Seminario Peruano-Alemán Smart City Noviembre 2015

“Soluciones Inteligentes

de Movilidad Urbana y

Green Buildings”

Henrry Zaira Rojas Viceministro de Transportes

Lima, noviembre 2015

Contenido

1. Enfoque del MTC

2. Concepto de Smart City

3. Arquitectura y Plan Maestro ITS

4. Despliegue de Sistemas Inteligentes de Transporte

5. Un Ejemplo del Concepto Smart City: Chinchero

Contenido

1. Enfoque del MTC

2. Concepto de Smart City

3. Arquitectura y Plan Maestro ITS

4. Despliegue de Sistemas Inteligentes de Transporte

5. Un Ejemplo del Concepto Smart City: Chinchero

Enfoque del MTC: Nivel urbano

Smart Mobility Smart City

Plan Estratégico de Desarrollo de

Ciudades Inteligentes

0. Mejoramiento de la

movilidad de personas en áreas urbanas

Política y Programa de Transporte

Urbano

Smart Logistics

0. Mejoramiento de la

movilidad de carga de última milla en áreas

urbanas

Logística de Distribución

Urbana

Sistemas inteligentes de Transporte en

Ciudades

Smart Energy Smart Buildings

Smart Public Services

Smart Government

Redes Urbanas de Fibra öptica

Contenido

1. Enfoque del MTC

2. Concepto de Smart City

3. Arquitectura y Plan Maestro ITS

4. Despliegue de Sistemas Inteligentes de Transporte

5. Un Ejemplo del Concepto Smart City: Chinchero

¿Qué es una Ciudad Inteligente?

• Actualmente en el mundo está en marcha una actualización digital a nuestra infraestructura urbana actual la misma que está dando surgimiento a un nuevo tipo de ciudad –una “Ciudad Inteligente”.

• Las ciudades inteligentes son lugares donde las tecnologías de información son usadas para mejorar la calidad y desempeño de los servicios urbanos, reducir costos y consumo de recursos, e involucrar más efectivamente y activamente a sus ciudadanos.

Componentes de una Ciudad Inteligente

Contenido

1. Enfoque del MTC

2. Concepto de Smart City

3. Arquitectura y Plan Maestro ITS

4. Despliegue de Sistemas Inteligentes de Transporte

5. Un Ejemplo del Concepto Smart City: Chinchero

La definición de la Arquitectura Nacional y el Plan Maestro debe responder a las necesidades del país, en relación a los sistemas ITS.

NECESIDADES DEL PAÍS

ARQUITECTURA NACIONAL PLAN MAESTRO

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Arquitectura y Plan Maestro ITS de Perú

Información vial y de tránsito

Información transporte público de pasajeros

Grupos de servicios Esfera de servicios Servicios

Información a un lado del camino

Información a bordo del vehículo

Información para el usuario

Información previa al viaje

Información durante el viaje

Se han identificado un total de 67 servicios distribuidos en 28 grupos de servicios y 9 esferas de servicio.

Información vial y de tránsito: este servicio debería proporcionar al usuario información en tiempo real de niveles de tráfico en las vías, incidentes, información del peaje y estacionamiento, así como de información meteorológica y medioambiental. La información se podrá ofrecer al usuario en varias plataformas mediante servicios de valor añadido o interfaces de información.

Arquitectura y Plan Maestro ITS de Perú

Visión

Seguridad Información Competitividad Sostenibilidad Satisfacción

1 Visión

5 Objetivos

23 Metas Accidentabilidad

Mortalidad

Severidad Accidentes

Puntos Negros

Tiempos de Respuesta

Observancia de la ley

Planificación de viaje

Información en tiempo real

Registro vehículos y pasajeros

Registro bienes y mercancías

Proyección demanda

Reducción de costos

Fluidez

Multimodalidad

Mejora de la gestión

Congestiones

Parque vehicular

Medio ambiente

Transporte colectivo

Percepción de calidad

Servicios adicionales

Percepción de beneficios

Accesibilidad datos

Arquitectura y Plan Maestro ITS de Perú

Contenido

1. Enfoque del MTC

2. Concepto de Smart City

3. Arquitectura y Plan Maestro ITS

4. Despliegue de Sistemas Inteligentes de Transporte

5. Un Ejemplo del Concepto Smart City: Chinchero

Implementación de Sistemas ITS Alcances del proyecto

PROBLEMÁTICA

Insuficiente fiscalización y monitoreo de eventos en la red vial nacional:

SERVICIO DE PROCESAMIENTO DE INFRACCIONES

CCO

SERVICIO DE INFORMACIÓN DE GESTIÓN DE FLOTA

SERVICIO DE INFORMACIÓN DE GESTIÓN DE TRÁNSITO

SERVICIO DE COORDINACIÓN DE

INCIDENTES DE TRÁNSITO

Tránsito

• Baja cobertura de Control

Flotas

• Baja capacidad de monitorear la ruta de la flota

Peajes

• Alta discrepancia entre Recaudo y Número de Ejes

Infracciones

• Alto número de infracciones NO aplicadas

Incidentes

• Inadecuada Coordinación de Nuestros Servicios

RED DE EQUIPOS DE VÍAS

SERVICIOS COMUNICACIONES

EN TIEMPO REAL

DATA CENTER

SISTEMA DE OPERACIÓN DE RECADUDO DE PEAJES

EDIFICIO

Despliegue de Sistemas Inteligentes de Transporte

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VALOR DE LA INFORMACION ON-LINE

