선진국 강소기업의 신뢰성 발전과정에 관한 연구„ 진국 강소기업의... ·...

선진국 강소기업의 신뢰성

발전과정에 관한 연구

전략기획본부

2008 6 17 Vol08-1

Ⅰ 국내외 신뢰성 정책의 현황 및 발전과정

Ⅱ 국내외 신뢰성에 대한 국가적 지원시스템

Ⅲ 선진국과 우리나라의 신뢰성 발전과정 비교

Ⅳ 강소기업이 되기 위한 부품소재기업의

신뢰성 극대화 방안

연구참여자

윤문섭 _한국과학기술원 경 공학 박사 _일본 과학기술정책연구소 빙연구원 _과학기술정책 리연구소 동향분석연구실장 _과학기술정책연구원 선임연구 원 인사 원장 _ 한국부품소재산업진흥원 략기획본부 본부장

김윤명 _명지 학교 물리학 박사 _한국과학기술연구원 연구원 _과학기술정책연구원 부연구 원 _ 한국부품소재산업진흥원 정책연구 장

박용수 _성균 학교 산업공학 석사 _ 한국부품소재산업진흥원 연구원

박주 _서울 학교 기술정책학 석사 _서울시정개발연구원 연구원 _ 한국부품소재산업진흥원 연구원

김기범 _한국외국어 학교 경 학 석사 _ 한국부품소재산업진흥원 연구원

연구감 수

정 호 _건자재시험연구원 연구원 _ 한국부품소재산업진흥원 신뢰성 선임연구원

선진국 강소기업의 신뢰성 발전과정에 관한 연구

목 차

Ⅰ 국내외 신뢰성 정책의 황 발 과정 middotmiddotmiddotmiddot1

Ⅱ 국내외 신뢰성에 한 국가 지원시스템 middotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddot6

Ⅲ 선진국과 우리나라의 신뢰성 발 과정 비교 middotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddot12

Ⅳ 강소기업이 되기 한 부품소재기업의

신뢰성 극 화 방안 middotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddot17

1 신뢰성 개념 확산을 한 다양한 수단 강구 middotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddot17

2 수 기업간 제품 신뢰성 연계 력 강화 방안 증 middotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddot 17

3 신뢰성 평가 분석 기능 개편 middotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddot18

4 신뢰성 기술측정 보완시스템의 보 확산 middotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddot20

5 국제공인을 한 활동 지원 middotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddotmiddot22


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가 한국의 신뢰성 정책 황 발 과정

983729 한국의 부품소재 신뢰성 정책 황

ㅇ lsquo03년부터 신뢰성 설비middot인력middot노하우가 부족한 소기업을

상으로 신뢰성 향상을 직 으로 지원하는 rsquo부품middot소재

신뢰성 기반 기술 확산사업lsquo 추진

- 18개 신뢰성평가센터에 평가인 라(장비 인력)를 구축하여

부품소재의 고장문제해결 수명연장 등 신뢰성향상을

지원하고 인 라를 활용한 신뢰성 기술확산 산업 장의

신뢰성 문인력양성 추진

사업근거 「부품middot소재특별법」제24조(신뢰성향상기반구축사업)

ㅇ 부품소재의 신뢰성문제(고장 내구수명 부족)에 한 근원

해결을 지원하기 한 신뢰성 평가인 라 구축 기업의

신뢰성향상 활동지원 신뢰성 문인력 양성을 해서

총 2516억원 투입

lt 부품소재 신뢰성향상 기반구축사업 지원 황 gt

(단 백만원)

사업연도 lsquo00 lsquo01 lsquo02 lsquo03 lsquo04 lsquo05 lsquo06 lsquo07 계

평가기반구축 4500 23900 30000 30300 28000 32800 28500 25000 203000

기술확산 - - - 4500 6500 8700 8000 10000 37700

인력양성 - - 3000 1700 1700 1500 1500 1500 10900

합 계 4500 23900 33000 36500 36200 43000 38000 36500 251600


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983730 한국의 부품소재 신뢰성 발 과정

ㅇ 625사변 후 미국 원조로 이룩된 기간산업공장 건설이후

국내에 품질 리 개념 도입

- 62년 12월 한국표 규격 회( 한국표 회)에서 일본

문헌을 편집한 lsquo품질 리rsquo를 등사해 간행

ㅇ 한국의 신뢰성 기술확보에 한 정책추진은 lsquo80년 이후

무역역조개선의 일환으로 출발

ㅇ lsquo99년 사단법인 한국신뢰성학회 창립을 통해 신뢰성 분야의

효율성 도모

- 기존 학계 산업체의 한산업공학회 통계학회 한국표

회 소속 연구회 등을 하나로 결집

ㅇ lsquo00년 이후 부품소재의 품질 신뢰성의 요성이 강조되어

제품의 설계단계에서부터 신뢰성 도입

- 부품소재의 품질 요성에서 신뢰성으로 총체 인 품질

리인 TQC(Total Quality Control)에서 Reliability로 품

질에 한 개념에 한 문성 확

신뢰성(Reliability) 개념 특성

ㅇ 어떤 부품소재나 제품 시스템 등이 주어진 조건(사용 환

경조건 등)하에서 일정기간(시간 거리 사이클 등)동안 최 의

품질 성능을 유지하는 특성

- 제품의 최 품질을 목표 수명기간 동안 만족스럽게 유지할

수 있는 특성으로 시간에 따른 기본 품질을 의미


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나 미국의 신뢰성 정책 황 발 과정

983729 미국의 부품소재 신뢰성 발 과정

ㅇ 미국 신뢰성의 역사는 제 2차 세계 에서 사용된 진공

에서부터 시작

- 쟁기간 극동지역으로 선박에 의해 수송된 항공기용

자기기 60가 목 지에 도착했을 때 이미 사용불가

ㅇ 43년 일정한 품질을 갖춘 자 개발을 한 진공 개발

원회(VTDC Vacuum Tube Development Committe) 설치

- 자 부품간의 조성 불충분 해결을 해서 육해군의

진공 통일규격 제정

ㅇ lsquo50년 美국방성연구개발국(RDB Research and Development

Board)은 자기기의 신뢰성을 연구하기 해 Ad Hoc 그룹조직

- 보 횟수를 가능한 게 하여 신뢰성 높은 기기를 취득하기

해서 高신뢰성 구성부품 개발

ㅇ lsquo65년 미국에서의 신뢰성은 국방 분야에서 출발하여 연구회의

연구 결과로 美국방성표 규격(MIL)들이 체계를 갖춤

- 구성단계에서 운 단계로까지의 구체 인 표 규격 체계

구축

ㅇ lsquo94년 상업용 부품의 신뢰성이 크게 좋아지면서 美국방부는

상업용 부품의 국방용 사용 허용


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ㅇ 새로운 컴퓨터 기술의 활용 가능성 빠른 견본제작 엔지니어링

