Crecimiento Urbano Desordenado en La

UNIVERSIDAD CESAR VALLEJOAÑO DE LA UNION NACIONAL ANTE LA CRISIS EXTERNA

CURSO : METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

TEMA : CRECIMIENTO URBANO DESORDENADO EN LA

CIUDAD DE TARAPOTO.

DOCENTE : TOMAS

ESCUELA : ARQUITECTURA

ALUMNOS :

CICLO : V

SEMESTRE : 2009-II

TARAPOTO – PERÚ

2011

Facultad de Arquitectura,Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Urbanismo y EdificacionesEdificaciones

INTRODUCCION

El espacio urbano de Tarapoto, se caracteriza por la progresiva expansión que se genera debido a la construcción de la carretera con el nombre de “Arq. Fernando Belaúnde Terry”. (Ex marginal de la selva), especialmente hacia los sectores bajos con poca pendiente como: Yumbite y Atumpampa en Tarapoto y las Palmeras en Morales, hasta el rió cumbaza .y, hacia los sectores de ladera de mayor elevación como: tarapotillo y brisas del shilcayo en Tarapoto y san Juan en la banda de Shilcayo.

Esta realidad, es consecuencia del progresivo aumento de la población inmigrante que en la búsqueda de espacio para establecer sus viviendas ha dado lugar a las urbanizaciones, pueblos jóvenes, asentamientos humanos, asentamientos vecinales, y habilitaciones urbanas que ahora existen en la periferia del casco urbano de la ciudad.

Uno de los fines esenciales de este presente expediente monográfico es la integración de la historia urbana de la ciudad de Tarapoto con el crecimiento urbano desordenado de nuestra ciudad, mediante un estudio sustentado que le es propio. De esa manera estaremos en la condición de enfocar la problemática que se viene generando con respecto al tema.

En este contexto es indispensable que tanto los estudiantes de arquitectura como los arquitectos cuenten con instrumentos o fuentes idóneas y actualizadas para concretar dichos objetivos.

El EXPEDIENTE MONOGRAFICO pretende, por otra parte, asimilar las modificaciones que se han sugerido repetidamente en el sentido de crear textos menos acumulativos, volviéndolos en cambio más operativos, funcionales y gráficos. Estos objetivos se han materializado en un texto apto para todo estudiante de arquitectura, por ende facilitar su formación profesional, en el cual se han desarrollado prácticamente la totalidad. Al mismo tiempo, estos contenidos están apoyados por materiales gráficos, formado por planos, fotos, tablas y cuadros, seleccionados para servir de apoyo visual al lector.

I. DATOS GENERALES

Titulo Tentativo:

¿CUALES SON LOS FACTORES QUE PROPICIAN EL CRECIMIENTO URBANO DESORDENADO DE LA CIUDAD DE TARAPOTO?

Autores:

Tipo de Investigación:

Investigación Cuantitativa-Descriptiva

Lugar de Investigación:

UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

Duración del Proyecto:

16 SEMANAS

Ejecución del Proyecto

II.PLAN DE INVESTIGACION

2.1.-EL PROBLEMACRECIMIENTO URBANO DESORDENADO DE LA CIUDAD DE TARAPOTO.

2.2.1.-SELECCIÓN DEL PROBLEMAEl sistema urbano actual de la ciudad de Tarapoto, ya conformado como una metrópolis, gracias a la principal vía la carretera, (Fernando Belaúnde Terry.), y a la ciudad, que a través de los años ha sufrido diferentes modificaciones tanto urbanos como viales, por la densidad poblacional existente, que en el afán de crecer y buscar espacios donde habitar, y propiciaron con ello el mayor desorden urbano.

Esta realidad, es consecuencia del progresivo aumento de la población inmigrante debido la búsqueda de espacio para establecer sus viviendas ha dado lugar a las urbanizaciones, pueblos jóvenes, asentamientos humanos, asentamientos vecinales, y habilitaciones urbanas que ahora existen en la periferia del casco urbano de la ciudad; lo cual está pasando actualmente por una crisis urbana que requiere de intervenciones municipales para el mejoramiento de la zona urbana vemos que un 80% de la población no conoce lo que es planeamiento urbano eso dificulta un desarrollo ordenado; por tal motivo es que nuestra ciudad sigue cada vez mas creciendo desordenadamente; si nuestras autoridades hicieran cumplir al pie de la letra las ordenanzas nuestra ciudad no estaría desordenada por eso actualmente vemos que Tarapoto crece desordenadamente.

2.2.-CONTEXTO A ANALIZAR

Para realizar nuestra investigación se procedió a la sectorización por distritos; pero nuestro objetivo es solo realizar el estudio urbano desordenado del distrito de Tarapoto y no de los demás distritos que son Morales y La Banda de Shilcayo. Luego se procederá a enmarcar sub- sectores y micro – sectores en cada uno de ellos, a fin de lograr mejores resultado.

