓMETROS POR EL MUNDO

l segundo fin de semana de sep-tiembre tuvo lugar en Formigal

(Huesca) el X Encuentro BMW Riders, lagran cita de la marca alemana en el surde Europa. A la vista de las cimas de Piri-neos se dieron cita más de 2.200 apa-sionados de la marca, duplicando así lainscripción de ediciones anteriores, y esque el reclamo de la inscripción gratuitaatrajo a muchos indecisos. Las múltiplesactividades que se desarrollaron duranteel X Encuentro no dejaron a nadie aburri-do. En la prueba de producto se podíamontar en todos los nuevos modelosde la marca, desde la lujosa BMW K-1600 GT, con su excelente motor deseis cilíndros, hasta los recientes maxi-scooter C-600 y C-650 GT que estánteniendo una excelente acogida.Hacerse unas curvas sobre la motosoñada por las preciosas carreterasdel Pirineo oscense acaban de con-vencer a cualquiera. Para los que qui-sieron disfrutar relajadamente de estossingulares paisajes hubo rutas progra-madas como la de IMTbike, que conducíaa los participantes que así lo quisieranhasta Lourdes, por cierto, una compañíaque celebró su 15 cumpleaños en laRiders, como la más veterana empresa detours en moto y alquileres en España.

Los que permanecieron en el punto deencuentro tampoco tuvieron tiempo deaburrirse, las exhibiciones de los StuntNarcis Roca, la exhibición de trial a car-go de Jordi Pascuet o los increíbles saltosde Freestyle reunieron periódicamente alos asistentes para gozar de las increíblesmaniobras que se pueden realizar sobrelas motos. En contraste también se celebró

GUSTAVO CUERVO

Los amigos se reúnen

la ya tradicional carrera de caracoles, enla que el joven Auriol Tomas con una lige-ra Husqvarna desbancó al hasta ahoraimbatible Carlos Garcerán, que comosiempre, utilizó su veterana BMW R-90 S.En la zona comercial se podían adquirirtodos los productos y servicios relaciona-das con el mundo BMW, desde viajes porChina a cargo de China Tierra de Aven-tura, hasta restauración de clásicas,pasando por todo tipo de accesorios paralas motos BMW, con la notable presenciade Touratech.

Aún con todo, la actividad más acla-mada y esperada de toda la cita en sudécimo aniversario fue la charla a cargo

de Alicia Sornosa, recién llegada de suvuelta al mundo con su moto BMW F-650GS de nombre "Descubierta". Alicia emo-cionó con el relato de su viaje a los másde 600 asistentes que abarrotaron la car-pa central y ella también se emocionó,lagrimitas incluidas, cuando el incompa-rable Valentín Requena le presentó las dossorpresas que le tenían preparadas. Lafelicitación en vídeo desde Sudáfrica deCharlie Boorman y la fotografía dedicadapor muchos de los más grandes viajerosen moto del mundo como Emilio Scotto,Ted Simon, o un servidor, y algunos ilustresviajeros más en nombre de todos los mote-ros del planeta que han seguido sus peri-pecias a lo largo de los últimos 12 meses.

Por la noche un gran ambiente hastaaltas horas de la madrugada en la carpasocial, con música y sobre todo las inaca-bables conversaciones entre amigos deBMW llegados desde todas partes deEspaña. Organización y participantescontentos en esta edición aniversario ytodos esperando ya a la próxima cita.

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Alicia continúa la aventuraRedacción

a aventurera Alicia Sornosaya se encuentra en la Gran

Manzana de Nueva York, allírecogerá su moto “Descubierta”en el concesionario de BMWManhattan, donde la han guar-dado este tiempo, para conti-nuar su periplo hacia Américadel Sur.

La próxima semana pondrárumbo a Florida, donde visitaráel museo de Dalí, situado en laciudad de Saint Petersburg, unaparada imprescindible que laespañola está deseando hacer.

