220 audi tt roadster

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  • 1. 220 220 Service.Audi TT RoadsterDiseo y funcionamiento Programa autodidctico 220Reservados todos losderechos. Sujeto amodicaciones tcnicasAUDI AGDepto. I/VK-5D-85045 IngolstadtFax: (D) 841/89-36367940.2810.39.60Estado tcnico: 03/99Printed in Germany Slo para uso interno

2. 2 3. ndicePginaCarroceraCarrocera, cuadro general .................................................. 4Arcos de proteccin antivuelco .......................................... 6Proteccin de los ocupantes ............................................... 7Calibre de prtico .................................................................8Gestin de la capotaCapota semiautomtica .......................................................10Conguracin de la capota .................................................. 12Cuadro general de la parte hidrulica................................. 14Lugares de montaje Capota manual ........................................................18 Capota semiautomtica.......................................... 19Cuadro general del sistema ................................................20Esquema de funciones ......................................................... 25Protector paravientos . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Cierre centralizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Proteccin antirrobo en el habitculo . . . 29Nuevo AtencinNotaEl programa autodidctico informa sobre diseos yfuncionamiento.El programa autodidctico no es manual de reparaciones.Para los trabajos de mantenimiento y reparacin hay que utilizarindefectiblemente la documentacin tcnica de actualidad. 3 4. CarroceraCarrocera, cuadro general4 5. SSP220_001 5 6. CarroceraArcos de proteccin antivuelco SSP220_0026 7. Proteccin de losocupantes SSP220_003 SSP220_004A pesar de que no existe una estructura del El pilar A consta de un sistema de tubo entecho, el conductor del cabrio espera contartubo, reforzado con aceros de alto lmitecon una proteccin suciente para los elstico.ocupantes en caso de vuelco y con laAparte de ello, los contornos de los estribosconservacin de un espacio de supervivencia tubulares de aluminio, que perciben losparecido al de una berlina. ocupantes del vehculo, subrayan a la vez elLa desventaja conceptual que caracteriza aaspecto deportivo del roadster.los cabrios exentos de arco antivuelco (sinprotecciones por encima) se compensa en elAudi TT Roadster por medio de una solucinparticularmente ecaz y de lo ms esttica.Dos arcos de proteccin antivuelco, ancladosPara ms medidas de proteccin de losjamente a la carrocera y sobresaliendo aocupantes consulte el SSP 207.una mayor altura que los reposacabezas, enaccin compartida con el conjunto extrema-damente rgido de pilares A / traviesa soportedel parabrisas, tambin ofrecen una protec-cin muy ecaz en caso de vuelco.7 8. CarroceraCalibre de prtico 1 34 5 6 7 8 9 10 12 12 11 10 9 8 7 6 5 4 32 1 SSP220_026Tal y como se conoce en el Audi TT Coup,tambin en el Audi TT Roadster se aplica eljuego de terminales de bancada VAS 5020/6.En combinacin con el conocido calibre deprtico VAS 5007 se utiliza en el TT Roadsterel complemento de terminales de bancada1VAS 5007/8. 12 23 4 5 6 11 109 8 7Se verican los siguientes puntos dealojamiento: Cierres de la capota a izquierda y derechaen el marco del parabrisas Pilar A Alojamiento para el resbaln en el pilar B Alojamiento para el cojinete principal de lacapota a izquierda y derechaLos puntos de alojamiento, en correctaposicin en la carrocera, garantizan unaperfecta geometra de la capota. SSP220_0258 9. 234 5 6 7 8 9 10 11 121 7 6 5 4 3 2 112 11 10 9 8SSP220_023 SSP220_0249 10. Gestin de la capotaCapota semiautomticaAbrir la capota:1. Vehculo parado (< 5 km/h) Encendido Conectado2. Oprimir el botn de desbloqueo y abatir la manilla de bloqueo.3. Girar la manilla en sentido antihorario hasta el tope y oprimir la capota hacia arriba, extrayndola del bloqueo. (Girar la manilla en retorno y replegarla hacia dentro)90 5013 30 40 C 4. 