Der neue Audi TT - · PDF fileFAHRBERICHT Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro S-Tronic ge...

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Der neueAudi TT

TucTucWussten Sie dass die indischen Threewheeler sind in Wahrheit Cabrios sind?

OldtimerJaguar XK 150

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www.roadstermag.com

Erste ProbefahrtBMW 228i

PerformancerPorsche Boxster GTS

JETZT MIT CLUBARCHIV fr Deutschland, sterreich und die Schweiz

EdeltuningBrabus 850 SL

Foto Christian Houdek

Smart RoadsterWird der leicht-gewichtige Turbo-Sportler bald zum gesuchten Youngtimer?

Autofrau.atWollen Frauen anders als Mnner ber Auto und Mobilitt infor-miert werden?

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EditorialKlappe, die Zweite. Das noch ganz junge Roadster Magazin erscheint nun in der zweiten Aus-gabe. Diese wird Sie mit sonnigen Berichten ber den Winter bringen.

Ganz besonders freut es mich gleich in der zweiten Ausgabe den neuen Mazda MX-5 am Cover prsen-tieren zu drfen. Zeichnet er sich doch verantwortlich fr den Roadsterboom der Neuzeit. Ohne ihn wrde es wohl keinen Mercedes SLK, BMW Z4 oder Porsche Boxster geben und sicherlich auch kein Roadster Magazin. Es gibt sie aber alle, diese emotionsgeladenen Automobile, diese Inseln der Unvernunft und sie bringen unser Herz zum Lachen. Lesen Sie zum Beispiel in dieser Ausgabe ber den brenstarken BMW M4 oder das schnuckelige MINI Cabrio. Auerdem waren wir im Sommer auf unzh-ligen Cabriotreffen und -ausfahrten, von denen wir hier jetzt berichten. Lassen Sie sich verfhren von den Smart times in Portugal, lassen Sie sich berraschen vom Skodatreffen im niedersterreichischen Weinvier-tel und Obacht, beim GTI Treffen am Wrthersee war so manches Cabrio zu bestaunen.

IhrMario Kranabetter

Chefredakteur Roadster Magazin//redaktion@roadstermag.com

OFFENLEGUNG GEMSS 25 MEDIENGESETZ

Eigentmer, Herausgeber, Redaktion Mario Kranabetter, 3104 St. Plten | UID-Nr.: ATU 66156624Redaktionelle Mitarbeiter Petra Mhr, Guido Gluschitsch, Bernhard Reichel, Dipl.-Ing.(FH) Christoph Jordan, Ing. Eduard Kranabetter, Wolfgang Paris, Gerhard RiedlFr den Inhalt verantwortlich Mario KranabetterDruck www.onlineprinters.atAnzeigenkontakt Ingrid Grabner, 0676/4006928 Bankverbindung IBAN: AT762025601600602443 BIC: SPSPAT21XXX Auflage gedruckt: 500 Stk. digital: Apple Appstore, Google Play Store und unter www.roadstermag.comGrafische Produktion KRANABETTERDESIGN www.kranabetterdesign.atMedienzweck Magazin der Cabrioszene in Deutschland, sterreich und der Schweiz Erscheinungsweise 2x jhrlich Erscheinungsort A-3100 St. PltenAlle Artikel sind geschlechtsneutral gemeint. Soweit personenbezogene Ausdrcke verwendet werden, umfassen sie Frauen und Mnner gleichermaen. Namentlich gekennzeichnete Beitrge laufen unter ausschlielicher Verantwortung der jeweiligen Autoren.

0676 / 400 69 28 Internet: www.roadstermag.com E-Mail: redaktion@roadstermag.com

VorschauOldtimer Hllental Classic Eisenstrae Classic Falkenstein Classic

Veranstaltungen Hot Summer Nites Wolfgangsee Cabriotreffen

Tracktest exklusiv Ferrari 348ts

Lifestyle Cabrio mit 50 Sitzpltzen Mnnerspielplatz Dynamite Tours

Vorstellung Dorotheum - Autoversteigerungen Hertz Classics - Oldtimervermietung und vieles mehr in der nchsten Ausgabe

Die nchste Ausgabe erscheint am

15. September 2015

EDITORIAL Roadster Magazin

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AKTUELL News aus der Cabriowelt

43Genieertour

Die groe Sella-Runde in Sdtirol

InhaltInhaltEditorial ........................................3Vorschau ......................................3Audi TT Roadster ....................... 10Der strkste SL der Welt ............. 12Spa fr zwei plus zwei ............... 13Performancer .............................. 14Der will nur spielen ...................... 18Carroll Shelby ............................. 20TucTuc ........................................ 22Veranstaltungstermine 2015 ........ 34Hot Summer Nites ...................... 36Rar und rassig ............................ 38Schatten Schnheit .......................39Klassik Rallye-Premiere ............... 40Planai Classic ............................. 41Falkenstein Classic...................... 42Club Archiv ................................. 43Deutschland ............................... 43Schweiz ...................................... 45sterreich ................................... 46Genieer Tour ............................. 48Projekt: Roadster Drift ................. 58

Roadster Magazin. Cabriozeitung auf Papier, online, oder als App fr Apple, Google und Amazon.

