Download - Report - Centro Edile Andrea Palladio · Cristina Bianchi Giovanni Rodríguez. Centro Edile Andre Palladio per la Formazione Professionale delle Maestranze Edili della Provincia di

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WP2: Analysis of machinery for excavation works

Report

Los contenidos de este manual han sido desarrollados en el marco del Proyecto Nº2010-1-ES1-LEO05-20930 “La Realidad Aumentada aplicada al mantenimiento de maquinaria de construcción”, con la financiación del Organismo Autónomo de Programas Educativos Europeos (OAPEE) dentro del Programa de Aprendizaje Permanente Leonardo da Vinci.

Fundación Laboral de la ConstrucciónJavier González LópezMª del Puy Jiménez Fernández-SesmaElena Novillo RuizJavier Gregori CruzGloria Lorenzo CórdobaJosé Alberto Andrés Lacasta

Bildungszentren Des Baugewerbes e.V.Markus Crone

Ente Scuola per la Formazione delle Maestranze Edili di PiacenzaCristina BianchiGiovanni Rodríguez

Centro Edile Andre Palladio per la Formazione Professionale delle Maestranze Edili della Provincia di Vicenza Mauro PastoreLisa Pavan

Polish British Construction Partnership Pawel Novak

Agradecemos la inestimable colaboración para el desarrollo del proyecto a la empresa Lomaq Maquinaria SL-JCB.

Depósito legal: M-19469-2012

Augmented reality applied to machinery maintenance from construction sector

WP2: Analysis of machinery for excavation works

Report

EN

INDEX

1. Description of the proyect 7 2. Background 12 3. Estructure of the project 14

3.1 Aims 14

3.2 Workpackages 15

4. Project Partners 16 5. WP2: analysis of machinery for excavation works 18

5.1. Methodology 18 6. Results 19

6.1 Spain 196.2 Poland 226.3 Germany 266.4 Italy. Vicenza 296.5 Italy. Piacenza 356.6 Common results 39

7. Annex 42

7Augmented reality applied to machinery maintenance from construction sector

WP2: Analysis of machinery for excavation works EN

DESCRIPTION OF THE PROJECT

The aim of this project is to design and apply a training system on basic machinery maintenance using a new technology named Augmented Reality. This system will improve the basic skills of machinery operators related not only to its operation but also its safety.

The Augmented Reality (AR) is the term to define a direct or indirect view of the physical environment in the real world, which elements combine with virtual elements in order to create a mixed reality in real time. So, it consists in a group of devices which add virtual information to real information. This is the main difference with virtual reality, because it doesn´t replace physical reality, but superimposes virtual data on real world.

1

Image 1. What is AR?

REALITY LAYER INFOR-MATION AR+ =

8 Augmented reality applied to machinery maintenance from construction sector

The AR has thousands of possibilities. In fact, there are lots of examples of AR applications on the Internet (YouTube), very useful for readers to understand how this technology works:

CARS:

Volkswagen

http://www.youtube.com/watch?v=i0SHraIHXAY&feature=related

BMW:

http://www.youtube.com/watch?v=momFRUE1YiY&feature=related

Even Ferrari is interested in this technology:

http://www.youtube.com/watch?v=ByCJKp7J4fs&feature=related

ADVERTISEMENT:

http://www.youtube.com/watch?v=hZNdzC34Kts&feature=related

TOYS:

http://www.youtube.com/watch?v=lM9rH5XKWsM

FOOD:

http://www.youtube.com/watch?v=z2ino2hwg8M&NR=1

BUSINESS:

http://www.youtube.com/watch?v=LgVAF0YlF6s&feature=related

Taking into account AR potential the project team realized that this technology could be suitable and very useful for training operators on machinery maintenance, but first of all was necessary to carry out an analysis of what kind of machines are commonly use in the construction sector.



And example of how AR would be applied to machinery maintenance is shown below:

Image 2. Detail of Augmented Reality

Image 3. Removing filter cover


Image 4. Removing principal filter

Image 5. Blowing principal filter



Image 6. Placing principal filter

Image 7. Placing filter cover


BACKGROUND

National and European framework

The construction sector in Europe has an important fragmentation, because it is mainly formed by SMEs and micro SMEs, with important levels of technique, together with a intensive use of different kinds of machinery (elevation, excavation works, etc.)

Taking into account the importance of the machinery in the construction sector, a vital aspect for health and safety on site and for productivity is to carry out a proper maintenance of all machinery.

Training needs

There are four kinds or levels of maintenance: preventive, corrective, predictive and proactive. Although the levels most advanced must be carried out by highly specialized staff, in the particular case of preventive maintenance it is operator´s responsibility, who must carries out some basic maintenance activities in the machine.

This project is focused on excavation works because of two reasons. Firstly, because of intensive work, which emphasizes the necessity of preventive maintenance. Secondly, because of the enormous quantity of self -employers and SMEs, who own machines and are working for others companies.

2

Image 8. Maintenance levels

PREDICTIVE

CORRECTIVE

PROACTIVE

PREVENTIVEMACHINERY OPERATORS



According to these reasons, it seems very important that the operators could develop basic skills related not only to its operation but also its safety.

Cost-benefit ratio

In addition to the training needs reported above, another reason that justifies the development of this project is the high cost associated with machinery training courses, basically for hiring or purchasing of machinery for training either for teaching operation or maintenance.

Fortunately, in the scope of machinery new technologies, which can be apply to training, are allowing to reduce costs, for instance, throughout the use of training simulators. So, it is here where the project would reach a higher cost-benefit ratio, because it is going to allow to train operators in maintenance only with a device that will be connected to an standard PC.

This project is based upon the outcomes obtained in the project “Training system for mechanical digger operators”, in which one of the most important developments was maintenance training. Furthermore, it included a experimental system based on PDA which main function was to support learning using specific checklists.


ESTRUCTURE OF THE PROJECT

The system pretends to enhance the training of operators in the field of maintenance, through the use of Augmented Reality. To reach this aim, the project will provide a system which will allow to select maintenance operations by means of a interface easy to use by the operator.

Once the operation is selected of a predetermined list, when the operator put himself/herself in front of the zone of the machine to operate, properly referenced, and using a portable device, it will emphasize in a fake color the elements in which the operator will have to work. How the operator has to carry out the required maintenance operation it will be showed in a screen, step by step, through instructions, easy guidelines and animations, either with text or audio.

Along with the step by step instructions it will appear in the screen information about health and safety hazards and environmental issues related with the task which is being carried out.

3.1 Aims

Analyze different kinds of machinery and select the most appropriate to implement the training system based on Augmented Reality

Identify basic skills related with machinery maintenance of the machine previously selected.

Develop the software to establish the training design based on Augmented Reality, and the necessary hardware for its implementation.

Carry out a training pilot experience with machinery operators in which it will test the system and, on the basis of evaluation indicators previously established, it will assess the improvement in the performance of the operators in maintenance tasks.

3



3.2 Workpackages

The workpackages that are foreseen to achieve the aims of the project described above are:

WP DESCRIPCIÓN ACTIVIDADES

WP 1 Initial planning and global coordination of the Project

• Establish functions and responsibilities of each partner of the Project.

• Establish communication procedure of the pro-ject.

• Carry out planning document.

WP 2 Analysis of machinery for excavation works

• Carry out a FOCUS GROUP in each country in which it will analyze and select the most appropriate machine for its implementation under Augmen-ted Reality.

• Select the most appropriate machine.

WP 3 Definition and establishment of a map of basic skills

• Analysis of machinery operators.

• Definition of key functions and main functions.

• Definition of skills.

• Definition of the elements of the skills.

• Identification of performance evidences.

• Definition of the implementation criteria.

• Identification of knowledge evidences.

• Establish the different levels of the skills.

WP 4 Definition of the learning units associated with competence map

• Definition of objectives.

• Develop of the learning contents.

• Definition of the methodological strategy.

• Design of the assessment system.

WP 5 Development of the software and hard-ware

• Development of the contents.

• Make graphic design.

• Building the graphics under Augmented Reality rules.

• Design of the training system.

• Design of assessment system.

• Make the needed devices to carry the hardware.

WP 6 Development and implementation of the training system

• Write the assessment guide.

• Evaluation of the assessment system.

• Pilot with machinery operators.

• Evaluation of the pilot.

WP 7 Diffusion of the Project • Diffusion of the outcomes gained in each work

package.

• General diffusion of the project.


PROJECT PARTNERS4

PARTNER COUNTRY WEBSITE

LABOUR FOUNDATION FOR THE CONSTRUCTION (FLC) Spain www.fundacionlaboral.org

FLC is a joint private entity with sectoral and state scope, created by the most representative entities of the construction sector, CNC, FECOMA-CCOO and MCGA-UGT (National Construction Federation –employers association-, Federation of Construction, Wood and Related Sectors of Comisiones Obreras, and Federation of Metal, Constructions and Related Sectors of the Union General de Trabajadores –trade unions-). The Foundation gives courses to more than 150,000 workers each year, on typical activities of the construction sector.

POLISH-BRITISH CONSTRUCTION PARTNERSHIP (PBCP) Poland www.pbcp.com.pl

PBCP was established by a group of Polish and British construction engineers, in order to improve mutual cooperation within construction industry in both countries. PBCP deals with research activities, representation of foreign construction companies and consultancy for construction industry. PBCP organizes number of vocational training courses in the area of management in construction (covering human resources, environmental issues, etc.) PBCP participated in number of LdV projects - all connected with construction industry, education and qualifications comparison across EU.

