Post on 12-Apr-2017
Vilnius
2015 m. gruodis
SUSISIEKIMO VILNIAUS MIESTE ATEITIS:
AUGANČIO MIESTO IŠŠŪKIAI“Vilnius - atviras idėjoms miestas”
dr. Jūratė VenckauskaitėViešojo transporto departamentoEksploatacijos skyriaus vadovė
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
AUTOMOBILIZACIJOS LYGIS
586,6542,3 531,7 534,9 532,3 536,9 539,7
190
377
581 596 603 613 630
0
100
200
300
400
500
600
700
1990 2001 2010 2011 2012 2013 2014Gyventojai, tūkst. Automobilizacijos lygis, aut./1000 gyv.
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
TENDENCIJA – MIESTO GYVENTOJŲ MIGRACIJA Į PERIFERIJĄ
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
NAUDOTOJAI (1/2)
TRANSPORTO PASLAUGOS
KITI EISMO
DALYVIAI
AUTOMOBILIŲ VAIRUOTOJAI
VT KELEIVIAI
ARBA
NUOLATINIAI GYVENTOJAI
PRIEMIESČIŲ GYVENTOJAI
DIENOS SVEČIAI
TURISTAI
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
NAUDOTOJAI (2/2): IŠŠŪKIAI
• Didžiausią vertę kuria tik kokybiškas aptarnavimas;
• Aptarnavimo svarba didėja augant naudotojų lūkesčiams;Kokybiškas
aptarnavimas
• Viešojo transporto organizavimas paremtas paklausos ir pasiūlos principu;
• Individualaus transporto eismo ir parkavimo reguliavimas/organizavimas mieste.
Operatyvus ir tikslus
informavimas
• Augantys lūkesčiai skatina didinti paslaugų kokybę;
• Kokybė užtikrinama tik nuolat peržiūrint vidinius procesus;
• Vidiniai procesai paprastinami siekiant efektyvumo
Procesų peržiūra ir
efektyvinimas
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
SUSISIEKIMO SISTEMOS RODIKLIAI
530 VT priemonių darbo dieną
9600 reisų per dieną
122 tūkst. VT kilometrų per
dieną
540 tūkst VT kelionių per dieną
256 šviesoforais reguliuojamos
sankryžos
7300 mokamų parkavimo vietų
70 tūkst. m.ticket vartotojų
700 tūkst Vilniečio kortelių
293 VT bilietų platinimo vietos
(860 taškų)1300 VT stotelių 101 VT maršrutas
Parduodama bilietų už 2,8 mln.
Eur su PVM per mėnesį
100 tūkst. m.parking vartotojų
Surenkama rinkliavos už 590
tūkst. Eur. Per mėnesį
TRANSPORTO SISTEMOS PROBLEMOS IR IŠŠŪKIAI
• Neužtikrinamas būtinasis, teisės aktų numatyta tvarka, finansavimo poreikis.
• VT sektorius Vilniuje eilę metų kovoja su finansiniais sunkumais, todėl galimybės investicijoms į paslaugų kokybės gerinimą, ypač ribotos.
• Nenustatytas tikslinis parkavimo rinkliavos lėšų panaudojimasFinansavimas
• Nėra apibrėžta vieninga VT politika, ilgalaikė strategija.
• Patvirtintuose strateginiuose planuose numatytos priemonės nevykdomos/nekontroliuojamos.
• VT valdymo sistemos neapibrėžtumas, neaiškus funkcijų padalinimas, silpnas suinteresuotųjų pusių bendradarbiavimas.
VT politika
• Projektuojant naujus Vilniaus gyvenamuosius rajonus/kvartalus, nenumatoma infrastruktūra viešajam transportui.
• Darbo ir gyvenamųjų vietų disbalansas
Miesto urbanistinė
plėtra
• Investicijos į naujus tiltus, viadukus, transporto infrastruktūros objektus, iššaukia automobilizacijos didėjimą.
