ค่มูือการใช้งาน VLT AutomationDrive FC 301/302 0.25-75...

ENGINEERING TOMORROW

คมอการใชงานVLT® AutomationDrive FC 301/3020.25-75 kW

www.DanfossDrives.com

http://www.DanfossDrives.com

ขอมล

1 บทนา 3

1.1 จดประสงคของคมอ 3

1.2 แหลงขอมลเพมเตม 3

1.3 คมอและเวอรชนของซอฟตแวร 3

1.4 ภาพรวมของผลตภณฑ 3

1.5 การอนมตประเภทและการรบรอง 5

2 ความปลอดภย 6

2.1 สญลกษณความปลอดภย 6

2.2 เจาหนาทผชานาญการ 6

2.3 คาเตอนเกยวกบความปลอดภย 6

3 การตดต งเชงกล 8

3.1 การแกะกลองบรรจ 8

3.1.1 รายการทใหมาในกลองบรรจ 8

3.2 สภาพแวดลอมการตดตง 8

3.3 การตดตง 8

4 การตดต งทางไฟฟา 10

4.1 คาแนะนาเพอความปลอดภย 10

4.2 การตดตง EMC อยางถกตอง 10

4.3 การตอสายดน 10

4.4 ผงการเดนสาย 12

4.5 การเชอมตอมอเตอร 14

4.6 การเชอมตอกระแสสลบ 15

4.7 การเดนสายควบคม 15

4.7.1 Safe Torque Off (STO) 15

4.7.2 การควบคมเบรคเชงกล 15

4.8 รายการตรวจสอบในการตดตง 16

5 การทดสอบเพอใชงาน 17

5.1 คาแนะนาเพอความปลอดภย 17

5.2 การใชงานแผงควบคมหนาเครอง 18

5.3 การตงคาระบบ 19

6 การกาหนดคา I/O พนฐาน 20

7 การบารงรกษา การวนจฉย และการแกไขปญหา 22

7.1 การบารงรกษาและการบรการ 22

7.2 ประเภทคาเตอนและสญญาณเตอน 22

7.3 รายการคาเตอนและสญญาณเตอน 23

ขอมล คมอการใชงาน

MG33AS9A Danfoss A/S © 04/2017 All rights reserved. 1

8 ขอมลจาเพาะ 31

8.1 ขอมลทางไฟฟา 31

8.1.1 แหลงจายไฟสายหลก 200-240 V 31

8.1.2 แหลงจายไฟสายหลก 380–500 V 34

8.1.3 แหลงจายไฟสายหลก 525–600 V (FC 302 เทานน) 37

8.1.4 แหลงจายไฟสายหลก 525–690 V (FC 302 เทานน) 40

8.2 แหลงจายไฟสายหลก 43

8.3 เอาทพทมอเตอรและขอมลมอเตอร 43

8.4 สภาวะแวดลอม 43

8.5 ขอมลจาเพาะสายเคเบล 44

8.6 อนพท/เอาทพทสวนควบคมและขอมลควบคม 44

8.7 ฟวสและเซอรกตเบรกเกอร 48

8.8 แรงบดขนตงเพอเชอมตอ 55

8.9 พกดกาลง นาหนก และขนาด 56

9 ภาคผนวก 60

9.1 สญลกษณ คายอ และรปแบบ 60

9.2 โครงสรางของเมนพารามเตอร 60

ดชน 70

ขอมล VLT® AutomationDrive FC 301/302

2 Danfoss A/S © 04/2017 All rights reserved. MG33AS9A

1 บทนา

1.1 จดประสงคของคมอ

คมอการใชงานนมขอมลของการตดตงและการทดสอบเพอใช-งานอยางปลอดภยของตวแปลงความถ

คมอการใชงานนมจดประสงคสาหรบการใชงานโดยเจาหนาทผ-ชานาญการเทานนอานและปฏบตตามคาแนะนาในการใชตวแปลงความถอยาง-ปลอดภยและเปนมออาชพ และใหความใสใจเปนพเศษกบคา-แนะนาดานความปลอดภยและคาเตอนทวไป จดเกบคมอการใช-งานนไวกบตวแปลงความถเสมอ

VLT® เปนเครองหมายจดทะเบยนการคา

1.2 แหลงขอมลเพมเตม

มแหลงขอมลอนๆ เพอใหเกดความเขาใจในการทางานขนสง-และการตงโปรแกรมตวแปลงความถ

• คมอการตงโปรแกรม VLT® AutomationDrive FC301/FC 302 จะใหรายละเอยดทดกวาเกยวกบวธ-ทางานกบพารามเตอรและแสดงตวอยางการใชงาน-หลายๆ แบบ

• คมอการออกแบบ VLT® AutomationDrive FC301/FC 302 แสดงขอมลโดยละเอยดเกยวกบความ-สามารถและและการทางานเพอออกแบบระบบ-ควบคมมอเตอร

• คาแนะนาสาหรบการทางานกบอปกรณเสรม

เอกสารตพมพและคมอเพมเตมสามารถขอไดจาก Danfossโปรดด drives.danfoss.com/knowledge-center/technical-documentation/ สาหรบรายการ

1.3 คมอและเวอรชนของซอฟตแวร

คมอนไดรบการทบทวนและปรบปรงเปนระยะๆ เรายนดรบฟงคา-แนะนาเพอการปรบปรงคมอของเราเสมอ ตาราง 1.1 แสดง-เวอรชนของคมอและเวอรชนของซอฟตแวรทเกยวของ

ฉบบท หมายเหต เวอรชนของ-ซอฟตแวร

MG33ASxx การอพเดตขอมล สวนทอพเดต:การรบรองประเภท, ความปลอดภย,การเดนสายควบคม, การกาหนดคาI/O พนฐาน, โครงสรางเมน-พารามเตอร

7.6x, 48.20(IMC)

ตาราง 1.1 คมอและเวอรชนของซอฟตแวร

1.4 ภาพรวมของผลตภณฑ

1.4.1 จดประสงคการใชงาน

ตวแปลงความถคอตวควบคมมอเตอรอเลกทรอนกสทมวตถประ-สงคสาหรบ:

• การกาหนดความเรวมอเตอรโดยตอบสนองกบคาปอน-กลบระบบหรอคาสงระยะไกลจากตวควบคมภายนอกระบบชดขบกาลงประกอบดวย ตวแปลงความถมอเตอร และอปกรณทขบเคลอนดวยมอเตอร

• การตรวจสอบตดตามระบบและสถานะมอเตอร

ตวแปลงความถยงสามารถใชสาหรบการปองกนมอเตอรรบ-โหลดเกน

ตวแปลงความถสามารถใชในระบบใชงานเดยวหรอเปนสวนหนง-ของอปกรณหรอระบบใชงานทมขนาดใหญขน ทงนข นกบการ-กาหนดรปแบบ

ตวแปลงความถไดรบอนญาตใหใชงานในทพกอาศยอตสาหกรรม และสภาพแวดลอมเชงพาณชยโดยสอดคลองเปน-ไปตามกฎหมายและมาตรฐานในทองถน

ประกาศในสภาพแวดลอมทพกอาศย ผลตภณฑนสามารถทาให-เกดการรบกวนของคลนวทย ซงในกรณนจาเปนตองม-มาตรการบรรเทาการรบกวนเสรมเพมเตม

การใชงานในทางทผดทเปนไปไดอยาใชตวแปลงความถในการใชงานทไมเปนไปตามสภาวะและ-สภาพแวดลอมการใชงานทระบ ตรวจสอบใหแนใจวาทกอยาง-เปนไปตามสภาวะทระบใน บท 8 ขอมลจาเพาะ

ประกาศความถเอาทพทของตวแปลงความถจากดไวท 590 Hzสาหรบความตองการทเกน 590 Hz ตดตอ Danfoss

บทนา คมอการใชงาน


1 1

http://drives.danfoss.com/knowledge-center/technical-documentation/

http://drives.danfoss.com/knowledge-center/technical-documentation/

1.4.2 มมมองขยาย

1

2

34

56789

1011

12 13

16171819

146

FAN MOUNTING

QDF-30

DC- DC+

Remove jumper to activate Safe Stop

Max. 24 Volt !12 13 18 19 27 29 32 33 20 37

0605

0403

0201

130B

F713

.10

61 68 69 39 42 50 53 54 55

1

3 5

20

9

6

13

15

14

6

18111016, 17

19

14

7

8

4

2

1 แผงควบคมหนาเครอง (LCP) 11 รเลย 2 (04, 05, 06)

2 ฝาครอบ 12 รเกยวสาหรบยก

3 ชองเสยบฟลดบส RS485 13 ชองสาหรบตดตง

4 ชองเสยบอนพท/เอาทพทดจตล 14 การเชอมตอลงดน (PE)

5 ชองเสยบอนพท/เอาทพทดจตล 15 ขวตอชลดหมสายเคเบล

6 จดรดสายและกราวดสายเคเบลทมฉนวน 16 ขวตอเบรค (-81, +82)

7 ชองเสยบ USB 17 ขวตอการแบงรบภาระโหลด (-88, +89)

8 สวตชขวตอ RS485 18 ขวตอมอเตอร 96 (U), 97 (V), 98 (W)

9 สวตช DIP สาหรบ A53 และ A54 19 ขวตออนพทสายหลก 91 (L1), 92 (L2), 93 (L3)

10 รเลย 1 (01, 02, 03) 20 ขวตอ LCP

ภาพประกอบ 1.1 มมมองขยาย ขนาดกรอบหม A, IP20 (ซาย) และขนาดกรอบหม C, IP55/IP66 (ขวา)

บทนา VLT® AutomationDrive FC 301/302


11

1.5 การอนมตประเภทและการรบรอง

รายการตอไปนเปนการอนมตประเภทและการรบรองทเปนไปได-บางรายการสาหรบตวแปลงความถของ Danfoss

089

ประกาศการอนมตและการรบรองทระบสาหรบตวแปลงความถของ-คณพบไดในปายชอของตวแปลงความถ สาหรบขอมล-เพมเตม ตดตอตวแทนจาหนายหรอสานกงาน Danfossในประเทศของคณ

สาหรบขอมลเพมเตมเกยวกบขอกาหนดการเกบรกษาหนวย-ความจาความรอน (thermal memory retention) UL 508Cดไดทสวน การปองกนความรอนของมอเตอร ในคมอการ-ออกแบบ เฉพาะของผลตภณฑ

สาหรบขอมลเพมเตมเกยวกบความสอดคลองตามขอตกลงของ-ยโรปเกยวกบการขนสงสนคาอนตรายทางนาระหวางประเทศ(ADN) ดทสวน การตดตงทสอดคลองตามมาตรฐาน ADN ในคมอการออกแบบเฉพาะของผลตภณฑ

บทนา คมอการใชงาน


1 1

2 ความปลอดภย

2.1 สญลกษณความปลอดภย

สญลกษณตอไปนใชในคมอน:

คาเตอนระบถงสถานการณทอาจเปนอนตรายซงอาจสงผลใหเกด-การเสยชวตหรอบาดเจบรายแรง

ขอควรระวงระบถงสถานการณทอาจเปนอนตราย ซงอาจสงผลให-เกดการบาดเจบเลกนอยหรอปานกลาง นอกจากน ยง-อาจใชเพอแจงเตอนถงการดาเนนการทไมปลอดภย

ประกาศบงบอกขอมลสาคญ ซงรวมถงสถานการณทอาจสงผลให-เกดความเสยหายตออปกรณหรอทรพยสน

2.2 เจาหนาทผชานาญการ

ตองมการขนสง การจดเกบ การตดตง การทางาน และการ-บารงรกษาทถกตองและไววางใจไดเพอการทางานทไมมปญหา-และปลอดภยของตวแปลงความถ เฉพาะเจาหนาทผชานาญ-การเทานนจงจะไดรบอนญาตใหตดตงและใชงานอปกรณน

เจาหนาทผชานาญการหมายถงเจาหนาททผานการอบรม ซง-ไดรบอนญาตใหตดตง ทดสอบเพอใชงาน และจดการอปกรณระบบ และวงจรโดยสอดคลองตามกฎหมายและกฎระเบยบท-เกยวของ นอกจากน เจาหนาทผชานาญการตองทาความเขาใจ-กบคาแนะนาและมาตรการดานความปลอดภยทอธบายไวใน-คมอนเปนอยางดแลว

2.3 คาเตอนเกยวกบความปลอดภย

คาเตอนแรงดนสงตวแปลงความถมแรงดนสงเมอเชอมตอกบแหลง-ไฟฟากระแสสลบทางอนพท แหลงจายไฟตรง หรอการ-แบงรบภาระโหลด หากการตดต ง การเร มตนทางานและการบารงรกษา ไมไดดาเนนการโดยเจาหนาทผ-ชานาญการอาจสงผลใหเกดการเสยชวตหรอบาดเจบ-รนแรง

• การตดต ง การเร มตนทางาน และการบารงรกษา-ตองดแลจดการโดยเจาหนาทผชานาญการ-เทาน น

คาเตอนการสตารทโดยไมต งใจเมอตวแปลงความถเชอมตออยกบแหลงจายไฟหลก-กระแสสลบ แหลงจายไฟตรง หรอการแบงรบภาระโหลดมอเตอรอาจเร มตนทางานไดทกเมอ การสตารทโดยไม-ต งใจในระหวางการต งโปรแกรม การบรการ หรอการ-ซอมแซมอาจสงผลใหเกดการเสยชวต บาดเจบรนแรงหรอความเสยหายตอทรพยสนได มอเตอรสามารถสตารท-ผานทางสวตชตวนอก คาส งฟลดบส สญญาณอางองอน-พทจาก LCP หรอหลงจากเงอนไขฟอลตทลบออกแลว

เพอปองกนการสตารทมอเตอรโดยไมต งใจ:• ปลดตวแปลงความถออกจากแหลงจายไฟหลก

• กดป ม [Off/Reset] บน LCP กอนทาการต ง-โปรแกรมพารามเตอร

• ดาเนนการเดนสายไฟและประกอบชนสวนตว-แปลงความถ มอเตอร และอปกรณชดขบใดๆใหเสรจสนสมบรณกอนเชอมตอตวแปลงความถ-กบแหลงไฟฟากระแสสลบ แหลงจายไฟตรงหรอการแบงรบภาระโหลด

คาเตอนเวลาคายประจตวแปลงความถมตวเกบประจดซลงคท จะยงคงมประจไฟ-อยแมหลงจากตดกระแสไฟของตวแปลงความถแลว อาจ-มแรงดนสงอยแมวาไฟแสดงสถานะคาเตอน LED จะดบ-แลวกตาม หากไมรอตามระยะเวลาทระบหลงจากตดการ-เชอมตอไฟฟากอนดาเนนการใหบรการหรอซอมแซมอาจสงผลใหเกดการเสยชวตหรอบาดเจบรนแรง

• หยดมอเตอร

• ตดการเชอมตอแหลงจายไฟหลกกระแสสลบและแหลงจายไฟดซลงคระยะไกล รวมถง-แบตเตอรสารอง, UPS และการเชอมตอดซลงค-กบตวแปลงความถอ นๆ

• ตดการเชอมตอหรอลอคมอเตอร PM

• รอใหคาพาซเตอรคายประจจนหมด เวลารอตา-สดระบไวใน ตาราง 2.1 และยงแสดงใหเหนบน-ฉลากผลตภณฑทดานบนของตวแปลงความถ-ดวย

• กอนการดาเนนบรการหรองานซอมแซมใดๆใชอปกรณวดแรงดนไฟฟาทเหมาะสมเพอให-แนใจวาคาพาซเตอรคายประจหมดสนแลว

ความปลอดภย VLT® AutomationDrive FC 301/302


22

แรงดน [V] เวลารอตาสด (นาท)

4 7 15

200–240 0.25–3.7 kW(0.34–5 hp)

– 5.5–37 kW(7.5–50 hp)

380–500 0.25–7.5 kW(0.34–10 hp)

– 11–75 kW(15–100 hp)

525–600 0.75–7.5 kW(1–10 hp)

– 11–75 kW(15–100 hp)

525–690 – 1.5–7.5 kW(2–10 hp)

11–75 kW(15–100 hp)

ตาราง 2.1 เวลาคายประจ

คาเตอนอนตรายของกระแสร วไหลกระแสร วไหลเกน 3.5 mA หากไมดาเนนการตอสายดน-ตวแปลงความถอยางเหมาะสมอาจสงผลใหเกดการเสย-ชวตหรอบาดเจบรนแรง

• ตรวจสอบใหแนใจวาไดมการตอสายดนของ-อปกรณไวอยางถกตองโดยชางไฟฟาทไดรบ-การรบรอง

คาเตอนอนตรายจากอปกรณการสมผสเพลาหมนและอปกรณไฟฟาอาจสงผลใหเกด-การเสยชวตหรอบาดเจบรนแรง

• ตองแนใจวาการตดต ง การเร มตนทางานและการบารงรกษาดแลจดการโดยเจาหนาทผ-ชานาญการเทาน น

• ตองแนใจวางานทางไฟฟาท งหมดสอดคลอง-ตามขอกากบทางไฟฟาในทองถนและระดบชาต

• ปฏบตตามข นตอนในคมอน

คาเตอนการหมนของมอเตอรโดยไมต งใจการหมนในลกษณะกงหนลมการหมนของมอเตอรชนดแมเหลกถาวรโดยไมต งใจทาให-เกดแรงดนและสรางประจในเครอง อาจสงผลใหเกดการ-เสยชวต บาดเจบรนแรง หรอความเสยหายตออปกรณ

• ตรวจสอบวามอเตอรชนดแมเหลกถาวรถกปดก น-เพอปองกนการหมนโดยไมต งใจ

ขอควรระวงอนตรายจากฟอลตภายในฟอลตภายในตวแปลงความถอาจสงผลใหเกดการบาด-เจบรนแรงเมอไมไดปดตวแปลงความถอยางเหมาะสม

• ตรวจสอบวาฝาครอบเพอความปลอดภยท งหมด-ตดต งอยและยดแนนหนาดกอนการจายไฟ

ความปลอดภย คมอการใชงาน


2 2

3 การตดตงเชงกล

3.1 การแกะกลองบรรจ

3.1.1 รายการทใหมาในกลองบรรจ

รายการทใหมาในกลองบรรจนนแตกตางกนตามการกาหนดรป-แบบผลตภณฑ

• ตรจสอบวารายการทใหมาในกลองบรรจและขอมลบน-ปายชอตรงตามคาสงซอทยนยน

• ตรวจสอบกลองบรรจและตวแปลงความถดวยสายตา-เพอมองหาความเสยหายทอาจเกดขนจากการจดการอยางไมเหมาะสมในระหวางการจดสง หากมความ-เสยหาย รองเรยนความเสยหายนนกบผใหบรการจด-สง เกบชนสวนทเสยหายไวเพอการอธบายใหชดเจน

130B

D60

0.11

CHASSIS/ IP20 Tamb.50 C/122 F

VLT

MADE IN DENMARK

R

P/N: 131X3537 S/N: 010122G430

0.37kW/ 0.50HP

IN: 3x200-240V 50/60Hz 2.2A

OUT: 3x0-Vin 0-590Hz 2.4Ao

CAUTION:See manual for special condition/mains fusevoir manual de conditions speclales/fusibles

WARNING:Stored charge, wait 4 min.Charge residuelle, attendez 4 min.

* 1 3 1 X 3 5 3 7 0 1 0 1 2 2 G 4 3 0 *

`

Automation Drivewww.danfoss.com

T/C: FC-302PK37T2E20H1BGXXXXSXXXXA6BKC4XXXD0

Listed 76X1 E134261 Ind. Contr. Eq.

o

`

12

4

5

6

7 8

9

10

3

1 รหสชนด

2 หมายเลขรหส

3 หมายเลขซเรยล

4 พกดกาลง

5 แรงดนอนพท ความถ และกระแส (ทแรงดนตา/สง)

6 แรงดนเอาทพท ความถ และกระแส (ทแรงดนตา/สง)

7 ขนาดกรอบหมและพกด IP

8 อณหภมแวดลอมสงสด

9 การรบรอง

10 เวลาคายประจ (คาเตอน)

ภาพประกอบ 3.1 ปายชอผลตภณฑ (ตวอยาง)

ประกาศอยาแกะปายชอออกจากตวแปลงความถ (การรบประกน-จะไมมผลอกตอไป)

3.1.2 การจดเกบ

ตรวจสอบวาการจดเกบเปนไปตามขอกาหนดทงหมด ด บท 8.4 สภาวะแวดลอม สาหรบรายละเอยดเพมเตม

3.2 สภาพแวดลอมการตดตง

ประกาศในสภาพแวดลอมทมละอองของเหลว อนภาค หรอกาซ-กดกรอนปะปนอยในอากาศ ตรวจสอบวาพกด IP/ประเภทของอปกรณตรงกบสภาพแวดลอมการตดต ง การ-ไมปฏบตตามขอกาหนดของสภาวะแวดลอมสามารถลด-อายการใชงานของตวแปลงความถลง ตรวจสอบวาเปน-ไปตามขอกาหนดของความชนในอากาศ อณหภม และความสงเหนอระดบนาทะเล

การส นสะเทอนและการกระแทกตวแปลงความถนสอดคลองตามขอกาหนดของเครองทตดตง-บนผนงและพนของอาคารผลต รวมถงเครองทตดตงในแผงท-ยดตดกบผนงหรอพน

สาหรบขอกาหนดเฉพาะของสภาวะแวดลอมโดยละเอยด ดท บท 8.4 สภาวะแวดลอม

3.3 การตดตง

ประกาศการตดต งทไมเหมาะสมอาจสงผลใหเครองมความรอนสง-เกนไปหรอประสทธภาพลดลง

การระบายความรอน

• ตรวจสอบวามพนทวางทดานบนและดานลางสาหรบ-การระบายความรอน ด ภาพประกอบ 3.2 สาหรบขอ-กาหนดในการเวนพนทวาง

การตดต งเชงกล VLT® AutomationDrive FC 301/302


33

a

a

130B

D52

8.10

ภาพประกอบ 3.2 การเวนพนทระบายความรอนทดานบนและ-ดานลาง

กรอบหม A1–A5 B1–B4 C1, C3 C2, C4a [มม. (นว)] 100 (3.9) 200 (7.8) 200 (7.8) 225 (8.9)

ตาราง 3.1 ขอกาหนดในการเวนพนทวางข นตา

การยก• ดใหแนใจวาอปกรณการยกเหมาะสมกบงาน

• หากจาเปน ใหเตรยมรอก เครน หรอรถยกทมพกด-เหมาะสมสาหรบการเคลอนยายเครอง

• สาหรบการยก ใหใชรคลองรอกบนตวเครอง หากม-ใหไว

คาเตอนโหลดหนกโหลดทไมสมดลสามารถรวงหลนไดและโหลดสามารถ-พลกควาได การไมสามารถดาเนนขอควรระวงในการยก-ไดอยางเหมาะสมเพมความเสยงในการเสยชวต การบาด-เจบรนแรง หรอความเสยหายของอปกรณ

• ไมเดนขางใตโหลดทแขวนคางอย

• เพอปองกนการบาดเจบ ใหสวมใสอปกรณ-ปองกนสวนบคคล เชน ถงมอ แวนตานรภยและรองเทานรภย

• โปรดตรวจสอบใหแนใจวาไดใชอปกรณยกทม-พกดนาหนกทเหมาะสม หากตองการตรวจสอบ-นาหนกของเครองเพอพจารณาวธการยกท-ปลอดภย ดท บท 8.9 พกดกาลง นาหนกและขนาด

• มมจากดานบนสดของชดขบเคลอนกบสาย-เคเบลยกมผลกระทบตอแรงโหลดสงสดบนสาย-เคเบล มมนตองอยท 65° หรอสงกวา ตอสาย-และกาหนดขนาดสายเคเบลยกอยางเหมาะสม

การตดต ง1. ดใหแนใจวาตาแหนงทตดตงแขงแรงตอการรองรบนา-

หนกของเครอง ตวแปลงความถนสามารถตดตงขนาน-ขางกนได

2. วางตาแหนงเครองใหใกลกบมอเตอรทสดเทาททาได ใชสายเคเบลของมอเตอรใหสนทสด

3. เพอใหไดการหมนเวยนอากาศระบายความรอน ตด-ตงเครองในแนวตงบนพนผวทเรยบ แขงแรง หรอตด-กบแผนยดหลงทเปนอปกรณเสรม

4. ใชรสาหรบยดตดแบบสลอตบนเครองสาหรบการตด-ตงกบกาแพง หากมใหไว

การตดต งกบแผนยดและรางก นตองใชแผนยดเมอตดตงกบรางกน

130B

D50

4.10

ภาพประกอบ 3.3 การตดต งกบแผนยดอยางเหมาะสม

การตดต งเชงกล คมอการใชงาน


3 3

4 การตดตงทางไฟฟา

4.1 คาแนะนาเพอความปลอดภย

ด บท 2 ความปลอดภย สาหรบคาแนะนาเพอความปลอดภย-ทวไป

คาเตอนแรงดนเหนยวนาแรงดนเหนยวนาจากสายมอเตอรเอาทพททวางไปดวย-สามารถประจคาพาซเตอรของอปกรณได แมจะปดและ-ลอคอปกรณแลว หากไมวางสายมอเตอรเอาทพทแยก-จากกนหรอใชสายเคเบลแบบชลด อาจสงผลใหเสยชวต-หรอไดรบบาดเจบรนแรง

• วางสายเคเบลมอเตอรเอาทพทแยกจากกน หรอ

• ใชสายเคเบลแบบชลด

ขอควรระวงอนตรายจากไฟฟาตวแปลงความถอาจทาใหเกดกระแสตรงไหลในตวนา-ปองกน (Protective Conductor) การไมปฏบตตามคา-แนะนาอาจสงผลให RCD ไมใหการปองกนอยางท-ตองการ

• เมออปกรณปองกนไฟดด (RCD) ถกใชสาหรบ-การปองกนจากไฟฟาดด ควรใชเฉพาะ RCDของประเภท B ทดานจายไฟเทาน น

การปองกนกระแสเกน• ตองมอปกรณปองกนพเศษ เชน การปองกนการ-

ลดวงจรหรอการปองกนความรอนสะสมของมอเตอร-ระหวางตวแปลงความถและมอเตอร สาหรบการใช-งานกบมอเตอรหลายตว

• ตองมฟวสอนพทเพอใหการปองกนการลดวงจรและ-การปองกนกระแสเกน หากไมไดจดสงใหจากโรงงานผตดตงตองใสฟวสดวย ดพกดฟวสสงสดใน บท 8.7 ฟวสและเซอรกตเบรกเกอร

ประเภทของสายและพกด• การเดนสายทงหมดตองสอดคลองกบระเบยบขอ-

บงคบในทองถนและระดบชาต เกยวกบขอกาหนด-ของพนทหนาตดและอณหภมแวดลอม

• คาแนะนาเกยวกบสายไฟทใชในการเชอมตอทาง-ไฟฟา: สายทองแดงทพกด 75 °C (167 °F) เปน-อยางตา

ด บท 8.1 ขอมลทางไฟฟา และ บท 8.5 ขอมลจาเพาะสาย-เคเบล สาหรบขนาดและประเภทสายทแนะนา

4.2 การตดตง EMC อยางถกตอง

สาหรบการตดตง EMC อยางถกตอง ทาตามคาแนะนาทให-ไวใน บท 4.3 การตอสายดน บท 4.4 ผงการเดนสาย, บท 4.5 การเชอมตอมอเตอร, และ บท 4.7 การเดนสายควบคม

4.3 การตอสายดน

คาเตอนอนตรายของกระแสร วไหลกระแสร วไหลเกน 3.5 mA หากไมดาเนนการตอสายดน-ตวแปลงความถอยางเหมาะสมอาจสงผลใหเกดการเสย-ชวตหรอบาดเจบรนแรง

• ตรวจสอบใหแนใจวาไดมการตอสายดนของ-อปกรณไวอยางถกตองโดยชางไฟฟาทไดรบ-การรบรอง

สาหรบความปลอดภยทางไฟฟา• ตอสายดนตวแปลงความถโดยสอดคลองกบมาตรฐาน-

และขอกาหนดทเกยวของ

• ใชสายดนเฉพาะสาหรบการเดนสายไฟอนพท กาลง-มอเตอร และการเดนสายควบคม

• อยาตอสายดนตวแปลงความถ 1 ชดกบอกชดในแบบ-สายโซเดซ (ด ภาพประกอบ 4.1)

• ใชการเชอมตอสายดนใหสนทสด

• ทาตามขอกาหนดในการเดนสายของผผลตมอเตอร

• พนทหนาตดของสายเคเบลตาสดของสายกราวด:

- เสนผาศนยกลางเดยวกบสายเคเบลหลก-สาหรบขนาดหนาตดสายเคเบลหลกสงสด16 มม.2 (6 AWG)

- 16 มม.2 (6 AWG) สาหรบขนาดหนาตด-สายเคเบลหลกระหวาง 16 มม.2 (6 AWG)ถง 35 มม.2 (1 AWG)

- ครงหนงของเสนผาศนยกลางสายเคเบล-หลกสาหรบขนาดหนาตดสายเคเบลหลก-มากกวา 35 มม.2 (1 AWG)

แยกสายกราวดลงดนหางกน โดยทงสองเสนตองตรง-ตามขอกาหนดของขนาด

การตดต งทางไฟฟา VLT® AutomationDrive FC 301/302


44

130B

C500

.10

FC 1

FC 1

FC 2

FC 2

FC 3

FC 3

PE

PE

ภาพประกอบ 4.1 หลกการในการตอสายดน

สาหรบการตดต ง EMC อยางถกตอง• สรางการสมผสทางไฟฟาระหวางชลดหมสายเคเบล-

และกรอบหมของตวแปลงความถโดยใชเคเบลแกลนดโลหะหรอโดยใชตวรดสายทใหมาพรอมกบอปกรณ(ดท บท 4.5 การเชอมตอมอเตอร)

• ใชสายเกลยวถเพอลดการแพรกระจายฉบพลนชวคร

• ไมใชสายแบบหางหม (pigtail)

ประกาศการปรบสมดลความตางศกยมความเสยงของการแพรกระจายฉบพลนช วครเม อความ-ตางศกยของดนระหวางตวแปลงความถและ ระบบควบคม-มความตางกน ใหตดต งสายเคเบลปรบความตางศกย-ระหวางสวนประกอบระบบ พนทหนาตดของสายเคเบลท-แนะนา: 16 มม.2 (6 AWG)

การตดต งทางไฟฟา คมอการใชงาน


4 4

4.4 ผงการเดนสาย

130B

D59

9.11

3-phase

–

power

–

input

DC bus Switch ModePower Supply

Motor

Analog Output

Interface

relay1

relay21)

ON=TerminatedOFF=Open

Brakeresistor

91 (L1)92 (L2)93 (L3)

PE

88 (-)89 (+)

50 (+10 V OUT)

53 (A IN)

54 (A IN)

55 (COM A IN)0/4–20 mA

12 (+24 V OUT)

13 (+24 V OUT)

37 (D IN)1)

18 (D IN)

20 (COM D IN)

10 V DC15 mA 130/200 mA

+ - + -

(U) 96(V) 97(W) 98(PE) 99

(COM A OUT) 39

(A OUT) 42

(P RS485) 68

(N RS485) 69

(COM RS485) 612)

0 V

5V

S801

0/4–20 mA

RS-485RS-485

03

+10 V DC0/-10 V DC–

+10 V DC

+10 V DC0/4–20 mA

0/-10 V DC–

240 V AC, 2 A

24 V DC

02

01

05

04

06

24 V (NPN) 0 V (PNP)

0 V (PNP)24 V (NPN)

19 (D IN)

24 V (NPN) 0 V (PNP)27

24 V

0 V

(D IN/OUT)

0 V (PNP)24 V (NPN)

(D IN/OUT)1)

0 V

24 V29

24 V (NPN) 0 V (PNP)

0 V (PNP)24 V (NPN)

33 (D IN)

32 (D IN)

12

ON

S201

ON2

1S202ON=0/4–20 mAOFF=0/-10 V DC– +10 V DC

95

P 5-00

21 O

N

S801

(R+) 82

(R-) 81

: Chassis

240 V AC, 2 A

400 V AC, 2 A

: Ground

: Ground 1

: Ground 2

: PE

ภาพประกอบ 4.2 ผงการเดนสายพนฐาน

A=อนาลอก, D=ดจตล1) ขวตอ 37 (อปกรณเสรม) ใชสาหรบSafe Torque Off (STO) สาหรบคาแนะนาเกยวกบการตดตง ดท คมอการใชงานSafe TorqueOff VLT® สาหรบ FC 301 ขวตอ 37 มอยในกรอบหมขนาด A1 เทานน รเลย 2 และ ขวตอ 29 ไมมฟงกชนใน FC 3012) ไมตองเชอมตอชลดหมสายเคเบล



44

130B

F228

.10

L1L2L3PE

PE

u

v

w

2

1

3

5

16

17

18

14

12

8

7

10

9

4

11

13

4

4

6

15

90

1 PLC 10 สายเคเบลหลก (ไมชลด)

2 สายเคเบลอควอไลซงขนตา 16 มม.2 (6 AWG) 11 คอนแทคเตอรเอาทพท และอนๆ

3 สายเคเบลควบคม 12 การหมฉนวนสายเคเบลทปอกสายไว

4 ขนตา 200 มม. (7.9 นว) ระหวางสายเคเบลควบคม สายเคเบล-มอเตอร และสายเคเบลหลก

13 บสบารกราวดทวไป ทาตามขอกาหนดในประเทศและนานาชาต-สาหรบการตอสายกราวดในต

5 แหลงจายไฟสายหลก 14 ตวตานทานเบรค

6 ผวเปลอย (ไมทาส) 15 กลองโลหะ

7 แหวนรองรปดาว 16 การเชอมตอกบมอเตอร

8 สายเคเบลเบรค (มชลด) 17 มอเตอร

9 สายเคเบลมอเตอร (มชลด) 18 เคเบลแกลนด EMC

ภาพประกอบ 4.3 ตวอยางการตดต ง EMC ทเหมาะสม



4 4

สาหรบขอมลเพมเตมเกยวกบ EMC ดท บท 4.2 การตดตงEMC อยางถกตอง

ประกาศการรบกวน EMCใชสายเคเบลแบบชลดสาหรบมอเตอรและการเดนสาย-ควบคม และสายเคเบลแยกสาหรบการเดนสายกระแสไฟ-อนพท การเดนสายมอเตอร และการเดนสายควบคม หาก-ไมแยกสายเคเบลกระแสไฟ มอเตอร และสายเคเบล-ควบคม อาจสงผลใหเกดพฤตกรรมโดยไมต งใจหรอ-ประสทธภาพทลดลง ตองมการเวนพนทวางอยางนอย200 มม. (7.9 นว) ระหวางสายเคเบลกระแสไฟ สาย-เคเบลมอเตอร และสายเคเบลควบคม

4.5 การเชอมตอมอเตอร

คาเตอนแรงดนเหนยวนาแรงดนเหนยวนาจากสายมอเตอรเอาทพททวางไปดวย-สามารถประจคาพาซเตอรของอปกรณได แมจะปดและ-ลอคอปกรณแลว หากไมวางสายเคเบลมอเตอรเอาทพท-แยกจากกนหรอใชสายเคเบลแบบชลด อาจสงผลใหเสย-ชวตหรอไดรบบาดเจบรนแรง

• วางสายเคเบลมอเตอรเอาทพทแยกจากกน หรอ

• ใชสายเคเบลแบบชลด

• ปฏบตตามระเบยบการไฟฟาในทองถนและระดบชาต-ทเกยวกบขนาดของสายเคเบล สาหรบขนาดสายไฟ-สงสด ด บท 8.1 ขอมลทางไฟฟา

• ทาตามขอกาหนดในการเดนสายของผผลตมอเตอร

• แผนเจาะหรอแผงเขาถงการเดนสายไฟมอเตอรงมอย-ทฐานของตวเครอง IP21 (NEMA1/12) ขนไป

• อยาเดนสายอปกรณสตารทหรออปกรณเปลยนขว(เชน มอเตอร Dahlander หรอมอเตอรอะซงโครนส-แบบสลปรง) ระหวางตวแปลงความถและมอเตอร

ข นตอนสาหรบการตอกราวดชลดหมสายเคเบล

1. ปอกสายของสวนทเปนการหมฉนวนสายเคเบลดาน-นอก

2. จดวางสายทปอกแลวไวใตตวรดสายเคเบลเพอสราง-การยดทางกลไกและการสมผสทางไฟฟาระหวางช-ลดสายเคเบลและสายดน

3. เชอมตอสายดนเขากบขวตอลงดนทใกลทสดโดย-สอดคลองกบคาแนะนาในการตอสายดนทมใหในบท 4.3 การตอสายดน ด ภาพประกอบ 4.4

4. ตอสายไฟมอเตอร 3 เฟส กบขวตอ 96 (U), 97 (V)และ 98 (W) ด ภาพประกอบ 4.4

5. ขนขวตอใหแนนตามขอมลทมใหใน บท 8.8 แรงบด-ขนตงเพอเชอมตอ

130B

D53

1.10

UV

W

9697

98

ภาพประกอบ 4.4 การเชอมตอมอเตอร

ภาพประกอบ 4.5 แสดงอนพทหลก มอเตอร และการตอ-สายดนสาหรบตวแปลงความถขนพนฐาน การกาหนดรปแบบ-ทแทจรงจะแตกตางไปตามประเภทเครองและอปกรณเสรม

+DC BR- B

MA

I NS

L1 L2 L391 92 93

RELA

Y 1

RE

LAY

2

99 U V W

MOTOR

99

130B

F048

.11

ภาพประกอบ 4.5 ตวอยางของมอเตอร สายหลก และการตอ-สายดน



44

4.6 การเชอมตอกระแสสลบ

• ขนาดของการเดนสายขนอยกบกระแสอนพทของตว-แปลงความถ สาหรบขนาดสายไฟสงสด ด บท 8.1 ขอมลทางไฟฟา

• ปฏบตตามระเบยบการไฟฟาในทองถนและระดบชาต-ทเกยวกบขนาดของสายเคเบล

ข นตอน1. เชอมตอสายไฟอนพทกระแสสลบ 3 เฟส กบขวตอ

L1, L2 และ L3 (ด ภาพประกอบ 4.5)

2. เชอมตอสายไฟอนพทกบขวตออนพทสายหลกหรอ-ปลดการเชอมตออนพท ทงนข นอยกบการกาหนดรป-แบบของอปกรณ

3. ตอกราวดสายเคเบลตามคาแนะนาการตอสายดนทให-ไวใน บท 4.3 การตอสายดน

4. เมอจายไฟจากแหลงจายไฟหลกแบบแยก (สายหลกIT หรอเดลตาแบบลอย) หรอสายหลก TT/TN-Sทมขากราวด (เดลตาทมกราวด) ตรวจสอบวาพารามเตอร 14-50 ตวกรอง RFI ตงเปน [0] ปดการตงคานชวยปองกนความเสยหายตอดซลงคและ-ลดกระแสประจทไหลลงดนโดยสอดคลองตาม IEC61800-3

4.7 การเดนสายควบคม

• แยกการเดนสายควบคมจากสวนประกอบกาลงไฟสง-ในตวแปลงความถ

• เมอตวแปลงความถเชอมตออยกบเทอรมสเตอรตรวจสอบวาการเดนสายควบคมเทอรมสเตอรมชลด-และเสรมกาลง/ปองกนดวยฉนวนสองชน แนะนาแรง-ดนแหลงจายไฟ 24 V DC

4.7.1 Safe Torque Off (STO)

หากตองการรน STO ตองมการเดนสายเพมเตมสาหรบตว-แปลงความถ

4.7.2 การควบคมเบรคเชงกล

ในการทางานเกยวกบการชกรอก/หยอนลง จาเปนตอง-ควบคมเบรคไฟฟาเชงกล

• ควบคมเบรคโดยใชเอาทพทรเลยหรอเอาทพทดจตล(ขวตอ 27 และ 29)

• ใหเอาทพทปด (ปลอดแรงดนไฟฟา) ตราบเทาทตว-แปลงความถไมสามารถจดการใหมอเตอรหยดนงได ตวอยางเชน ในกรณทโหลดหนกเกนไป

• เลอก [32] การควบคมเบรคเชงกล ใน กลม-พารามเตอร 5-4* รเลย สาหรบการใชงานกบเบรค-ไฟฟาเชงกล

