07 f2000 - 2011 - la salle - lyon
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CHALLENGECHALLENGE F2000F2000Lycée JB De La SalleLycée JB De La Salle
Projet Principal : Bras De Suspension
Aileron
Nouvelles Jantes
Nouveaux Phares
Mais aussi :
Nouveau Pignon de transmission
Nouveau Carter
Après une victoire au dossier technique 2009 et un podium a la course en 2010...
LA TOTAL en 2011...
Nouveau Bras de direction
Utilité du bras de suspension :
Le bras de suspension doit permettre de maintenir le châssis et la roue toute en laissant la possibilité a la roue et au châssis de bouger. Pour se faire la liaison entre le bras et la fusée doit être une liaison rotule. La liaison entre le bras et le châssis doit être une liaison pivot
Bras D’origine
Après la création d’un bras trop rigide en 2009, (casse fusée).
Il a été décidé de créer un bras plus souple et déformable en 2011.
Projet 2011
Pièces : Bras de SuspensionPièces : Bras de Suspension
Bras métallique 2009
Poids
Châssis
Effort
Triangle de suspension
Règlement
FP 1
FC 1
FC 2
Environnement
FP2
fonction Description Critère d’appréciation Niveau d ’exigence flexibilité
FP1S’adapter au châssis et résister aux efforts qu’il produit
Poids, accélérations 1
FP2Résister a l’environnement
Pluie, choc, gravier... 1
FC1 PoidsSe rapprocher le plus possible du poids de la pièce d’origine
50 Gramme 3
FC1 Respecter Règlement Règlement F2000 Respect total 0
Croquis du triangle pour la
réflexion d’un nouveau triangle :
Rotule « IGUS » KGLM
ETUDE DES CONTRAINTESETUDE DES CONTRAINTES
Calcul des Calcul des déformationsdéformations
maillage
Calcul des déplacements
Conception du montage et des usinages sous Solidworks et EFICN
Un nouveau carter
Le projet 2011 c’est aussi
Nouveaux phares: prise de cotes avec
MMT
De nouveaux support d’aileron
de nouvelles jantes