Post on 17-Apr-2015
Prof. Érico Pagotto - ericopagotto@yahoo.com1
DISCIPLINA: Intermodais
AULA 4:O Contêiner, histórico, dimensões, peso e
padronização e tipos de contêiner
PEA - Plano de Ensino e Aprendizagem
AULA 2: Geopolítica de transportes
AULA 3: Conceitos básicos ao Transporte
AULA 4: O Contêiner, histórico, dimensões, peso e padronização e tipos de contêiner
AULA 5: Transporte rodoviário
AULA 6: Prova
Embalagem
• Projetar uma embalagem envolve conceitos de Marketing, Engenharia de Produção, Logística e Meio Ambiente
• Embalagem serve para: - Proteger- Transportar - Armazenar- Informar - Comercializar (varejo)
Unitização
• É a criação de unidades de transporte de uma determinada mercadoria
• Pode ser feito com:- Cintas (sling bag)- Pallets- Big-bag - Contêineres
Conteinerização da Carga
• Conceito de CONTÊINER
• Para que serve um contêiner:- Facilitar operação multimodal- Possibilitar o trabalho a despeito das
intempéries- Aumentar produtividade- Redução nos tempos de movimentação- Facilita automatização- Segurança contra roubos e avarias- Evitam a contaminação
Contêineres térmicos
Contêineres tanques
Contêineres plataforma
Conteinerização da Carga
• Histórico:
- 1945: hospital de campanha
- 1956: Ideal X – petroleiro adaptado
- 1966: navio Fairland – 1ª. Viagem internacional full container
- 1972: navio Galloway (400 TEU)
TEU = Twenty-foot Equivalent Unit
20 x 8 x 8 pés ou 6 x 2,4 x 2,4 metros
Conteinerização da Carga
- 1982: navios Panamax
• 3.000 TEU
- 1988: navios Pos-Panamax
• 4.300 TEU
- 1994: Regina Maersk
• 6.418 TEU
Conteinerização da Carga
- 1997: Sovereign Maersk
• 8.000 TEU
- 2006: Emma Maersk
• 13.460 TEU
- 2011: Maersk 3E Class
• 18.000 TEU
Avarias em Contêineres
Principais tipos de avarias:
•Acidentes rodoviários
•Manipulações de guindastes
•Acidentes naturais: raio, tempestade, neve, etc.
•Mal acondicionamento interno da carga
•Distribuição inadequada do peso interno
Procedimentos gerais de vistoria
• Transportadoras tendem a eximir-se da culpa por danos nas cargas
• Melhor forma de evitar problemas:
- Desenvolver um processo padronizado de inspeção;
- Manter controle rígido da inspeção e treinamento dos funcionários;
- Registrar ocorrências em formulários específicos.
Ovação do Contêiner (Estufagem)
• FCL: Full Container Load
Carga de apenas um embarcador
• LCL: Less than a Container Load
Vários lotes, de embarcadores diferentes
Questões importantes no LCL
1. Restringir o acesso
2. Observar cargas avariadas
3. Observar compatibilidade de cargas
4. Regras de empilhamento
5. Distribuição do peso
6. Embalagem de proteção
7. Preencher espaços vazios
8. Travar o container sem forçar
9. Etiquetar adequadamente
Problemas de Exsudação
• Choques térmicos
• Absorção de umidade
• Importância da embalagem correta
• Proteger do contato com as paredes internas do contêiner
• Cuidados especiais na embalagem de mercadorias úmidas
Vistoria do Contêiner e Desova
Recomendações de verificação para desova:
•Vistoria externa
•Vistoriar o lacre e registrar ocorrências
•Deixar ventilar para liberação de gases
•Descarregar
•Vistoriar container vazio
•Segregar mercadorias avariadas
•Registrar faltas ou acréscimos
•Registrar posição de empilhamento
Vistoria do Contêiner após desova
• Lavar logo após desova
• Vistoriar
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DÚVIDAS?
Para próxima aula:
1. Ler capítulo 8 do livro-texto.