طرز نگهداري باطري خودرو
1
ﻇﺒﺖ ﻣﻮ ﺧﻮ ﺑﺎﻃﺮ ﻧﮕﻬﺪ ﻃﺮ ﺟﻬﺖ ﻫﻤﻴﺸــﻪ ﺑﺎﻳــﺪ ﺑﺎﻃــﺮ . ﻛﻤﻴﺖ ﻗﺮ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺗﺤﺖ ﻛﻨﺘﺮ ﻛﻤﻴﺖ ﺑﺮﺧﻞ ﺑﺎﻃﺮ ﻳﺎ ﻣﻘﺪ ﺑﺎﻃﺮ ﻫﻤﻴﺖ ﺑﺎﻃــﺮﻛﺮ ﻛﺎ ﻋﻤــﺮ ﻃﻮ ﻛﻪ ﺳــﻄﺢﻗﺖ ﻧﻤﻮ ﺳــﺖ، ﭘﺲ ﺑﺎﻳــﺪ ﻛﻤﺘﺮ ﺻﻔﺤﺎ ﻗﺴﻤﺖ ﺑﺎﻻ ﻫﻴﭻﮔﺎ ﺑﺎﻃﺮ ﻣﺤﻠﻮ ﺧﻞ ﺑﺎﻃﺮ ﺻﻔﺤﺎ ﻧﺒﺎﺷﺪ. ﭼﻮﻳﻦﻛﻪ ﺑﻪ ﻣﺤﺾ ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﻟﺬ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻏﻮﻃﻪﻛﺴــﻴﮋ ﺑﺎ ﮔﻴﺮ ﻗﺮ ﻫﻮ ﻣﻌــﺮ ﻳﺞ ﻓﺎﺳﺪ ﺑﻪ ﺗﺪ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺷﺪ ﻫﻮ ﻣﻮﺟﻮ ﻛﻨﺘﺮ ﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻣﺸﺎﻫﺪ ﻫﺪ ﺷﺪ. ﻻ ﺧﻮ ﻫﺮ ﭼﻨﺪ ﻳﻚ ﺑﻪﺻﻮ ﺑﺎﻃﺮ ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﺮ ﺿﺎﻓﻪ ﻧﻤﻮ ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﻳﻚﺑﺎﺧﻞ . ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺷــﻮﻗﺪ ﻟﺰ ﺻــﻮ . ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪﻃﻮ ﻣﻬﻢﺗﺮﺑﻮ ﻛﻤﻴــﺖ ﺑﺎﻃﺮ ﻛﻨﺘﺮ ﺑﺎﻃﺮ ﻧﺴﺒﺖ ﻏﻠﻈﺖ ﻣﺤﻠﻮ ﻣﺘﻨﺎﺳــﻴﺪ ﺳــﺘﮕﺎ ﺑﻪﻳﻦ ﻛﺎ ﻟﺒﺘﻪ ﭼﻮ ﻛﻪ ﻧﻤﻮﺳﺖ ﻛﻪ ﻫﺮ ﭼﻨﺪ ﻻ. ﻟﺬ ﺣﺘﻴﺎ ﺳــﻨﺞﻫﺎ ﻏﻠﻈﺖ ﺳﺎﺟﻌﻪ ﺑﻪ ﺑﺎﻃﺮ ﺑﺎ ﻣﺮﻗﺖ ﻳﻚﺑﺎ . ﻧﻤﻮ ﻛﻨﺘﺮ ﺧﻞ ﺑﺎﻃﺮ ﺳﻴﺪ ، ﺧﻮ ﺳــﺮﺧﻮ ﻫﻨﮕﺎ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻛﻨﻴﻢ ﺧﻮ ﻣﺴﻠﻂ ﺑﻪ ﺧﻮ ﺷﺘﻪ ﺑﻪ ﻧﻔﺲﻋﺘﻤﺎ -1 ﻧﻴﺪ ﻧﻤﻰﺗﻮﻳﻦﺻــﻮ ﻏﻴﺮ ، ﺑﺎﺷــﻴﺪﺳﺘﻰ ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ. ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺑﭙﺮﻫﻴﺰﻳــﺪ. ﺿﺮﺑﻪ ﺗﺮﻣــﺰ ﻛﺮ -2 ﻓﻘﻞ ﻫــﺎ ﻳﺦ، ﭼﺮ ﺑﻪ ﺗﺮﻣــﺰ ﺑﺮ ﺳــﺮ ﺧﻮ ﺑﺎﻋﺚ ﻟﻐﺰ ﻣﻰﻛﻨــﺪ. ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻣﻰﺷﻮ ﺟﻬﺘــﻰ ﺣﺮﻛــﺖ ﻛﻨﻴﺪ ﻛﻪ ﻗﺴــﻤﺖ -3 ﻓﺮﻣﺎ) ﺳــﺮ ﻣﻰﺧﻮ ﻋﻘــﺐ ﺧﻮﻣﺎ ﻫﺮ ( ﺑﭽﺮﺧﺎﻧﻴﺪ ﻃــﺮ ﺑﻪ ﻫﻤﺎ ﻣﺪ ﺑــﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺴــﺘﻘﻴﻢ ﺧــﻮ ﺣﺮﻛﺖ ﻛﻨﻴﺪ. ﺧﻴﻠﻰ ﺧﻮﻟﺨﻮ ﺟﻬﺖ ﻫﻴﺪ ﺗﺎ ﺗﺮﻣﺰ ﻓﺸــﺎ ﻫﺴــﺘﻪ ﺑﺮ ﻳﺎ ﻛﺎﺳﺘﻪ ﺷــﻮ ﺳﺮﻋﺖ ﺧﻮ ﺑﻪﻫﻴــﺪ ﺗﺎ ﺧﻮ ﻓﺸــﺎ ﮔﺎ ﺑﺮﻫﺪ. ﻣﻪ ﺣﺮﻛﺖ ﺧﻮ ﺳﺒﻘﺖ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺑﭙﺮﻫﻴﺰﻳﺪ، ﭼﺮﺧﺎﻧﺪ -4 ﺑﻪ ﻋﻘﺐ، ﺿﺮﺑﻪﻳﺎ ﺑﻪ ﻣﻘﺪ ﻓﺮﻣــﺎﻧﺪ ﻛﻪ ﻣﻮﺟﺐ ﺳــﺮ ﺧﻮ ﻣﻰ ﺧﻮ ﺟﻬﺖ ﻋﻜﺲ ﺧﻮ ﻣﻰﺷــﻮ . ﺣﺮﻛﺖ ﺑﺮﻣﻰﮔﺮ ﻳﺪ ﻧﮕــﻪﻧــﺪ ﺧــﻮ-5 ﻳﺮ ، ﺑﭙﺮﻫﻴﺰﻳﺪ ﺷــﺘﻦ ﻧﮕﻪ ﺧﻼ ﺳﺮﻋﺖ ﻛﻤﻚﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺑﻪ ﻛﻢ ﺷﺪ ﻧﻨﺪ ﺑــﻪ ﻛﺜﺮ ﻛﻨﺘﺮ ﺣﺪ ﻣﻰﻛﻨــﺪﻫﺪ. ﻣﻰ ﺑﻪ ﮔﺎ ﺧﻮﺷــﺘﻦ ﭘﺎ ﺑﺮ -6 ﺑﻪﻃﻮ ﻛﻨﻴــﺪ. ﮔﺎ ﺧﻮ ﺷــﺪ ﺳــﺮ ﺧﻮ ﺷــﺘﻪ ﺗﺎ ﻧﮕﻪ ﻣﺘﻌــﺎﺿﻌﻴــﺖ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮ ﻳــﻦ ﺧــﻮ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ. ﻣﻘﺎﺑﻠﻪ ﺑﺎ ﺧــﻮ ﻋﻠﺖ ﺳــﺮ ﺧﻮ ﻟﻐﺰﻳﺪ ﺟﺎ ﺿﻌﻴﺖ ﺧﻮ ﮔﺮﭼﻪﻳــﺪ، ﻋﺎﻣﻞ ﺗﺮﻟﻰ ﺑــﺪ ﺳــﺖ ﺳــﻬﻴﻢ ﻧﻨﺪﮔﻰ ﺳــﻪ ﻧﻮ .