BILDUNGSZENTREN DES BAUGEWERBES E.V. (BZB) Germany www.bzb.de

The BZB are multifunctional facilities for the 48 building trade guilds in the administrative district of Dusseldorf. Members are 2.500 construction firms. Tasks are the initial vocational training for apprentices in the 15 occupations of construction as well as continuing training for higher professionals. Co-operation with German Labour Agency in the field of demand driven retraining of people. We run 4 branches and participate in numerous projects. These projects are of regional, national, European and international scope. On the European level we realize numerous exchange programs for apprentices, trainers and VET-experts, mostly with our partners in the European network RE.FORM.E. We are certified by DIN ISO EN 9001 and run a Technology Transfer Office. We executed various IT- and pilot-projects with innovative and trend-setting impact. We provide a lot of experience because we are actively working in the EU projects for over 15 years.

CENTRO EDILE ANDREA PALLADIO Italy www.centroedilevicenza.it

The “Andrea Palladio” Building School for vocational training of the building sector of the Vicenza District was established on 8th January 1948 on the initiative of the Industrialists’ Association of Vicenza and the members of the Trade Unions, who realized the need of boosting the vocational training in the building sector as an essential tool to improve the technical skills of the workers in the building sector and to refine their efficiency and productivity.

During 60 years of activity, Andrea Palladio Building School, has trained and formed more than 20.500 trainees, apprentices and pupils to support the increasing needs for specific skills and knowledge also about new techniques and technologies introduced in the building sector.



PARTNER COUNTRY WEBSITE

ENTE SCUOLA PER LA FORMAZIONE DELLE MAESTRANZE EDILI Italy www.scuolaedilepiacenza.it

Ente Scuola Edile is a centre that carries out training for the workers and the technicians from the building sector. Furthermore, it represents employers and employees within the construction trade.Its objective is to assure excellent vocational training and education within the trades, through setting up collaborations with the Regional Construction Industry Vocational Training Committees, which has nationwide coverage. Its main aims are:• Support apprentices and companies.• Support Upper Secondary Schools and authorities.• Provide opportunities for distance learning.• Engage on activities that promote recruitment. • Provide training and didactic materials.


WP2: ANALYSIS OF MACHINERY FOR EXCAVATION WORKS

The second phase of the project has tried to find out which is the most appropriate machine for its implementation under Augmented Reality and which kind of first maintenance an operator is allow to do.

WP2 aims has been:

•Analyze the outcomes obtained in the project “Training system for mechanical digger operators”, in which one of the most important developments was maintenance training.

•Carry out a documentary analysis about legislation and interesting documentation for the project.

•Carry out a FOCUS GROUP in each country in which it has been analyzed the commonest machines into constructions sector all over Europe, and which machines is most appropriated for its implementation under Augmented Reality.

5.1 Methodology

Each country carried out a FOCUS GROUP and it made a documentary research.

A focus group is a form of qualitative research in which a group of expert people are asked about their perceptions, opinions, beliefs and attitudes towards a product, service, concept, advertisement, idea, or packaging

Each focus group were composed by 5 to 10 experts in the field of machinery maintenance.

The duration of the focus group was around 2 hours.

The focus group was managed by a moderator who followed the next steps, taking into account an specific questionnaire enclosed to this report.

STEPS

•Step 1: Overview about the project.

•Step 2: Explanation about the aims of the focus group.

•Step 3: Asking opened questions included in the questionnaire. Recording and moderation of the debate.

•Step 4: Provide the questionnaire with closed questions to the experts.

•Step 5: Collect the questionnaires, thanks and closure.

5



RESULTS

6.1 Spain

The FOCUS GROUP was held on the 3rd of March 2011 in the training center that FLC has in Zaragoza (Spain). It attended 5 experts on the field of machinery maintenance.

6.1.1 Qualitative results

6

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1. Which heavy machine is the most used for carrying out the excavation?

The commonest is the backhoe (excavator and loader in the same machine), but the trend in the future will be to use machines that only excavates and machines that only loads.

2. Which are the typical works for maintenance and services that can be made on the machine by the operator?

Cleaning, blowing filters, checking lubrications levels, checking of the proper running of indicator lights and instrumentation.

3. Which operations are done daily?

All the operations described above should be done daily or weekly.

4. Which operations are done monthly?

The operator should not make the replacement of filters or oil (there are problems both with fabricant´s guarantee and residues management), but sometimes they do it.

5. Is there any special training for maintenance work in your country/region?

Yes. Technician on operation and maintenance of construction machinery. 2000 hours. Initial vocational training which provided an official Diploma issued by Ministry of Education.

6. Which of the listed operations are particularly uneasy to fulfill?

Blowing filters, cleaning (there is not sometimes the necessary means to do it) and checking fluid levels.

7. Do you think that “Augmented Reality” could be useful for training operators on maintenance works?

All the participants agreed that the Augmented Reality could be very useful to train operators.


6.1.2 Quantitative results

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¿

8. Which machine do you think is the best to make a training prototype on AR?

All the participants agreed that the best machine to be implemented on AR was the backhoe.

Backhoe 5

CONTROLS YES NOExhaust system 100

Efficiency of the air heater of the engine's aspiration 100

Losses from diesel injection system 100

Tension and tear of belts 75 25

Pulleys and bearings 100

Elastic supports and engine's anchorages 100

Supports and anchors of the radiant element 100

Cleaning of the radiant element and of the intercooler 75 25

Proper running of indicator lights and instrumentation 100

Proper running of air conditioning 100

Bolts of transmission shafts 50 50

Proper running of bucket 100

Condition of hydraulic cylinder rods 25 75

Condition of hoses and metal pipes 25 75

Abnormal noise of axles 75 25

Oil leakage from hydraulic system 100

Oil leakage from transmission and redactors 100

Loader and bucket unit 50 50

Tires wear and tear 75 25

Wheels' nuts 100

Tightening bolts' locks 100



FILTERS AND LUBRICANTS YES NOLAP (Lubricant Analysis Program) collection of samples from the engine 100

Replacement of engine oil filter 50 50

Replacement of engine oil 25 75

Replacement of primary fuel filter (water separator) 50 50

Replacement secondary fuel filter 25 75

Replacement of air primary filter 50 50

Inspection and cleaning of secondary air filter 50 50

Cleaning of air pre-filter and check of turbine pre-filter 75 25

Check coolant level 100

LAP sampling of hydraulic oil 100

Replacement of hydraulic oil filter 50 50

Check of hydraulic oil level 100

Replacement of oil filter of the transmission 100

LAP (Lubricant Analysis Program) collection of samples from transmission 100

Axles' oil level check 25 75

LAP (Lubricant Analysis Program) collection of samples from axles' oil 100

Inspection and cleaning of cabin air filters 50 50

Filters' cutting to control presence of dirt inside 100

SAFETY YES NOPresence of maintenance and operations' handbook 100

Presence of safety signs described in the manual 50 50

Presence of anti-slip material 100

Proper working of rear-view mirrors 75 25

Efficiency of safety belt 75 25

Proper running of lighting devices 100

Proper running of the wiper 75 25

Presence of plaque control lock warning 50 50

Access to safety cabin 50 50

Proper running of auxiliary brake 75 25

Proper running of reverse alarm 100

Proper running of parking brake 100

INSPECTION REGISTRATIONS YES NOExhaust system 100

Efficiency of the air heater of the engine's aspiration 100

Losses from diesel injection system 100


Pulleys and bearings 100

Elastic supports and engine's anchorages 100

LUBRICATION YES NOSupports and cross pieces of drive shaft 50 50

Greasing of loader unit 75 25

Greasing of oscillator of front axle 75 25

Backhoe greasing 75 25

Greasing of rear axle support 75 25


6.2 Poland

Focus Groups in Poland took place on 19.02.2011, during weekly meeting of excavators operators course, organized by “LEKTOR” – Centre for Continuous Education of Drivers and Machine Operators, ul 1-go Maja 7, 05-250 Radzymin, Poland, tel/fax (022) 786-75-02, www: http://osklektor.pl , e-mail: [email protected].

The meeting had the participation of 34 operators who were divided into 3 groups, in order to optimize the task.

The duration of the focus group was around 2 hours.


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All operators agreed that backhoes are the most useful in the construction sector (both on wheels or caterpillars).


• lubrication

•checking the oils and fluids

•technical check of tires

•checking the wires and electrical equipment,

•minor reviews before and after the work (battery, cables, tires),

•checking the state of the petrol tank and other tanks


•checking the hydraulic ducts,

• lubrication,

•checking the possible leakage,

•checking the blades,

•checking the tires and wheel clamping,

•exchange the filters.



¿¿


•overall clearing,

•checking and changing the tires,

•technical review,

•checking the wires / hydraulic,

•checking and cleaning / exchange the filters,

•conservation of electric wires,

•checking the lubricates / exchange.


Yes, 6 weeks (three days meeting every week) courses for operators, including exam for special license. 120 hours


•checking the levels of lubricates and exchange of lubricates and filters,

•checking and changing the tires,

•exchange of wires / hydraulic ducts,

•conservation of electric wires.


All courses are import ant for better professionalism.

•16 answered YES.

•3 answered NO.

•10 answered – NOT SURE.


The result shows that most of the participants agreed that the best machine to be implemented on AR was the backhoe.