Tras su paso por Madrid y Bar-

celona, además de asistir comoponente en las BMW Riders enFormigal, Alicia se siente connuevas fuerzas para emprenderla conquista de Sudamérica: “Hasido increíble que tanta gente qui-siera escuchar mi viaje, me heemocionado, sobretodo cuandoGustavo Cuervo me ha entregadoun marco con las fotos y dedicato-rias de otros grandes viajeros”.“Me he fotografiado con más decien personas a las que le gustanlos viajes en moto y la carpa gigan-te se ha llenado con más de 600personas, la exposición del viajeha sido un éxito”.

Respecto a su nueva andadura

la madrileña comentaba: “Amé-rica del Sur me va a gustar muchoes, junto con África, los continen-tes que estaba deseando conocer.Además cuento con la ventaja deque el idioma es el mismo, cosa

que me facilita-rá muchísimo lacomunicación”.

Alicia Sornosa completó laVuelta al Mundo el pasado 23 deagosto al llegar a Madrid tras

haber viajado desdeesta misma ciudad a Ita-lia, Egipto, Sudán, Etio-pía, Kenia, India, Singa-pur, Bali, Australia,Estados Unidos, Cana-dá (donde llegó al PoloNorte), Alaska y NuevaYork, donde terminó decircunnavegar el Globoy cogió un avión hastaMadrid.

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SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 - 2323

Militaire 1910

Motos ARASJOSÉ CARDONA, EL PERSA

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esde la llegada del motor de explosión, cuya sencillez yefectividad desplazaron al de vapor, hubo muchos tan-

teos antes de alcanzar el concepto de motocicleta que dis-frutamos hoy. Una especie de selección natural, como laentendió Darwin: sólo los más aptos sobreviven y se repro-ducen. Militaire fue una marca estadounidense que fabricóentre 1911 y 1917 distintos modelos de motos, la mayoríade cuatro cilindros en línea. El que presentamos, propulsadopor un monocilíndrico de 480 cc expresa muy bien esto:obsérvense detalles como la suspensión delantera, la ruedaguiada por el volante tipo automóvil, y la disposición delmotor, volante de inercia y cambio. ¡Afortunadamente elseñor Dunlop ya había inventado el neumático!

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Redacción

a sociedad ERMEvents, organi-zadora de MotoMadrid, Salón

Comercial de la Motocicleta, y laempresa municipal Madrid Espa-cios y Congresos, que gestiona elpabellón de Cristal del recintoferial Casa de Campo, han firmadoun convenio que garantiza la cele-bración de MotoMadrid en estasinstalaciones hasta el año 2015.

Este acuerdo permitirá a laorganización del Salón Comercialde la Motocicleta de Madrid dise-ñar un plan de trabajo a medioplazo que asegure la consolida-ción definitiva de la marca Moto-Madrid y del evento ferial, que ensu primera edición, celebrada enmarzo pasado, logró el respaldode aficionados, profesionales ypúblico en general.

La segunda edición de Moto-Madrid se celebrará en el pabellónde Cristal de la Casa de Campo del22 al 24 de marzo de 2013. Laempresa ERMEvents, que ya hacomenzado a comercializar lasuperficie expositiva, prevé la ocu-pación total del recinto. La activi-dad comercial se completará conun amplio programa de activida-des paralelas.

Desde En Moto seguimos apos-tando por este evento y animamosal mercado madrileño de la motoa que se sume a MotoMadrid enbeneficio de la afición.

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MotoMadrid confirma sucelebración hasta 2015

Cartel ganador del concurso que serála imagen de MotoMadrid 2013.

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SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 - 2525

Carta de Helenaola amigos de En Moto, osescribo para preguntaros

si tenéis alguna informaciónsobre cómo hacer una peticiónformal para la sustitución de losguardarraíles que tanto peligrosuponen para los motoristassobre todo.

Quiero hacer esta reclama-ción sobre un guardarraíl que, apesar de que me han insistidoen que está dentro de la nor-mativa porque tiene un perfilcompacto (no tiene forma de Hni de T), considero que no cum-ple con su objetivo de seguri-dad pasiva. Y lamentablementeasí lo pude comprobar el pasa-do domingo en el km 25 de la N204, cuando un hombre sufrióun accidente con su moto y alcaer se golpeó contra este per-fil de hierro (porque la distan-cia que había entre el guarda-rraíl y el suelo era más quesuficiente para que entre unapersona por debajo y se golpeecontra esta barra) muriendopoco después.

