Post on 09-Mar-2016
description
РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ
(ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ) ПАРКТИКИ СТУДЕНТОВ
3-го КУРСА
ЦЕЛЬ ПРАКТИКИ
Целью инженерно-технологической практики является практическое
освоение технологических процессов и принципов организации
локомотиворемонтного производства, а также дальнейшее закрепление знаний по
конструкции тепловозов, изучение методов диагностики технического состояния
локомотива.
ЗАДАЧИ ПРАКТИКИ
Задачей практики является приобретение студентами навыков в области
конструкции локомотивов, их технического обслуживания и ремонта,
организации и планирования производства. Если по результатам предыдущей
практики студент не получил квалификацию слесаря 3-го разряда по ремонту
подвижного состава, он должен работать слесарем и сдать экзамен на получение
данной квалификации. При наличии 3-го разряда студент проходит практику на
должностях техника по замерам, бригадира, помощника мастера или технолога.
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПРАКТИКИ
Для студентов обучающихся по целевому направлению продолжительность
практики составляет 4,5 недели.
Для остальных – 4 недели.
ОБЪЕКТЫ ПРАКТИКИ И РАБОЧИЕ МЕСТА
Инженерно-технологическая практика проводится в основных цехах,
участках и отделениях локомотивных депо и локомотиворемонтных заводах.
Если по результатам предыдущей практики студент не получил квалификацию
слесаря 3-го разряда по ремонту подвижного состава, он должен работать
слесарем и сдать экзамен на получение данной квалификации. При наличии 3-го
разряда студент проходит практику на должностях техника по замерам, бригадира,
помощника мастера или технолога.
СОДЕРЖАНИЕ ПРАКТИКИ
Перед отбытием к месту прохождения практики студенты дополнительно
изучают основные положения памятки работнику железнодорожного транспорта
при угрозе, совершении и ликвидации последствий террористического акта (при
обнаружении бесхозных, подозрительных предметов на станции, в грузовом и
пассажирском поездах); при получении сообщения о минировании объекта
железнодорожного транспорта (стационарного объекта, пассажирского поезда,
грузового поезда); при захвате террористами заложников (на стационарном
объекте, в пассажирском поезде), а также порядок действий при произошедшем
взрыве на объектах железнодорожного транспорта. Вопросы нормативно-
правового регулирования «транспортной безопасности». Изучают основные
положения комплексной подпрограммы «железнодорожный транспорт» № 1288-Р,
а также следующие технические регламенты: «О безопасности железнодорожного
подвижного состава»; «О безопасности инфраструктуры железнодорожного
транспорта»; «Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и
средств».
В период практики студенты должны:
- изучить структуру локомотиворемонтного предприятия (основные цеха,
участки и отделения, их назначение), схему управления предприятия,
организацию производства в цехе (участке, отделении), где студент будет
проходить практику;
- познакомиться с конструкцией основных узлов локомотива: тепловозного
дизеля и его систем, экипажной части, тяговой передачи и электрической схемы;
- изучить должностные инструкции бригадира, мастера и технолога,
организацию труда ремонтных бригад, графики технологического процесса
ремонта и обслуживания локомотива;
- познакомиться с квалификацией ремонтного персонала и с системой ее
повышения;
- научиться составлять наряды на работу и требования на получение
запасных узлов;
- научиться проводить планерные совещания перед началом работы с
работниками цеха (участка, отделения).
Каждому студенту выдается индивидуальное задание, выполнение которого
способствует более углубленному изучению вопросов, связанных с
обслуживанием и ремонтом локомотивов.
Примерный перечень индивидуальных заданий:
- «фотография» рабочего времени руководителя цеха (участка, отделения);
- контроль за качеством работы ремонтной бригады;
- анализ технико-экономических показателей работы цеха (участка,
отделения);
- технология очистки и дефектовки узлов;
- технология испытания отремонтированных узлов;
- технология регулировки и диагностики узлов;
- особенности конструкции узлов и агрегатов локомотива;
- анализ качества ремонта узлов, агрегатов, системы или локомотива в целом.
Руководитель практики от предприятия проводит экскурсии по цехам,
участкам и отделениям предприятия с ознакомлением с передовыми
технологиями в области восстановления и ремонта оборудования локомотивов.