2.3.- ANTECEDENTES DEL PROBLEMA

2.4.-FORMULACION DEL PROBLEMA

¿CUALES SON LOS FACTORES QUE PROPICIAN EL CRECIMIENTO URBANO DESORDENADO DE LA CIUDAD DE TARAPOTO?

2.5.-JUSTIFICACIÓNLa realización de esta investigación tiene diversos motivos que la justifican, para conocer el estado actual de la ciudad y sus posibles causas, que mediante el trascurrir del tiempo se verán afectados en el desarrollo de nuestra ciudad de Tarapoto; por lo tanto plantear posibles soluciones que desde luego implica soluciones empíricas. Nuestra investigación consta de dos estructuras conceptual, por medio de definiciones y cuantitativa, por medio de estadísticas. El orden urbano es un factor muy importante porque nos ayuda a que la población tenga un crecimiento más ordenado y fluido; un plan urbano nos permite distribuir la zonificación para que en un futuro no haya complicaciones a medida que la población va creciendo.

Decidimos investigar este tema ya que vemos que la ciudad de Tarapoto es un eje de comercialización metropolitana y por lo tanto no cuenta con un ordenamiento territorial, lo cual lo investigado nos ayudó y nos ayuda a comparar el crecimiento de la ciudad de Tarapoto con otros distritos y provincias.Lo que genera el desorden urbano son la inmigraciones, la densidad poblacional y densidad territorial indebida.

2.6.-VIABILIDAD.El estudio resulta viable, ya que se detectaron entidades públicas que aportaran información como la municipalidad provincial de san Martin, la oficina de catastro, INEI, biblioteca municipal,

2.7.-DEFICIENCIA EN EL CONOCIMIENTO DEL PROBLEMA.Realizar un plan de desarrollo urbano adecuándose a lo ya existente.

2.8-LIMITACIONES DE LA INVESTIGACION

La limitante de este estudio es encontrar antecedentes acerca de esta investigación.

El requerimiento de fotos antiguos de nuestra ciudad.Carencia de información acerca de fechas o sucesos de migración.

2.9.-OBJETIVOS:

2.9.1.-Objetivo General• Determinar los factores que contribuyen en el crecimiento desordenado de la ciudad de

Tarapoto.

Plano Nº 02 Crecimiento poblacional del área

urbana desde el año 1961 a 1990

2004

Plano Nº 03 Área urbana en el año 2004

FUENTE: Plan de usos de suelos y mitigación ante desastre de la ciudad de Tarapoto 200

2.9.2.-Objetivos Especificos

Identificar los factores sociales que propician el crecimiento desordenado de la ciudad de Tarapoto.

Analizar la propuesta urbana y proponer un nuevo plan urbano a futuro.

Conocer los factores urbanos que generan desorganización en el desarrollo del crecimiento.

2.10.-MARCO REFERNCIAL CIENTIFICO

2.10.1.-MARCO TEÓRICO

a) EVOLUCION Y CRECIMIENTO URBANO:

POBLACION:

F1.- Vista aérea de la ciudad de Tarapoto a 1995.

1-ETAPAS DE CRECIMIENTO:

La ciudad de Tarapoto ha experimentado un crecimiento acelerado y a su vez desordenado debido a la falta de planificación. En el año 1960, Tarapoto, Morales, y La Banda de Shilcayo contaban en su conjunto una extensión de 220 has., con una población de 16 000 habitantes y una densidad de 72.72 hab. /ha. La densidad neta, por su parte, registra un fuerte incremento en el periodo de 1998 al 2004, Tarapoto sube de 96 a 124.96 hab./ ha.Proyecciones del Instituto Nacional de Estadística muestran que la tendencia continuará en ascenso. Muchos problemas están surgiendo en la ciudad por falta de planificación urbana y Consideraciones ambientales que guíen el crecimiento acelerado de Tarapoto.

(INEI, 1972, 1981, 1993).

Año POBLACION TAZA CRECIMIENTO

1972 27860 3.5%

1981 44986 4.87%

1993 77783

6.8% 1998 99323

DENSIDAD(Habitantes/ha.)

AÑOS /DISTRITOS

TARAPOTO

BRUTA 1988 79

1998 76

2004 69.9

NETA 1988 144

1998 96

2004 124.96

Fuente: Plan de usos del suelo y medidas de mitigación ante desastres.

b).- CRECIMIENTO DEMOGRAFICO DE LA POBLACIONJ ACELERADA

• En 1940 la población crece a 8693, e inicia su expansión inicial hacia los distritos de morales (1717 habitantes) y la banda de Shilcayo (111 habitantes)

• En 1961 la población se incremento en 13907 habitantes en Tarapoto y 2430 en morales se había construido los puentes sobre Shilcayo y la quebrada Choclino el aeropuerto actual estaba inaugurado dinamizando los flujos comerciales.

• En 1970 una seria de indicativos de desarrollo, comenzaron a hacer sentirse, lo cual produjo una masiva inmigración costera y a su vez hizo que la propia población san martinense, se desprendieran de su habitual y cultural forman de vida de subsistencia e incursionara organizadamente en el camino por alcanzar el desarrollo integral y sostenible.

