�طر� نگهد,�$ باطر$ خو��� � مو,ظبت ,(/

ــد ./ !� جهت ــه باي ــر$ . هميش eN باطكميت � كيفيت تحت كنتر+ قر. !.!. كميت !.خل باطر$ بر.$ ! =N eN باطر$ يا مقد.ــر$ !. .$ .هميت ــر � كا كر! باط طو+ عم eN ــطح ــد !قت نمو! كه س ــت، پس باي .سباطر$ هيچ گا1 ./ قسمت باال$ صفحا5 كمتر نباشد. چو= صفحا5 !.خل باطر$ ! محلو+ شيميايي غوطه � هستند. لذ. به محض .ين كه ــيژ= ــر� هو.$ N/.! قر. گير! با .كس مع!موجو! ! هو. تركيب شد1 � به تد يج فاسد خو.هد شد. ال/< .ست كه با مشاهد1 � كنتر+ /� سطح eN باطر$ به صو 5 هر چند يك ــبت به .ضافه نمو!= eN مقطر ! يك با نســو!. كيفيت eN !.خل ــو 5 لز�< .قد.< ش ص ــت N= مهم تربو!1 . بايد به طو باطر$ ./ كميمتنا�e نسبت غلظت محلو+ باطر$ . كنتر+ ــيد ــتگا1 .س نمو! كه .لبته چو= .ين كا به !س !. لذ. ال/< .ست كه هر چند .! sــنج .حتيا س�قت يك با با مر.جعه به باطر$ سا/ها غلظت

eN � .سيد !.خل باطر$ . كنتر+ نمو!.

چگونه �� هنگا+ ســرخو��)، خو��� خو� �, متوقف كنيم

1- .عتما! به نفس !.شته � به خو! مسلط ــو 5 نمى تو.نيد ــيد، ! غير .ين ص باش

تصميم ! ستى بگيريد.ــد. ضربه /!= ــز كر!= بپرهيزي 2- ./ ترمــا . فقل ــز بر �$ يخ، چر� ه به ترم =! ــر خو ــد � باعث لغزt � س مى كن

بيشتر مى شو!.ــمت ــت كنيد كه قس ــى حرك جهت! -3 . ــر مى خو !(فرما= ــب خو! � س عقــرZ بچرخانيد) � هر /ما= به هما= ط ــتقيم ! Nمد ! ــه حالت مس ــو! � ب خجهت !لخو.1 خو! حركت كنيد. خيلى ــا !هيد تا ./ ــته بر �$ ترمز فش Nهس . =N ــو! � يا سرعت خو! � كاسته شــد تا خو! � به ــا !هي بر �$ گا/ فش

حركت خو! .!.مه !هد.4- ./ سبقت گرفتن بپرهيزيد، چرخاند= ــا= به مقد. /يا!، ضربه .$ به عقب فرم =! ــر خو خو! � مى /ند كه موجب س جهت عكس ! � ــو! � خو! N= مى ش

حركت برمى گر!!.ــه !. يد � ./ ــد1 نگ !ن! . � ــو! 5- خــتن N= بپرهيزيد، /ير. خال� نگه !.ش .ين حالت به كم شد= سرعت كمك !ــه .نند1 ــد � حد.كثر كنتر+ . ب مى كن

مى !هد.ــتن پا$ خو! ./ �$ گا/ به 6- ./ بر!.ش ــد. گا/ . به طو ــد5 خو!!. $ كني ش =! ــر خو ــته تا ./ س ــا!+ نگه !.ش متعــت جلوگير$ ــن �ضعي .ي! � ــو! خ

نمائيد.

علت ســر خو��) خــو��� � مقابله با (/

گرچه �ضعيت خو! � � جا!1 ! لغزيد= ــد، عامل ــد�= تر!ي ــت �لى ب ــهيم .س N= س

rــه نو .نندگى س ــت. ! .نند1 .س =N صلى. dكه به !اليل /ير .تفا ! سرخو != �جو! !.

مى .فتد.ــرعت بيش ./ حد خو! � � نا مناسب 1- س

بو!= N= با �ضعيت جا!1 � تر.فيك.ــتاe /يا!(گا/ !.!= بيش ./ حد) ترمز 2- شــه ! پيچ ها$ جا!1 به ــن � نير�يى ك گرفت

الستيك .عما+ مى شو!..d3- تركيبى ./ !�حالت فو

ــر خو != چر� ها$ عقب ! .ثر كاهش ســد. .ين حالت ــبندگى N= ها .تفاd مى .فت چســش ./ .ند./1 � ــرعت بي ــوالً ! نتيجه س معمــر پيچ ها .تفاd مى .فتد. ممكن .ست نير�$ ســتاe خو! � � نير�$ بيش ./ معمو+ ترمز شنيز به .ين حالت كمك كند. .ين نوr لغزيد= به Nسانى تشخيص !.!1 مى شو!. با كمى بى !قتى ممكن .ست خو! � هنگا< پيچيد= كامًال !� tخو! بچرخد. بر.$ ./ بين بر!= عو.مل لغزــد.+ گا/ � ترمز �$ پ /. . ــو! � بايد پا خــت خو! . با فرما= هماهنگ بر!. يد � حرك جهت نا! ست حركت ! � كنيد. �قتى خو!ــما بايد .ين ــل طبيعى ش ــد، عكس .لعم مى كن . به مسير =N =ــتفا!1 ./ فرما ــد كه با .س باشصحيح برگر!.نيد. سرخو != چر� ها$ جلو ــبندگى N= ها ــز �قتى .تفاd مى .فتد كه چس نيــد. ! .ين حالت كنتر+ مستقيم ــد1 باش كم شخو! � ./ !ست .نند1 خا s مى شو!. توصيه � ــت حركت خو! جه! . ــو! فرما= مى شــخيص � با ./ ــعى كنيد كه با تش هد.يت � ســن بر!= علت بر مر� چر� ها$ خو! � به بي $� ــتقيم برگر!.نيد � يا فشا بر صو 5 مس

پد.+ گا/ � ترمز . كاهش !هيد.