50 El testigo luminoso de la capota se enciende y los cristales en las ventanillas60 de las puertas bajan automticamente 70unos 30 mm.5. Tirar del conmutador en la consola central. La capota es abierta por medio de dos cilindros hidrulicos y depositada en el cofre. Las ventanillas de las puertas cierran automticamente. El testigo luminoso se apaga.6. Montar la pantalla protectora. (Ver manual de instrucciones)Por motivos de seguridad, nicamentese debe conducir el vehculo llevando lapantalla protectora puesta al estarabierta la capota.10 11. Cerrar la capota 1. Desmontar la pantalla protectora ydepositarla en el maletero. (Ver manual deinstrucciones) 2. Vehculo parado (< 5 km/h) Encendido Conectado Estando montada la pantalla protectora se desactiva o bloquea la funcin de la capota. Oprimir el conmutador en la consola central para cerrar la capota.50 9013 El testigo luminoso de la capota se30 40C enciende y los cristales de las ventanillas50 en las puertas bajan automticamente unos 30 mm. 6070 3. Oprimir el botn de desbloqueo y abatir lamanilla de bloqueo. 4. Girar la manilla en sentido antihorariohasta el tope, tirar de la capotainsertndola en el cierre y cerrar. Los cristales de las ventanillas en laspuertas cierran automticamente. El testigo luminoso se apaga. 11 12. Gestin de la capota Conguracin de la capota El sentido del tejido y la tensin de la lona Lona de la capota se han diseado de modo que el ujo del aire quede aplicado durante el mayorLengeta de retencin de la lona tiempo posible contra la capota. La lona de la capota se sujeta en las cerchas por medio de lengetas de retencin. Por motivos de vista, las cerchas van guarnecidas con carcasas de plstico.Cercha frontal SSP220_046 Armazn de la capota (Parte mecnica) La elevacin de la cercha frontal hace que la capota pueda ser depositada en el cofre, por intervencin de una cadena cinemtica (brazos 1 y 2 del techo y brazos principa- les). El estribo tensor abandona al mismo tiempo su posicin de tensado hacia la posicin depositada en el cofre. Brazo 1 del techo Cilindro hidrulico con cojinete principal Gua de corredera El estribo tensor va equipado con una gua de corredera en la jacin al cojinete principal, con objeto de mejorar la colocacin de la capota en el cofre.12SSP220_047 13. Pantalla protectoraLa capota depositada en el cofre debe irguarnecida por medio de la pantallaprotectora. Cercha 1Cercha 3SSP220_020Cercha 2Cercha 4Brazo 2 del techoBrazo principal Estribo tensorCojinete principal Correa tensoraSSP220_02213 14. Gestin de la capota Cuadro general de la parte hidrulica Segn el sentido de giro del motor elctrico, la bomba de mbolos rotatorios impele el aceite a travs de una vlvula de 2 vas hacia los tubos de presin correspondientes en los cilindros hidrulicos. Abrir la capota Para abrir la capota, las varillas de mbolo extradas se retraen en los cilindros hidrulicos, abriendo la capota a travs de los cojinetes principales. SSP220_005 Cerrar la capota Para cerrar la capota, las varillas de mbolo salen a presin de los cilindros y desplazan la capota sobre los cojinetes principales. SSP220_00614 15. Posicin Capota depositadaCilindro hidrulico de doble efectocon dos sistemas de accionamiento.SeguroRetn Conmutador de n de carreraEmpalme paratubo hidrulicoCilindro hidrulico Varilla de mbolo Muelle espiral Cabeza de mboloEmpalme para tubo hidrulico Seguro SSP220_00715 16. Gestin de la capota Unidad de bomba hidrulica Motor elctrico Vlvula de 2/2 vas Bomba hidrulicaRel conmutadorSSP220_009 Bomba hidrulica La bomba es una versin con mbolos rotato- rios. Aspira el lquido hidrulico del depsito a travs del taladro E. Los cilindros se llenan en virtud de la fuerza centrfuga que acta sobre los mbolos. Tubo de presin El rotor con sus mbolos gira dentro de un para la apertura estator alojado fuera del centro. Debido a la excentricidad, los mbolos vuelven a ser oprimidos hacia dentro e impelen el lquido Taladro A hidrulico, con una presin de aprox. 100 (empalme de presin) bares, a travs del taladro A hacia las tuberas de los cilindros hidrulicos correspondientes.Carcasa de la bomba Tubo de presin para el cierre Rotormbolos Taladro E (empalme de aspiracin) Estator SSP220_053 SSP220_05416 17. Abrir la capotaCilindros hidrulicos Vlvula de 2/2 vasVlvula limita- Vlvula limitadoradora de presin de presinSSP220_066 Bomba hidrulica Depsito de expansin Vlvula de retencinCerrar la capotaSSP220_065 17 18. Gestin de la capota Lugares de montaje Capota manual Para conseguir un elevado nivel de confort en el manejo, se ha equipado la capota con dos muelles de gas presurizado, que facilitan su salida del cofre. En el cojinete principal est contenido asimismo un conjunto de muelles de compresin (a izquierda/derecha), destina- dos a facilitar la apertura y el cierre de la tapa del cofre para la capota. Unidad de control para cierre centralizado yMicroconmutador alarma antirrobo J379Capota depositada Protector paravientos (opcional) Microconmutador Capota