ﺳــﺖ ﻧﻨﺪ ﺻﻠﻰ ﺗﻔﺎ ﻳﺮ ﻻﻳﻞ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺟﻮ ﺳﺮﺧﻮﻓﺘﺪ. ﻣﻰ ﻧﺎ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺣﺪ ﺧﻮ ﺳــﺮﻋﺖ ﺑﻴﺶ-1 ﻓﻴﻚ. ﺗﺮ ﺿﻌﻴﺖ ﺟﺎ ﺑﺎ ﺑﻮ ﺗﺮﻣﺰ( ﺣﺪ ﺑﻴﺶ ﮔﺎ)ﻳﺎ ﺷــﺘﺎ-2 ﺑﻪ ﺟﺎ ﭘﻴﭻﻫﺎ ﻳﻰ ﻛــﻪ ﻧﻴﺮ ﮔﺮﻓﺘــﻦ. ﻣﻰﺷﻮﻋﻤﺎ ﻻﺳﺘﻴﻚ.ﺣﺎﻟﺖ ﻓﻮ ﺗﺮﻛﻴﺒﻰ-3 ﺛﺮ ﻛﺎﻫﺶ ﻋﻘﺐﻫﺎ ﭼﺮ ﺳــﺮ ﺧﻮﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ .ﻓﺘــﺪ ﻣﻰﺗﻔﺎ ﻫﺎ ﭼﺴــﺒﻨﺪﮔﻰ ﻧﺪ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺳــﺮﻋﺖ ﺑﻴــﺶ ً ﻣﻌﻤــﻮﻻﺳﺖ ﻓﺘﺪ. ﻣﻤﻜﻦ ﻣﻰﺗﻔﺎ ﺳــﺮ ﭘﻴﭻﻫﺎ ﻧﻴﺮ ﺗﺮﻣﺰ ﻣﻌﻤﻮ ﺑﻴﺶ ﻧﻴﺮ ﺧﻮ ﺷــﺘﺎ ﺑﻪ ﻟﻐﺰﻳﺪﻳﻦ ﻧﻮ .ﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﻛﻤﻚ ﻛﻨﺪ ﻧﻴﺰ ﺑﻪﻗﺘﻰ . ﺑﺎ ﻛﻤﻰ ﺑﻰ ﻣﻰﺷﻮ ﺳﺎﻧﻰ ﺗﺸﺨﻴﺺ ً ﻛﺎﻣﻼ ﭘﻴﭽﻴﺪ ﻫﻨﮕﺎﺳﺖ ﺧﻮ ﻣﻤﻜﻦﻣﻞ ﻟﻐﺰ ﻋﻮ ﺑﻴﻦ ﺑﺮ ﺑﭽﺮﺧﺪ. ﺑﺮ ﺧﻮ ﺗﺮﻣﺰ ﮔﺎ ﭘــﺪ ﺑﺎﻳﺪ ﭘﺎ ﺧــﻮ ﻫﻤﺎﻫﻨﮓ ﺑﺎ ﻓﺮﻣﺎ ﺣﺮﻛــﺖ ﺧﻮ ﻳﺪ ﺑﺮﺳﺖ ﺣﺮﻛﺖ ﺟﻬﺖ ﻧﺎ ﻗﺘﻰ ﺧﻮ . ﻛﻨﻴﺪﻳﻦ ﻟﻌﻤــﻞ ﻃﺒﻴﻌﻰ ﺷــﻤﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻰﻛﻨــﺪ، ﻋﻜﺲ ﺑﻪ ﻣﺴﻴﺮ ﻓﺮﻣﺎ ﺳــﺘﻔﺎ ﺑﺎﺷــﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺟﻠﻮﻫﺎ ﭼﺮﻧﻴﺪ. ﺳﺮﺧﻮ ﺻﺤﻴﺢ ﺑﺮﮔﺮﻫﺎ ﻓﺘﺪ ﻛﻪ ﭼﺴــﺒﻨﺪﮔﻰ ﻣﻰﺗﻔﺎ ﻗﺘﻰ ﻧﻴــﺰ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﻛﻨﺘﺮ . ﺑﺎﺷــﺪ ﻛﻢ ﺷــﺪ. ﺗﻮﺻﻴﻪ ﻣﻰﺷﻮ ﺧﺎﻧﻨﺪ ﺳﺖ ﺧﻮ ﺟﻬــﺖ ﺣﺮﻛﺖ ﺧﻮ ﻓﺮﻣﺎ ﻣﻰﺷــﻮ ﺑﺎ ﺳــﻌﻰ ﻛﻨﻴﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﺸــﺨﻴﺺ ﻳﺖ ﻫﺪ ﺑﻪ ﺧﻮﻫﺎ ﭼﺮ ﻋﻠﺖ ﺑﺮ ﻣﺮ ﺑﻴــﻦ ﺑﺮ ﺑﺮ ﻳﺎ ﻓﺸﺎ ﻧﻴﺪ ﻣﺴــﺘﻘﻴﻢ ﺑﺮﮔﺮ ﺻﻮﻫﻴﺪ. ﻛﺎﻫﺶ ﺗﺮﻣﺰ ﮔﺎ ﭘﺪ
description
WWW.RTP.IR
Transcript of طرز نگهداري باطري خودرو
�طر� نگهد,�$ باطر$ خو��� � مو,ظبت ,(/
ــد ./ !� جهت ــه باي ــر$ . هميش eN باطكميت � كيفيت تحت كنتر+ قر. !.!. كميت !.خل باطر$ بر.$ ! =N eN باطر$ يا مقد.ــر$ !. .$ .هميت ــر � كا كر! باط طو+ عم eN ــطح ــد !قت نمو! كه س ــت، پس باي .سباطر$ هيچ گا1 ./ قسمت باال$ صفحا5 كمتر نباشد. چو= صفحا5 !.خل باطر$ ! محلو+ شيميايي غوطه � هستند. لذ. به محض .ين كه ــيژ= ــر� هو.$ N/.! قر. گير! با .كس مع!موجو! ! هو. تركيب شد1 � به تد يج فاسد خو.هد شد. ال/< .ست كه با مشاهد1 � كنتر+ /� سطح eN باطر$ به صو 5 هر چند يك ــبت به .ضافه نمو!= eN مقطر ! يك با نســو!. كيفيت eN !.خل ــو 5 لز�< .قد.< ش ص ــت N= مهم تربو!1 . بايد به طو باطر$ ./ كميمتنا�e نسبت غلظت محلو+ باطر$ . كنتر+ ــيد ــتگا1 .س نمو! كه .لبته چو= .ين كا به !س !. لذ. ال/< .ست كه هر چند .! sــنج .حتيا س�قت يك با با مر.جعه به باطر$ سا/ها غلظت
eN � .سيد !.خل باطر$ . كنتر+ نمو!.