Creo que además de acudir alas manifestaciones moteras

(cuando no las suspenden cla-ro) hay que hacer algo por lasvías oficiales para que quedeconstancia del deseo de cambioy para intentar que, al menos,revisen y se paren a mirar estu-dios sobre la seguridad de estoselementos.

Me han dicho que la recla-mación la tengo que hacer alMinisterio de Fomento en laDemarcación de Carreteras deCastilla la Mancha en Guadala-jara, a la atención del ingenierojefe, ya que el guardarraíl encuestión está en una carreteraestatal y por tanto pertenece alMinisterio de Fomento. Perocontactaba también con vo -sotros por si teníais más infor-mación o sabíais de otra vía másefectiva para solicitar la sustitu-ción de los guardarraílesinapropiados por otros que deverdad ofrezcan seguridad paraTODOS los vehículos y conduc-tores que circulan por vía.

Muchas gracias y un saludo.

Helena.

hhPor experiencia

l contrario de lo que sucede en el mundo de losautomóviles, donde la pasión por ellos se limita

prácticamente a las competiciones y a los usuarios decoches deportivos, en el mundo de la moto la pasiónpor ella se manifiesta de muchas y variadas maneras,centrándose buena parte de esas manifestaciones enlos meses de buen tiempo, que nos aseguran el plenodisfrute de nues-tra querida com-pañera de dosruedas.

El número deconcentracionesy fiestas temáticasse dispara en laépoca estival yviendo que cadaaño aumentan sincesar, está bienclaro que paramuchos moteroses toda una filo-sofía de vida o de tiempo libre, reunirse y compartirlargos momentos con otros moteros, en los que lamoto se convierte en la principal protagonista, ennexo de unión, motivo de conversación, de miradas,de deseos, de sueños, de complicidad, de pertenen-cia a un grupo, de fiesta.

Y cuando sientes que la moto es más que el con-junto de piezas de acero, aluminio, plástico y cauchoque forman el vehículo que te transporta, compartircon los que tienen el mismo sentimiento se convierteen un verdadero placer.

aa

CHICHO LORENZO

Las fiestas de lamoto, por pasión

Estimada Helena, te agradecemos mucho tu carta porquerefleja el sentir de la mayoría de los que vamos en moto (porno decir de todos) y sabemos del peligro que suponen losmencionados guardarraíles, por lo que luchamos para que sesustituyan o mejoren con elementos sobradamente probadosy eficaces. Lo malo es que la inversión que supone es unfreno para las administraciones, que consideransu mejora como algo no prioritario.Esperamos que tu denuncia llegue a buen puertoy cuenta con todo nuestro apoyo.

