BCI Kees Verweij - DINALOG Congres - 1 april 2015 defi

Synchromodaal

Transport

Logistieke innovatie als

concurrentiefactor

Buck Consultants International

Postbus 1456

6501 BL Nijmegen

Telnr : 024 379 02 22

Mobiel : 06 511 00 950

Fax : 024 379 01 20

E-mail : [email protected]

Kees Verweij

Jaarcongres Topsector Logistiek

Rotterdam, 1 april 2015

Buck Consultants International, 2015 1

1. Synchromodaal: infra-netwerk als basis

Synchromodaal transport:

Flexibel gebruik verschillende modaliteiten altijd best passende modaliteit

Onderscheidend: klant kan a-modaal boeken (wordt ‘logistiek ontzorgd’)

Innovatie: synchromodale ketenregie capaciteiten bij dienstverlener

Start synchromodaal transport in Nederland:

Nederland: beste tri-modale achterlandverbindingen in Europa, oa. Oost corridor

Synchromodaal: logistieke optimalisatie gebruik intermodaal transport op corridors

Maritieme volumes: basis voor synchromodale innovatie

Weg: A15

Water: Waal

Spoor: Betuweroute

Rotterdam

Europa


• Ontwikkelingen economie ongewis, maar containeroverslag Maasvlakte groeit tot 2020

• Redenen: bereikbaarheid haven, grotere schepen, rationalisatie aanlopen

• Oplossing landzijdige afhandeling: combinatie infrastructuur + synchromodale regie

Maritiem volume: driver synchromodaal


Synchromodaal: focus op ketenregie

Unimodaal vervoer

1 modaliteit van A naar B

Multimodaal vervoer

Gebruik meerdere modaliteiten van A naar B

Intermodaal vervoer

Gebruik standaard

laadeenheden zoals

containers/laadbakken

Multimodaal

bukvervoer: bijv.

vervoer zand en grint

Intermodale/Co-modale boeking (EU 2008):

Gebruik alle modaliteiten naast elkaar op corridor

Synchromodale regie (NL 2011):

Efficiente inzet modaliteiten door ketenregie

Fysiek: Uitvoeren vervoer

Organisatie: Regie van vervoer


Intermodale boeking vs. synchromodale regie

6 containers via binnenvaart

naar R’dam, shuttle wo.

Verlader

Logistieke

dienst

Verlener:

uitvoeren

opdracht

Verlader

Voordeel

lagere kosten

en

betrouwbaar

transport

Logistieke

dienst

verlener

5 containers over de weg

naar R’dam, do. vertrek

11 containers naar R’dam,

A-modale boeking








naar R’dam, do. vertrek Regie

Regie

INTERMODALE/CO-MODALE BOEKING

SYNCHROMODALE REGIE

FLEXIBILITEIT

ROBUUST NETWERK


Synchromodaal transport: keuze bij verlader



Verlader A

Logistieke

dienst

Verlener:

uitvoeren

opdracht

Verlader B



11 containers naar R’dam,

A-modale boeking




naar R’dam, do. vertrek Regie

Regie

Dienstverleners regiecapaciteiten keuze verladers om inter- of a-modaal te boeken

Praktijk: synchromodale dienstverlener heeft zowel intermodaal als a-modaal

boekende klanten

Gevolg: Volume synchromodaal transport in Nederland groeit in stappen.

2014: 140.000 TEU synchromodaal vervoer in pilots, 16 miljoen minder wegkm, 8.000

ton minder CO2 uitstoot


Synchromodaal: win-win-win situatie

Voordelen verladers/klanten

• Keuze: binnenvaart/spoor als

het kan, anders over weg

• Lagere kosten/betere service

transport binnen SLA-eisen

• Dynamische planning maakt

last-minute switch mogelijk

• Bijdrage aan duurzaam

vervoer (CO2 doelen)

Voordelen dienstverleners

• Kans om benodigde volumes

voor water/ spoor te realiseren

• Hogere kwaliteit dienst: extra

klantenbinding en omzet

• Zeeterminal: meer water/spoor

is beter hanteerbaar dan

wegvervoer (losse eenheden)



Voordelen overheden/burgers

• Betere benutting van

bestaande infrastructuur

• Minder overlast van

wegvervoer (congestie)

• Verbeterde concurrentiepositie

en vitaliteit bedrijfsleven



Buck Consultants International, 2015

Synchromodale regie door diverse partijen

Synchromodale regie door verschillende dienstverleners:

• Carrier Haulage: diensten door rederij (Maersk, MSC)

• Merchant Haulage: diensten door forwarders/LDV’s (bijv. Seacon)

• Terminal Haulage: diensten zeeterminal (ECT) of inland terminals (CTU, IT Veghel,

BCTN)

• Rail/barge Haulage: diensten:spoor-/binnenvaartoperators (Alcotrans, Contargo)

• Network Haulage: diensten door 4PL bedrijven (Wayz)

Manufacturers

Wholesale

DistributorsSuppliers

Supplier

Exchanges

Customer

Exchanges

Logistics

Exchanges

Contract

ManufacturersLogistics

Providers

Customers

Contract

Manufacturers

Retailers

Information FlowsGoods Flow

Manufacturers

Wholesale

DistributorsSuppliers

Supplier

Exchanges

Customer

Exchanges

Logistics

Exchanges

Contract

ManufacturersLogistics

Providers

Customers

Contract

Manufacturers

Retailers

Information FlowsGoods Flow


Synchromodale business 2014:

