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  • 1. Service TrainingAudi TT Coup 2007 Programa autodidctico 380

2. IntroduccinLa primera generacin del Audi TT Coup, denominada por la legendaria carrera inglesa Tourist Trophy,constituy un hito en el diseo del automvil.El diseo obedeci a la geometra pura. Sus motivos centrales estuvieron constituidos por el crculo,manifestado de un modo muy especfico en los pasos de rueda, las lneas arqueadas del techo, el frontal y latrasera. Audi ha conservado y seguido desarrollando este cdigo gentico respetando ese estilo.En el nuevo TT las formas geomtricas se funden entre s de forma progresiva. El arqueo convexo y cncavode las superficies le confiere sensaciones de tensin y movimiento, dndole el carcter de una esculturaatltica afanada por ir adelante.El frontal del nuevo TT Coup ha dado un paso adelante en expresividad y rotundidad con la parrilla nicacomo elemento estilstico que le caracteriza.A diferencia del modelo predecesor, la trasera responde a un diseo completamente diferente al del frontal.Las pticas traseras generan un efecto tridimensional en virtud de su profundidad visual. La escotaduratrapezoidal en torno a la matrcula remata y prolonga la curva del portn. Los musculosos tubos finales delescape, el ancho difusor central y el piloto antiniebla emplazado al centro son innegables inspiraciones en eldeporte del motor.La impresin dinmica del Audi TT Coup tambin se basa en sus nuevas proporciones.Por fuera es ahora: - 137 mm ms largo- 78 mm ms ancho380_043 Camino a la cumbre: con diseo y altas prestaciones 3. ndiceIntroduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Carrocera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Proteccin de ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Climatizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Infotainment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50El Programa autodidctico publica fundamentos relativos a diseo y funcionamiento de nuevos modelosde vehculos, nuevos componentes en vehculos y nuevas tecnologas. Remisin NotaEl Programa autodidctico no es manual de reparaciones.Los datos indicados estn destinados para facilitar la comprensin y referidos al estado de software vlidoa la fecha de redaccin del SSP.Para trabajos de mantenimiento y reparacin hay que recurrir indefectiblemente a la documentacin tcnicade actualidad. 4. IntroduccinLo esencial resumidoUnas cotas del Audi TT Coup 2007.380_054 Audi TT Coup 20072,0 l HS2,0 l s-tronic3,2 l HS qu3,2 l s-tronic qu Peso total admisible en kg1.660 1.6801.8101.830 Peso en vaco sin conductor, en kg1.260 1.2801.4101.430 Coeficiente de penetracin aerodinmica0,300,300,31 Cx Capacidad del depsito en litros 55 60 Tipo de carroceraAudi Space Frame (ASF) Altura del borde de carga en mm790 Capacidad del maletero en l 290 (700 con el respaldo trasero abatido)4 5. 380_040Carrocera / dimensionesLongitud en mm 4.178 + 137Anchura en mm1.842 + 78Altura en mm 1.352 +6Batalla en mm2.468 + 46Va delantera en mm1.572 + 26Va trasera en mm1.558 + 30Plazas 2+25 6. CarroceraAudi-Space-Frame ASF del Audi TT Coup 2007Objetivos planteados al desarrollo de la carrocera del Audi TT Coup 2007Con el nuevo concepto de la carrocera de aluminio y acero ASF del TT Coup se obtiene una ventaja de pesode un 48 % en comparacin con una carrocera comparable en versin netamente de acero, optimizndoseaqu el reparto de los pesos y marcando un nuevo hito en el desarrollo de las carroceras Audi de vanguardia.La seguridad antichoque de la carrocera viene establecida por medio de estructuras correspondientementedimensionadas en el frontal, los laterales y la trasera, habindose otorgado tambin una gran importancia a laproteccin de los peatones.La fabricacin econmica de la carrocera en gran serie viene respaldada con la implantacin de diversastcnicas de unin y de produccin de vanguardia.El sistema conceptual de la reparacin se cie extensamente al conocido sistema de reparacin del aluminio,entendindose aqu que la combinacin de materiales de aluminio y acero por supuesto hace necesariastambin unas nuevas formas de proceder.Perfil de estribera del Audi TT Coup 2007Perfil de cuatro cmaras en versin extrusionada380_062Perfil de estribera del Audi A8Perfil de tres cmaras en versin extrusionada380_0636 7. Tcnica conceptualEn el Audi TT Coup 2007, aparte de los elementos de fundicin de aluminio, los perfiles extrusionados dealuminio y los componentes en chapa de aluminio, se implantan por primera vez tambin elementos de chapade acero en el ASF, que vienen a constituir conjuntamente la estructura de la carrocera. Con el empleo decomponentes de chapa de acero en la zona posterior de la carrocera se optimiza el reparto de pesos en elvehculo. Esto tiene una influencia directa en las propiedades deportivas tales como el