OPINIÓN

Puntos donde puedes encontrarMADRID CENTRO LOCALIDAD D.PGimnasio Training Gym C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid 28001Moto&Bike&Aventura C/ Príncipe de Vergara, 24 Madrid 28001Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 96 Madrid 28002Autoservicio Motorista C/ Bravo Murillo,74 Madrid 28003Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid 28003Motocan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid 28003Partido Popular C/ Génova, 13 Madrid 28004Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid 28006Autoservicio Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid 28007Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid 28007Soal Motos Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid 28007Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid 28008Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid 28008Aprilia Store Madrid C/ Princesa, 26 Madrid 28008Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid 28009Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid 28010Palmeto Motor Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid 28010Makinostra C/ General Álvarez de Castro, 26 Madrid 28010Moto Acc3ss C/ García de Paredes, 16 Madrid 28010Policia de la Casa Campo C/ Ganadería, s/n Madrid 28011Paidesport Center Paseo Ermita del Santo, 48 Madrid 28011Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid 28012Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid 28014Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Madrid 28015Motofunción Suzuki C/ Joaquín María López, 22 Madrid 28015Nautica Onieva C/ Joaquín María López, 59 Madrid 28015Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid 28015Apriori Motos C/ Joaquín María López, 9 Madrid 28015Motocard C/ Bravo Murillo,30 y 36 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid 28015Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid 28017Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid 28017Motostion C/ Matilde Hernández, 10 Carabanchel-Madrid 28019Bar Barroja C/ Hernani, 58 Madrid 28020Libro Motor C/ General Moscardo, 8 Madrid 28020BMW Motos Hernández C/ Pedro Villar, 8 Madrid 28020Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid 28020Mais Equipación C/ Hernani, 19 Madrid 28020O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde-Madrid 28021Policía U.ID. San Blas C/ Estocolmo, 91 Madrid 28022Agentes de Movilidad C/ Nestares, 20 Madrid 28024Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid 28027Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid 28027Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid 28028BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid 28028Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid 28028Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid 28028Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid 28025Cycle-On C/ López de Hoyos, 163 Madrid 28028Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid 28028Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid 28028Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Madrid 28028Neumáticos Ricard C/ Cartagena, 63 Madrid 28028O2 Honda C/ Ferrocarril, 30 Madrid 28045STM-Bascones C/ Bascones, 16 Madrid 28029Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid 28031Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Valencia - Madrid Madrid 28031Concejalía de Vicalvaro Plaza de Antonio de Andrés, 18 -3º planta. Madrid 28032Cepsa Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid 28035Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid 28036Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Madrid 28036Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid 28036Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid 28038Cycle-On C/ Picos de Europa, 50 Madrid 28038Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid 28039Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid 28039Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Madrid 28039Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid 28041Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid 28041Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Madrid 28041Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid 28042Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid 28042Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16-18 Madrid 28043Autoescuela Goya C/ Carretera de Canillas, 140 Madrid 28043Gasolinera Repsol C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid 28012Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044Race Paseo de las Delicias, 97 Madrid 28045Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid 28045Unidad Especial de Tráfico Avda. del Planetario, s/n Madrid 28045Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046Soal Motos C/ Nuestra Señora de Fátima, 87 Madrid 28047Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia-Madrid 28053ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas-Madrid 28053

Procycle Motor C/ Nuestra Señora de Guadalupe, 9 Madrid 28027La Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 98 Madrid 28020Madrileña de Gas C/ Virgilio, 3 Madrid 28038Namura Bikes C/ Cartagena, 174 Madrid 28002VIUS C/ Fernández de los Ríos, 70 Madrid 28015Autoservicio el Motorista Paseo de las Acacias, 67 Madrid 28005Agentes de Movilidad de Madrid C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia Madrid 28015Bar Motor B C/ Santa Engracia, 108 Madrid 28003Motourban C/ Rodríguez San Pedro, 13 D Madrid 28015BZ Moto C/ Bejar, 5 Madrid 28028

ZONA Alcobendas/San Sebastian de los Reyes LOCALIDAD D.PAMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108Policía de Alcobendas C/ Plaza del Pueblo, 1 Alcobendas 28100Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700Gasolinera BP Km. 19,500 es Gta. Antonio Gaudy. Poligono Ind. S.S. de los Reyes 28700Moto Store C.C Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/n. L 84 S.S. de los reyes 28700Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709Gasolinera Cepsa C/ María de Portugal, 15 Sanchinarro 28750Gasolinera Cepsa Plaza Abaco Tres Cantos 28760Tu Ricón Motero C/ Real, 15 El Molar 28710

ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/Torrejón de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. LOCALIDAD D.P

Shell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey 28500Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid 28522CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada 28820Racing Boutique Coslada C/Mar Rojo, 2 Coslada 28821Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares 28802CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares 28806Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares 28807Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz 28850Hispania Racing Service C/ Ávila s/n (c/v a Vía Complutense) Alcalá de Henares 28804

ZONA Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/GalapagarVillalba/ Villanueva de la Cañada. LOCALIDAD D.P

Madrileña de Gas C/ Virgilio, 2b. Edif. Centro Empresarial El Arco Pozuelo 28028PDK Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda 28220Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda 28220ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas 28230Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas 28231Asador el Parque C/ Romacalderas,3 Galapagar 28260Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba 28400ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba 28400Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba 28400Gasolinera BP A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba 28400Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte 28660Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-Boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte 28660GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada 28691Casa Paco Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297

ZONA Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/Parla/Pinto/Valmojado. LOCALIDAD D.P

Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe 28901Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña Getafe 28901ITV A-4, Km. 15,400 Getafe 28906Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe 28906Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe 28906ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C7/ Esteban Terradas Leganés 28914ITV Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las Fábricas, 17 Alcorcón 28923Shell Avda. Polvoranca, 158 Alcorcón 28925Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles 28933Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de Enmedio, 2 Fuenlabrada 28942Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada 28946Bicho Bike C/ Lanzarote,12 esq. Extremadura Fuenlabrada 28946Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada 28947ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 Parla 28980