도구 개선 등으로 하드웨어에 한 필요성 차 감소

- 가상 실을 통한 부품소재의 신뢰성 측정 가능

lt 미국의 신뢰성 발 과정 gt

미국 신뢰성 발 과정

1941～1945bull2차 시계 신뢰성의 요성을 인식 통신장비에서의 60～75의

진공 고장

1943 bull 진공 개발 원회(VTDC Vacuum Tube Development Committe) 설치

1950

bullW Edwards Deming교수의 통계 품질 리기법(SQC)은 일본 신뢰성

발 의 획기 인 계기가 됨

bull美국방성연구개발국은 Ad Hoc 그룹조직

1950～1951 bullWallodi Weibull이 고장률을 모델링하기 한 분포(Weibull 분포)를 제의

1952bullAGREE DOD(국방성)의 특별 원회ldquoAGREE ( 자장비의 신뢰성에

한 자문단)rdquo설립

1955bullAGREE가 MIL-STD-441 ldquo군사 자장비의 신뢰성rdquo과 MIL-R-26667 ldquo신

뢰성과 수명 요구조건 자rdquo를 구성

1961bull무기체계의 신뢰성 측을 보고하기 한 MIL-STD-756 ldquo신뢰성 모델

링과 측rdquo

1965 bullMIL-STD-785 ldquo시스템과 장비개발과 생산을 한 신뢰성 로그램rdquo(DOD)

1966 bull신뢰성 엔지니어를 한 회가 창설

1978 bullIEEE가 신뢰성 회를 시작

1982 bullMIL-HDBK-217D ldquo 자장비의 신뢰성 측rdquo이 발표됨

1994bull포드 자동차 회사가 신뢰성 문가들을 생산품과 생산 과정 엔지니어

링에 해 신뢰성과 Robust 설계 방식을 통합하는 심포지엄에 청

1995

bullDOD(국방성)가 MIL-HDBK-217에 한 지원에서 떨어지고 규격 사업

에서 빠져나감

bull자동차 엔지니어 회(SAE)와 자동화 산업 활동 그룹(AIAG)이 잠재 고장

모드와 향 분석(FMEA)에 한 규격을 발표

20세기

말에서

21세기

bull가상 실을 한 새로운 컴퓨터 기술의 활용 가능성과 빠른 견본 제작 그리고

컴퓨터를 사용한 향상된 엔지니어링 도구가 하드웨어 테스트에 한 필요를

없앰

bullRAMS (Reliability and Maintainability Symposium)의 51년(1954~ 재)의 역사


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다 일본의 신뢰성 정책 황 발 과정

983729 일본의 부품소재 신뢰성 발 과정

ㅇ 일본의 신뢰성 기술은 후 자기술의 고민을 해결하기

한 단 로부터 시작하고 자기술 발 과 함께 생겨난

모든 기술문제를 극복해가는 과정에서 개화

- 후 자제품 특히 진공 의 안정 공 을 한 제조설

비의 품질 리 확립 필요성 인식

ㅇ 美 령군 총사령부 민간통신국(CCS)에 의해서 품질 리

신뢰성에 한 요성 인식

- 일본 주요 기 통신 련 회사임원을 상으로 8주간씩

품질 리 신뢰성 강의를 포함한 경 강좌 개최

ㅇ lsquo60년 컬러 TV로 환되면서 복잡도가 더 커져 TV 수상기

제조부품의 신뢰성기술 필요 감

- 당시 TV 제조업체인 마츠시다 기 산요 샤 미치비스 기

모두 신뢰성 기술 도입

ㅇ lsquo65년 11월 IEC 동경 회 개최를 계기로 자기기와 부품의

신뢰성기술 원회(TC 56) 회의 개최

- IEC의 실직 인 성과로 공업표 화에 신뢰성을 도입하는 것에

자극받아 통산산업성 하에 공업기술원 신뢰성개발실의 설치

일본 자부품 신뢰성 센터 발족


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가 한국의 제품 신뢰성 향상 지원체계 지원기

983729 신뢰성평가기반구축사업

ㅇ 개요 국산 부품middot소재의 신뢰성(고장 내구수명)을 원천 으로 향상시킬 수

있는 신뢰성인 라 구축 신뢰성인증을 통한 시장진입 진

ㅇ 지원 액 총 사업비의 75 이내 (Matching Fund)

ㅇ 지원 상 신뢰성평가센터 (8개 실시기 10개 참여기 )

ㅇ 사업성과 신뢰성평가장비 구축 평가기 제정 황

분야 평가기 장비수 평가기 분야 평가기 장비수 평가기

기계 한국기계연구원 163 190 가공

속

한국기계연구원 163 4

산업기술시험원 228 9 한국과학기술연구원 21 2

자동차 자동차부품연구원 332 124

화학

한국화학연구원 168 17

한국조선기자재연구원 15 6 한국화학시험연구원 47 5

자

자부품연구원 260 39 한국건자재시험연구원 29 11

산업기술시험원 228 53 한국생활환경시험연구원 27 8

한국 기 자시험연구원 147 22 요업기술원 87 8

기 한국 기연구원 60 18

섬유

한국생산기술연구원 82 9

한국조명기술연구소 24 9 한국원사직물시험연구원 48 12

기 속 포항산업과학연구원 106 23 한국의류시험연구원 52 9

가공 속 한국생산기술연구원 82 20 계 18개 기 (21개 센터) 1896 598

3개 기 복 기계연(기계 가공 속) KTL(기계 자) 생기원(기 속 섬유)

4 부품분야 4 소재분야로 구분 볼드체가 분야별 실시기 임

983730 신뢰성기반기술확산사업

ㅇ 개요 공공연구기 학 보유 신뢰성인 라를 활용한 완제품

부품소재의 신뢰성 향상(고장 해결 내구수명 연장) 지원



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ㅇ 지원 상 부품소재기업 완제품기업

ㅇ 지원유형

- 완제품 연계형 수요기업 부품소재기업 신뢰성지원기 (공공연구기

학)이 공동으로 완제품과 부품소재의 신뢰성 향상을 추진하는 사업

- 부품소재 단독형 부품소재기업이 단독 는 신뢰성지원기

(공공연구기 학)과 공동으로 부품소재의 신뢰성 향상을 추진하는 사업

ㅇ 사업성과 수요기업과의 력 계 구축 신뢰성문제 해결능력

배양 신뢰성에 한 인식제고 등에 크게 기여

983731 신뢰성 문인력양성사업

ㅇ 개요 신뢰성설계시험보증 등 산업 장의 신뢰성 문제해결

신활동을 선도하기 한 신뢰성 문인력 양성

련 인 라 조성


ㅇ 참여기 한양 학교 부산 학교 군산 학교

ㅇ 사업내용

- 석박사 인력양성 산연 동과정 개설 학 학회 논문

의무화 신뢰성 학 이수(석사 12학 박사 18학 )

- 산업계 신리더 양성 이론과 실무를 겸비한 신뢰성문제 해결

심형 산업체 인력 양성(기본이론 장문제해결 실습)

- 지역거 기 육성 수도권(한양 ) 라권(군산 자동차분야)

경상권(부산 )


- 8 -

ㅇ 사업성과

(단 종 명)

