AW Training Academy Italy “A. Marchetti” · 2019-08-22 · AW Training Academy Italy “A....
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AW Training Academy Italy “A. Marchetti” Safety Management System Esperienze pratiche d’implementazione A V I A T I O N S A F E T Y W O R K S H O P Roma, 28 Novembre 2012
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PROFILO DELL’ORGANIZZAZIONE
Addestramento piloti: • FTO/TRTO (a breve ATO) approvata dall’ENAC in accordo ai
requisiti JAR-FCL 2 (a breve Part-ORA.ATO) e offre
addestramento per piloti ab-initio e per le abilitazioni VFR ed
IFR per tutti i modelli di elicottero AW.
• TCO approvata dalla FAA in accordo ai requisiti 14 CFR Part
142 e offre addestramento per Tipo e Recurrent AW139.
Addestramento tecnici: MTO approvata da:
• ENAC in accordo ai requisiti Part-147 e offre addestramento
basico e per Tipo per tutti i modelli di elicottero
AgustaWestland.
• Transport Canada Civil Aviation (TCCA) in accordo con lo
Standard 566 e offre addestramento alla manutenzione cellula
sul Tipo AW139 e A109Series.
• Civil Aviation Safety Authority (CASA) Australia in accordo con
la CASR Part 147 e offre addestramento alla manutenzione
sui Tipi A119, A109Series e AW139.
• Civil Aviation of China (CAAC) in accordo ai requisiti CCAR-
147 - in fase di rilascio.
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Totale ore su FSTD
Frequentatori
Ore di volo su elicottero
AW ORGANIZZAZIONE DI ADDESTRAMENTO
STATISTICHE COMMERCIALI
4 4
Corsi Teorici
483
Studenti provenienti da oltre
40 Nazioni 2,245 Piloti
2,296 Tecnici
AWTA IT = 12,350 FH
(2,908 DRY HRS)
AWTA US = 6,670 FH (1,103 DRY HRS)
2011
AW ORGANIZZAZIONE DI ADDESTRAMENTO
STATISTICHE COMMERCIALI
5 5
Ingresso
Rotorsim
AWTA “A. MARCHETTI” - SESTO CALENDE
NEW BUILDING
N°9 Postazioni FFS
N°5 Postazioni FTD
Uffici
Elisuperficie
Nuove Costruzioni
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AgustaWestland Safety Focus
Implementazione SMS
7 7
RIFERIMENTI NORMATIVI
L’implementazione del Reg.(EU) 1178/2011 del
31.11.2011 così come modificato dal
Reg.(EU) 290/2012 e che stabilisce i requisiti tecnici e le
procedure amministrative relativamente agli equipaggi
di volo dell’aviazione civile ai sensi del
Reg.(CE) 216/2008 del Parlamento Europeo e del
Consiglio in materia di rilascio delle approvazioni alle
Organizzazione di Addestramento Approvata (ATO)
chiede che sia stabilito, implementato e mantenuto un
SAFETY MANAGEMENT SYSTEM (SMS)
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PRINCIPALI RIFERIMENTI NORMATIVI
• Part-ORA.GEN.200 Management, Reg.(EU) 290/2012
• Annex ICAO 19 «Safety Management»
• DOC 9859 AN/474 «Safety Management Manual»,
ICAO 3rd Edition – 2012
• EASA ESSI – Guidance Material
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SISTEMA DI GESTIONE AWTA
Da un Quality Management System
(QMS) focalizzato sul tradizionale
approccio del rispetto dei requisiti
regolamentari prescrittivi ad un
Management System totale che
integra un approccio sistematico alla
gestione della safety: il SMS.
NON SOLO UN SISTEMA CONFORME MA ANCHE
ATTIVITÀ ED OPERAZIONI SICURE!