GUADALAJARA LOCALIDAD D.PJ.Domarco C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara 19002Psicotecnico Castilla Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara 19004Autoescuela San Cristóbal Avda. Buendía, 28 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal C/ Zaragoza, 23 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal C/ Segovia, 23 Guadalajara 19005E.S. Cuatro Caminos C/ Toledo, 50 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara 19200Bar un alto en el camino C/ Real, 1 Tórtola de Henares - Guadalajara 19198

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Moteros unidosJOSÉ MEDINA

n esta sección de eventos,habitualmente informamos

sobre las próximas concentracio-nes y reuniones moteras que secelebran o se han celebrado, yque destacamos, bien por su cer-canía o bien por nuestra relacióncon los organizadores. Pero enesta ocasión, el mayor protago-nismo se lo tenemos que dar anuestra Fiesta, la que va a cumplirsu quinta edición y la que quiereconvertirse en referencia para laafición motera de Madrid.

La Fiesta Muévete por Madriden Moto crece cada año, y desdeestas páginas le hemos dado todonuestro apoyo, no solo por el éxi-to del evento, sino para que el afi-cionado a la moto se sienta partí-cipe de una fiesta creada para sudisfrute y para que viva desdedentro el mundo de la moto.

En este número de En Motopodéis tener toda la informaciónde las actividades que se van a

celebrar durante el fin de semanadel 22 y 23 de septiembre, y noquería perder la oportunidad deanimaros a que visitéis el recintoque se monta en el Paseo de

Camoens y, como no, a que nosvisitéis en nuestro stand, dondeestaremos haciendo radio conVinilo FM y dando una pequeñamuestra de los cursos de conduc-

ción que imparte nuestro director,Chema Bermejo, en la escuelaMotocircuito.net.

Sin duda, cualquier motivo quefomente la reunión entre la comu-nidad motera es digno de men-ción, y más si nos pilla cercanos.Por eso, os animo a que nos con-téis las concentraciones o reunio-nes moteras que tenéis previstasrealizar y poder así comunicárse-lo a nuestros lectores para darlesla oportunidad de relacionarsecon los que comparten la mismaafición por la moto.

Montar en moto es mucho másque ir de un sitio a otro, es vivir unmundo de pasiones y aficionescapaz de reunir a miles de aficio-nados con el único motivo de com-partir vivencias, conocimientos yemociones que transmite el usodiario o habitual de la moto. Haymuchas posibilidades de hablarde todo ello, y aquí lo intentare-mos cada mes.

Este mes nos toca la Fiesta de Madridee

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POR MADRID CONPOR MADRID CON SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 - 2929

La Estación del Norte, una veterana muy moderna

Cristian González

urante estos primeros díasde septiembre en que la ciu-

dad vuelve a recuperar su tráficohabitual, los amigos de PDK medejaron unos días el Peugeot Sate-lis 125, un scooter pensado para

el día a día y con el que me fui avisitar la Estación del Norte.

Lo primero que me ha sor-prendido del Satelis son sus gran-des dimensiones, bien podríapasar por un scooter de mayorcilindrada, aplomo e imagen des-de luego no le faltan.

Su motor de 125cc ofrece unapotencia de 15 CV, algo más quesuficiente para moverte con soltu-ra por el centro de la ciudad y víasinterurbanas.

Una de sus mayores virtudes esla relajada conducción que ofre-ce, a la cual ayudan elementoscomo su gran pantalla delantera,que cubre bastante bien del vien-to, el cómodo asiento con respal-do que trae de serie o el buenequilibrado juego de suspensio-nes que monta.

Para detenerse dispone de dosdiscos, uno en la rueda delanteray otro en la trasera, que le pro-porcionan una eficaz frenadacomo he podido comprobar.

Respecto al espacio de carga,debajo de su asiento trasero, quese levanta hidráulicamente, cuen-ta con un hueco lo suficiente-mente grande como para alber-gar dos cascos integrales.