구 분 02 03 04 05 06 07 합 계

교재개발 132 89 70 108 155 - 554

문인력양성 - - 93 44 19 60 216

CEO교육 - - - 16 101 - 117

일반교육

학원 402 2163 1574 1612 2970 1979 10700

산업체 169 2275 2268 3835 4855 2198 15500

계 571 4438 3842 5347 7825 4177 26200

나 미국의 제품 신뢰성 향상 지원체계 지원기

983729 Wyle Laboratory

ㅇ 49년에 설립된 시험평가 문기 으로 우주항공산업 군사산업

민간 정부의 고난이도 시험 생명과학 기술정보 서비스 제공

- 종업원 수 1500명에 연매출 1억5천만 달러

- 미국 역(헌츠빌 엘세군도 노르코 램햄 알링톤 햄 톤 히스 세

다폴스 등)에 걸쳐 13개 연구소 보유

ㅇ 어떠한 제품을 평가하더라도 한 평가방법을 용하여 수명

측 능력을 보유하고 있으며

- 500개의 재료에 한 물성 열화데이터 등 신뢰성평가에 필수

인 자체 인 데이터베이스 개발 확보

ㅇ NASA와 같은 국가기 일반기업 등에서 개발 이거나 개발 완

료 된 제품 시장서 매되고 있는 제품에 한 시험방법 재료물

성에 한 DB를 바탕으로 신뢰성평가 수명평가 수행


- 9 -

983730 NASA Headquaters Code Q (Office of Safety and Mission Assurance)

ㅇ 미국의 독립정부기 으로서 연간 산이 약 140억불 워싱턴에

부문별 21개 본부로 조직 각각 Code A B 등으로 호칭

- 신뢰성업무는 안 임무보증본부(Office of Safety and Mission

Assurance)에서 총 하고 산하연구센터(Research Center) 비행센

터(Flight Center)에서 신뢰성 평가 련 연구개발업무 추진

ㅇ 안 임무보증본부는 본부장 부본부장 기업안 임무보증부

안 험 리부로 구성되어 있으며 원회 자문단 운

- 안 에 하여 Zero Mishap을 목표로 신뢰성평가 기술개발 노력

983731 Maryland 학 CALCE EPSC(Computer-Aided Life-Cycle Engineering

Electronic Products and Systems Consortium)

ㅇ 회원제로 제공하는 Core Project 수탁에 의해 수행하는

Non-Core Project를 통해 고장확인 신뢰성 모델링 제품의

환경 작동평가(신뢰성평가) 험-정보 기술방법론 수행

- 회원은 정부공공기 11개 기 을 비롯하여 국내외 기업 외국

정부 공공기 으로 총 81개의 기 회사로 구성

ㅇ 고장해석의 연구 활동은 소 트웨어에 의한 평가 제품의 괴

비 괴 평가 등으로 구성되어 있으며 소 트웨어에 의한 평가를

심으로 운

- 수명평가용 소 트웨어는 주로 재료물성 데이터를 입력하여 이를

이용하여 주어진 환경에서의 수명을 평가하는 방식으로 방 한

재료 데이터베이스를 확보하고 있는 것이 특징


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다 일본의 제품 신뢰성 향상 지원체계 지원기

983729 일본과학기술연맹

ㅇ 생산성 품질향상 실제제품 활용을 목 으로 신뢰성 연구 원

회를 lsquo58년 9월 발족

- lsquo60년 신뢰성 세미나 개최 이후 각종 교육middot훈련코스 련 자료의

간행 해외 찰 조사단 견 등의 사업 실시

- 제조 산업분야의 제조품질 향상에 크게 공헌

983730 고장해석연구 원회

ㅇ 고장원인 추 을 하여 탄생된 고장해석기술을 기 로 신뢰성을

향상하고 고장해석에 한 실태를 악하고자 lsquo83년 설립

983731 일본신뢰성학회

ㅇ lsquo78년 신뢰성기술에 한 기술자의 교류 육성 정보교환 내

외의 기술지도 등을 통하여 일본의 신뢰성 향상을 해 설립

- 연구 문부회 활동 견학회 연구발표회 심포지엄 등을 실시하여

신뢰성기술 유지middot발 에 공헌

983732 일본 자부품신뢰성센터(RCJ Reliability Center for Electronic

Components of Japan)

