История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda...
-
Upload
namotore-24 -
Category
Sports
-
view
179 -
download
7
description
Transcript of История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda...
![Page 1: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/1.jpg)
Хронология развития известного мотобренда в мире - Honda Motorcycles.
![Page 2: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/2.jpg)
Основатель компании Соитиро Хонда основал небольшой бизнес по производству поршневых колец, но уже через год стал собирать первые дешевые мопеды. Соитиро с детства владело желание заниматься конструированием автомобилей и мотоциклов и его гений во всей красе раскрылся в 1960-х. Сегодня компания Honda - признанный лидер в мире мото, который выпускает самые передовые модели двухколесной техники.
![Page 3: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/3.jpg)
Изобретение Соитиро Хондой способов автоматизации производства поршневых колец, а также автоматического фрезерного станка для деревянных пропеллеров самолетов: если раньше для создания одного пропеллера вручную требовалась одна неделя, то теперь стало возможным производить два пропеллера каждые 13 мин.
![Page 4: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/4.jpg)
1946, 1 сентября. Постройка небольшого, подобного бараку здания завода Соитиро Хондой, его младшим братом Бенджиро и несколькими бывшими работниками Tokai Seiki Heavy Industry из останков завода Ямашита в городе Хамаматсу. Возведенное здание было предназначено для Института технических исследований Хонда.
![Page 5: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/5.jpg)
Соитиро осознает, что по мере восстановления промышленности, экономики и нормальной мирной жизни, очень востребованным станет доступный транспорт и начинает новое дело - устанавливает на велосипеды небольшие и недорогие двухтактные моторы, которые во время войны использовались в качестве генераторов для военных радиостанций.
![Page 6: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/6.jpg)
1949, август. Создание мотоцикла Dream D-Type, оснащенного двухтактным двигателем объемом 98 см куб., предназначенного для устранения ручного режима переключения передач. Dream D-type стал воплощением мечты Honda стать производителем мотоциклов.
![Page 7: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/7.jpg)
1949, октябрь. Такео Фуджисава присоединился к компании Honda Motor Co., Ltd. управляющим. Такео Фуджисава — человек, ставший вторым отцом-основателем компании. В то время как Хонда занимался технологиями производства, Фуджисава — корпоративным управлением и продажами.
![Page 8: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/8.jpg)
1951 год - за несколько послевоенных лет улицы японских городов переполнены громкими и очень неэкологичными мотоциклами с двухтактными моторами. Компания Honda начинает разработку своего первого мотоцикла с четырехтактным мотором “Dream E” (рабочий объем 146 см. куб.)
![Page 9: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/9.jpg)
1953 год - появляется модель Benly J с 4-тактным двигателем объемом 90 см. куб. Она быстро завоевала популярность среди мотогонщиков-любителей и просуществовала два десятилетия, оставив о себе память как один из самых надежных японских мотоциклов 50-ых годов.
![Page 10: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/10.jpg)
Соитиро Хонда отправляется на мотогонку TT и присутствует на ней в качестве зрителя. Там он обращает пристальное внимание на немецкие мотоциклы NSU, которые считались фаворитами в классах 125 и 200 кубиков. Возможно, этот факт стал причиной последующих слухов, что компания Honda скопировала эти мотоциклы, хотя межу NSU и моделями Honda есть ряд существенных конструкционных отличий.
![Page 11: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/11.jpg)
1958 год - рынок потрясен появлением модели Super Cub (у нее есть и такие обозначения как C100, CA100, Honda 50). Ее отличительные особенности это штампованная стальная рама, рычажная вилка и четырехтактный мотор объемом 50 кубиков. В последствии появились модели с 70-ти и 90-кубовыми моторами.
![Page 12: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/12.jpg)
1961 год - мотоциклы Honda завоевывают полное превосходство в классах 125 и 250 кубиков чемпионата Isle of Man TT. В гонках обоих классах первое место завоевывает гонщик команды Honda Майк Хэйлвуд. Газета Isle of Man Examiner в этот день выходит с заголовком “Восток одержал безоговорочную победу” на первой странице.
![Page 13: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/13.jpg)
1963, 27 мая. Начало функционирования завода в Бельгии, запуск производства самого первого мотоцикла Super Cub (C100) несмотря на то, что строительство завода к тому времени не было завершено.
![Page 14: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/14.jpg)
1964 год - в классе малокубатурных мотоциклов начинают доминировать модели с двухтактным мотором. Honda выпускает модель 3RC164 с шестицилиндровым мотором объемом 250 см. куб. Это техническое произведение искусства производит огромное впечатление на мир мотоспорта, но тем не менее, победу в чемпионате этого года одерживает Фил Рид (Phil Read) на мотоцикле Yamaha.
![Page 15: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/15.jpg)
1969 год - на Токийском мотосалоне компания Honda представляет модель CB750 - мотоцикл, который навсегда изменил представление о том, каким должен быть современный городской байк.
![Page 16: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/16.jpg)
1972 год - конструкторы компании Honda признают, что для того чтобы построить кроссовый мотоцикл, способный на равных выступать с конкурентами, необходимо разработать новый двухтактный мотор. Новый двигатель установили на модель CR250 Elsinore, который сразу же получил признание спортсменов как один из самых лучших мотоциклов для мотокросса.
![Page 17: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/17.jpg)
1974 год - начало выпуска легендарной модели Honda Gold Wing - GL1000, Она была впервые представлена публике на мотовыставке в Кельне, а спустя всего год начинает активно продаваться на рынке США. На мотоцикле установлен первый четырехтактный мотор с жидкостным охлаждением.
![Page 18: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/18.jpg)
1986 год - после неудачного опыта с V-образными четырехцилиндровыми моторами в конце 70-х, Honda все-таки возвращается к такой компоновке двигателя и выпускает модель VFR750F Interceptor. В последующие десять лет этот мотоцикл считается лучшим дорожным байком.
![Page 19: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/19.jpg)
1990 год - спустя четыре года с начала производства Honda VFR750R (специальная спортивная версия) впервые продается в США. Его цена вдвое выше обычной стоковой модели Interceptor.
![Page 20: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/20.jpg)
1991 год - компания оплакивает смерть своего основателя Соитиро Хонда, который скончался от болезни почек в возрасте 84-х лет.
![Page 21: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/21.jpg)
1993 год - спортивный мир перевернут с ног на голову после презентации первого спортбайка CBR900RR. Творение дизайнера Тадао Баба (Tadao Baba) сочетает в себе мощность мотоцикла открытого класса с массой и управляемостью “шестисотки”.
![Page 22: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/22.jpg)
2007 год - компания Honda становится первым производителем мотоциклов, который стал оснащать одну из своих моделей (Honda Gold Wing) подушкой безопасности.
![Page 23: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/23.jpg)
Еще одной яркой премьерой этого года стала модель Honda Fury - классический дорожный мотоцикл в стиле “чоппер”. Новинка дала экспертам повод говорить о том, что Honda вновь хочет вступить в жесткую конкуренцию с Harley-Davidson, как это было в 60-70 годах прошлого века.
![Page 24: История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062307/557ec04fd8b42ad27b8b5056/html5/thumbnails/24.jpg)
2013 год - компания Honda продолжает наращивать линейку моделей мотоциклов за счет освоения промежуточных классов. Так начинаются продажи трех моделей, оснащенных 500-кубовым мотором - CBR500R, СB500F и CB500X. В начале 2014 года представители компании обещают начать продажи модели CBR300R.