Перед сдачей экзамена на присвоение квалификационного разряда руководитель
практики от производства проводит занятия, на которых знакомит студентов с
основными требованиями и вопросами, вынесенными на экзамен.
ТРЕБОВАНИЯ К ОТЧЕТУ ПО ИТОГАМ ПРАКТИКИ
В качестве итоговых документов по результатам практики необходимо
предоставить проездные документы; студенческую аттестационную книжку
производственного обучения с заполненной путевкой и отзывом руководителя
практики от производства, заверенные печатью организации; отчет по практике,
индивидуальному заданию и удостоверение слесаря 3-го разряда по ремонту
подвижного состава.
Отчет должен включать в себя следующие разделы:
- назначение и история создания предприятия;
- структура производственных цехов (участков, отделений);
- план расположения подразделений предприятия;
- схему управления предприятием;
- назначение и план цеха (участка, отделения), в котором студент проходил
практику. Перечень, характеристику и расстановку основного оборудования в нем;
- описание прав и обязанностей мастера и бригадира;
- описание системы оплаты труда мастера, бригадира и рабочего. Привести
примеры расчета их заработной платы;
- порядок составления нарядов на работу и требований на запасные части и
материалы;
- заключение о результатах прохождения практики.
В отчете по индивидуальному заданию необходимо представить перечень
операций, определенный Правилами ремонта, инструмент, оборудование и
ремонтные размеры.
ФОРМА ПОДВЕДЕНИЯ ИТОГОВ ПРАКТИКИ
В первую неделю учебного семестра 4-го курса студенты должны сдать
руководителю практики от кафедры «Тепловозы и тепловые двигатели» отчет по
практике. После его проверки и собеседования преподаватель ставит
дифференцированный зачет.
Студенты, не выполнившие программу практики по уважительной причине,
направляются на практику вторично, в свободное от учебы время. Студенты, не
выполнившие программу практики без уважительных причин или получившие
отрицательную оценку, отчисляются из университета.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ И РУКОВОДСТВУ
ПРАКТИКОЙ
Руководство производственной практикой осуществляется
преподавательским составом вуза (руководитель практики от вуза) и
ответственным специалистом предприятия (руководитель практики от
предприятия).
ОБЯЗАННОСТИ СТУДЕНТА ВО ВРЕМЯ ПРОХОЖДЕНИЯ
ПРАКТИКИ
Студент обязан:
- перед началом практики пройти медицинскую комиссию;
- знать и соблюдать правила охраны труда, техники безопасности и
производственной санитарии;
- ознакомиться с должностной инструкцией на рабочем месте;
- выполнять задания, предусмотренные программой практики, требования
руководителей практики;
- выполнять действующее на предприятии правила внутреннего трудового
распорядка;
- оформлять в ходе практики и представлять студенческую аттестационную
книжку производственного обучения руководителям практики;
- в течение 10-ти дней с начала первого семестра нового учебного года сдать
руководителю практики от университета отчет.
ОБЯЗАННОСТИ РУКОВОДИТЕЛЯ ПРАКТИКИ ОТ ВУЗА
Руководитель практики от вуза:
- своевременно знакомит студентов с рабочей программой и графиком
проведения практики, выдает им индивидуальные задания на практику;
- содействует своевременному оформлению приказа о проведении практики;
- по окончании практики проводит прием отчетов.
ОБЯЗАННОСТИ РУКОВОДИТЕЛЯ ПРАКТИКИ ОТ ПРЕДПРИЯТИЯ
Руководитель практики от предприятия:
- организует производственное обучение в соответствии с программой и
графиком проведения практики;
- обеспечивает проведение инструктажей, знакомит студентов с правилами
внутреннего распорядка предприятия;
- распределяет студентов по рабочим местам;
- по завершении практики дает письменный отзыв о работе студента.
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
1. Тепловозоремонтные предприятия, организации, планирование и
управление. Малоземов Н.А и др. Учебник для вузов жд транспорта. М.:
Транспорт, 1979,264с.
2. Рахматулин М.Д. Технология ремонта тепловозов. Учебник для вузов. М.,
Транспорт, 1983,319с.