• Nediferencijuotas darbo pradžios laikas tiek valstybinėse, tiek privačiose įmonėse, švietimo įstaigose.
• Didelė komercijos, verslo, valstybės įstaigų koncentracija centrinėje miesto dalyje formuoja sunkiai eismo organizavimo priemonėmis išsprendžiamus transporto srautus.
Transporto spūstys, didelis
automobilizacijos lygis
SPRENDIMAS – formuojant miesto biudžetą nustatyti finansavimo prioritetus ir tikslinį parkavimo rinkliavospanaudojimą, siekti kompensacijų už lengvatas mokėjimo iš valstybės biudžeto, kaip buvo iki 2006 m.
SPRENDIMAS – darnaus judumo mieste plano parengimas ir griežtas jo vykdymo koordinavimas, VT valdymo schemos su konkrečiomis funkcijomis patvirtinimas.
SPRENDIMAS Įtvirtinti nuostatas teisės aktuose, reglamentuojančiuose gyvenamųjų rajonų projektavimą, būtinumą pritaikyti infrastruktūrą darniam transporto vystymuisi.
SPRENDIMAS Reikalingas teisinis tolygesnio komercinių objektų paskirstymo miesto teritorijoje reglamentavimas bei priemonių, automobilizacijos lygiui mažinti, nustatymas ir taikymas.
KO TRŪKSTA SUSISIEKIMO SISTEMOJE IKI EUROPINIO
LYGIO?
Neapspręsta viešojo transporto valdymo schema.
Neužtikrinamas būtinas viešojo transporto finansavimas.
Nenumatyta VT politika, prioritetai.
Nėra transporto ilgalaikės strategijos. (Darnaus judumo plano parengimas ir įgyvendinimas).
Patvirtintuose strateginiuose planuose numatytos priemonės nevykdomos.
Nesuteikiamas prioritetas viešajam transportui. Vykdomų priemonių nepakanka efektyviam
rezultatui pasiekti.
Projektuojant naujus Vilniaus gyvenamuosius rajonus/kvartalus, nenumatoma
infrastruktūra viešajam transportui.
Transporto pritaikymo neįgaliesiems programos nebuvimas. (Darnaus judumo plano parengimas ir
įgyvendinimas)
Darbo ir gyvenamųjų vietų disbalansas.
Nediferencijuotas darbo pradžios laikas tiek valstybinėse, tiek privačiose įmonėse, švietimo
įstaigose.
Investicijos į naujus tiltus, viadukus, transporto infrastruktūros objektus, iššaukia
automobilizacijos didėjimą.
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
STRATEGIJA – DARNAUS JUDUMO PLANE
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
DJP TEMATIKOS
I. Viešojo transporto skatinimas;II. Bevariklio transporto integracija;III. Modalinis kelionių pasiskirstymas;IV. Eismo sauga ir saugumas;V. Eismo organizavimo tobulinimas ir judumo valdymas;VI. Miesto logistika;VII.Transporto sistemos visuotinimas ir specialiųjų poreikių
turinčių žmonių įtrauktis;VIII.Alternatyvių degalų ir aplinką mažiau teršiančio transporto
skatinimas;IX. Intelektinių transporto sistemų (toliau – ITS) diegimo mieste
poreikio vertinimas.
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ | www.vilniustransport.lt
KOKIAME MIESTE NORITE GYVENTI JŪS?
IF YOU PLAN CITIES FOR CARS & TRAFFIC, YOU GET CARS & TRAFFIC. IF YOU PLAN FOR PEOPLE & PLACES, YOU GET PEOPLE & PLACES. – FRED KENT
IF YOU BUILD A CITY FOR CHILDREN & LOVERS IT WORKS FOR EVERYONE!
AČIŪ UŽ DĖMESĮ!dr. Jūratė Venckauskaitė
jurate.venckauskaite@vilniustransport.lt