• เบรคจะถกปลอยเมอกระแสมอเตอรมคาเกนกวาคาท-ตงไวใน พารามเตอร 2-20 ตงกระแสใหเบรคเชงกล-ทางาน

• เบรคจะทางานเมอความถเอาทพทมคานอยกวา-ความถทตงไวใน พารามเตอร 2-21 ตงรอบมอฯ

ใหเบรคกลทางาน หรอ พารามเตอร 2-22 ความเรว-เบรคเรมทางาน [Hz] และเฉพาะเมอตวแปลงความถ-กาลงดาเนนการตามคาสงหยด

ถาตวแปลงความถอยในโหมดสญญาณเตอน หรอใน-สถานการณทเกดแรงดนเกน เบรคเชงกลจะปดทนท

ประกาศตวแปลงความถไมใชอปกรณนรภย ผออกแบบระบบ-มหนาทตองผสานอปกรณนรภยโดยสอดคลองตามขอ-บงคบการใชเครนหรอลฟตยกทเก ยวของ

130B

A90

2.10

L1 L2 L3

U V W

02 01

A1

A2

Frequency converterOutput

relay

Command circuit220 V AC

Mechanicalbrake

ShaftMotor

Freewheelingdiode

Brake380 V AC

Outputcontactorinput

power circuit

ภาพประกอบ 4.6 การเชอมตอเบรคเชงกลกบตวแปลงความถ



4 4

4.8 รายการตรวจสอบในการตดตง

กอนเสรจสนการตดตงเครอง ตรวจสอบการตดตงทงหมดตามทอธบายใน ตาราง 4.1 ตรวจสอบและทาเครองหมายเลอกรายการดง-กลาวเมอรายการนนเสรจสน

ตรวจสอบเกยวกบ คาอธบาย ☑อปกรณเสรม • ตรวจดอปกรณเสรม สวตช การปลดการเชอมตอ หรอฟวสอนพท/เซอรกตเบรกเกอร ทตงอยดานกระแสไฟอนพท-

ของตวแปลงความถหรอดานเอาทพทของมอเตอร ตรวจสอบวาอปกรณทงหมดนพรอมสาหรบการทางานทความเรว-เตมท

• ตรวจสอบการทางานและการตดตงเซนเซอรทใชสาหรบการปอนกลบมายงตวแปลงความถ

• ปลดตวเกบประจแกไขตวประกอบกาลงบนมอเตอรออก

• ปรบตงตวเกบประจแกไขตวประกอบกาลงใดๆ ทดานแหลงจายไฟหลกและตรวจสอบวาไดถกลดทอนแลว

การวางสายเคเบล • ตรวจสอบวาการเดนสายมอเตอร และการเดนสายควบคม แยกกน ชลดอย หรออยในทอรอยสายโลหะแบบแยก 3ทอเพอการแยกสญญาณรบกวนความถสง

การเดนสายควบคม • ตรวจสอบสายและการเชอมตอวามจดขาดหรอเสยหายหรอไม

• ตรวจสอบวาการเดนสายควบคมแยกตางหากจากสายไฟฟาและสายไฟมอเตอรเพอการปองกนสญญาณรบกวน-หรอไม

• ตรวจสอบแหลงจายแรงดนของสญญาณ หากจาเปน

แนะนาใหใชสายเคเบลแบบชลดหรอบดเกลยวค ดใหแนใจวาตดชลดอยางถกตอง

ระยะหางเพอระบาย-ความรอน

• ตรวจสอบวามการเวนระยะหางดานบนและดานลางทเพยงพอเพอใหอากาศไหลผานอยางเหมาะสมแกการระบาย-ความรอน ด บท 3.3 การตดตง

สภาวะแวดลอม • ตรวจสอบวาเปนไปตามขอกาหนดของสภาวะแวดลอม

ระบบฟวสและเซ-อรกตเบรคเกอร

• ตรวจสอบฟวสหรอเซอรกตเบรกเกอรวาถกตอง

• ตรวจสอบฟวสทงหมดวาเสยบแนนหนาและอยในสภาวะทางานได และเซอรกตเบรกเกอรทงหมดอยในตาแหนงเปด

การตอสายดน • ตรวจสอบวามการเชอมตอสายดนอยางเพยงพอ และตรวจสอบวาการเชอมตอแนนหนาและปลอดคราบออกซไดซ

• การตอลงดนกบทอรอยสาย หรอการตดตงแผงดานหลงกบแผนโลหะ ไมใชการตอลงดนทเหมาะสม

การเดนสายไฟอนพ-ทและเอาทพท

• ตรวจสอบวาการเชอมตอหลวมหลดหรอไม

• ตรวจสอบวามอเตอรและสายเคเบลหลกมทอรอยสายแยกกนหรออยในสายเคเบลแบบชลดทแยกกน

แผงภายใน • ตรวจสอบวาภายในเครองปลอดจากฝ น เศษโลหะ ความชน และการสกกรอน

• ตรวจสอบวาเครองตดตงอยบนพนผวโลหะทไมไดทาส

สวตช • ดใหแนใจวาสวตชทงหมดและการตงคาปลดการเชอมตออยในตาแหนงทเหมาะสม

การสนสะเทอน • ตรวจดวาเครองไดรบการตดตงอยางมนคง หรอใชแทนรองกนสะเทอนหากจาเปน

• ดวามการสนผดปกตใดๆ หรอไม

ตาราง 4.1 รายการตรวจสอบในการตดต ง

ขอควรระวงอนตรายทอาจเปนไดในสถานการณของการเกดฟอลตข นภายในเสยงเกดการบาดเจบสวนบคคลไดหากไมไดปดตวแปลงความถอยางเหมาะสม

• ตรวจสอบวาฝาครอบเพอความปลอดภยท งหมดตดต งอยและยดแนนหนาดกอนการจายไฟ



44

5 การทดสอบเพอใชงาน

5.1 คาแนะนาเพอความปลอดภย

ด บท 2 ความปลอดภย สาหรบคาแนะนาเพอความปลอดภย-ทวไป

คาเตอนแรงดนสงตวแปลงความถมไฟฟาแรงสงเมอเชอมตอกบแหลง-ไฟฟากระแสสลบทางอนพท หากการตดต ง การเร มตน-ทางาน และการบารงรกษา ไมไดดาเนนการโดยเจาหนาท-ผชานาญการอาจสงผลใหเกดการเสยชวตหรอบาดเจบ-รนแรง

• การตดต ง การเร มตนทางาน และการบารงรกษาตองดาเนนการโดยเจาหนาทผชานาญการเทาน น

ประกาศฝาครอบดานหนาทมสญญาณเตอนเปนชนสวนในตวของ-ตวแปลงความถและฝาครอบนรภยทพจารณา ฝาครอบ-ตองตดต งอยกอนจายกระแสไฟ และตดต งไวตลอดเวลา

กอนการจายไฟ:1. ปดฝาครอบนรภยอยางเหมาะสม

2. ตรวจสอบวาเคเบลแกลนดทงหมดเชอมตอแนนหนาด

3. ตรวจสอบวากระแสไฟอนพททตอกบตวเครองตองปด-และถกลอค อยาพงพาแตสวตชปลดการเชอมตอตว-แปลงความถเมอตองการตดกระแสไฟอนพท

4. ตรวจสอบวาไมมแรงดนทขวตออนพท L1 (91), L2(92) และ L3 (93), เฟสตอเฟส และเฟสตอกราวด

5. ตรวจสอบวาไมมแรงดนทขวตอเอาทพท 96 (U),97(V) และ 98 (W), เฟสตอเฟส และเฟสตอกราวด

6. ตรวจสอบการทางานตอเนองของมอเตอรโดยวดคา Ωบน U-V (96-97), V-W (97-98) และ W-U (98-96)

7. ตรวจสอบการตอสายดนทเหมาะสมของตวแปลง-ความถและมอเตอร

8. ตรวจสอบตวแปลงความถวาไมมขวตอทเชอมตอหลด-หลวม

9. ตรวจสอบวาแรงดนไฟฟาของแหลงจายไฟเหมาะสม-กบแรงดนไฟฟาของตวแปลงความถและมอเตอร

การทดสอบเพอใชงาน คมอการใชงาน


5 5

5.2 การใชงานแผงควบคมหนาเครอง

130B

F714

.10

AutoOn

ResetHandOn

O�

Status QuickMenu

MainMenu

AlarmLog

BackCancel

InfoOK

Status 1(1)36.4 kW

Auto Remote Ramping

0.000

On

Alarm

Warn.

7.83 A799 RPM

53.2 %

1

2

316

17

4

15

14

13

12

5

6

7

8 9 10 11

ป ม ฟงกชน1 ขอมลนแสดงในสวนจอแสดงผลตามฟงกชนหรอเมนทเลอก (ในกรณน เมนดวน Q3-13 การตงคาการแสดงผล)

2 สถานะ แสดงขอมลการทางาน

3 เมนดวน ชวยใหสามารถเขาถงพารามเตอรการตงโปรแกรมสาหรบคาแนะนาในการตงคาเบองตนและคาแนะนาในการใชงานโดย-ละเอยด

4 Back (กลบ) ยอนไปยงขนตอนหรอรายการกอนหนาในโครงสรางเมน

5 ไฟแสดงสถานะส-เขยว

เปดกาลง

6 ไฟแสดงสถานะส-เหลอง

ไฟแสดงสถานะจะตดสวาง เมอมคาเตอนใชงาน ขอความทปรากฏในสวนจอแสดงผล ระบถงปญหา

7 ไฟแสดงสถานะส-แดง

สภาวะฟอลตททาใหไฟแสดงสถานะกะพรบและมขอความสญญาณเตอนแสดงขน

8 [Hand On] กาหนดใหตวแปลงความถอยในโหมดควบคมจากหนาเครอง เพอใหตอบสนองตอ LCP

• สญญาณการหยดจากภายนอกโดยอนพทสวนควบคมหรอการสอสารแบบอนกรมจะมผลเหนอกวาการควบคมดวยมอ[Hand On] หนาเครอง

9 Off (ปด) หยดมอเตอรแตไมไดถอดแหลงจายไฟออกจากตวแปลงความถ

10 [Auto On] กาหนดใหระบบอยในโหมดการทางานจากระยะไกล

• ตอบสนองคาสงสตารทจากภายนอกโดยขวตอสวนควบคมหรอการสอสารแบบอนกรม

11 รเซต รเซตตวแปลงความถดวยมอหลงจากแกไขฟอลตแลว

12 OK (ตกลง) กดเพอเขาถงกลมพารามเตอรหรอเพอใชตวเลอก

13 ป มลกศรเลอน-ตาแหนง

กดป มลกศรเลอนตาแหนงเพอเลอนระหวางรายการในเมน

14 Info (ขอมล) กดเพอดรายละเอยดของการทางานทแสดงอย

15 Cancel (ยกเลก) ยกเลกการเปลยนแปลงหรอคาสงลาสด ตราบเทาทยงไมมการเปลยนแปลงโหมดบบหนาจอแสดงผล

16 เมนหลก สาหรบเขาถงพารามเตอรการตงโปรแกรมทกตว

17 บนทกสญญาณ-เตอน

แสดงรายการคาเตอนปจจบน สญญาณเตอน 10 ครงลาสด และบนทกการซอมบารง

ภาพประกอบ 5.1 แผงควบคมหนาเครองแบบกราฟก (GLCP)

การทดสอบเพอใชงาน VLT® AutomationDrive FC 301/302


55

5.3 การตงคาระบบ

1. ดาเนนการปรบกบมอเตอรโดยอตโนมต (AMA):

1a ตงคาพารามเตอรมอเตอรพนฐานตอไปน-ตามทแสดงใน บท 5.1 คาแนะนาเพอ-ความปลอดภย กอนการดาเนนการ AMA

1b ปรบเพมความเขากนไดสงสดระหวางตว-แปลงความถและมอเตอรผานทางพารามเตอร 1-29 ปรบตามมอเตอร-ออโต(AMA)

2. ตรวจสอบการหมนของมอเตอร

3. หากใชการปอนกลบของเอนโคดเดอร ดาเนนขนตอน-ดงน

3a เลอก [0] ใน พารามเตอร 1-00 แบบการ-ควบคมมอเตอร

3b เลอก [1] ใน พารามเตอร 7-00 แหลงคา-ปอนกลบPIDค.เรว

3c กด [Hand On]

3d กด [►] สาหรบคาอางองความเรวบวก(พารามเตอร 1-06 ทศทางตามเขมนาฬกาท [0])

3e ใน พารามเตอร 16-57 Feedback [RPM]ตรวจสอบวาคาปอนกลบเปนคาบวก

พารามเตอร 1-10 โครงสรางของมอเตอร

ASM PM SynRMพารามเตอร 1-20 กาลงมอเตอร [kW]พารามเตอร 1-21 กาลงมอเตอร [HP]

X

พารามเตอร 1-22 แรงดนมอเตอร( Volt)

X

พารามเตอร 1-23 ความถมอเตอร ( Hz) X X

พารามเตอร 1-24 กระแสมอเตอร( Amp)

X X X

พารามเตอร 1-25 ความเรวรอบมอเตอร( Rpm)

X X X

พารามเตอร 1-26 แรงบดมอเตอรทคา-พกดแบบคงตว

X X

พารามเตอร 1-39 Motor Poles X

ตาราง 5.1 พารามเตอรพนฐานทตองตรวจสอบกอน AMA

การทดสอบเพอใชงาน คมอการใชงาน


5 5

6 การกาหนดคา I/O พนฐาน

ตวอยางในสวนนมจดประสงคเพอเปน ขอมลอางอง อยาง-รวดเรวสาหรบการใชงานทวไป

• การตงคาพารามเตอรเปนคามาตรฐานตามภมภาคเวนแตจะระบเปนอยางอน (ซงเลอกในพารามเตอร 0-03 การตงคาตามทองถน)

• พารามเตอรทเกยวของกบขวตอและการตงคาของ-พารามเตอรนนๆ จะแสดงไวถดจากภาพราง

• การตงคาสวตชทตองมสาหรบขวตออนาลอก A53หรอ A54 จะมขอมลแสดงไวเชนกน

ประกาศเมอใชคณสมบตปดแรงบดทปลอดภย (Safe Torque Off- STO) เสรม อาจตองใชสายจมเปอรระหวางข วตอ 12(หรอ 13) และข วตอ 37 สาหรบตวแปลงความถในการ-ทางานเมอใชคาการโปรแกรมมาตรฐานจากโรงงาน

6.1 ตวอยางการใชงาน

6.1.1 เทอรมสเตอรของมอเตอร

ขอควรระวงฉนวนเทอรมสเตอร มความเสยงไดรบบาดเจบหรอความเสยหายกบอปกรณ

• ใชเฉพาะเทอรมสเตอรท มการเสรมหรอหมฉนวน-สองช นเทาน นเพอใหตรงตามขอกาหนดการหม-ฉนวนของ PELV

พารามเตอร

130B

B686

.12

VLT

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

+10 VA IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

50

53

54

55

42

39

A53

U - I

D IN 37

ฟงกชน การต งคาพารามเตอร 1-90 ระบบ-ปองกนความรอน-มอเตอร

[2] ตดการ-ทางานเทอร-มสเตอร

พารามเตอร 1-93 แหลงรบ-สญญาณเทอร-มสเตอร

[1] อนพทอ-นาลอก 53

* = คามาตรฐาน

หมายเหต/ขอคดเหน:ถาตองการเฉพาะคาเตอนเทานนควรตงคาพารามเตอร 1-90 ระบบปองกน-ความรอนมอเตอร เปน [1] เตอน-เทอรมสฯD IN 37 เปนตวเลอก

ตาราง 6.1 เทอรมสเตอรของมอเตอร

การกาหนดคา I/O พนฐาน VLT® AutomationDrive FC 301/302


66

6.1.2 การควบคมเบรคเชงกล


FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

R1R2

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

01

02

03

04

05

06

130B

B841

.10 ฟงกชน การต งคา

พารามเตอร 5-40 กาหนดการ-ทางานของรเลย

[32] คมเบรค-เชงกล

พารามเตอร 5-10 ตงการ-ทางานของเทอม-นอล 18

[8] สตารท*

พารามเตอร 5-11 ตงการ-ทางานของเทอม-นอล 19

[11] สตารท-กลบทศ

พารามเตอร 1-71 หนวงเวลา-สตารท

0.2

พารามเตอร 1-72 ฟงกชน-สตารท

[5] VVC+/FLUX ตาม-เขม

พารามเตอร 1-76 กระแสท-เรมสตารท

Im,n

พารามเตอร 2-20 ตงกระแส-ใหเบรคเชงกล-ทางาน

ขนอยกบการ-ใชงาน

พารามเตอร 2-21 ตงรอบมอฯใหเบรคกลทางาน

ครงหนงของ-การไหลท-พกดของ-มอเตอร

*=คามาตรฐาน

หมายเหต/ขอคดเหน:–

ตาราง 6.2 การควบคมเบรคเชงกล

Start (18)

Start reversing (19)

Relay output

Speed

Time

Current

1-71 1-712-21 2-21

1-76

OpenClosed

130B

B842

.10

ภาพประกอบ 6.1 การควบคมเบรคเชงกล

การกาหนดคา I/O พนฐาน คมอการใชงาน


6 6

7 การบารงรกษา การวนจฉย และการแกไขปญหา

7.1 การบารงรกษาและการบรการ

ภายใตสภาวะการทางานปกตและลกษณะการโหลด ตวแปลง-ความถไมตองมการบารงรกษาใดๆ ตลอดอายการใชงานท-กาหนด เพอปองกนการขดของ อนตราย และความเสยหายใหตรวจสอบตวแปลงความถสาหรบความแนนของการเชอมตอ-ขวตอ ทางเขาของฝ นละออง และอนๆ เปนระยะๆ อยาง-สมาเสมอ ทงนข นอยกบสภาวะการทางาน เปลยนแทนชนสวน-ทชารดหรอเสยหายดวยชนสวนอะไหลหรอชนสวนมาตรฐาน-ของแท สาหรบบรการและการสนบสนน ตดตอตวแทนจาหนายDanfoss ของคณ

คาเตอนการสตารทโดยไมต งใจเมอตวแปลงความถเชอมตออยกบแหลงจายไฟหลก-กระแสสลบ แหลงจายไฟตรง หรอการแบงรบภาระโหลดมอเตอรอาจเร มตนทางานไดทกเมอ การสตารทโดยไม-ต งใจในระหวางการต งโปรแกรม การบรการ หรอการ-ซอมแซมอาจสงผลใหเกดการเสยชวต บาดเจบรนแรงหรอความเสยหายตอทรพยสนได มอเตอรสามารถสตารท-ผานทางสวตชตวนอก คาส งฟลดบส สญญาณอางองอน-พทจาก LCP หรอ LOP ผานทางการใชงานระยะไกล-โดยใช ซอฟตแวรการต งคา MCT 10 หรอหลงจากเงอน-ไขฟอลตทลบออกแลว

เพอปองกนการสตารทมอเตอรโดยไมต งใจ:• กดป ม [Off/Reset] บน LCP กอนทาการต ง-

โปรแกรมพารามเตอร

• ปลดตวแปลงความถออกจากแหลงจายไฟหลก

• ดาเนนการเดนสายไฟและประกอบชนสวนตว-แปลงความถ มอเตอร และอปกรณชดขบใดๆใหเสรจสนสมบรณกอนเชอมตอตวแปลงความถ-กบแหลงไฟฟากระแสสลบ แหลงจายไฟตรงหรอการแบงรบภาระโหลด

7.2 ประเภทคาเตอนและสญญาณเตอน

คาเตอนคาเตอนจะแสดงขนเมอกาลงจะเกดเงอนไขของสญญาณเตอน-หรอเมอมเงอนไขการทางานผดปกตปรากฏขน และอาจสงผล-ใหตวแปลงความถแจงสญญาณเตอน คาเตอนจะลบออกไปเอง-เมอแกไขเงอนไขผดปกตดงกลาวแลว

สญญาณเตอนคาเตอนแสดงถงฟอลตทตองจดการทนท ฟอลตทาใหเกดการ-ตดการทางานหรอตดการทางานแบบลอคเสมอ รเซตระบบหลง-จากเกดสญญาณเตอน

ตดการทางานสญญาณเตอนจะถกแจงเมอตวแปลงความถตดการทางานหมายความวาตวแปลงความถระงบการทางานเพอปองกนความ-เสยหายตอระบบหรอตวแปลงความถ มอเตอรลนไหลไปจนหยดตรรกะตวแปลงความถยงคงทางานและตรวจตดตามสถานะของ-ตวแปลงความถ หลงจากแกไขเงอนไขฟอลตแลว สามารถ-

รเซตตวแปลงความถได จากนนตวแปลงความถพรอมสาหรบ-เรมการทางานอกครง

การรเซตตวแปลงความถหลงจากการตดการทางาน/ตด-การทางานแบบลอคการตดการทางานสามารถรเซตไดดวยหนงใน 4 วธคอ

• กด [Reset] บน LCP

• คาสงอนพทรเซตดจตล

• คาสงอนพทรเซตทางการสอสารแบบอนกรม

• รเซตอตโนมต

ตดการทางานแบบลอคกระแสไฟอนพทหมนเวยนไมแนนอน มอเตอรลนไหลไปจนหยดตวแปลงความถยงคงตรวจตดตามสถานะของตวแปลงความถถอดกระแสไฟอนพทออกจากตวแปลงความถ แกไขสาเหตของ-ฟอลต จากนนรเซตตวแปลงความถ

จอแสดงผลการเตอนและสญญาณเตอน

• สญญาณเตอนแสดงใน LCP พรอมกบตวเลข-สญญาณเตอน

• สญญาณเตอนจะกะพรบบนหนาจอพรอมกบตวเลข-สญญาณเตอน

130B

P086

.12

Status0.0Hz 0.000kW 0.00A

0.0Hz0

Earth Fault [A14]Auto Remote Trip

1(1)

ภาพประกอบ 7.1 ตวอยางสญญาณเตอน

นอกจากขอความและรหสสญญาณเตอนบน LCP แลว ยงมไฟ-แสดงสถานะอก 3 ดวง

การบารงรกษา การวนจฉย แ... VLT® AutomationDrive FC 301/302


77

Back

CancelInfoOKOn

Alarm

Warn.

130B

B467

.11

ไฟแสดงสถานะคาเตอน ไฟแสดงสถานะ-สญญาณเตอน

คาเตอน เปด Off (ปด)

สญญาณเตอน Off (ปด) เปด (กะพรบ)

ตดการ-ทางานแบบ-ลอค

เปด เปด (กะพรบ)

ภาพประกอบ 7.2 ไฟแสดงสถานะ

7.3 รายการคาเตอนและสญญาณเตอน

ขอมลคาเตอนและสญญาณเตอนดานลางระบเงอนไขของคา-เตอนหรอสญญาณเตอนแตละรายการ แจงสาเหตทเปนไปได-ของเงอนไข และรายละเอยดการแกไขหรอขนตอนการแกปญหา

คาเตอน 1, แรงดนไฟ 10 V ตาแรงดนไฟของการดควบคมตากวา 10 V จากขวตอ 50ปลดโหลดบางสวนออกจากขวตอ 50 เนองจากแหลงจายไฟ 10V กาลงจายโหลดเกน คาสงสด 15 mA หรอคาตาสด 590 Ω

การลดวงจรในโพเทนชโอมเตอรทเชอมตอ หรอการตอสายโพ-เทนชโอมเตอรไมถกตอง สามารถทาใหเกดสภาวะน

การแกไขปญหา• ถอดสายไฟจากขวตอ 50 หากคาเตอนหายไป

ปญหานาจะมาจากการเดนสายไฟ หากคาเตอนไมได-หายไป ใหเปลยนการดควบคม

คาเตอน/สญญาณเตอน 2, ขอผดพลาดสญญาณตา-เกนไปคาเตอนหรอสญญาณเตอนนจะปรากฏตอเมอถกตงคาในพารามเตอร 6-01 ฟงกชนหมดเวลารอสญญาณ สญญาณบน-อนพทอนาลอกตวหนงตากวา 50% ของคาตาสดทตง-โปรแกรมไวสาหรบอนพทนน สภาพนอาจเกดขนจากสายไฟ-ชารดหรออปกรณสงสญญาณผดพลาด

การแกไขปญหา• ตรวจสอบการเชอมตอบนขวตอหลกอนาลอกทงหมด

- การดควบคมใชขวตอ 53 และ 54 สาหรบ-สญญาณ, ขวตอรวม 55

- I/O เพอการใชงานทวไป VLT® MCB101ใชขวตอ 11 และ 12 สาหรบสญญาณ,ขวตอรวม 10

- อปกรณเสรม I/O อนาลอก VLT® MCB109 ใชขวตอ 1, 3 และ 5 สาหรบ-สญญาณ, ขวตอรวม 2, 4 และ 6

• ตรวจสอบวาการตงคาชดขบเคลอนและการตงคา-สวตชเหมาะสมกบประเภทสญญาณอนาลอก

• ดาเนนการทดสอบสญญาณขวตออนพท

คาเตอน/สญญาณเตอน 3, ไมมมอเตอร ไมมมอเตอรตออยทเอาทพทของตวแปลงความถ

คาเตอน/สญญาณเตอน 4, แหลงจายไฟหลกหายไปบาง-เฟสเฟสหนงดานแหลงจายไฟหายไป หรอแรงดนไฟฟาหลกมความ-ไมสมดลสงเกนไป ขอความนจะปรากฏเชนกนในกรณทเกด-ฟอลตขนทวงจรเรยงกระแสดานอนพท ตวเลอกถกตงโปรแกรม-ไวท พารามเตอร 14-12 ความไมสมดลแหลงจายไฟหลก

การแกไขปญหา• ตรวจสอบแรงดนแหลงจายไฟ และกระแสแหลงจาย-

ไฟทจายมายงตวแปลงความถ

คาเตอน 5, แรงดน DC สงแรงดนดซลงค (DC) สงกวาขดจากดคาเตอนแรงดนสง ขด-จากดขนกบพกดแรงดนของตวแปลงความถ เครองยงคงทางาน-อย

คาเตอน 6, แรงดน DC ตาแรงดนดซลงค (DC) ตากวาขดจากดคาเตอนแรงดนตา ขด-จากดขนกบพกดแรงดนของตวแปลงความถ เครองยงคงทางาน-อย

คาเตอน/สญญาณเตอน 7, แรงดนกระแสตรงเกนหากแรงดนดซลงคเกนขดจากด ตวแปลงความถจะตดการ-ทางานหลงจากเวลาหนง

การแกไขปญหา• เชอมตอตวตานทานเบรก

• ขยายเวลาในการเปลยนความเรว

• เปลยนประเภทความเรว

• เปดทางานฟงกชนตางๆ ในพารามเตอร 2-10 ฟงกชนของเบรค

• เพม พารามเตอร 14-26 หนวงการปดทขอผดพลาด-อนเวอรเตอร

• ถาคาเตอน/สญญาณเตอนเกดขนในระหวางไฟฟาตกใชการสารองพลงงานจลน (พารามเตอร 14-10 แรง-ดนเขาลมเหลว)

คาเตอน/สญญาณเตอน 8, แรงดน DC ตาหากแรงดนไฟฟาดซลงคลดลงตากวาขดจากดแรงดนตากวา-เกณฑ ตวแปลงความถจะตรวจสอบหาการจายไฟสารอง 24 VDC ถาไมมแหลงจายไฟสารอง 24 V DC ตออย ตวแปลง-ความถจะตดการทางานหลงการหนวงเวลาทกาหนด การหนวง-เวลาจะแตกตางกนไปตามขนาดของเครอง

การแกไขปญหา• ตรวจสอบวา แรงดนแหลงจายไฟ ตรงกบแรงดน-

ไฟฟาของตวแปลงความถ

• ดาเนนการทดสอบแรงดนอนพท

• ดาเนนการทดสอบวงจรการชารจกระแสไฟตา

การบารงรกษา การวนจฉย แ... คมอการใชงาน


7 7

คาเตอน/สญญาณเตอน 9, อนเวอรเตอรโหลดเกนตวแปลงความถรนโดยจายโหลดเกน 100 % เปนระยะเวลา-นานเกนไปและกาลงจะตดการทางาน ตวนบสาหรบการปองกน-ความรอนสะสมของอนเวอรเตอรดวยการคานวณแบบอเลกทรอ-นกจะแจงคาเตอนท 98% และตดการทางานท 100% โดยม-สญญาณเตอน ไมสามารถ รเซตตวแปลงความถจนกวาตวนบ-จะกลบมามคาตากวา 90%

การแกไขปญหา• เปรยบเทยบกระแสเอาทพททแสดงใน LCP กบ-

กระแสทพกดของตวแปลงความถ

• เปรยบเทยบกระแสเอาทพททแสดงบน LCP กบ-กระแสมอเตอรทวดได

• แสดงโหลดตวแปลงความถความรอนบน LCPและตรวจสอบคา ขณะรนสงกวาพกดกระแสตอเนอง-ของตวแปลงความถ ตวนบจะเพม เมอรนตากวาพกด-กระแสตอเนองของตวแปลงความถ ตวนบลดลง

คาเตอน/สญญาณเตอน 10, มอเตอรมอณหภมสงเกนจากการทางานของรเลยความรอนแบบอเลกทรอนกส (ETR)พบวามอเตอรมความรอนเกนไป

เลอก 1 ในตวเลอกเหลาน:• ตวแปลงความถเตอนหรอสงสญญาณเตอนเมอตวนบ

>90% หาก พารามเตอร 1-90 ระบบปองกนความ-รอนมอเตอร ตงคาเปนตวเลอกคาเตอน

• ตวแปลงความถตดการทางานเมอตวนบถง 100%หาก พารามเตอร 1-90 ระบบปองกนความรอนมอเต-อร ตงคาเปนตวเลอกตดการทางาน

ขอผดพลาดนเกดขนเมอมอเตอรรบภาระเกน 100% เปนเวลา-นานเกนไป

การแกไขปญหา• ตรวจสอบวามอเตอรรอนเกนไปหรอไม

• ตรวจสอบวามอเตอรจายโหลดเกนในเชงกลหรอไม

• ตรวจสอบวากระแสมอเตอรทตงในพารามเตอร 1-24 กระแสมอเตอร ( Amp) ถกตอง

• ตรวจดวาขอมลมอเตอรใน พารามเตอร 1-20 ถง1-25 ไดรบการตงคาถกตอง

• หากใชพดลมภายนอก ตรวจสอบวาถกเลอกไวในพารามเตอร 1-91 มพดลมพเศษภายนอกมอเตอร

• การทางาน AMA ใน พารามเตอร 1-29 ปรบตาม-มอเตอรออโต(AMA) จะปรบตวแปลงความถไปยง-มอเตอรไดแมนยามากขนและลดภาระความรอนสะสม

คาเตอน/สญญาณเตอน 11, เทอรมสเตอรของมอเตอรม-ความรอนเกนตรวจสอบวาเทอรมสเตอรอาจถกปลดการเชอมตอหรอไม เลอก-วาจะใหตวแปลงความถเตอนหรอสงสญญาณเตอนในพารามเตอร 1-90 ระบบปองกนความรอนมอเตอร

การแกไขปญหา• ตรวจสอบวามอเตอรรอนเกนไปหรอไม

• ตรวจสอบวามอเตอรจายโหลดเกนในเชงกลหรอไม

• เมอใชขวตอ 53 หรอ 54 ตรวจสอบวาเทอรมสเตอร-ตออยอยางถกตองระหวางขวตอ 53 หรอ 54 (อนพท-แรงดนแบบอนาลอก) และขวตอ 50 (แหลงจาย +10

V) รวมทงตรวจสอบวาสวตชขวตอสาหรบ 53 หรอ 54ตงไวสาหรบแรงดน ตรวจสอบวาพารามเตอร 1-93 แหลงสาหรบเทอรมสเตอร เลอก-ขวตอ 53 หรอ 54

• เมอใชขวตอ 18, 19, 31, 32 หรอ 33 (อนพทดจตล)ตรวจสอบวาเทอรมสเตอรตออยอยางถกตองระหวาง-ขวตออนพทดจตลทใช (อนพทดจตล PNP เทานน)กบขวตอ 50 เลอกขวตอทจะใชในพารามเตอร 1-93 แหลงสาหรบเทอรมสเตอร

คาเตอน/สญญาณเตอน 12, ขดจากดแรงบดแรงบดมคาสงกวาคาใน พารามเตอร 4-16 กาหนดคาแรงบด-มอเตอร หรอคาใน พารามเตอร 4-17 กาหนดคาแรงบดกรณ-ไฟยอนกลบ พารามเตอร 14-25 หนวงการปดทขดจากดทอรกสามารถเปลยนแปลงคาเตอนนจากเงอนไขคาเตอนอยางเดยว-เทานนเปนคาเตอนทตามดวยสญญาณเตอน

การแกไขปญหา• หากเกนขดจากดแรงบดมอเตอรระหวางเปลยน-

ความเรวขน ใหขยายเวลาเปลยนความเรวขน

• หากเกนขดจากดแรงบดเจเนอเรเตอรระหวางเปลยน-ความเรวลง ใหขยายเวลาเปลยนความเรวลง

• หากขดจากดแรงบดเกดขนขณะทางาน ใหเพมขด-จากดแรงบด โปรดตรวจดใหแนใจวาระบบสามารถ-ทางานอยางปลอดภยทแรงบดสงขน

• ตรวจสอบการใชงานสาหรบการดงกระแสมากเกนไป-ในมอเตอร

คาเตอน/สญญาณเตอน 13, กระแสเกนอนเวอรเตอรเกนขดจากดกระแสสงสด (ประมาณ 200% ของ-กระแสทกาหนด) คาเตอนจะแสดงคางไวประมาณ 1.5 วนาทหลงจากนนตวแปลงความถจะตดการทางานและแสดงคาเตอนการโหลดทมไฟฟาชอคหรอการเรงความเรวดวยโหลด-ความเฉอยสงสามารถทาใหเกดขอผดพลาดน ขอผดพลาดนยง-ปรากฏหลงจากการสารองพลงงานจลน หากมการเรงความเรว-อยางรวดเรวในระหวางเวลาเปลยนความเรวขาขนถามการเลอกการควบคมเบรคเชงกลสวนขยาย การตดการ-ทางานจะสามารถรเซตจากภายนอกได

การแกไขปญหา• ตดกระแสไฟและตรวจสอบวาเพลามอเตอรหมนได-

หรอไม

• ตรวจสอบวาขนาดมอเตอรเหมาะสมกบตวแปลง-ความถหรอไม

• ตรวจสอบวาขอมลมอเตอรในพารามเตอร 1-20 ถง1-25 ถกตองหรอไม

สญญาณเตอน 14, ตอลงดน (พน) ผดมกระแสจากเฟสเอาทพทลงกราวด ทงจากในเคเบลระหวางตว-แปลงความถและมอเตอร หรอภายในตวมอเตอรเอง ตวแปลง-กระแสตรวจพบขอผดพลาดกราวดไดโดยการวดกระแสทกาลง-ไหลจากตวแปลงความถและกระแสทกาลงไหลเขาสตวแปลง-ความถจากมอเตอร ฟอลตกราวดจะแสดงขนหากการเบยงเบน-ของกระแส 2 กระแสสงเกนไป กระแสทไหลออกจากตวแปลง-ความถจาเปนตองเทากบกระแสทไหลเขาสตวแปลงความถ



77

การแกไขปญหา• ตดไฟทจายไปยงตวแปลงความถและแกไขฟอลต-

กราวด

• ตรวจสอบฟอลตกราวดในมอเตอรโดยวดความ-ตานทานลงกราวดของสายไฟมอเตอร และมอเตอร-ดวยเครองมอวดความเปนฉนวน

• รเซตออฟเซตคาความตางศกยในตวแปลงกระแส 3ตวในตวแปลงความถ ดาเนนการเรมตนใชงานดวยมอ-หรอดาเนนการ AMA แบบสมบรณ วธการนเกยวของ-สงสดหลงการเปลยนการดกาลง

สญญาณเตอน 15, ฮารดแวรไมตรงกนอปกรณเสรมตดตงถาวรไมไดรบการจดการจากฮารดแวรหรอ-ซอฟตแวรการดควบคมปจจบน

บนทกคาพารามเตอรตอไปนและตดตอ Danfoss• พารามเตอร 15-40 ประเภท FC.

• พารามเตอร 15-41 สวนกาลง.

• พารามเตอร 15-42 แรงดนไฟฟา.

• พารามเตอร 15-43 เวอรชนของซอฟตแวร.

• พารามเตอร 15-45 สตรงรหสชนดจรง.

• พารามเตอร 15-49 ไอดซอฟตแวรการดควบคม.

• พารามเตอร 15-50 ไอดซอฟตแวรการดกาลง.

• พารามเตอร 15-60 ตดตงอปกรณเสรม.