2.-Aspecto Urbano Territorial

La unidad territorial está caracterizada por una configuración topográfica discontinua que físicamente está delimitada por los ríos Cumbaza y Shilcayo que lo circundan y lo separan a su vez de Morales y La Banda de Shilcayo respectivamente. Podemos configurarla en tres niveles, siendo Tarapoto el área central, asentad en una meseta con pendientes moderadas, teniendo a la carretera Fernando Belaúnde Terry como la vía que las une y contribuye a una mayor dinámica. Los otros distritos cuentan con una mayor área para expansión futura. Los barrios se diferencian claramente por la forma, ubicación en depresiones según la topografía existente. Sus calles están orientadas hacia las zonas bajas para la rápida evacuación pluvial, con edificaciones modernas en el centro de la ciudad, bordeado por viviendas, comercio y servicios de más de dos pisos. Los distritos aledaños cuentan con edificaciones de uno a dos pisos.

Tarapoto

Ciudad de trama ortogonal, compuesta por 987.89 has, conformada por la zona central, donde se ubica la Plaza Mayor y sus barrios: Centro, Suchiche, Partido Alto, La Hoyada, Vista Alegre, Circunvalación, Tarapotillo, Primavera, Comercio, 9 de Abril, Huayco, Atumpampa. Organizado por sus vías principales: Jr. San Martín, Jr. Augusto B. Leguía, Jr. Jiménez Pimentel, Jr. Martínez de Compagñón, Jr. Jorge Chávez, Jr. Orellana, Vía de Evitamiento, Jr. Circunvalación. Cuenta con vías pavimentadas en calles principales: Jr. Jiménez Pimentel y Jr Martínez de Compagñón , Augusto B. Leguía , Jr. San Martín, Jr. Jorge Chávez, Jr. Orellana Jr. Lima y, próximamente el Jr. Alfonso Ugarte.La mayoría de las calles, conforme se van alejando del centro, cuentan con vías afirmadas, sin veredas y, parcialmente con cunetas.El distrito está vinculado al comercio y servicios. (Ver plano N 08)

Plano N 08: Aspectos territoriales de Tarapoto


1.2.-Aspecto Topográfico-Geográfico

Los suelos de las ciudades de Tarapoto, La Banda de Shilcayo y Morales se diferencian por la ubicación en donde se asientan. Así tenemos: En la parte alta predominan los suelos arcillosos de baja plasticidad con presencia de limo y materia orgánica en la superficie. Debemos mencionar que, según los estudios de suelos de la avenida Circunvalación y del Jirón Lima hasta el puente Cumbaza-Morales, parte baja, el suelo es arenoso.

Plano N 11: planta de cortes longitudinales

CORTE A-APlano Nº 12: Corte

longitudinal topográfico de la ciudad de Tarapoto

CORTE B-B

Plano Nº 13: Corte longitudinal topográfico de la ciudad de Tarapoto

CORTE C-CPlano Nº 14: Corte longitudinal topográfico de la ciudad de Tarapoto

Tarapoto

Se asienta sobre un terreno ondulado, con diferentes pendientes desde la zona baja. Es relativamente plana con suave pendiente desde el Aeropuerto hasta la vía de Evitamiento, con una pendiente moderada desde la vía de Evitamiento hasta el Aeropuerto, desde el Jr. Orellana hasta la Plaza Mayor con una pendiente más pronunciada (2.5 %) y, una mayor pendiente (7 %), y superficie accidentada desde la Plaza a la Avenida Circunvalación.

2.-Caracterización Urbana

Tomando en cuenta que la ciudad ha crecido considerablemente a partir de la década del 70, y preliminarmente las futuras áreas de expansión, la infraestructura de soporte existente (el sistemas de agua y alcantarillado, drenaje agrícola e infraestructura en general) presenta problemas críticos (abastecimiento, densificación del centro, inundación), que tendrá que afrontar en los próximos 14 años, recogiendo la información del área establecida por el estudio Mapa de Peligros de la ciudad.

Existe actualmente un promedio de 25 asentamientos humanos (10 en el distrito de Tarapoto, 06 en Morales y 09 en La Banda de Shilcayo), los cuales están sujetos a riesgos físicos por inundaciones y deslizamientos. Luego de la pavimentación de la carretera marginal sur, desde La Banda de Shilcayo hasta el distrito de Juan Guerra, los habitantes se han favorecido en términos de desplazamiento (reducción de tiempos y distancia) entre ambas localidades, permitiendo además el crecimiento urbano en esa dirección a lo largo de la vía.Podemos señalar que deberá asfaltarse la vía de Circunvalación, (3 kms), que sirve para descongestionar el transito vehicular. Actualmente hay el puente cumbaza que data de 1968, único ingreso vehicular por el Norte. Se plantea la necesidad de contar con 02 puentes, uno de tránsito pesado, al final de Alfonso Ugarte y otro en el distrito de Morales, destinado para vehículos particulares, que sirva de ingreso a la ciudad. (Ver plano N 22)