Backhoe 28



CONTROLS YES NOExhaust system 38 62

Efficiency of the air heater of the engine's aspiration 38 62

Losses from diesel injection system 26 74


Pulleys and bearings 91 9

Elastic supports and engine's anchorages 29 71

Supports and anchors of the radiant element 88 12



Proper running of air conditioning 50 50




Condition of hoses and metal pipes 100

Abnormal noise of axles 100


Oil leakage from transmission and redactors 100


Tires wear and tear 100

Wheels' nuts 76 24

Tightening bolts' locks 62 38

INSPECTION REGISTRATIONS YES NOCleaning of the filter element of engine vent 68 32

Cleaning of plug and filter fuel tank 41 59

Empty sediments from fuel tank 29 71

Cleaning of the vent valve of hydraulic tank 26 74

Empty sediments from reservoirs 29 71

Cleaning of electrical poles and battery terminals 71 29



FILTERS AND LUBRICANTS YES NOLAP (Lubricant Analysis Program) collection of samples from the engine 3 97

Replacement of engine oil filter 50 50







Check coolant level 100

LAP sampling of hydraulic oil 9 91

Replacement of hydraulic oil filter 38 62


Replacement of oil filter of the transmission 50 50

LAP (Lubricant Analysis Program) collection of samples from transmission 9 91


LAP (Lubricant Analysis Program) collection of samples from axles' oil 9 91


Filters' cutting to control presence of dirt inside 12 88

SAFETY YES NOPresence of maintenance and operations' handbook 88 12



Proper working of rear-view mirrors 53 47


Proper running of lighting devices 79 21

Proper running of the wiper 100

Presence of plaque control lock warning 100

Access to safety cabin 88 12

Proper running of auxiliary brake 79 21

Proper running of reverse alarm 82 18



Greasing of loader unit 100


Backhoe greasing 100



6.3 Germany

The FOCUS GROUP was held on the 25th of March 2011 in Bildungszentren des Baugewerbes e.V. Krefeld, Germany.

The interviews were done with

•3 training experts of two training centres for vocational training of machine operators

•3 machine suppliers

•1 fabricator (zeppelin)

•2 companies in the field of infrastructure constructions

•10 machine operators

Germany only did a qualitative analysis.


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The interviews show that there is no single fabricate or machine which can be identified. You can detect machine types: wheel loader and hydraulic excavator and different classes, small and medium sized and large ones. There are more than 10 different fabricators and likely several hundred different loaders and excavators.

•Small wheel loader 0.85m³ class

•Mini Skid loader (small excavator) 5.8 to class

•Chain - crawler excavator

•Wheel excavator / dredger up to 22

The operators specified also the most used heavy machine by naming the producer, the weight class or power class of the machine

•Wheel loader fabricate Terex type TL 80.

•Mini skid loader (small excavator) fabricate Terex type TC 16 / Minibagger Terex TC 16.

•There are a lot of different fabricates in the small excavator class: Kramer, Volvo, Liebherr, New Holland, Atlas up to 6 tons.

•Larger excavators in the class 17 up to 25 to you have the fabricates from Liebherr, Volvo, Terex, New Holland and Caterpillar.

•Most popular fabricates in the small and medium sized class of wheel loaders and excavators: Liebher, Zeppelin, Wacker/Neuson, Takeuchi, Bobcat, Komatsu.



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•changing of air filter, cleaning the air filter.

•checking electric lightning headlights, changing light bulbs.

•adjusting the valves.

•checking pressures / hydraulic system, changing hydraulic tubes.

•sight controls of the machine: wheels and chains.

•changing damages and cleanliness of the wheels.

•checking damages and tension of the chains ->retension of the chains.

•checking liquids: cooling system, engine oil, hydraulic oil-> refill liquids.

•greasing moving parts.

•checking seals and gaskets.

3. For what kind of work does the machine operator have the permission to do on the building site?

Just to do simple maintenance works: greasing, cleaning, sight controls for damages at the machine, wheels and chains, checking liquids, checking illumination. That is all.

More complicated services and works concerning hydraulics, electrical system steering system and the engine are not allowed. This will be done only by service technicians of the suppliers / fabricators. This is also a matter of guarantee of the machine.


This depends on the regulations and recommendations of the fabricators:

Daily: checking filters, sight checking, checking seals evry day before starting the machine


Each X working hours: f.i. each 500 operating hours changing oil and filter.

Monthly / yearly.

In most cases the operating hours are important for the service intervals.


¿¿

6. Who is operating the machines most of the time on the building site?

You cannot answer this generally. It depends on the machine class and the complexity of the work task or the work field on the construction site. The most common acting is, that formally trained experts are operating the heavy machines. Small and medium sized are also operated by non formal trained people. Because safety and insurance matters it is normal to operate the machines by experts. In Germany does exist a 3 years vocational training for machine operators. Contents of the training are: construction work (bricklaying, concrete works, road construction, measurements), machine operating and maintenance of earthmoving machines (wheel loader, excavators, grader etc.) and jib cranes. The vocational training ends with the successful assessment.

7. In which categories or work groups do you differ concerning machines?

The distinction is:

•Mechanical groups.

•Hydraulic system.

•Engine parts.

•Electronical parts.

But in modern machines all parts are linked very close and depend on each other. This fits to mechatronics and is more complicated.


Besides the formal vocational training for machine operators you get introduction to the special machines by the machine producer/supplier. Usually this training last half day or one day but they have the character of an introduction. Additional training by the suppliers is not available.

In Germany the suppliers make their turnover not by selling the machines but by the after sales services. This means machines are relatively cheap but for the customer services later you have to pay relatively much. Suppliers are not interested in supporting the self dependent maintenance on the building sites by the operators. They would lose their good market.

The small and medium sized machines can be operated by people over 18 years, physical and mental fit after a introduction in operating this special machine.

The occupation including the formal vocational training of the machine operator is relatively new and so it is yet not known so far. Traditionally the older occupation of the mechanic / technician for agriculture and construction machines is more popular. But this is a specialist for maintenance and mechanics not for operating the machines. Nearly 35% of the operators are formally trained and have a formal vocational training as machine operator. The rest of the operators has trained “learning by doing” on the construction site.



6.4 Italy. Vicenza

The focus group was made up of 7 people totally. 6 machine operators from big sized companies and 1 machine operator’s trainer.

They summoned two focus groups.

During the first meeting they explained the project’s details and aims, and why they were going to submit them a questionnaire.

People involved in the focus group had about 1 week to make a small research inside the company with the information they got.

The most significant responses during the second meeting have been:

•Augmented Reality is interesting for everybody as a new learning device;

¿


Because of the complexity of the topic augmented reality most of the people which were interviewed could not imagine the sense and the possibilities to use augmented reality for daily work on building sites. They did not realized a win situation. They expect that in future more and more specialists / experts will do the maintenance work because of higher and higher standards in the machine techniques. All the modern techniques and devices like computers, mechatronics, Gps etc force the user of machines to call for specialists for maintenance services. Only very simple maintenance works will take place on construction site. This simple works will be done and must be done.

Besides new technologies like the diagnostics by computer and special computer devices in the machine you get information about the machine.

No one of the interviewed supports the idea that non-experts will be allowed to do more complicated maintenance work on expensive machines. They deny this idea and say that it must be done by experts. They support the idea that the mechanic / expert in the garage (maintenance workshop) can use augmented reality. Work steps for maintenance of the hydraulic and electrical system would be interesting. Also repair instructions were interesting. But this depends on the fabricators.

If you can use this kind of supporting soft- and hardware for the daily work while operating the machine to raise the effectiveness or speed of work, it makes sense.

One interview partner said that it would be also respectively more interesting to use augmented reality by operating the machine itself. Maybe it would be possible to show the operator the areas for excavating, depth and width or eventually covered supply lines in the earth like electrical, water or gas pipes to avoid damage and hazards. The fabricator Zepplin/Caterpillar has already visual devices for supporting the operator. They also provide simulating machine operating in their machines by computer and screens.

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•Most said that there is no specific training for the maintenance of the machines;

•The interviewed people use earthmoving machinery for the main part of their job therefore they use all types of machines indicated in the questionnaire. The most used machine is the tracked excavator and, at second place, the Backhoe.

The reason are:

1. The tracked excavator is the easiest to use as it’s suitable for working in a wider range of action (360° range).

2. Reason of economic nature: the price of backhoes increased a lot in the latest years so it’s more convenient for a building company to buy one tracked excavator and one skid steer loader and have the possibility to work with 2 machines on 2 different sites.

3. The backhoe is anyhow a very important machinery for a building company being the most versatile, as you can do almost all kinds of excavation.

This versatility makes the backhoe more difficult to be used as it requires more skills to be operated.

Everybody agrees on the importance of receiving a proper training also on maintenance of machineries (not only on conduction) as it grants a longer life to the machines and helps to work in a safer way.


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•2 persons answered Caterpillar 330.

•2 persons answered Hitachi 350.

•1 person answered JCB 220.

•1 person answered Hitachi 220.

•1 person answered Cat 442.



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•Tightening bolts’ locks

•Cleaning of the filter element of engine vent

•Cleaning of plug and filter fuel tank

•Cleaning of electrical poles and battery terminals

•Replacement of engine oil filter

•Replacement of engine oil

•Replacement of primary fuel filter (water separator)

•Replacement secondary fuel filter

•Replacement of air primary filter

•Check of hydraulic oil level

•Supports and cross pieces of drive shaft

•Greasing of loader unit

•Greasing of oscillator of front axle

•Backhoe greasing

•Greasing of rear axle support

•Presence of maintenance and operations’ handbook

•Presence of safety signs described in the manual

•Presence of anti-slip material

•Proper working of rear-view mirrors

•Proper running of lighting devices

•Proper running of the wiper

•Presence of plaque control lock warning

•Access to safety cabin

•Proper running of auxiliary brake

•Proper running of reverse alarm

•Proper running of parking brake


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•Proper running of indicator lights and instrumentation.

•Loader and bucket unit.

•Check coolant level.

•Greasing of loader unit.

•Backhoe greasing.

•Proper working of rear-view mirrors.

•Proper running of lighting devices.

•Access to safety cabin.

•Proper running of auxiliary brake .

•Proper running of reverse alarm.

•Proper running of parking brake.


•Replacement of engine oil filter.

•Replacement of engine oil.

•Replacement of primary fuel filter (water separator).

•Replacement secondary fuel filter.

•Replacement of air primary filter.

• Inspection and cleaning of secondary air filter.