• พารามเตอร 15-61 เวอรชนซอฟตแวรของอปกรณ-เสรม (สาหรบชองอปกรณเสรมแตละชอง)

สญญาณเตอน 16, ลดวงจรมการลดวงจรในมอเตอรหรอการเดนสายไฟของมอเตอร

การแกไขปญหา• ตดกระแสไฟทจายไปยงตวแปลงความถและแกไข-

การลดวงจร

คาเตอนแรงดนสงตวแปลงความถมแรงดนสงเมอเชอมตอกบแหลง-ไฟฟากระแสสลบทางอนพท แหลงจายไฟตรง หรอการ-แบงรบภาระโหลด หากการตดต ง การเร มตนทางานและการบารงรกษาตวแปลงความถ ไมไดดาเนนการโดย-เจาหนาทผชานาญการอาจสงผลใหเกดการเสยชวตหรอ-บาดเจบรนแรง

• ตดการเชอมตอกาลงไฟกอนดาเนนการตอ

คาเตอน/สญญาณเตอน 17, คาส งควบคมหมดเวลาไมมการสอสารไปยงตวแปลงความถคาเตอนจะทางานเมอ พารามเตอร 8-04 ฟงกชนหมดเวลาคา-สงควบคม ไมไดตงไวท [0] ปดหาก พารามเตอร 8-04 ฟงกชนหมดเวลาคาสงควบคม ถกตง-คาเปน [5] หยดและตดการทางาน คาเตอนจะแสดงขนและตวแปลงความถเปลยนความเรวลงชะลอจนกวาจะหยดแลวจงแสดงสญญาณเตอน

การแกไขปญหา• ตรวจสอบการเชอมตอบนสายการสอสารแบบอนกรม

• เพม พารามเตอร 8-03 เวลาหมดเวลาคาสงควบคม

• ตรวจสอบการทางานของอปกรณการสอสาร

• ตรวจสอบวาไดดาเนนการตดตง EMC ทเหมาะสม

คาเตอน/สญญาณเตอน 20, อนพทอณหภมผดพลาดตวตรวจอณหภมไมไดเชอมตออย

คาเตอน/สญญาณเตอน 21, พารามเตอรผดพลาดพารามเตอรนอกชวง เลขพารามเตอรมแจงอยในจอแสดงผล

การแกไขปญหา• ตงคาพารามเตอรทไดรบผลกระทบใหเปนคาทถกตอง

คาเตอน/สญญาณเตอน 22, เบรคเชงกลสาหรบการชก-รอกคาของคาเตอน/สญญาณเตอนนแสดงประเภทของคาเตอน/สญญาณเตอน0 = ไมถงคาอางองแรงบดกอนหมดเวลา(พารามเตอร 2-27 เวลาทแรงบดเปลยนแปลง)1 = ไมไดรบคาปอนกลบเบรคทคาดหวงกอนหมดเวลา(พารามเตอร 2-23 หนวงเวลาการทางานของเบรคเชงกล,พารามเตอร 2-25 เวลาปลดเบรค)

คาเตอน 23, พดลมภายในไมทางานฟงกชนคาเตอนของพดลมเปนฟงกชนการปองกนทตรวจสอบ-วาพดลมกาลงทางาน/ถกตดตงอยหรอไม สามารถยกเลกการ-ใชคาเตอนพดลมไดใน พารามเตอร 14-53 การตรวจดพดลม([0] ยกเลกการใช)

สาหรบตวแปลงความถทมพดลม DC มเซนเซอรคาตอบกลบ-ตดตงอยในพดลม หากพดลมไดรบคาสงใหทางาน และไมมคา-ตอบกลบจากเซนเซอร สญญาณเตอนนจะปรากฏ สาหรบตว-แปลงความถทมพดลม AC จะมการตรวจสอบแรงดนไปยง-พดลม

การแกไขปญหา• ตรวจสอบวาการทางานของพดลมเหมาะสม

• จายไฟเขาตวแปลงความถและตรวจสอบวาพดลม-ทางานชวงสนๆ เมอเรมเดนเครอง

• ตรวจสอบเซนเซอรบนการดควบคม

คาเตอน 24, พดลมภายนอกไมทางานฟงกชนคาเตอนของพดลมเปนฟงกชนการปองกนทตรวจสอบ-วาพดลมกาลงทางาน/ถกตดตงอยหรอไม สามารถยกเลกการ-ใชคาเตอนพดลมไดใน พารามเตอร 14-53 การตรวจดพดลม([0] ยกเลกการใช)

สาหรบตวแปลงความถทมพดลม DC มเซนเซอรคาตอบกลบ-ตดตงอยในพดลม หากพดลมไดรบคาสงใหทางาน และไมมคา-ตอบกลบจากเซนเซอร สญญาณเตอนนจะปรากฏ สาหรบตว-แปลงความถทมพดลม AC จะมการตรวจสอบแรงดนไปยง-พดลม

การแกไขปญหา• ตรวจสอบวาการทางานของพดลมเหมาะสม

• จายไฟเขาตวแปลงความถและตรวจสอบวาพดลม-ทางานชวงสนๆ เมอเรมเดนเครอง

• ตรวจสอบเซนเซอรบนแผนระบายความรอน



7 7

คาเตอน 25, ตวตานทานเบรคลดวงจรตวตานทานเบรคไดรบการตรวจระหวางการทางาน ถาเกด-ลดวงจรขน ฟงกชนเบรคจะถกยกเลกใชงาน และมการแสดงคา-เตอน ตวแปลงความถจะยงคงทางานอย แตไมมฟงกชนเบรค

การแกไขปญหา• ตดการจายไฟเขาตวแปลงความถและเปลยนตว-

ตานทานเบรค (ด พารามเตอร 2-15 การตรวจสอบ-เบรครซสเตอร)

คาเตอน/สญญาณเตอน 26, ขดจากดกาลงของตว-ตานทานเบรคกาลงทสงไปใหตวตานทานเบรคภายนอกจะถกคานวณเปนคา-เฉลยมาตรฐานสาหรบชวง 120 วนาททผานมาของเวลาทางานการคานวณพจารณาจากแรงดนดซลงคและคาความตานทาน-เบรคทตงใน พารามเตอร 2-16 กระแส เอซเบรกสงสดคาเตอนจะแสดงเมอกาลงเบรคทตวตานทานตองดดซบเขาไปม-คาสงกวา 90% ของกาลงตวตานทานเบรค หากมการเลอก [2]ตดการทางาน ใน พารามเตอร 2-13 การปองกนเมอเกนขด-จากด ตวแปลงความถจะตดการทางานเมอกาลงเบรคทตว-ตานทานตองดดซบเขาไปมคาถง 100%

คาเตอน/สญญาณเตอน 27, เบรค IGBT ฟอลตตวตานทานเบรคถกตรวจดระหวางการทางาน และถามการ-ลดวงจร ฟงกชนเบรคจะถกตดการทางาน และคาเตอนจะแสดง-ขน ตวแปลงความถยงสามารถทางานไดแตเนองจากตว-ตานทานเบรคไดเกดการลดวงจรไปแลว กาลงจานวนมากจะยง-คงถกสงไปยงตวตานทานเบรคถงแมวาตวตานทานจะไมทางาน-แลวกตาม

การแกไขปญหา• ตดการจายไฟไปยงตวแปลงความถ และนาตว-

ตานทานเบรคออก

คาเตอน/สญญาณเตอน 28, ตรวจเบรคลมเหลวตวตานทานเบรคไมไดถกตอเอาไวหรอไมทางาน

การแกไขปญหา• ตรวจสอบพารามเตอร 2-15 การตรวจสอบเบรครซส-

เตอร

สญญาณเตอน 29, อณหภมแผนระบายความรอนอณหภมของแผนระบายความรอนเกนอณหภมสงสดทกาหนดฟอลตอณหภมจะไมถกรเซตจนกระทงอณหภมลดลงตากวา-อณหภมของแผนระบายความรอนทกาหนด การตดการทางาน-และจดรเซตจะแตกตางกนตามขนาดกาลงของตวแปลงความถ

การแกไขปญหาตรวจสอบเงอนไขตอไปน

• อณหภมแวดลอมมคาสงเกนไป

• สายเคเบลมอเตอรยาวเกนไป

• ระยะหางสาหรบการระบายอากาศดานบนและดานลาง-ของตวแปลงความถไมถกตอง

• การระบายอากาศถกปดกนรอบตวแปลงความถ

• พดลมแผนระบายความรอนชารด

• แผนระบายความรอนสกปรก

สญญาณเตอน 30, กระแสมอเตอรเฟส U หายไปเฟส U ของมอเตอรระหวางตวแปลงความถและมอเตอรหายไป



การแกไขปญหา• ตดการจายไฟจากตวแปลงความถและตรวจสอบเฟส

U ของมอเตอร

สญญาณเตอน 31, กระแสมอเตอรเฟส V หายไปเฟส V ของมอเตอรระหวางตวแปลงความถและมอเตอรหายไป




V ของมอเตอร

สญญาณเตอน 32, กระแสมอเตอรเฟส W หายไปเฟส W ของมอเตอรระหวางตวแปลงความถและมอเตอรหายไป




W ของมอเตอร

สญญาณเตอน 33, ฟอลตแบบกระชากมการเปดเครองเกดขนหลายครงเกนไปภายในชวงระยะเวลาสน

การแกไขปญหา• ปลอยใหเครองเยนลงถงระดบอณหภมในการทางาน

คาเตอน/สญญาณเตอน 34, ฟลดบสฟอลตฟวดบสทการดอปกรณเสรมสาหรบการสอสารไมทางาน



77

คาเตอน/สญญาณเตอน 35, ฟอลตอปกรณเสรมไดรบสญญาณเตอนจากอปกรณเสรม สญญาณเตอนระบตาม-อปกรณเสรม สาเหตเปนไปไดมากทสดคอฟอลตเวลาเปด-เครองหรอฟอลตการสอสาร

คาเตอน/สญญาณเตอน 36, ไฟหลกลมเหลวคาเตอนและสญญาณเตอนนจะทางานเมอแรงดนแหลงจายไฟ-ทจายใหกบตวแปลงความถหายไปและพารามเตอร 14-10 แหลงจายไฟหลกลมเหลว ไมไดตงคาไวท[0] ไมมการทางาน

การแกไขปญหา• ตรวจสอบฟวสทตอกบตวแปลงความถและแหลงจาย-

ไฟหลกทตอกบเครอง

สญญาณเตอน 37, เฟสไมสมดลมความไมสมดลของกระแสระหวางชดกาลงไฟ

สญญาณเตอน 38, ฟอลตภายในเมอเกดฟอลตภายใน หมายเลขรหสทระบใน บท 7.1 การบารง-รกษาและการบรการ จะแสดงขน

การแกไขปญหา• ปด-เปด แหลงจายไฟ

• ตรวจสอบวาอปกรณเสรมตดตงอยางถกตอง

• ตรวจหาการเดนสายไฟไมครบหรอหลวม

อาจจาเปนตองตดตอตวแทนจาหนายหรอแผนกบรการของDanfoss จดหมายเลขรหสเพอคาแนะนาในการแกปญหาตอไป

หมายเลข ขอความ0 พอรตอนกรมไมสามารถเรมใชงานได ตดตอตวแทน-

จาหนาย Danfoss หรอแผนกบรการ Danfoss

256–258 ขอมล EEPROM ของแหลงจายไฟมขอบกพรองหรอ-เกาเกนไป เปลยนการดกาลงใหม

512–519 ฟอลตภายใน ตดตอตวแทนจาหนาย Danfoss หรอ-แผนกบรการ Danfoss

783 คาพารามเตอรเกนขดจากดตาสด/สงสดทระบไว


1299 ซอฟตแวรอปกรณเสรมในสลอต A เกาเกนไป

1300 ซอฟตแวรอปกรณเสรมในสลอต B เกาเกนไป

1302 ซอฟตแวรอปกรณเสรมในสลอต C1 เกาเกนไป

1315 ซอฟตแวรอปกรณเสรมในสลอต A ไมไดรบการรองรบ/ไมอนญาต

1316 ซอฟตแวรอปกรณเสรมในสลอต B ไมไดรบการรองรบ/ไมอนญาต

1318 ซอฟตแวรอปกรณเสรมในสลอต C1 ไมไดรบการ-รองรบ/ไมอนญาต


1792 รเซตฮารดแวรของตวประมวลผลสญญาณดจตล

1793 พารามเตอรทรบมาจากมอเตอรไมโอนอยางถกตองไป-ยงตวประมวลผลสญญาณดจตล

1794 เมอเปดเครอง ขอมลกาลงไมโอนอยางถกตองไปยง-ตวประมวลผลสญญาณดจตล

หมายเลข ขอความ1795 ตวประมวลผลสญญาณดจตลไดรบขอความ SPI

ทไมรจกมากเกนไป ตวแปลงความถยงใชรหสฟอลตน-หาก MCO ไมเปดเครองอยางถกตอง สถานการณน-เกดขนไดเนองจากการปองกน EMC ไมดหรอการตอ-สายกราวดไมเหมาะสม

1796 ขอผดพลาดการคดลอก RAM

2561 เปลยนการดควบคมใหม

2820 สแตกขอมล LCP มสถานะเตม

2821 พอรตอนกรมมสถานะเตม

2822 พอรต USB มสถานะเตม

3072–5122 คาพารามเตอรเกนขดจากดทระบไว

5123 อปกรณเสรมในสลอต A: ฮารดแวรไมสามารถใชงาน-รวมกบฮารดแวรของบอรดควบคม

5124 อปกรณเสรมในสลอต B: ฮารดแวรไมสามารถใชงาน-รวมกบฮารดแวรของบอรดควบคม

5125 อปกรณเสรมในสลอต C0: ฮารดแวรไมสามารถใชงาน-รวมกบฮารดแวรของบอรดควบคม

5126 อปกรณเสรมในสลอต C1: ฮารดแวรไมสามารถใชงาน-รวมกบฮารดแวรของบอรดควบคม


ตาราง 7.1 รหสฟอลตภายใน

สญญาณเตอน 39, เซนเซอรแผนระบายความรอนไมมการปอนกลบจากเซนเซอรอณหภมของแผนระบายความรอน

สญญาณจากตวตรวจจบอณหภม IGBT ไมปรากฏในการดกาลงปญหาอาจเกดจากการดกาลง จากการดชดขบเกต หรอสาย-เคเบลรบบนระหวางการดกาลงกบการดชดขบเกต

คาเตอน 40, โหลดเกนของเอาทพทดจตล ข วตอ 27ตรวจสอบโหลดทเชอมตออยกบขวตอ 27 หรอถอดสายท-ลดวงจรออก ตรวจสอบ พารามเตอร 5-00 เลอกหมวดสญฯ-ดจตอลอน-เอาท และ พารามเตอร 5-01 เลอกสญญาณดจตอลเทอมนอล 27

คาเตอน 41, โหลดเกนของเอาทพทดจตล ข วตอ 29ตรวจสอบโหลดทเชอมตออยกบขวตอ 29 หรอถอดสายท-ลดวงจรออก รวมทงตรวจสอบ พารามเตอร 5-00 เลอกหมวด-สญฯดจตอลอน-เอาท และ พารามเตอร 5-02 เลอกสญญาณ-ดจตอล เทอมนอล 29 ดวย

คาเตอน 42, โหลดเกนของเอาทพทดจตล บน X30/6หรอโหลดเกนของเอาทพทดจตลบน X30/7สาหรบขวตอ X30/6 ตรวจสอบโหลดทเชอมตออยกบขวตอX30/6 หรอถอดสายทลดวงจรออก ตรวจสอบพารามเตอร 5-32 ขว X30/6 Digi Out (MCB 101) (I/Oเพอการใชงานทวไป VLT® MCB 101) ดวย

สาหรบขวตอ X30/7 ตรวจสอบโหลดทเชอมตออยกบขวตอX30/7 หรอถอดสายทลดวงจรออก ตรวจสอบพารามเตอร 5-33 ขว X30/7 Digi Out (MCB 101) (I/Oเพอการใชงานทวไป VLT® MCB 101) ดวย

สญญาณเตอน 43, แหลงจายไฟภายนอกอปกรณเสรมรเลยภายนอก VLT® MCB 113 ถกตดตงโดยไมม24 V DC ภายนอก เชอมตอแหลงจายไฟ 24 V DC ภายนอกหรอระบวาไมมการใชแหลงจายไฟภายนอกทางพารามเตอร 14-80 อปกรณเสรมใชไฟจาย 24VDC จาก-



7 7

ภายนอก [0] ไมม การเปลยนแปลงในพารามเตอร 14-80 อปกรณเสรมใชไฟจาย 24VDC จาก-ภายนอก ตองมรอบการจายไฟ

สญญาณเตอน 45, ฟอลตลงดน 2ตอกราวดผด

การแกไขปญหา• ตรวจสอบการตอลงกราวดทเหมาะสมและการเชอม-

ตอทอาจหลวมหลด

• ตรวจสอบขนาดสายไฟทเหมาะสม

• ตรวจสอบสายเคเบลมอเตอรเพอหาการลดวงจรหรอ-กระแสรวไหล

สญญาณเตอน 46, แหลงจายไฟของเพาเวอรการดแหลงจายไฟบนการดกาลงอยนอกชวง อกเหตผลหนงอาจเปน-พดลมแผนระบายความรอนชารด

มแหลงจายไฟ 3 แหลงทมาจากแหลงจายไฟโหมดสวตช(SMPS) บนการดกาลง ไดแก

• 24 V

• 5 V

• ±18 V

เมอจายไฟดวยแหลงจายไฟ VLT® 24 V DC MCB 107 ตรวจ-พบเพยงไฟ 24 V และ 5 V เทานน เมอจายไฟดวยแรงดน-ไฟฟาสายหลก 3 เฟส ตรวจพบไฟทง 3 เฟส

การแกไขปญหา• ตรวจสอบการดกาลงวาบกพรองหรอไม

• ตรวจสอบการดควบคมวาบกพรองหรอไม

• ตรวจสอบการดอปกรณเสรมวาบกพรองหรอไม

• หากใชแหลงจายไฟ 24 V DC ตรวจวาแหลงจายไฟ-ถกตอง

• ตรวจสอบพดลมแผนระบายความรอนวาชารดหรอไม

คาเตอน 47, แหลงจายไฟ 24 V มคาตาแหลงจายไฟบนการดกาลงอยนอกชวง

มแหลงจายไฟ 3 แหลงทมาจากแหลงจายไฟโหมดสวตช(SMPS) บนการดกาลง ไดแก

• 24 V

• 5 V

• ±18 V

การแกไขปญหา• ตรวจสอบการดกาลงวาบกพรองหรอไม

คาเตอน 48, แหลงจายไฟ 1.8 V มคาตาแหลงจายไฟกระแสตรง 1.8 V ทใชบนการดควบคมอยนอกขด-จากดทไดรบอนญาต แหลงจายไฟถกตรวจวดบนการดควบคม

การแกไขปญหา• ตรวจสอบการดควบคมวาบกพรองหรอไม

• หากมการดอปกรณเสรม ใหตรวจสอบแรงดนเกน

คาเตอน 49, ขดจากดความเรวคาเตอนจะปรากฎเมอความเรวอยนอกชวงทระบในพารามเตอร 4-11 กาหนดความเรวตาสดมอเตอร และพารามเตอร 4-13 กาหนดความเรวสงสดมอเตอร เมอความเรว-ตากวาขดจากดทระบไวใน พารามเตอร 1-86 ตดการทางานท-

ความเรวตา [RPM] (ยกเวนเมอสตารทหรอหยด) ตวแปลง-ความถจะตดการทางาน

สญญาณเตอน 50, การปรบเทยบ AMA ลมเหลวตดตอตวแทนจาหนาย Danfoss หรอแผนกบรการ Danfoss

สญญาณเตอน 51, AMA ตรวจสอบ Unom และ Inom

การตงคาสาหรบแรงดนมอเตอร, กระแสมอเตอร และ กาลง-มอเตอร ผด

การแกไขปญหา• ตรวจสอบการตงคาใน พารามเตอร 1-20 ถง 1-25

สญญาณเตอน 52, AMA ตา Inom

กระแสมอเตอรมคาตาเกนไป

การแกไขปญหา• ตรวจสอบการตงคาใน พารามเตอร 1-24 กระแส-

มอเตอร ( Amp)

สญญาณเตอน 53, AMA มอเตอรใหญเกนไปมอเตอรใหญเกนไปสาหรบ AMA จะทางานได

สญญาณเตอน 54, AMA มอเตอรเลกเกนไปมอเตอรมขนาดเลกเกนไปสาหรบ AMA จะทางานได

สญญาณเตอน 55, พารามเตอร AMA เกนชวงทกาหนดAMA ไมสามารถทางานเนองจากคาพารามเตอรจากมอเตอรอย-นอกชวงทรบได

สญญาณเตอน 56, AMA ขดจงหวะการทางานโดยผใชAMA ขดจงหวะการทางานดวยตนเอง

สญญาณเตอน 57, AMA ฟอลตภายในพยายามรสตารท AMA การรสตารทซาๆ สามารถทาใหมอเตอร-รอนเกนไป

สญญาณเตอน 58, ฟอลตภายใน AMAตดตอตวแทนจาหนายของ Danfoss

คาเตอน 59, ขดจากดกระแสกระแสมคาสงกวาทระบไวในพารามเตอร 4-18 ขดจากดกระแสตรวจดวาขอมลมอเตอรใน พารามเตอร 1-20 ถง 1-25 ไดรบ-การตงคาถกตอง เพมขดจากดกระแสหากจาเปน ตรวจสอบวา-ระบบสามารถทางานไดอยางปลอดภยทขดจากดสงขน

คาเตอน 60, อนเตอรลอคภายนอกสญญาณอนพทดจตลระบเงอนไขฟอลตภายนอกใหกบตวแปลง-ความถ อนเตอรลอคภายนอกสงตวแปลงความถใหตดการ-ทางาน

การแกไขปญหา• ลบเงอนไขฟอลตภายนอกออก

• เพอใหกลบมาทางานโดยปกตอกครง ใหจายแรงดน-ไฟตรง 24 V ทขวตอทโปรแกรมไวสาหรบอนเตอร-ลอคภายนอก

• รเซตตวแปลงความถ

คาเตอน/สญญาณเตอน 61, คาปอนกลบผดเกดขอผดพลาดระหวางความเรวทคานวณและการวดความเรว-จากอปกรณตรวจสอบผล



77

การแกไขปญหา• ตรวจสอบการตงคาของคาเตอน/สญญาณเตอน/การ-

ปดใชงานใน พารามเตอร 4-30 ฟงกชนคาปอนกลบ-มอเตอรสญหาย

• ตงคาขอผดพลาดทยอมรบไดในพารามเตอร 4-31 ความเรวคาปอนกลบมอเตอรผด-พลาด

• ตงคาเวลาสญเสยการปอนกลบทยอมรบไดในพารามเตอร 4-32 ครบเวลา คาปอนกลบมอเตอร-สญหาย

คาเตอน 62, ความถเอาทพททขดจากดสงสดความถเอาทพทสงถงคาทตงไวใน พารามเตอร 4-19 ตง-ความถสงสดของมอเตอร ตรวจสอบการใชงานเพอหาสาเหตท-เปนไปได อาจเพมขดจากดความถเอาทพท ดใหแนใจวาระบบ-สามารถทางานไดอยางปลอดภยทความถเอาทพทสงขนคาเตอนลบไปเมอเอาทพทลดตากวาขดจากดสงสด

สญญาณเตอน 63, เบรคเชงกลมคาตากระแสมอเตอรทแทจรงไมเกนกระแสปลอยเบรคภายในกรอบ-เวลาหนวงการสตารท

คาเตอน 64, ขดจากดแรงดนคารวมกนของโหลดและความเรวนตองการแรงดนไฟฟาของ-มอเตอรทมคาสงกวาแรงดนดซลงคทมอย

คาเตอน/สญญาณเตอน 65, การดควบคมอณหภมสงเกนการตดอณหภมของการดควบคมอยท 85 °C (185 °F)

การแกไขปญหา• ตรวจสอบวาอณหภมแวดลอมสงสดของการทางาน-

อยภายในขดจากด

• ตรวจสอบการอดตนของตวกรอง

• ตรวจสอบการทางานของพดลม

• ตรวจสอบการดควบคม

คาเตอน 66, แผนระบายความรอนอณหภมตาตวแปลงความถเยนเกนไปทจะทางานได คาเตอนนข นกบตว-เซนเซอรอณหภมในโมดล IGBT เพมอณหภมแวดลอมของ-เครอง นอกจากน ปรมาณทรกเกลของกระแสสามารถจายให-กบตวแปลงความถเมอใดกตามทมอเตอรถกหยดโดยการตงคาพารามเตอร 2-00 กระแสไฟ DC คาง/อนใหมอเตอร ท 5%และ พารามเตอร 1-80 การทางานทหยด

สญญาณเตอน 67, การกาหนดคาโมดลอปกรณเสรมถก-เปลยนอปกรณเสรมหนงหรอสองชนดไดถกตดตงเพมเขามาหรอถอด-ออกไป ตงแตการตดการจายไฟครงลาสด ตรวจสอบวาตงใจ-เปลยนแปลงการกาหนดรปแบบน และรเซตเครอง

สญญาณเตอน 68, หยดแบบปลอดภยทางานSafe Torque Off (STO) ทางานแลว เพอใหกลบมาทางาน-โดยปกตอกครง ใหจายแรงดนไฟกระแสตรง 24 V ทขวตอ 37จากนนสงสญญาณรเซต (ผานบส, I/O ดจตล หรอโดยการกด[Reset])

สญญาณเตอน 69, อณหภมของเพาเวอรการดเซนเซอรอณหภมบนการดกาลงรอนหรอเยนเกนไป

การแกไขปญหา• ตรวจสอบวาอณหภมแวดลอมสงสดของการทางาน-

อยภายในขดจากด

• ตรวจสอบการอดตนของตวกรอง

• ตรวจสอบการทางานของพดลม

• ตรวจสอบการดกาลง

สญญาณเตอน 70, การกาหนดรปแบบ FC ไมถกตองการดควบคมและการดกาลงไมสามารถใชงานรวมกนได ตดตอ-ตวแทนจาหนาย Danfoss พรอมรหสประเภทของเครองจาก-ปายชอและหมายเลขชนสวนของการดเพอตรวจสอบความ-สามารถใชงานรวมกน

สญญาณเตอน 71, PTC 1 หยดแบบปลอดภยSTO จะถกใชงานจากการดเทอรมสเตอร PTC MCB 112 ของVLT® (มอเตอรรอนเกนไป) การกลบเขาสการใชงานตามปกต-เกดขนเมอ MCB 112 จายแรงดนไฟ DC 24 V ไปทขวตอ 37อกครง (เมออณหภมมอเตอรอยในระดบทยอมรบได) และเมอ-สญญาณดจตลขาเขาจาก MCB 112 ถกปดการทางานในกรณน สญญาณรเซตจะตองถกสงออกไป (ผานบส, I/Oดจตล หรอโดยกดป ม [RESET])

สญญาณเตอน 72, ลมเหลวอนตราย

STO พรอมตดการทางานแบบลอค คาสง STO รวมทไมได-คาดไวเกดขน:

• การดเทอรมสเตอร PTC MCB 112 ของ VLT® เปด-ใชงาน X44/10 แตไมเปดใชงาน STO

• MCB 112 เปนเพยงอปกรณเดยวทใช STO (ระบ-โดยการเลอก [4] PTC 1 สญญาณเตอน หรอ [5]PTC 1 คาเตอน ใน พารามเตอร 5-19 ขวตอ 37การหยดแบบปลอดภย) โดยเปดใชงาน STO แตไม-เปดใชงาน X44/10

คาเตอน 73, รสตารทการหยดแบบปลอดภยอตโนมต STO เปดใชงาน ดวยการเปดใชการรสตารทอตโนมต มอเตอร-สามารถสตารทเมอฟอลตถกลบออกแลว

สญญาณเตอน 74, เทอรมสเตอร PTCสญญาณเตอนเกยวกบการดเทอรมสเตอร PTC MCB 112 ของVLT® PTC ไมทางาน

สญญาณเตอน 75, เลอกโปรไฟลไมถกตองไมตองเขยนคาพารามเตอรขณะมอเตอรกาลงทางานอย หยด-มอเตอรกอนเขยนรปแบบ MCO ไปยงพารามเตอร 8-10 Control Word Profile (โปรไฟลคม)

คาเตอน 77, โหมดกาลงทลดตวแปลงความถกาลงทางานในโหมดกาลงทลดลง (ตากวา-จานวนสวนอนเวอรเตอรทไดรบอนญาต) คาเตอนนเกดขนบน-รอบการจายไฟเมอตวแปลงความถถกตงใหรนดวยอนเวอรเตอร-จานวนนอยลงและยงรนอย

สญญาณเตอน 78, การตรวจสอบผดพลาดความแตกตางระหวางคาเซตพอยตและคาจรงเกนคาในพารามเตอร 4-35 การตรวจสอบขอผดพลาด



7 7

การแกไขปญหา• ยกเลกฟงกชนหรอเลอกสญญาณเตอน/คาเตอนใน

พารามเตอร 4-34 ฟงกชนตรวจสอบขอผดพลาด

• ตรวจสอบกลไกรอบๆ โหลดและมอเตอร ตรวจสอบ-การเชอมตอการปอนกลบจากเอนโคดเดอรของ-มอเตอรมายงตวแปลงความถ

• เลอกฟงกชนการปอนกลบของมอเตอรในพารามเตอร 4-30 ฟงกชนคาปอนกลบมอเตอร-สญหาย

• ปรบชวงการตรวจสอบขอผดพลาดในพารามเตอร 4-35 การตรวจสอบขอผดพลาด และพารามเตอร 4-37 ตรวจสอบขอผดพลาดเปลยน-ความเรว

สญญาณเตอน 79, การกาหนดคาสวนกาลงไมถกตองการดการสเกลมหมายเลขชนสวนทไมถกตองหรอไมไดตดตงไว และยงไมสามารถตดตงขวตอ MK102 บนการดกาลงได

สญญาณเตอน 80, ชดขบใชคาเร มตนตามคามาตรฐานการตงคาพารามเตอรจะทาการตงคาเรมตนเปนคามาตรฐานจาก-โรงงาน ภายหลงทาการรเซตดวยตนเอง หากตองการลบ-สญญาณเตอน ใหรเซตเครอง

สญญาณเตอน 81, CSIV ผดปกตไฟล CSIV มขอผดพลาดไวยากรณ

สญญาณเตอน 82, ขอผดพลาดในพารามเตอร CSIVCSIV ลมเหลวในการเรมพารามเตอร

สญญาณเตอน 83, การรวมอปกรณเสรมไมถกตองอปกรณเสรมทตดตงไมสามารถทางานรวมกนได

สญญาณเตอน 84, ไมมอปกรณเสรมนรภยอปกรณนรภยเสรมถกถอดออกโดยไมมการใชการรเซตทวไปเชอมตออปกรณเสรมนรภยอกครง

สญญาณเตอน 88, การตรวจพบอปกรณเสรมตรวจพบการเปลยนแปลงในโครงแบบอปกรณเสรมพารามเตอร 14-89 Option Detection ตงคาเปน [0] การ-กาหนดรปแบบคาง และโครงแบบอปกรณเสรมมการ-เปลยนแปลง

• หากตองการใชการเปลยนแปลง เปดใชงานการ-เปลยนแปลงโครงแบบอปกรณเสรมในพารามเตอร 14-89 Option Detection

• หรออกทางเลอกหนง เรยกคนการกาหนดรปแบบ-อปกรณเสรมทถกตอง

คาเตอน 89, การเลอนเบรคเชงกลการตรวจจบเบรคชกรอกพบความเรวมอเตอรเกนกวา 10 RPM

สญญาณเตอน 90, ตรวจสอบการปอนกลบตรวจสอบการเชอมตอกบตวเลอกเอนโคดเดอร/รโซฟเวอรและ-แทนทเอนโคดเดอรขาเขา MCB 102 ของ VLT® หรอรโซฟ-เวอรขาเขา MCB 103 ของ VLT® หากจาเปน

สญญาณเตอน 91, อนพทอนาลอก 54 การต งคาผดตงคาสวตช S202 ในตาแหนง OFF (อนพทแรงดน) เมอ-เซนเซอร KTY ถกตอเขากบอนพทอนาลอกขวตอ 54

สญญาณเตอน 99, ลอคโรเตอร โรเตอรถกบลอค

คาเตอน/สญญาณเตอน 104, ฟอลตพดลมพดลมไมทางาน การตรวจสอบพดลมจะตรวจสอบวาพดลมหมน-เมอเปดเครองหรอเมอเปดพดลมหรอไม ฟอลตพดลมอาจ-กาหนดคาเปนตดการทางานเมอมคาเตอนหรอสญญาณเตอนในพารามเตอร 14-53 การตรวจดพดลม

การแกไขปญหา• จายไฟเขาตวแปลงความถเพอพจารณาวามคาเตอน/

สญญาณเตอนแสดงหรอไม

คาเตอน/สญญาณเตอน 122, มอเตอรหมนโดยไมคาดไวตวแปลงความถดาเนนฟงกชนทตองการใหมอเตอรตองหยดนงเชน DC คางสาหรบมอเตอร PM

คาเตอน 163, คาเตอนขดจากดกระแส ATEX ETRตวแปลงความถรนสงกวาเสนโคงทกาหนดลกษณะเปนเวลา-นานกวา 50 วนาท คาเตอนนจะทางานทระดบ 83%และยกเลกทางานทระดบ 65% ของระดบความรอนโอเวอร-โหลดทยนยอม

สญญาณเตอน 164, สญญาณเตอนขดจากดกระแสATEX ETRการทางานสงกวาเสนโคงทกาหนดลกษณะเปนเวลานานกวา60 วนาทภายในชวงเวลา 600 วนาท จะทาใหเกดสญญาณ-เตอน และตวแปลงความถตดการทางาน

คาเตอน 165, คาเตอนขดจากดความถ ATEX ETRตวแปลงความถกาลงทางานมากกวา 50 วนาท โดยตากวา-ความถขนตาทยนยอม (พารามเตอร 1-98 ATEX ETRinterpol. points freq.)

สญญาณเตอน 166, สญญาณเตอนขดจากดความถATEX ETRตวแปลงความถทางานมากกวา 60 วนาท (ในชวงเวลา 600วนาท) โดยตากวาความถขนตาทยนยอม(พารามเตอร 1-98 ATEX ETR interpol. points freq.)

คาเตอน 250, ชนสวนใหมมการเปลยนสวนประกอบในระบบชดขบ

การแกไขปญหา• รเซตระบบชดขบเพอใหทางานตามปกต

คาเตอน 251, รหสประเภทใหมมการเปลยนสายไฟหรอสวนประกอบอนๆ และรหสประเภท-เปลยนไป



77

8 ขอมลจาเพาะ

8.1 ขอมลทางไฟฟา

8.1.1 แหลงจายไฟสายหลก 200-240 V

การกาหนดประเภท PK25 PK37 PK55 PK75 P1K1 P1K5 P2K2 P3K0 P3K7

เอาทพททเพลาทวไป [kW/(hp)], โหลดเกนสง0.25

(0.34)0.37(0.5)

0.55(0.75)

0.75(1.0)

1.1(1.5)

1.5(2.0)

2.2(3.0)

3.0(4.0)

3.7(5.0)

พกดการปองกนกรอบหม IP20 (FC 301 เทานน) A1 A1 A1 A1 A1 A1 – – –

พกดการปองกนกรอบหม IP20, IP21 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A3 A3

พกดการปองกนกรอบหม IP55, IP66 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A5 A5

กระแสเอาทพทตอเนอง (200–240 V) [A] 1.8 2.4 3.5 4.6 6.6 7.5 10.6 12.5 16.7

ชวขณะ (200–240 V) [A] 2.9 3.8 5.6 7.4 10.6 12.0 17.0 20.0 26.7

ตอเนอง kVA (208 V) [kVA] 0.65 0.86 1.26 1.66 2.38 2.70 3.82 4.50 6.00

กระแสอนพทสงสดตอเนอง (200–240 V) [A] 1.6 2.2 3.2 4.1 5.9 6.8 9.5 11.3 15.0

ชวขณะ (200–240 V) [A] 2.6 3.5 5.1 6.6 9.4 10.9 15.2 18.1 24.0

ขอมลจาเพาะเพมเตม

ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด2),5) สาหรบ-แหลงจายไฟหลก, มอเตอร, เบรค และการแบงรบ-

ภาระโหลด [มม.2] ([AWG])

4,4,4 (12,12,12)(ตาสด 0.2 (24))

ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด2),5) สาหรบตด-

การเชอมตอ [มม.2] ([AWG])6,4,4 (10,12,12)

คาประเมนของกาลงสญเสยทพกดโหลดสงสด

[W]3)21 29 42 54 63 82 116 155 185

ประสทธภาพ4) 0.94 0.94 0.95 0.95 0.96 0.96 0.96 0.96 0.96

ตาราง 8.1 แหลงจายไฟสายหลก 200–240 V, PK25–P3K7

ขอมลจาเพาะ คมอการใชงาน


8 8

การกาหนดประเภท P5K5 P7K5 P11K

โหลดเกนสง/ปกต1) HO NO HO NO HO NO

เอาทพททเพลาทวไป [kW/(hp)] 5.5 (7.5) 7.5 (10) 7.5 (10) 11 (15) 11 (15) 15 (20)

พกดการปองกนกรอบหม IP20 B3 B3 B4

พกดการปองกนกรอบหม IP21, IP55, IP66 B1 B1 B2

กระแสเอาทพทตอเนอง (200–240 V) [A] 24.2 30.8 30.8 46.2 46.2 59.4

ชวขณะ (โหลดเกน 60 วนาท) (200–240 V) [A] 38.7 33.9 49.3 50.8 73.9 65.3

ตอเนอง kVA (208 V) [kVA] 8.7 11.1 11.1 16.6 16.6 21.4

กระแสอนพทสงสดตอเนอง (200–240 V) [A] 22.0 28.0 28.0 42.0 42.0 54.0

ชวขณะ (โหลดเกน 60 วนาท) (200–240 V) [A] 35.2 30.8 44.8 46.2 67.2 59.4


IP20 ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด2),5) สาหรบแหลงจายไฟ-

หลก, เบรค, มอเตอร และการแบงรบภาระโหลด [มม.2] ([AWG])10,10,- (8,8,-) 10,10,- (8,8,-) 35,-,- (2,-,-)

IP21 ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด2),5) สาหรบแหลงจายไฟ-

หลก, เบรค และการแบงรบภาระโหลด [มม.2] ([AWG])16,10,16 (6,8,6) 16,10,16 (6,8,6) 35,-,- (2,-,-)

IP21 ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด2),5) สาหรบมอเตอร [มม.2]([AWG])

10,10,- (8,8,-) 10,10,- (8,8,-) 35,25,25 (2,4,4)

ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด2),5) สาหรบตดการเชอมตอ [มม.2]([AWG])

16,10,10 (6,8,8)

คาประเมนของกาลงสญเสยทพกดโหลดสงสด [W]3) 239 310 371 514 463 602

ประสทธภาพ4) 0.96 0.96 0.96

ตาราง 8.2 แหลงจายไฟสายหลก 200–240 V, P5K5–P11K

ขอมลจาเพาะ VLT® AutomationDrive FC 301/302


88

การกาหนดประเภท P15K P18K P22K P30K P37K

โหลดเกนสง/ปกต1) HO NO HO NO HO NO HO NO HO NO

เอาทพททเพลาทวไป [kW/(hp)]15

(20)18.5(25)

18.5(25)

22(30)

22(30)

30(40)

30(40)

37(50)

37(50)

45(60)

พกดการปองกนกรอบหม IP20 B4 C3 C3 C4 C4

พกดการปองกนกรอบหม IP21, IP55, IP66 C1 C1 C1 C2 C2

กระแสเอาทพทตอเนอง (200–240 V) [A] 59.4 74.8 74.8 88.0 88.0 115 115 143 143 170

ชวขณะ (โหลดเกน 60 วนาท) (200–240 V) [A] 89.1 82.3 112 96.8 132 127 173 157 215 187

ตอเนอง kVA (208 V) [kVA] 21.4 26.9 26.9 31.7 31.7 41.4 41.4 51.5 51.5 61.2

กระแสอนพทสงสดตอเนอง (200–240 V) [A] 54.0 68.0 68.0 80.0 80.0 104 104 130 130 154

ชวขณะ (โหลดเกน 60 วนาท) (200–240 V) [A] 81.0 74.8 102 88.0 120 114 156 143 195 169


IP20 ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด5) สาหรบ-แหลงจายไฟหลก, เบรค, มอเตอร และการแบงรบ-


35 (2) 50 (1) 50 (1) 150 (300 MCM)150 (300

MCM)

IP21, IP55, IP66 ขนาดพนทหนาตดสายเคเบล-

สงสด 5)สาหรบแหลงจายไฟหลกและมอเตอร [มม.2]([AWG])

50 (1) 50 (1) 50 (1) 150 (300 MCM)150 (300

MCM)

IP21, IP55, IP66 ขนาดพนทหนาตดสายเคเบล-

สงสด 5)สาหรบเบรคและการแบงรบภาระโหลด [มม.2] ([AWG])

50 (1) 50 (1) 50 (1) 95 (3/0) 95 (3/0)


การเชอมตอ [มม.2] ([AWG])50, 35, 35 (1, 2, 2)

95, 70, 70(3/0, 2/0, 2/0)

185, 150, 120(350 MCM,

300 MCM, 4/0)

คาประเมนของกาลงสญเสยทพกดโหลดสงสด [W]3) 624 737 740 845 874 1140 1143 1353 1400 1636

ประสทธภาพ4) 0.96 0.97 0.97 0.97 0.97

ตาราง 8.3 แหลงจายไฟสายหลก 200–240 V, P15K–P37K



8 8

8.1.2 แหลงจายไฟสายหลก 380–500 V

การกาหนดประเภท PK37 PK55 PK75 P1K1 P1K5 P2K2 P3K0 P4K0 P5K5 P7K5

เอาทพททเพลาทวไป [kW/(hp)], โหลดเกนสง0.37(0.5)

0.55(0.75)

0.75(1.0)

1.1(1.5)

1.5(2.0)

2.2(3.0)

3.0(4.0)

4.0(5.0)

5.5(7.5)

7.5(10)

พกดการปองกนกรอบหม IP20 (FC 301 เทานน) A1 A1 A1 A1 A1 – – – – –

พกดการปองกนกรอบหม IP20, IP21 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A3 A3

พกดการปองกนกรอบหม IP55, IP66 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A4/A5 A5 A5

กระแสเอาทพทโหลดเกนสง 160% เปนเวลา 1 นาทเอาทพทเพลา [kW/(hp)] 0.37

(0.5)0.55

(0.75)0.75(1.0)

1.1(1.5)

1.5(2.0)

2.2(3.0)

3.0(4.0)

4.0(5.0)

5.5(7.5)

7.5(10)

ตอเนอง (380–440 V) [A] 1.3 1.8 2.4 3.0 4.1 5.6 7.2 10 13 16

ชวขณะ (380–440 V) [A] 2.1 2.9 3.8 4.8 6.6 9.0 11.5 16 20.8 25.6

ตอเนอง (441–500 V) [A] 1.2 1.6 2.1 2.7 3.4 4.8 6.3 8.2 11 14.5

ชวขณะ (441–500 V) [A] 1.9 2.6 3.4 4.3 5.4 7.7 10.1 13.1 17.6 23.2

ตอเนอง kVA (400 V) [kVA] 0.9 1.3 1.7 2.1 2.8 3.9 5.0 6.9 9.0 11

ตอเนอง kVA (460 V) [kVA] 0.9 1.3 1.7 2.4 2.7 3.8 5.0 6.5 8.8 11.6

กระแสอนพทสงสดตอเนอง (380–440 V) [A] 1.2 1.6 2.2 2.7 3.7 5.0 6.5 9.0 11.7 14.4

ชวขณะ (380–440 V) [A] 1.9 2.6 3.5 4.3 5.9 8.0 10.4 14.4 18.7 23

ตอเนอง (441–500 V) [A] 1.0 1.4 1.9 2.7 3.1 4.3 5.7 7.4 9.9 13

ชวขณะ (441–500 V) [A] 1.6 2.2 3.0 4.3 5.0 6.9 9.1 11.8 15.8 20.8


IP20, IP21 ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด2)5)