desbloqueada18 19. Capota semiautomtica Bomba hidrulicaConmutador den de carreraen el cilindrohidrulicoUnidad de control paracierre centralizado y alarma Microconmutadorantirrobo J379 Capota depositadaMicroconmutador MicroconmutadorPantalla protectora, Pantalla protectora, izquierda derechaCapota desbloqueadaConmutador de(climatizador automticomando para la capotadesactivado) Conmutador de mando paraCapota libre el protector paravientos 19 20. Gestin de la capota Capota semiautomtica Cuadro general del sistema Encendido Conectado 90 1/250130 0R 1/1C30 4080 100 12070 60 140 20 50 Seal de velocidad 50 16040 18010 60 3020020220 Cuadro de instrumentos 70 10 0240260 Conmutador de mando de la capota Panel de mandos e indicacin para climatizador (desactivacin de la funcinECONAUTO automtica) FFO Microconmutador (capota desbloqueada)Mando Microconmutador (capota libre)Mando Microconmutador (capota depositada) Microconmutador (pantalla protectora, izquierda) Microconmutador (pantalla protectora, derecha) Conmutador de n de carrera, cilindro hidrulico izquierdo20 21. Unidad de control para cierre centralizadoy alarma antirrobo J379 Bomba hidrulica (con rel conmutador) Elevalunas elctricos90 5013 C 30 40 5060 Testigo luminoso de la 70capota SSP220_05921 22. Gestin de la capotaCapota semiautomticaLa gestin de la capota se efecta a travs dela unidad de control para cierre centralizadoJ379.Autodiagnstico: cdigo de direccin 35Procesador combinado en el cuadro deinstrumentos J218 5090 130 01/21/1Aplicaciones de la seal: 30 40 C 6070 80 100 120140La unidad de control para cierre centralizado20 5050 160 10 604030 180200J379 recibe la seal de velocidad de marcha 7020 10220240del vehculo por parte del procesador combi-260 0nado. Esta seal constituye un criterio parahabilitar el funcionamiento del conmutadorde mando de la capota, al circular el vehculoa velocidades inferiores a 5 km/h.Microconmutador - capota desbloqueadaEl gancho de retencin izquierdo para lacapota es el que acciona a este microconmu-tador integrado en el cierre. Esta seal seutiliza para: excitar el testigo luminoso de la capota bajar los cristales en las ventanillas de las 509013puertas (30 mm)3040C desactivar el modo automtico del 50 climatizador60El sistema suprime la seal procedente del 70termosensor de temperatura en el habitculoG65 en el panel de mandos del climatizador yse conservan los valores ajustados paratemperatura y turbina de aireacin. La funcin de carrera corta (10 mm) para el descenso o bien ascenso de los cristales en las ventanillas de las puertas se lleva a cabo a travs del conmutador de contacto en la puerta.Microconmutador - capota libreEl microconmutador integrado en el cierrederecho del marco del parabrisas cierracontactos en cuanto el pivote centradorabandona el cierre al despegar la capota.Queda cumplido as el segundo criterio parahabilitar el funcionamiento del conmutadorde mando para la capota.22 23. Conmutador de mando para la capotaEstando cumplidos los dos criterios queanteceden, la unidad de control para cierrecentralizado J379 procede a excitar la bombahidrulica al ser accionado el conmutador demando de la capota.Microconmutador - capota depositada(en el cojinete principal izquierdo)Aplicaciones de la seal: Desactiva la bomba hidrulica Desactiva la calefaccin de la luneta trasera Desactiva el testigo luminoso de la capota Eleva los cristales en las ventanillas de las puertas Estando la capota abierta y depositada en el cofre se deja de ejecutar la funcin de carrera corta para los cristales al abrir y cerrar las puertas.Microconmutador - pantalla protectora aizquierda/derechaEstando montada correctamente la pantallaprotectora se cierran los contactos de losmicroconmutadores. La unidad de controlpara cierre centralizado utiliza esta seal parasuprimir el funcionamiento del conmutadorde mando de la capota. De esa forma no esposible cerrar la capota.Conmutador de n de carrera en el cilindrohidrulico izquierdoEl conmutador cierra sus contactos encuanto el mbolo del cilindro alcanza el topesuperior y la capota se halla en la direccincorrespondiente a Capota cerrada. La sealrecibida se utiliza para desactivar la bombahidrulica. Los estados operativos de los conmuta- dores pueden ser consultados con el Tester para diagnsticos en los bloques de valores de medicin 9 y 10. 