•Cleaning of air pre-filter and check of turbine pre-filter.

•Presence of safety signs described in the manual.


One person answered YES, 6 persons NO



¿

¿


•Exhaust system.

•Pulleys and bearings.

•Cleaning of the radiant element and of the intercooler 4 3.

•Proper running of indicator lights and instrumentation.

•Supports and anchors of the radiant element.

•Replacement of oil filter of the transmission.


Everybody think it could be a useful training system


Tracked excavator 5









Supports and anchors of the radiant element 14 86


Proper running of indicator lights and instrumentation 71 29



Proper running of bucket 71 29




Oil leakage from hydraulic system 86 14

Oil leakage from transmission and reductors 71 29


Tires wear and tear 86 14

Wheels' nuts 71 29


INSPECTION REGISTRATIONS YES NOCleaning of the filter element of engine vent 100

Cleaning of plug and filter fuel tank 100



Empty sediments from reservoirs 71 29

Cleaning of electrical poles and battery terminals 100

FILTERS AND LUBRICANTS YES NOLAP (Lubricant Analysis Program) collection of samples from the engine 43 57

Replacement of engine oil filter 100

Replacement of engine oil 100

Replacement of primary fuel filter (water separator) 100

Replacement secondary fuel filter 100

Replacement of air primary filter 100



Check coolant level 86 14




6.5 Italy. Piacenza

Piacenza made two focus group sessions:

1. First with 8 machine maintenance workers

2. Second with 5 machine maintenance workers

The focus groups was moderated by an expert trainer.

FILTERS AND LUBRICANTS YES NOReplacement of hydraulic oil filter 71 29



LAP (Lubricant Analysis Program) collection of samples from transmission 43 57


LAP (Lubricant Analysis Program) collection of samples from axles' oil 43 57



SAFETY YES NOPresence of maintenance and operations' handbook 100

Presence of safety signs described in the manual 100


Proper working of rear-view mirrors 100





Access to safety cabin 100

Proper running of auxiliary brake 100



LUBRICATION YES NOSupports and cross pieces of drive shaft 100

Greasing of loader unit 100

Greasing of oscillator of front axle 100

Backhoe greasing 100

Greasing of rear axle support 100



Then it could be interesting and useful a training with A.R. on backhoe.

¿

¿


The most used machines for excavation are mini excavator and tracked excavators, but most complete and versatile machine are backhoe.


Typical works for maintenance made by operators are simple: oil and fuel inspection, lubrication.


Daily operations are: lubrication, oil and fuel inspection, check of tires, check of filters (and exchange).


Monthly operations are: safety inspections, overall checking.


Actually, there’s no special training for maintenance workers, and A.R. could be a useful training system.


No answer.


It could be interesting and useful a training with A.R. on backhoe.


Backhoe 13










Supports and anchors of the radiant element 100










Oil leakage from transmission and reductors 85 15


Tires wear and tear 100

Wheels' nuts 100


INSPECTION REGISTRATIONS YES NOCleaning of the filter element of engine vent 100

Cleaning of plug and filter fuel tank 92 8



Empty sediments from reservoirs 100

Cleaning of electrical poles and battery terminals 8 92

FILTERS AND LUBRICANTS YES NOLAP (Lubricant Analysis Program) collection of samples from the engine 100

Replacement of engine oil filter 100







Check coolant level 85 15



FILTERS AND LUBRICANTS YES NOReplacement of hydraulic oil filter 100



LAP (Lubricant Analysis Program) collection of samples from transmission 100


LAP (Lubricant Analysis Program) collection of samples from axles' oil 100



SAFETY YES NOPresence of maintenance and operations' handbook 85 15



Proper working of rear-view mirrors 100

Efficiency of safety belt 100




Access to safety cabin 100

Proper running of auxiliary brake 100


Proper running of parking brake 85 15


Greasing of loader unit 15 85


Backhoe greasing 31 69




6.6 Common results

6.6.1 Detailed results

OPERATIONS MAINTENANCE ACTIONS AVERAGE YES NO

CONTROLS

Exhaust system 1,59 41,4 58,6

Efficiency of the air heater of the engine's aspiration 1,62 37,9 62,1

Losses from diesel injection system 1,55 44,8 55,2

Tension and tear of belts 1,38 62,1 37,9

Pulleys and bearings 1,33 67,2 32,8

Elastic supports and engine's anchorages 1,72 27,6 72,4

Supports and anchors of the radiant element 1,47 53,4 46,6

Cleaning of the radiant element and of the intercooler 1,52 48,3 51,7

Proper running of indicator lights and instrumentation 1,03 96,6 3,4

Proper running of air conditioning 1,38 62,1 37,9

Bolts of transmission shafts 1,41 58,6 41,4

Proper running of bucket 1,03 96,6 3,4

Condition of hydraulic cylinder rods 1,40 60,3 39,7

Condition of hoses and metal pipes 1,19 81 19

Abnormal noise of axles 1,12 87,9 12,1

Oil leakage from hydraulic system 1,02 98,3 1,7

Oil leakage from transmission and reductors 1,07 93,1 6,9

Loader and bucket unit 1,19 81 19

Tires wear and tear 1,03 96,6 3,4

Wheels' nuts 1,24 75,9 24,1

Tightening bolts' locks 1,29 70,7 29,3

INSPECTION REGISTRATIONS

Cleaning of the filter element of engine vent 1,19 81 19

Cleaning of plug and filter fuel tank 1,43 56,9 43,1

Empty sediments from fuel tank 1,69 31 69

Cleaning of the vent valve of hydraulic tank 1,72 27,6 72,4

Empty sediments from reservoirs 1,74 25,9 74,1

Cleaning of electrical poles and battery terminals 1,45 55,2 44,8

FILTER AND SUPPLIES

Replacement of engine oil filter 1,33 67,2 32,8

Replacement of engine oil 1,38 62,1 37,9

Replacement of primary fuel filter (water separator) 1,52 48,3 51,7

Replacement secondary fuel filter 1,60 39,7 60,3

Replacement of air primary filter 1,41 58,6 41,4

Inspection and cleaning of secondary air filter 1,45 55,2 44,8

Cleaning of air pre-filter and check of turbine pre-filter 1,50 50 50

Check coolant level 1,05 94,8 5,2

LAP sampling of hydraulic oil 1,88 12,1 87,9

Replacement of hydraulic oil filter 1,43 56,9 43,1

Check of hydraulic oil level 1,00 100 Replacement of oil filter of the transmission 1,57 43,1 56,9


After analyzing the data, the partnership decided to remove those maintenance actions with a scoring of 1,40 (average) or superior (in the table appear in red color) because these procedures have an important presence of “No”, so we assumed that they are not maintenance operations that the operators usually do.

Taking these data into account the operations that are going to be included into the competences map will be those which appear in the following table. In the table is also specified the country in charge of developing the operations that will be set up using a methodology for this aim (Functions, procedures, evaluation and contents).

OPERATIONS MAINTENANCE ACTIONS AVERAGE YES NO

FILTER AND SUPPLIES

LAP (Lubricant Analysis Program) collection of sam-ples from transmission 1,90 10,3 89,7

Axles' oil level check 1,50 50 50

LAP (Lubricant Analysis Program) collection of samples from axles' oil 1,90 10,3 89,7

Inspection and cleaning of cabin air filters 1,28 72,4 27,6

Filters' cutting to control presence of dirt inside 1,71 29,3 70,7

LUBRICATION

Supports and cross pieces of drive shaft 1,45 55,2 44,8

Greasing of loader unit 1,21 79,3 20,7

Greasing of oscillator of front axle 1,33 67,2 32,8

Backhoe greasing 1,17 82,8 17,2

Greasing of rear axle support 1,31 69 31

SAFETY

Presence of maintenance and operations' handbook 1,10 89,7 10,3

Presence of safety signs described in the manual 1,22 77,6 22,4

Presence of anti-slip material 1,34 65,5 34,5

Proper working of rear-view mirrors 1,03 96,6 3,4

Efficiency of safety belt 1,16 84,5 15,5

Proper running of lighting devices 1,00 100

Proper running of the wiper 1,02 98,3 1,7

Presence of plaque control lock warning 1,10 89,7 10,3

Access to safety cabin 1,16 84,5 15,5

Proper running of auxiliary brake 1,02 98,3 1,7

Proper running of reverse alarm 1,10 89,7 10,3

Proper running of parking brake 1,03 96,6 3,4



It is noteworthy that the experts decided that the best machine to be implemented under AR is the backhoe, so the partnership must agree with them but, after discussion, the association decided to implement AR using a backhoe but its mini version, because that way we will match both experts analysis and budgetary issues.