สาหรบแหลงจายไฟหลก, มอเตอร, เบรค และการ-

แบงรบภาระโหลด [มม.2] ([AWG])

4,4,4 (12,12,12)(ตาสด 0.2(24))

IP55, IP66 ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด2),

5) สาหรบแหลงจายไฟหลก, มอเตอร, เบรค

และการแบงรบภาระโหลด [มม.2] ([AWG])

4,4,4 (12,12,12)


การเชอมตอ [มม.2] ([AWG])6,4,4 (10,12,12)

คาประเมนของกาลงสญเสยทโหลดสงสดทพกด

[W]3)35 42 46 58 62 88 116 124 187 255

ประสทธภาพ4) 0.93 0.95 0.96 0.96 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97

ตาราง 8.4 แหลงจายไฟสายหลก 380–500 V (FC 302), 380–480 V (FC 301), PK37–P7K5



88

การกาหนดประเภท P11K P15K P18K P22K

โหลดเกนสง/ปกต1) HO NO HO NO HO NO HO NO

เอาทพททเพลาทวไป [kW/(hp)] 11 (15) 15 (20) 15 (20) 18.5 (25)18.5(25)

22 (30) 22 (30) 30 (40)

พกดการปองกนกรอบหม IP20 B3 B3 B4 B4

พกดการปองกนกรอบหม IP21, IP55, IP66 B1 B1 B2 B2

กระแสเอาทพทตอเนอง (380–440 V) [A] 24 32 32 37.5 37.5 44 44 61

ชวขณะ (โหลดเกน 60 วนาท) (380–440 V)[A]

38.4 35.2 51.2 41.3 60 48.4 70.4 67.1

ตอเนอง (441–500 V) [A] 21 27 27 34 34 40 40 52

ชวขณะ (โหลดเกน 60 วนาท)(441–500 V) [A]

33.6 29.7 43.2 37.4 54.4 44 64 57.2

ตอเนอง kVA (400 V) [kVA] 16.6 22.2 22.2 26 26 30.5 30.5 42.3

ตอเนอง kVA (460 V) [kVA] – 21.5 – 27.1 – 31.9 – 41.4

กระแสอนพทสงสดตอเนอง (380–440 V) [A] 22 29 29 34 34 40 40 55


35.2 31.9 46.4 37.4 54.4 44 64 60.5

ตอเนอง (441–500 V) [A] 19 25 25 31 31 36 36 47


30.4 27.5 40 34.1 49.6 39.6 57.6 51.7

ขอมลจาเพาะเพมเตมIP21, IP55, IP66 ขนาดพนทหนาตดสายเคเบล-

สงสด2),5) สาหรบแหลงจายไฟหลก, เบรค


16, 10, 16 (6, 8, 6) 16, 10, 16 (6, 8, 6) 35,-,-(2,-,-) 35,-,-(2,-,-)

IP21. IP55, IP66 ขนาดพนทหนาตดสายเคเบล-

สงสด2),5) สาหรบมอเตอร [มม.2] ([AWG])10, 10,- (8, 8,-) 10, 10,- (8, 8,-)

35, 25, 25 (2, 4,4)

35, 25, 25 (2, 4,4)

IP20 ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด2),5)

สาหรบแหลงจายไฟหลก, เบรค, มอเตอร


10, 10,- (8, 8,-) 10, 10,- (8, 8,-) 35,-,-(2,-,-) 35,-,-(2,-,-)

ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด2),5) สาหรบ-

ตดการเชอมตอ [มม.2] ([AWG])16, 10, 10 (6, 8, 8)


[W]3)291 392 379 465 444 525 547 739

ประสทธภาพ4) 0.98 0.98 0.98 0.98

ตาราง 8.5 แหลงจายไฟสายหลก 380–500 V (FC 302), 380–480 V (FC 301), P11K–P22K



8 8



เอาทพททเพลาทวไป [kW/(hp)] 30 (40) 37 (50) 37 (50) 45 (60) 45 (60) 55 (75) 55 (75)75

(100)75

(100)90

(125)

พกดการปองกนกรอบหม IP20 B4 C3 C3 C4 C4

พกดการปองกนกรอบหม IP21,IP55, IP66

C1 C1 C1 C2 C2

กระแสเอาทพทตอเนอง (380–440 V) [A] 61 73 73 90 90 106 106 147 147 177


91.5 80.3 110 99 135 117 159 162 221 195

ตอเนอง (441–500 V) [A] 52 65 65 80 80 105 105 130 130 160


78 71.5 97.5 88 120 116 158 143 195 176

ตอเนอง kVA (400 V) [kVA] 42.3 50.6 50.6 62.4 62.4 73.4 73.4 102 102 123

ตอเนอง kVA (460 V) [kVA] – 51.8 – 63.7 – 83.7 – 104 – 128

กระแสอนพทสงสดตอเนอง (380–440 V) [A] 55 66 66 82 82 96 96 133 133 161


82.5 72.6 99 90.2 123 106 144 146 200 177

ตอเนอง (441–500 V) [A] 47 59 59 73 73 95 95 118 118 145


70.5 64.9 88.5 80.3 110 105 143 130 177 160

ขอมลจาเพาะเพมเตมIP20 ขนาดหนาพนทหนาตดสาย-

เคเบลสงสด5) สาหรบแหลงจายไฟ-

หลกและมอเตอร [มม.2] ([AWG])

35 (2) 50 (1) 50 (1) 150 (300 MCM) 150 (300 MCM)

IP20 ขนาดพนทหนาตดสายเคเบล-สงสดสาหรบเบรคและการแบงรบ-

ภาระโหลด [มม.2] ([AWG])35 (2) 50 (1) 50 (1) 95 (4/0) 95 (4/0)

IP21, IP55, IP66 ขนาดพนทหนา-

ตดสายเคเบลสงสด5) สาหรบแหลง-

จายไฟหลกและมอเตอร [มม.2]([AWG])

50 (1) 50 (1) 50 (1) 150 (300 MCM) 150 (300 MCM)

IP21, IP55, IP66 ขนาดพนทหนา-

ตดสายเคเบลสงสด5) สาหรบเบรค-

และการแบงรบภาระโหลด [มม.2]([AWG])

50 (1) 50 (1) 50 (1) 95 (3/0) 95 (3/0)

ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด2),

5) สาหรบตดการเชอมตอแหลงจาย-

ไฟหลก [มม.2] ([AWG])

50, 35, 35(1, 2, 2)

95, 70, 70(3/0, 2/0, 2/0)

185, 150, 120(350 MCM, 300

MCM, 4/0)

คาประเมนของกาลงสญเสย

ทโหลดสงสดทพกด [W]3)570 698 697 843 891 1083 1022 1384 1232 1474

ประสทธภาพ4) 0.98 0.98 0.98 0.98 0.99

ตาราง 8.6 แหลงจายไฟสายหลก 380–500 V (FC 302), 380–480 V (FC 301), P30K–P75K



88

8.1.3 แหลงจายไฟสายหลก 525–600 V (FC 302 เทานน)

การกาหนดประเภท PK75 P1K1 P1K5 P2K2 P3K0 P4K0 P5K5 P7K5เอาทพททเพลาทวไป [kW/(hp)] 0.75 (1) 1.1 (1.5) 1.5 (2.0) 2.2 (3.0) 3 (4.0) 4 (5.0) 5.5 (7.5) 7.5 (10)

พกดการปองกนกรอบหม IP20, IP21 A3 A3 A3 A3 A3 A3 A3 A3

พกดการปองกนกรอบหม IP55 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5

กระแสเอาทพทตอเนอง (525–550 V) [A] 1.8 2.6 2.9 4.1 5.2 6.4 9.5 11.5

ชวขณะ (525–550 V) [A] 2.9 4.2 4.6 6.6 8.3 10.2 15.2 18.4

ตอเนอง (551–600 V) [A] 1.7 2.4 2.7 3.9 4.9 6.1 9.0 11.0

ชวขณะ (551–600 V) [A] 2.7 3.8 4.3 6.2 7.8 9.8 14.4 17.6

ตอเนอง kVA (525 V) [kVA] 1.7 2.5 2.8 3.9 5.0 6.1 9.0 11.0

ตอเนอง kVA (575 V) [kVA] 1.7 2.4 2.7 3.9 4.9 6.1 9.0 11.0

กระแสอนพทสงสดตอเนอง (525–600 V) [A] 1.7 2.4 2.7 4.1 5.2 5.8 8.6 10.4

ชวขณะ (525–600 V) [A] 2.7 3.8 4.3 6.6 8.3 9.3 13.8 16.6


ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด2),5) สาหรบ-แหลงจายไฟหลก, มอเตอร, เบรค และการแบงรบ-


4,4,4 (12,12,12)(ตาสด 0.2 (24))


การเชอมตอ [มม.2] ([AWG])6,4,4 (10,12,12)


[W]3)35 50 65 92 122 145 195 261

ประสทธภาพ4) 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97

ตาราง 8.7 แหลงจายไฟสายหลก 525–600 V (FC 302 เทาน น), PK75–P7K5



8 8


โหลดสง/ปกต1) HO NO HO NO HO NO HO NO HO NO

เอาทพททเพลาทวไป [kW/(hp)]11 (15) 15 (20) 15 (20)

18.5(25)

18.5(25)

22 (30) 22 (30) 30 (40) 30 (40) 37 (50)

พกดการปองกนกรอบหม IP20 B3 B3 B4 B4 B4

พกดการปองกนกรอบหม IP21, IP55,IP66

B1 B1 B2 B2 C1

กระแสเอาทพทตอเนอง (525–550 V) [A] 19 23 23 28 28 36 36 43 43 54

ชวขณะ (525–550 V) [A] 30 25 37 31 45 40 58 47 65 59

ตอเนอง (551–600 V) [A] 18 22 22 27 27 34 34 41 41 52

ชวขณะ (551–600 V) [A] 29 24 35 30 43 37 54 45 62 57

ตอเนอง kVA (550 V) [kVA] 18.1 21.9 21.9 26.7 26.7 34.3 34.3 41.0 41.0 51.4

ตอเนอง kVA (575 V) [kVA] 17.9 21.9 21.9 26.9 26.9 33.9 33.9 40.8 40.8 51.8

กระแสอนพทสงสดตอเนองท 550 V [A] 17.2 20.9 20.9 25.4 25.4 32.7 32.7 39 39 49

ชวขณะ ท 550 V [A] 28 23 33 28 41 36 52 43 59 54

ตอเนองท 575 V [A] 16 20 20 24 24 31 31 37 37 47

ชวขณะ ท 575 V [A] 26 22 32 27 39 34 50 41 56 52

ขอมลจาเพาะเพมเตมIP20 ขนาดพนทหนาตดสายเคเบล-

สงสด2),5) สาหรบแหลงจายไฟหลก,เบรค, มอเตอร และการแบงรบภาระ-

โหลด [มม.2] ([AWG])

10, 10,- (8, 8,-) 10, 10,- (8, 8,-) 35,-,-(2,-,-) 35,-,-(2,-,-) 35,-,-(2,-,-)

IP21, IP55, IP66 ขนาดพนทหนาตด-

สายเคเบลสงสด2),5) สาหรบแหลงจาย-ไฟหลก, เบรค และการแบงรบภาระ-

โหลด [มม.2] ([AWG])

16, 10, 10 (6, 8,8)

16, 10, 10 (6, 8,8)

35,-,-(2,-,-) 35,-,-(2,-,-) 50,-,- (1,-,-)

IP21. IP55, IP66 ขนาดพนทหนาตด-

สายเคเบลสงสด2),5) สาหรบมอเตอร

[มม.2] ([AWG])

10, 10,- (8, 8,-) 10, 10,- (8, 8,-)35, 25, 25 (2, 4,

4)35, 25, 25 (2, 4,

4)50,-,- (1,-,-)

ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด2),5)

สาหรบตดการเชอมตอ [มม.2]([AWG])

16, 10, 10(6, 8, 8)

50, 35, 35(1, 2, 2)


ทโหลดสงสดทพกด [W]3)220 300 300 370 370 440 440 600 600 740

ประสทธภาพ4) 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98

ตาราง 8.8 แหลงจายไฟสายหลก 525–600 V (FC 302 เทาน น), P11K–P30K



88


โหลดสง/ปกต1) HO NO HO NO HO NO HO NO

เอาทพททเพลาทวไป [kW/(hp)]37 (50) 45 (60) 45 (60) 55 (75) 55 (75)

75(100)

75 (100)90

(125)

พกดการปองกนกรอบหม IP20 C3 C3 C3 C4 C4

พกดการปองกนกรอบหม IP21, IP55, IP66 C1 C1 C1 C2 C2

กระแสเอาทพทตอเนอง (525–550 V) [A] 54 65 65 87 87 105 105 137

ชวขณะ (525–550 V) [A] 81 72 98 96 131 116 158 151

ตอเนอง (551–600 V) [A] 52 62 62 83 83 100 100 131

ชวขณะ (551–600 V) [A] 78 68 93 91 125 110 150 144

ตอเนอง kVA (550 V) [kVA] 51.4 61.9 61.9 82.9 82.9 100.0 100.0 130.5

ตอเนอง kVA (575 V) [kVA] 51.8 61.7 61.7 82.7 82.7 99.6 99.6 130.5

กระแสอนพทสงสดตอเนองท 550 V [A] 49 59 59 78.9 78.9 95.3 95.3 124.3

ชวขณะ ท 550 V [A] 74 65 89 87 118 105 143 137

ตอเนองท 575 V [A] 47 56 56 75 75 91 91 119

ชวขณะ ท 575 V [A] 70 62 85 83 113 100 137 131


IP20 ขนาดหนาพนทหนาตดสายเคเบลสงสด5) สาหรบ-

แหลงจายไฟหลกและมอเตอร [มม.2] ([AWG])50 (1) 150 (300 MCM)

IP20 ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด5) สาหรบเบรค-

และการแบงรบภาระโหลด [มม.2] ([AWG])50 (1) 95 (4/0)

IP21, IP55, IP66 ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด5)

สาหรบแหลงจายไฟหลกและมอเตอร [มม.2] ([AWG])50 (1) 150 (300 MCM)

IP21, IP55, IP66 ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด5)

สาหรบเบรคและการแบงรบภาระโหลด [มม.2] ([AWG])50 (1) 95 (4/0)

ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด2),5) สาหรบตดการ-

เชอมตอแหลงจายไฟหลก [มม.2] ([AWG])50, 35, 35(1, 2, 2)

95, 70, 70(3/0, 2/0, 2/0)

185, 150, 120(350 MCM, 300

MCM, 4/0)

คาประเมนของกาลงสญเสยทพกดโหลดสงสด [W]3) 740 900 900 1100 1100 1500 1500 1800

ประสทธภาพ4) 0.98 0.98 0.98 0.98

ตาราง 8.9 แหลงจายไฟสายหลก 525–600 V P37K–P75K (FC 302 เทาน น), P37K–P75K

สาหรบพกดฟวส ด บท 8.7 ฟวสและเซอรกตเบรกเกอร1) โหลดเกนสง = 150% หรอ 160% ของแรงบดในชวง 60 วนาท โหลดเกนปกต = 110% ของแรงบดในชวง 60 วนาท2) คา 3 คาสาหรบขนาดหนาตดสายเคเบลสงสดคอสาหรบสายหลกเดยว สายชนดออน และสายชนดออนทมปลอกหม ตามลาดบ3) ใชสาหรบการกาหนดขนาดของตวระบายความรอนตวแปลงความถ หากความถการสวตชงสงกวาการตงคามาตรฐานจากโรงงาน การสญเสยกาลง-อาจเพมขน LCP และการสนเปลองพลงงานการดควบคมทวไปจะถกรวมไวดวย สาหรบขอมลการสญเสยกาลงตาม EN 50598-2 ดทwww.danfoss.com/vltenergyefficiency4) ประสทธภาพวดทกระแสปกต สาหรบชนประสทธภาพดานพลงงาน ด บท 8.4 สภาวะแวดลอม สาหรบการสญเสยโหลดบางสวน ดwww.danfoss.com/vltenergyefficiency.5) คานงถงขนาดหนาตดสายเคเบลสาหรบสายเคเบลทองแดง



8 8

http://www.danfoss.com/vltenergyefficiency


8.1.4 แหลงจายไฟสายหลก 525–690 V (FC 302 เทานน)

การกาหนดประเภท P1K1 P1K5 P2K2 P3K0 P4K0 P5K5 P7K5

โหลดเกนสง/ปกต1) HO/NO HO/NO HO/NO HO/NO HO/NO HO/NO HO/NO

เอาทพททเพลาทวไป [kW/(hp)] 1.1 (1.5) 1.5 (2.0) 2.2 (3.0) 3.0 (4.0) 4.0 (5.0) 5.5 (7.5) 7.5 (10)

พกดการปองกนกรอบหม IP20 A3 A3 A3 A3 A3 A3 A3

กระแสเอาทพทตอเนอง (525–550 V) [A] 2.1 2.7 3.9 4.9 6.1 9.0 11.0

ชวขณะ (525–550 V) [A] 3.4 4.3 6.2 7.8 9.8 14.4 17.6

ตอเนอง (551–690 V) [A] 1.6 2.2 3.2 4.5 5.5 7.5 10.0

ชวขณะ (551–690 V) [A] 2.6 3.5 5.1 7.2 8.8 12.0 16.0

ตอเนอง kVA 525 V 1.9 2.5 3.5 4.5 5.5 8.2 10.0

ตอเนอง kVA 690 V 1.9 2.6 3.8 5.4 6.6 9.0 12.0

กระแสอนพทสงสดตอเนอง (525–550 V) [A] 1.9 2.4 3.5 4.4 5.5 8.1 9.9

ชวขณะ (525–550 V) [A] 3.0 3.9 5.6 7.0 8.8 12.9 15.8

ตอเนอง (551–690 V) [A] 1.4 2.0 2.9 4.0 4.9 6.7 9.0

ชวขณะ (551–690 V) [A] 2.3 3.2 4.6 6.5 7.9 10.8 14.4


ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด2),5) สาหรบแหลงจาย-

ไฟหลก, มอเตอร, เบรค และการแบงรบภาระโหลด [มม.2]([AWG])

4, 4, 4 (12, 12, 12) (ตาสด 0.2 (24)


เชอมตอ [มม.2] ([AWG])6, 4, 4 (10, 12, 12)

คาประเมนของกาลงสญเสยทโหลดสงสดทพกด (W)3) 44 60 88 120 160 220 300

ประสทธภาพ4) 0.96 0.96 0.96 0.96 0.96 0.96 0.96

ตาราง 8.10 กรอบหม A3, แหลงจายไฟสายหลก 525–690 V IP20/โครงเครองปองกน, P1K1–P7K5



88


โหลดเกนสง/ปกต1) HO NO HO NO HO NO HO NO

เอาทพททเพลาทวไปท 550 V [kW/(hp)] 7.5(10)

11(15)

11(15)

15(20)

15(20)

18.5(25)

18.5(25)

22(30)

เอาทพททเพลาทวไปท 690 V [kW/(hp)] 11(15)

15(20)

15(20)

18.5(25)

18.5(25)

22(30)

22(30)

30(40)

พกดการปองกนกรอบหม IP20 B4 B4 B4 B4

พกดการปองกนกรอบหม IP21, IP55 B2 B2 B2 B2

กระแสเอาทพทตอเนอง (525–550 V) [A] 14.0 19.0 19.0 23.0 23.0 28.0 28.0 36.0

ชวขณะ (โหลดเกน 60 วนาท) (525–550 V) [A] 22.4 20.9 30.4 25.3 36.8 30.8 44.8 39.6

ตอเนอง (551–690 V) [A] 13.0 18.0 18.0 22.0 22.0 27.0 27.0 34.0

ชวขณะ (โหลดเกน 60 วนาท) (551–690 V) [A] 20.8 19.8 28.8 24.2 35.2 29.7 43.2 37.4

ตอเนอง kVA (ท 550 V) [kVA] 13.3 18.1 18.1 21.9 21.9 26.7 26.7 34.3

ตอเนอง kVA (ท 690 V) [kVA] 15.5 21.5 21.5 26.3 26.3 32.3 32.3 40.6

กระแสอนพทสงสดตอเนอง (ท 550 V) [A] 15.0 19.5 19.5 24.0 24.0 29.0 29.0 36.0

ชวขณะ (โหลดเกน 60 วนาท) (ท 550 V) (A) 23.2 21.5 31.2 26.4 38.4 31.9 46.4 39.6

ตอเนอง (ท 690 V) [A] 14.5 19.5 19.5 24.0 24.0 29.0 29.0 36.0

ชวขณะ (โหลดเกน 60 วนาท) (ท 690 V) (A) 23.2 21.5 31.2 26.4 38.4 31.9 46.4 39.6


ขนาดหนาตดสายเคเบลสงสด2),5) สาหรบแหลงจายไฟ-

หลก/มอเตอร, การแบงรบภาระโหลด และเบรค [มม.2]([AWG])

35, 25, 25 (2, 4, 4)


เชอมตอแหลงจายไฟหลก [มม.2] ([AWG])16, 10, 10 (6, 8, 8)

คาประเมนของกาลงสญเสยทโหลดสงสดทพกด (W)3) 150 220 220 300 300 370 370 440

ประสทธภาพ4) 0.98 0.98 0.98 0.98

ตาราง 8.11 กรอบหม B2/B4, แหลงจายไฟสายหลก 525–690 V IP20/IP21/IP55 - โครงเครอง/NEMA 1/NEMA 12(FC 302 เทาน น), P11K–P22K



8 8




30(40)

30(40)

37(50)

37(50)

45(60)

45(60)

55(75)

55(75)

75(100)


37(50)

37(50)

45(60)

45(60)

55(75)

55(75)

75(100)

75(100)

90(125)

พกดการปองกนกรอบหม IP20 B4 C3 C3 D3h D3h

พกดการปองกนกรอบหม IP21, IP55 C2 C2 C2 C2 C2

กระแสเอาทพทตอเนอง (525–550 V) [A] 36.0 43.0 43.0 54.0 54.0 65.0 65.0 87.0 87.0 105

ชวขณะ (โหลดเกน 60 วนาท) (525–550 V)[A] 54.0 47.3 64.5 59.4 81.0 71.5 97.5 95.7 130.5 115.5

ตอเนอง (551–690 V) [A] 34.0 41.0 41.0 52.0 52.0 62.0 62.0 83.0 83.0 100

ชวขณะ (โหลดเกน 60 วนาท) (551–690 V)[A] 51.0 45.1 61.5 57.2 78.0 68.2 93.0 91.3 124.5 110

ตอเนอง kVA (ท 550 V) [kVA] 34.3 41.0 41.0 51.4 51.4 61.9 61.9 82.9 82.9 100

ตอเนอง kVA (ท 690 V) [kVA] 40.6 49.0 49.0 62.1 62.1 74.1 74.1 99.2 99.2 119.5

กระแสอนพทสงสดตอเนอง (ท 550 V) [A] 36.0 49.0 49.0 59.0 59.0 71.0 71.0 87.0 87.0 99.0

ชวขณะ (โหลดเกน 60 วนาท) (ท 550 V)[A] 54.0 53.9 72.0 64.9 87.0 78.1 105.0 95.7 129 108.9

ตอเนอง (ท 690 V) [A] 36.0 48.0 48.0 58.0 58.0 70.0 70.0 86.0 – –

ชวขณะ (โหลดเกน 60 วนาท) (ท 690 V)[A] 54.0 52.8 72.0 63.8 87.0 77.0 105 94.6 – –


ขนาดหนาตดสายเคเบลสงสด5) สาหรบแหลง-

จายไฟหลกและมอเตอร [มม.2] ([AWG])150 (300 MCM)

ขนาดหนาตดสายเคเบลสงสด 5)สาหรบการ-

แบงรบภาระโหลด และเบรค [มม.2] ([AWG])95 (3/0)

ขนาดพนทหนาตดสายเคเบลสงสด2),5)

สาหรบตดการเชอมตอแหลงจายไฟหลก [มม.2] ([AWG])

95, 70, 70(3/0, 2/0, 2/0)

185, 150, 120(350 MCM, 300

MCM, 4/0)–


ทโหลดสงสดทพกด [W]3)600 740 740 900 900 1100 1100 1500 1500 1800

ประสทธภาพ4) 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98

ตาราง 8.12 กรอบหม B4, C2, C3, แหลงจายไฟสายหลก 525–690 V IP20/IP21/IP55 – โครงเครอง/NEMA1/NEMA 12(FC 302 เทาน น), P30K–P75K

สาหรบพกดฟวส ด บท 8.7 ฟวสและเซอรกตเบรกเกอร1) โหลดเกนสง = 150% หรอ 160% ของแรงบดในชวง 60 วนาท โหลดเกนปกต = 110% ของแรงบดในชวง 60 วนาท2) คา 3 คาสาหรบขนาดหนาตดสายเคเบลสงสดคอสาหรบสายหลกเดยว สายชนดออน และสายชนดออนทมปลอกหม ตามลาดบ3) ใชสาหรบการกาหนดขนาดของตวระบายความรอนตวแปลงความถ หากความถการสวตชงสงกวาการตงคามาตรฐานจากโรงงาน การสญเสยกาลง-อาจเพมขน LCP และการสนเปลองพลงงานการดควบคมทวไปจะถกรวมไวดวย สาหรบขอมลการสญเสยกาลงตาม EN 50598-2 ดทwww.danfoss.com/vltenergyefficiency4) ประสทธภาพวดทกระแสปกต สาหรบชนประสทธภาพดานพลงงาน ด บท 8.4 สภาวะแวดลอม สาหรบการสญเสยโหลดบางสวน ดwww.danfoss.com/vltenergyefficiency.5) คานงถงขนาดหนาตดสายเคเบลสาหรบสายเคเบลทองแดง



88



8.2 แหลงจายไฟสายหลก

แหลงจายไฟสายหลกขวตอแหลงจายไฟ (6 พลส) L1, L2, L3ขวตอแหลงจายไฟ (12 พลส) L1-1, L2-1, L3-1, L1-2, L2-2, L3-2แรงดนแหลงจายไฟ 200–240 V ±10%แรงดนแหลงจายไฟ FC 301: 380–480 V/FC 302: 380–500 V ±10%แรงดนแหลงจายไฟ FC 302: 525–600 V ±10%แรงดนแหลงจายไฟ FC 302: 525–690 V ±10%

แรงดนไฟฟาสายหลกตา/การลดลงของแรงดนไฟฟาสายหลก:ระหวางแรงดนไฟฟาสายหลกตาหรอการลดลงของแรงดนไฟฟาสายหลก ตวแปลงความถจะทางานตอไปจนกระทงแรงดนดซลงคลด-ตากวาระดบหยดตาสด ซงโดยปกตจะมคาตาลง 15% จากคาแรงดนทพกดตาสดของตวแปลงความถ การเปดเครองหรอแรงบดเตม-กาลงไมสามารถทาไดเมอแรงดนไฟฟาสายหลกตากวา 10% จากแรงดนไฟฟาทพกดไวตาสดของตวแปลงความถ

ความถของแหลงจายไฟ 50/60 Hz ±5%ความไมสมดลสงสดชวคราวระหวางเฟสหลก 3.0% ของแรงดนไฟฟาพกดของแหลงจายไฟคาตวประกอบกาลงแทจรง (λ) ≥0.9 คาทระบทโหลดพกดตวประกอบกาลงขจด (cos ϕ) เกอบเปนหนง (>0.98)การเปดแหลงจายไฟดานเขา L1, L2, L3 (การเปดเครอง) ≤7.5 kW (10 hp) สงสด 2 ครงตอนาทการเปดแหลงจายไฟดานเขา L1, L2, L3 (การเปดเครอง) 11–75 kW (15–101 hp) สงสด 1 ครงตอนาทการเปดแหลงจายไฟดานเขา L1, L2, L3 (การเปดเครอง) ≥90 kW (121 hp) สงสด 1 ครงตอ 2 นาทสภาพแวดลอมตามมาตรฐาน EN60664-1 หมวดแรงดนไฟฟาเกน III/ระดบมลภาวะ 2

เครองนเหมาะสาหรบใชในวงจรทมความสามารถในการจายกระแสไมมากกวา 100000 แอมแปรแบบสมมาตร RMS ทแรงดนสงสด240/500/600/690 V

8.3 เอาทพทมอเตอรและขอมลมอเตอร

เอาทพทมอเตอร (U, V, W)แรงดนเอาทพท 0 - 100% ของแรงดนแหลงจายไฟความถเอาทพท 0–590 Hz1)

ความถเอาทพทในโหมดฟลกซ 0–300 Hzการเปดของเอาทพท ไมจากดเวลาทใชเปลยนความเรว 0.01–3600 s

1) ขนอยกบแรงดนไฟและไฟจาย

คณลกษณะแรงบดแรงบดเรมตน (แรงบดคงท) สงสด 160% สาหรบ 60 วนาท1) หนงครงใน 10 นาทแรงบดเรมตน/แรงบดทโหลดเกน (แรงบดแปรผน) สงสด 110% สาหรบ 0.5 วนาท1) หนงครงใน 10 นาทเวลาในการเพมแรงบดใน FLUX (สาหรบ 5 kHz fsw) 1 msเวลาในการเพมแรงบดใน VVC+ (ไมขนกบ fsw) 10 ms

1) อตราเฉลยตอแรงบดพกด

8.4 สภาวะแวดลอม

สภาพแวดลอมกรอบหม IP20/โครงเครอง, IP21/ประเภท 1, IP55/ประเภท 12, IP66/ประเภท 4Xการทดสอบการสน 1.0 gTHDv สงสด 10%ความชนสมพทธสงสด 5–93% (IEC 721-3-3; คลาส 3K3 (ไมกลนตว) ระหวางการทางานสภาพแวดลอมทรนแรง (IEC 60068-2-43) การทดสอบ H2S คลาส Kdอณหภมแวดลอม1) สงสด 50 °C (122 °F) (เฉลยสงสด 24 ชวโมงท 45 °C (113 °F))อณหภมแวดลอมตาสดสาหรบการทางานเตมท 0 °C (32 °F)อณหภมแวดลอมตาสดสาหรบการทางานแบบลดสมรรถนะลง -10 °C (14 °F)อณหภมระหวางการเกบ/ขนสง -25 ถง +65/70 °C (-13 ถง +149/158 °F)ความสงเหนอระดบนาทะเลสงสดโดยไมมการลดพกด1) 1000 ม. (3280 ฟต)



8 8

มาตรฐาน EMC, การแพรกระจายคลนแมเหลกไฟฟา EN 61800-3มาตรฐาน EMC, ภมคมกนสญญาณ EN 61800-3ชนประสทธภาพดานพลงงาน2) IE2

1) ดเงอนไขพเศษในคมอการออกแบบ สาหรบ:

• การลดพกดสาหรบอณหภมแวดลอมสง

• การลดพกดสาหรบกรณทสง

2) กาหนดตาม EN 50598-2 ท:

• โหลดทพกด

• ตวแปลงความถทพกด 90%

• การตงคาจากโรงงานของการสวชชงความถ

• การตงคาจากโรงงานของรปแบบการสวชชง

8.5 ขอมลจาเพาะสายเคเบล

ความยาวและขนาดหนาตดของสายเคเบลควบคม1)

ความยาวของสายเคเบลมอเตอรสงสด, แบบชลด FC 301: 50 ม. (164 ฟต)/FC 302: 150 ม. (492 ฟต)ความยาวของสายเคเบลมอเตอรสงสด, แบบไมชลด FC 301: 75 ม. (246 ฟต)/FC 302: 300 ม. (984 ฟต)ขนาดหนาตดสงสดสาหรบขวตอสวนควบคม ซงเปนสายออน/สายแขงโดยไมมหางปลา 1.5 มม.2/16 AWGขนาดหนาตดสงสดสาหรบขวตอสวนควบคม ซงเปนสายออน/สายแขงพรอมหางปลา 1 มม.2/18 AWGขนาดหนาตดสงสดสาหรบขวตอสวนควบคม ซงเปนสายออนพรอมหางปลาและปลอกหม 0.5 มม.2/20 AWGขนาดพนทหนาตดตาสดสาหรบขวตอควบคม 0.25 มม2/24 AWG

1) สาหรบสายเคเบลไฟฟา โปรดดตารางขอมลทางไฟฟาใน บท 8.1 ขอมลทางไฟฟา

8.6 อนพท/เอาทพทสวนควบคมและขอมลควบคม

อนพทดจตลอนพทดจตลทสามารถตงโปรแกรมได FC 301: 4 (5)1)/FC 302: 4 (6)1)

หมายเลขขวตอ 18, 19, 271), 291), 32, 33ตรรกะ PNP หรอ NPNระดบแรงดนไฟฟา 0–24 V DCระดบแรงดนไฟฟา, ตรรกะ 0 PNP <5 V DCระดบแรงดนไฟฟา, ตรรกะ 1 PNP >10 V DCระดบแรงดนไฟฟา, ตรรกะ 0 NPN2) >19 V DCระดบแรงดนไฟฟา, ตรรกะ 1 NPN2) <14 V DCแรงดนไฟฟาสงสดทอนพท 28 V DCชวงความถพลส 0–110 kHz(รอบการทางาน) ความกวางพลสตาสด 4.5 msความตานทานอนพท, Ri ประมาณ 4 kΩ

1) ขวตอ 27 และ 29 ยงสามารถตงโปรแกรมเปนเอาทพทได 2) ยกเวนขวตออนพท STO 37

ขวตอ STO 371, 2) (ขวตอ 37 เปนคาตรรกะ PNP คงท)ระดบแรงดนไฟฟา 0–24 V DCระดบแรงดนไฟฟา, ตรรกะ 0 PNP <4 V DCระดบแรงดนไฟฟา, ตรรกะ 1 PNP >20 V DCแรงดนไฟฟาสงสดทอนพท 28 V DCกระแสอนพททวไปท 24 V 50 mA rmsกระแสอนพททวไปท 20 V 60 mA rmsตวเกบประจอนพท 400 nF

อนพทดจตลทงหมดถกแยกสวนทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ (PELV) และขวตอแรงดนสงอนๆ1) ด บท 4.7.1 Safe Torque Off (STO) สาหรบขอมลเพมเตมเกยวกบขวตอ 37 และ STO



88

2) เมอใชคอนแทคเตอรทมขดลวด DC ดานในรวมกบ STO สงสาคญคอสรางเสนทางยอนกลบสาหรบกระแสจากขดลวดเมอปดการ-ทางาน ซงสามารถทาไดโดยใชไดโอดวงลอฟร (หรออกทางหนงคอ MOV 30 V หรอ 50 V เพอเวลาตอบสนองทเรวขน) ทวทงขด-ลวด คอนแทคเตอรทวไปสามารถหาซอไดพรอมกบไดโอดน

อนพทอนาลอกจานวนอนพทอนาลอก 2หมายเลขขวตอ 53, 54โหมด แรงดนหรอกระแสเลอกโหมด สวตช S201 และสวตช S202โหมดแรงดน สวตช S201/สวตช S202 = ปด (U)ระดบแรงดนไฟฟา -10 V ถง +10 V (เปลยนสเกลได)ความตานทานอนพท, Ri ประมาณ 10 kΩแรงดนไฟฟาสงสด ±20 Vโหมดกระแส สวตช S201/สวตช S202 = เปด (I)ระดบกระแส 0/4 ถง 20 mA (เปลยนสเกลได)ความตานทานอนพท, Ri ประมาณ 200 Ωกระแสสงสด 30 mAความละเอยดของอนพทอนาลอก 10 บต (เครองหมาย +)ความแมนยาของอนพทอนาลอก ความผดพลาดสงสด 0.5% ของคาเตมสเกลแบนวดท 100 Hz

อนพทอนาลอกถกแยกสวนทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ (PELV) และขวตอแรงดนสงอนๆ

Mains

Functionalisolation

PELV isolation

Motor

DC-bus

Highvoltage

Control+24 V

RS485

18

37

130B

A11

7.10

ภาพประกอบ 8.1 การแยกโดด PELV

อนพทพลส/เอนโคดเดอรอนพทพลส/เอนโคดเดอรทสามารถตงโปรแกรมได 2/1หมายเลขขวตอ พลส/เอนโคดเดอร 291), 332)/323), 333)

ความถสงสดทขวตอ 29, 32, 33 110 kHz (ขบแบบพช-พล)ความถสงสดทขวตอ 29, 32, 33 5 kHz (โอเพนคอลเลคเตอร)ความถตาสดทขวตอ 29, 32, 33 4 Hzระดบแรงดนไฟฟา ด กลมพารามเตอร 5-1* อนพทดจตล ใน คมอการตงโปรแกรมแรงดนไฟฟาสงสดทอนพท 28 V DCความตานทานอนพท, Ri ประมาณ 4 kΩความแมนยาของอนพทแบบพลส (0.1 - 1 kHz) ขอผดพลาดสงสด: 0.1 % ของคาเตมสเกลความแมนยาของอนพทเอนโคดเดอร (1 - 11 kHz) ขอผดพลาดสงสด: 0.05% ของคาเตมสเกล

อนพทพลสและเอนโคดเดอร (ขวตอ 29, 32, 33) ถกแยกอยางสนเชงทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ (PELV) และขวตอแรงดน-สงอนๆ1) FC 302 เทานน2) อนพทแบบพลสคอขวตอ 29 และ 333) อนพทของเอนโคดเดอร: 32=A, 33=B

เอาทพทดจตลเอาทพทดจตล/เอาทพทพลสทสามารถตงโปรแกรมได 2หมายเลขขวตอ 27, 291)

ระดบแรงดนทเอาทพทดจตล/ความถ 0–24 Vกระแสเอาทพทสงสด (รบหรอจายกระแส) 40 mA



8 8

โหลดสงสดทความถเอาทพท 1 kΩโหลดแบบตวเกบประจสงสดทความถเอาทพท 10 nFความถเอาทพทตาสดทความถเอาทพท 0 Hzความถเอาทพทสงสดทความถเอาทพท 32 kHzความแมนยาของความถเอาทพท ขอผดพลาดสงสด: 0.1 % ของคาเตมสเกลความละเอยดของความถเอาทพท 12 บต

1) ขวตอ 27 และ 29 ยงสามารถตงโปรแกรมเปนอนพทได เอาทพทดจตลถกแยกสวนทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ (PELV) และขวตอแรงดนสงอนๆ

เอาทพทอนาลอกจานวนเอาทพทอนาลอกทโปรแกรมได 1หมายเลขขวตอ 42ชวงกระแสทเอาทพทอนาลอก 0/4 ถง 20 mAโหลดลงดนสงสด - เอาทพทอนาลอกนอยกวา 500 Ωความแมนยาทเอาทพทอนาลอก ขอผดพลาดสงสด: 0.5% ของคาเตมสเกลความละเอยดของเอาทพทอนาลอก 12 บต

เอาทพทอนาลอกถกแยกทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ (PELV) และขวตอแรงดนสงอนๆ

การดควบคม, เอาทพท 24 V DCหมายเลขขวตอ 12, 13แรงดนเอาทพท 24 V +1, -3 Vโหลดสงสด 200 mA

แหลงจายไฟกระแสตรง 24 V ถกแยกสวนทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ (PELV) แตมความตางศกยเทากบอนพทและเอาทพท-ทงอนาลอกและดจตล

การดควบคม, เอาทพท DC 10 Vหมายเลขขวตอ ±50แรงดนเอาทพท 10.5 V ±0.5 Vโหลดสงสด 15 mA

แหลงจายไฟ DC 10 V ถกแยกสวนทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ (PELV) และขวตอแรงดนสงอนๆ

การดควบคม, การสอสารแบบอนกรม RS485หมายเลขขวตอ 68 (P, TX+, RX+), 69 (N, TX-, RX-)หมายเลขขวตอ 61 จดตอรวมสาหรบขวตอ 68 และ 69

วงจรการสอสารแบบอนกรม RS485 ทางานแยกตางหากจากวงจรสวนกลางอนๆ และถกแยกโดดทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ(PELV)

การดควบคม, การสอสารแบบอนกรม USBมาตรฐาน USB 1.1 (ความเรวสงสด)ปลก USB ปลก USB ประเภท B