Optimized Flows

• Control Tiempo real

• Optimización del trafico

• Enforcement (Multas)

• Fiscalización tráfico

• Peajes (Free-Flow y Pago por uso)

• Operación Directa Peajes PVN

• Coordinación con centros municipales

• Información a radio/tv

• Información a MTC

• Datos para estudios movilidad

• Coordinación con Otros países

• Información a usuarios (Web/SMS)

CONTROL SOBRE MERCANCIAS

• Fiscalización rutas

• Mercancías Peligrosas

• Fiscalización de manifiestos de carga

• Control de flotas para terceros

• Transportes especiales (Aprobación y seguimiento)

• Coordinación con otros modos de transporte.

Tráfico

Logística

VALOR DE LA INFORMACION ON-LINE

Optimized Flows

• Fiscalización de vehículos

• Auditorias de seguridad

• Auditorias de nivel de servicio en rutas

• Control del Mantenimiento en Concesionarias

• Enforcement

• Base de datos nacional de vehículos

• Campañas de información en carretera

• Auditorias de firme en carreteras

COORDINACION CENTRALIZADA

• Coordinación con otras entidades en emergencia

• Coordinación de medios propios

• Coordinación de medios de concesionarias

• Detección y propuestas de mejoras en concesionarias

• Definición y control de planes de Emergencias

Seguridad Vial

Emergencias

Contenido

1. Enfoque del MTC

2. Concepto de Smart City

3. Arquitectura y Plan Maestro ITS

4. Despliegue de Sistemas Inteligentes de Transporte

5. Un Ejemplo del Concepto Smart City: Chinchero

Perú Departamento de Cusco

Cusco

Departamento

Urubamba

Provincia

Localización

Área / Población / Densidad

Cusco

Provincia

Provincia

Urubamba

Cusco

Departamento

Departamento de Cusco

Distribución de población en la provincia de Urubamba

Población total: 56,685 (Censo 2007)

Área: 1,439.43 km2

CHINCHERO

Distrito de Chinchero

Población: 9,958 (Censo 2007)

Área: 94.57 km2

Provincia de Urubamba

Provincia de Cusco

Localización del aeropuerto actual de Cusco AIVA y del nuevo aeropuerto de Chinchero AICC

Localización de los Aeropuertos

Población: 428,000 (2014 censo) Área: 40 km2 (Área estimada) Densidad: 10,700 hab/km2

AEROPUERTO ACTUAL

Teniente Alejandro Velasco Astete

Ciudad de Cusco

Distancias y tiempo de trayecto desde el nuevo AICH

Aeropuerto de Chinchero

CUSCO

Población: 428,000 (año 2014)

Área urbana: 40 km2

Densidad: 10,700 hab/km2

SINGAPUR

Población: 5,469,700 (Censo 2013)

Área desarrollada: 518 km2

Densidad: 10,600 hab/km2

Ciudad Inteligente de Chinchero - Proyección

Comparación de escala

Proyección optimista de pasajeros del Aeropuerto de Chinchero - AICC

Aeropuerto de Chinchero2035 6,600,000 Pasajeros

Aeropuerto de Chinchero 2060 7,500,000 Pasajeros

Proyección de población

Ciudades Población Visitantes Ratio Población

Singapore 5,469,700 15,095,200 2.76

Hong Kong 7,240,000 8,407,100 1.16

London 8,630,000 17,400,000 2.02

Paris 9,787,426 22,400,000 2.29

Cape Town 3,700,000 1,500,000 0.41

Rio de Janeiro 6,000,000 6,400,000 1.07

Lima 10,000,000 3,160,000 0.32

Bogota 8,000,000 4,000,000 0.50

Sao Paulo 11,000,000 15,080,000 1.37

Macau 607,500 3,846,614 6.33

Maldives 351,572 1,200,000 3.41

Granada 438,000 2,500,000 5.7

Cusco 428,000 1,900,000 4.43

Ciudad Inteligente 2035 1,320,000 6,600,000 5

Ciudad Inteligente 2060 1,500,000 7,500,000 5

5

Gra

ndes C

iudades

C

iudades R

ele

vante

s

Estudios Población-Turismo

Escenario 1 - 2035

1,320,000 hab

Escenario 2 - 2060

1,500,000 hab

CUSCO

428,000 hab

CHINCHERO

892,000 hab

Población

Existente

10,700

hab/km2

5,000

hab/km2

Área estimada

Densidad

propuesta

178 km2

40 km2

CUSCO

428,000 hab

CHINCHERO

1,072,000 hab

Población

Existente

10,700

hab/km2

5,000

hab/km2

Área estimada

Densidad

propuesta

214 km2

40 km2

Proyección de Área

• Cusco puede crecer hacia Chinchero

• Las dos ciudades unidas pueden dar servicio a las necesidades

del turismo.

CUSCO - CHINCHERO

CIUDAD INTELIGENTE

Aeropuerto de

Chinchero

18Km

Concepto

Límites Propuestos

SINGAPUR Singapur

32

Singapur

Chinchero

Chinchero

Gracias por su atención