OPERATIONS MAINTENANCE ACTIONS COUNTRY

CONTROLS

Tension and tear of belts

ITALY

Pulleys and bearings

Proper running of indicator lights and instrumentation

Proper running of air conditioning

Proper running of bucket

Condition of hydraulic cylinder rods

Condition of hoses and metal pipes

Abnormal noise of axles

Oil leakage from hydraulic system

Oil leakage from transmission and reductors

Loader and bucket unit

Tires wear and tear

Wheels' nuts

Tightening bolts' locks

FILTERS AND LUBRICANTS

Cleaning of the filter element of engine vent

GERMANY

Replacement of engine oil filter

Replacement of engine oil

Check coolant level

Check of hydraulic oil level

Inspection and cleaning of cabin air filters

LUBRICATION

Greasing of loader unit

POLANDGreasing of oscillator of front axle

Backhoe greasing

Greasing of rear axle support

SAFETY

Presence of maintenance and operations' handbook

SPAIN

Presence of safety signs described in the manual

Presence of anti-slip material

Proper working of rear-view mirrors

Efficiency of safety belt

Proper running of lighting devices

Proper running of the wiper

Presence of plaque control lock warning

Access to safety cabin

Proper running of auxiliary brake

Proper running of reverse alarm

Proper running of parking brake


ANNEX

QUESTIONNAIRE

Opened questions for debating

7

¿

¿









Mini excavator

Backhoe Wheel excavator

Tracked excavator



Closed questions for individual answering

CONTROLS YES NOExhaust system

Efficiency of the air heater of the engine's aspiration

Losses from diesel injection system

Tension and tear of belts

Pulleys and bearings

Elastic supports and engine's anchorages

Supports and anchors of the radiant element

Cleaning of the radiant element and of the intercooler

Proper running of indicator lights and instrumentation

Proper running of air conditioning

Bolts of transmission shafts

Proper running of bucket

Condition of hydraulic cylinder rods

Condition of hoses and metal pipes

Abnormal noise of axles

Oil leakage from hydraulic system

Oil leakage from transmission and reductors

Loader and bucket unit

Tires wear and tear

Wheels' nuts

Tightening bolts' locks

INSPECTION REGISTRATIONS YES NOCleaning of the filter element of engine vent

Cleaning of plug and filter fuel tank

Empty sediments from fuel tank

Cleaning of the vent valve of hydraulic tank

Empty sediments from reservoirs

Cleaning of electrical poles and battery terminals

FILTERS AND LUBRICANTS YES NOLAP (Lubricant Analysis Program) collection of samples from the engine

Replacement of engine oil filter

Replacement of engine oil

Replacement of primary fuel filter (water separator)

Replacement secondary fuel filter

Replacement of air primary filter

Inspection and cleaning of secondary air filter

Cleaning of air pre-filter and check of turbine pre-filter

Check coolant level

LAP sampling of hydraulic oil


FILTERS AND LUBRICANTS YES NOReplacement of hydraulic oil filter

Check of hydraulic oil level

Replacement of oil filter of the transmission

LAP (Lubricant Analysis Program) collection of samples from transmission

Axles' oil level check

LAP (Lubricant Analysis Program) collection of samples from axles' oil

Inspection and cleaning of cabin air filters

Filters' cutting to control presence of dirt inside

SAFETY YES NO

Presence of maintenance and operations' handbook

Presence of safety signs described in the manual

Presence of anti-slip material

Proper working of rear-view mirrors

Efficiency of safety belt

Proper running of lighting devices

Proper running of the wiper

Presence of plaque control lock warning

Access to safety cabin

Proper running of auxiliary brake

Proper running of reverse alarm

Proper running of parking brake

LUBRICATION YES NO

Supports and cross pieces of drive shaft

Greasing of loader unit

Greasing of oscillator of front axle

Backhoe greasing

Greasing of rear axle support

La realidad aumentada aplicada al mantenimiento de maquinaria

de construcción

WP2: Análisis de maquinaria para trabajos de excavación

Informe final

ES

ÍNDICE

1. Descripción del proyecto 49 2 Justificación 54 3. Estructura del proyecto 56

3.1 Objetivos 56

3.2 Paquetes de trabajo 57

4. Socios 58 5. WP2: análisis de maquinaria para trabajos de excavadora 60

5.1. Metodología 60 6. Resultados 61

6.1 España 616.2 Polonia 646.3 Alemania 686.4 Italia. Vicenza 716.5 Italia. Piacenza 776.6 Resultados comunes 81

7. Anexos 84

49La realidad aumentada aplicada al mantenimiento de maquinaria de construcción

WP2: Análisis de maquinaria para trabajos de excavación ES

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El presente proyecto tiene como objetivo diseñar y aplicar un sistema de entrenamiento en mantenimiento de maquinaria de primer nivel basado en la novedosa tecnología de realidad aumentada, que permita una mejora de aquellas competencias básicas de los operadores de maquinaria de movimiento de tierras, relacionadas con el mantenimiento seguro de su máquina, y no únicamente con su operación.

La realidad aumentada (AR) es el término para definir una visión directa o indirecta de un entorno físico en el mundo real, cuyos elementos se combinan con elementos virtuales para la creación de una realidad mixta a tiempo real. Consiste en un conjunto de dispositivos que añaden información virtual a la información física ya existente. Esta es la principal diferencia con la realidad virtual, puesto que no sustituye la realidad física, sino que sobreimprime los datos informáticos al mundo real.

REALIDAD INFORMACIÓN DE LA CAPA AR+ =

1

Imagen 1: ¿Qué es AR?

50 La realidad aumentada aplicada al mantenimiento de maquinaria de construcción

La AR tiene miles de posibilidades. De hecho, hay un montón de ejemplos de aplicaciones de RA en Internet (YouTube), muy útil para los lectores a comprender cómo funciona esta tecnología:

AUTOMOCIÓN:

Volkswagen


BMW


Even Ferrari is interested in this technology:


PUBLICIDAD:


JUGUETES:


COMIDA:


NEGOCIOS:


Teniendo en cuenta el potencial de la AR, el equipo del proyecto se dio cuenta de que esta tecnología podría ser adecuada y muy útil para la formación de los operadores en el mantenimiento de la maquinaria, pero ante todo era necesario para llevar a cabo un análisis de qué tipo de máquinas se utilizan comúnmente en el sector de la construcción.



A continuación se muestra un ejemplo de cómo la AR podría ser aplicada al mantenimiento de maquinaria:

Imagen 2: Detalle de la Realidad Aumentada

Imagen 3: Quita la tapa del filtro


Imagen 5. Soplado del filtro principal

Imagen 4: Quita el filtro principal



Imagen 6: Colocar el filtro principal

Imagen 7: Colocar la tapa del filtro


JUSTIFICACIÓN

Marco nacional y europeo

El sector de la construcción en Europa se caracteriza por una importante fragmentación, al estar mayoritariamente conformado por empresas de tipo PYME y Micro- PYME, con importantes niveles de tecnificación, unido al uso bastante intensivo de maquinaria de distintos tipos (elevación, movimiento de tierras…)

Dada la importante presencia de la maquinaria en la construcción, un aspecto vital para la seguridad y salud general en las obras de construcción, así como para mantener los adecuados niveles de productividad, es el correcto y adecuado mantenimiento de toda la maquinaria existente.

Necesidades de formación

Existen cuatro tipos o niveles de mantenimiento; preventivo, correctivo, predictivo y proactivo. Si bien los niveles más avanzados deben ser realizados por personal altamente especializado, en el caso particular del mantenimiento preventivo es responsabilidad del operador, que debe realizar una serie de operaciones de mantenimiento básico de la máquina.

En este proyecto nos centraremos en la maquinaria de movimiento de tierras por dos motivos. En primer lugar, por realizar un trabajo intenso, que enfatiza, si cabe, la necesidad del mantenimiento de primer nivel. En segundo lugar, por la gran cantidad de trabajadores autónomos y pequeñas empresas, con máquinas en propiedad, que realizan trabajos por cuenta ajena para otras empresas.

2

Imagen 8. Mantenimiento de niveles

PREDICTIVO

CORRECTIVO

PROACTIVO

PREVENTIVOOPERADORES

DE MAQUINARIA


ESWP2: Análisis de maquinaria para trabajos de excavación

Dadas estas premisas, parece vital por lo tanto, que este personal desarrolle las competencias básicas relacionadas con el mantenimiento seguro de su máquina, y no únicamente con aquellas más relacionadas con su operación.

Ratio coste-beneficio

Además de las necesidades de capacitación citadas anteriormente, otra de las razones que justifica el desarrollo de este proyecto es el alto costo asociado con los cursos de formación de maquinaria, básicamente para la contratación o adquisición de maquinaria para la formación, ya sea para la enseñanza de las operaciones o mantenimiento.

Afortunadamente, en el ámbito de la maquinaria de nuevas tecnologías, la cual se puede aplicar a la formación, está permitiendo reducir los costes, por ejemplo, a través del uso de simuladores de entrenamiento. Por lo tanto, es aquí donde el proyecto alcanza un nivel de costo-beneficio, ya que va a permitir capacitar a los operadores en el mantenimiento sólo con un dispositivo que se conecta a un PC estándar.

Este proyecto se basa en los resultados obtenidos en el proyecto “Sistema de capacitación para operadores de excavadora mecánica”, en el que uno de los acontecimientos más importantes fue la formación de mantenimiento. Además, incluye un sistema experimental basado en PDA cuya función principal fue apoyar el aprendizaje de uso de listas de control específicas.


ESTRUCTURA DEL PROYECTO

El sistema pretende mejorar la formación de los operadores en el mantenimiento de sus máquinas mediante el uso de la Realidad Aumentada, para ello, se dispondrá de un sistema que permitirá seleccionar las operaciones de mantenimiento a realizar mediante un menú fácil de utilizar para el operador.

Una vez seleccionada la operación de mantenimiento a realizar de entre una lista predeterminada, al situarse delante de la zona de la maquina a tratar, adecuadamente referenciada, y haciendo uso de un dispositivo portátil, se destacaran en falso color los elementos sobre los que deberá actuar el operador, mediante instrucciones y pautas sencillas y animaciones en pantalla se irán indicando paso por paso, tanto en texto por pantalla, como esta misma información ofrecida en modo audio, con posibilidad de repetición si es requerido por el operador.

Junto con las instrucciones paso a paso se ofrecerán consignas de seguridad y salud laboral relacionados con los riesgos inmediatos de la tarea, y otras de carácter más general, que incluyan la necesidad de orden y limpieza, así como el adecuado tratamiento de los residuos del mantenimiento.

3.1. Objetivos

Analizar diferentes tipos de maquinaria y seleccionar la más apropiada para implementar el sistema de formación basado en la Realidad Aumentada.

Identificar las competencias básicas asociadas al mantenimiento de la máquina previamente seleccionada.