ㅇ lsquo73년 신뢰성에 한 인증을 통하여 제품의 신뢰성 확보 향상을

진하고 과학기술의 진보발달을 해 설립


- 11 -

- 품질평가에 한 시험middot검사기술 확립에 한 장기계획안 수립

- 격히 변화하는 자디바이스 기능의 미세화속에서 더욱 신뢰성을

향상시키기 해 신뢰성 평가기술에 한 IEC 규격보

ㅇ RCJ의 자부품 품질인증제도

- 국제상호인증제도(IECQ)규격이 미정비인 부품에 한 각종규격을

제공하여 IECQ를 보완하는 역할을 하여 구축

- 콘덴서 자기디스크 항기 등 일반 자부품에 품질인증 시행

신뢰성 측 원회

ㅇ lsquo77년 방 청 기술연구본부의 탁연구를 수탁하여 일본 자기계

공업회 산하 NDS 신뢰성 측 원회 발족

- 자기기의 신뢰성에 련된 MIL 규격의 조사연구 실시

- lsquo85년도까지 MIL-785B「시스템 기기의 개발과 생산에 한

신뢰성 로그램」의 조사연구 실시


- 12 -


가 각국의 신뢰성 DB 구축과정 비교

ㅇ 선진국에서는 제품 고장의 근본원인을 제거하기 한 제품의 고장에

한 분석연구와 제품 수명을 측하는 연구를 수행하 으며 그

결과 방 한 양의 신뢰성 설계기술 데이터를 구축하여 활용

- 미국 Wyle Lab 20년간 500개 재료에 한 30만 건의 신뢰성 DB 구축

- 일본 TRC CERI 15년간 자체 으로 10만 건의 신뢰성 DB 확보

- 한국 기술표 원 ITEP 산업자원부 기술표 원 신뢰성정보센터

내에 신뢰성 평가기 장비 인증 련 DB를 구축하여 운 하며

ITEP 산업기술기반조성사업에서 신뢰성 평가 장비에 한 DB 구축

ㅇ 우리나라는 부품소재를 함께 다루기 때문에 수명과 고장률을 같이

표시하며 일본과 미국은 시간에 따른 고장률을 포함

- 국제 규격은 IECCISO가 있으나 국가별로 기 이 다르고 기 의

개발 범 와 평가 결과가 각기 다름

ㅇ 한국은 RS기 에 의해서 기계 자동차 등 8개 분야로 분류하여

총 598종(07년 말 기 )을 마련하여 신뢰성 기 설정

- 미국의 MIL-STD에 의한 기 은 시험규격별 요소기술 련별

설계와 보 성별로 각 기 이 구분되어 있음


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lt 국가별 신뢰성 기 비교표 gt

구분 한국 일본 미국 국제

기 명 RS JIS MIL IECISO

기 개발주체신뢰성 평가기

분야별 WG

일본규격 회

분야별 연구회

美국방성

연구개발국

Technical

Committee

기 개발 범

기계 자동차

기 자 속

기 속 화학

섬유 8개 분야의

부품middot소재

공작기계 자동차

기 자

시스템

美국방부에

납품되는 부품

제품에 한

인증이 아니고

신뢰성 평가를

한 환경시험

가속시험방법규격

결과표시 수명 는 고장률 고장률 고장률 -

평가결과 RS인증 - QPL -

기 제정 기간 1～3년 - - 3년～5년

나 각국의 기업별 신뢰성 확보과정 비교

983729 미국 포드 자동차

ㅇ 미국의 포드 자동차는 벤치마킹을 통해 경쟁사의 동 최상

제품과 비교

ㅇ 경쟁사 제품의 품질 신뢰성 면에서의 차이 을 분석 채용하여

신뢰성 향상

lt 포드의 신뢰성 확보 과정 그림 gt

포드자동차

1 무엇을 벤치마킹

3 최상자는 구

신뢰성 벤치마킹

∙metric selection

∙Test set up

∙Data collection

∙Data analysis

∙Result interpretation

2 우리는 어떻게 하고

있나

4 최상자는 어떻게 하고

있나

경쟁사


- 14 -

983730 일본 후지제록스

ㅇ 후지제록스는 재료 부품을 선정하는 차에 신뢰성 도입

- 신뢰성 있는 재료부품을 선정하는 가장 확실한 방법으로 충분한 사용

실 이 있고 데이터에서도 명확한 것 사용

lt 후지제록스의 신뢰성 확보 과정 gt

lt1단계gt

rarr

lt2단계gt

rarr

lt3단계gt

rarr

lt4단계gt

rarr

lt5단계gt

요구조건의

명확화

후보체크

리스트 작성합성 분석

트 이드

오

재료부품

리스트 작성

983731 한국 자동차

ㅇ 자동차는 제품의 품질 내구성 평가기 인 JD Power의 IQS

( 기품질) VDS(내구성) 지수 향상을 목표로 내구 신뢰성 을

구성하여 자동차의 내구문제 해결

ㅇ 기품질 지수와 내구 신뢰성 지수는 차 신뢰성 향상을 통해 높

아지고 있으나 선진국에 비해 미흡한 실정

ㅇ 같은 차량 제품에 해서 측정하는 lsquo04년 IQS 지수는 102로 7 인데

비해 rsquo07년 VDS 지수는 228로 22 기록

- 국내 자동차 제품에 해서 기품질은 우수한데 비해서 내구 신뢰성

은 다소 뒤처지므로 내구 신뢰성 향상 시

ㅇ 일본( 서스)의 IQS VDS 지수는 조사 상 가장 낮은 수치로


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기품질 내구성에 한 높은 신뢰도를 나타냄

- 하지만 일본의 기품질 신뢰도는 차 하락

일본의 IQS 지수 076(rsquo03) rarr 147(lsquo05) rarr 091(rsquo07)

ㅇ 미국(캐딜락)의 기품질은 차 신뢰도를 잃어가는데 비해 내구성에

한 신뢰도는 차 증가

- 3년 운행차량은 기 운행차량에 비해서 문제발생건수가 더 빈번하지만

차 그 횟수가 감소 추세

미국의 IQ S 지수 103(rsquo03) rarr 104(lsquo05) rarr 135(rsquo07) 미국의 VDS 지수 209(rsquo03) rarr 175(lsquo05) rarr 162(rsquo07)

lt JD Power의 IQS( 기품질) VDS(내구성) 지수 비교 gt

(차량 1 당 문제발생건수)

구 분 조사년도 한국(순 ) 일 본 유 럽 미 국 평균(37개사)

기품질 지수

(IQS 3개월

운행차량)

2003 143(24 ) 076 117 103 133

2004 102(7 ) 087 159 093 119

2005 110(10 ) 081 147 104 118

2006 102(3 ) 093 091 117 124

2007 125(12 ) 094 091 135 125

내구 신뢰성 지수

(VDS 3년

운행차량)