การเชอมตอกบพซดาเนนการโดยผานทางแมขายมาตรฐาน/อปกรณสายเคเบล USBการเชอมตอ USB ถกแยกสวนทางไฟฟาจากแรงดนแหลงจายไฟ (PELV) และขวตอแรงดนไฟฟาแรงสงอนๆการเชอมตอกราวด USB ไมไดถกแยกโดดทางไฟฟาจากสายดนปองกน ใชแลปทอปแยกตางหากเพอเชอมตอเปนพซเขากบขวตอUSB บนตวแปลงความถเทานน

เอาทพทรเลยเอาทพทรเลยทสามารถตงโปรแกรมได FC 301 kW ทงหมด: 1/FC 302 kW ทงหมด: 2หมายเลขขวตอของรเลย 01 1-3 (เบรค), 1-2 (ทา)โหลดสงสดทขวตอ (AC-1)1) บน 1-3 (NC), 1-2 (NO) (โหลดตวตานทาน) 240 V AC, 2 Aโหลดสงสดทขวตอ (AC-15)1) (โหลดตวเหนยวนา @ cosφ 0.4) 240 V AC, 0.2 Aโหลดสงสดทขวตอ (DC-1)1) บน 1–2 (NO), 1–3 (NC) (โหลดตวตานทาน) 60 V DC, 1 Aโหลดสงสดทขวตอ (DC-13)1) (โหลดเหนยวนา) 24 V DC, 0.1 Aหมายเลขขวตอของรเลย 02 (FC 302 เทานน) 4-6 (เบรค), 4-5 (ทา)โหลดสงสดทขวตอ (AC-1)1) บน 4-5 (NO) (โหลดตานทาน)2)3) แรงดนเกนหมวด II 400 V AC, 2 Aโหลดสงสดทขวตอ (AC-15)1) บน 4–5 (NO) (โหลดตวเหนยวนา @ cosφ 0.4) 240 V AC, 0.2 Aโหลดสงสดทขวตอ (DC-1)1) บน 4–5 (NO) (โหลดตวตานทาน) 80 V DC, 2 Aโหลดสงสดทขวตอ (DC-13)1) บน 4–5 (NO) (โหลดตวตานทาน) 24 V DC, 0.1 A



88

โหลดสงสดทขวตอ (AC-1)1) บน 4–6 (NC) (โหลดตวตานทาน) 240 V AC, 2 Aโหลดสงสดทขวตอ (AC-15)1) บน 4–6 (NC) (โหลดตวเหนยวนา @ cosφ 0.4) 240 V AC, 0.2 Aโหลดสงสดทขวตอ (DC-1)1) บน 4–6 (NC) (โหลดตวตานทาน) 50 V DC, 2 Aโหลดสงสดทขวตอ (DC-13)1) บน 4–6 (NC) (โหลดเหนยวนา) 24 V DC, 0.1 Aโหลดตาสดทขวตอบน 1–3 (NC), 1–2 (NO), 4–6 (NC), 4–5 (NO) 24 V DC 1 mA, 24 V AC 20 mAสงแวดลอมตาม EN 60664-1 หมวดแรงดนไฟฟาเกน III/ระดบมลภาวะ 2

1) IEC 60947 สวน 4 และ 5หนาสมผสรเลยถกแยกโดดทางไฟฟาจากสวนทเหลอของวงจรโดยฉนวนเสรม(PELV)2) หมวดแรงดนไฟฟาเกน II3) การประยกตใชงาน UL 300 V AC 2 A

สมรรถนะการดควบคมชวงเวลาการสแกน 1 ms

คณลกษณะการควบคมความละเอยดของความถเอาทพทท 0 - 590 Hz ±0.003 Hzความแมนยาการซาของสตารท/หยดแมนยา (ขวตอ 18, 19) ≤±0.1 msเวลาตอบสนองของระบบ (ขวตอ 18, 19, 27, 29, 32, 33) ≤2 msชวงควบคมความเรว (วงรอบเปด) 1:100 ของความเรวซงโครนสชวงควบคมความเรว (วงรอบปด) 1:1000 ของความเรวซงโครนสความแมนยาของความเรว (วงรอบเปด) 30–4000 RPM: ขอผดพลาด ±8 rpmความถกตองของความเรว (วงรอบปด) ขนอยกบความละเอยดของอปกรณทใหคาปอน-กลบ 0–6000 RPM: ขอผดพลาด ±0.15 RPMความแมนยาการควบคมแรงบด (การปอนกลบความเรว) ขอผดพลาดสงสด ±5% ของแรงบดทพกด

คณลกษณะการควบคมทงหมดอางองกบมอเตอรอะซงโครนส 4 ขว



8 8

8.7 ฟวสและเซอรกตเบรกเกอร

ใชฟวสและ/หรอเซอรกตเบรคเกอรทแนะนาทดานจายไฟ เพอปองกนในกรณทสวนประกอบเสยหายภายในตวแปลงความถ (ฟอลต-แรก)

ประกาศการใชฟวสท ดานจายไฟจาเปนสาหรบการตดต งทสอดคลองตามมาตรฐาน IEC 60364 (CE) และ NEC 2009 (UL)

ขอแนะนา• ฟวสประเภท gG

• เซอรกตเบรกเกอรประเภท Moeller สาหรบเซอรกตเบรคเกอรประเภทอนๆ ตรวจสอบวาพลงงานเขาสตวแปลงความถใน-ระดบทเทากบหรอตากวาพลงงานทปอนจากประเภท Moeller

การใชฟวสและเซอรกตเบรคเกอรตามทแนะนา ชวยใหแนใจวาความเสยหายทอาจเกดขนกบตวแปลงความถจะจากดอยทความเสย-หายภายในเครอง สาหรบขอมลเพมเตม ดขอมลเพมเตมเกยวกบการใชงาน ฟวสและเซอรกตเบรคเกอร

ฟวสใน บท 8.7.1 ความสอดคลองตาม CE ถง บท 8.7.2 ความสอดคลอง UL เหมาะสาหรบใชในวงจรทมความสามารถในการจาย-กระแส 100000 Arms (แบบสมมาตร)ขนอยกบพกดแรงดนไฟฟาของตวแปลงความถ เมอใชฟวสทเหมาะสม พกดกระแสลดวงจรของ-ตวแปลงความถคอ 100000 Arms

8.7.1 ความสอดคลองตาม CE

200–240 V

กรอบหม กาลง [kW (hp)] ขนาดฟวสทแนะนา

ฟวสสงสดทแนะนา

เซอรกตเบรคเกอรท -แนะนา

Moeller

ระดบตดการทางาน-สงสด [A]

A1 0.25–1.5 (0.34–2.0) gG-10 gG-25 PKZM0-16 16

A2 0.25–1.5 (0.34–2.0) gG-10 gG-25 PKZM0-25 25

2.2 (3.0) gG-16

A3 3.0 (4.0) gG-16 gG-32 PKZM0-25 25

3.7 (5.0) gG-20

A4 0.25–1.5 (0.34–2.0) gG-10 gG-32 PKZM0-25 25

2.2 (3.0) gG-16

A5 0.25–1.5 (0.34–2.0) gG-10 gG-32 PKZM0-25 25

2.2–3.0 (3.0–4.0) gG-16

3.7 (5.0) gG-20

B1 5.5 (7.5) gG-25 gG-80 PKZM4-63 63

7.5 (10.0) gG-32

B2 11.0 (15.0) gG-50 gG-100 NZMB1-A100 100

B3 5.5 (7.5) gG-25 gG-63 PKZM4-50 50

B4 7.5 (10.0) gG-32 gG-125 NZMB1-A100 100

11.0 (15.0) gG-50

15.0 (20.0) gG-63

C1 15.0 (20.0) gG-63 gG-160 NZMB2-A200 160

18.5 (25.0) gG-80

22.0 (30.0) gG-100 aR-160

C2 30.0 (40.0) aR-160 aR-200 NZMB2-A250 250

37.0 (50.0) aR-200 aR-250

C3 18.5 (25.0) gG-80 gG-150 NZMB2-A200 150

22.0 (30.0) aR-125 aR-160

C4 30.0 (40.0) aR-160 aR-200 NZMB2-A250 250

37.0 (50.0) aR-200 aR-250

ตาราง 8.13 200–240 V, ขนาดกรอบหม A, B และ C



88

380–500 V

กรอบหม กาลง [kW(hp)]

ขนาดฟวสทแนะนา


เซอรกตเบรคเกอร Moeller ทแนะนา


A1 0.37–1.5 (0.5–2.0)

gG-10 gG-25 PKZM0-16 16

A2 0.37–3.0 (0.5–4.0)

gG-10 gG-25 PKZM0-25 25

4.0 (5.0) gG-16

A3 5.5–7.5 (7.5–10.0)

gG-16 gG-32 PKZM0-25 25

A4 0.37-3.0 (0.5–4.0)

gG-10 gG-32 PKZM0-25 25

4.0 (5.0) gG-16

A5 0.37–3.0 (0.5–4.0)

gG-10 gG-32 PKZM0-25 25

4.0–7.5 (5.0–10.0)

gG-16

B1 11–15 (15.0–20.0)

gG-40 gG-80 PKZM4-63 63

B2 18.5 (25.0) gG-50 gG-100 NZMB1-A100 100

22.0 (30.0) gG-63

B3 11–15 (15.0–20.0)

gG-40 gG-63 PKZM4-50 50

B4 18.5 (25.0) gG-50 gG-125 NZMB1-A100 100

22.0 (30.0) gG-63

30.0 (40.0) gG-80

C1 30.0 (40.0) gG-80 gG-160 NZMB2-A200 160

37.0 (50.0) gG-100

45.0 (60.0) gG-160

C2 55.0 (75.0) aR-200 aR-250 NZMB2-A250 250

75.0 (100.0) aR-250

C3 37.0 (50.0) gG-100 gG-150 NZMB2-A200 150

45.0 (60.0) gG-160 gG-160

C4 55.0 (75.0) aR-200 aR-250 NZMB2-A250 250

75.0 (100.0) aR-250




8 8

525–600 V





Moeller


A2 0-75-4.0(1.0-5.0)

gG-10 gG-25 PKZM0-25 25

A3 5.5 (7.5) gG-10 gG-32 PKZM0-25 25

7.5 (10.0) gG-16

A5 5.5 (7.5) gG-10 gG-32 PKZM0-25 25

7.5 (10.0) gG-16

B1 11.0 (15.0) gG-25 gG-80 PKZM4-63 63

15.0 (20.0) gG-32

18.5 (25.0) gG-40

B2 22.0 (30.0) gG-50 gG-100 NZMB1-A100 100

30.0 (40.0) gG-63

B3 11.0 (15.0) gG-25 gG-63 PKZM4-50 50

15.0 (20.0) gG-32

B4 18.5 (25.0) gG-40 gG-125 NZMB1-A100 100

22.0 (30.0) gG-50

30.0 (40.0) gG-63

C1 37.0 (50.0) gG-63 gG-160 NZMB2-A200 160

45.0 (60.0) gG-100

55.0 (60.0) aR-160 aR-250

C2 75.0 (100.0) aR-200 aR-250 NZMB2-A250 250

C3 37.0 (50.0) gG-63 gG-150 NZMB2-A200 150

45.0 (60.0) gG-100 gG-150 NZMB2-A200

C4 55.0 (75.0) aR-160 aR-250 NZMB2-A250 250

75.0 (100.0) aR-200


525–690 V





Moeller


A3 1.1 (1.5)1.5 (2.0)2.2 (3.0)3.0 (4.0)4.0 (5.0)5.5 (7.5)7.5 (10.0)

gG-6gG-6gG-6gG-10gG-10gG-16gG-16

gG-25gG-25gG-25gG-25gG-25gG-25gG-25

PKZM0-16 16

B2/B4 11.0 (15.0)15.0 (20.0)18.5 (25.0)22.0 (30.0)

gG-25gG-32gG-32gG-40

gG-63

– –

B4/C2 30.0 (40.0) gG-63 gG-80 – –

C2/C3 37.0 (50.0)45.0 (60.0)

gG-63gG-80

gG-100gG-125

– –

C2 55.0 (75.0)75.0 (100.0)

gG-100gG-125

gG-160– –




88

8.7.2 ความสอดคลอง UL

200–240 V

ฟวสสงสดทแนะนากาลง[kW(hp)]

Bussmannประเภท RK11)

Bussmannประเภท J

Bussmannประเภท T

Bussmannประเภท CC



0.25–0.37(0.34–0.5)

KTN-R-05 JKS-05 JJN-05 FNQ-R-5 KTK-R-5 LP-CC-5

0.55–1.1(0.75–1.5)

KTN-R-10 JKS-10 JJN-10 FNQ-R-10 KTK-R-10 LP-CC-10

1.5 (2.0) KTN-R-15 JKS-15 JJN-15 FNQ-R-15 KTK-R-15 LP-CC-15




5.5 (7.5) KTN-R-50 KS-50 JJN-50 – – –

7.5 (10.0) KTN-R-60 JKS-60 JJN-60 – – –

11.0(15.0)

KTN-R-80 JKS-80 JJN-80 – – –

15–18.5(20.0–25.0)

KTN-R-125 JKS-125 JJN-125 – – –

22.0(30.0)

KTN-R-150 JKS-150 JJN-150 – – –

30.0(40.0)

KTN-R-200 JKS-200 JJN-200 – – –

37.0(50.0)

KTN-R-250 JKS-250 JJN-250 – – –


ฟวสสงสดทแนะนากาลง [kW

(hp)] SIBAประเภท RK1

Littelfuseประเภท RK1

Ferraz-Shawmutประเภท CC

Ferraz-ShawmutประเภทRK13)

BussmannประเภทJFHR22)

LittelfuseJFHR2

Ferraz-ShawmutJFHR24)

Ferraz-Shawmut

J

0.25–0.37(0.34–0.5)

5017906-005 KLN-R-05 ATM-R-05 A2K-05-R FWX-5 – – HSJ-6

0.55–1.1(0.75–1.5)

5017906-010 KLN-R-10 ATM-R-10 A2K-10-R FWX-10 – – HSJ-10

1.5 (2.0) 5017906-016 KLN-R-15 ATM-R-15 A2K-15-R FWX-15 – – HSJ-15




5.5 (7.5) 5014006-050 KLN-R-50 – A2K-50-R FWX-50 – – HSJ-50

7.5 (10.0) 5014006-063 KLN-R-60 – A2K-60-R FWX-60 – – HSJ-60

11.0 (15.0) 5014006-080 KLN-R-80 – A2K-80-R FWX-80 – – HSJ-80

15–18.5(20.0–25.0)

2028220-125 KLN-R-125 – A2K-125-R FWX-125 – – HSJ-125

22.0 (30.0) 2028220-150 KLN-R-150 – A2K-150-R FWX-150 L25S-150 A25X-150 HSJ-150






8 8

1) ฟวส KTS จาก Bussmann อาจจะใชแทน KTN สาหรบตวแปลงความถ 240 V

2) ฟวส FWH จาก Bussmann อาจจะใชแทน FWX สาหรบตวแปลงความถ 240 V

3) ฟวส A6KR จาก Ferraz Shawmut อาจจะใชแทน A2KR สาหรบตวแปลงความถ 240 V

4) ฟวส A50X จาก Ferraz Shawmut อาจจะใชแทน A25X สาหรบตวแปลงความถ 240 V

380–500 V


กาลง [kW (hp)]Bussmannประเภท RK1






0.37–1.1 (0.5–1.5) KTS-R-6 JKS-6 JJS-6 FNQ-R-6 KTK-R-6 LP-CC-6

1.5–2.2 (2.0–3.0) KTS-R-10 JKS-10 JJS-10 FNQ-R-10 KTK-R-10 LP-CC-10

3.0 (4.0) KTS-R-15 JKS-15 JJS-15 FNQ-R-15 KTK-R-15 LP-CC-15




11.0 (15.0) KTS-R-40 JKS-40 JJS-40 – – –

15.0 (20.0) KTS-R-50 JKS-50 JJS-50 – – –

18.5 (25.0) KTS-R-60 JKS-60 JJS-60 – – –

22.0 (30.0) KTS-R-80 JKS-80 JJS-80 – – –

30.0 (40.0) KTS-R-100 JKS-100 JJS-100 – – –

37.0 (50.0) KTS-R-125 JKS-125 JJS-125 – – –

45.0 (60.0) KTS-R-150 JKS-150 JJS-150 – – –

55.0 (75.0) KTS-R-200 JKS-200 JJS-200 – – –

75.0 (100.0) KTS-R-250 JKS-250 JJS-250 – – –



กาลง [kW (hp)]SIBA

ประเภท RK1

Littelfuseประเภท

RK1

FerrazShawmutประเภท CC

FerrazShawmutประเภท

RK1

BussmannJFHR2

FerrazShawmutJFerraz

ShawmutJ

FerrazShawmutJFHR21)

LittelfuseJFHR2

0.37–1.1 (0.5–1.5)

5017906-006 KLS-R-6 ATM-R-6 A6K-6-R FWH-6 HSJ-6 – –

1.5–2.2 (2.0–3.0) 5017906-010 KLS-R-10 ATM-R-10 A6K-10-R FWH-10 HSJ-10 – –

3.0 (4.0) 5017906-016 KLS-R-15 ATM-R-15 A6K-15-R FWH-15 HSJ-15 – –




11.0 (15.0) 5014006-040 KLS-R-40 – A6K-40-R FWH-40 HSJ-40 – –

15.0 (20.0) 5014006-050 KLS-R-50 – A6K-50-R FWH-50 HSJ-50 – –

18.5 (25.0) 5014006-063 KLS-R-60 – A6K-60-R FWH-60 HSJ-60 – –

22.0 (30.0) 2028220-100 KLS-R-80 – A6K-80-R FWH-80 HSJ-80 – –

30.0 (40.0) 2028220-125 KLS-R-100 – A6K-100-R FWH-100 HSJ-100 – –

37.0 (50.0) 2028220-125 KLS-R-125 – A6K-125-R FWH-125 HSJ-125 – –

45.0 (60.0) 2028220-160 KLS-R-150 – A6K-150-R FWH-150 HSJ-150 – –

55.0 (75.0) 2028220-200 KLS-R-200 – A6K-200-R FWH-200 HSJ-200 A50-P-225 L50-S-225

75.0 (100.0) 2028220-250 KLS-R-250 – A6K-250-R FWH-250 HSJ-250 A50-P-250 L50-S-250


1) ฟวส A50QS จาก Ferraz Shawmut อาจใชแทนฟวส A50P



88

525–600 V


กาลง[kW(hp)

Bussmann

ประเภทRK1

Bussmann

ประเภท J

Bussmann

ประเภท T

Bussmann

ประเภทCC

Bussmann


Bussmann


SIBAประเภท RK1

Littelfuseประเภท

RK1

FerrazShawmu

tประเภท

RK1

FerrazShawmut

J

0.75–1.1(1.0–1.5)

KTS-R-5 JKS-5 JJS-6 FNQ-R-5 KTK-R-5 LP-CC-5 5017906-005 KLS-R-005 A6K-5-R HSJ-6

1.5–2.2(2.0–3.0)


3.0(4.0)

KTS-R15 JKS-15 JJS-15 FNQ-R-15 KTK-R-15 LP-CC-15 5017906-016 KLS-R-015 A6K-15-R HSJ-15

4.0(5.0)

KTS-R20 JKS-20 JJS-20 FNQ-R-20 KTK-R-20 LP-CC-20 5017906-020 KLS-R-020 A6K-20-R HSJ-20

5.5(7.5)


7.5(10.0)


11(15.0)

KTS-R-35 JKS-35 JJS-35 – – – 5014006-040 KLS-R-035 A6K-35-R HSJ-35

15.0(20.0)


18.5(25.0)


22.0(30.0)


30.0(40.0)


37.0(50.0)

KTS-R-100 JKS-100 JJS-100 – – – 5014006-100 KLS-R-100 A6K-100-R

HSJ-100

45.0(60.0)


HSJ-125

55.0(75.0)


HSJ-150

75.0(100.0

)


HSJ-175




8 8

525–690 V

ฟวสสงสดทแนะนากาลง[kW(hp)]

Bussmannประเภท RK1







1.5–2.2(2.0–3.0)

KTS-R-10 JKS-10 JJS-10 FNQ-R-10 KTK-R-10 LP-CC-10

3.0 (4.0) KTS-R15 JKS-15 JJS-15 FNQ-R-15 KTK-R-15 LP-CC-15

4.0 (5.0) KTS-R20 JKS-20 JJS-20 FNQ-R-20 KTK-R-20 LP-CC-20



11.0(15.0)

KTS-R-35 JKS-35 JJS-35 – – –

15.0(20.0)

KTS-R-45 JKS-45 JJS-45 – – –

18.5(25.0)

KTS-R-50 JKS-50 JJS-50 – – –

22.0(30.0)

KTS-R-60 JKS-60 JJS-60 – – –

30.0(40.0)

KTS-R-80 JKS-80 JJS-80 – – –

37.0(50.0)

KTS-R-100 JKS-100 JJS-100 – – –

45.0(60.0)

KTS-R-125 JKS-125 JJS-125 – – –

55.0(75.0)

KTS-R-150 JKS-150 JJS-150 – – –

75.0(100.0)

KTS-R-175 JKS-175 JJS-175 – – –



กาลง [kW(hp)]

ฟวสลวง-หนา-สงสด

Bussmann

E52273RK1/JDDZ

Bussmann

E4273J/JDDZ

BussmannE4273

T/JDDZ

SIBAE180276

RK1/JDDZ

LittelfuseE81895

RK1/JDDZ

FerrazShawmutE163267/

E2137RK1/JDDZ

FerrazShawmut

E2137J/HSJ

11.0 (15.0) 30 A KTS-R-30 JKS-30 JKJS-30 5017906-030 KLS-R-030 A6K-30-R HST-30

15–18.5(20.0–25.0)

45 A KTS-R-45 JKS-45 JJS-45 5014006-050 KLS-R-045 A6K-45-R HST-45

22.0 (30.0) 60 A KTS-R-60 JKS-60 JJS-60 5014006-063 KLS-R-060 A6K-60-R HST-60




55.0 (75.0) 125 A KTS-R-125 JKS-125 JJS-125 2028220-125 KLS-150 A6K-125-R HST-125

75.0(100.0)

150 A KTS-R-150 JKS-150 JJS-150 2028220-150 KLS-175 A6K-150-R HST-150

ตาราง 8.23 525–690 V, ขนาดกรอบหม B และ C



88

8.8 แรงบดขนตงเพอเชอมตอ

ขนาด-กรอบหม

200–240V [kW(hp)]

380–500V [kW(hp)]

525–690V [kW(hp)]

วตถประสงค แรงบดขนตง [Nm]([in-lb])

A2 0.25–2.2(0.34–3.0)

0.37–4(0.5–5.0) – สายเคเบลของแหลงจายไฟ ตวตานทานเบรก การแบงรบภาระ-

โหลด และมอเตอร0.5–0.6 (4.4–5.3)

A3 3–3.7(4.0–5.0)

5.5–7.5(7.5–10.0)

1.1–7.5(1.5–10.0)

A4 0.25–2.2(0.34–3.0)

0.37–4(0.5–5.0) –

A5 3–3.7(4.0–5.0)

5.5–7.5(7.5–10.0) –

B1 5.5–7.5(7.5–10.0)

11–15(15-20) –

สายเคเบลของแหลงจายไฟ ตวตานทานเบรก การแบงรบภาระ-โหลด และมอเตอร

1.8 (15.9)

รเลย 0.5–0.6 (4.4–5.3)กราวด 2–3 (17.7–26.6)

B2 11 (15) 18.5–22(25–30)

11–22(15–30)

สายเคเบลของแหลงจายไฟ ตวตานทานเบรก การแบงโหลดและมอเตอร

4.5 (39.8)

สายเคเบลมอเตอร 4.5 (39.8)รเลย 0.5–0.6 (4.4–5.3)กราวด 2–3 (17.7–26.6)

B3 5.5–7.5(7.5–10.0)

11–15(15-20) –


1.8 (15.9)

รเลย 0.5–0.6 (4.4–5.3)กราวด 2–3 (17.7–26.6)

B4 11–15(15-20)

18.5–30(25–40)

11–30(15-40)


4.5 (39.8)

รเลย 0.5–0.6 (4.4–5.3)กราวด 2–3 (17.7–26.6)

C1 15–22(20–30)

30–45 (40–60) –

สายเคเบลของแหลงจายไฟ ตวตานทานเบรก การแบงโหลดและมอเตอร

10 (89)

สายเคเบลมอเตอร 10 (89)รเลย 0.5–0.6 (4.4–5.3)กราวด 2–3 (17.7–26.6)

C2 30–37(40–50)

55–75 (75–100)

30–75(40–100)

สายเคเบลของแหลงจายไฟหลกและมอเตอร 14 (124) (ไมเกน 95 มม.2(3 AWG))24 (212) (เกน 95 มม.2(3 AWG))

สายเคเบลสาหรบการแบงรบภาระโหลด และเบรค 14 (124)รเลย 0.5–0.6 (4.4–5.3)กราวด 2–3 (17.7–26.6)

C3 18.5–22(25–30)

30–37 (40–50)

37–45(50–60)


10 (89)

รเลย 0.5–0.6 (4.4–5.3)กราวด 2–3 (17.7–26.6)

C4 37–45(50–60)

55–75 (75–100)

11–22(15-30)

สายเคเบลของแหลงจายไฟหลกและมอเตอร 14 (124) (ไมเกน 95 มม.2(3 AWG))24 (212) (เกน 95 มม.2(3 AWG))

สายเคเบลสาหรบการแบงรบภาระโหลด และเบรค 14 (124)รเลย 0.5–0.6 (4.4–5.3)กราวด 2–3 (17.7–26.6)

ตาราง 8.24 แรงบดขนตงสาหรบสายเคเบล



8 8

8.9 พกดกาลง นาหนก และขนาด

ขนาดกรอบหม

A1

A2

A3

A4

A5

B1

B2

B3

B4

C1

C2

C3

C4

D3h

กาลงท-

พกด

[kW

(hp)

]

200–

240

V0.

25–

1.5

(0.3

4–2)

0.25

–2.2

(0.3

4–3)

3–3.

7(4

–5)

0.25

–2.

2(0

.34–

3)

0.25

–3.

7(0

.34–

5)

5.5–

7.5

(7.5

–10

)15

5.5–

7.5

(7.5

–10

)

11–1

5(1

5–20

)

15–2

2(2

0–30

)30

–37

(40–

50)

18.5

–22 (25–

30)

30–3

7(4

0–50

)–

38

0-48

0/50

0 V

0.37

–1.

5(0

.5–2

)

0.37

–4(0

.5–5

)5.

5–7.

5(7

.5–1

0)0.

37–4

(0.5

–5)

0.37

–7.

5(0

.5–

10)

11–1

5(1

5–20

)18

.5–2

2(2

5–30

)

11–1

5(1

5–20

)

18.5

–30 (25–

40)

30–4

5(4

0–60

)55

–75

(75–

100)

37–4

5(5

0–60

)

55–7

5(7

5–10

0)–

52

5–60

0 V

––

0.75

–7.5

(1–1

0)–

0.75

–7.

5(1

–10)

11–1

5(1

5–20

)18

.5–2

2(2

5–30

)

11–1

5(1

5–20

)

18.5

–30 (25–

40)

30–4

5(4

0–60

)55

–90

(75–

125)

37–4

5(5

0–60

)

55–9

0(7

5–12

5)–

52

5–69

0 V

––

1.1–

7.5

(1.5

–10)

––

–11

–22

(15–

30)

–11

–30

(15–

40)

–30

–75

(40–

100)

37–4

5(5

0–60

)

37–4

5(5

0–60

)

55–7

5(7

5–10

0)IP N

EMA

–20โครง-

เครอง

20โครง-

เครอง

21ประเภท

1

20โครง-

เครอง

21 ประเ-

ภท 1

55/6

6ประเภท

12/4

X

55/6

6ประเภท

12/4

X

21/5

5/66

ประเภท

1/12

/4X

21/5

5/66

ประเภท

1/12

/4X

20โครง-

เครอง

20โครง-

เครอง

21/5

5/66

ประเภท

1/12

/4X

21/5

5/66

ประเภท

1/12

/4X

20โครง-

เครอง

20โครง-

เครอง

20โครง-

เครอง

ความสง

[มม

. (นว)

]

ความสงของแผนยด

A1)

200

(7.9

)26

8(1

0.6)

375

(14.

8)26

8(1

0.6)

375

(14.

8)39

0(1

5.4)

420

(16.

5)48

0(1

8.9)

650

(25.

6)39

9(1

5.7)

520

(20.

5)68

0(2

6.8)

770

(30.

3)55

0(2

1.7)

660

(26)

909

(35.

8)

ความสงรวมแผนเช อมตอลง-

ดนส าหรบสายเคเบล

field

bus

A31

6(1

2.4)

374

(14.

7)–

374

(14.

7)–

––

––

420

(16.

5)59

5(2

3.4)

––

630

(24.

8)80

0(3

1.5)

–

ระยะหางระหวางรยด

a19

0(7

.5)

257

(10.

1)35

0(1

3.8)

257

(10.

1)35

0(1

3.8)

401

(15.

8)40

2(1

5.8)

454

(17.

9)62

4(2

4.6)

380

(15)

495

(19.

5)64

8(2

5.5)

739

(29.

1)52

1(2

0.5)

631

(24.

8)–

ความกวาง

[มม

. (นว)

]

ความกวางของแผนยด

B75 (3

)90 (3.5

)90 (3.5

)13

0(5

.1)

130

(5.1

)20

0(7

.9)

242

(9.5

)24

2(9

.5)

242

(9.5

)16

5(6

.5)

230

(9.1

)30

8(1

2.1)

370

(14.

6)30

8(1

2.1)

370

(14.

6)25

0(9

.8)

ความกวางของแผนยด-

พรอมกบอปกรณเสรม

C 1

ชด

B–

130

(5.1

)13

0(5

.1)

170

(6.7

)17

0(6

.7)

–24

2(9

.5)

242

(9.5

)24

2(9

.5)

205

(8.1

)23

0(9

.1)

308

(12.

1)37

0(1

4.6)

308

(12.

1)37

0(1

4.6)

–

ความกวางของแผนยด-

พรอมกบอปกรณเสรม

C 2

ชด

B–

150

(5.9

)15

0(5

.9)

190

(7.5

)19

0(7

.5)

–24

2(9

.5)

242

(9.5

)24

2 (9

.5)

225

(8.9

)23

0(9

.1)

308

(12.

1)37

0 (1

4.6)

308

(12.

1)37

0(1

4.6)

–

ระยะหางระหวางรยด

b60

(2.

4)70 (2.8

)70 (2.8

)11

0(4

.3)

110

(4.3

)17

1(6

.7)

215

(8.5

)21

0(8

.3)

210

(8.3

)14

0(5

.5)

200

(7.9

)27

2(1

0.7)

334

(13.

1)27

0(1

0.6)

330

(13)

–



88


A1

A2

A3

A4

A5

B1

B2

B3

B4

C1

C2

C3

C4

D3h

กาลงท-

พกด

[kW

(hp)

]

200–

240

V0.

25–

1.5

(0.3

4–2)

0.25

–2.2

(0.3

4–3)

3–3.

7(4

–5)

0.25

–2.

2(0

.34–

3)

0.25

–3.

7(0

.34–

5)

5.5–

7.5

(7.5

–10

)15

5.5–

7.5

(7.5

–10

)

11–1

5(1

5–20

)

15–2

2(2

0–30

)30

–37

(40–

50)

18.5

–22 (25–

30)

30–3

7(4

0–50

)–

38

0-48

0/50

0 V

0.37

–1.

5(0

.5–2

)

0.37

–4(0

.5–5

)5.

5–7.

5(7

.5–1

0)0.

37–4

(0.5

–5)

0.37

–7.

5(0

.5–

10)

11–1

5(1

5–20

)18

.5–2

2(2

5–30

)

11–1

5(1

5–20

)

18.5

–30 (25–

40)

30–4

5(4

0–60

)55

–75

(75–

100)

37–4

5(5

0–60

)

55–7

5(7

5–10

0)–

52

5–60

0 V

––

0.75

–7.5

(1–1

0)–

0.75

–7.

5(1

–10)

11–1

5(1

5–20

)18

.5–2

2(2

5–30

)

11–1

5(1

5–20

)

18.5

–30 (25–

40)

30–4

5(4

0–60

)55

–90

(75–

125)

37–4

5(5

0–60

)

55–9

0(7

5–12

5)–

52

5–69

0 V

––

1.1–

7.5

(1.5

–10)

––

–11

–22

(15–

30)

–11

–30

(15–

40)

–30

–75

(40–

100)

37–4

5(5

0–60

)

37–4

5(5

0–60

)

55–7

5(7

5–10

0)ความลก

[มม

. (นว)

]ความลกเมอไมมอปกรณ-

เสรม

A/B

C20

7(8

.1)

205

(8.1

)20

7(8

.1)

205

(8.1

)20

7(8

.1)

175

(6.9

)20

0 (7

.9)

260

(10.

2)26

0(1

0.2)

249

(9.8

)24

2(9

.5)

310

(12.

2)33

5 (1

3.2)

333

(13.

1)33

3(1

3.1)

375

(14.

8)

มอปกรณเสรม

A/B

C22

2(8

.7)

220

(8.7

)22

2(8

.7)

220

(8.7

)22

2(8

.7)

175

(6.9

)20

0 (7

.9)

260

(10.

2)26

0(1

0.2)

262

(10.

3)24

2(9

.5)

310

(12.

2)33

5 (1

3.2)

333

(13.

1)33

3(1

3.1)

375

(14.

8)

รของสกร

[มม

. (นว)

]

c6.

0(0

.24)

8.0

(0.3

1)8.

0(0

.31)

8.0

(0.3

1)8.

0(0

.31)

8.25

(0.3

2)8.

25(0

.32)

12(0

.47)

12 (

0.47

)8

(0.3

1)–

12.5

(0.4

9)12

.5(0

.49)

––

–

dø8

(ø0.

31)

ø11

(ø0.

43 )

ø11

(ø0.

43)

ø11

(ø0.

43 )

ø11

(ø0.

43 )

ø12

(ø0.

47)

ø12

(ø0.

47)

ø19

(ø0.

75)

ø19

(ø0.

75)

12(0

.47)

–ø1

9(ø

0.75

)ø1

9(ø

0.75

)–

––

eø5

(ø0.

2)

ø5.5

(ø0.

22 )

ø5.5

(ø0.

22)

ø5.5

(ø0.

22 )

ø5.5

(ø0.

22 )

ø6.5

(ø0.

26)

ø6.5

(ø0.

26)

ø9(ø

0.35

)ø9

(ø0.

35)

6.8

(0.2

7)8.

5(0

.33)

ø9(ø

0.35

)ø9

(ø0

.35)

8.5

(0.3

3)8.

5(0

.33)

–

f5

(0.2

)9

(0.3

5)9

(0.3

5)6.

5(0

.26)

6.5

(0.2

6)6

(0.2

4)9

(0.3

5)9

(0.3

5)9

(0.3

5)7.

9(0

.31)

15(0

.59)

9.8

(0.3

9)9.

8 (0

.39)

17(0

.67)

17(0

.67)

–

นาหนกสงสด

[กก

. (ปอนด

)]2.

7 (6

)4.

9(1

0.8)

5.3

(11.

7)6.

6(1

4.6)

7(1

5.4)

9.7

(21.

4)

13.5

/14.

2(3

0/31

)23

(51

)27

(60

)12

(26.

5)23

.5(5

2)45

(99

)65

(14

3)35

(77

)50

(110

)62

(137

)

แรงบดในการขนฝาปดดานหนา

[Nm

(in

-lb)

]

ฝาปดพลาสตก

(IP

ระดบตา

)คลก

คลก

คลก

––

คลก

คลก

คลก

คลก

คลก

คลก

2 (1

7.7)

2(1

7.7)

–



8 8


A1

A2

A3

A4

A5

B1

B2

B3

B4

C1

C2

C3

C4

D3h

กาลงท-

พกด

[kW

(hp)

]

200–

240

V0.

25–

1.5

(0.3

4–2)

0.25

–2.2

(0.3

4–3)

3–3.

7(4

–5)

0.25

–2.

2(0

.34–

3)

0.25

–3.

7(0

.34–

5)

5.5–

7.5

(7.5

–10

)15

5.5–

7.5

(7.5

–10

)

11–1

5(1

5–20

)

15–2

2(2

0–30

)30

–37

(40–

50)

18.5

–22 (25–

30)

30–3

7(4

0–50

)–

38

0-48

0/50

0 V

0.37

–1.

5(0

.5–2

)

0.37

–4(0

.5–5

)5.

5–7.

5(7

.5–1

0)0.

37–4

(0.5

–5)

0.37

–7.

5(0

.5–

10)

11–1

5(1

5–20

)18

.5–2

2(2

5–30

)

11–1

5(1

5–20

)

18.5

–30 (25–

40)

30–4

5(4

0–60

)55

–75

(75–

100)

37–4

5(5

0–60

)

55–7

5(7

5–10

0)–

52

5–60

0 V

––

0.75

–7.5

(1–1

0)–

0.75

–7.

5(1

–10)

11–1

5(1

5–20

)18

.5–2

2(2

5–30

)

11–1

5(1

5–20

)

18.5

–30 (25–

40)

30–4

5(4

0–60

)55

–90

(75–

125)

37–4

5(5

0–60

)

55–9

0(7

5–12

5)–

52

5–69

0 V

––

1.1–

7.5

(1.5

–10)

––

–11

–22

(15–

30)

–11

–30

(15–

40)

–30

–75

(40–

100)

37–4

5(5

0–60

)

37–4

5(5

0–60

)

55–7

5(7

5–10

0)

ฝาปดโลหะ

(IP5

5/66

)–

––

1.5

(13.

3)1.

5(1

3.3)

2.2

(19.

5)2.

2(1

9.5)

––

2.2

(19.

5)2.

2 (1

9.5)

2 (1

7.7)

2(1

7.7)

–

1) ด ภาพประกอบ

8.2

และ

ภาพประกอบ

8.3

สาหรบรยดดานบนและดานลาง

ตาราง

8.2

5 พกดกาลง นาหนก

และขนาด



88

C

a

b13

0BA64

8.12

f

e

B

A

a

d

e

b

c

ภาพประกอบ 8.2 รยดดานบนและดานลาง (ดท บท 8.9 พกด-กาลง นาหนก และขนาด)

a

e

f

130B

A71

5.12

ภาพประกอบ 8.3 รยดดานบนและดานลาง (B4, C3 และ C4)



8 8

9 ภาคผนวก

9.1 สญลกษณ คายอ และรปแบบ

°C องศาเซลเซยส

°F องศาฟาเรนไฮต

AC กระแสสลบ

AEO การปรบการใชพลงงานใหเหมาะสมโดยอตโนมต

AWG เกจลวดอเมรกน

AMA การปรบใหเหมาะสมกบมอเตอรโดยอตโนมต

DC กระแสตรง

EMC ความเขากนไดทางแมเหลกไฟฟา

ETR รเลยความรอนแบบอเลกทรอนกส

fM,N ความถพกดของมอเตอร

FC ตวแปลงความถ

IINV พกดกระแสเอาทพทของอนเวอรเตอร

ILIM ขดจากดกระแส

IM,N พกดกระแสของมอเตอร

IVLT,MAX กระแสเอาทพทสงสด

IVLT,N พกดกระแสเอาทพททจายโดยตวแปลงความถ

IP การปองกนทางเขา

LCP แผงควบคมหนาเครอง

MCT เครองมอควบคมการเคลอนท

ns ความเรวซงโครนสของมอเตอร

PM,N กาลงของมอเตอรทพกด

PELV การปองกนแรงดนตาพเศษ

PCB แผงวงจรแผนพมพ

มอเตอรแบบ PM มอเตอรแมเหลกถาวร

PWM การปรบชวงกวางของพลส

RPM รอบตอนาท

แบบคนพลงงานกลบ ขวตอสาหรบคนพลงงานกลบ

TLIM ขดจากดแรงบด

UM,N แรงดนไฟฟาของมอเตอรทพกด

ตาราง 9.1 สญลกษณและคายอ

รปแบบรายการทเปนตวเลขแสดงถงขนตอน รายการทเปนสญลกษณหวขอยอยแสดงถงขอมลอน

ขอความตวเอยงแสดงถง:• การอางองขอมลระหวางกน

• ลงก

• ชอพารามเตอร

• ชอกลมพารามเตอร

• ตวเลอกพารามเตอร

• เชงอรรถ

ขนาดทงหมดในภาพประกอบเปน [มม.] (นว)

9.2 โครงสรางของเมนพารามเตอร

ภาคผนวก VLT® AutomationDrive FC 301/302


99

9.2.