Plano N 22: caracterización urbana de Tarapoto

2.1.-Sectorización Y Sub-Sectores

A fin de contar con una descripción detallada de las características urbanas en cada distrito, se procedió a la sectorizacion por distritos, y a enmarcar sub- sectores en cada uno de ellos. Luego se procedió a enmarcar micro – sectores en cada uno de ellos, a fin de lograr mejores resultados, tomando en cuenta entre otros aspectos, tomando en cuenta entre otros aspectos: pendiente del suelo, ubicación espacial dentro de la ciudad, accesibilidad, densidad, uniformidad de edificaciones, antigüedad, uso actual y condiciones económicas del asentamiento,En el cuadro Nº 07 se detalla el área de influencia y gráficamente se aprecia la caracterización por sectores: Tarapoto, Morales y La Banda de Shilcayo.


CUADRO N° 07DETERMINACION DEL AMBITO DE ESTUDIO POR SECTORES

Sectores Sub- Ámbito de estudiosector

TARAPOTO

T-1 Área del Partido Alto- Coperolta.

T-2 Área de la Hoyada. T-3 El centro de la ciudad, incluyendo el Barrio

Comercio. T-4 Al sur, comprende: el barrio Huayco,

Atumpampa, 09 de Abril, Barrio San Martín y áreas

aledañas al Aeropuerto.

2.1.2.-Tarapoto

Sector 1: Tarapoto (987.89 has.)

Consideramos el área urbana ocupada actualmente para la renovación y densificación futura, dentro de ella, la subdivisión de los lotes grandes, superiores a los 600.00 m2. y con edificaciones de dos pisos de altura. Esto permitirá la ocupación homogénea y la valorización del suelo. Los problemas son eminentemente de origen climático, caracterizados por erosión en los suelos, siendo las más afectadas, las vías locales que se vuelven intransitables por el arrastre de los materiales finos como la arena, quedando la piedra suelta. (Ver plano N 23)

Plano N 23: Caracterización urbana de la ciudad de Tarapoto

- A continuación la caracterización por sub sectores:

T. – 1:

Zona más alta de la ciudad. Comprende: Tarapotillo, Coperolta, EMAPA, Partido Alto: ubicadas al Norte y Oeste del casco urbano, de pendiente moderada, con cierta dificultad de acceso vehicular y peatonal. Es una zona fresca y con algunos problemas de erosión de calles. En Tarapotillo, debido a su configuración topográfica, comprende dos zonas, una zona baja, que cuenta con abastecimiento de agua, y una zona alta en proceso de urbanización, con dificultades para contar con el servicio, por problemas de cota.

T. – 2:Área de La Hoyada, depresión topográfica que va de moderada a fuerte y contiene una parte plana en la Plaza Suchiche. Allí, llegan los colectores de agua de lluvias del Jr. Perú y Jr. Francisco Bolognesi, que rebalsan y discurren con fuerte arrastre hacia el Sur. En la parte Oeste de la Hoyada se ubica una laguna formada por fenómenos climáticos, que durante la época de lluvias incrementa su nivel de agua, erosionando el perímetro y causando problemas a las viviendas aledañas En tiempos de verano esta fuente, disminuye su altura y se convierte en lugar de poco interés.

T. – 3:El centro de la ciudad, incluyendo el barrio Comercio. Área caracterizada por ser la zona comercial a nivel regional, mayormente pavimentada, adolece de cunetas de agua pluvial. En tiempos de lluvias, las aguas discurren por las calles obstruyendo el paso peatonal, vierten sus aguas en la red de buzones de desagüe, y generan atoros en las partes bajas. Un problema antrópico lo constituye el arrojo de papeles a las cunetas. Otro problema son los ruidos molestos que ocasionan los motocars en todo el perímetro.

T. – 4:Al Sur, comprende: el barrio Huayco, Atumpampa, 09 de Abril, Barrio San Martín y áreas aledañas al aeropuerto. El mayor problema en esta zona, es la erosión de calles, debido a que los suelos tienen menor resistencia. El tránsito es viable sólo en el sentido Sur-Norte. En algunos sectores, debido a la profundidad de las quebradas: Amorarca, Alfonso Ugarte, y Baltasar Martínez de Compagñón, que sirven para la evacuación pluvial, hay dificultad para integrar los flujos peatonales y vehiculares transversales, incluso de accesibilidad a los lotes. En las áreas aledañas al aeropuerto se observan pequeñas depresiones que son inundables en tiempo de lluvias. Las zonas más bajas (Atumpampa) sufren la mayor erosión y contaminación del río Cumbaza. (Ver F-10). En las zonas aledañas al río Shilcayo la situación es similar.En la zona que comprende la vía de Evitamiento, se observa un desorden en la vía pública, utilizada como estacionamiento por vehículos de transporte pesado.