Desarrollar el software necesario para establecer el diseño instruccional basado en realidad aumentada, así como el hardware necesario para su implementación.

Realizar una experiencia piloto de formación con operadores de maquinaria en la que se pruebe el sistema instruccional diseñado y, sobre la base de unos indicadores de evaluación previamente establecidos, se valore la mejora del desempeño de los participantes en las labores de mantenimiento.

3



3.2. Paquetes de trabajo

Los paquetes de trabajo que están previstos para alcanzar los objetivos del proyecto descrito anteriormente son los siguientes:

WP DESCRIPCIÓN ACTIVIDADES

WP 1 Planificación inicial y coordinación global del proyecto

• Establecer las funciones y responsabilidades de cada uno de los socios del proyecto.

• Establecer los mecanismos de comunicación del proyecto.

• Realizar el documento de planificación.

WP 2 Análisis de los tipos de maquinaria de movimiento de tierras existentes

• Realización de FOCUS GROUP por país participan-te en los que se analice y se seleccione aquella máquina más idónea para su implementación en realidad aumentada.

• Selección consensuada entre los países partici-pantes de la máquina más adecuada.

WP 3 Definición y delimitación del mapa de competencias básicas

• Análisis funcional de los operadores de maqui-naria.

• Definición de las funciones clave y las funciones principales.

• Definición de las unidades de competencia.

• Definición de los elementos de la competencia .

• Identificación de las evidencias de desempeño.

• Definición de los criterios de realización.

• Identificación de evidencias de conocimiento.

• Establecer niveles de competencia.

WP 4Definición de las unidades de aprendi-zaje asociadas al mapa de competencias básicas

• Formulación de objetivos.

• Selección y secuenciación de contenidos.

• Definición de la estrategia metodológica.

• Diseño del sistema de evaluación.

WP 5 Desarrollo del software y hardware

• Desarrollo de los contenidos.

• Realizar el diseño gráfico.

• Aplicación a los gráficos de los fundamentos de la realidad aumentada.

• Diseño del sistema de instrucción.

• Implementación del sistema de evaluación.

• Construcción de los requerimientos necesarios para soportar el hardware.

WP 6 Desarrollo y puesta en práctica del siste-ma de instrucción

• Elaborar la guía para la evaluación.

• Validación del sistema de evaluación.

• Experiencia piloto.

• Validación de la experiencia piloto.

WP 7 Difusión del proyecto • Difusión de los resultados de cada una de las

fases.

• Difusión general del proyecto.


SOCIOS DEL PROYECTO

SOCIOS PAÍS WEBSITE

FUNDACIÓN LABORAL DE LA CONSTRUCCIÓN (FLC) España www.fundacionlaboral.org

FLC es una entidad privada de ámbito sectorial y estatal, creado por las entidades más representativas del sector de la construcción, CNC, FECOMA-CCOO y MCGA-UGT (Federación Nacional de la Construcción, Asociación de Empresarios, Federación de los Sectores de Construcción, Madera y Afines de Comisiones Obreras y la Federación de los sectores de Metal, Construcciones y Afines de la Unión General de Trabajadores -sindicatos-). La Fundación imparte cursos a más de 150.000 trabajadores cada año, sobre las actividades típicas del sector de la construcción.

POLISH-BRITISH CONSTRUCTION PARTNERSHIP (PBCP) Polonia www.pbcp.com.pl

PBCP fue creado por un grupo de ingenieros de la construcción polacos y británicos con el fin de mejorar la cooperación mutua dentro de la industria de la construcción en ambos países. PBCP se ocupa de las actividades de investigación, la representación de las empresas de construcción extranjeras y consultoría para la industria de la construcción. PBCP organiza varios cursos de formación profesional en el ámbito de la gestión en la construcción (que abarca los recursos humanos, medio ambiente, etc). PBCP participado en varios proyectos LdV - todos ellos relacionados con la construcción de la comparación de la industria, la educación y las cualificaciones en toda la UE.

BILDUNGSZENTREN DES BAUGEWERBES E.V. (BZB) Alemania www.bzb.de

Los Centros de Formación en Construcción (Bildungszentren des Baugewerbes e.V. BZB) son una organización de formación de alto rendimiento y está representada por 48 corporaciones del sector de la construcción con 2.500 empresas en el distrito de Düsseldorf. Sus tareas principales son la formación profesional inicial para los aprendices en las 15 ocupaciones de la construcción, así como continuar la formación de los profesionales de nivel superior. Asimismo, cooperan con la agencia alemana de trabajo en el campo de la demanda de reconversión de las personas. El BZB Krefeld está activamente involucrado en proyectos europeos e internacionales desde hace años como por ejemplo el Proyecto de Moscú “TRANSform”, Cooperación con el CFA du Bâtiment “Jean Fontaine” de Orl’eans, RE.FOR.ME, Proyecto de formación profesional en Jekatarinenburg (Rusia) y Leonardo da Vinci I y II. Asimismo, el BZB colabora activamente en la europea RE.FORM.E y participa en proyectos internacionales diversos. Nuestros modernos y equipados centros ofrecen excelentes talleres para la formación de aprendices en ocupaciones de construcción, entre las que destaca la de maquinaria.

ILDUNGSZENTREN DES BAUGEWERBES E.V. (BZB) Italia www.centroedilevicenza.it

El centro de construcción “Andrea Palladio” para la formación profesional del sector de la construcción del Distrito de Vicenza se estableció el 8 de enero de 1948 sobre la iniciativa de la Asociación de Industriales de Vicenza y de los miembros de los sindicatos, ante la necesidad de impulsar la formación profesional en el sector de la construcción como una herramienta esencial para mejorar las habilidades técnicas de los trabajadores y para perfeccionar su eficiencia y productividad.

Durante 60 años de actividad, el Centro Andrea Palladio ha capacitado y formado a más de 20.500 alumnos, aprendices y alumnos para apoyar las crecientes necesidades de habilidades y conocimientos específicos también sobre las nuevas técnicas y tecnologías que se introduzcan en el sector de la construcción.

4



SOCIOS PAÍS WEBSITE

ENTE SCUOLA PER LA FORMAZIONE DELLE MAESTRANZE EDILI Italia www.scuolaedilepiacenza.it

Ente Scuola Edile es un centro que lleva a cabo la formación para los trabajadores y los técnicos del sector de la construcción. Además, representa a los empleadores y los empleados de la industria de la construcción

Su objetivo es asegurar una excelente formación profesional y la educación dentro de los oficios, mediante el establecimiento de colaboraciones con los Comités Regionales de Formación Profesional de la Industria de la Construcción, que tiene cobertura nacional. Sus principales objetivos son:• Apoyo a los aprendices y las empresas.• Apoyo a escuelas secundarias superiores y autoridades.• Proporcionar oportunidades de aprendizaje a distancia.• Participar en actividades que promuevan la contratación de personal.• Proporcionar formación y materiales didácticos.


WP2: ANALISIS DE MAQUINARIA PARA TRABAJOS DE EXCAVACIÓN

La segunda fase del proyecto ha tratado de averiguar qué tipo de maquinaria es la más adecuada para su aplicación en la realidad aumentada y qué tipo de mantenimiento de primera se permite hacer a un operador.

Los objetivos de la WP2 han sido los siguientes:

•Analizar los resultados obtenidos en el proyecto “Sistema de capacitación para los operadores de excavadora mecánica”, en el que uno de los acontecimientos más importantes fue la formación de mantenimiento.

•Llevar a cabo un análisis documental sobre la legislación y documentación de interés para el proyecto.

•Llevar a cabo un FOCUS GROUP en cada país participante en el cual se ha analizado la maquinaria más común del sector de la construcción en toda Europa, y cuál es la más apropiada para su aplicación en la realidad aumentada.

5.1. Metodologia

Cada país llevó a cabo un focus group y se hizo una investigación documental.

Un focus group es una forma de investigación cualitativa en la que se pidió a un grupo de personas expertas acerca de sus percepciones, opiniones, creencias y actitudes hacia un producto, servicio, concepto, publicidad, idea o envase.

Cada focus group estuvo compuesto entre 5 y 10 expertos en el campo del mantenimiento de maquinaria y tuvo una duración de 2 horas.

El focus group fue dirigido por un moderador, quien siguió los pasos a seguir, teniendo en cuenta un cuestionario específico adjunto al presente informe.

PASOS

•Paso 1: Información general sobre el proyecto.

•Paso 2: Explicación sobre los objetivos del focus group.

•Paso 3: Hacer preguntas abiertas incluidas en el cuestionario. Grabación y moderación del debate.

•Paso 4: Proporcionar el cuestionario con preguntas cerradas a los expertos.

•Paso 5: Recoger los cuestionarios, dar las gracias y cierre del focus group.

5



RESULTADOS

6.1 España

El FOCUS GROUP se llevó a cabo el 3 de Marzo de 2011 en el centro de formación que la FLC tiene en Zaragoza (España). Asistieron 5 expertos del campo de mantenimiento de maquinaria.

6.1.1 Resultados cualitativos

6

¿

¿

1. ¿Cuál es la máquina de movimiento de tierras más utilizada para realizar la excavación?

La más común es la retroexcavadora (excavadora y pala cargadora en la misma máquina), pero la tendencia en el futuro será el uso de máquinas que sólo excavan y máquinas que sólo cargan.

2. ¿Cuáles son los trabajos más típicos de mantenimiento y servicio que pueden ser realizados por el operador de la máquina?

Trabajos de limpieza, soplado de filtros, comprobación de los niveles de lubricación, comprobación del funcionamiento correcto de las luces indicadoras y los instrumentos.

3. ¿Qué operaciones son realizadas diariamente?

Todas las operaciones descritas anteriormente se deben realizar diaria o semanalmente.

4. ¿Qué operaciones son realizadas mensualmente?