En cuanto a su alumbrado, susdos grandes ópticas delanteras lepermiten gozar de una gran visi-bilidad nocturna. En la parte tra-sera monta luces tipo LEDS quehacen que seas más fácil de ver

para los demásconductores.

Finalmente, hay otros dos ele-mentos que deben ser menciona-dos. Por un lado, sus grandes retro-visores, que te permiten ver bien loque pasa a tus espaldas, y por otro,su completo cuadro de instrumen-tos, compuesto por elementosanalógicos y digitales que no ofre-cen duda en sus indicaciones.

dd

PEUGEOT SATELIS 125

La Estación del Norte fue construida como terminal enMadrid de la línea General del Norte o Imperial(Madrid-Irún). Pertenecía a la antigua Compañía de losCaminos de Hierro del Norte de España. La construc-ción de la línea comenzó en 1856 y la de la estaciónen 1859. En junio de 1861 abre sus puerta con unalínea que sólo llegaba hasta El Escorial, aunque no eshasta1882 cuando se inaugurara la parte destinada aviajeros, que es la parte del edifio que da al Paseo de

la Florida. Ya en 1928 se decidió ampliar creando otroedificio que se encuentra en la Cuesta de San Vicente.

En 1967 empieza a perder protagonismo con laapertura de la Estación de Chamartín, a la que se le vanpasando muchos de los servicios ferroviarios de esta.Finalmente, en 1993 es cerrada para reconvertirla enun gran intercambiador de transportes y pasa a llamar-se Principe Pio. Doce años más tarde se crearía el actualcentro comercial que tanta vida da a esta estación.

Ciudadanoejecutivo

El Peuget Satelis 125 se muestra como elscooter idel para el ejecutivo que se muevepor la ciudad. PRECIO PDK: 3.999 EUROS

con ABS 4.500 EUROS.

Redacción

ada menos que 13 variantesofrece el nuevo Ford B-Max

que se pondrá a la venta en el mer-cado español. Se trata de un mono-volumen con el original y único sis-tema de apertura de puertas FordEasy Access Door System, que faci-lita el acceso al habitáculo. Losdoce paquetes opcionales comple-mentan y personalizan al B-MAX,conformando un automóvil tecno-lógicamente equipado como algu-nos coches de gamas superiores.

También cuenta con una ver-sión limitada B-Max EcoBoost Edi-

nn

Ford B-Max con gama para todos

30 30 SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTOPORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

tion de 120 CV por un precio de14.950 euros. El B-MAX estarádisponible en versiones de 100CV (Trend y Titanium) y 120 CV,ésta última y en las tres versio-nes, con el sistema Auto-Start-Stop de serie que contribuye ala eficiencia de combustible. EnTrend y Titanium tambiénpodrán escogerse los motores1.5 TDCi (75 CV) y 1.6 TDCi (95CV). Además, una versión en cadaacabado podrá elegirse con el pro-pulsor de gasolina 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift, de 105 CV.

El nuevo B-MAX también vaequipado de serie con una tecnolo-

gía líder en su clase que mejora lacalidad de conducción. Todos los B-MAX incorporan de serie, entremuchos otros elementos, asistentede arranque en pendiente (HLA) yel programa electrónico de estabili-dad y asistente de frenada de emer-

gencia con control de tracción(ESP+EBA). Tampoco falta el cli-matizador, nunerosos airbag portodo el habitáculo, y un granequipamiento de confort. El B-MAX es el primer vehículo enEuropa con SYNC, el sistema deconectividad de Ford activadopor voz. SYNC puede leer en vozalta los mensajes de texto que

lleguen al móvil.Los precios parten de los 16.400

euros de la versión Trend 1.0 Eco-Boost, y llegan hasta los 20.500euros de las versiones Titanium X1.6 TDCi y Titanium X 1.6 DuratecTiVCT Powershift.

El Europeo de Camiones,por segunda vez al Jarama

Redacción

l Salón Internacional del Vehículo Clásico,ClassicAuto Madrid, estrena este mes de sep-

tiembre nueva página web. Con un diseño másdinámico, este nuevo soporte pretende facilitar deforma ágil y directa toda la información que los afi-cionados y empresas del sector exigen de esteevento.