C).-EL ESPACIO URBANO:

El espacio urbano de Tarapoto, se caracteriza por la progresiva expansión que se genera debido a la construcción de la carretera con el nombre de “Arq. Fernando Belaúnde Terry”. (Ex marginal de la selva), especialmente hacia los sectores bajos con poca pendiente como: Yumbite y Atumpampa en Tarapoto y las Palmeras en Morales, hasta el rió Cumbaza .y, hacia los sectores de ladera de mayor elevación como: tarapotillo y brisas del shilcayo en Tarapoto y san Juan en la banda de Shilcayo. Esta realidad, es consecuencia del progresivo aumento de la población inmigrante que en la búsqueda de espacio para establecer sus viviendas ha dado lugar a las urbanizaciones, pueblos jóvenes, asentamientos humanos, asentamientos vecinales, y habilitaciones urbanas que ahora existen en la periferia del casco urbano de la ciudad. Como detalle singular en la caracterización de la ocupación del espacio urbano de la ciudad, es importante indicar que es debido a su fuerte densidad poblacional, entre otras razones de orden sociopolítico.

En la ordenación del territorio a nivel local existen diferentes instrumentos de planificación, al igual que a nivel federal y a nivel de cada uno de los estados federados. Dichos instrumentos aplicados a diferentes escalas pueden abarcar desde la ciudad en su totalidad hasta proyectos de construcción concretos. El plan de desarrollo urbano (PDU) es, dentro de los instrumentos de planificación urbana considerada en su sentido más amplio, una planificación integradora de rango superior para toda la ciudad.

Su objetivo consiste en procurar un desarrollo urbano sostenible tomando en cuenta las ideas políticas, las concepciones de mundo y los intereses concretos del actual triángulo de fuerzas sociales de una ciudad: "política”, "ciudadanía” y "administración”. El PDU tiene que poner en evidencia, desde una perspectiva técnica, las posibilidades de desarrollo, los espacios y los límites de maniobra y ofrecer además propuestas para su implementación. En este sentido, su tarea consiste en identificar las áreas que requieren de desarrollo urbano.

El desarrollo urbano persigue así la creencia en un desarrollo de la ciudad sostenible en el que se incorporan correlativamente los aspectos sociales, políticos, medioambientales y comerciales.

Un desarrollo urbano sostenible se logra a través de conceptos clave, planes de desarrollo de la ciudad, además de proyectos en los campos de acción del PDU, como por ejemplo, en materia de construcción de viviendas. El PDU se caracteriza por la incorporación de la mayor cantidad posible de actores sociales en un diálogo abierto y orientado al debate, desarrollado -en lo posible- dentro de las primeras etapas de la planificación.

El desarrollo urbano siempre está orientado al desarrollo de la ciudad en su totalidad, pero a causa de las múltiples interdependencias y relaciones que existen con las áreas circundantes, incorpora cada vez con mayor frecuencia la cooperación con la región.

La necesidad de participar en los procesos de planificación y diseño en la ciudad de Bonn ha aumentado considerablemente en los últimos años. Y para que una ciudadanía interesada y comprometida pueda participar en las discusiones y en los procesos de creación de opinión de forma continua, es necesario que exista información exhaustiva sobre los procesos de planificación y las medidas de desarrollo actuales.

Tarapoto está comprendido por los barrios:

Partido Alto Suchiche Huayco La Hoyada Punta del Este El Cercado Urb. Primavera El Comercio

Sectores de Tarapoto:

Tarapotillo Circunvalación Santa Rosa Yumbité y Asentamientos Humanos y Pueblos Jóvenes.

d).-Ocupación Urbana

El área actual de ocupación urbana de Tarapoto, Morales y La Banda de Shilcayo, según la delimitación urbana vigente, abarca: 2,062.17 hectáreas, de los cuales, 1,931.53 hectáreas (93%),* corresponden al área de ocupación urbana residencial, 135.64 has (7%)** como áreas de de recreación, 1,007.47 has. previstas como área posible de expansión futura al año 2015. En forma horizontal, y en forma vertical, y que significa un proceso de conformación y transformación con el tiempo. (Ver Cuadro Nº 02)

(*) Tarapoto 982.8 has (51%), Morales 479.7 has (24.8%), Banda de Shilcayo 463.94 has (24.8%).(**) Tarapoto 5.00 has (3.7%), Morales 114.04 has (84%), Banda de Shilcayo (12.3%).

Cuadro Nº 2


(1).- Entendiéndose áreas urbanas a la integración urbana de Tarapoto, Morales Y la Banda de Shilcayo.

tara

po

to

Mo

rale

s

Ba

nd

a D

...