2003 342(31 ) 163 193 209 273

2004 375(32 ) 162 240 196 269

2005 260(20 ) 139 149 175 237

2006 253(24 ) 136 248 163 227

2007 228(22 ) 145 252 162 216

한국( 자동차) 일본( 서스) 유럽(포르쉐) 미국(캐딜락)으로 국가별 신뢰성 지수 표시


- 16 -

다 일본 강소기업 사례가 주는 시사

ㅇ 일본 강소기업의 신뢰성은 하나의 개선 Tool이나 명 방법론이 아닌

일본 사회만의 특수성과 제품 생산에서의 일반 성향이 결합되어

촘촘하게 구성된 하나의 거 한 사회 시스템에서 찾을 수 있음

- 일본의 촘촘한 사회 시스템 속에서는 각 단 별로 리더십 역할을

수행하며 정부는 신에 한 아젠더를 제공하고 기업은 신

아젠더의 실행 거 역할 수행

ㅇ 기업의 신뢰성 능력이 소기업의 신기술 개발 신을 유도

하여 소기업 신방향 제시

- 기업의 기술 요구에 직면한 소기업은 자체 신 는 기술

네트워크를 결성하여 지속 으로 신뢰성 확보

ㅇ lsquo50년 이후 일본의 기업들은 소기업들과 신뢰성에 한 공동

연구를 진행하며 그 기술 기법을 연구체득하여 이를 수

- 일본의 소기업 기업의 기술 경제 요구 수 을 충족

하기 하여 5S와 가이젠을 통하여 끊임없이 자기 신 실

5S 정리(Seiri) 정돈(Seiton) 청소(Seisou) 청결(Seiketsu) 습

화(Shitsuke)의 일본식 발음의 자 표기

가이젠 일본어로 개선(改善)이라는 뜻으로 도요타자동차의 성공

비결을 논한 때 자주 등장하며 지속 인 개선작업을 통해 비용을

감하고 품질을 향상시켜 가격 경쟁력을 확보하는 과정


- 16 -

라 독일 강소기업 사례가 주는 시사

ㅇ 독일의 강소기업은 생산에 필요한 부품제작과 연구개발 등을 모두

회사내부에서 해결함으로써 뛰어난 경쟁우 유지

- 핵심역량 유출을 방지하기 하여 부품의 외주를 허용치 않음

ㅇ 독일의 강소기업에 있어서 신뢰성 기술의 념에 한 시각 으로

보여주는 Action Plan은 특별히 보여주지는 않음

- 이미 생산 활동 속에서 일상 으로 실시하는 품질 리의 일환으로

생산 활동 속에 체화

ㅇ 일본의 소기업이 가이젠을 통하여 끝없는 개선을 추구한다면

독일의 강소기업은 Data Base를 통한 합리 개선 추구

- 개발 생산의 과정에서 각 단계별로 맞는 Data Base를 구축하여

단계별로 합한 해법 구성

- 독일의 강소기업은 단계별 분석 상(What to work) Data 확보 후

어떻게 개선(How to work)할 것인가를 검증하며 어떻게 해결

방법을 확보할 것인가를 검토

강소기업 개념 특성

ㅇ 작지만 세계시장에서도 통할 수 있는 경쟁력을 가지고 있는

기업을 지칭하는 말로써 자신만의 뛰어난 기술력과 노하우로

오랫동안 한 길을 걸어온 기업

- 부분 기업에 납품하는 사업구조를 가지고 있을 뿐만 아니라

최종 제품을 만들어 자체 인 업망과 랜드로 국내 세계

시장을 개척하는 기업


- 17 -

Ⅳ 강소기업이 되기 위한 부품소재기업의 신뢰성 극대화 방안

략 1 신뢰성 개념 확산을 한 다양한 수단 강구

983729 학회활동지원 확

ㅇ 신뢰성 개념의 확산을 하여 학회활동에 한 새로운 운 시스템 도입

- 국내외 신뢰성 문가를 청 Workshop 등에 견기업들이

공동으로 참여할 수 있는 방안 모색

983730 산업연 시회 등 부스 운

ㅇ 국제부품소재산업 뿐만 아니라 련된 산업의 연 시회의

부스설치 확 지원하여 신뢰성에 한 홍보 확산

- 한국 자부품 소기업기술 신 한민국기술 한 일

산업교류 한국기계 등 고정 부스화 추진

983731 기업 순회 홍보 강화

ㅇ 신뢰성 마인드의 확산을 한 방법으로 기업에 한 직 홍보 강화

- 신뢰성기반기술확산사업 는 신뢰성에 한 설명회 등을 통한

신뢰성 홍보 요성 강조

략 2 수 기업간 제품 신뢰성 연계 력 강화 방안 증

983729 국가차원에서의 주요 략품목별 Breaking down 분석 실시


- 18 -

미래 략기술인 15개 분야와 련된 핵심 부품소재에 한

기술로드맵을 통해 략 Breaking down 분석 선별 육성

반도체 디스 이 자동차middot조선 바이오 차세 로 디지털 컨버 스

차세 의료기기 나노기반 생산기반 청정기반 지식서비스기반 섬유의류

생산시스템 화학공정소재 속재료

- 정 하고 치 한 Technology Tree구조를 설정 신뢰성

확보의 핵심 요인화 선도

983730 수요 기업 신뢰성 성과발표회 개최

ㅇ 부품소재 련 시회 개최에 수요 기업의 신뢰성과 부품소재

소기업의 신뢰성 향상과 련된 성과 발표회 개최

- 수요 기업의 부품소재 소기업들과의 력에 필요한 분야

공개를 통한 납품기업의 신뢰성 마인드 확산

983731 수 기업간 기반구축을 한 공동과제 확

ㅇ 기업과 부품소재 소기업이 신뢰성과 련된 공동연구개발을

할 수 있도록 정부의 지원 확

- 기업이 납품기업의 납품 부품의 신뢰성 견인 역할을 수행할 수

있도록 개발 목표 설정

- 소기업 WIN-WIN 략의 일환으로 사용

략 3 신뢰성 평가 분석 기능 개편

983729 평가분석기법 개발 지원


- 19 -

ㅇ 산업별 신뢰성 로드맵 구축을 통하여 체계 인 신뢰성 향상 사업의 지

원과 동시에 련분야에 한 평가분석기법 개발 지원

- 효과가 크고 신뢰성 확보가 시 한 략 핵심부품소재에 한

발굴 인증 확 를 지원할 수 있는 방안 모색

983730 평가센터 One-Stop Service체제 구축

ㅇ 다양한 분야의 학문간 긴 한 목이 필요하므로 한 곳에서 한번에

련 신뢰성 문제를 해결할 수 있는 형 평가센터의 역할 필요

- 18개 평가센터를 통해 국가 인 신뢰성 평가기반은 구축했으나 신뢰성

확산을 한 이고 핵심 인 기 의 육성 필요

983731 표 고가분석장비 활용도 향상

ㅇ R-mark 기 에 의해 시험분석장비를 요청시 평가센터에 장비를 구입하고

있으나 평가 장비의 이용도가 낮은 편임

- 장비의 소유 여부를 홍보 Push 략이 아닌 Pull 략을 통해 평가센터

보유 장비 활용도 향상

983732 기 간의 보유 역량(장비middot인력) 교류 확

ㅇ 우리나라의 18개 평가센터에서 근무하는 문 인력들을 교류를 통해

문 인력들이 다른 기 의 신뢰성 애로 해결 지원 유도

- 단순 인력교류에서 그치는 것이 아니라 신뢰성 평가 장비의 사용 진

유도하여 소기업에게 장비의 공개를 통해 장비의 활용도 진


- 20 -

략 4 신뢰성 기술측정 보완시스템의 보 확산

983729 TRIZ 6 시그마 등 신기법의 보 확산

ㅇ 소 부품소재기업이 이해하기 쉽고 실행하기 쉬운 경 제조

반의 합리 인 신 방법론 창출 보

- 부품소재기업이 강소기업으로 환할 수 있도록 6시그마

신 로그램을 「국민제조 로그램」으로 정착될 수 있는

지원체계 환경 조성

TRIZ

ㅇ 기술발 의 역사와 특허로부터 기술시스템이 진화발 하는 규칙인 특성을 규명하고

- 기술 문제를 해결하는 발명원리(Principle)를 추출하여 체계화한 문제해결이론

6시그마

ㅇ 제품의 설계와 제조뿐 아니라 사무간 지원 등을 포함하는 모든 종류의 로세스에서 결함을 제거하고 목표로부터의 이탈을 최소화하여

- 조직의 이익창출과 함께 고객 만족을 최 화하고자 하는 신 략

983730 5S 가이젠 TPS 등 국가 제조 신 의식의 로그램화

ㅇ 일본 강소기업들에게서 볼 수 있었던 몇 가지 사회 운동들이 정신

신념으로 몸에 체화되어 기본 덕목으로 자리 잡음

TPS(Toyota Production System)

ㅇ 질이 좋은 차를 고객에게 기에 싸게 공 하는 것rsquo을 목표로 개선을 계속하면서 확립해 온 도요타의 독자 인 제조 방식


- 21 -

983731 가속수명시험 다구 FMEA 등 실험기법 확산

ㅇ 기업 스스로 신뢰성을 향상시킬 수 있는 능력을 배양하고 체계 인

기술발 을 해 신뢰성 문 tool들의 보 을 통한 기업차원에서

신뢰성 향상 도모

- 신뢰성 련 매뉴얼을 개발하여 소기업 장까지 보 확산

가속수명시험법

ㅇ 시간 단축을 목 으로 사용조건보다 가혹한 조건에서 수행하는 시험 총칭

다구 기법

ㅇ 품질 목표치와 상이한 경우에 손실이 발생하며 이러한 목표로부터 차이를 이는 방법으로 설계변수의 최 화 기법

FMEA(Failure Modes And Effects Analysis)