Desde www.classicautomadrid.com se apuestapor la interacción directa a través de este mismosoporte y nuestros perfiles en redes sociales, ofre-ciendo con ello más información y aclarando todaslas dudas que se puedan generar. La página webofrece toda la información actualizada referente ala edición de 2013 del Salón de Clásicos y permitevisionar las imágenes de las ediciones precedentes.

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Redacción

l fin de semana 6 y 7 de octubre, el cir-cuito del Jarama acoge la décima prue-

ba del Campeonato Europeo de carreras deCamiones, que cumplirá 26 años en este tra-zado esperando volverse a reencontrar, yeste año por segunda vez, con los aficiona-dos siempre incondicionales que se reúnencada año para disfrutar de las carreras decamiones.

Tras la última prueba del campeonato,celebrada el pasado 2 de septiembre en laRepública Checa, la clasificación del Campe-onato se encuentra liderada por el alemánJochen Hahn, seguido por el español AntonioAlbacete a tan solo 1 punto. Llegan con una

mínima diferencia a la próxima cita en el cir-cuito de Zolder (Bélgica) el próximo 23 deSeptiembre, lo que hace pensar que llegaránal Jarama con la máxima igualdad despuésde la competida temporada que están pro-tagonizando. Según nos pudo contar Alba-cete, intentará llegar a Madrid como líder delcampeonato después de las carreras de Bél-gica, lo que garantizaría que el público llena-se el trazado madrileño para ver a su pilotosalir aún más líder.

El pasado 11 de septiembre se realizó enel Jarama la presentación de este XXVI GPCamión de España, con la presencia de pilo-tos españoles protagonistas como AntonioAlbacete, José Bermejo, Orlando Rodríguez ylos hermanos Alberto y Enrique Vila.

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Nueva web paraClassicAuto

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2012 3131DEPORTES

Los camiones vuelven al Jarama donde ya han rodado este año los días 9 y 10 de junio.

Redacción

pesar de no puntuar en elGran Premio de Spa a cau-

sa del accidente sufrido alprincipio de la prueba, y de notener suerte en los entrena-mientos de clasificación delGran Premio de Monza (Italia),Fernando Alonso supo jugarmuy bien sus bazas el domin-go en carrera.

El asturiano hizo una granremontada durante toda lacarrera, salió décimo y a pesarde llegar a rodar segundo ter-minó finalmente tercero al serrebasado por el piloto mexica-no Sergio Perez, algo que nopreocupó en absoluto al espa-ñol, que vio como sus princi-pales rivales en la lucha por eltítulo, Mark Webber y Sebas-tian Vettel, abandonaban en eltranscurso de la carrera.

El primer puesto fue para elbritánico Lewis Hamilton, quecon esta victoria consiguesituarse segundo en la clasifi-cación general e igualar a Fer-nando Alonso a tres victoriasesta temporada. A falta de cin-co grandes premios, cualquie-

ra de los cinco primeros clasi-ficadios opta al triunfo final.

Pero no solo el piloto espa-ñol de Ferrari tenía motivospara estar feliz, Pedro de laRosa celebraba su Gran Premionúmero 100 en Fórmula1.

El próximo Gran Premio de

la temporada se disputará enSingapur los días 21, 22 y 23de septiembre.

Alonso aún más cerca del Mundial

Disputadas 13 de las 20 pruebas, la clasificación general queda así:

ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL

Piloto Ptos.1. Fernando ALONSO (Ferrari) 179 p.

2. Lewis HAMILTON (McLaren-Mercedes) 142 p.

3. Kimi RÄIKKONEN (Renault) 141 p.

4. Sebastian Vettel (RBR-Renault) 140 p.

5. Mark Webber 132 p.

24. Pedro de la Rosa 0 p.

PRÓXIMAS 5 CITAS POR DISPUTAR:GP/Lugar FechaSingapur / Singapur 23/9Suzuka / Japón 5/10Korea / Korea 12/11Jaypee / India 26/11Yas Marina / Abu Dhabi 2/12

Lewis Hamilton ganó en Monza y Fernando Alonso consiguió un tercer puesto que sabe a victoria

FÓRMULA-1

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Alonso celebró su tercer puesto en Monza como si hubiese ganado.