Conversion a GNV

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CONVERSION DE GASOLINA ESPECIAL A GNV PARTICIPANTES: UDABOL – SANTA CRUZ Ingeniería en Gas y Petróleo COMERCIALIZACION Y NEGOCIOS

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tablas de comparativas de la conversión de motores de gasolina a gas

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CONVERSION DE GASOLINA ESPECIAL A GLV

CONVERSION DE GASOLINA ESPECIAL A GNVPARTICIPANTES:

UDABOL SANTA CRUZ Ingeniera en Gas y Petrleo COMERCIALIZACION Y NEGOCIOS

GAS NATURAL VEHICULARQu es el gas natural?

Es un combustible fsil compuesto primordialmente de metano (mayor del 95%)Se extrae del subsuelo asociado con el petrleo o solo.Se le agrega un odorizante llamado mercaptano, que le permite ser detectado en cualquier momentoSe distribuye a travs de gasoductos de acero y polietileno, materiales altamente resistentes, incluso en zonas ssmicas.Es un energtico de consumo en los hogares, comercio e industrias

QU ES EL GAS NATURAL VEHICULAR?El GNV o gas natural vehicular es el gas natural seco que se comprime para almacenarlo y utilizarlo como combustible vehicular o transportarlo a los lugares donde no lleguen las redes. El objetivo es acoplar, en tanques pequeos o medianos, una cantidad suficiente de gas que brinde una autonoma de 150 a 200km a los vehculos que lo utilicen.

Imagen tanques

En que consiste el GNV El gas natural para uso vehicular (GNV) es el mismo combustible que se suministra a los hogares, comercio e industria.

El gas natural se toma de red de distribucin para comprimirlo y despacharlo a los vehculos a una presin de 200 bar Imsgen En los vehculos se almacenan 100% en estado gaseosos en cilindros diseados especialmente para este combustible Imagen +

Estacin deGasNatural VehicularGNVESTACIONES DE SERVICIOS Gas Natural VehicularTecnologa para vehculosSe pueden convertir vehculos que utilizan gasolina o diesel.Los motores pueden ser de cualquier cilindrada (regularmente 4, 6 y 8 cilindros).Preferentemente se debe utilizar(equipos de 5ta generacin).latecnologa de inyeccin electrnicadeGNVConvertidosDiseados de fbrica(100%GNV)(Gasolinay Diesel)12

VENTAJAS DEL GNV Economa para el usuario; por su menor costo de produccin, el gas natural siempre ser ms econmico que los combustibles tradicionales. Esta economa no es solo por su precio si no por los ahorros en los costos de mantenimiento del vehculo ya que incrementa la vida de ciertos elementos como bujas, sistema de escape, carburador, as como del lubricante.

Proteccin del medio ambiente; Por ser el gas natural un combustible limpio, los productos resultantes de su combustin producen menor contaminacin del ambiente, en comparacin con otros combustibles automotores como la gasolina y el diesel.

Transporte y distribucin; Aprovechamiento de la infraestructura existente de gasoductos, lneas industriales y redes domsticas de gas natural, as como de las estaciones de servicio existente de gasolina, las cuales pueden transformarse en expendios mixtos gasolina/GNV.Confiabilidad del producto; El suministro al delta del GNV es mucho mas seguro y confiable que el de los otros combustibles automotores, ya que la recepcin del producto se realiza directamente a travs de las redes de gas y no por camiones cisternas. Por otra parte, las caractersticas del producto lo hacen difcilmente adulterable.Ingreso Adicional de divisas; para la Nacin representa la generacin de ingresos adicionales de divisas, producto de la exportacin de los volmenes de hidrocarburos lquidos liberados en el mercado interno.

DESVENTAJAS DEL GNV Peso/Volumen de los cilindros; El cilindro de almacenamiento del gas, significa un peso y espacio adicional que se traduce a una reduccin de carga del vehculo, siendo esto particularmente critico para los carros pequeos, esta desventaja no existe para los vehculos comerciales (minibuses,autobuses, pickup, camiones etc) ya que estos pueden soportar el peso de esos tanques y adems poseen un mayor espacio disponible para colocar cilindros de almacenamiento.