ㅇ 개발제품에 하여 상 가능한 모든 고장의 형태가 고객에게 어떤 향을 미치며 고장의 원인이 어디에 있는지를 추정하는 해석방법

983732 e-Learning과 신뢰성 향상 툴에 한 상호보완 연계추진

ㅇ TRIZ 6시그마 다구 FMEA 등을 부품소재기업들에게 확산시킬 수

있는 e-Learning을 이용하여 신뢰성 담당자들이 신뢰성 향상 툴에

한 교육 후 이를 장에서 용할 수 있도록 지원

- 신뢰성 향상 툴의 확산 지원을 통해 부품소재기업 에 목할 만한

성과를 이룩한 기업을 찾아 다른 기업들에게 Best Practice가 될 수

있도록 홍보

- e-Learning을 통한 신뢰성 교육을 실시하는 기업에 신뢰성 향상 지원

로그램 제공


- 22 -

략 5 국제공인을 한 활동 지원

983729 기업간 상호인증 시스템 도입

ㅇ 수요기업간의 력 계를 국가에서 지원해 R-mark인증뿐만 아니라 수

요기업의 신뢰성 인증에서도 상호인증이 이루어질 수 있는 상호인증

시스템 도입

- 각 기업간 제품에 한 신뢰성 평가를 자체 으로 실시하여 기업간

시간과 비용 소요가 많고 상호 인증이 미흡하여 기업간 신뢰성 상호

인증 시스템 도입 선무

983730 선진 신뢰성 기법 연수 기회 부여

ㅇ 국내 기업의 신뢰성 련 담당자들이 선진 신뢰성 기법을 가진 해외

기 들을 방문해 직 그곳의 신뢰성 기법들을 보고 체험할 수 있는

기회 부여

- 기 의 신뢰성 담당자들에게 선정 해외 선진국에서 주도 으로 운

하고 있는 신뢰성 기 들에서 운 하는 신뢰성 정책 인증 방법

습득기회 제공

983731 국내외 신뢰성 문가 빙 사업 실시

ㅇ 기업이 자사제품 신뢰성 향상을 해서 신뢰성의 문가들을 빙해

지역강연 세미나 등을 개최할 수 있도록 빙지원 사업 실시

- 국내의 신뢰성 문가뿐만 아니라 해외의 신뢰성 석학들을 청해

강연회 는 세미나를 개최할 수 있도록 지원


- 23 -

983732 선진국 신뢰성 우수 사례 확보를 한 정책연구사업 시행

ㅇ 해외의 신뢰성 논문 등에 실린 선진국의 신뢰성 향상 사례들을 발굴해

벤치마킹할 수 있도록 사례를 조사집 할 수 있는 정책 사업 실시

- 선진국의 신뢰성 발 사례들에 한 연구를 통해 국내 부품소재

기업들이 벤치마킹해서 응용할 수 있도록 지원

연구참여자

윤문섭 _한국과학기술원 경 공학 박사 _일본 과학기술정책연구소 빙연구원 _과학기술정책 리연구소 동향분석연구실장 _과학기술정책연구원 선임연구 원 인사 원장 _ 한국부품소재산업진흥원 략기획본부 본부장

김윤명 _명지 학교 물리학 박사 _한국과학기술연구원 연구원 _과학기술정책연구원 부연구 원 _ 한국부품소재산업진흥원 정책연구 장

박용수 _성균 학교 산업공학 석사 _ 한국부품소재산업진흥원 연구원

박주 _서울 학교 기술정책학 석사 _서울시정개발연구원 연구원 _ 한국부품소재산업진흥원 연구원

김기범 _한국외국어 학교 경 학 석사 _ 한국부품소재산업진흥원 연구원

연구감 수

정 호 _건자재시험연구원 연구원 _ 한국부품소재산업진흥원 신뢰성 선임연구원


목 차












- 1 -

















(단 백만원)


평가기반구축 4500 23900 30000 30300 28000 32800 28500 25000 203000

기술확산 - - - 4500 6500 8700 8000 10000 37700

인력양성 - - 3000 1700 1700 1500 1500 1500 10900

합 계 4500 23900 33000 36500 36200 43000 38000 36500 251600


- 2 -









효율성 도모















- 3 -




에서부터 시작














구축




- 4 -







진공 고장


1950










링과 측rdquo







1995


에서 빠져나감



20세기

말에서

21세기



없앰



- 5 -






















- 6 -











속




화학



자





섬유












- 7 -


ㅇ 지원유형










련 인 라 조성



ㅇ 사업내용






경상권(부산 )


- 8 -

ㅇ 사업성과

(단 종 명)

구 분 02 03 04 05 06 07 합 계

교재개발 132 89 70 108 155 - 554

문인력양성 - - 93 44 19 60 216

CEO교육 - - - 16 101 - 117

일반교육

학원 402 2163 1574 1612 2970 1979 10700

산업체 169 2275 2268 3835 4855 2198 15500

계 571 4438 3842 5347 7825 4177 26200
















- 9 -



















심으로 운





- 10 -





















- 11 -















- 12 -




















- 13 -





분야별 WG

일본규격 회

분야별 연구회

美국방성

연구개발국

Technical

Committee

기 개발 범

기계 자동차

기 자 속

기 속 화학


부품middot소재


기 자

시스템

美국방부에

납품되는 부품

제품에 한

인증이 아니고

신뢰성 평가를

한 환경시험




기 제정 기간 1～3년 - - 3년～5년




제품과 비교


신뢰성 향상


포드자동차


3 최상자는 구


∙metric selection

∙Test set up

∙Data collection

∙Data analysis



있나


있나

경쟁사


- 14 -






lt1단계gt

rarr

lt2단계gt

rarr

lt3단계gt

rarr

lt4단계gt

rarr

lt5단계gt

요구조건의

명확화

후보체크


트 이드

오

재료부품

리스트 작성

983731 한국 자동차












- 15 -












기품질 지수

(IQS 3개월

운행차량)

2003 143(24 ) 076 117 103 133

2004 102(7 ) 087 159 093 119

2005 110(10 ) 081 147 104 118

2006 102(3 ) 093 091 117 124

2007 125(12 ) 094 091 135 125


(VDS 3년

운행차량)

2003 342(31 ) 163 193 209 273

2004 375(32 ) 162 240 196 269

2005 260(20 ) 139 149 175 237

2006 253(24 ) 136 248 163 227

2007 228(22 ) 145 252 162 216



- 16 -






















- 16 -
























- 17 -



















- 18 -






















- 19 -





















- 20 -








TRIZ



6시그마









- 21 -








다구 기법










있도록 홍보


로그램 제공


- 22 -





시스템 도입







기회 부여



습득기회 제공







- 23 -







목 차












- 1 -

















(단 백만원)


평가기반구축 4500 23900 30000 30300 28000 32800 28500 25000 203000

기술확산 - - - 4500 6500 8700 8000 10000 37700

인력양성 - - 3000 1700 1700 1500 1500 1500 10900

합 계 4500 23900 33000 36500 36200 43000 38000 36500 251600


- 2 -









효율성 도모















- 3 -




에서부터 시작














구축




- 4 -







진공 고장


1950










링과 측rdquo







1995


에서 빠져나감



20세기

말에서

21세기



없앰



- 5 -






















- 6 -











속




화학



자





섬유












- 7 -


ㅇ 지원유형










련 인 라 조성



ㅇ 사업내용






경상권(부산 )