0

200

400

600

800

1000

Urbano

Recreacional

3.1.3.-Área De Expansión

CUADRO Nº 03USOS DEL SUELO POR DISTRITOS


(&).-Suelos de expansión urbana

Tarapoto:El área de expansión urbana requerido es de 124.01 has. al 2015. Se plantea la ocupación de los lotes libres, incluso lotes extensos que aún no se sub.-dividen existentes en el área central con crecimiento vertical. El crecimiento propuesto se extiende hacia el Norte, CoPerolta-Tarapotillo.

d).-CIUDAD DE MAYOR CRECIMIENTO EN PERU: TARAPOTO

En 1980 tuvo una población de 36 mil habitantes, pero luego que mejoró el aeropuerto y pavimentaron completamente la marginal de la selva, Tarapoto, se convirtió en un foco turístico y comercial de la zona central de la amazonia peruana.Ahora tiene 150 mil habitantes aproximadamente, y es la principal ciudad de la región San Martín. Una tasa de crecimiento de más de 8.5% anual, mientras que de lima es de 3%

e).-FALTA DE CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS DE HABILITACION.

La compatibilidad del índice de Usos para ubicación de actividades urbanas en las zonas residenciales, comerciales e industriales del distrito.

Los retiros de las edificaciones. Parámetros urbanísticos.

DISTRITO ÁREA ÁREA DE(&)

ÁREA TOTAL

OCUPADA (2,004)

EXPANSION (2,015)

TARAPOTO 987.89 124.01 1111.9

MORALES 594.04 106.93 700.97

LA BANDA 480.24 296.7 776.94DE SHILCAYO

sub.-total 1926.53

TOTAL 2062.17 527.64 2589.81

f).-FALTA DE DESARROLLO, PLANIFICACION DE NUESTRA MUNICIPALIDAD

El primer plan de desarrollo urbano fue planteado el 20 de marzo de 1999 que estuvo aprobado por la comunidad casi no se cumplió este plan ya que siguió creciendo desordenado nuestra ciudad.

2.11.- HIPOTESIS

2.11.1.-HIPÓTESIS GENERAL

La falta de planeamiento catastral de nuestra ciudad es un motivo por la cual los habitantes crecen desordenadamente.

2.11.2.-HIPÓTESIS ESPECÍFICO:

El desplazamiento de habitantes de zonas rurales a zonas urbanas ocasiona desorden urbano en nuestra ciudad.La invasión de propiedades privadas origina el desalojo forzado de familias humildes.

El acelerado crecimiento demográfico desafía la habitabilidad de nuestro distrito para asegurar el crecimiento económico y el empleo.El desplazamiento de habitantes de zonas rurales a zonas urbanas ocasiona desorden urbano en nuestra ciudad.

PREGUNTAS DE INVESTIGACION

Cuál ES LA INICIATIVA QUE PROPICIA CREAR UN PLAN URBANO? ¿COMO SERA TARAPOTO EN UN FUTURO CON UN PLAN DE DESARROLLO

REALISABLE? ¿EN QUE BENEFICIARA UN PLAN URBANO EN EL PROCESO DE DESARROLLO DE

LA CIUDAD? ¿EL CRECIMIENTO ACELERADO DE LA POBLACIÓN GENERA EL DESORDEN

URBANO? ¿EL DESCONOCIMIENTO DE UN PLAN URBANO INFLUENCIARA EN LA CIUDAD? ¿LOS EMIGRANTES RURALES PROPICIAN LA DESORGANIZACIÓN URBANA?

¿EXISTIA O EXISTE UN PLAN DE DESARROLLO URBANO? ¿CREE USTED QUE UNO DE LOS FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL DESORDEN

URBANO SON LAS INVACIONES? ¿Qué HACEN LOS INGENIEROS Y ARQUITECTOS PARA MEJORAR EL PLAN

URBANO? ¿LA DEMOGRAFIA ACELERADA CAUSA DESORDEN?

2.12.-SISTEMA DE VARIABLES

VARIABLE DEFINICION OPERACIONAL

CATEGORIAS INDICADORES ITEMS

PLANEAMIENTO URBANO

ADAPTACION DE UN NUEVO PLAN URBANO

POR LA MUNICIPALIDAD

INTERES POR LAS AUTORIDADES PARA PLANTEAR UN MEJOR PLAN URBANO

¿El desconocimiento de plan urbano influye en el desorden?

POR LOS GOBERNANTES

CONCIENTIZAR A LA COMUNIDAD AL NUEVO PLAN URBANO

¿Cuál es la iniciativa que propicia crear un plan urbano?

POR LA POBLACION ADAPTARSE A LO YA EXISTENTE

¿Como será Tarapoto en un futuro con un plan de desarrollo realizable?¿En qué beneficiara un plan urbano en el proceso de desarrollo de la ciudad?¿Qué factores influyen en el crecimiento urbano de Tarapoto?

1. VARIABLE:

a).-PLANEAMIENTO URBANO

Es el instrumento técnico normativo que sirve para proponer y orientar el desarrollo urbano de cada asentamiento poblacional del ámbito provincial, en concordancia con el plan de acondicionamiento territorial establecido.

b).-DEFINICION OPERACIONAL

o ADAPTACION DE UN NUEVO PLAN URBANO.- Hacer que el instrumento normativo desempeñe funciones distintas de aquellas para las que fue construida.

o CATEGORIAS.-

POR LA MUNICIPALIDAD:Indicadores: Interés por las autoridades para plantear un mejor plan urbano.

