Audi TT Illustrated

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  • 8/11/2019 Audi TT Illustrated

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    Audi TT illustrated

    Antrieb, Fahrwerk, Karosserie die Technik kompetenzvon Audi garantiert hohe Fahrdynamik.

    Drive, running gear, bodyshell the full power of Audistechnical expertise is packed into the new TT.

    Technology

    Das digitale Kombiinstrument im neuen TT zeigt alles,was der Fahrer wissen will.

    The digital instrument panel in the new TT shows allthat the driver needs to know.

    Audi virtual cockpit

    Die Formensprache des neuen Audi TT inszeniert dieWiedergeburt einer Ikone.

    The design language of the new Audi TT is the canvasfor the rebirth of an icon.

    Design

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    Audi TT illustrated

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    Eine leere Bergstrae mit sinnlich geschwungenen Kurven, ein Audi TTS mit 228 kW (310 PS)Leistung die beiden Zutaten fr einen perfekten Tag am Steuer.

    An empty mountain road with sensuous sweeps and bends, an Audi TTS with 228 kW (310 hp) the two ingredients for a perfect day at the wheel.

    Seite Page 12

    On the Road

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    Mit dem Audi virtual cockpit setzt der TT neue Mastbe. Das volldigitale Kombiinstrumentstellt alle wichtigen Informationen in attraktiven Grafiken dar.

    The TT sets new benchmarks with the Audi virtual cockpit. The fully digital instrument clusterpresents all important information in attractive graphics.

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    Audi virtual cockpit

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    Der neue TT ist ein Sportwagen im kompakten Format. Der permanente Allradantrieb quattrofasziniert mit Dynamik, exzellenter Traktion und hoher Fahrsicherheit.

    The new TT is a sports car in compact form. The quattro permanent all-wheel drive is fascinating

    for its dynamics, excellent traction and high road safety.Seite Page 92

    Drivetrain

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    Seit dem Debt der ersten Generation 1998 ist der Audi TT ein moderner Klassiker. ber 16 Jahrehinweg hat er sich von der Design-Ikone zur Fahrmaschine entwickelt.

    Since the debut of the first generation in 1998, the Audi TT has been a modern classic.Over 16 years, it has developed from design icon to driving machine.

    Seite 36 und 51, Page 36 and 52

    Three Generations

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    Mit dem Audi TT verbindet mich sehr viel seit fast zwei Jahrzehnten. Ich war fr Konzeptentwicklung und Pro- jektleitung des ersten Audi TT verantwortlich, den wir1995 vorgestellt haben. Im Lastenheft stand damalsein Sportwagenkonzept mit hohem Nutzwert. Fr michwar es groartig zu erleben, wieviel unser Entwickler-team in krzester Zeit bewegt hat.

    Aus der Idee wurde eine Ikone der Audi TT istheute Inbegriff fr kraftvolle Sportlichkeit und emoti-onales Design. Fr die Marke mit den Vier Ringen warder kompakte Sportwagen ein Image-Booster.

    Und wir sind nicht stehen geblieben. Die zweiteGeneration des TT zeigte 2006 noch mehr Sportlich-keit. Konsequenter Leichtbau, eine deutlich gesteiger-te Fahr dynamik sowie strkere Motorisierungen mitdem TT RS plus an der Spitze zeichneten den erfolg-reichen Sportler aus.

    Der neue Audi TT, den wir erstmals im Mrz 2014auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt haben, istunser Modell-Highlight des Jahres. Dieses Fahrzeug-konzept zieht alle Register in Sachen Design, Leichtbau,Motorisierung, quattro-Technologie und Onboard-Sys-teme. Der TT der dritten Generation steht fr sport li-ches, dynamisches und dabei effizientes Fahren. Sostt der Audi TT ultra mit 2.0 TDI-Dieselmotor nur110 g CO pro km aus. Damit ist er Effizienz-Championseiner Baureihe.

    Und wir entwickeln kontinuierlich weiter. NeueDimensionen kommen hinzu, zum Beispiel der elektri-fizierte quattro-Antrieb, den wir in der TT-KonzeptstudieAudi allroad shooting brake gezeigt haben. Bei ihmwird jedes Rad noch individueller gesteuert, zustzlichzum elektrischen und mechanischen Antrieb. Dynamik,Handling und Komfort bringen wir so auf ein vlligneues Level.

    Audi und der TT sind eine Einheit so wie Audiund der Motorsport. Der TT war auch hier immer Vor-reiter, sowohl im Kundensport als auch in der DTM undauf der Langstrecke. Ich mchte ihn sogar als Keimzellefr unseren Le Mans-Erfolg bezeichnen. Und er war daserste Auto, das die legendre Bergstrecke am Pikes Peakin Colorado ganz ohne Fahrer pilotiert gemeistert hat.