- 8 -

ㅇ 사업성과

(단 종 명)

구 분 02 03 04 05 06 07 합 계

교재개발 132 89 70 108 155 - 554

문인력양성 - - 93 44 19 60 216

CEO교육 - - - 16 101 - 117

일반교육

학원 402 2163 1574 1612 2970 1979 10700

산업체 169 2275 2268 3835 4855 2198 15500

계 571 4438 3842 5347 7825 4177 26200
















- 9 -



















심으로 운





- 10 -





















- 11 -















- 12 -




















- 13 -





분야별 WG

일본규격 회

분야별 연구회

美국방성

연구개발국

Technical

Committee

기 개발 범

기계 자동차

기 자 속

기 속 화학


부품middot소재


기 자

시스템

美국방부에

납품되는 부품

제품에 한

인증이 아니고

신뢰성 평가를

한 환경시험




기 제정 기간 1～3년 - - 3년～5년




제품과 비교


신뢰성 향상


포드자동차


3 최상자는 구


∙metric selection

∙Test set up

∙Data collection

∙Data analysis



있나


있나

경쟁사


- 14 -






lt1단계gt

rarr

lt2단계gt

rarr

lt3단계gt

rarr

lt4단계gt

rarr

lt5단계gt

요구조건의

명확화

후보체크


트 이드

오

재료부품

리스트 작성

983731 한국 자동차












- 15 -












기품질 지수

(IQS 3개월

운행차량)

2003 143(24 ) 076 117 103 133

2004 102(7 ) 087 159 093 119

2005 110(10 ) 081 147 104 118

2006 102(3 ) 093 091 117 124

2007 125(12 ) 094 091 135 125


(VDS 3년

운행차량)

2003 342(31 ) 163 193 209 273

2004 375(32 ) 162 240 196 269

2005 260(20 ) 139 149 175 237

2006 253(24 ) 136 248 163 227

2007 228(22 ) 145 252 162 216



- 16 -






















- 16 -
























- 17 -



















- 18 -






















- 19 -





















- 20 -








TRIZ



6시그마









- 21 -








다구 기법










있도록 홍보


로그램 제공


- 22 -





시스템 도입







기회 부여



습득기회 제공







- 23 -







- 1 -

















(단 백만원)


평가기반구축 4500 23900 30000 30300 28000 32800 28500 25000 203000

기술확산 - - - 4500 6500 8700 8000 10000 37700

인력양성 - - 3000 1700 1700 1500 1500 1500 10900

합 계 4500 23900 33000 36500 36200 43000 38000 36500 251600


- 2 -









효율성 도모















- 3 -




에서부터 시작














구축




- 4 -







진공 고장


1950










링과 측rdquo







1995


에서 빠져나감



20세기

말에서

21세기



없앰



- 5 -






















- 6 -











속




화학



자





섬유












- 7 -


ㅇ 지원유형










련 인 라 조성



ㅇ 사업내용






경상권(부산 )


- 8 -

ㅇ 사업성과

(단 종 명)

구 분 02 03 04 05 06 07 합 계

교재개발 132 89 70 108 155 - 554

문인력양성 - - 93 44 19 60 216

CEO교육 - - - 16 101 - 117

일반교육

학원 402 2163 1574 1612 2970 1979 10700

산업체 169 2275 2268 3835 4855 2198 15500

계 571 4438 3842 5347 7825 4177 26200
















- 9 -



















심으로 운





- 10 -





















- 11 -















- 12 -




















- 13 -





분야별 WG

일본규격 회

분야별 연구회

美국방성

연구개발국

Technical

Committee

기 개발 범

기계 자동차

기 자 속

기 속 화학


부품middot소재


기 자

시스템

美국방부에

납품되는 부품

제품에 한

인증이 아니고

신뢰성 평가를

한 환경시험




기 제정 기간 1～3년 - - 3년～5년




제품과 비교


신뢰성 향상


포드자동차


3 최상자는 구


∙metric selection

∙Test set up

∙Data collection

∙Data analysis



있나


있나

경쟁사


- 14 -






lt1단계gt

rarr

lt2단계gt

rarr

lt3단계gt

rarr

lt4단계gt

rarr

lt5단계gt

요구조건의

명확화

후보체크


트 이드

오

재료부품

리스트 작성

983731 한국 자동차












- 15 -












기품질 지수

(IQS 3개월

운행차량)

2003 143(24 ) 076 117 103 133

2004 102(7 ) 087 159 093 119

2005 110(10 ) 081 147 104 118

2006 102(3 ) 093 091 117 124

2007 125(12 ) 094 091 135 125


(VDS 3년

운행차량)

2003 342(31 ) 163 193 209 273

2004 375(32 ) 162 240 196 269

2005 260(20 ) 139 149 175 237

2006 253(24 ) 136 248 163 227

2007 228(22 ) 145 252 162 216



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다구 기법










있도록 홍보


로그램 제공


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시스템 도입







기회 부여



습득기회 제공







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효율성 도모















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에서부터 시작














구축




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진공 고장


1950










링과 측rdquo







1995


에서 빠져나감



20세기

말에서

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없앰



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속




화학



자





섬유












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ㅇ 지원유형










련 인 라 조성



ㅇ 사업내용






경상권(부산 )


- 8 -

ㅇ 사업성과

(단 종 명)

구 분 02 03 04 05 06 07 합 계

교재개발 132 89 70 108 155 - 554

문인력양성 - - 93 44 19 60 216

CEO교육 - - - 16 101 - 117

일반교육

학원 402 2163 1574 1612 2970 1979 10700

산업체 169 2275 2268 3835 4855 2198 15500

계 571 4438 3842 5347 7825 4177 26200
















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분야별 WG

일본규격 회

분야별 연구회

美국방성

연구개발국

Technical

Committee

기 개발 범

기계 자동차

기 자 속

기 속 화학


부품middot소재


기 자

시스템

美국방부에

납품되는 부품

제품에 한

인증이 아니고

신뢰성 평가를

한 환경시험




기 제정 기간 1～3년 - - 3년～5년




제품과 비교


신뢰성 향상


포드자동차


3 최상자는 구


∙metric selection

∙Test set up

∙Data collection

∙Data analysis



있나


있나

경쟁사


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lt1단계gt

rarr

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요구조건의

명확화

후보체크


트 이드

오

재료부품

리스트 작성

983731 한국 자동차












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기품질 지수

(IQS 3개월

운행차량)

2003 143(24 ) 076 117 103 133

2004 102(7 ) 087 159 093 119

2005 110(10 ) 081 147 104 118

2006 102(3 ) 093 091 117 124

2007 125(12 ) 094 091 135 125


(VDS 3년

운행차량)

2003 342(31 ) 163 193 209 273

2004 375(32 ) 162 240 196 269

2005 260(20 ) 139 149 175 237

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문인력양성 - - 93 44 19 60 216

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일반교육

학원 402 2163 1574 1612 2970 1979 10700

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2003 143(24 ) 076 117 103 133