Los operador no debe reemplazar filtros o aceites (hay problemas con la garantía del fabricante y con la gestión de los residuos), pero algunas veces lo hacen.

5. ¿Existe alguna formación especial en mantenimiento en tu país o región?

Si. Técnico en operación y mantenimiento de maquinaria de construcción. 2000 horas. La formación profesional inicial proporciona un diploma oficial emitido por el Ministerio de Educación.

6. ¿Cuál de las operaciones listadas es más difícil de realizar/cumplir?

Soplado de filtros, limpieza (a veces no se dispone de los medios necesarios para hacerlo) y comprobación de los niveles de líquidos.

7. ¿Piensas que la Realidad Aumentada puede ser útil para formar a operadores en trabajos de mantenimiento?

Todos los participantes coincidieron en que la Realidad Aumentada puede ser muy útil para los operadores de trenes.


6.1.2 Resultados cuantitativos

¿

¿

8. ¿Qué máquina de las siguientes piensas que es mejor para realizar un prototipo formativo en AR?

Todos los participantes coincidieron en que la maquinaria más apropiada para implantar la Realidad Aumentada es la retroexcavadora.

CONTROLES SÍ NOSistema de escape 100

Eficiencia del sistema de ventilación 100

Fugas del sistema de inyección de diesel 100

Tensión e integridad de los cinturones 75 25

Poleas y engranajes 100

Soportes elásticos y anclajes del motor 100

Soporte y anclaje del radiador 100

Limpieza del radiador y del intercooler 75 25

Adecuado funcionamiento de luces de aviso e instrumentación 100

Adecuado funcionamiento del aire acondicionado 100

Elementos de la transmisión 50 50

Adecuado funcionamiento del cazo 100

Estado de las barras de los cilindros hidráulicos 25 75

Estado de manguitos y tuberías metálicas 25 75

Ruido anormal de ejes 75 25

Fuga de aceite del sistema hidráulico 100

Fuga de aceite de la transmisión y reductores 100

Estado de equipos de trabajo 50 50

Estado de neúmáticos y llantas 75 25

Estado de tornillos rueda 100

Apriete de pernos o tornillos 100

Retroexcavadora 28



FILTROS Y LUBRICANTES: SÍ NOLAP (Programa de Análisis de Lubricación) recogida muestras del motor 100

Cambio de filtro de aceite de motor 50 50

Cambio de aceite del motor 25 75

Cambio del filtro de combustible (decantador) 50 50

Cambio del filtro secundario de combustible 25 75

Cambio del filtro primario de aire 50 50

Inspección y limpieza del filtro secundario de aire 50 50

Limpieza del pre-filtro de aire y comprobación de turbina del prefiltro 75 25

Nivel del refrigerante 100

Toma de muestras del hidráulico. 100

Cambio de filtro de aceite del hidráulico 50 50

Comprobación del nivel de aceite del hidráulico 100

Cambio del filtro de transmisión 100

Toma de muestras de aceite de la transmisión 100

Comprobación del nivel de aceite de los ejes 25 75

Toma de muestras del aceite de los ejes 100

Inspección y limpieza de los filtros de aire de la cabina 50 50

Corte de filtros para controlar la presencia de partículas dentro 100

SEGURIDAD SÍ NOExistencia del libro de mantenimiento y operación 100

Existencia de señales de seguridad descritas en el manual 50 50

Presencia de material anti-deslizante 100

Adecuado funcionamiento de los retrovisores 75 25

Eficiencia del cinturón de seguridad 75 25

Correcto funcionamiento de las luces 100

Correcto funcionamiento del limpia parabrisas 75 25

Presencia de la seta de parada de emergencia 50 50

Acesso seguro a la cabina 50 50

Funcionamiento adecuado del freno auxiliar 75 25

Funcionamiento adecuado del avisador de marcha atrás 100

Funcionamiento adecuado del freno de estacionamiento 100

REGISTRO DE INSPECCIONES SÍ NOLimpieza de filtro de aire 100

Limpieza de embocadura y filtro del tanque de combustible 100

Retirada de sedimentos del tanque de combustible 100

Purgado de la válvula (decantador) del depósito hidráulico 25 75

Limpieza de sedimentos de depósitos 100

Limpieza de polos y terminales de la baterías 100

LUBRICACIÓN SÍ NOSoportes y piezas del eje de la dirección 50 50

Engrase de la unidad de carga 75 25

Engrase del oscilador y eje delantero 75 25

Engrase de la retro 75 25

Engrase del soporte del eje trasero 75 25


6.2 Polonia

El Grupo de Evaluación de Polonia tuvo lugar el día 19.02.2011, durante la reunión semanal de operadores de excavadoras, organizado por “LEKTOR”, Centro de Educación Continua de conductores y operadores de maquinaria, situado en la siguiente dirección: ul 1-go Maja 7, 05-250 Radzymin, Polonia, tel/fax (022) 786-75-02, www: http://osklektor.pl , e-mail: [email protected].

La reunión tuvo la participación de 34 operadores que fueron divididos en 3 grupos con el fin de optimizar las tareas.

La duración del Grupo de Evaluación fue alrededor de 2 horas.


¿

¿

1. ¿Cuál es la máquina de movimiento de tierras más utilizada para realizar la excavación?

Todos los operadores están de acuerdo en que las retroexcavadoras son las más útiles en el sector de la construcción (tanto en las ruedas o las orugas).

2. ¿Cuáles son los trabajos más típicos de mantenimiento y servicio que pueden ser realizados por el operador de la máquina?

•Lubricación

•Control de los aceites y fluidos

•Control técnico de los neumáticos

•Comprobación de los cables y equipos eléctricos,

•Revisiones menores antes y después del trabajo (batería, cables, neumáticos),

•Comprobar el estado del depósito de gasolina y otros tanques

3. ¿Qué operaciones se realizan diariamente?

•Control de los conductos hidráulicos,

•Lubricación,

•Control de la posible fuga,

•Comprobación de las cuchillas,

•Control de los neumáticos y la rueda de sujeción,

•Cambio de los filtros.



¿¿

4. ¿Qué operaciones se realizan mensualmente?

•Limpieza en general,

•Comprobar y cambiar los neumáticos,

•Revisión técnica,

•Comprobación de los cables / hidráulica,

•Revisión y limpieza / cambio de filtros,

•Conservación de los cables eléctricos,

•Control de lubricantes / cambio.

5. ¿Existe alguna formación especial para trabajos de mantenimiento en su país / región?

Sí, un curso de 6 semanas (tres días a la semana) para los operadores, incluido un examen para la licencia especial. 120 horas.

6. ¿Cuáles de las operaciones enumeradas son particularmente difíciles de cumplir?

•Control de los niveles de lubricantes y el intercambio de lubricantes y filtros,

•Comprobar y cambiar los neumáticos,

• Intercambio de cables / conductos hidráulicos,

•La conservación de los cables eléctricos.

7. ¿Cree usted que la “Realidad Aumentada” podría ser útil para la formación de operarios en obras de mantenimiento?

Todos los cursos son importantes y también para una mejor profesionalidad.

•16 personas respondieron SÍ.

•3 personas respondieron NO.

•10 personas respondieron NO ESTOY SEGURO.

8. ¿Qué máquina cree usted que es la mejor para hacer un prototipo de entrenamiento con AR?

El resultado muestra que la mayoría de los participantes coincidieron en que la mayor máquina para ser implantado en AR fue la retroexcavadora.

Retroexcavadora 28


6.2.2 Resultados cuantitativos

CONTROLES SÍ NOSistema de escape 38 62

Eficiencia del sistema de ventilación 38 62

Fugas del sistema de inyección de diesel 26 74


Poleas y engranajes 91 9

Soportes elásticos y anclajes del motor 29 71

Soporte y anclaje del radiador 88 12



Adecuado funcionamiento del aire acondicionado 50 50




Estado de manguitos y tuberías metálicas 100

Ruido anormal de ejes 100


Fuga de aceite de la transmisión y reductores 100

Estado equipos de trabajo 97 3

Estado neúmáticos y llantas 100

Estado tornillos rueda 76 24

Apriete de pernos o tornillos 62 38

REGISTRO DE INSPECCIONES SÍ NOLimpieza de filtro de aire 68 32

Limpieza de embocadura y filtro del tanque de combustible 41 59

Retirada de sedimentos del tanque de combustible 29 71


Limpieza de sedimentos de depósitos 29 71

Limpieza de polos y terminales de la baterías 71 29



FILTROS Y LUBRICANTES SÍ NOLAP (Programa de Análisis de Lubricación) recogida muestras del motor 3 97

Cambio de filtro de aceite de motor 50 50







Nivel del refrigerante 100

Toma de muestras del hidráulico. 9 91

Cambio de filtro de aceite del hidráulico 38 62


Cambio del filtro de transmisión 50 50

Toma de muestras de aceite de la transmisión 9 91


Toma de muestras del aceite de los ejes 9 91


Corte de filtros para controlar la presencia de partículas dentro 12 88

SEGURIDAD SÍ NOExistencia del libro de mantenimiento y operación 88 12



Adecuado funcionamiento de los retrovisores 53 47


Correcto funcionamiento de las luces 79 21

Correcto funcionamiento del limpia parabrisas 100

Presencia de la seta de parada de emergencia 100

Acceso seguro a la cabina 88 12

Funcionamiento adecuado del freno auxiliar 79 21

Funcionamiento adecuado del avisador de marcha atrás 82 18



Engrase de la unidad de carga 100


Engrase de la retro 100



6.3 Alemania

El Grupo de Evaluación tuvo lugar el día 25 de Marzo de 2011 en sus oficinas de Krefeld en Alemania.