1โครงสรางของเมน


0-**

การทางาน

/แสดงผล

0-0*

การตงคาพนฐาน

0-01

ภาษา

0-02

หนวยความเรวมอเตอร

0-03

การตงคาตามทองถน

0-04

เลอกการทางานเมอเรมจายไฟ

0-09

Perf

orm

ance

Mon

itor

0-1*

การใชงานชดคาส ง

0-10

เลอกชดคาส งใชงาน

0-11

เลอกแกไขชดคาส ง

0-12

เช อมโยงไปยงชดคาส ง

0-13

อานคาชดคาส งทเช อมโยง

0-14

อานชดคาส งทแกไข

/แชนแนล

0-15

Read

out:

act

ual

setu

p0-

2*คาหนาจอ

0-20

การแสดงคาบรรทดท 1

.10-

21การแสดงคาบรรทดท 1

.20-


.30-


0-24


0-25

เมนผใชกาหนดเอง

0-3*

คา

LCP

กาหนดเอง

0-30

หนวยสาหรบคาทอานไดทผใชกาหนดเอง

0-31

คาตาสดของคาอานไดทผใชกาหนดเอง

0-32

คาสงสดของคาทอานไดทผใชกาหนดเอง

0-33

Sour

ce f

or U

ser-

defin

ed R

eado

ut0-

37ขอความแสดงผล

10-


20-


30-

4*ปมหนาจอ

0-40

การทางานของปม

Han

d O

n0-

41การทางานของปม

Off

0-42


Aut

o O

n0-


Res

et0-

44ปม

[O

ff/R

eset

] บน

LCP

0-45

ปม

[D

rive

Bypa

ss] บน

LCP

0-5*

เกบ

&โอนทางจอ

0-50

บนทกและถายโอนขอมล

0-51

บนทกและถายโอนชดคาส ง

0-6*

รหสผาน

0-60

รหสผานเมนหลก

0-61

ตงเขาเมนไมมรหสผาน

0-65

รหสผานของเมนดวน

0-66

ตงเขาเมนดวนไมมรหสผาน

0-67

รหสผานการเขาถงบส

0-68

Safe

ty P

aram

eter

s Pa

ssw

ord

0-69

Pass

wor

d P

rote

ctio

n o

f Sa

fety

Para

met

ers

1-**

โหลดและมอเตอร

1-0*

การตงคาทวไป

1-00

แบบการควบคมมอเตอร

1-01

หลกการควบคมมอเตอร

1-02

แหลงของการปอนกลบฟลกซมอเตอร

1-03

คณลกษณะแรงบด

1-04

โหมดโอเวอรโหลด

1-05

การกาหนดรปแบบโหมดจากหนาเครอง

1-06

ทศทางตามเขมนาฬกา

1-07

Mot

or A

ngle

Offs

et A

djus

t1-

1*การเลอกมอเตอร

1-10

โครงสรางของมอเตอร

1-11

Mot

or M

odel

1-14

อตราขยายแดมปง

1-15

เวลาคงทการกรองความเรวตา

1-16

เวลาคงทการกรองความเรวสง

1-17

คาเวลาคงทการกรองแรงดน

1-18

Min

. Cu

rren

t at

No

Load

1-2*

ขอมลเนมเพลท

1-20

กาลงมอเตอร [

kW]

1-21


HP]

1-22

แรงดนมอเตอร

( Vo

lt)1-

23ความถมอเตอร

( H

z)1-

24กระแสมอเตอร

( Am

p)1-

25ความเรวรอบมอเตอร (

Rpm

)1-

26แรงบดมอเตอรทคาพกดแบบคงตว

1-29

ปรบตามมอเตอรออโต(

AMA)

1-3*

ขอมลมอฯช นสง

1-30

ความตานทานสเตเตอร

(Rs)

1-31

ความตานทานโรเตอร (

Rr)

1-33

รแอกแตนซรวไหลของสเตเตอร

(X1)

1-34

รแอคแตนซรวไหลของโรเตอร (

X2)

1-35

Mai

n R

eact

ance

(Xh

)1-

36Ir

on L

oss

Resi

stan

ce (

Rfe)

1-37

ความเหนยวนาแกน

-d (

Ld)

1-38

q-ax

is I

nduc

tanc

e (L

q)1-

39M

otor

Pol

es1-

40Ba

ck E

MF ท 1

000

RPM

1-41

ออฟเซตของคามมมอเตอร

1-44

d-ax

is I

nduc

tanc

e Sa

t. (

LdSa

t)1-

45q-

axis

Ind

ucta

nce

Sat.

(Lq

Sat)

1-46

ขยายการตรวจจบตาแหนง

1-47

Torq

ue C

alib

ratio

n1-

48In

duct

ance

Sat

. Po

int

1-5*

ตงไมตามโหลด

1-50

สรางสนามแมเหลกมอเตอรทความเรวศนย

1-51

ค.เรวตาสด

สรางสนามแมเหลก-

ปกต

[RPM

]1-

52ค.เรวตาสดทสรางสนามแมเหลกปกต

[Hz]

1-53

ความถเปลยนโมเดล

1-54

Volta

ge r

educ

tion

in f

ield

wea

keni

ng1-

55คณ

ลกษณะ

U/f

- U

1-56

คณลกษณะ

U/f

- F

1-58

กระแสพลสการทดสอบฟลายสตารท

1-59

ความถพลสการทดสอบฟลายสตารท

1-6*

ตงคาตามโหลด

1-60

การชดเชยโหลดทความเรวตา

1-61

การชดเชยโหลดทความเรวสง

1-62

การชดเชยการเลอนไหล

1-63

คาคงทเวลาชดเชยการลนไหล

1-64

การลดรโซแนนซ

1-65

คาเวลาคงทการลดรโซแนนซ

1-66

กระแสตาสดทความเรวตา

1-67

ประเภทของโหลด

1-68

แรงเฉอยตาสด

1-69

แรงเฉอยสงสด

1-7*

ปรบคาสตารท

1-70

โหมดสตารท

PM

1-71

หนวงเวลาสตารท

1-72

ฟงกชนสตารท

1-73

การสตารทขณ

ะมอเตอรหมน

1-74

ความเรวรอบทเรมสตารท

1-75

ความเรวสตารท

[H

z]1-

76กระแสทเรมสตารท

1-8*

ปรบตอนหยด

1-80

การทางานทหยด

1-81

ตาสดทางานทหยด

[RPM

]1-

82ความเรวตาสดสาหรบฟงกชนขณะหยด

[Hz]

1-83

ฟงกชนหยดอยางแมนยา

1-84

คาตวนบหยดอยางแมนยา

1-85

หนวงเวลาชดเชยความเรวหยดแมนยา

1-9*

อณหภมมอเตอร

1-90

ระบบปองกนความรอนมอเตอร

1-91

มพดลมพเศษภายนอกมอเตอร

1-93

แหลงสาหรบเทอรมสเตอร

1-94

ATEX

ETR

cur

.lim

. sp

eed

redu

ctio

n1-

95ชนดเซนเซอร K

TY1-

96แหลงเทอรมสเตอร K

TY1-

97คาเรมตน

KTY

1-98

ATEX

ETR

inte

rpol

. po

ints

fre

q.1-

99AT

EX E

TR in

terp

ol p

oint

s cu

rren

t2-

**เบรค

2-0*

คมเบรค

DC

2-00

กระแสไฟ

DC

คางใหมอเตอร

2-01

กระแสในการเบรคกระแสตรง

2-02

ระยะเวลาจายไฟเบรค

DC

2-03

ความเรวตดเขาของเบรค

DC[

RPM

]2-

04ความเรวตดเขาของเบรค

DC[

Hz]

2-05

คาอางองสงสด

2-06

กระแสการเบรคกระแสตรง

2-07


DC

2-1*

คมผานเบรครฯ

2-10

ฟงกชนของเบรค

2-11

ตวตานทานเบรค

(โอหม)

2-12

ขดจากดกาลง

(kW

) เบรครซสเตอร

2-13

การปองกนเมอเกนขดจากด

2-15

การตรวจสอบเบรครซสเตอร

2-16

กระแส

เอซเบรกสงสด

2-17

การควบคมแรงดนเกน

2-18

เงอนไขการตรวจสอบเบรค

2-19

Ove

r-vo

ltage

Gai

n2-

2*ทางานกบเบรค

2-20

ตงกระแสใหเบรคเชงกลทางาน

2-21

ตงรอบมอฯ ใหเบรคกลทางาน

2-22

ความเรวเบรคเรมทางาน

[H

z]2-

23หนวงเวลาการทางานของเบรคเชงกล

2-24

หนวงการหยด

2-25

เวลาปลดเบรค

2-26

คาอางองแรงบด

2-27

เวลาทแรงบดเปลยนแปลง

2-28

ตวประกอบการเพมอตราขยาย

2-29

Torq

ue R

amp

Dow

n T

ime

2-3*

Adv

. M

ech

Bra

ke2-

30Po

sitio

n P

Sta

rt P

ropo

rtio

nal

Gai

n

2-31

Spee

d PI

D S

tart

Pro

port

iona

l G

ain

2-32

Spee

d PI

D S

tart

Int

egra

l Ti

me

2-33

Spee

d PI

D S

tart

Low

pass

Filt

er T

ime

3-**

อางอง/เปลยน

3-0*

ขดอางอง

3-00

คาอางองชวงการทางานมอเตอร

3-01

หนวย

คาอางอง

/คาปอนกลบ

3-02

คาอางองตาสด

3-03


3-04

ฟงกชนคาอางอง

3-1*


3-10

คาอางองทกาหนดลวงหนา

3-11

ความเรว

Jog

[Hz]

3-12

เพม/ชะลอความเรวเทยบกบปจจบน

3-13

จดทใชอางอง

3-14

คาอางองสมพทธตงลวงหนา

3-15

แหลงกาหนดคาอางองท 1

3-16


3-17


3-18

คาอางองทเปลยนระดบสมพทธ

3-19


Jog

[RPM

]3-

4*ขน

-ลงชด

13-

40ประเภทความเรวชด

13-

41กาหนดเวลาความเรวขาขน ชด

13-

42กาหนดเวลาความเรวขาลง ชด

13-

45S-

ram

pเปลยนความเรว1ขณ

ะเรงสตารท

3-46

S-ra

mpเปลยนความเรว1ขณ

ะเรงส นสด

3-47

S-ra


ะลดสตารท

3-48

S-ra


ะลดส นสด

3-5*

เปลยนเรว

23-


23-


23-


23-

55S-

ram



3-56

S-ra



3-57

S-ra



3-58

S-ra



3-6*


33-


33-


33-


33-

65S-

ram



3-66

S-ra



3-67

S-ra



3-68

S-ra



3-7*


43-


43-


43-


43-

75S-

ram



3-76

S-ra



3-77

S-ra



3-78

S-ra



3-8*

ขน

-ลงอน

3-80

กาหนดเวลาความเรวขาขน-ลง

Jog

3-81

ตงเวลาความเรวลง หยดทนท

3-82

ประเภทการเปลยนความเรวหยดดวน

3-83

อตราสวนเปลยนเรวS

หยดดวนลด

สตารท

3-84



ส นสด

3-89

Ram

p Lo

wpa

ss F

ilter

Tim

e3-

9*ดจตอลโพเทน

3-90

ขนาดขน

3-91

เวลาเปลยนความเรว

3-92

การเรยกคนกาลง

3-93

ขดจากดสงสด

3-94

ขดจากดตาสด

3-95

หนวงเวลาในการเปลยนความเรว

4-**

ขดจากด

/คาเตอน

4-1*

ตงคามอเตอร

4-10

กาหนดทศทางการหมนมอเตอร

4-11

กาหนดความเรวตาสดมอเตอร

4-12

ขดจากดดานตาของความเรวมอเตอร

[Hz]

4-13

กาหนดความเรวสงสดมอเตอร

4-14

ขดจากดดานสงของความเรวมอเตอร

[Hz]

4-16

กาหนดคาแรงบดมอเตอร

4-17

กาหนดคาแรงบดกรณไฟยอนกลบ

4-18

ขดจากดกระแส

4-19

ตงความถสงสดของมอเตอร

4-2*

แฟคเตอรจากด

4-20

แหลงแฟคเตอรจากดทอรก

4-21

แหลงแฟคเตอรจากดความเรว

4-23

Brak

e Ch

eck

Lim

it F

acto

r So

urce

4-24

Brak

e Ch

eck

Lim

it F

acto

r4-

3*ตรวจความเรวมอเตอร

4-30

ฟงกชนคาปอนกลบมอเตอรสญหาย

4-31

ความเรวคาปอนกลบมอเตอรผดพลาด

4-32

ครบเวลา

คาปอนกลบมอเตอรสญหาย

4-34

ฟงกชนตรวจสอบขอผดพลาด

4-35

การตรวจสอบขอผดพลาด

4-36

การตรวจสอบขอผดพลาดหมดเวลา

4-37

ตรวจสอบขอผดพลาดเปลยนความเรว

4-38

ตรวจสอบขอผดพลาดหมดเวลาเปลยน-


4-39

ขอผดพลาดหลงหมดเวลาเปลยนความเรว

4-4*

Spee

d M

onit

or4-

43M

otor

Spe

ed M

onito

r Fu

nctio

n4-

44M

otor

Spe

ed M

onito

r M

ax4-

45M

otor

Spe

ed M

onito

r Ti

meo

ut4-

5*คาเกดสญญาณ

4-50

ตงเตอนเมอกระแสตากวาระบ

4-51

ตงเตอนเมอกระแสสงกวาระบ

4-52

ตงคาเตอนเมอเรวตากวากาหนด

4-53

ตงคาเตอนเมอเรวสงกวากาหนด

4-54

คาเตอนคาอางองตา

4-55

คาเตอนคาอางองสง

4-56

คาเตอนการปอนกลบตา

4-57

คาเตอนการปอนกลบสง

4-58

ตงเตอนเมอเฟสมอเตอรหายไป

4-59

Mot

or C

heck

At

Star

t4-

6*ความเรวขาม

4-60

ชวงเรมตนความเรวกระโดดขาม

4-61

ขามความเรวจาก

[H

z]4-

62ชวงจบความเรวกระโดดขาม

4-63

ขามความเรวไปยง

[H

z]5-

**อน

/เอาทพตดจฯ

5-0*

โหมด

I/O

ดจตอล

5-00

เลอกหมวดสญฯดจตอลอน

-เอาท

5-01

เลอกสญญาณดจตอล

เทอมนอล

27

ภาคผนวก คมอการใชงาน


9 9

5-02



29

5-1*

ดจตอลอน

5-10

ตงการทางานของเทอมนอล

18

5-11


19

5-12


27

5-13


29

5-14


32

5-15


33

5-16

ขว X

30/2

อนพทดจตล

5-17

ขว X

30/3


5-18

ขว X

30/4


5-19

ขวตอ

37 การหยดแบบปลอดภย

5-20

ขวตอ

X46

/1 อนพทดจตอล

5-21

ขวตอ

X46


5-22

ขวตอ

X46


5-23

ขวตอ

X46


5-24

ขวตอ

X46


5-25

ขวตอ

X46


5-26

ขวตอ

X46


5-3*

ดจตอลเอาต

5-30

กาหนดเอาทพทของ เทอมนอล

27

5-31


29

5-32

ขว X

30/6

Dig

i O

ut (

MCB

101

)5-

33ขว

X30

/7 D

igi

Out

(M

CB 1

01)

5-4*

รเลย

5-40

กาหนดการทางานของรเลย

5-41

หนวงเวลา

On

Del

ay ของรเลย

5-42


Off

Del


5-5*

อนพตพลส

5-50

ตงรบความถพลสตาเทอมนอล2

95-

51ตงรบความถพลสตาเทอมนอล2

95-

52ขว

29 คาอางองตา


5-53

ขว 2

9 คาอางองสง/คาปอนคา

5-54

คาคงทเวลาตวกรองพลส #

295-


35-


35-

57ขว



5-58

ขว 3


5-59


335-

6*คาพลสทอานได

5-60

ขว 2

7 ตวแปรเอาทพตพลส

5-62

เอาทพทพลส ความถสงสด

#27

5-63

ขว 2


5-65


#29

5-66

ขว X

30/6

ตวแปรเอาทพทพลส

5-68


#X3

0/6

5-7*

อนฯเขารหส

24V

5-70

เทอม

32/

33 พลสตอรอบ

5-71

เงอนไข

32/

33 ทศทางตวเขารหส

5-8*

ตวเลอก

I/O

5-80

หนวงการเช อมตอประจ

AH

F ใหม

5-9*

บสถกควบคม

5-90

ควบคมดจตลเอาทพตและรเลยดวยบส

5-93

เอาทพทพลส #

27 ควบคมบส

5-94


27 ตงคาหมดเวลาลวง-

หนา

5-95



5-96



หนา

5-97


X30/

6 บสควบคม

5-98


X30/

6หมดเวลาตงลวง-

หนา

6-**

อน/เอาทพตอนา

6-0*

โหมด

I/O

อนาลอก

6-00

เวลาหมดเวลารอสญญาณ

6-01

ฟงกชนหมดเวลารอสญญาณ

6-1*

อนพตอนาลอก

16-

10ขว

53 แรงดนระดบตา

6-11

ขว 5

3 แรงดนระดบสง

6-12

ขว 5

3 กระแสระดบตา

6-13

ขว 5

3 กระแสระดบสง

6-14

ขว 5

3 คาอางอง/คาปอนกลบคา

6-15

ขว 5


6-16

ขว 5

3 คาคงทเวลาตวกรอง

6-2*


26-

20ขว


6-21

ขว 5


6-22

ขว 5


6-23

ขว 5


6-24

ขว 5

4 คาอางอง/คาปอนกลบตา

6-25

ขว 5

4 คาอางอง/คาปอนกลบสง

6-26

ขว 5


6-3*

อนพทอนาลอก

36-

30ขว

X30

/11 แรงดนตา

6-31

ขว X

30/1

1 แรงดนสง

6-34

ขว X

30/1


6-35

ขว X

30/1


6-36

ขว X

30/1


6-4*


46-

40ขว

X30


6-41

ขว X

30/1


6-44

ขว X

30/1


6-45

ขว X

30/1


6-46

ขว X

30/1


6-5*

เอาตพทอนาฯ

16-

50เอาทพต

ขว

426-

51ขว

42 สเกลตาสดของเอาทพต

6-52

ขว 4

2 สเกลสงสดของเอาทพต

6-53

ขว 4

2 ควบคมบสเอาทพท

6-54

ขว 4

2 คาหมดเวลาเอาทพททตงไวลวง-

หนา

6-55

ขวตอ

42 ตวกรองเอาทพท

6-6*

เอาทพทอนาลอก

26-

60ขว

X30

/8 เอาทพท

6-61

ขว X

30/8

สเกลตาสด

6-62

ขว X

30/8

สเกลสงสด

6-63

ขวตอ

X30

/8 บสควบคม

6-64

ขว X

30/8

คาหมดเวลาเอาทพทตงลวง-

หนา

6-7*


36-

70ขวตอ

X45


6-71

ขวตอ

X45

/1 สเกลตาสด

6-72

ขวตอ

X45

/1 สเกลสงสด

6-73

ขวตอ

X45


6-74

ขว X

45/1


หนา

6-8*


46-

80ขวตอ

X45


6-81

ขวตอ

X45


6-82

ขวตอ

X45


6-83

ขวตอ

X45


6-84

ขว X

45/3


หนา

7-**

ตวควบคม

7-0*

คม

PIDความเรว

7-00

แหลงคาปอนกลบ

PIDค.เรว

7-01

Spee

d PI

D D

roop

7-02

อตราขยายตามสวน

PIDโหมดเรว

7-03

เวลารวมความเรว

PID

7-04

คาเวลา

D ใน

PID

ในโหมดความเรว

7-05

ขดแตกตาง

PID

โหมดความเรว

7-06

เวลาวงจรกรองตา


7-07

อตราสวนเกยรการปอนกลบความเรว

PID

7-08

แฟคเตอรปอนไปหนา

PID


7-09

Spee

d PI

D E

rror

Cor

rect

ion

w/

Ram

p7-

1*การควบคมแรงบด

PI

7-10

Torq

ue P

I Fe

edba

ck S

ourc

e7-

12อตราขยายตามสวน

สาหรบแรงบด

PI

7-13

เวลารวมของแรงบด

PI

7-16

Torq

ue P

I Lo

wpa

ss F

ilter

Tim

e7-

18To

rque

PI

Feed

For

war

d Fa

ctor

7-19

Curr

ent

Cont

rolle

r Ri

se T

ime

7-2*

ควบคมการปอนกลบ

7-20


17-

22แหลงคาปอนกลบ

27-

3*ควบคม

PIDกระบวนฯ

7-30

ควบคมปกต

/ผกผน

PID

กระบวนการ

7-31

ปองกน

AntiW

indu

pกระบวนฯ

7-32

คาความเรวเรมตนของ

PID

กระบวนฯ

7-33

อตราขยาย

P ของ

PID

สาหรบ-


7-34

คาเวลา

I ของ

PID

สาหรบกระบวนการ

7-35

คาเวลา

D ของ

PID


7-36

ขดจากดขยาย

D P

ID กระบวนการ

7-38



7-39

แบนวดทอางองเมอสถานะเปด

7-4*

Adv

. P

roce

ss P

ID I

7-40

PID

กระบวนการ รเซต

I-p

art

7-41

PID

กระบวนการ ควบคม

เอาทพทคาลบ

7-42

PID

กระบวนการ ควบคม

เอาทพทคาบวก

7-43

PID

สเกลอตราสวนทอางอง ตาสด

7-44

PID

สเกลอตราสวนทอางอง สงสด

7-45

PID

กระบวนการ แหลงปอนเดนหนา

7-46

PID

ปอนเดนปกต

/ คมผกผน

7-48

PCD

Fee

d F

orw

ard

7-49

PID

กระบวนการ เอาทพทปกต

/ ควบคม-

ผกผน

7-5*

Adv

. P

roce

ss P

ID I

I7-

50PI

D กระบวนการ

PID

สวนขยาย

7-51

PID

กระบวนการ อตราขยายปอนเดนหนา

7-52

PID

เปลยนเพมความเรวเดนหนา

7-53

PID

เปลยนลดความเรวเดนหนา

7-56

PID

กระบวนการ เวลากรองอางอง

7-57

PID

กระบวนการ เวลากรองคาปอนกลบ

8-**

ส อสาร

&เสรม

8-0*


8-01

ไซตควบคม

8-02

แหลงคาส งควบคม

8-03

เวลาหมดเวลาคาส งควบคม

8-04

ฟงกชนหมดเวลาคาส งควบคม

8-05

ฟงกชนส นสดการหมดเวลา

8-06

รเซตการหมดเวลาคาส งควบคม

8-07

การวนจฉยการตดปด

8-08

การกรองคาทอานได

8-1*

ตงคาคาควบคม

8-10

Cont

rol

Wor

d Pr

ofile

(โปรไฟลคม)

8-13

เวรดสถานะทกาหนดคาได

STW

8-14

เวรดควบคม

CTW

ทกาหนดรปแบบได

8-17

Conf

igur

able

Ala

rm a

nd W

arni

ngw

ord

8-19

Prod

uct

Code

8-3*

ตงคาพอรต

FC

8-30

โปรโตคอล

8-31

ทอย

8-32

อตราบอดพอรต

FC

8-33

พารต/บตหยด

8-34

รอบเวลาตามทประมาณ

8-35

การหนวงเวลาตอบรบตาสด

8-36

การหนวงเวลาตอบรบสงสด

8-37


inte

r-ch

ar สงสด

8-4*

ชดโปรโตคอล

FC

MC

8-40

การเลอกขอความทสง

8-41

Para

met

ers

for

Sign

als

8-42

การกาหนดรปแบบการเขยน

PCD

8-43


PCD

8-45

BTM

Tra

nsac

tion

Com

man

d8-

46BT

M T

rans

actio

n S

tatu

s8-

47BT

M T

imeo

ut8-

48BT

M M

axim

um E

rror

s8-

49BT

M E

rror

Log

8-5*

ดจตอล

/บส

8-50

การเลอกลนไหล

8-51

การเลอกหยดแบบรวดเรว

8-52

การเลอกเบรคกระแสตรง

8-53

เลอกการสตารท

8-54

การเลอกกลบทศทาง

8-55

การเลอกการตงคา

8-56

เลอกคาอางองทกาหนดลวงหนา

8-57

Prof

idriv

e O

FF2

Sele

ct8-

58Pr

ofid

rive

OFF

3 Se

lect

8-8*

การวนจฉยพอรท

FC

8-80

การนบขอความทบส

8-81

การนบขอผดพลาดทบส

8-82

ขอความรองทไดรบ

8-83

การนบขอผดพลาดของระบบรอง

8-9*

บสเหยาะ

8-90

ความเรวบสเหยาะ

18-

91ความเรวบสเหยาะ

29-

**P

RO

FIdr

ive

9-00

Setp

oint

9-07

Actu

al V

alue

9-15

PCD

Writ

e Co

nfig

urat

ion

9-16

PCD

Rea

d Co

nfig

urat

ion

9-18

Nod

e Ad

dres

s9-

19D

rive

Uni

t Sy

stem

Num

ber

9-22

Tele

gram

Sel

ectio

n9-

23Pa

ram

eter

s fo

r Si

gnal

s

9-27

Para

met

er E

dit

9-28

Proc

ess

Cont

rol

9-44

Faul

t M

essa

ge C

ount

er9-

45Fa

ult

Code

9-47

Faul

t N

umbe

r9-

52Fa

ult

Situ

atio

n C

ount

er9-

53Pr

ofib

us W

arni

ng W

ord

9-63

Actu

al B

aud

Rate

9-64

Dev

ice

Iden

tific

atio

n9-

65Pr

ofile

Num

ber

9-67

Cont

rol

Wor

d 1

9-68

Stat

us W

ord

19-

70Ed

it S

et-u

p9-

71Pr

ofib

us S

ave

Dat

a Va

lues

9-72

Prof

ibus

Driv

eRes

et9-

75D

O I

dent

ifica

tion

9-80

Def

ined

Par

amet

ers

(1)

9-81

Def

ined

Par

amet

ers

(2)

9-82

Def

ined

Par

amet

ers

(3)

9-83

Def

ined

Par

amet

ers

(4)

9-84

Def

ined

Par

amet

ers

(5)

9-85

Def

ined

Par

amet

ers

(6)

9-90

Chan

ged

Para

met

ers

(1)

9-91

Chan

ged

Para

met

ers

(2)

9-92

Chan

ged

Para

met

ers

(3)

9-93

Chan

ged

Para

met

ers

(4)

9-94

Chan

ged

Para

met

ers

(5)

9-99

Prof

ibus

Rev

isio

n C

ount

er10

-**ฟลดบส

CA

N10

-0*การตงคาทวไป

10-0

0โปรโตคอล

CAN

10-0

1อตราบอดทเลอก

10-0

2M

AC I

D10

-05คาทอานได

สงตวนบขอผดพลาด

10-0

6คาทอานได

รบตวนบขอผดพลาด

10-0

7คาขอมลทอานไดบสปดตวนบ

10-1

*D

evic

eNet

10-1

0การเลอกประเภทขอมลการประมวล

10-1

1เขยนคารปแบบขอมลประมวล

10-1

2อานคารปแบบขอมลประมวล

10-1

3พารามเตอรคาเตอน

10-1

4คาอางองเนต

10-1

5การควบคมเนต

10-2

*ตวกรอง

CO

S10

-20ตวกรอง

CO

S 1

10-2

1ตวกรอง

CO

S 2

10-2

2ตวกรอง

CO

S 3

10-2

3ตวกรอง

CO

S 4

10-3

*ใชพารามเตอร

10-3

0ดชนอารเรย

10-3

1คาขอมลจดเกบ

10-3

2การแกไข

Dev

icen

et10

-33จดเกบทกครง

10-3

4รหสผลตภณ

ฑ D

evic

eNet

10-3

9พารามเตอร D

evic

enet

F10

-5*

CA

Nop

en10

-50ตงคาการเขยน

Pro

cess

Dat

a10

-51ตงคาการอาน

Pro

cess

Dat

a



99

12-*

*อเทอรเนต

12-0

*การตงคา

IP12

-00การกาหนดทอย I

P12

-01ทอย I

P12

-02

Subn

et M

ask

12-0

3เกตเวยคามาตรฐาน

12-0

4เซรฟเวอร D

HCP

12-0

5หมดอายเชา

12-0

6ช อเซรฟเวอร

12-0

7ช อโดเมน

12-0

8ช อโฮสต

12-0

9ฟสคล

แอดเดรส

12-1

*พาราฯลงกอเทอรเนต

12-1

0สถานะลงก

12-1

1ระยะเวลาเช อมโยง

12-1

2ตดตออตโนมต

12-1

3ความเรวการลงก

12-1

4Li

nk D

uple

x12

-18

Supe

rvis

or M

AC12

-19

Supe

rvis

or I

P Ad

dr.

12-2

*ประมวลผลขอมล

12-2

0In

stan

ce ควบคม

12-2


12-2


12-2

3Pr

oces

s D

ata

Conf

ig W

rite

Size

12-2

4Pr

oces

s D

ata

Conf

ig R

ead

Size

12-2

7มาสเตอรหลก

12-2

8การจดเกบคาขอมล

12-2

9จดเกบทกครง

12-3

*Et

herN

et/I

P12

-30พารามเตอรการเตอน

12-3


12-3


12-3


CIP

12-3


ฑ C

IP12

-35พารามเตอร E

DS

12-3

7ตวจบเวลาปดกน

CO

S12


CO

S12

-4*

Mod

bus

TCP

12-4

0พารามเตอรสถานะ

12-4

1การนบขอความของสเลฟ

12-4

2นบขอความยกเวนของสเลฟ

12-5

*Et

herC

AT

12-5

0Co

nfig

ured

Sta

tion

Alia

s12

-51

Conf

igur

ed S

tatio

n A

ddre

ss12

-59

Ethe

rCAT

Sta

tus

12-6

*Et

hern

et P

ower

Link

12-6

0N

ode

ID12

-62

SDO

Tim

eout

12-6

3Ba

sic

Ethe

rnet

Tim

eout

12-6

6Th

resh

old

12-6

7Th

resh

old

Coun

ters

12-6

8Cu

mul

ativ

e Co

unte

rs12

-69

Ethe

rnet

Pow

erLi

nk S

tatu

s12

-8*บรการอเทอรเนตอนๆ

12-8

0เซรฟเวอร F

TP12

-81เซรฟเวอร H

TTP

12-8

2บรการ

SM

TP12

-83

SNM

P Ag

ent

12-8

4Ad

dres

s Co

nflic

t D

etec

tion

12-8

5AC

D L

ast

Conf

lict

12-8

9Tr

ansp

aren

t So

cket

Cha

nnel

Por

t12

-9*บรการอเทอรเนตสง

12-9

0วนยฉยสายเคเบล

12-9

1ครอสโอเวอรอตโนมต

12-9

2การตรวจสอบ

IG

MP

12-9

3ความยาวสายผดพลาด

12-9

4ปองกนการกระจายกลม

12-9

5ตวกรองการกระจายกลม

12-9

6คาพอรท

12-9

7Q

oS P

riorit

y12

-98ตวนบอนเตอรเฟซ

12-9

9ตวนบมเดย

13-*

*Sm

art

Logi

c13

-0*การตงคา

SLC

13-0

0โหมดตวควบคม

SL

13-0

1Ev

ent การสตารท

13-0

2Ev

ent การหยด

13-0

3รเซต

SLC

13-1

*ตวเปรยบเทยบ

13-1

0โอเปอรแรนดตวเปรยบเทยบ

13-1

1โอเปอรเรเตอรตวเปรยบเทยบ

13-1

2คาตวเปรยบเทยบ

13-1

*R

S F

lip F

lops

13-1

5RS

-FF

Ope

rand

S13

-16

RS-F

F O

pera

nd R

13-2

*ตวตงเวลา

13-2

0ตวตงเวลาตวควบคม

SL

13-4

*กฏตรรกะ

13-4

0บลนกฎตรรกะ

113

-41โอเปอรเรเตอรกฎตรรกะ

113

-42บลนกฎตรรกะ

213


213


313

-5*สถานะ

13-5

1เหตการณตวควบคม

SL

13-5

2การกระทาของตวควบคม

SL

14-*

*ฟงกชนพเศษ

14-0

*สลบอนเวอรฯ

14-0

0รปแบบการสลบ

14-0

1ความถสลบ

14-0

3โอเวอรโมดเลช น

14-0

4PW

M สม

14-0

6D

ead

Tim

e Co

mpe

nsat

ion

14-1

*M

ains

Fai

lure

14-1

0แรงดนเขาลมเหลว

14-1

1แรงดนสายหลกทขอผดสายหลก

14-1

2ความไมสมดลแหลงจายไฟหลก

14-1

4Ki

n. B

ack-

up T

ime-

out

14-1

5Ki

n. B

ack-

up T

rip R

ecov

ery

Leve

l14

-16

Kin.

Bac

k-up

Gai

n14

-2*รเซตตดทางาน

14-2

0รเซตโหมด

14-2

1เวลาเรมตนใหมอตโนมต

14-2

2โหมดการทางาน

14-2

3ตงคารหสชนด

14-2

4หนวงตดการทางานทขดจากดกระแส

14-2

5หนวงการปดทขดจากดทอรก

14-2

6หนวงการปดทขอผดพลาดอนเวอรเตอร

14-2

8การตงคาการผลต

14-2

9รหสบรการ

14-3

*คมขดกระแส

14-3

0คมจากดกระแสโดยอตราขยายตามสวน

14-3

1ควบคมขดจากดกระแสดวยเวลารวม

14-3

2ควบคมขดจากดกระแส

เวลาตวกรอง

14-3

5ปองกนหยดกลางคน

14-3

6Fi

eld-

wea

keni

ng F

unct

ion

14-3

7Fi

eldw

eake

ning

Spe

ed14

-4*ปรบพลงเหมาะสม

14-4

0ระดบ

VT

14-4

1การสรางสนามแมเหลกตาสด

AEO

14-4

2ความถ

AEO

ตาสด

14-4

3ตวประกอบกาลงของมอเตอร

14-5

*สภาพแวดลอม

14-5

0ตวกรอง

RFI

14-5

1การชดเชยดซลงค

14-5

2การควบคมพดลม

14-5

3การตรวจดพดลม

14-5

5ตวกรองเอาทพต

14-5

6ตวกรองเอาทพทชนดตวเกบประจ

14-5

7ตวกรองเอาทพทแบบตวเหนยวนา

14-5

9จานวนทแทจรงของหนวยอนเวอรเตอร

14-7

*ความเขากนได

14-7

2ขอความสญญาณเตอนของ

VLT

14-7

3คาเตอนของ

VLT

14-7

4VL

T สวนขยาย

ขอความแสดงสถานะ

14-8

*อปกรณเสรม

14-8

0อปกรณเสรมใชไฟจาย

24V

DC

จาก-

ภายนอก

14-8

8O

ptio

n D

ata

Stor

age

14-8

9O

ptio

n D

etec

tion

14-9

*การตงคาฟอลต

14-9

0ระดบฟอลต

15-*

*ขอมลชดขบเคลอน

15-0

*ขอมลการทางาน

15-0

0เวลาการทางาน

15-0

1ช วโมงการรน

15-0

2ตวนบ

kW

h15

-03กาลงกลบคน

15-0

4อณหภมสงเกน

15-0

5โวลตสงเกน

15-0

6รเซตตวนบ

kW

h15

-07รเซตตวนบช วโมงการรน

15-1

*ตงคาบนทกขอมล

15-1

0แหลงสาหรบการบนทก

15-1

1ชวงการบนทก

15-1

2Ev

ent การทรก

15-1

3โหมดการบนทก

15-1

4สมเกบขอมลกอนการทรก

15-2

*บนทกประวต

15-2

0บนทกประวต

:เหตการณ

15-2


:คา

15-2


:เวลา

15-3

*บนทกขอผด

15-3

0บนทกขอบกพรอง:รหสขอผดพลาด

15-3

1บนทกขอบกพรอง:คา

15-3

2บนทกขอบกพรอง:เวลา

15-4

*การระบชดขบเคลอน

15-4

0ประเภท

FC

15-4

1สวนกาลง

15-4

2แรงดนไฟฟา

15-4

3เวอรชนของซอฟตแวร

15-4

4สตรงรหสชนดทส ง

15-4

5สตรงรหสชนดจรง

15-4

6หมายเลขส งซ อตวแปลงความถ

15-4

7หมายเลขส งซ อการดกาลง

15-4

8เลขไอดของ

LCP

15-4

9ไอดซอฟตแวรการดควบคม

15-5

0ไอดซอฟตแวรการดกาลง

15-5

1หมายเลขซเรยลตวแปลงความถ

15-5

3หมายเลขซเรยลการดกาลง

15-5

4Co

nfig

File

Nam

e15

-59ช อไฟล C

SIV

15-6

*การระบตวเลอก

15-6

0ตดตงอปกรณเสรม

15-6

1เวอรชนซอฟตแวรของอปกรณเสรม

15-6

2หมายเลขส งซ อของอปกรณเสรม

15-6

3หมายเลขเครองของอปกรณเสรม

15-7

0อปกรณเสรมในสลอต

A15

-71เวอรชนอปกรณเสรมสลอต

A15

-72อปกรณเสรมในสลอต

B15


B15


C0

15-7

5สลอต

C0 เวอรชนซอฟตแวรอปกรณเสรม

15-7


C1

15-7

7สลอต


15-8


II

15-8

0ช วโมงการรนพดลม

15-8

1ตงช วโมงรนพดลมลวงหนา

15-8

9Co

nfig

urat

ion

Cha

nge

Coun

ter

15-9

*ขอมลพารามเตอร

15-9

2พารามเตอรทกาหนด

15-9

3พารามเตอรทแกไข

15-9

8การระบชดขบเคลอน

15-9

9พารามเตอร M

etad

ata

16-*

*ขอมลทอานได

16-0

*สถานะทวไป

16-0

0คาส งควบคม

16-0

1คาอางอง

[หนวย]

16-0


%16

-03คาแสดงสถานะ

16-0

5คาหลกทแทจรง

[%]

16-0

6Ac

tual

Pos

ition

16-0

9คาทกาหนดเอง

16-1

*สถานะมอเตอร

16-1

0กาลง

[kW

]16

-11กาลง

[hp

]16

-12แรงดนมอเตอร

16-1

3ความถ

16-1


16-1

5ความถ

[%

]16

-16แรงบด

[N

m]

16-1

7ความเรว

[RPM

]16

-18ความรอนมอเตอร

16-1

9อณหภมตวตรวจจบ

KTY

16-2

0คามมมอเตอร

16-2

1To

rque

[%

] H

igh

Res

.16

-22ทอรก

[%

]16

-23

Mot

or S

haft

Pow

er [

kW]

16-2

4Ca

libra

ted

Stat

or R

esis

tanc

e16

-25แรงบด

[N

m] สง

16-3

*สถานะชดขบเคลอน

16-3

0แรงดนการเช อมโยง

DC

16-3

1Sy

stem

Tem

p.16

-32พลงงานเบรค

/s

16-3

3พลงงานเบรค

/2 นาท

16-3

4อณหภมฮทซงค

16-3

5ความรอนอนเวอรเตอร

16-3

6กระแสอนเวอรเตอรปกต

16-3

7กระแสอนเวอรเตอรสงสด

16-3

8สถานะตวควบคม

SL

16-3

9อณหภมการดควบคม

16-4

0บฟเฟอรการบนทกเตม

16-4

1บรรทดสถานะดานลาง

LCP

16-4

5M

otor

Pha

se U

Cur

rent

16-4

6M

otor

Pha

se V

Cur

rent

16-4

7M

otor

Pha

se W

Cur

rent

16-4

8Sp

eed

Ref.

