380 - Audi TT Coupe 2007

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Service Training

Audi TT Coup 2007

Programa autodidctico 380

IntroduccinLa primera generacin del Audi TT Coup, denominada por la legendaria carrera inglesa Tourist Trophy, constituy un hito en el diseo del automvil. El diseo obedeci a la geometra pura. Sus motivos centrales estuvieron constituidos por el crculo, manifestado de un modo muy especfico en los pasos de rueda, las lneas arqueadas del techo, el frontal y la trasera. Audi ha conservado y seguido desarrollando este cdigo gentico respetando ese estilo. En el nuevo TT las formas geomtricas se funden entre s de forma progresiva. El arqueo convexo y cncavo de las superficies le confiere sensaciones de tensin y movimiento, dndole el carcter de una escultura atltica afanada por ir adelante. El frontal del nuevo TT Coup ha dado un paso adelante en expresividad y rotundidad con la parrilla nica como elemento estilstico que le caracteriza. A diferencia del modelo predecesor, la trasera responde a un diseo completamente diferente al del frontal. Las pticas traseras generan un efecto tridimensional en virtud de su profundidad visual. La escotadura trapezoidal en torno a la matrcula remata y prolonga la curva del portn. Los musculosos tubos finales del escape, el ancho difusor central y el piloto antiniebla emplazado al centro son innegables inspiraciones en el deporte del motor.

La impresin dinmica del Audi TT Coup tambin se basa en sus nuevas proporciones. Por fuera es ahora: - 137 mm ms largo - 78 mm ms ancho

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Camino a la cumbre: con diseo y altas prestaciones

ndice

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Carrocera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Proteccin de ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Climatizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Infotainment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

El Programa autodidctico publica fundamentos relativos a diseo y funcionamiento de nuevos modelos de vehculos, nuevos componentes en vehculos y nuevas tecnologas. El Programa autodidctico no es manual de reparaciones. Los datos indicados estn destinados para facilitar la comprensin y referidos al estado de software vlido a la fecha de redaccin del SSP. Para trabajos de mantenimiento y reparacin hay que recurrir indefectiblemente a la documentacin tcnica de actualidad.

Remisin

Nota

Introduccin

Lo esencial resumidoUnas cotas del Audi TT Coup 2007.

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Audi TT Coup 2007 Peso total admisible en kg Peso en vaco sin conductor, en kg Coeficiente de penetracin aerodinmica Cx Capacidad del depsito en litros Tipo de carrocera Altura del borde de carga en mm Capacidad del maletero en l

2,0 l HS 1.660 1.260 0,30

2,0 l s-tronic 1.680 1.280

3,2 l HS qu 1.810 1.410 0,30

3,2 l s-tronic qu 1.830 1.430 0,31

55 Audi Space Frame (ASF) 790 290 (700 con el respaldo trasero abatido)

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Carrocera / dimensiones Longitud en mm Anchura en mm Altura en mm Batalla en mm Va delantera en mm Va trasera en mm Plazas 4.178 1.842 1.352 2.468 1.572 1.558 2+2 + 137 + 78 +6 + 46 + 26 + 30

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Carrocera

Audi-Space-Frame ASF del Audi TT Coup 2007Objetivos planteados al desarrollo de la carrocera del Audi TT Coup 2007Con el nuevo concepto de la carrocera de aluminio y acero ASF del TT Coup se obtiene una ventaja de peso de un 48 % en comparacin con una carrocera comparable en versin netamente de acero, optimizndose aqu el reparto de los pesos y marcando un nuevo hito en el desarrollo de las carroceras Audi de vanguardia. La seguridad antichoque de la carrocera viene establecida por medio de estructuras correspondientemente dimensionadas en el frontal, los laterales y la trasera, habindose otorgado tambin una gran importancia a la proteccin de los peatones. La fabricacin econmica de la carrocera en gran serie viene respaldada con la implantacin de diversas tcnicas de unin y de produccin de vanguardia. El sistema conceptual de la reparacin se cie extensamente al conocido sistema de reparacin del aluminio, entendindose aqu que la combinacin de materiales de aluminio y acero por supuesto hace necesarias tambin unas nuevas formas de proceder.