Perdida de aceleracin; Por sus caractersticas , el gas natural produce una prdida de potencia en el vehculo de aproximadamente 15%, la cual se hace ms manifiesta el la etapa de arranque del mismo,

EMISIN DE SUSTANCIASSe emite hasta un 80-90% menos de carbono (CO).Lacantidadde hidrocarburossinquemar(HC)es relativamente pequea (30-40% menor).No se emiten compuestos de plomo, dixido deazufre,holln(MP),bencenouotrosaromticos(policclicos) presentes en la gasolina.Losxidosdenitrgeno(NOx)sonaproximadamentegasolina.50-70%menoresque con48EMISIN DE SUSTANCIAS TXICASLas emisionesdeCO2,porunidaddecon energa, respectoSisoninferioresen20-25%a las de motores de gasolina.bienlosvehculos agasnaturalsemitengasesmetano,queesprecursorpequeodeinvernadero,emisionescualquieraumentomsenquedemetanoestarcompensado con lareduccin sustancial de lasemisionesde CO2encomparacinconotros49combustibles. EMISION DE SUSTANCIAS TOXICAS

COMPARACIONES DE GASOLINA Y GNV

14 PRECIOS FINALES AL CONSUMIDOR MAYO 2015

Ruta Santa Cruz - MonteroDistancia 54 Km.

* GASOLINA ESPECIALAHORRO POR DEJAR DE CONSUMIR GASOLINA

GNV EN EL MUNDOEl uso de gas natural para vehculos automotores data aproximadamente de la dcada de los 40. en la actualidad existe una positiva experiencia a nivel mundial, tanto desde el punto de vista tcnico como del de seguridad y de proteccin al ambiente, lo cual demuestra la eficacia y conveniencia del uso del GNV comosustituto de la gasolina.Pases como Italia, Alemania, Francia, Escocia, Irlanda, Nueva Zelanda, Australia, Canad, Estados Unidos, Argentina, Brasil, Rusia, Indonesia, Malasia, India, Colombia, y muchos otros respaldan decididamente el uso del gas natural como combustible automotor.Las razones que dieron origen en los diferentes pases a utilizar el gas natural como combustible alterno son diferentes; sin embargo, los motivos se centraron en dos aspectos: Proteccin Ambiental y no disponibilidad del combustible liquido.

Experiencia internacional en la utilizacin de GNV.

PAIS USUARIOINICIO USO GNVVEHICULOS GNV (miles)PARQUE A GNV (%)ESTACIONES DE GNV ITALIA19452701250UNION SOVIETICA19382501300ARGENTINA19831504200NUEVA ZELANDA1979604450ESTADOS UNIDOS1945700,05350CANADA1980250,15150OTROS50100TOTAL8750,151800

SUBVENCIONPor decreto 29629 el gobierno de Bolivia decidi subvencionar absolutamente la compra e instalacin de los equipos para la conversin a Gas Natural Comprimido (GNC) a partir del ao 2009. Esta tarea estar a cargo de la empresa petrolera Estatal, Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos (YPFB), y ser solventada mediante un fondo a recaudarse con un gravamen a las ganancias de las estaciones de servicio.

En 2014 fueron reconvertidos 27.141 vehculos a gas natural.

Segn el Registro nico para la Administracin Tributaria Municipal (RUAT), el parque automotor es de 1.456.486 motorizados, de los cuales la mayor cantidad est Santa Cruz, con 470.385 vehculos; le siguen La Paz (358.055), Cochabamba (319.548) y una menor cantidad se encuentra en el resto de las regiones.De total del parque automotor, el 22,1% (322.490) funciona a GNV.La duracin del Programa de Conversin Vehicular como proyecto es hasta 2026.La meta es convertir todos los vehculos del parque automotor pblico, estatal y privado, ya sean automviles, camiones, camionetas, jeeps, microbuses, vagonetas y furgonetas que circulen a gasolina. La meta es convertir 34.000 unidades aproximadamente por ao.

Falta de ms surtidores de GNV impide subida en conversionesEn 2014, la Entidad Ejecutora de Gas Natural Vehicular logr la reconversin gratuita de 27.141 autos.La cantidad es inferior a la de 2013, cuando se registraron 34.359 vehculos.En Bolivia existen 225 surtidores de GNV y otros 29 estn en construccin desde el ao pasado. A diferencia de stos, hay 461 que proveen gasolina y otros 433, disel; sin embargo algunos de stos son mixtos, argument.De las 225 estaciones de GNV, 211 son privadas y 14 son de Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos (YPFB). Con esos antecedentes, consider que para acompaar el cambio de la matriz energtica en el parque automotor, la estatal debera instalar ms surtidores de GNV en todo el pas para incentivar las conversiones y los transportistas usen este combustible en todas las rutas.

Liberacin de tributos para importar kits y motoresEl Decreto Supremo 1598 del 5 de junio de 2013 modifica dos normas similares de 2005 y 2012 para avanzar en la poltica del cambio de matriz energtica. Tambin prev la liberacin del pago de tributos para la importacin de accesorios para motores de GNV y kits de transformacin de los vehculos que en la actualidad consumen lquidos.

GRACIAS.!!