چگونه �� هنگا+ ســرخو��)، خو��� خو� �, متوقف كنيم
1- .عتما! به نفس !.شته � به خو! مسلط ــو 5 نمى تو.نيد ــيد، ! غير .ين ص باش
تصميم ! ستى بگيريد.ــد. ضربه /!= ــز كر!= بپرهيزي 2- ./ ترمــا . فقل ــز بر �$ يخ، چر� ه به ترم =! ــر خو ــد � باعث لغزt � س مى كن
بيشتر مى شو!.ــمت ــت كنيد كه قس ــى حرك جهت! -3 . ــر مى خو !(فرما= ــب خو! � س عقــرZ بچرخانيد) � هر /ما= به هما= ط ــتقيم ! Nمد ! ــه حالت مس ــو! � ب خجهت !لخو.1 خو! حركت كنيد. خيلى ــا !هيد تا ./ ــته بر �$ ترمز فش Nهس . =N ــو! � يا سرعت خو! � كاسته شــد تا خو! � به ــا !هي بر �$ گا/ فش
حركت خو! .!.مه !هد.4- ./ سبقت گرفتن بپرهيزيد، چرخاند= ــا= به مقد. /يا!، ضربه .$ به عقب فرم =! ــر خو خو! � مى /ند كه موجب س جهت عكس ! � ــو! � خو! N= مى ش
حركت برمى گر!!.ــه !. يد � ./ ــد1 نگ !ن! . � ــو! 5- خــتن N= بپرهيزيد، /ير. خال� نگه !.ش .ين حالت به كم شد= سرعت كمك !ــه .نند1 ــد � حد.كثر كنتر+ . ب مى كن
مى !هد.ــتن پا$ خو! ./ �$ گا/ به 6- ./ بر!.ش ــد. گا/ . به طو ــد5 خو!!. $ كني ش =! ــر خو ــته تا ./ س ــا!+ نگه !.ش متعــت جلوگير$ ــن �ضعي .ي! � ــو! خ
نمائيد.
علت ســر خو��) خــو��� � مقابله با (/
گرچه �ضعيت خو! � � جا!1 ! لغزيد= ــد، عامل ــد�= تر!ي ــت �لى ب ــهيم .س N= س
rــه نو .نندگى س ــت. ! .نند1 .س =N صلى. dكه به !اليل /ير .تفا ! سرخو != �جو! !.
مى .فتد.ــرعت بيش ./ حد خو! � � نا مناسب 1- س
بو!= N= با �ضعيت جا!1 � تر.فيك.ــتاe /يا!(گا/ !.!= بيش ./ حد) ترمز 2- شــه ! پيچ ها$ جا!1 به ــن � نير�يى ك گرفت
الستيك .عما+ مى شو!..d3- تركيبى ./ !�حالت فو
ــر خو != چر� ها$ عقب ! .ثر كاهش ســد. .ين حالت ــبندگى N= ها .تفاd مى .فت چســش ./ .ند./1 � ــرعت بي ــوالً ! نتيجه س معمــر پيچ ها .تفاd مى .فتد. ممكن .ست نير�$ ســتاe خو! � � نير�$ بيش ./ معمو+ ترمز شنيز به .ين حالت كمك كند. .ين نوr لغزيد= به Nسانى تشخيص !.!1 مى شو!. با كمى بى !قتى ممكن .ست خو! � هنگا< پيچيد= كامًال !� tخو! بچرخد. بر.$ ./ بين بر!= عو.مل لغزــد.+ گا/ � ترمز �$ پ /. . ــو! � بايد پا خــت خو! . با فرما= هماهنگ بر!. يد � حرك جهت نا! ست حركت ! � كنيد. �قتى خو!ــما بايد .ين ــل طبيعى ش ــد، عكس .لعم مى كن . به مسير =N =ــتفا!1 ./ فرما ــد كه با .س باشصحيح برگر!.نيد. سرخو != چر� ها$ جلو ــبندگى N= ها ــز �قتى .تفاd مى .فتد كه چس نيــد. ! .ين حالت كنتر+ مستقيم ــد1 باش كم شخو! � ./ !ست .نند1 خا s مى شو!. توصيه � ــت حركت خو! جه! . ــو! فرما= مى شــخيص � با ./ ــعى كنيد كه با تش هد.يت � ســن بر!= علت بر مر� چر� ها$ خو! � به بي $� ــتقيم برگر!.نيد � يا فشا بر صو 5 مس
پد.+ گا/ � ترمز . كاهش !هيد.
