История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles
История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history...
-
Upload
namotore-24 -
Category
Sports
-
view
132 -
download
0
Transcript of История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history...
![Page 1: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/1.jpg)
Какой мотоцикл хотел себе любой парень, живший во времена СССР? Правильно, гордостью любого парня был Ява мотоцикл. Данные мотоциклы родом их Чехословакии, но в СССР они были самыми популярными и наиболее доступными для людей.
![Page 2: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/2.jpg)
Многие считают, что название Ява мотоциклы получили благодаря существованию одноименного острова, но это является ошибкой. Мотоциклы получили свое название благодаря тому, что владельца фабрики звали Франтишек Яничек, в результатете было сокращено имя и получилось название Ява.
![Page 3: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/3.jpg)
В 1922 году Франтишек Янечек, основатель фирмы. купил здание фабрики в Праге в районе под названием «RED FOX». Строительство завода продолжалось до 1923 г. За счет большого инвестирования со стороны министерства обороны началось производство оружия. В 1927 г. Янечек решил превратить бывшую фабрику вооружения в компанию по производству мотоциклов.
![Page 4: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/4.jpg)
В 1929 году оружейный завод Франтишека Янечека начал производство мотоциклов по лицензии немецкой компании Wanderer. Название новой компании JAWA было сделано из соединения двух первых букв основателя компании Янечека и немцкой компании Wanderer (Ja neček + Wa nderer)
![Page 5: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/5.jpg)
Первая Ява отличалась от своего германского образца рядом деталей, но наиболее каплеобразным бензобаком.У него был четырёхтактный одноцилиндровый двигатель 498,7 см3 с полушаровой камерой сгорания и мощностью 13 кВт (18 лс). Двигатель был закрепленный в двойной штампованной раме. У передней вилки был короткий ход и она была подрессорена листовой рессорой.
![Page 6: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/6.jpg)
Овальный логотип впервые появился в 1931, позднее, в 1936-м, он был окончательно зарегистрирован, что считается, в общем-то, официальной датой его появления (31 марта): незначительно, в сравнении с исходным вариантом, изменилась форма: 10 лучей вместо 12, символ "FJ", означающий Frantisek Janecek, несколько вытянулся в ширину.
![Page 7: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/7.jpg)
Почти каждый год у малой Явы что-то изменилось, так что мотоциклы каждой из семнадцати серий отличались. Мотоциклы изготовлялись в двух исполнениях, общедоступный тип стандарт и улучшенный специал. Варианты отличались количеством хромированых деталей и множеством принадлежностей.
![Page 8: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/8.jpg)
Уже в 1933 г. резко снизился импорт деталей и началось производство по английской лицензии. В мотоциклы были монтированы искючительно английские магнето, карбюратор и цепь. В этом году на заводе изменилось соотношение между военой продукцией (3,5 миллиона крон) и производством мотоциклов (18 миллионов крон).
![Page 9: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/9.jpg)
Jawa 350 OHV выпускалась до 1946 года, кроме военных годов. Всего изготовили 2 700 штук.
![Page 10: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/10.jpg)
Первая Ява 250 появилась в продаже в начале 1935 г. И вместе с Явой 175 стала основной частью продукции фабрики. У Явы 250 был двухтактный одноцилиндровый двигатель 248 см3 (63x80), мощость 6,6 кВт (9 л.с.) при 3 900 об/мин с семиканальной петлевой продувкой двигателя, поршень был с плоским днищем. Карбюратор был Виллиерс (позднее Гретзин).
![Page 11: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/11.jpg)
Ява создала свой малый мотоцикл – «Ява-100» который был представлен на Пражской ярмарке в 1937 году. У Явы-100 был двухтактный одноцилиндровый двигатель 98,8 см3 (47x57) с петлевой продувкой двигателя, мощность 1,9 кВт (2,6 л.с.) при 3 750 об/мин и степень сжатия 5,7 : 1. Карбюратор Гретзин управлялся сначала рычагом, позднее поворотной рукояткой. Магнето-зажигание было своей конструкции.
![Page 12: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/12.jpg)
В 1937 году запущена еще одна фабрика, в Бродце. Начато производство автомобиля Ява-Минор. В 1941 году умер основатель компании, инженер Франтишек Янечек. В 1945 году предприятие Zbrojovka Eng. Frantisek Janesek национализировано. Производство этих Яв завершилось в 1956 г. Всего было изготовлено 180 000 штук, они продавались в 112 странах мира.
![Page 13: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/13.jpg)
И уже в 1950 году в Яве подготовили пол-литровый двигатель и с 1952 года началось серийное производство Явы 500, Тип 15/00. Двигатель был воздушного охлаждения, четырехтактный двухцилиндровый. Кулачковый вал в головке цилиндров (OHC) приводился червячной передачей. Объём цилиндров 488 см3, мощность 19,1 кВт ( 26 л.с.) при 5 000 об/мин
![Page 14: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/14.jpg)
Новый мотоцикл рабочим объемом двигателя 250 см3 получил обозначение ЯВА-250 мод. 353. В нем были введены изменения принципиального характера. К важнейшим из них относится применение качающейся задней вилки, которая обеспечивает намного больший ход заднего колеса, чем у предыдущих моделей. Цепь привода колеса полностью закрыли кожухом, а вместо колес 19" установили колеса 16".
![Page 15: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/15.jpg)
Первая Ява 50 („пень“) обозначалась Тип 550. Следующий Тип 555 был ещё одноместный, но уже существенно изменился кузов, изменились тормоза в колесах и другие детали. Мощность двигателя повисилась до 1,62 кВт при 5500 об/мин и максимальная скорость до 60 км/час.
![Page 16: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/16.jpg)
С 1958 по 1962 года на заводе Ява в Праге-Нуслих выпускался ещё один малый мотоцикл, который сегодня почти никто не помнит. Это был малый мопед Яветта. Мопед существовал в двух вариантах – Стандарт и Спорт. У обеих типов был модный кузов, у типа Спорт была увеличеная мощность двигателя, большой бензобак и более спортивный вид. Двигатели для этих мопедей выпускали в городе Чешске Будейовице. Двигатель был одноцилиндровый двухтактный, объём 49,8 см3 .
![Page 17: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/17.jpg)
В 70-х годах мотоциклы Jawa продолжали активно экспортироваться в Советский Союз и в страны Восточного блока. В 1973-м началось серийное производство модели Jawa-350/634 - дорожного мотоцикла с модернизированным двигателем и новой трубчатой рамой.
![Page 18: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/18.jpg)
1976. Выпущен двухмиллионный мотоцикл марки «Ява». Это переходная модель между ЯВА-634 и новой конструкцией ЯВА-638-0-00. Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель «638-5-00».
![Page 19: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/19.jpg)
Несмотря на это, завод мотоциклов Jawa продолжал свою деятельность, и в 1987-м был выпущен 3-миллионный мотоцикл этой знаменитой марки. В 1997-м была образована новая компания Jawa Moto, которая за прошедшее десятилетие выпустила несколько моделей: в частности, Ява-650 Classic, Ява-650 Style и Ява-650 Dakar.
![Page 20: История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of the Czechoslovak motorcycle Java](https://reader033.fdocuments.net/reader033/viewer/2022042701/55ad6ef91a28abab4b8b4871/html5/thumbnails/20.jpg)
Надо отдать должное, так как Ява мотоцикл можно еще встретить во многих гаражах наших отцов и дедушек. Для многих это просто как память, а некоторые хотят передать его через поколения и вопрос, чтобы его продать даже не поднимается. Если посетить музей мотоциклов, то Ява мотоцикл там будет стоять не на последнем месте.