2004 102(7 ) 087 159 093 119

2005 110(10 ) 081 147 104 118

2006 102(3 ) 093 091 117 124

2007 125(12 ) 094 091 135 125


(VDS 3년

운행차량)

2003 342(31 ) 163 193 209 273

2004 375(32 ) 162 240 196 269

2005 260(20 ) 139 149 175 237

2006 253(24 ) 136 248 163 227

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구 분 02 03 04 05 06 07 합 계

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문인력양성 - - 93 44 19 60 216

CEO교육 - - - 16 101 - 117

일반교육

학원 402 2163 1574 1612 2970 1979 10700

산업체 169 2275 2268 3835 4855 2198 15500

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(IQS 3개월

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2003 143(24 ) 076 117 103 133

2004 102(7 ) 087 159 093 119

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2006 102(3 ) 093 091 117 124

2007 125(12 ) 094 091 135 125


(VDS 3년

운행차량)

2003 342(31 ) 163 193 209 273

2004 375(32 ) 162 240 196 269

2005 260(20 ) 139 149 175 237

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문인력양성 - - 93 44 19 60 216

CEO교육 - - - 16 101 - 117

일반교육

학원 402 2163 1574 1612 2970 1979 10700

산업체 169 2275 2268 3835 4855 2198 15500

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2003 143(24 ) 076 117 103 133

2004 102(7 ) 087 159 093 119

2005 110(10 ) 081 147 104 118

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2007 125(12 ) 094 091 135 125


(VDS 3년

운행차량)

2003 342(31 ) 163 193 209 273

2004 375(32 ) 162 240 196 269

2005 260(20 ) 139 149 175 237

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구 분 02 03 04 05 06 07 합 계

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문인력양성 - - 93 44 19 60 216

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일반교육

학원 402 2163 1574 1612 2970 1979 10700

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(IQS 3개월

운행차량)

2003 143(24 ) 076 117 103 133

2004 102(7 ) 087 159 093 119

2005 110(10 ) 081 147 104 118

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2007 125(12 ) 094 091 135 125


(VDS 3년

운행차량)

2003 342(31 ) 163 193 209 273

2004 375(32 ) 162 240 196 269

2005 260(20 ) 139 149 175 237

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(단 종 명)

구 분 02 03 04 05 06 07 합 계

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문인력양성 - - 93 44 19 60 216

CEO교육 - - - 16 101 - 117

일반교육

학원 402 2163 1574 1612 2970 1979 10700

산업체 169 2275 2268 3835 4855 2198 15500

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2003 143(24 ) 076 117 103 133

2004 102(7 ) 087 159 093 119

2005 110(10 ) 081 147 104 118

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2007 125(12 ) 094 091 135 125


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2003 342(31 ) 163 193 209 273

2004 375(32 ) 162 240 196 269

2005 260(20 ) 139 149 175 237

2006 253(24 ) 136 248 163 227

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학원 402 2163 1574 1612 2970 1979 10700

산업체 169 2275 2268 3835 4855 2198 15500

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기품질 지수

(IQS 3개월

운행차량)

2003 143(24 ) 076 117 103 133

2004 102(7 ) 087 159 093 119

2005 110(10 ) 081 147 104 118

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운행차량)

2003 342(31 ) 163 193 209 273

2004 375(32 ) 162 240 196 269

2005 260(20 ) 139 149 175 237

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부품middot소재


기 자

시스템

美국방부에

납품되는 부품

제품에 한

인증이 아니고

신뢰성 평가를

한 환경시험




기 제정 기간 1～3년 - - 3년～5년




제품과 비교


신뢰성 향상


포드자동차


3 최상자는 구


∙metric selection

∙Test set up

∙Data collection

∙Data analysis



있나


있나

경쟁사


- 14 -






lt1단계gt

rarr

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rarr

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rarr

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요구조건의

명확화

후보체크


트 이드

오

재료부품

리스트 작성

983731 한국 자동차












- 15 -












기품질 지수

(IQS 3개월

운행차량)

2003 143(24 ) 076 117 103 133

2004 102(7 ) 087 159 093 119

2005 110(10 ) 081 147 104 118

2006 102(3 ) 093 091 117 124

2007 125(12 ) 094 091 135 125


(VDS 3년

운행차량)

2003 342(31 ) 163 193 209 273

2004 375(32 ) 162 240 196 269

2005 260(20 ) 139 149 175 237

2006 253(24 ) 136 248 163 227

2007 228(22 ) 145 252 162 216



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TRIZ



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다구 기법










있도록 홍보


로그램 제공


- 22 -





시스템 도입







기회 부여



습득기회 제공







- 23 -







- 10 -





















- 11 -















- 12 -




















- 13 -





분야별 WG

일본규격 회

분야별 연구회

美국방성

연구개발국

Technical

Committee

기 개발 범

기계 자동차

기 자 속

기 속 화학


부품middot소재


기 자

시스템

美국방부에

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기품질 지수

(IQS 3개월

운행차량)

2003 143(24 ) 076 117 103 133

2004 102(7 ) 087 159 093 119

2005 110(10 ) 081 147 104 118

2006 102(3 ) 093 091 117 124

2007 125(12 ) 094 091 135 125


(VDS 3년

운행차량)

2003 342(31 ) 163 193 209 273

2004 375(32 ) 162 240 196 269

2005 260(20 ) 139 149 175 237

2006 253(24 ) 136 248 163 227

2007 228(22 ) 145 252 162 216



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기품질 지수

(IQS 3개월

운행차량)

2003 143(24 ) 076 117 103 133

2004 102(7 ) 087 159 093 119

2005 110(10 ) 081 147 104 118

2006 102(3 ) 093 091 117 124

2007 125(12 ) 094 091 135 125


(VDS 3년

운행차량)

2003 342(31 ) 163 193 209 273

2004 375(32 ) 162 240 196 269

2005 260(20 ) 139 149 175 237

2006 253(24 ) 136 248 163 227

2007 228(22 ) 145 252 162 216



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(IQS 3개월

운행차량)

2003 143(24 ) 076 117 103 133

2004 102(7 ) 087 159 093 119

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2006 102(3 ) 093 091 117 124

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2003 342(31 ) 163 193 209 273

2004 375(32 ) 162 240 196 269

2005 260(20 ) 139 149 175 237

2006 253(24 ) 136 248 163 227

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(IQS 3개월

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2003 143(24 ) 076 117 103 133

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2003 342(31 ) 163 193 209 273

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2005 260(20 ) 139 149 175 237

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(VDS 3년

운행차량)

2003 342(31 ) 163 193 209 273

2004 375(32 ) 162 240 196 269

2005 260(20 ) 139 149 175 237

2006 253(24 ) 136 248 163 227

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2003 143(24 ) 076 117 103 133

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(VDS 3년

운행차량)

2003 342(31 ) 163 193 209 273

2004 375(32 ) 162 240 196 269

2005 260(20 ) 139 149 175 237

2006 253(24 ) 136 248 163 227

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선진국 강소기업의 신뢰성 발전과정에 관한 연구„ 진국 강소기업의... ·...

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Transcript of 선진국 강소기업의 신뢰성 발전과정에 관한 연구„ 진국 강소기업의... ·...