Afte

r Ra

mp

[RPM

]16

-49แหลงฟอลตกระแส

16-5

*อางอง

& ปอนกลบ

16-5

0คาอางองภายนอก

16-5

1คาอางองพลส

16-5

2การปอนกลบ

[หนวย]

16-5


Dig

i Po

t16

-57

Feed

back

[RP

M]

16-6

*อนพต

& เอาตพท

16-6

0อนพตดจตอล

16-6

1ขว

53 การตงคาสวตช

16-6

2อนพตอนาลอก

53

16-6

3ขว


16-6


54

16-6

5เอาทพตอนาลอก

42

[mA]

16-6

6เอาทพตดจตอล

[bi

n]16

-67

Freq

.อนพตความถ #

29 [

Hz]

16-6

8อนพตความถ #

33 [

Hz]

16-6

9เอาทพตแบบพลส #

27 [

Hz]

16-7


29 [

Hz]

16-7

1เอาทพทรเลย [

bin]

16-7

2ตวนบ

A16

-73ตวนบ

B16

-74ตวนบ

หยดอยางแมนยา

16-7

5อนพทอนาลอก

X30

/11

16-7


X30

/12

16-7

7เอาทพทอนาลอก

X30

/8 [

mA]

16-7


X45

/1 [

mA]

16-7


X45

/3 [

mA]

16-8

*ฟลดบส

&พอรต

16-8

0CT

W ฟลดบส

116

-82

REF ฟลดบส

116

-84ตวเลอกส อสาร

STW

16-8

5CT

W พอรต

FC

116

-86

REF พอรต

FC

116

-87

Bus

Read

out

Alar

m/W

arni

ng16

-89

Conf

igur

able

Ala

rm/W

arni

ng W

ord



9 9

16-9

*คาทอานได

16-9

0คาสญญาณเตอน

16-9


216

-92คาเตอน

16-9

3คาเตอน

216

-94คาแสดงสถานะแบบขยาย

17-*

*ตวเลอกปอนกลบ

17-1

*อนเตอรเฟส

Inc

. En

c.17

-10ชนดของสญญาณ

17-1

1ความละเอยดในการจาแนก

(PP

R)17

-2*อนเตอรเฟส

Abs

.Enc

.17

-20การเลอกโปรโตคอล

17-2


(ตาแหนง

/รอบ

)17

-22

Mul

titur

n R

evol

utio

ns17

-24ความยาวขอมล

SSI

17-2

5อตรานาฬกา

17-2

6รปแบบขอมล

SSI

17-3

4อตราบอด

HIP

ERFA

CE17

-5*อนเตอรเฟซรโซลเวอร

17-5

0ขว

17-5

1แรงดนอนพต

17-5

2ความถอนพต

17-5

3สดสวนการแปลง

17-5

6En

code

r Si

m.

Reso

lutio

n17

-59อนเตอรเฟซรโซลเวอร

17-6

*ตรวจดและใชงาน

17-6

0ทศทางปอนกลบ

17-6

1การตรวจสอบสญญาณปอนกลบ

17-7

*P

osit

ion

Sca

ling

17-7

0Po

sitio

n U

nit

17-7

1Po

sitio

n U

nit

Scal

e17

-72

Posi

tion

Uni

t N

umer

ator

17-7

3Po

sitio

n U

nit

Den

omin

ator

17-7

4Po

sitio

n O

ffset

18-*

*คาขอมลทอานได

218

-2*

Mot

or R

eado

uts

18-2

7Sa

fe O

pt.

Est.

Spe

ed18

-28

Safe

Opt

. M

eas.

Spe

ed18

-29

Safe

Opt

. Sp

eed

Erro

r18

-3*

Ana

log

Rea

dout

s18

-36อนพทอนาลอก

X48

/2 [

mA]

18-3

7อนพทอณหภม

X48/

418

-38อนพทอณหภม

X48/

718

-39อนพทอณหฯ

X48/

1018

-4*

PG

IO D

ata

Rea

dout

s18

-43

Anal

og O

ut X

49/7

18-4

4An

alog

Out

X49

/918

-45

Anal

og O

ut X

49/1

118

-5*

Act

ive

Ala

rms/

War

ning

s18

-55

Activ

e Al

arm

Num

bers

18-5

6Ac

tive

War

ning

Num

bers

18-6

*In

puts

& O

utpu

ts 2

18-6

0D

igita

l In

put

218

-7*

Rec

tifi

er S

tatu

s18

-70

Mai

ns V

olta

ge18

-71

Mai

ns F

requ

ency

18-7

2M

ains

Im

bala

nce

18-7

5Re

ctifi

er D

C V

olt.

18-9

*คา

PID

ทอานได

18-9

0ขอผดพลาด

PID


18-9

1เอาทพท

PID


18-9

2PI

D กระบวนการ เอาทพททมการควบคม

18-9

3PI

D กระบวนการ เอาทพททสเกลอตรา-

ขยาย

22-*

*ฟงกชนการใชงาน

22-0

*อนๆ

22-0

0หนวงเวลาอนเตอรลอกภายนอก

30-*

*คณสมบตพเศษ

30-0

*W

obbl

er30

-00โหมดการสาย

30-0

1ความถเดลตาการสาย

[H

z]30

-02ความถเดลตาการสาย

[%

]30

-03ความถเดลตาการสาย

แหลงการสเกล

30-0

4ความถจมพการสาย

[H

z]30

-05ความถจมพการสาย

[%

]30

-06เวลาจมพการสาย

30-0

7เวลาลาดบการสาย

30-0

8เวลาขน/ลงของการสาย

30-0

9ฟงกชนการสายแบบสม

30-1

0อตราสวนการสาย

30-1

1อตราสวนการสายแบบสมสงสด

30-1

2อตราสวนการสายแบบสมตาสด

30-1

9ความถเดลตาการสาย

ทมการสเกล

30-2

*ปรบการสตารทขนสง

30-2

0H

igh

Sta

rtin

g To

rque

Tim

e [s

]30

-21

Hig

h S

tart

ing

Torq

ue C

urre

nt [

%]

30-2

2Lo

cked

Rot

or P

rote

ctio

n30

-23

Lock

ed R

otor

Det

ectio

n T

ime

[s]

30-2

4Lo

cked

Rot

or D

etec

tion

Spe

ed E

rror

[%]

30-2

5Li

ght

Load

Del

ay [

s]30

-26

Ligh

t Lo

ad C

urre

nt [

%]

30-2

7Li

ght

Load

Spe

ed [

%]

30-5

*U

nit

Con

figu

rati

on30

-50

Hea

t Si

nk F

an M

ode

30-8


(I)

30-8

0ความเหนยวนาแกน

-d (

Ld)

30-8

1ตวตานทานเบรค

(โอหม)

30-8



30-8

4คาอตราขยาย

P ใน

PID

สาหรบ-


31-*

*ตวเลอกบายพาส

31-0

0By

pass

Mod

e31

-01

Bypa

ss S

tart

Tim

e D

elay

31-0

2By

pass

Trip

Tim

e D

elay

31-0

3Te

st M

ode

Activ

atio

n31

-10

Bypa

ss S

tatu

s W

ord

31-1

1By

pass

Run

ning

Hou

rs31

-19

Rem

ote

Bypa

ss A

ctiv

atio

n32

-**ตงคาพนฐาน

MC

O32

-0*เอนโคดเดอร

232

-00ชนดสญญาณแบบเพม

32-0

1ความละเอยดแบบเพม:

32-0

2โปรโตคอลสมบรณ

32-0

3ความละเอยดสมบรณ

32-0

4Ab

solu

te E

ncod

er B

audr

ate

X55

32-0

5ความยาวขอมลเอนโคดเดอรสมบรณ

32-0

6ความถนาฬกาเอนโคดเดอรสมบรณ

32-0

7การสรางนาฬกาเอนโคดเดอรสมบรณ

32-0

8ความยาวเคเบลเอนโคดเดอรสมบรณ

32-0

9การตรวจสอบเอนโคดเดอร

32-1

0ทศทางการหมน

32-1

1ตวหารหนวยผใช

32-1

2ตวตงหนวยผใช

32-1

3En

c.2

Cont

rol

32-1

4En

c.2

node

ID

32-1

5En

c.2

CAN

gua

rd32

-3*เอนโคดเดอร

132

-30ชนดสญญาณแบบเพม

32-3

1ความละเอยดแบบเพม:

32-3

2โปรโตคอลสมบรณ

32-3

3ความละเอยดสมบรณ

32-3

5ความยาวขอมลเอนโคดเดอรสมบรณ

32-3

6ความถนาฬกาเอนโคดเดอรสมบรณ

32-3

7การสรางนาฬกาเอนโคดเดอรสมบรณ

32-3

8ความยาวเคเบลเอนโคดเดอรสมบรณ

32-3

9การตรวจสอบเอนโคดเดอร

32-4

0การหยดเอนโคดเดอร

32-4

3En

c.1

Cont

rol

32-4

4En

c.1

node

ID

32-4

5En

c.1

CAN

gua

rd32

-5*แหลงคาปอนกลบ

32-5

0สวนส ารองตนทาง

32-5

1ส งตอไปใน

MCO

302

32-5

2So

urce

Mas

ter

32-6

*ตวควบคม

PID

32-6

0แฟคเตอรสดสวน

32-6

1ตวประกอบอนพนธ

32-6

2แฟคเตอรจานวนเตม

32-6

3คาจากดสาหรบผลรวมจานวนเตม

32-6

4แบนดวดธP

ID32

-65ความเรวปอนขางหนา

32-6

6การเรงปอนขางหนา

32-6

7ความผดพลาดจดคลาดเคลอนสงสด

32-6

8ลกษณะกลบทศของระบบรอง

32-6

9เวลาสมสาหรบควบคม

PID

32-7

0เวลาสแกนส าหรบโปรไฟลไดนาโม

32-7

1ขนาดของหนาตางควบคม

(การทางาน

)32

-72ขนาดของหนาตางควบคม

(ยกเลก-

ทางาน

)32

-73

Inte

gral

lim

it f

ilter

tim

e32

-74

Posi

tion

err

or f

ilter

tim

e32

-8*ความเรว

& การเรง

32-8

0ความเรวสงสด

(เอนโคดเดอร

)32

-81การไตความเรวส นทสด

32-8

2ชนดการไตความเรว

32-8

3ความละเอยดความเรว

32-8

4คามาตรฐานความเรว

32-8

5คามาตรฐานการเรง

32-8

6Ac

c. u

p fo

r lim

ited

jerk

32-8

7Ac

c. d

own

for

lim

ited

jerk

32-8

8D

ec.

up f

or li

mite

d je

rk32

-89

Dec

. do

wn

for

lim

ited

jerk

32-9

*การพฒนา

32-9

0ดบกแหลงทมา

33-*


MC

Oขนสง

33-0

*เคลอนท h

ome

33-0

0บงคบ

hom

e33

-01ออฟเซตจดศนยสาหรบตาแหนง

hom

e33

-02เปลยนความเรวเคลอนท h

ome

33-0

3ความเรวเคลอนท h

ome

33-0

4การทางานระหวาง

Hom

eMot

ion

33-1

*การซงโครไนส

33-1

0แฟคเตอรหลกการซงโครไนส (

M:S

)33

-11แฟคเตอรรองการซงโครไนส (

M:S

)33

-12ออฟเซตตาแหนงซงโครไนซ

33-1

3หนาตางความถกตองสาหรบซงคตาแหนง

33-1

4จากดความเรวรองสมพทธ

33-1

5จานวนมารกเกอรของระบบหลก

33-1

6จานวนมารกเกอรของระบบรอง

33-1

7ระยะมารกเกอรหลก

33-1

8ระยะมารกเกอรรอง

33-1

9ชนดมารกเกอรหลก

33-2

0ชนดมารกเกอรรอง

33-2

1หนาตางความคลาดเคลอนมารกเกอรหลก

33-2

2หนาตางความคลาดเคลอนมารกเกอรหลก

33-2

3เรมการทางานส าหรบซงคมารกเกอร

33-2

4จานวนมารกเกอรของขอผดพลาด

33-2

5จานวนมารกเกอรของระบบพรอม

33-2

6ตวกรองความเรว

33-2

7เวลาตวกรองออฟเซต

33-2

8กาหนดคาตวกรองมารกเกอร

33-2

9เวลาตวกรองส าหรบตวกรองมารกเกอร

33-3

0การแกไขมารกเกอรสงสด

33-3

1ชนดการซงโครไนส

33-3

2Fe

ed F

orw

ard

Velo

city

Ada

ptat

ion

33-3

3Ve

loci

ty F

ilter

Win

dow

33-3

4Sl

ave

Mar

ker

filte

r tim

e33

-4*จดการคาจากด

33-4

0การทางานทสวตชจากดส นสด

33-4

1จากดส นสดซอฟตแวรลบ

33-4

2จากดส นสดซอฟตแวรบวก

33-4

3ใชงานจากดส นสดซอฟตแวรลบ

33-4

4ใชงานจากดส นสดซอฟตแวรบวก

33-4

5เวลาในหนาตางเปาหมาย

33-4

6คาเปาหมายของคาจากดหนาตาง

33-4

7ขนาดของหนาตางเปาหมาย

33-5

*กาหนดคา

I/O

33-5

0ขว

X57

/1 อนพตดจตอล

33-5

1ขว

X57


33-5

2ขว

X57


33-5

3ขว

X57


33-5

4ขว

X57


33-5

5ขว

X57


33-5

6ขว

X57


33-5

7ขว

X57


33-5

8ขว

X57


33-5

9ขว

X57


33-6

0โหมดขว

X59

/1 และ

X59

/233

-61ขว

X59


33-6

2ขว

X59


33-6

3ขว

X59

/1 เอาทพตดจตอล

33-6

4ขว

X59


33-6

5ขว

X59


33-6

6ขว

X59


33-6

7ขว

X59


33-6

8ขว

X59


33-6

9ขว

X59


33-7

0ขว

X59


33-8

*พารามเตอรรวม

33-8

0หมายเลขโปรแกรมทใชงาน

33-8

1สถานะเปดเครอง

33-8

2ตรวจสอบสถานะชดขบ

33-8

3การทางานหลงผดพลาด

33-8

4การทางานหลง

Esc

.33

-85

MCO

จายโดย

24V

DC

นอก

33-8

6ขวตอเมอมสญญาณเตอน

33-8

7ภาวะขวตอเมอมสญญาณเตอน

33-8

8เวรดสถานะเมอมสญญาณเตอน

33-9

*ตงคาพอรต

MC

O33

-90

X62

MCO

CAN

nod

e ID

33-9

1X6

2 M

CO C

AN b

aud

rate

33-9

4X6

0 M

CO R

S485

ser

ial

term

inat

ion

33-9

5X6

0 M

CO R

S485

ser

ial

baud

rat

e34

-**คาทอานได

MC

O34

-0*

PC

D เขยนพารามเตอร

34-0

1PC

D 1

เขยนไปท M

CO34

-02

PCD

2 เขยนไปท M

CO34

-03

PCD


CO34

-04

PCD


CO34

-05

PCD


CO34

-06

PCD


CO34

-07

PCD


CO34

-08

PCD


CO34

-09

PCD


CO34

-10

PCD


CO34

-2*

PC

D อานพารามเตอร

34-2

1PC

D 1

อานจาก

MCO

34-2

2PC

D 2

อานจาก

MCO

34-2

3PC

D 3

อานจาก

MCO

34-2

4PC

D 4

อานจาก

MCO

34-2

5PC

D 5

อานจาก

MCO

34-2

6PC

D 6

อานจาก

MCO

34-2

7PC

D 7

อานจาก

MCO

34-2

8PC

D 8

อานจาก

MCO

34-2

9PC

D 9

อานจาก

MCO

34-3

0PC

D 1

0 อานจาก

MCO

34-4

*อนพต


34-4

0ดจตอลอนพต

34-4

1ดจตอลเอาทพต

34-5

*ประมวลขอมล

34-5

0ตาแหนงทแทจรง

34-5

1คาส งตาแหนง

34-5

2ตาแหนงหลกทแทจรงของตวหลก

34-5

3ตาแหนงดชนรอง

(Sl

ave)

34-5

4ตาแหนงดชนหลก

(M

aste

r)34

-55ตาแหนงเสนโคง

34-5

6Tr

ack ผดพลาด

34-5

7ซงโครไนซผดพลาด

34-5

8ความเรวทแทจรง

34-5

9ความเรวหลกทแทจรงของตวหลก

34-6

0สถานะการซงโครไนซ

34-6

1สถานะแกน

34-6

2สถานะโปรแกรม



99

34-6

4สถานะ

MCO

302

34-6

5ควบคม

MCO

302

34-6

6SP

I Er

ror

Coun

ter

34-7

*คาวนจฉย

34-7


MCO

134

-71คาสญญาณเตอน

MCO

235

-**เสรมอนพทตวตรวจจบ

35-0

*โหมดอนพตอณ

หภม

35-0

0Te

rm.

X48/

4 Te

mpe

ratu

re U

nit

35-0

1ขวตอ

X48

/4 ประเภทอนพท

35-0

2Te

rm.

X48/

7 Te

mpe

ratu

re U

nit

35-0

3ขวตอ

X48


35-0

4Te

rm.

X48/

10 T

empe

ratu

re U

nit

35-0

5ขวตอ

X48


35-0

6ฟงกชนสญญาณเตอนตวตรวจอณหภม

35-1

*อนพทอณ

หภม

X48

/435

-14ขวตอ

X 4

8/4 คาคงทเวลาตวกรอง

35-1

5Te

rm.

X48/

4 Te

mp.

Mon

itor

35-1

6Te

rm.

X48/

4 Lo

w T

emp.

Lim

it35

-17

Term

. X4

8/4

Hig

h T

emp.

Lim

it35

-2*อนพทอณ

หภม

X48

/735

-24ขวตอ

X 4


35-2

5Te

rm.

X48/

7 Te

mp.

Mon

itor

35-2

6Te

rm.

X48/

7 Lo

w T

emp.

Lim

it35

-27

Term

. X4

8/7

Hig

h T

emp.

Lim

it35

-3*อนพทอณ

หฯ

X48

/10

35-3

4ขวตอ

X 4

8/10

คาคงทเวลาตวกรอง

35-3

5Te

rm.

X48/

10 T

emp.

Mon

itor

35-3

6Te

rm.

X48/

10 L

ow T

emp.

Lim

it35

-37

Term

. X4

8/10

Hig

h T

emp.

Lim

it35

-4*อนพทอนาลอก

X48

/235

-42ขวตอ

X48

/2 กระแสระดบตา

35-4

3ขวตอ

X48

/2 กระแสระดบสง

35-4

4Te

rm.

X48/

2 Lo

w R

ef./

Feed

b. V

alue

35-4

5Te

rm.

X48/

2 H

igh

Ref

./Fe

edb.

Val

ue35

-46ขวตอ

X 4


36-*

*P

rogr

amm

able

I/O

Opt

ion

36-0

*I/

O M

ode

36-0

3Te

rmin

al X

49/7

Mod

e36

-04

Term

inal

X49

/9 M

ode

36-0

5Te

rmin

al X

49/1

1 M

ode

36-4

*O

utpu

t X

49/7

36-4

0Te

rmin

al X

49/7

Ana

logu

e O

utpu

t36

-42

Term

inal

X49

/7 M

in.

Scal

e36

-43

Term

inal

X49

/7 M

ax.

Scal

e36

-44

Term

inal

X49

/7 B

us C

ontr

ol36

-45

Term

inal

X49

/7 T

imeo

ut P

rese

t36

-5*

Out

put

X49

/936

-50

Term

inal

X49

/9 A

nalo

gue

Out

put

36-5

2Te

rmin

al X

49/9

Min

. Sc

ale

36-5

3Te

rmin

al X

49/9

Max

. Sc

ale

36-5

4Te

rmin

al X

49/9

Bus

Con

trol

36-5

5Te

rmin

al X

49/9

Tim

eout

Pre

set

36-6

*O

utpu

t X

49/1

136

-60

Term

inal

X49

/11

Anal

ogue

Out

put

36-6

2Te

rmin

al X

49/1

1 M

in.

Scal

e36

-63

Term

inal

X49

/11

Max

. Sc

ale

36-6

4Te

rmin

al X

49/1

1 Bu

s Co

ntro

l36

-65

Term

inal

X49

/11

Tim

eout

Pre

set

42-*

*Sa

fety

Fun

ctio

ns42

-1*

Spee

d M

onit

orin

g42

-10

Mea

sure

d Sp

eed

Sour

ce42

-11

Enco

der

Reso

lutio

n42

-12

Enco

der

Dire

ctio

n42

-13

Gea

r Ra

tio42

-14

Feed

back

Typ

e42

-15

Feed

back

Filt

er42

-17

Tole

ranc

e Er

ror

42-1

8Ze

ro S

peed

Tim

er42

-19

Zero

Spe

ed L

imit

42-2

*Sa

fe I

nput

42-2

0Sa

fe F

unct

ion

42-2

1Ty

pe42

-22

Dis

crep

ancy

Tim

e42

-23

Stab

le S

igna

l Ti

me

42-2

4Re

star

t Be

havi

our

42-3

*G

ener

al42

-30

Exte

rnal

Fai

lure

Rea

ctio

n42

-31

Rese

t So

urce

42-3

3Pa

ram

eter

Set

Nam

e42

-35

S-CR

C V

alue

42-3

6Le

vel

1 Pa

ssw

ord

42-4

*SS

142

-40

Type

42-4

1Ra

mp

Prof

ile42

-42

Del

ay T

ime

42-4

3D

elta

T42

-44

Dec

eler

atio

n R

ate

42-4

5D

elta

V42

-46

Zero

Spe

ed42

-47

Ram

p Ti

me

42-4

8S-

ram

p Ra

tio a

t D

ecel

. St

art

42-4

9S-

ram

p Ra

tio a

t D

ecel

. En

d42

-5*

SLS

42-5

0Cu

t O

ff S

peed

42-5

1Sp

eed

Lim

it42

-52

Fail

Safe

Rea

ctio

n42

-53

Star

t Ra

mp

42-5

4Ra

mp

Dow

n T

ime

42-6

*Sa

fe F

ield

bus

42-6

0Te

legr

am S

elec

tion

42-6

1D

estin

atio

n A

ddre

ss42

-8*

Stat

us42

-80

Safe

Opt

ion

Sta

tus

42-8

1Sa

fe O

ptio

n S

tatu

s 2

42-8

2Sa

fe C

ontr

ol W

ord

42-8

3Sa

fe S

tatu

s W

ord

42-8

5Ac

tive

Safe

Fun

c.42

-86

Safe

Opt

ion

Inf

o42

-87

Tim

e U

ntil

Man

ual

Test

42-8

8Su

ppor

ted

Cust

omiz

atio

n F

ile V

ersi

on42

-89

Cust

omiz

atio

n F

ile V

ersi

on42

-9*

Spec

ial

42-9

0Re

star

t Sa

fe O

ptio

n43

-**

Uni

t R

eado

uts

43-0

*C

ompo

nent

Sta

tus

43-0

0Co

mpo

nent

Tem

p.43

-01

Auxi

liary

Tem

p.

43-0

2Co

mpo

nent

SW

ID

43-1

*P

ower

Car

d S

tatu

s43

-10

HS

Tem

p. p

h.U

43-1

1H

S T

emp.

ph.

V43

-12

HS

Tem

p. p

h.W

43-1

3PC

Fan

A S

peed

43-1

4PC

Fan

B S

peed

43-1

5PC

Fan

C S

peed

43-2

*Fa

n P

ow.C

ard

Sta

tus

43-2

0FP

C F

an A

Spe

ed43

-21

FPC

Fan

B S

peed

43-2

2FP

C F

an C

Spe

ed43

-23

FPC

Fan

D S

peed

43-2

4FP

C F

an E

Spe

ed43

-25

FPC

Fan

F S

peed

600-

**P

RO

FIsa

fe

600-

22

PRO

FIdr

ive/

safe

Tel

. Se

lect

ed

600-

44

Faul

t M

essa

ge C

ount

er

600-

47

Faul

t N

umbe

r

600-

52

Faul

t Si

tuat

ion

Cou

nter

601-

**P

RO

FIdr

ive

2

601-

22

PRO

FIdr

ive

Safe

ty C

hann

el T

el.

No.



9 9

9.2.

2โครงสรางของเมน


0-**

การทางาน

/แสดงผล

0-0*

การตงคาพนฐาน

0-01

ภาษา

0-02

หนวยความเรวมอเตอร

0-03

การตงคาตามทองถน

0-04

เลอกการทางานเมอเรมจายไฟ

0-09

Perf

orm

ance

Mon

itor

0-1*

การใชงานชดคาส ง

0-10

เลอกชดคาส งใชงาน

0-11

เลอกแกไขชดคาส ง

0-12

เช อมโยงไปยงชดคาส ง

0-13

อานคาชดคาส งทเช อมโยง

0-14

อานชดคาส งทแกไข

/แชนแนล

0-15

Read

out:

act

ual

setu

p0-

2*คาหนาจอ

0-20


.10-


.20-


.30-


0-24


0-25

เมนผใชกาหนดเอง

0-3*

คา

LCP

กาหนดเอง

0-30

หนวยสาหรบคาทอานไดทผใชกาหนดเอง

0-31

คาตาสดของคาอานไดทผใชกาหนดเอง

0-32

คาสงสดของคาทอานไดทผใชกาหนดเอง

0-33

Sour

ce f

or U

ser-

defin

ed R

eado

ut0-


10-


20-


30-

4*ปมหนาจอ

0-40


Han

d O

n0-


Off

0-42


Aut

o O

n0-


Res

et0-

44ปม

[O

ff/R

eset

] บน

LCP

0-45

ปม

[D

rive

Bypa

ss] บน

LCP

0-5*

เกบ

&โอนทางจอ

0-50

บนทกและถายโอนขอมล

0-51

บนทกและถายโอนชดคาส ง

0-6*

รหสผาน

0-60

รหสผานเมนหลก

0-61

ตงเขาเมนไมมรหสผาน

0-65

รหสผานของเมนดวน

0-66

ตงเขาเมนดวนไมมรหสผาน

0-67

รหสผานการเขาถงบส

0-68

Safe

ty P

aram

eter

s Pa

ssw

ord

0-69

Pass

wor

d P

rote

ctio

n o

f Sa

fety

Para

met

ers

1-**

โหลดและมอเตอร

1-0*


1-00

แบบการควบคมมอเตอร

1-01

หลกการควบคมมอเตอร

1-02

แหลงของการปอนกลบฟลกซมอเตอร

1-03

คณลกษณะแรงบด

1-04

โหมดโอเวอรโหลด

1-05

การกาหนดรปแบบโหมดจากหนาเครอง

1-06

ทศทางตามเขมนาฬกา

1-07

Mot

or A

ngle

Offs

et A

djus

t1-

1*การเลอกมอเตอร

1-10

โครงสรางของมอเตอร

1-11

Mot

or M

odel

1-18

Min

. Cu

rren

t at

No

Load

1-2*

ขอมลเนมเพลท

1-20


kW]

1-21


HP]

1-22

แรงดนมอเตอร

( Vo

lt)1-

23ความถมอเตอร

( H

z)1-


( Am

p)1-

25ความเรวรอบมอเตอร (

Rpm

)1-

26แรงบดมอเตอรทคาพกดแบบคงตว

1-29

ปรบตามมอเตอรออโต(

AMA)

1-3*

ขอมลมอฯช นสง

1-30

ความตานทานสเตเตอร

(Rs)

1-31

ความตานทานโรเตอร (

Rr)

1-33

Stat

or L

eaka

ge R

eact

ance

(X1

)1-

34Ro

tor

Leak

age

Reac

tanc

e (X

2)1-

35M

ain

Rea

ctan

ce (

Xh)

1-36

Iron

Los

s Re

sist

ance

(Rf

e)1-


-d (

Ld)

1-38

q-ax

is I

nduc

tanc

e (L

q)1-

39M

otor

Pol

es1-

40Ba

ck E

MF ท 1

000

RPM

1-41

ออฟเซตของคามมมอเตอร

1-44

d-ax

is I

nduc

tanc

e Sa

t. (

LdSa

t)1-

45q-

axis

Ind

ucta

nce

Sat.

(Lq

Sat)

1-46

Posi

tion

Det

ectio

n G

ain

1-47

Torq

ue C

alib

ratio

n1-

48d-

axis

Ind

ucta

nce

Sat.

Poi

nt1-

49q-

axis

Ind

ucta

nce

Sat.

Poi

nt1-

5*ตงไมตามโหลด

1-50

สรางสนามแมเหลกมอเตอรทความเรวศนย

1-51

ค.เรวตาสด

สรางสนามแมเหลก-

ปกต

[RPM

]1-

52ค.เรวตาสดทสรางสนามแมเหลกปกต

[Hz]

1-53

ความถเปลยนโมเดล

1-54

Volta

ge r

educ

tion

in f

ield

wea

keni

ng1-

55คณ

ลกษณะ

U/f

- U

1-56

คณลกษณะ

U/f

- F

1-57

Torq

ue E

stim

atio

n T

ime

Cons

tant

1-58

กระแสพลสการทดสอบฟลายสตารท

1-59

ความถพลสการทดสอบฟลายสตารท

1-6*

ตงคาตามโหลด

1-60

การชดเชยโหลดทความเรวตา

1-61

การชดเชยโหลดทความเรวสง

1-62

การชดเชยการเลอนไหล

1-63

คาคงทเวลาชดเชยการลนไหล

1-64

การลดรโซแนนซ

1-65

คาเวลาคงทการลดรโซแนนซ

1-66

กระแสตาสดทความเรวตา

1-67

ประเภทของโหลด

1-68

แรงเฉอยตาสด

1-69

แรงเฉอยสงสด

1-7*

ปรบคาสตารท

1-70

PM S

tart

Mod

e

1-71

หนวงเวลาสตารท

1-72

ฟงกชนสตารท

1-73

การสตารทขณ

ะมอเตอรหมน

1-74

ความเรวรอบทเรมสตารท

1-75

ความเรวสตารท

[H

z]1-

76กระแสทเรมสตารท

1-8*

ปรบตอนหยด

1-80

การทางานทหยด

1-81

ตาสดทางานทหยด

[RPM

]1-

82ความเรวตาสดสาหรบฟงกชนขณะหยด

[Hz]

1-9*

อณหภมมอเตอร

1-90

ระบบปองกนความรอนมอเตอร

1-91

มพดลมพเศษภายนอกมอเตอร

1-93

แหลงสาหรบเทอรมสเตอร

1-94

ATEX

ETR

cur

.lim

. sp

eed

redu

ctio

n1-

95ชนดเซนเซอร K

TY1-

96แหลงเทอรมสเตอร K

TY1-

97คาเรมตน

KTY

1-98

ATEX

ETR

inte

rpol

. po

ints

fre

q.1-

99AT

EX E

TR in

terp

ol p

oint

s cu

rren

t2-

**เบรค

2-0*

คมเบรค

DC

2-00

กระแสไฟ

DC

คางใหมอเตอร

2-01

กระแสในการเบรคกระแสตรง

2-02


DC

2-03

ความเรวตดเขาของเบรค

DC[

RPM

]2-

04ความเรวตดเขาของเบรค

DC[

Hz]

2-05


2-06

Park

ing

Curr

ent

2-07

Park

ing

Tim

e2-

1*คมผานเบรครฯ

2-10

ฟงกชนของเบรค

2-11

ตวตานทานเบรค

(โอหม)

2-12

ขดจากดกาลง

(kW

) เบรครซสเตอร

2-13

การปองกนเมอเกนขดจากด

2-15

การตรวจสอบเบรครซสเตอร

2-16

AC b

rake

Max

. Cu

rren

t2-

17การควบคมแรงดนเกน

2-18

เงอนไขการตรวจสอบเบรค

2-19

Ove

r-vo

ltage

Gai

n2-

2*ทางานกบเบรค

2-20

ตงกระแสใหเบรคเชงกลทางาน

2-21

ตงรอบมอฯ ใหเบรคกลทางาน

2-22

ความเรวเบรคเรมทางาน

[H

z]2-

23หนวงเวลาการทางานของเบรคเชงกล

2-24

หนวงการหยด

2-25

เวลาปลดเบรค

2-26

คาอางองแรงบด

2-27

เวลาทแรงบดเปลยนแปลง

2-28

ตวประกอบการเพมอตราขยาย

2-29

Torq

ue R

amp

Dow

n T

ime

2-3*

Adv

. M

ech

Bra

ke2-

30Po

sitio

n P

Sta

rt P

ropo

rtio

nal

Gai

n2-

31Sp

eed

PID

Sta

rt P

ropo

rtio

nal

Gai

n2-

32Sp

eed

PID

Sta

rt I

nteg

ral

Tim

e2-

33Sp

eed

PID

Sta

rt L

owpa

ss F

ilter

Tim

e2-

34Ze

ro S

peed

Pos

ition

P P

ropo

rtio

nal

Gai

n

3-**

อางอง/เปลยน

3-0*

ขดอางอง

3-00

คาอางองชวงการทางานมอเตอร

3-01

หนวย



3-02

คาอางองตาสด

3-03


3-04

ฟงกชนคาอางอง

3-05

On

Ref

eren

ce W

indo

w3-

06M

inim

um P

ositi

on3-

07M

axim

um P

ositi

on3-

08O

n T

arge

t W

indo

w3-

09O

n T

arge

t Ti

me

3-1*

Ref

eren

ces

3-10

คาอางองทกาหนดลวงหนา

3-11


Jog

[Hz]

3-12

เพม/ชะลอความเรวเทยบกบปจจบน

3-13

จดทใชอางอง

3-14

คาอางองสมพทธตงลวงหนา

3-15


3-16


3-17


3-18

คาอางองทเปลยนระดบสมพทธ

3-19


Jog

[RPM

]3-

2*R

efer

ence

s II

3-20

Pres

et T

arge

t3-

21To

uch

Tar

get

3-22

Mas

ter

Scal

e N

umer

ator

3-23

Mas

ter

Scal

e D

enom

inat

or3-

24M

aste

r Lo

wpa

ss F

ilter

Tim

e3-

25M

aste

r Bu

s Re

solu

tion

3-26

Mas

ter

Offs

et3-

27Vi

rtua

l M

aste

r M

ax R

ef3-

28M

aste

r O

ffset

Spe

ed R

ef3-

4*ขน

-ลงชด

13-


13-


13-


13-

45S-

ram



3-46

S-ra



3-47

S-ra



3-48

S-ra



3-5*


23-


23-


23-


23-

55S-

ram



3-56

S-ra



3-57

S-ra



3-58

S-ra



3-6*


33-


33-


33-


33-

65S-

ram



3-66

S-ra



3-67

S-ra



3-68

S-ra



3-7*


43-


4

3-71

กาหนดเวลาความเรวขาขน ชด

43-


43-

75S-

ram



3-76

S-ra



3-77

S-ra



3-78

S-ra



3-8*

ขน

-ลงอน

3-80

กาหนดเวลาความเรวขาขน-ลง

Jog

3-81

ตงเวลาความเรวลง หยดทนท

3-82

ประเภทการเปลยนความเรวหยดดวน

3-83



สตารท

3-84



ส นสด

3-89

Ram

p Lo

wpa

ss F

ilter

Tim

e3-

9*ดจตอลโพเทน

3-90

ขนาดขน

3-91

เวลาเปลยนความเรว

3-92

การเรยกคนกาลง

3-93

ขดจากดสงสด

3-94

ขดจากดตาสด

3-95

หนวงเวลาในการเปลยนความเรว

4-**

ขดจากด

/คาเตอน

4-1*

ตงคามอเตอร

4-10

กาหนดทศทางการหมนมอเตอร

4-11

กาหนดความเรวตาสดมอเตอร

4-12

ขดจากดดานตาของความเรวมอเตอร

[Hz]

4-13

กาหนดความเรวสงสดมอเตอร

4-14

ขดจากดดานสงของความเรวมอเตอร

[Hz]

4-16

กาหนดคาแรงบดมอเตอร

4-17

กาหนดคาแรงบดกรณไฟยอนกลบ

4-18

ขดจากดกระแส

4-19

ตงความถสงสดของมอเตอร

4-2*

แฟคเตอรจากด

4-20

แหลงแฟคเตอรจากดทอรก

4-21

แหลงแฟคเตอรจากดความเรว

4-23

Brak

e Ch

eck

Lim

it F

acto

r So

urce

4-24

Brak

e Ch

eck

Lim

it F

acto

r4-

3*ตรวจความเรวมอเตอร

4-30

ฟงกชนคาปอนกลบมอเตอรสญหาย

4-31

ความเรวคาปอนกลบมอเตอรผดพลาด

4-32

ครบเวลา

คาปอนกลบมอเตอรสญหาย

4-34

ฟงกชนตรวจสอบขอผดพลาด

4-35

การตรวจสอบขอผดพลาด

4-36

การตรวจสอบขอผดพลาดหมดเวลา

4-37

ตรวจสอบขอผดพลาดเปลยนความเรว

4-38

ตรวจสอบขอผดพลาดหมดเวลาเปลยน-


4-39

ขอผดพลาดหลงหมดเวลาเปลยนความเรว

4-4*

Spee

d M

onit

or4-

43M

otor

Spe

ed M

onito

r Fu

nctio

n4-

44M

otor

Spe

ed M

onito

r M

ax4-

45M

otor

Spe

ed M

onito

r Ti

meo

ut4-

5*คาเกดสญญาณ

4-50

ตงเตอนเมอกระแสตากวาระบ

4-51

ตงเตอนเมอกระแสสงกวาระบ

4-52

ตงคาเตอนเมอเรวตากวากาหนด

4-53

ตงคาเตอนเมอเรวสงกวากาหนด

4-54

คาเตอนคาอางองตา

4-55

คาเตอนคาอางองสง

4-56

คาเตอนการปอนกลบตา



99

4-57

คาเตอนการปอนกลบสง

4-58

ตงเตอนเมอเฟสมอเตอรหายไป

4-6*

ความเรวขาม

4-60

ชวงเรมตนความเรวกระโดดขาม

4-61

ขามความเรวจาก

[H

z]4-

62ชวงจบความเรวกระโดดขาม

4-63

ขามความเรวไปยง

[H

z]4-

7*P

osit

ion

Mon

itor

4-70

Posi

tion

Err

or F

unct

ion

4-71

Max

imum

Pos

ition

Err

or4-

72Po

sitio

n E

rror

Tim

eout

4-73

Posi

tion

Lim

it F

unct

ion

4-74

Star

t Fw

d/Re

v Fu

nctio

n4-

75To

uch

Tim

out

5-**

อน/เอาทพตดจฯ

5-0*

โหมด

I/O

ดจตอล

5-00

เลอกหมวดสญฯดจตอลอน

-เอาท

5-01



27

5-02



29

5-1*

ดจตอลอน

5-10


18

5-11


19

5-12


27

5-13


29

5-14


32

5-15


33

5-16

ขว X

30/2


5-17

ขว X

30/3


5-18

ขว X

30/4


5-19

ขวตอ

37 การหยดแบบปลอดภย

5-20

ขวตอ

X46


5-21

ขวตอ

X46


5-22

ขวตอ

X46


5-23

ขวตอ

X46


5-24

ขวตอ

X46


5-25

ขวตอ

X46


5-26

ขวตอ

X46


5-3*

ดจตอลเอาต

5-30


27

5-31


29

5-32

ขว X

30/6

Dig

i O

ut (

MCB

101

)5-

33ขว

X30

/7 D

igi

Out

(M

CB 1

01)

5-4*

รเลย

5-40

กาหนดการทางานของรเลย

5-41


On

Del


5-42


Off

Del


5-5*

อนพตพลส

5-50

ตงรบความถพลสตาเทอมนอล2

95-


95-

52ขว



5-53

ขว 2


5-54


295-


35-


25-

57ขว



5-58

ขว 3


5-59


335-

6*คาพลสทอานได

5-60

ขว 2


5-62


#27

5-63

ขว 2


5-65


#29

5-66

ขว X

30/6

ตวแปรเอาทพทพลส

5-68


#X3

0/6

5-7*

อนฯเขารหส

24V

5-70

เทอม

32/

33 พลสตอรอบ

5-71

เงอนไข

32/

33 ทศทางตวเขารหส

5-72

Term

32/

33 E

ncod

er T

ype

5-8*

I/O

Opt

ions

5-80

AHF

Cap

Reco

nnec

t D

elay

5-9*

บสถกควบคม

5-90

ควบคมดจตลเอาทพตและรเลยดวยบส

5-93



5-94



หนา

5-95



5-96



หนา

5-97


X30/

6 บสควบคม

5-98


X30/

6หมดเวลาตงลวง-

หนา

6-**

อน/เอาทพตอนา

6-0*

โหมด

I/O

อนาลอก

6-00

เวลาหมดเวลารอสญญาณ

6-01

ฟงกชนหมดเวลารอสญญาณ

6-1*


16-

10ขว


6-11

ขว 5


6-12

ขว 5


6-13

ขว 5


6-14

ขว 5


6-15

ขว 5


6-16

ขว 5


6-2*


26-

20ขว


6-21

ขว 5


6-22

ขว 5


6-23

ขว 5


6-24

ขว 5


6-25

ขว 5


6-26

ขว 5


6-3*


36-

30ขว

X30


6-31

ขว X

30/1


6-34

ขว X

30/1


6-35

ขว X

30/1


6-36

ขว X

30/1


6-4*


46-

40ขว

X30


6-41

ขว X

30/1


6-44

ขว X

30/1


6-45

ขว X

30/1


6-46

ขว X

30/1


6-5*

เอาตพทอนาฯ

16-

50เอาทพต

ขว

426-

51ขว

42 สเกลตาสดของเอาทพต

6-52

ขว 4

2 สเกลสงสดของเอาทพต

6-53

ขว 4

2 ควบคมบสเอาทพท

6-54

ขว 4

2 คาหมดเวลาเอาทพททตงไวลวง-

หนา

6-55

ขวตอ

42 ตวกรองเอาทพท

6-6*


26-

60ขว

X30


6-61

ขว X

30/8

สเกลตาสด

6-62

ขว X

30/8

สเกลสงสด

6-63

ขวตอ

X30


6-64

ขว X

30/8


หนา

6-7*


36-

70ขวตอ

X45


6-71

ขวตอ

X45


6-72

ขวตอ

X45


6-73

ขวตอ

X45


6-74

ขว X

45/1


หนา

6-8*


46-

80ขวตอ

X45


6-81

ขวตอ

X45


6-82

ขวตอ

X45


6-83

ขวตอ

X45


6-84

ขว X

45/3


หนา

7-**

ตวควบคม

7-0*

คม

PIDความเรว

7-00


PIDค.เรว

7-01

Spee

d PI

D D

roop

7-02

อตราขยายตามสวน


7-03

เวลารวมความเรว

PID

7-04

คาเวลา

D ใน

PID

ในโหมดความเรว

7-05

ขดแตกตาง

PID

โหมดความเรว

7-06

เวลาวงจรกรองตา


7-07

อตราสวนเกยรการปอนกลบความเรว

PID

7-08


PID


7-09

Spee

d PI

D E

rror

Cor

rect

ion

w/

Ram

p7-

1*การควบคมแรงบด

PI

7-10

Torq

ue P

I Fe

edba

ck S

ourc

e7-


สาหรบแรงบด

PI

7-13

เวลารวมของแรงบด

PI

7-16

Torq

ue P

I Lo

wpa

ss F

ilter

Tim

e7-

18To

rque

PI

Feed

For

war

d Fa

ctor

7-19

Curr

ent

Cont

rolle

r Ri

se T

ime

7-2*

ควบคมการปอนกลบ

7-20

Proc

ess

CL F

eedb

ack

1 Re

sour

ce7-

22Pr

oces

s CL

Fee

dbac

k 2

Reso

urce

7-3*

ควบคม


7-30

ควบคมปกต

/ผกผน

PID


7-31

ปองกน

AntiW

indu

pกระบวนฯ

7-32

คาความเรวเรมตนของ

PID

กระบวนฯ

7-33

อตราขยาย

P ของ

PID

สาหรบ-


7-34

คาเวลา

I ของ

PID


7-35

คาเวลา

D ของ

PID


7-36

ขดจากดขยาย

D P

ID กระบวนการ

7-38



7-39

แบนวดทอางองเมอสถานะเปด

7-9*

Pos

itio

n P

I C

trl.