Maritieme en continentale netwerken

Enkele praktische business cases:

ECT

Maersk/BCTN

IT Veghel/Heinz

Douwe Egberts/United

Biscuits/Friesland Campina

CTU/MCS

Versteijnen

Seacon

Tata Steel

Wayz

BCTN/Danser

Start met maritiem volume, nu ook

continentale diensten in netwerk

Stand van zaken 2014: 140.000 TEU shift

Besparing 16 miljoen wegkm, 8.000 ton CO2

Doel synchromodaal 2020: 850.000 TEU,

zowel maritiem als continentaal

2. Synchromodale business netwerken


ECT: uitbouw netwerk van synchromodale diensten van/naar inland terminals

Combinatie van binnenvaart, spoor en wegvervoerdiensten

Rotterdam: knooppunt synchromodaal netwerk, nu onderdeel ‘metrosysteem’

Andere dienstverleners zetten soortgelijke netwerken op

Case synchromodaal netwerk


Business cases 2014: maritieme focus

Synchromodaily • Container van weg naar spoor/binnenvaart

• Hergebruik containers op inland terminal

• Veel meer dan 10.000 TEU geswitcht

SYFLON • Container van weg naar binnenvaart

• Export containers naar Rotterdam via Cuijk

• Ook: ontwikkeling continentale diensten

TICS • Container van weg naar binnenvaart

• Volume containerdiensten van/naar R’dam

• Bundeling volume ‘concurrenten’

Synchromodale

planningstool

• Container van weg naar spoor/binnenvaart

• Operationele samenwerking twee

terminals in dienstverlening (Integrale tool)

European

Gateway

Services

• Opbouw netwerk synchromodale diensten

• Van puur maritiem naar ook continentaal

• > 100.000 TEU geswitcht sinds start


Business cases 2014: continentale focus

Cool Port

Control Tower

• Containers/reefers via binnenvaart

• Control Tower: maritiem en continentaal

• Kans aansluiting regio Venlo

Synchromodale

Control Tower

• Containers via Control Tower regie

• Synchromodale dienst voor klanten

• Inzet terminals in Venlo

Greenrail • Containers van weg naar spoor

• Start diensten naar Italië, Roemenië, Spanje

• Alternatief voor handelaren

Lean & Green

Barge

• Impuls vanuit verladers: DE, Campina,

United Biscuits voor gebruik binnenvaart

• Ontwikkeling netwerk van diensten

Opkomst

Continentale

spoordiensten

• Ontwikkeling spoordiensten continentaal EU

• Synchromodale diensten voor klanten

• Kans op ontwikkeling volume voor dienst


Synchromodale kansen 2015: shortsea/lucht

• Synchromodale regie: Focus 2014 op achterlandnetwerken containers via weg,

spoor en binnenvaart

• Kansen in shortsea en luchtvracht: kennen soms al synchromodale aansturing via

netwerken, koppeling met bestaande maritieme/continentale initiatieven.

• 2015: uitbreiding synchromodale netwerken door verdere samenwerking

• Lopende Prijsvraag Tender Uitrol Synchromodaal Netwerk, indienen aanvraag 26

mei. Info op www.connekt.nl

http://www.connekt.nl/


3. Synchromodaal: Lessons learned

Maritiem volume basis voor start eerste synchromodale pilots

Continentale synchromodale diensten: nu in ontwikkeling

Cruciaal: overtuigen verladers om a-modaal te (blijven) boeken, mede gebaseerd

op prestaties spoor- en binnenvaartdiensten

Uitgangspunt: Gebruik IT-regieplatform, Beschikbaarheid/transparantie van data

Ketenregie/dynamische planning moet leiden tot aantoonbare voordelen

Transportplanners moeten synchromodaal transport ‘in hun systeem krijgen’

Opzet van synchromodaal transport kent groeifases, klant kan in en uitstappen.

Synchromodaal: volgende stap in optimale inzet van transportmodaliteiten

Drie kritische succesfactoren: keuze van verladers, aanwezigheid volume,

passende prijs/kwaliteit verhouding synchromodale dienst


8

17

34

35

31

28

36

47

45

48

45

43

34

48

38

38

42

49

42

34

36

35

40

46

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

84. China

23. USA

10. Zweden

9. Denemarken

8. Duitsland

7. Groot…

6. Zwitserland

5. Luxemburg

4. Belgie

3. Singapore

2. Ierland

1. Nederland

Diepte: Hoe internationaal is de economie van het land?

Breedte: Vindt im/export plaats naar groot aantal landen?

DHL Global Connectedness Index 2014:

Nederland mondiaal meest verbonden land

Synchromodale bijdrage concurrentiekracht

• Nederland: innovatie in

logistieke diensten

draagt bij aan

aantrekkelijkheid als

gateway to Europe

• Synchromodale regie:

verdere stap in

‘logistieke ontzorging’

verladers

• Essentieel: overtuigen

verladers van

voordelen om deel te

nemen in

synchromodaal netwerk


Kees Verweij

Buck Consultants International

Principal Consultant

[email protected]

+ 31 6 511 00 950

Dank voor de aandacht!

Bij vragen of opmerkingen ….

BCI Kees Verweij - DINALOG Congres - 1 april 2015 defi

Documents

Transcript of BCI Kees Verweij - DINALOG Congres - 1 april 2015 defi