comportamientodinmico y la aceleracin, as como sobre propiedades de seguridad como el recorrido de frenado y laestabilidad de marcha. A pesar de la implantacin parcial de piezas en chapa de acero el peso total de lacarrocera, con 277 kg incluyendo las piezas separables como puertas y caps, resulta aproximadamente un48 % inferior al que tendra una carrocera comparable toda en acero. A pesar de que el TT Coup ha crecidoclaramente en sus dimensiones exteriores se ha podido reducir el peso total del vehculo por el empleocombinado de aluminio y acero en la carrocera.La estructura carrocera del Audi TT Coup 2007 posee una mayor resistencia y una rigidez antitorsin un 50 %superior a la del modelo predecesor.Cuadro de componentes22Piezas en fundicin de aluminio129 Piezas en chapa de aluminio19Perfiles extrusionados dealuminio107 Piezas en chapa de acero(cincadas) 380_061RemisinPara los aspectos de diseoy funcionamiento consulte elPrograma autodidctico 383Audi TT Coup 2007 - Carrocera.7 8. Proteccin de ocupantesSistema de proteccin de ocupantes en el Audi TT Coup 2007El Audi TT Coup 2007 es un deportivo de alto nivel. Y sin embargo, el sistema de proteccin de los ocupantesse halla al mismo nivel del comportamiento dinmico del vehculo. Siempre ha sido un gran desafo elequipar un deportivo con un alto potencial de proteccin para los ocupantes. El equipo de personasdedicadas al desarrollo del TT Coup ha conseguido este objetivo.El sistema de proteccin de ocupantes en el Audi TT Coup 2007 consta de los siguientes componentesy sistemas: Unidad de control para airbag Airbag de doble fase para conductor y acompaante Airbags laterales delanteros Sensor central de colisin para airbag delantero, llamado sensor Upfront en el frontal para deteccinde colisiones frontales Sensores de colisin para la deteccin de colisin lateral en las puertas Pretensores de cinturones delanteros Fusible pirotcnico de la batera Microrruptor del cinturn, lado conductor Recordatorio de abrochar el cinturnDebido a los diferentes requisitos y a las disposiciones legales que plantean los mercados a los fabricantesde vehculos, el equipamiento puede diferir de lo aqu especificado, sobre todo en las unidades destinadas almercado de los Estados Unidos de Amrica.LeyendaE24 Microrruptor de cinturn lado conductorE224 Conmutador llave para desactivar el airbag lado acompaanteG179 Sensor de colisin para airbag lateral lado conductorG180 Sensor de colisin para airbag lateral lado acompaanteG283 Sensor de colisin para airbag frontal lado conductor (central)8 9. 380_005J234 Unidad de control (UC) para airbagN95Detonador para airbag lado conductorJ285 UC en el cuadro de instrumentos N250 Detonador 2 para airbag lado conductorJ393 UC central para sistema de confortN131 Detonador 1 para airbag lado acompaanteJ533 Interfaz de diagnosis para bus de datos N132 Detonador 2 para airbag lado acompaante (gateway) N153 Detonador 1 p. pretensor cinturn lado cond.J623 UC del motorN154 Detonador 1 pretensor cinturn lado acomp.K19 Testigo luminoso para recordatorio deN199 Detonador para airbag lateral lado conductor abrochar el cinturnN200 Detonador para airbag lateral ladoK75 Testigo luminoso para airbagacompaanteK145 Testigo luminoso para airbag OFF lado N253 Detonador para fusible pirotcnico de la acompaante (PASSENGER AIRBAG OFF) batera T16 Conector, 16 polos, terminal p. diagnsticos 9 10. Proteccin de ocupantes Unidad de control para airbag J234 La unidad de control para airbag J234 y la electrnica que contiene asume la funcin de detectar un accidente. En el Audi TT Coup 2007 la unidad de control para airbag va atornillada a la carrocera en la zona de la palanca del freno de mano. Para que la unidad de control para airbag pueda intercambiar informacin con otras unidades de control se la ha abonado al CAN Traccin. En esencia, la electrnica del airbag asume las siguientes funciones principales: Deteccin de colisin (delantera, lateral, trasera) Disparo definido de los pretensores de cinturones, airbags y del fusible pirotcnico de la batera Disparo definido de la segunda fase de los airbags delanteros Anlisis de toda la informacin de entrada Vigilancia permanente de todo el sistema airbag Alimentacin autrquica de energa a travs de condensador durante un tiempo definido (aprox. 150 ms) Visualizacin de averas a travs del testigo de aviso de avera Almacenamiento de informacin en memoria de 380_008 averas y colisin Informacin sobre un suceso de colisin a otros componentes del sistema a travs del CAN Traccin o bien a travs de una salida discreta para casos de colisin (cableado convencional) Activacin del recordatorio de abrochar el cinturn Para saber qu componentes deben ser sustituidos despus de un accidente consulte el Manual de Reparaciones vigente en ElsaWin. Una unidad de control para airbag nicamente pue