    Der Audi TT ist seit fast zwanzig Jahren ein starkerBeleg dafr, wie wir mit Vorsprung durch TechnikGeschichte schreiben und automobile Zukunft erfolg-reich gestalten. Und Sie drfen auch weiterhin viel vonuns erwarten.

    Ich wnsche Ihneneine interessante Lektre.

    Ihr

    I have had a strong bond with the Audi TT for almost twodecades. I was responsible for the concept developmentand project management of the first Audi TT that we pre-sented in 1995. Back then, the specification called for asports car concept with a high degree of everyday usabil-ity. It was a wonderful thing to experience back then, howmuch our development team achieved in such a shortspace of time.

    It was an idea that ultimately became an icon theAudi TT is now synonymous with powerful sporting char-acter and emotional design. The compact sports car wasa real image booster for the brand with the four rings.

    And we have not been standing still since then. Thesecond generation of the TT arrived in 2006 with evenmore sporting credentials. Systematic lightweight de-sign, a substantial increase in dynamics and even morepowerful engines with the TT RS plus at the top of thelineup set this successful sports car apart.

    The new Audi TT, which we showed for the firsttime in March 2014 at the Geneva Motor Show, is ourmodel highlight of the year. This vehicle concept pulls outall the stops in terms of design, lightweight engineering,engines, quattro technology and on-board systems. Thethird-generation TT stands for sporty, dynamic and effi-cient driving. The Audi TT ultra with the 2.0 TDI engineemits just 110 g of CO per km, making it the efficiencychampion of the lineup.

    And our development is ongoing. New dimensionsare being added, such as the electrified quattro drive thatwe showed in the TT concept study Audi allroad shootingbrake. Each of its wheels is controlled even more indi-vidually, in addition to the electric and mechanical drive.This is how we are bringing dynamics, handling and com-fort onto a whole new level.

    Audi and the TT are inextricably linked just likeAudi and motorsport. The TT has always been a pioneer,in customer sport, as well as in the DTM and enduranceracing. I would go so far as to define it as the seed of ourLe Mans success. And it was the first car to master thelegendary Pikes Peak hill-climb route in Colorado com-pletely without a driver.

    For almost 20 years, the Audi TT has been a power-ful demonstration of how we use Vorsprung durchTechnik to write history and successfully shape the auto-motive future. You can expect to see a lot more of thisfrom us in the years to come.

    I wish you an enjoyable read.

    Yours,

    Liebe Leserinnen und Leser,Dear reader,

    Editorial

    Prof. Dr. UlrichHackenberg,

    Mitglieddes Vorstands der

    AUDI AG,Technische

    EntwicklungProf. Dr. UlrichHackenberg,

    Member of theBoard of

    Management ofAUDI AG,Technical

    Development

    Aus der Idee wurde eine Ikone der Audi TT ist heute Inbegriff fr kraftvolleSportlichkeit und emotionales Design.

    It was an idea that ultimately became an ico n the Audi TT is now synonymouswith powerful sporting character and emotional design.

    Audi TT illustratedAudi TT illustrated

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    Aufge ass TT!

    Drive TTS

    Ein Roadtrip nach Rumnien mit einem spektakulren Ziel: der Blea-Pass,chster Punkt der Transfogarascher Hochstrae. In unzhligen Kehren windet sie sich ber die Karpaten.

    Eine der schnsten Straen der Welt. Wie gemacht fr den neuen Audi TTS.A road trip to Romania with a spectacular destination the Blea Pass, the highest point

    of the Transfgran Road. Winding its ways across the Carpathians in countless bends, it is one of themost beautiful roads in the world and one made for the new Audi TTS.

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    3.721Hhenmeter auf 132 kmmeters of altitude differential over 132 kmVon Norden kommend, geht es 1.787 Meter hinaufbis zum Blea-See und nach dem Tunnel auf der Sdseitewieder 1.934 Meter hinunter ins Arge-Tal.From the north, its 1,787 meters uphillto Blea Lake and, after the tunnel on the southern side,a further 1,934 met ers down to the Arge Valley.

    Drive TTS

    Kreisverkehr in den Karpaten: Jede der unzhligenKehren hat einen anderen Radius.A roundabout, Carpathian-style each one of thecountless hairpins has a different radius.

    30 km 60 km 90 km 120 km

    m

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    melsrichtung Direction Nord-Sd North/southhhe Pass altitude 2.042 m

    Region Sibiu Argeerscheide Watershed Olt Argete Valley villages Crioara Curtea de Argeau Road type Pass-Strae Mountain passut Opened 20. September 1974rge Mountain range Fgra-Gebirgeeigung Ave gradient 4,7 % (1.455 m / 31 km)Steigung Max. gradient 8,6 % (bei at km 30)

    Drive TTS

    Rckweg: Zurck nach Sibiu sind es no ch48 Kilometer ber die gut ausgebaute Landstrae.The way back its a further