ITEMS¿El desconocimiento de plan urbano influye en el desorden?

Forma de Análisis e Interpretación de Resultados.

CUADRO DE ENCUESTA

Respuestas ¿Conoce si existe un plan urbano en la ciudad de Tarapoto?

¿Sabe que es un plan urbano?

¿Qué función tiene?

SI 70 hab 50 hab 30 hab

NO 80 hab 100 hab 120 hab

¿CONOCE SI EXISTE UN PLAN URBANO EN LA CIUDAD DE

TARAPOTO?sino

a.- El 47% de la población no conoce de la existencia de un plan urbano.b.- El 53% de la población dice que si conoce y existe un plan urbano.

¿SABE QUE ES UN PLAN URBANO?

sino

a.- el 66% de la población desconoce de este planb.- el 34% de la población tiene una noción de este plan urbano.

¿QUE FUNCION TIENE?

sino

a.- el 80% de la población no sabe cómo funciona el un plan urbano.b.- el 20% de la población si tiene una noción de cómo funciona este plan.

POR LOS GOBERNANTES:Indicadores.- concientizar a la comunidad al nuevo plan urbano.

ITEMS

¿Cuál es la iniciativa que propicia crear un plan urbano?La iniciativa de crear un plan urbano es organización territorial para que una ciudad sea ordenada, la misma población en convenio con la municipalidad propone un plan de desarrollo urbano y en aprobación es ejecutada de acuerdo a lo acordado y planificado.

EN LA POBLACIONIndicadores.- adaptarse a lo ya existente.

ITEMS

¿Cómo será Tarapoto en un futuro con un plan de desarrollo realizable?

Nuestra ciudad si realiza un nuevo plan de desarrollo urbano adaptándose a lo ya existente se verá más organizado y ordenado proponiendo sistemas de acondicionamiento y habitabilidad urbana.

¿En qué beneficiara un plan urbano en el proceso de desarrollo de la ciudad?

Beneficiara en el crecimiento poblacional ordenado, también esto ayuda a que los habitantes construyan sus casa con títulos de propiedad y no haya mas invasiones que generen el desorden.

2.13.-MARCO CONCEPTUAL

2.13.1.-DEFINICION DE TERMINOS

URBANIDAD. El espacio urbano se caracteriza por la progresiva expansión, especialmente hacia los sectores bajos con poca pendiente como: Yumbite, Atumpampa en Tarapoto y las Palmeras en Morales hasta el río Cumbaza y hacia los sectores de ladera de mayor elevación como: Tarapotillo, Brisas del Shilcayo en Tarapoto y San Juan en la Banda de Shilcayo. Esta realidad, es consecuencia del progresivo aumento de la población inmigrante que en la búsqueda de espacios para establecer sus viviendas ha dado lugar a las urbanizaciones, pueblos jóvenes, asentamientos humanos, invasiones, etc., que ahora existen en la periferia del casco urbano de la ciudad.

2.14.1.- DISEÑO DE EJECUCION2.14.1.1Tipo de Investigación

No experimental Transaccional Correlacional

2.14.1.2Población y Muestra POBLACION

69 051 habitantes

MUESTRA 150 pobladores (0.1%) TIPO DE MUESTRA probabilística Aleatoria

2.14.1.3Técnicas e Instrumentos, Fuentes, e Informantes.

ENTREVISTAS:

Las entrevistas se utilizan para recabar información en forma verbal, a través de preguntas que propone el analista. Quienes responden pueden ser gerentes o empleados, los cuales son usuarios actuales del SISTEMA existente, usuarios potenciales del sistema propuesto o aquellos que proporcionarán datos o serán afectados por la aplicación propuesta.

PREPARACION DE LA ENTREVISTA:

Determinar la posición que ocupa de la organización el futuro entrevistado, sus responsabilidades básicas, actividades, etc. (Investigación).

Preparar las preguntas que van a plantearse, y los documentos necesarios (Organización). Fijar un límite de tiempo y preparar la agenda para la entrevista. Elegir un lugar donde se puede conducir la entrevista con la mayor comodidad. Hacer la cita con la debida anticipación (planeación).

ENTREVISTADOS

ING. NANCY BARTA PESO.ING. HILTER ESTRELLA FOLRES.ING. MAURO TRIGOZO PAREDES.ABG. Y PROF.NEDER HIDALGO SANCHEZ.

PROCESO DE ANALISIS

Selección del instrumento Preparación de las preguntas Límite de tiempo Lugar de entrevista Área de entrevista personal entrevistado Hora de entrevista Recolección de datos Análisis de datos

2.14.1.4Forma de tratamiento de los datos

POBLACION MUESTRA TIPO DE MUESTRA

150,000 150 habitantes(0.1%)

PROBAVILISTICAALEATORIO SIMPLE

2.14.1.5Forma de Análisis e Interpretación de Resultados

Respuestas ¿Sabe que es un plan urbano?