Perfil de estribera del Audi TT Coup 2007 Perfil de cuatro cmaras en versin extrusionada

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Perfil de estribera del Audi A8 Perfil de tres cmaras en versin extrusionada

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Tcnica conceptualEn el Audi TT Coup 2007, aparte de los elementos de fundicin de aluminio, los perfiles extrusionados de aluminio y los componentes en chapa de aluminio, se implantan por primera vez tambin elementos de chapa de acero en el ASF, que vienen a constituir conjuntamente la estructura de la carrocera. Con el empleo de componentes de chapa de acero en la zona posterior de la carrocera se optimiza el reparto de pesos en el vehculo. Esto tiene una influencia directa en las propiedades deportivas tales como el comportamiento dinmico y la aceleracin, as como sobre propiedades de seguridad como el recorrido de frenado y la estabilidad de marcha. A pesar de la implantacin parcial de piezas en chapa de acero el peso total de la carrocera, con 277 kg incluyendo las piezas separables como puertas y caps, resulta aproximadamente un 48 % inferior al que tendra una carrocera comparable toda en acero. A pesar de que el TT Coup ha crecido claramente en sus dimensiones exteriores se ha podido reducir el peso total del vehculo por el empleo combinado de aluminio y acero en la carrocera. La estructura carrocera del Audi TT Coup 2007 posee una mayor resistencia y una rigidez antitorsin un 50 % superior a la del modelo predecesor.

Cuadro de componentes 22 129 19 107 Piezas en fundicin de aluminio Piezas en chapa de aluminio Perfiles extrusionados de aluminio Piezas en chapa de acero (cincadas)

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Remisin Para los aspectos de diseo y funcionamiento consulte el Programa autodidctico 383 Audi TT Coup 2007 - Carrocera.

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Proteccin de ocupantes

Sistema de proteccin de ocupantes en el Audi TT Coup 2007El Audi TT Coup 2007 es un deportivo de alto nivel. Y sin embargo, el sistema de proteccin de los ocupantes se halla al mismo nivel del comportamiento dinmico del vehculo. Siempre ha sido un gran desafo el equipar un deportivo con un alto potencial de proteccin para los ocupantes. El equipo de personas dedicadas al desarrollo del TT Coup ha conseguido este objetivo.

El sistema de proteccin de ocupantes en el Audi TT Coup 2007 consta de los siguientes componentes y sistemas: Unidad de control para airbag Airbag de doble fase para conductor y acompaante Airbags laterales delanteros Sensor central de colisin para airbag delantero, llamado sensor Upfront en el frontal para deteccin de colisiones frontales Sensores de colisin para la deteccin de colisin lateral en las puertas Pretensores de cinturones delanteros Fusible pirotcnico de la batera Microrruptor del cinturn, lado conductor Recordatorio de abrochar el cinturn

Debido a los diferentes requisitos y a las disposiciones legales que plantean los mercados a los fabricantes de vehculos, el equipamiento puede diferir de lo aqu especificado, sobre todo en las unidades destinadas al mercado de los Estados Unidos de Amrica.

Leyenda E24 Microrruptor de cinturn lado conductor E224 Conmutador llave para desactivar el airbag lado acompaante G179 Sensor de colisin para airbag lateral lado conductor G180 Sensor de colisin para airbag lateral lado acompaante G283 Sensor de colisin para airbag frontal lado conductor (central)

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J234 J285 J393 J533

Unidad de control (UC) para airbag UC en el cuadro de instrumentos UC central para sistema de confort Interfaz de diagnosis para bus de datos (gateway) J623 UC del motor K19 Testigo luminoso para recordatorio de abrochar el cinturn K75 Testigo luminoso para airbag K145 Testigo luminoso para airbag OFF lado acompaante (PASSENGER AIRBAG OFF)

N95 N250 N131 N132 N153 N154 N199 N200

Detonador para airbag lado conductor Detonador 2 para airbag lado conductor Detonador 1 para airbag lado acompaante Detonador 2 para airbag lado acompaante Detonador 1 p. pretensor cinturn lado cond. Detonador 1 pretensor cinturn lado acomp. Detonador para airbag lateral lado conductor Detonador para airbag lateral lado acompaante N253 Detonador para fusible pirotcnico de la batera T16 Conector, 16 polos, terminal p. diagnsticos

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Proteccin de ocupantes

Unidad de control para airbag J234La unidad de control para airbag J234 y la electrnica que contiene asume la funcin de detectar un accidente. En el Audi TT Coup 2007 la unidad de control para airbag va atornillada a la carrocera en la zona de la palanca del freno de mano. Para que la unidad de control para airbag pueda intercambiar informacin con otras unidades de control se la ha abonado al CAN Traccin.

En esencia, la electrnica del airbag asume las siguientes funciones principales: Deteccin de colisin (delantera, lateral, trasera) Disparo definido de los pretensores de cinturones, airbags y del fusible pirotcnico de la batera Disparo definido de la segunda fase de los airbags delanteros Anlisis de toda la informacin de entrada Vigilancia permanente de todo el sistema airbag Alimentacin autrquica de energa a travs de condensador durante un tiem