23 24. Gestin de la capota Esquema de funciones Capota semiautomtica 30 X 31inout58s E87Seal para el panel de mandos eindicacin del climatizador(se suprime el modo automtico) 0 11 0 E137 Pulsador para el mando de la capota F171 Conmutador capota depositada F172 Conmutador capota desbloqueadaE137 F202 Conmutador capota delante F205 Conmutador capota libre F254 Conmutador pantalla protectora,izquierda F267 Pantalla protectora, derecha J321 Rel para bomba hidrulica delmando de la capota J379 Unidad de control para cierrecentralizado y alarma antirrobo J379 J531 Unidad de control para el mando delprotector paravientos K98Testigo luminoso para capotadesbloqueada N272 Electrovlvula para bomba hidrulica SFusible V118 Bomba hidrulica para el mando de la 1capotaK98 1Seal de velocidad procedente delprocesador combinado en el cuadro F254 F267de instrumentos J218 3124 25. 30 X 31 30 S J321 M N272V118J379 J531 E87F202 F205 F171F172 31SSP220_04825 26. Protector paravientos Slo se puede hacer ascender el protector paravientos estando depositada la capota en el cofre. La deteccin se efecta a travs del microconmutador Capota depositada.Motor elctrico SSP220_011 Luna de cristalSSP220_03626 27. Esquema de funciones30 30XX31 3175x58s inoutS227 0 1 1 0E278 J531 J379 M V186 E87 F172 F17131 31SSP220_012E278 Pulsador para el mando del protector paravientosF171 Conmutador capota depositadaF172 Conmutador capota desbloqueadaJ379 Unidad de control para cierre centralizado y alarma antirroboJ531 Unidad de control para el mando del protector paravientosS227 FusibleV186 Motor para el accionamiento del protector paravientos27 28. Cierre centralizado Compartimento portaobjetos El compartimento portaobjetos se bloquea y desbloquea por medio del cierre centralizado.SSP220_017 6-DISK SSP220_015 SSP220_016 Desbloqueo de emergencia, maleteroCompartimento para el cambiador CD Accionando la manilla se desbloquea elEl compartimento para el cambiador CD se maletero por medio de un cable Bowden bloquea y desbloquea a travs del cierre en un caso de emergencia. centralizado. El compartimento tiene que ser bloqueadoLector CD opcional con la llave de contacto.28 29. Proteccin antirrobo en el habitculoProteccin antirroboMegawave en elhabitculo090RJ347SSP220_042Ha sido desarrollado un nuevo sistema deproteccin antirrobo en el habitculo, queresulta particularmente adecuado paravehculos descapotables, como el Audi TT 090Roadster.RLa exigencia principal que se plantea al J347sistema consiste en establecer una cpulaterica de proteccin, de geometra semies-frica con lmites claramente denidos, cuyapenetracin pueda ser detectada en cualquier SSP220_041 momento. No se deben detectar movimientosfuera de esa cpula virtual, independiente-mente de su velocidad, del tamao de losobjetos y su reectividad.El radio de la cpula de proteccin quedadenido por la distancia entre el mdulo sen-sor y el punto ms prximo que se encuentrajusto an en el interior del vehculo. La proteccin antirrobo Megawave en el habitculo se realiza por medio de un sistema de radar de impulsos.29 30. Proteccin antirrobo en el habitculo Cpula terica de proteccin Estando conectado el sistema, el mdulo emite cclicamente impulsos de radar det1 potencia mnima (t1).=Rt2 El mismo impulso se asigna en la unidad de control a un cable de transmisin retardadaJ347(t2).SSP220_043 Generador de impulsos De esa forma se simula una medicin paralela a la efectuada en el habitculo denido.t1 = t2 No excita alarma Si el tiempo que tarda en llegar el impulso de radar desde la antena emisora hasta el objeto reejante, y de vuelta a la antena receptora, corresponde con el mnimo (t2) que se1R=t encuentra programado en la unidad de t2control, el sistema analiza la seal en la unidad de control y, si resulta necesario,J347SSP220_044 excita el ciclo de alarma.t1 < t2 Excita alarma La proteccin antirrobo en el habitculo puede seguir siendo desactivada por medio del conmutador situado en la consola central.SSP220_01430 31. Estimada lectora,estimado lector:En este programa autodidctico ha podido familiarizarse con elAudi TT Roadster.Su inters es el objetivo que nos hemos planteado.Por ese motivo le ofrecemos la posibilidad de darnos a conocer suopinin y formular propuestas para los futuros programas autodidcticos.Bajo el nmero de telefx 0049 / 841 89 36 36 7 podremos tomar en cuentasus sugerencias.Le agradecemos de antemano el apoyo que se sirva brindarnos.Su Equipo de Formacin Asistencial Tcnica 31 32. 220 220 Service.Audi TT RoadsterDiseo y funcionamiento Programa autodidctico 220Reservados todos losderechos. Sujeto amodicaciones tcnicasAUDI AGDepto. I/VK-5D-85045 IngolstadtFax: (D) 841/89-36367940.2810.39.60Estado tcnico: 03/99Printed in Germany Slo para uso interno