¿Qué función tiene? ¿conoce si existe un plan urbano en la ciudad de Tarapoto?

SI 50 hab 30 hab 70 hab

NO 100 hab 120 hab 80 hab

ANALISIS ¿sabe que es un plan urbano?

A. 50 habitantes tienen la noción de que es un plan urbanoB. 100 habitantes no tienen idea de que es un plan urbano.

¿Qué función tiene? C. 30 habitantes tiene una referencia de cómo funciona este plan.D. 120 no desconocen este tema.

¿ conoce si existe un plan urbano en la ciudad de Tarapoto? E. 70 personas no conoce si existe este plan.F. 80 habitantes dicen que no existe este plan.

6. conclusiones La ciudad de Tarapoto ha experimentado un crecimiento acelerado y a su vez desordenado

debido a su falta de planificación.

El espacio urbano de Tarapoto, se caracteriza por la progresiva expansión que causa desde el inicio de la construcción de carretera “Arq. Fernando Belaúnde Terry”. (Ex marginal de la selva)

El sistema urbano actual de la ciudad de Tarapoto, ya está conformado como una metrópolis, gracias al principal factor vial, carretera (Fernando Belaúnde Terry.)

7. Recomendación

Prever el crecimiento urbano que se calcula para la ciudad, significa también asociarlo a la articulación vial futura. Por tanto, deberá considerarse la jeraquización de ingreso de un segundo puente vehicular de accesibilidad a la ciudad de Tarapoto, y hacia La Banda de Shiclayo, a fin de buscar una mejor articulación y descongestión que se viene observando (vehículos de carga y transporte pesado, motocarro) de manera similar en Morales, la cual tiene como vía principal, la carretera Fernando Belaúnde Ferry.

El crecimiento urbano deberá reorientarse al uso de las zonas intermedias con dirección a la

quebrada Ahuashiyacu, al NE de la ciudad, y proponiendo las partes bajas para crecimiento

industrial y otros usos.

Promover y reorientar el crecimiento y renovación urbana, especialmente en el núcleo urbano

actual de la ciudad de Tarapoto, así como en las respectivas áreas de expansión de las ciudades

de Morales, La Banda de Shilcayo, hacia zonas que presentan los mejores niveles de aptitud y

seguridad física ante fenómenos naturales, tomando en cuenta la actual configuración física y

topográfica de la ciudad.

VII.-BIBLIOGRAFIA:

Instituto Nacional de Desarrollo Urbano. (INADUR). 1998

“Plan de usos del suelo y medidas de mitigación ante desastres.” 2002. ( INDECI)

“Soy Tarapoto”- BIBLIOTECA MUNICIPAL DE TARAPOTO.

www.Tarapoto.com/Historia

ANEXOS:

TÍTULO PROBLEMA

GENARAL Y

ESPECIFICO

OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS

HIPOTESIS GENERAL Y

ESPECIFICAS

VARIABLES E

INDICADORES

DISEÑO DE INVESTIGAC

ION

METODOS Y TECNICAS DE INVESTIGACI

ON

POBLACION Y MUESTRA DE

ESTUDIOS

CRECIMIENTO URBANO DESORDENADO DE LA CIUDAD DE TARAPOTO.

PG:¿Cuáles son los factores que propician el crecimiento urbano desordenado de la ciudad de Tarapoto?

PE:¿El crecimiento de la población genera el desorden urbano?¿El desconocimiento de plan urbano influye en el desorden?¿Los emigrantes rurales

OG:Dar a conocer los factores que contribuyen en el crecimiento desordenado de la ciudad de Tarapoto.

OE:

Analizar los factores sociales que propiciaron el crecimiento desordenado de la ciudad de Tarapoto.

Analizar el plan urbano que plantearon en el año 1999.

Analizar el reglamento de nacional de

HG:La falta de planeamiento catastral de nuestra ciudad es un motivo por la cual los habitantes se desarrollan desordenadamente.

HE:

El desplazamiento de habitantes de zonas rurales a zonas urbanas ocasiona desorden urbano en nuestra ciudad.

La invasión de propiedades privadas origina el desalojo forzado de familias humildes.

El acelerado crecimiento demográfico

VI=V1Planeamiento urbano.

INDICADORES:Gestión municipal

Gestión gubernamental.

Gestión comunal.

VD=V2

Orden urbano INDICADORES:formaciónGeneral.

Formación Profesional básica.

Formación profesional

no experimentaltransaccionalcorrelacional

Métodos:CUANTITATIVOAnalógico y comparativo

TÉCNICAS: De recolección de datos:Cuestionario Entrevistas

De procesamiento PorcentajesEstadígrafos

POBLACION69 051 habitantes

MUESTRA20730 pobladores

(30%)TIPO DE MUESTRA

probabilísticaAleatoria

propician la desorganización urbana?

edificaciones.

Analizar los parámetros urbanísticos.

desafía la habitabilidad de nuestro distrito para asegurar el crecimiento económico y el empleo.

Especializada.

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