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INTEGRAZIONE DEL SMS NEL SISTEMA
DI GESTIONE AWTA
Sviluppo di un modello di cultura
organizzativa che rifletta la politica e
gli obiettivi di sicurezza e che sia
commisurato alle dimensioni di AWTA
e alla natura e alla complessità delle
sue attività, tenendo conto dei pericoli
e dei rischi associati in merito a tali
attività. [ORA.GEN.200(b)]
AWTA soddisfando alcuni dei criteri definiti dalla
AMC1 ORA.GEN.200(b) risulta essere una
COMPLEX ORGANISATION
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Politica e obiettivi di sicurezza di AWTA
• Impegno e responsabilità del management
• Responsabilità sulla sicurezza
• Nomina del personale chiave della sicurezza
• Coordinamento dei Piani di intervento di
emergenza
• Documentazione del SMS
COMPONENTI PRINCIPALI DEL SMS DI
AWTA (1/4)
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C o n t r a c t M a n a g e m e n t
H e a d o f T r a i n i n g ( H T )
I n s t r u c t i o n a l E n g i n e e r i n g
C h i e f F l y i n g I n s t r u c t o r
( C F I )
E x a m i n a t i o n
C h i e f T h e o r e t i c a l Kn o w l e d g e I n s t r u c t o r
( C T K I )
Part-ORA.ATO Accountable Manager
(AM)
S a f e t y M a n a g e m e n t
C o m p l i a n c e M o n i t o r i n g
Training Management System
Safety Review Board (SRB)
Safety Action Group (SAG)
ORGANIZZAZIONE AWTA
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DOCUMENTAZIONE DEL SISTEMA DI
GESTIONE DI AWTA
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Safety Hazard Identification e
Risk Management
• Processo di identificazione degli
“hazard“
• Valutazione del rischio e processi di
mitigazione
COMPONENTI PRINCIPALI DEL SMS DI
AWTA (2/4)
15 15
• Addestramento fuori sede in ambiente
non controllato (manutenzione
elicottero, spazi aerei, etc.)
• Inadeguata conoscenza della lingua
inglese da parte dei Piloti frequentatori
• Traffico aereo congestionato (Vergiate,
Venegono, Cascina Costa, etc.)
• Routine
• Fatica
ALCUNI DEGLI HAZARD IDENTIFICATI
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Safety Assurance
• Monitoraggio, misurazione e revisione delle
prestazioni di sicurezza
• Gestione del cambiamento
• Miglioramento continuo del SMS
COMPONENTI PRINCIPALI DEL SMS DI
AWTA (3/4)
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• Nuovi contesti addestrativi (es.
addestramento fuori sede);
• Nuovi programmi di addestramento
(nuove operazioni e/o sortite)
• Impiego di nuovi tipi di elicotteri o
varianti
• Nuovi strumenti ed equipaggiamenti
• Revisione Normal Checklists
• Assunzione di nuovo personale (Piloti
Istruttori, tecnici, etc.)
• Nuovi processi e procedure di
addestramento
• Avvicendamenti organizzativi
TIPICI CAMBIAMENTI DI AWTA
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Promozione della Sicurezza
• Formazione e Istruzione
• Comunicazione per la sicurezza
COMPONENTI PRINCIPALI DEL SMS DI
AWTA (4/4)
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SMS AWTA SVILUPPI FUTURI
Il SMS di AWTA (implementato per ora alla FTO/TRTO –
ATO) sarà esteso anche alla MTO (Part-147) e sarà parte
integrante del più ampio Sistema di AgustaWestland di cui
faranno parte il SMS della:
• Design e Product Organisation (Part-21);
• Continuing Airworthiness Management Organisation
(Part- M Sub G);
• Maintenance Organisation (Part-145)
SMS AWTA È IL PRIMO TASSELLO DI UN APPROCCIO
SISTEMATICO ALLA GESTIONE DELLA SAFETY CHE
SARÀ APPLICATO A TUTTA AGUSTAWESTLAND!
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GRAZIE PER L’ATTENZIONE