7-90

Posi

tion

PI

Feed

back

Sou

rce

7-91

Posi

tion

PI

Dro

op7-

92Po

sitio

n P

I Pr

opor

tiona

l G

ain

7-93

Posi

tion

PI

Inte

gral

Tim

e7-

94Po

sitio

n P

I Fe

edba

ck S

cale

Num

erat

or7-

95Po

sitio

n P

I Fe

ebba

ck S

cale

Den

omin

ator

7-97

Posi

tion

PI

Max

imum

Spe

ed A

bove

Mas

ter

7-98

Posi

tion

PI

Feed

For

war

d F

acto

r7-

99Po

sitio

n P

I M

inim

um R

amp

Tim

e8-

**ส อสาร

&เสรม

8-0*


8-01

ไซตควบคม

8-02

แหลงคาส งควบคม

8-03

เวลาหมดเวลาคาส งควบคม

8-04

ฟงกชนหมดเวลาคาส งควบคม

8-05

ฟงกชนส นสดการหมดเวลา

8-06

รเซตการหมดเวลาคาส งควบคม

8-07

การวนจฉยการตดปด

8-08

การกรองคาทอานได

8-1*

ตงคาคาควบคม

8-10

Cont

rol

Wor

d Pr

ofile

(โปรไฟลคม)

8-13

เวรดสถานะทกาหนดคาได

STW

8-14

เวรดควบคม

CTW

ทกาหนดรปแบบได

8-17

Conf

igur

able

Ala

rm a

nd W

arni

ngw

ord

8-19

Prod

uct

Code

8-3*

ตงคาพอรต

FC

8-30

โปรโตคอล

8-31

ทอย

8-32

อตราบอดพอรต

FC

8-33

พารต/บตหยด

8-34

รอบเวลาตามทประมาณ

8-35

การหนวงเวลาตอบรบตาสด

8-36

การหนวงเวลาตอบรบสงสด

8-37


inte

r-ch

ar สงสด

8-4*

ชดโปรโตคอล

FC

MC

8-40

การเลอกขอความทสง

8-41

Para

met

ers

for

Sign

als

8-42


PCD

8-43


PCD

8-5*

ดจตอล

/บส

8-50

การเลอกลนไหล

8-51

การเลอกหยดแบบรวดเรว

8-52

การเลอกเบรคกระแสตรง

8-53

เลอกการสตารท

8-54

การเลอกกลบทศทาง

8-55

การเลอกการตงคา

8-56

เลอกคาอางองทกาหนดลวงหนา

8-57

Prof

idriv

e O

FF2

Sele

ct8-

58Pr

ofid

rive

OFF

3 Se

lect

8-8*

การวนจฉยพอรท

FC

8-80

การนบขอความทบส

8-81

การนบขอผดพลาดทบส

8-82

ขอความรองทไดรบ

8-83

การนบขอผดพลาดของระบบรอง

8-9*

บสเหยาะ

8-90

ความเรวบสเหยาะ

18-

91ความเรวบสเหยาะ

2

9-**

PR

OFI

driv

e9-

00Se

tpoi

nt9-

07Ac

tual

Val

ue9-

15PC

D W

rite

Conf

igur

atio

n9-

16PC

D R

ead

Conf

igur

atio

n9-

18N

ode

Addr

ess

9-19

Driv

e U

nit

Syst

em N

umbe

r9-

22Te

legr

am S

elec

tion

9-23

Para

met

ers

for

Sign

als

9-27

Para

met

er E

dit

9-28

Proc

ess

Cont

rol

9-44

Faul

t M

essa

ge C

ount

er9-

45Fa

ult

Code

9-47

Faul

t N

umbe

r9-

52Fa

ult

Situ

atio

n C

ount

er9-

53Pr

ofib

us W

arni

ng W

ord

9-63

Actu

al B

aud

Rate

9-64

Dev

ice

Iden

tific

atio

n9-

65Pr

ofile

Num

ber

9-67

Cont

rol

Wor

d 1

9-68

Stat

us W

ord

19-

70Ed

it S

et-u

p9-

71Pr

ofib

us S

ave

Dat

a Va

lues

9-72

Prof

ibus

Driv

eRes

et9-

75D

O I

dent

ifica

tion

9-80

Def

ined

Par

amet

ers

(1)

9-81

Def

ined

Par

amet

ers

(2)

9-82

Def

ined

Par

amet

ers

(3)

9-83

Def

ined

Par

amet

ers

(4)

9-84

Def

ined

Par

amet

ers

(5)

9-85

Def

ined

Par

amet

ers

(6)

9-90

Chan

ged

Para

met

ers

(1)

9-91

Chan

ged

Para

met

ers

(2)

9-92

Chan

ged

Para

met

ers

(3)

9-93

Chan

ged

Para

met

ers

(4)

9-94

Chan

ged

Para

met

ers

(5)

9-99

Prof

ibus

Rev

isio

n C

ount

er10

-**ฟลดบส

CA

N10

-0*การตงคาทวไป

10-0

0โปรโตคอล

CAN

10-0

1อตราบอดทเลอก

10-0

2M

AC I

D10

-05คาทอานได

สงตวนบขอผดพลาด

10-0

6คาทอานได

รบตวนบขอผดพลาด

10-0

7คาขอมลทอานไดบสปดตวนบ

10-1

*D

evic

eNet

10-1

0การเลอกประเภทขอมลการประมวล

10-1


10-1


10-1

3พารามเตอรคาเตอน

10-1


10-1


10-2

*ตวกรอง

CO

S10


CO

S 1

10-2

1ตวกรอง

CO

S 2

10-2

2ตวกรอง

CO

S 3

10-2

3ตวกรอง

CO

S 4

10-3

*ใชพารามเตอร

10-3

0ดชนอารเรย



9 9

10-3

1คาขอมลจดเกบ

10-3


Dev

icen

et10

-33จดเกบทกครง

10-3


ฑ D

evic

eNet

10-3

9พารามเตอร D

evic

enet

F10

-5*

CA

Nop

en10

-50ตงคาการเขยน

Pro

cess

Dat

a10

-51ตงคาการอาน

Pro

cess

Dat

a12

-**อเทอรเนต

12-0


IP12

-00การกาหนดทอย I

P12

-01ทอย I

P12

-02

Subn

et M

ask

12-0

3เกตเวยคามาตรฐาน

12-0

4เซรฟเวอร D

HCP

12-0

5หมดอายเชา

12-0

6ช อเซรฟเวอร

12-0

7ช อโดเมน

12-0

8ช อโฮสต

12-0

9ฟสคล

แอดเดรส

12-1

*พาราฯลงกอเทอรเนต

12-1

0สถานะลงก

12-1

1ระยะเวลาเช อมโยง

12-1

2ตดตออตโนมต

12-1

3ความเรวการลงก

12-1

4Li

nk D

uple

x12

-2*ประมวลผลขอมล

12-2

0In

stan

ce ควบคม

12-2


12-2


12-2

3Pr

oces

s D

ata

Conf

ig W

rite

Size

12-2

4Pr

oces

s D

ata

Conf

ig R

ead

Size

12-2

7M

aste

r Ad

dres

s12

-28การจดเกบคาขอมล

12-2

9จดเกบทกครง

12-3

*Et

herN

et/I

P12

-30พารามเตอรการเตอน

12-3


12-3


12-3


CIP

12-3


ฑ C

IP12

-35พารามเตอร E

DS

12-3

7ตวจบเวลาปดกน

CO

S12


CO

S12

-4*

Mod

bus

TCP

12-4

0St

atus

Par

amet

er12

-41

Slav

e M

essa

ge C

ount

12-4

2Sl

ave

Exce

ptio

n M

essa

ge C

ount

12-5

*Et

herC

AT

12-5

0Co

nfig

ured

Sta

tion

Alia

s12

-51

Conf

igur

ed S

tatio

n A

ddre

ss12

-59

Ethe

rCAT

Sta

tus

12-6

*Et

hern

et P

ower

Link

12-6

0N

ode

ID12

-62

SDO

Tim

eout

12-6

3Ba

sic

Ethe

rnet

Tim

eout

12-6

6Th

resh

old

12-6

7Th

resh

old

Coun

ters

12-6

8Cu

mul

ativ

e Co

unte

rs

12-6

9Et

hern

et P

ower

Link

Sta

tus

12-8

*บรการอเทอรเนตอนๆ

12-8

0เซรฟเวอร F

TP12

-81เซรฟเวอร H

TTP

12-8

2บรการ

SM

TP12

-89

Tran

spar

ent

Sock

et C

hann

el P

ort

12-9

*บรการอเทอรเนตสง

12-9

0วนยฉยสายเคเบล

12-9

1Au

to C

ross

Ove

r12

-92การตรวจสอบ

IG

MP

12-9

3ความยาวสายผดพลาด

12-9

4ปองกนการกระจายกลม

12-9

5ตวกรองการกระจายกลม

12-9

6Po

rt C

onfig

12-9

8ตวนบอนเตอรเฟซ

12-9

9ตวนบมเดย

13-*

*Sm

art

Logi

c13

-0*การตงคา

SLC

13-0

0โหมดตวควบคม

SL

13-0

1Ev

ent การสตารท

13-0

2Ev

ent การหยด

13-0

3รเซต

SLC

13-1

*ตวเปรยบเทยบ

13-1

0โอเปอรแรนดตวเปรยบเทยบ

13-1

1โอเปอรเรเตอรตวเปรยบเทยบ

13-1

2คาตวเปรยบเทยบ

13-1

*R

S F

lip F

lops

13-1

5RS

-FF

Ope

rand

S13

-16

RS-F

F O

pera

nd R

13-2

*ตวตงเวลา

13-2

0ตวตงเวลาตวควบคม

SL

13-4

*กฏตรรกะ

13-4

0บลนกฎตรรกะ

113


113


213


213


313

-5*สถานะ

13-5

1เหตการณตวควบคม

SL

13-5

2การกระทาของตวควบคม

SL

14-*

*ฟงกชนพเศษ

14-0

*สลบอนเวอรฯ

14-0

0รปแบบการสลบ

14-0

1ความถสลบ

14-0

3โอเวอรโมดเลช น

14-0

4PW

M สม

14-0

6D

ead

Tim

e Co

mpe

nsat

ion

14-1

*เปด

/ปดสายหลก

14-1

0แรงดนเขาลมเหลว

14-1

1แรงดนสายหลกทขอผดสายหลก

14-1

2ความไมสมดลแหลงจายไฟหลก

14-1

4Ki

n. B

acku

p Ti

me

Out

14-1

5Ki

n. B

acku

p Tr

ip R

ecov

ery

Leve

l14

-16

Kin.

Bac

kup

Gai

n14

-2*รเซตตดทางาน

14-2

0รเซตโหมด

14-2

1เวลาเรมตนใหมอตโนมต

14-2

2โหมดการทางาน

14-2

3ตงคารหสชนด

14-2

4หนวงตดการทางานทขดจากดกระแส

14-2

5หนวงการปดทขดจากดทอรก

14-2

6หนวงการปดทขอผดพลาดอนเวอรเตอร

14-2

8การตงคาการผลต

14-2

9รหสบรการ

14-3

*คมขดกระแส

14-3

0คมจากดกระแสโดยอตราขยายตามสวน

14-3

1ควบคมขดจากดกระแสดวยเวลารวม

14-3

2ควบคมขดจากดกระแส

เวลาตวกรอง

14-3

5ปองกนหยดกลางคน

14-3

6Fi

eldw

eake

ning

Fun

ctio

n14

-4*ปรบพลงเหมาะสม

14-4

0ระดบ

VT

14-4

1การสรางสนามแมเหลกตาสด

AEO

14-4

2ความถ

AEO

ตาสด

14-4

3ตวประกอบกาลงของมอเตอร

14-5

*สภาพแวดลอม

14-5

0ตวกรอง

RFI

14-5

1การชดเชยดซลงค

14-5

2การควบคมพดลม

14-5

3การตรวจดพดลม

14-5

5ตวกรองเอาทพต

14-5

6ตวกรองเอาทพทชนดตวเกบประจ

14-5

7ตวกรองเอาทพทแบบตวเหนยวนา

14-5

9จานวนทแทจรงของหนวยอนเวอรเตอร

14-7


14-7

2ขอความสญญาณเตอนของ

VLT

14-7

3คาเตอนของ

VLT

14-7

4VL

T สวนขยาย

ขอความแสดงสถานะ

14-8

*อปกรณเสรม

14-8

0อปกรณเสรมใชไฟจาย

24V

DC

จาก-

ภายนอก

14-8

8O

ptio

n D

ata

Stor

age

14-8

9O

ptio

n D

etec

tion

14-9

*การตงคาฟอลต

14-9

0ระดบฟอลต

15-*

*ขอมลชดขบเคลอน

15-0


15-0

0เวลาการทางาน

15-0

1ช วโมงการรน

15-0

2ตวนบ

kW

h15

-03กาลงกลบคน

15-0

4อณหภมสงเกน

15-0

5โวลตสงเกน

15-0

6รเซตตวนบ

kW

h15

-07รเซตตวนบช วโมงการรน

15-1

*ตงคาบนทกขอมล

15-1

0แหลงสาหรบการบนทก

15-1

1ชวงการบนทก

15-1

2Ev

ent การทรก

15-1

3โหมดการบนทก

15-1

4สมเกบขอมลกอนการทรก

15-2

*บนทกประวต

15-2


:เหตการณ

15-2


:คา

15-2


:เวลา

15-3

*บนทกขอผด

15-3

0บนทกขอบกพรอง:รหสขอผดพลาด

15-3

1บนทกขอบกพรอง:คา

15-3

2บนทกขอบกพรอง:เวลา

15-4

*การระบชดขบเคลอน

15-4

0ประเภท

FC

15-4

1สวนกาลง

15-4

2แรงดนไฟฟา

15-4

3เวอรชนของซอฟตแวร

15-4

4สตรงรหสชนดทส ง

15-4

5สตรงรหสชนดจรง

15-4

6หมายเลขส งซ อตวแปลงความถ

15-4

7หมายเลขส งซ อการดกาลง

15-4

8เลขไอดของ

LCP

15-4

9ไอดซอฟตแวรการดควบคม

15-5

0ไอดซอฟตแวรการดกาลง

15-5

1หมายเลขซเรยลตวแปลงความถ

15-5

3หมายเลขซเรยลการดกาลง

15-5

8Sm

art

Setu

p Fi

lena

me

15-5

9ช อไฟล C

SIV

15-6

*การระบตวเลอก

15-6

0ตดตงอปกรณเสรม

15-6

1เวอรชนซอฟตแวรของอปกรณเสรม

15-6

2หมายเลขส งซ อของอปกรณเสรม

15-6

3หมายเลขเครองของอปกรณเสรม

15-7


A15


A15


B15


B15


C0

15-7

5สลอต


15-7


C1

15-7

7สลอต


15-8

*O

pera

ting

Dat

a I

I15

-80

Fan

Run

ning

Hou

rs15

-81

Pres

et F

an R

unni

ng H

ours

15-8

9Co

nfig

urat

ion

Cha

nge

Coun

ter

15-9

*ขอมลพารามเตอร

15-9

2พารามเตอรทกาหนด

15-9

3พารามเตอรทแกไข

15-9

8การระบชดขบเคลอน

15-9

9พารามเตอร M

etad

ata

16-*

*ขอมลทอานได

16-0

*สถานะทวไป

16-0

0คาส งควบคม

16-0


[หนวย]

16-0


%16

-03คาแสดงสถานะ

16-0

5คาหลกทแทจรง

[%]

16-0

6Ac

tual

Pos

ition

16-0

7Ta

rget

Pos

ition

16-0

8Po

sitio

n E

rror

16-0

9คาทกาหนดเอง

16-1

*สถานะมอเตอร

16-1

0กาลง

[kW

]16

-11กาลง

[hp

]16

-12แรงดนมอเตอร

16-1

3ความถ

16-1


16-1

5ความถ

[%

]16

-16แรงบด

[N

m]

16-1

7ความเรว

[RPM

]

16-1

8ความรอนมอเตอร

16-1

9อณหภมตวตรวจจบ

KTY

16-2

0คามมมอเตอร

16-2

1To

rque

[%

] H

igh

Res

.16

-22ทอรก

[%

]16

-23

Mot

or S

haft

Pow

er [

kW]

16-2

4Ca

libra

ted

Stat

or R

esis

tanc

e16

-25แรงบด

[N

m] สง

16-3

*สถานะชดขบเคลอน

16-3

0แรงดนการเช อมโยง

DC

16-3


/s

16-3


/2 นาท

16-3

4อณหภมฮทซงค

16-3

5ความรอนอนเวอรเตอร

16-3

6กระแสอนเวอรเตอรปกต

16-3

7กระแสอนเวอรเตอรสงสด

16-3

8สถานะตวควบคม

SL

16-3

9อณหภมการดควบคม

16-4

0บฟเฟอรการบนทกเตม

16-4

1บรรทดสถานะดานลาง

LCP

16-4

4Sp

eed

Erro

r [R

PM]

16-4

5M

otor

Pha

se U

Cur

rent

16-4

6M

otor

Pha

se V

Cur

rent

16-4

7M

otor

Pha

se W

Cur

rent

16-4

8Sp

eed

Ref.

Afte

r Ra

mp

[RPM

]16

-49แหลงฟอลตกระแส

16-5

*อางอง

& ปอนกลบ

16-5

0คาอางองภายนอก

16-5

1คาอางองพลส

16-5

2การปอนกลบ

[หนวย]

16-5


Dig

i Po

t16

-57

Feed

back

[RP

M]

16-6

*อนพต


16-6

0อนพตดจตอล

16-6

1ขว


16-6


53

16-6

3ขว


16-6


54

16-6

5เอาทพตอนาลอก

42

[mA]

16-6

6เอาทพตดจตอล

[bi

n]16

-67

Freq

.อนพตความถ #

29 [

Hz]

16-6

8อนพตความถ #

33 [

Hz]

16-6


27 [

Hz]

16-7


29 [

Hz]

16-7

1เอาทพทรเลย [

bin]

16-7

2ตวนบ

A16

-73ตวนบ

B16


X30

/11

16-7


X30

/12

16-7


X30

/8 [

mA]

16-7


X45

/1 [

mA]

16-7


X45

/3 [

mA]

16-8

*ฟลดบส

&พอรต

16-8

0CT

W ฟลดบส

116

-82

REF ฟลดบส

116

-83

Fiel

dbus

REF

216

-84ตวเลอกส อสาร

STW

16-8

5CT

W พอรต

FC

116

-86

REF พอรต

FC

1



99

16-8

7Bu

s Re

adou

t Al

arm

/War

ning

16-8

9Co

nfig

urab

le A

larm

/War

ning

Wor

d16

-9*คาทอานได

16-9


16-9


216

-92คาเตอน

16-9

3คาเตอน

216

-94คาแสดงสถานะแบบขยาย

17-*

*ตวเลอกปอนกลบ

17-1

*อนเตอรเฟส

Inc

. En

c.17

-10ชนดของสญญาณ

17-1


(PP

R)17

-2*อนเตอรเฟส

Abs

.Enc

.17

-20การเลอกโปรโตคอล

17-2


(ตาแหนง

/รอบ

)17

-22

Mul

titur

n R

evol

utio

ns17

-24ความยาวขอมล

SSI

17-2

5อตรานาฬกา

17-2

6รปแบบขอมล

SSI

17-3

4อตราบอด

HIP

ERFA

CE17

-5*อนเตอรเฟซรโซลเวอร

17-5

0ขว

17-5

1แรงดนอนพต

17-5

2ความถอนพต

17-5

3สดสวนการแปลง

17-5

6En

code

r Si

m.

Reso

lutio

n17

-59อนเตอรเฟซรโซลเวอร

17-6

*ตรวจดและใชงาน

17-6

0ทศทางปอนกลบ

17-6

1การตรวจสอบสญญาณปอนกลบ

17-7

*P

osit

ion

Sca

ling

17-7

0Po

sitio

n U

nit

17-7

1Po

sitio

n U

nit

Scal

e17

-72

Posi

tion

Uni

t N

umer

ator

17-7

3Po

sitio

n U

nit

Den

omin

ator

17-7

4Po

sitio

n O

ffset

17-7

5Po

sitio

n R

ecov

ery

at P

ower

-up

17-7

6Po

sitio

n A

xis

Mod

e17

-77

Posi

tion

Fee

dbac

k M

ode

17-8

*P

osit

ion

Hom

ing

17-8

0H

omin

g Fu

nctio

n17

-81

Hom

e Sy

nc F

unct

ion

17-8

2H

ome

Posi

tion

17-8

3H

omin

g Sp

eed

17-8

4H

omin

g To

rque

Lim

it17

-85

Hom

ing

Tim

out

17-9

*P

osit

ion

Con

fig

17-9

0Ab

solu

te P

ositi

on M

ode

17-9

1Re

lativ

e Po

sitio

n M

ode

17-9

2Po

sitio

n C

ontr

ol S

elec

tion

17-9

3M

aste

r O

ffset

Sel

ectio

n17

-94

Rota

ry A

bsol

ute

Dire

ctio

n18

-**คาขอมลทอานได

218

-3*

Ana

log

Rea

dout

s18


X48

/2 [

mA]

18-3

7อนพทอณหภม

X48/

418

-38อนพทอณหภม

X48/

718

-39อนพทอณหฯ

X48/

10

18-5

*A

ctiv

e A

larm

s/W

arni

ngs

18-5

5Ac

tive

Alar

m N

umbe

rs18

-56

Activ

e W

arni

ng N

umbe

rs18

-6*

Inpu

ts &

Out

puts

218

-60

Dig

ital

Inpu

t 2

30-*

*คณสมบตพเศษ

30-2

*A

dv.

Star

t A

djus

t30

-20

Hig

h S

tart

ing

Torq

ue T

ime

[s]

30-2

1H

igh

Sta

rtin

g To

rque

Cur

rent

[%

]30

-22

Lock

ed R

otor

Pro

tect

ion

30-2

3Lo

cked

Rot

or D

etec

tion

Tim

e [s

]30

-24

Lock

ed R

otor

Det

ectio

n S

peed

Err

or[%

]30

-8*ความเขากนได

(I)

30-8


-d (

Ld)

30-8

1ตวตานทานเบรค

(โอหม)

30-8



30-8

4คาอตราขยาย

P ใน

PID

สาหรบ-


31-*

*ตวเลอกบายพาส

31-0

0By

pass

Mod

e31

-01

Bypa

ss S

tart

Tim

e D

elay

31-0

2By

pass

Trip

Tim

e D

elay

31-0

3Te

st M

ode

Activ

atio

n31

-10

Bypa

ss S

tatu

s W

ord

31-1

1By

pass

Run

ning

Hou

rs31

-19

Rem

ote

Bypa

ss A

ctiv

atio

n35

-**

Sens

or I

nput

Opt

ion

35-0

*Te

mp.

Inp

ut M

ode

35-0

0Te

rm.

X48/

4 Te

mpe

ratu

re U

nit

35-0

1ขวตอ

X48


35-0

2Te

rm.

X48/

7 Te

mpe

ratu

re U

nit

35-0

3ขวตอ

X48


35-0

4Te

rm.

X48/

10 T

empe

ratu

re U

nit

35-0

5ขวตอ

X48


35-0

6ฟงกชนสญญาณเตอนตวตรวจอณหภม

35-1

*Te

mp.

Inp

ut X

48/4

35-1

4ขวตอ

X 4


35-1

5Te

rm.

X48/

4 Te

mp.

Mon

itor

35-1

6Te

rm.

X48/

4 Lo

w T

emp.

Lim

it35

-17

Term

. X4

8/4

Hig

h T

emp.

Lim

it35

-2*

Tem

p. I

nput

X48

/735

-24ขวตอ

X 4


35-2

5Te

rm.

X48/

7 Te

mp.

Mon

itor

35-2

6Te

rm.

X48/

7 Lo

w T

emp.

Lim

it35

-27

Term

. X4

8/7

Hig

h T

emp.

Lim

it35

-3*

Tem

p. I

nput

X48

/10

35-3

4ขวตอ

X 4

8/10

คาคงทเวลาตวกรอง

35-3

5Te

rm.

X48/

10 T

emp.

Mon

itor

35-3

6Te

rm.

X48/

10 L

ow T

emp.

Lim

it35

-37

Term

. X4

8/10

Hig

h T

emp.

Lim

it35

-4*

Ana

log

Inp

ut X

48/2

35-4

2ขวตอ

X48

/2 กระแสระดบตา

35-4

3ขวตอ

X48

/2 กระแสระดบสง

35-4

4Te

rm.

X48/

2 Lo

w R

ef./

Feed

b. V

alue

35-4

5Te

rm.

X48/

2 H

igh

Ref

./Fe

edb.

Val

ue35

-46ขวตอ

X 4


42-*

*Sa

fety

Fun

ctio

ns42

-1*

Spee

d M

onit

orin

g

42-1

0M

easu

red

Spee

d So

urce

42-1

1En

code

r Re

solu

tion

42-1

2En

code

r D

irect

ion

42-1

3G

ear

Ratio

42-1

4Fe

edba

ck T

ype

42-1

5Fe

edba

ck F

ilter

42-1

7To

lera

nce

Erro

r42

-18

Zero

Spe

ed T

imer

42-1

9Ze

ro S

peed

Lim

it42

-2*

Safe

Inp

ut42

-20

Safe

Fun

ctio

n42

-21

Type

42-2

2D

iscr

epan

cy T

ime

42-2

3St

able

Sig

nal

Tim

e42

-24

Rest

art

Beha

viou

r42

-3*

Gen

eral

42-3

0Ex

tern

al F

ailu

re R

eact

ion

42-3

1Re

set

Sour

ce42

-33

Para

met

er S

et N

ame

42-3

5S-

CRC

Val

ue42

-36

Leve

l 1

Pass

wor

d42

-4*

SS1

42-4

0Ty

pe42

-41

Ram

p Pr

ofile

42-4

2D

elay

Tim

e42

-43

Del

ta T

42-4

4D

ecel

erat

ion

Rat

e42

-45

Del

ta V

42-4

6Ze

ro S

peed

42-4

7Ra

mp

Tim

e42

-48

S-ra

mp

Ratio

at

Dec

el.

Star

t42

-49

S-ra

mp

Ratio

at

Dec

el.

End

42-5

*SL

S42

-50

Cut

Off

Spe

ed42

-51

Spee

d Li

mit

42-5

2Fa

il Sa

fe R

eact

ion

42-5

3St

art

Ram

p42

-54

Ram

p D

own

Tim

e42

-6*

Safe

Fie

ldbu

s42

-60

Tele

gram

Sel

ectio

n42

-61

Des

tinat

ion

Add

ress

42-8

*St

atus

42-8

0Sa

fe O

ptio

n S

tatu

s42

-81

Safe

Opt

ion

Sta

tus

242

-82

Safe

Con

trol

Wor

d42

-83

Safe

Sta

tus

Wor

d42

-85

Activ

e Sa

fe F

unc.

42-8

6Sa

fe O

ptio

n I

nfo

42-8

8Su

ppor

ted

Cust

omiz

atio

n F

ile V

ersi

on42

-89

Cust

omiz

atio

n F

ile V

ersi

on42

-9*

Spec

ial

42-9

0Re

star

t Sa

fe O

ptio

n60

0-**

PR

OFI

safe

600-

22

PRO

FIdr

ive/

safe

Tel

. Se

lect

ed

600-

44

Faul

t M

essa

ge C

ount

er

600-

47

Faul

t N

umbe

r

600-

52

Faul

t Si

tuat

ion

Cou

nter

601-

**P

RO

FIdr

ive

2

601-

22

PRO

FIdr

ive

Safe

ty C

hann

el T

el.

No.



9 9

ดชน

AACแหลงไฟหลกกระแสสลบ........................................... 15อนพทกระแสสลบ.................................................... 15

AMAAMA................................................................ 19, 28ดเพมเตม การปรบใหเหมาะสมกบมอเตอรโดยอตโนมต

คาเตอน................................................................. 28

EEN 50598-2.............................................................. 44

GGLCP........................................................................ 18ดเพมเตม แผงควบคมหนาเครองแบบกราฟก

IIEC 61800-3............................................................. 15

PPELV........................................................................ 20

RRS485

RS485................................................................... 46

SSafe Torque Off

Safe Torque Off..................................................... 15

STO......................................................................... 15ดเพมเตม Safe Torque Off

เเจาหนาทผชานาญการ................................................... 6

เซอรกตเบรคเกอร.................................................. 16, 48

เดลตาแบบลอย.......................................................... 15

เดลตาทมกราวด......................................................... 15

เทอรมสเตอรคาเตอน................................................................. 29

เบรคตวตานทานเบรค...................................................... 23

เฟสหายไป................................................................ 23

เวลาคายประจ.............................................................. 6

เอาทพทเอาทพทดจตล........................................................ 45เอาทพทอนาลอก..................................................... 46

เอาทพท DC, 10 V...................................................... 46

เอาทพทรเลย............................................................. 46

แแผงควบคมหนาเครองแบบกราฟก.................................. 18

แผนปดหลง................................................................. 9

แผนระบายความรอน.................................................... 27

แผนระบายความรอนคาเตอน................................................................. 29

แรงดนแหลงจายไฟ.......................................... 15, 17, 27

แรงดนสง............................................................... 6, 17

แรงบดคณลกษณะแรงบด................................................... 43จากด..................................................................... 24

แรงบดในการขนฝาปดดานหนา...................................... 57

แหลงขอมลเพมเตม....................................................... 3

ไไฟฟากระแสไฟอนพท...................................................... 17การเชอมตอทางไฟฟา.............................................. 10ตวประกอบกาลง...................................................... 16พกดกาลง.............................................................. 56

ไฟฟาหลกแหลงจายไฟสายหลก.............................. 37, 38, 39, 43

กกระแสกระแสตรง.............................................................. 10กระแสอนพท.......................................................... 15

กระแสรวไหล.......................................................... 7, 10

กราวดสายดน.................................................................. 10

การเชอมตอลงดน....................................................... 16

การเดนสายการเดนสายควบคม................................................... 14การเดนสายควบคมเทอรมสเตอร................................. 15การเดนสายมอเตอร.................................................. 14ผงการเดนสาย......................................................... 13

การเดนสายไฟเอาทพท................................................ 16

การแบงรบภาระโหลด.................................................... 6

การแพรกระจายฉบพลนชวคร......................................... 11

การแยกการรบกวน...................................................... 16

การกระแทก................................................................. 8

การจดเกบ................................................................... 8

การดควบคมRS485................................................................... 46เอาทพท DC, 10 V.................................................. 46การดควบคม...................................................... 46, 47การสอสารแบบอนกรม............................................... 46การสอสารแบบอนกรม USB........................................ 46

การตอสายดน............................................ 14, 15, 16, 17

การตงคาระบบ............................................................ 19

ดชน VLT® AutomationDrive FC 301/302


การตดตงรายการตรวจสอบ..................................................... 16สภาพแวดลอมการตดตง.............................................. 8

การตดตง............................................................... 9, 16

การตดตง EMC อยางถกตอง......................................... 10

การตดตงเชงกล........................................................... 8

การตดตงทางไฟฟา..................................................... 10

การบารงรกษา............................................................ 22

การปรบใหเหมาะสมกบมอเตอรโดยอตโนมต..................... 19

การปรบใหเหมาะสมกบมอเตอรโดยอตโนมตคาเตอน................................................................. 28

การปรบสมดลความตางศกย.......................................... 11

การปองกนกระแสเกน................................................... 10

การปอนกลบ........................................................ 16, 27

การยก........................................................................ 9

การรบกวน EMC.......................................................... 14

การระบายความรอน....................................................... 8

การรบรอง................................................................... 5

การสตารทโดยไมตงใจ............................................. 6, 22

การสนสะเทอน............................................................. 8

การสอสารแบบอนกรมRS485................................................................... 46การสอสารแบบอนกรม............................................... 46USB...................................................................... 46

การหมนในลกษณะกงหนลม............................................ 7

การอนมตประเภท......................................................... 5

ขขนาด....................................................................... 56

ขนาดสายไฟ........................................................ 10, 14

ขอกาหนดในการเวนพนทวาง.......................................... 8

ขวตอขวตอเอาทพท......................................................... 17

คควบคมการเดนสายควบคม............................................. 14, 16การตอสาย.............................................................. 10คณลกษณะการควบคม.............................................. 47

ความไมสมดลของแรงดน.............................................. 23

ความปลอดภย.............................................................. 7

คาปอนกลบระบบ.......................................................... 3

คาอางองคาอางอง................................................................ 20

คาเตอนคาเตอน................................................................. 22

คายอ........................................................................ 60

คาสงระยะไกล.............................................................. 3

คมเบรคเชงกล...................................................... 15, 21

จจดประสงคการใชงาน..................................................... 3

ดดาเนนการ................................................................. 16

ดซลงค..................................................................... 23

ตตดการทางานตดการทางาน.................................................... 20, 22ตดการทางานแบบลอค.............................................. 22

ตวกรอง RFI.............................................................. 15

ตวควบคมภายนอก........................................................ 3

ตวตานทานเบรคคาเตอน................................................................. 26

บบรการ....................................................................... 22

ปประสทธภาพดานพลงงาน..... 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38,

39, 40, 41, 42, 44

ปายชอ....................................................................... 8

พพดลมคาเตอน................................................................. 30

ฟฟลกซ....................................................................... 21

ฟวส........................................................ 10, 16, 27, 48

มมอเตอรเทอรมสเตอร........................................................... 20เทอรมสเตอรของมอเตอร........................................... 20เอาทพทมอเตอร...................................................... 43กระแสของมอเตอร................................................... 28การเดนสายมอเตอร............................................ 14, 16การปองกนความรอนของมอเตอร................................. 20การปองกนมอเตอรรบโหลดเกน.................................... 3การหมนของมอเตอรโดยไมตงใจ.................................. 7กาลงมอเตอร..................................................... 10, 28คาเตอน............................................................ 24, 26รอนเกนไป.............................................................. 24สถานะมอเตอร.......................................................... 3สมรรถนะเอาทพท (U, V, W)...................................... 43สายเคเบลมอเตอร.............................................. 10, 14

มมมองขยาย................................................................ 4

ดชน คมอการใชงาน


รระดบแรงดนไฟฟา....................................................... 44

ระยะหางเพอระบายความรอน......................................... 16

รายการทใหมาในกลองบรรจ............................................ 8

รเซต................................................................... 22, 29

รปแบบ...................................................................... 60

ลลดวงจร..................................................................... 25

ววงจรขนกลาง............................................................. 23ดเพมเตม ดซลงค

สสภาพแวดลอม............................................................ 43

สภาวะแวดลอม........................................................... 43

สมรรถนะ................................................................... 47

สวตชปลดการเชอมตอ................................................. 17

สญญาณเตอนสญญาณเตอน......................................................... 22

สญลกษณ................................................................. 60

สายเคเบลการวางสายเคเบล.................................................... 16ขอมลจาเพาะสายเคเบล............................................ 44ความยาวและพนทหนาตดของสายเคเบล...................... 44สายเคเบลมอเตอร.............................................. 10, 14

สายเคเบลแบบชลด............................................... 14, 16

สงสด....................................................................... 56

ออนาลอกเอาทพทอนาลอก..................................................... 46

อนพทกระแสไฟอนพท................................ 10, 14, 15, 16, 22การเดนสายไฟอนพท................................................ 16ขวตออนพท...................................................... 15, 17ปลดการเชอมตออนพท............................................. 15สญญาณอนพท....................................................... 28อนพทดจตล........................................................... 44อนพทอนาลอก........................................................ 45

อนพทแบบพลส/เอนโคดเดอร....................................... 45

อปกรณเสรม......................................................... 14, 16

อปกรณเสรมสาหรบการสอสาร....................................... 26

ดชน VLT® AutomationDrive FC 301/302


ดชน คมอการใชงาน


Danfoss ไมรบผดชอบตอความผดพลาดในแคตตาลอก โบรชวรและสงพมพอนๆ Danfoss ขอสงวนสทธทจะเปลยนแปลงผลตภณฑโดยไมแจงลวงหนา รวมทงผลตภณฑทไดออเดอรแลว ถาไมทาใหรายละเอยดเกยวกบออเดอรเปลยนแปลงไปจากทไดตกลงกนไวแลว เครองหมายการคาทงหมดในเอกสารนเปนกรรมสทธของแตละบรษท Danfoss และโลโกของ Danfoss เปนเครองหมายการคาของ DanfossA/S ซงขอสงวนสทธทกประการ

Danfoss A/SUlsnaes 1DK-6300 Graastenvlt-drives.danfoss.com

*MG33AS9A*130R0300 MG33AS9A 04/2017

http://vlt-drives.danfoss.com

ค่มูือการใช้งาน VLT AutomationDrive FC 301/302 0.25-75...

Documents

Transcript of ค่มูือการใช้งาน VLT AutomationDrive FC 301/302 0.25-75...