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FAHRBERICHT Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro S-Tronic

ge Sportler sehen lassen. 5,6 Sekunden bis Tempo 100 und eine Hchstgeschwindigkeit von 250 Kilometern pro Stunde sind mehr als nur konkurrenzfhig. Mit dem Spritverbrauch von 5,6 Liter auf 100 Kilometern wird es dann natrlich nichts. Eine Zeitmessung ist beim neuen, 1,5 Tonnen schweren und ab 39.500 Euro teuren TT aber noch wichtiger, als die pure Beschleunigung. Zehn Sekunden schnell ist der Verdeckmecha-nismus. Bis zu einem gefahrenen Tempo von 50 Kilometer pro Stunde kann so in krzester Zeit die Sonne ins edle Innere gelassen wer-den. Doch auch im geschlossenen Zustand bietet der auf bis zu 20 Zoll groen Rdern rollende Audi ausreichend Kopf- und Beinfrei-heit. Lediglich die viel zu kurze, beziehungs-weise nur angedeutete Mittelarmlehne, fhrt in regelmigen Abstnden zu Navigationspro-blemen. Denn wer sich nicht den Luxus des Doppelkupplungsgetriebes gnnt oder einfach

auf manuelles Schalten nicht verzichten mch-te, kommt nur allzu schnell mit seinem rechten Unterarm auf die Bedieneinheit des Navigati-onssystems. Dabei hat Audi ein ganz besonderes Augen-merk auf die Bedienfreundlichkeit ihres Info-tainmentsystems gelegt. Das Zauberwort heit hier Natrlich-sprachliche Bedienung. Also anstatt wie bisher in militrisch vorgegebe-nen Floskeln das Navi davon zu berzeugen, wohin die Reise geht, soll es mit dem neuen System ein wenig flssiger von statten gehen. So richtig klappen kann aber auch dieses System nur, wenn sich an ein paar Regeln ge-halten wird. Doch, wer sich solch ein System einkauft, wird auch die Zeit finden, sich damit auseinanderzusetzen und am Ende seine wahre Freude haben oder weiterhin seine Ziele hndisch einprogrammieren.

//Marcel Sommer, press-inform

FRISCHER FREILUFTSPORTLER

Audi TT Roadster III. Audi lsst die dritte Generation des Audi TT Roadster auf die Strae. Seit Ende Mrz geht es mit bis zu 310 PS und Stoffverdeck in die Cabrio-Saison.

Die Erfolgsgeschichte des offenen Audi TT startete 1999. ber 500.000 verkaufte Exemplare spter fhrt Ende Mrz dieses Jahres bereits die dritte Generation vom Band. Mit bis zu 310 PS im TTS soll der zweitrige Sonnenanbeter fr strahlende Gesichter und klingelnde Kassen bei den Audihndlern sor-gen. Den Einstieg in die Welt des quattro-An-triebs im benzinbetriebenen TT stellt der Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic dar. Der von auen hauptschlich an seiner aggressi-ven Front zu erkennende Neuling holt 230 PS aus einem zwei Liter groen Vierzylinder-Ben-

zinmotor. Dank des hervorragend re- und agierenden Sechsgang-Doppelkupplungs-getriebes S tronic mssen nur sehr sportlich ambitionierte Fahrer zu den Schaltwippen aus Plastik greifen. Dabei macht vor allem das Herausbeschleu-nigen aus scharfen Kurven oder Kreisverkeh-ren mit hoher Drehzahl besonders viel Spa. Alle vier angetriebenen und mit 370 Newton-meter Drehmoment versorgten Rder lassen zu keinem Zeitpunkt Zweifel an der Sinnhaf-tigkeit des Allradantriebs aufkommen. Die

elektronische Regelung der Kupplung schickt bei solch sportlicher Fahrweise verstrkt die Kraft an die Hinterachse. Im Zusammenspiel mit der deaktivierbaren elektronischen Sta-bilittskontrolle steht einem gekonnten Drift nichts im Wege. Mit Hilfe der radselektiven Momentensteuerung dreht sich zudem der Allradler przise und stabil in die Kurve ein. Die direkt bersetzte und ausreichend sensib-le Progressivlenkung rundet den insgesamt sportlichen Fahreindruck ab. Und auch in puncto Lngsbeschleunigung kann sich der auf Wunsch sonor klingende, 4,18 Meter lan-

Sportlich. Zu erkennen ist der neue, 230 PS starke Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro S-Tronic an der aggresiven Front.

Klimatisierung. Warum ist noch niemand sonst auf die Idee gekommen die Lftungsdsen selbst als Bedienelemente fr die Klimaanlage zu benutzen. Sieht elegant aus und ist intuitiv - besser geht es nicht.

MMI touch. Audi hat ein ganz besonderes Augenmerk auf die Bedienfreundlichkeit ihres Infotainmentsystems gelegt. Die Bedienung erfolgt ber einen Drehknopf, dessen Oberflche ein Touchpad ist, oder ber sprachliche Bedienung.

ZWG

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TECHNISCHE DATEN

Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro S-Tronic

Gewicht: 1425 kgL/B/H: 4177/1832/1355Motor: 4 Zylinder Turbo,

1984 ccm, 230 PSAntrieb: pe