Las entrevistas fueron llevadas a cabo con:

•3 expertos en formación de dos centros de capacitación para la formación profesional de los operadores de las máquinas

•3 proveedores de maquinaria

•Un fabricante (zeppelin)

•2 empresas en el campo de la construcción de infraestructuras

•10 operadores de maquinaria

Alemania solo realizó un análisis cualitativo.


¿

¿

1. ¿Qué tipo de maquinaria pesada es la más utilizada para llevar a cabo la excavación?

Las entrevistas realizadas muestran que no hay un único fabricante o maquina que pueda ser identificada. Se pueden detectar varios tipos de maquinaria: cargadora de ruedas y excavadoras hidráulicas de diferentes clases, pequeñas, medianas y de grandes dimensiones. Hay más de 10 fabricantes diferentes y es probable que varios cientos de diferentes cargadoras y excavadoras.

•Cargador de ruedas pequeño de clase 0,85 m³

•Mini Skid loader (pequeña excavadora) clase 5.8

•Excavadora de orugas

•Excavadora de ruedas

Los operadores especifican también la máquina más usada por nombre del productor, la categoría de peso o categoría de potencia de la máquina:

•Cargadora de Ruedas. Fabricante Terex tipo TL 80

•Mini excavadora. FAbricante Terex tipo TC 16 / Minibagger Terex TC 16

•Existen infinidad de fabricantes de mini excavadoras: Kramer, Volvo, Liebherr, New Holland, Atlas , de hasta 6 toneladas.

•Excavadoras más grandes de clase Liebherr, Volvo, Terex, New Holland and Caterpillar.

•Los fabricantes más populares en la categoría de pequeñas y medianas de palas cargadoras y excavadoras son: Liebher, Zeppelin, Wacker/Neuson, Takeuchi, Bobcat, Komatsu.



¿¿

2. ¿Cuales son los trabajos típicos de mantenimiento y servicio de maquinaria que pueden ser realizados por el operador?

•cambiar y limpiar los filtros de aire

•comprobación de los faros eléctricos y cambio de bombillas

•ajuste de válvulas

•comprobación de la presión / sistema hidráulico, cambio de tubos hidráulicos

•control de ruedas y cadenas

•cambio de daños y limpieza de ruedas

•comprobación de los daños y la tensión de las cadenas -> tensado de las ca-denas

•comprobación de líquidos: sistema de refrigeración, aceite del motor, aceite hidráulico-> rellenar líquidos

•engrase de las piezas móviles

•sellados de control y juntas

3. ¿Qué tipo de trabajo tiene permiso el operador de maquinaria realizar en la obra?

Sólo para hacer trabajos simples de mantenimiento: lubricación, limpieza, controles de vista de los daños en la máquina, las ruedas y cadenas, el control de líquidos, control de iluminación. Eso es todo.

Los servicios más complicados y trabajos relacionados con la hidráulica, el sistema eléctrico del sistema de dirección y el motor no les son permitidos. Esto se hará sólo por técnicos de servicio de los proveedores / fabricantes. Esto es también por una cuestión de garantía de la máquina.

4. ¿Qué operaciones se realizan diariamente?

Depende de las regulaciones y recomendaciones de los fabricantes:

Diariamente: control de filtros, controles de vista, comprobar los sellos cada día antes de iniciar la máquina.

5. ¿Qué tipo de operaciones se realizan mensualmente?

Cada X horas de trabajo: por ejemplo, cada 500 horas de servicio, cambio de filtro de aceite.

Mensual / anual.

En la mayoría de los casos las horas de operación son importantes para los intervalos de servicio.


¿¿

6. ¿Quién maneja más tiempo la maquinaria en las obras?

Esta pregunta no se puede responder de forma general. Depende de la clase de máquina y la complejidad de la tarea o el trabajo de campo que se esté realizando en el sitio de construcción. La actuación más común es que los expertos que han recibido una capacitación formal sean los que están operando las máquinas pesadas. Pequeñas y medianas empresas también son operados por personas capacitadas de forma no formal. Debido a cuestiones de seguridad y seguro, es normal que la maquinaria sea operada sólo por expertos. En Alemania existe una formación profesional de tres años de duración para los operadores de maquinaria. Contenidos de la capacitación son: Trabajos de construcción (albañilería, obras de hormigón, construcción de carreteras, medidas), operación de la máquina y mantenimiento de máquinas de movimiento de tierra (palas cargadoras, excavadoras, grado, etc) y grúas pluma. La formación profesional termina con la evaluación del éxito.

7. ¿Qué categorías o grupos de trabajos distingues en relación con las máquinas?

La distinción es:•Grupos de mecánica•Sistema hidráulico•Piezas del motor•Piezas electrónicas

Sin embargo, en las máquinas modernas todas las partes están vinculadas muy cerca y dependen unas de otras. Esto se ajusta a la mecatrónica, y es más complicado.

8. ¿Existe algún tipo de formación especial para los trabajos de mantenimiento en tu país/región?

Además de la formación profesional formal para los operadores de maquinaria se consigue una pequeña introducción para alguna maquina especial que es dado por el productor / proveedor. Por lo general, esta formación suele durar medio o un día pero tienen el carácter de una introducción. Formación adicional de los proveedores no está disponible.

En Alemania, los proveedores hacen su volumen de negocios no mediante la venta de las máquinas, sino por los servicios post-venta. Esto significa que las máquinas son relativamente baratas, pero para el posterior servicio de atención al cliente tienen que pagar bastante más. Los proveedores no están interesados en apoyar el propio mantenimiento de la maquina que pudiera realizar el operador en la obra, ya que perderían bastante mercado.

Las máquinas pequeñas y medianas pueden ser operadas por personas mayores de 18 años, después de un entrenamiento en esa maquinaria especial.

La ocupación, incluida la formación profesional formal del operador de la máquina es relativamente nueva, por lo que todavía no se conoce demasiado. Tradicionalmente, la ocupación más antigua del mecánico / técnico para las máquinas de la agricultura y la construcción es más popular. Pero esto es especialmente para mantenimiento y mecánica, no para el funcionamiento de las máquinas. Cerca del 35% de los operadores están formalmente entrenados y tienen una formación profesional formal como operador de la máquina. El resto de los operadores se han formado manejando la maquinaria en el sitio de construcción.



6.4 Italia. Vicenza.

El focus group fue llevado a cabo por 7 personas en total, 6 operadores de maquinaria de grandes empresas y un formador de operadores de maquinaria.

Ellos convocaron dos focus group.

Durante la primera reunión se les explicó los detalles y objetivos del proyecto y el motivo del cuestionario que se les presentó.

Las personas involucradas en el focus group tuvieron alrededor de una semana para hacer una pequeña investigación en su empresa con la información que tenemos.

¿

¿

9. ¿Cree usted que “Realidad Aumentada” podría ser útil para la formación de operarios en tareas de mantenimiento en obras?

Debido a la complejidad de la realidad aumentada, la mayoría de las personas que fueron entrevistadas no podía imaginar el sentido y las posibilidades de uso de realidad aumentada para el trabajo diario en las obras. Ellos esperan que en el futuro más y más especialistas / expertos hagan los trabajos de mantenimiento debido a las normas más altas en las técnicas de maquinaria. Todas las técnicas modernas y los dispositivos como los ordenadores, mecatrónica, GPS etc obligan al usuario de las máquinas a llamar a los especialistas para los servicios de mantenimiento. Sólo los trabajos de mantenimiento muy simple se llevarán a cabo en la obra. Estos simples trabajos serán hechos y deben ser hechos.

Además, las nuevas tecnologías como el diagnóstico por ordenador y los dispositivos especiales de un ordenador en la máquina, hacen que obtengamos información sobre la máquina.

Ninguno de los entrevistados apoyan la idea de que en un futuro se permita a los no expertos a hacer tareas más complicadas de mantenimiento en maquinaria tan cara. Ellos niegan esa idea y dicen que en realidad debería ser realizada por expertos. Apoyan la idea de que los mecánicos o expertos mecánicos (en talleres de mantenimiento) puedan hacer uso de la realidad aumentada. Los trabajos de mantenimiento en el sistema hidráulico y eléctrico serían muy interesantes. También las instrucciones de reparación fueron muy interesantes, pero esto depende de los fabricantes.

Si pueden utilizar este tipo de apoyo a software y hardware para el trabajo diario durante el funcionamiento de la máquina para aumentar la eficacia o la rapidez de trabajo, sí tendría sentido.

Uno de los entrevistados dijo que sería mucho más interesante el uso de la Realidad Aumentada en el manejo de la máquina. Tal vez sería posible enseñar al operador las áreas de excavación, profundidad y anchura o eventualmente cubiertas las líneas de suministro en la tierra, como tuberías de electricidad, agua o gas para evitar daños y peligros. El fabricante Zeppelin / Caterpillar tiene ya dispositivos visuales para apoyar el operador. También proporcionan la simulación de operación de la máquina en sus máquinas por ordenador y las pantallas.


Las respuestas más significativas durante la segunda reunión fueron las siguientes:

•La Realidad Aumentada es interesante para todo el mundo como un dispositivo nuevo aprendizaje;

•La mayoría dijo que no hay una formación específica para el mantenimiento de las má-quinas;

•Las personas entrevistadas utilizan maquinaria de movimiento de tierras principalmen-te, por tanto utilizan todo tipo de maquinaria que se indica en el cuestionario. La máqui-na más utilizada es la tracked excavator y, en segundo lugar, la retroexcavadora.

Las razones son:

1. la excavadora de orugas es más fácil de usar, ya que es adecuado para trabajar en un amplio radio de acción (360 º).

2. razón de carácter económico: el precio de las retroexcavadoras ha aumentado mucho en los últimos años por lo que es más conveniente para una empresa constructora comprar una excavadora de oruga y una mini cargadora y tener la posibilidad de trabajar con dos máquinas en dos sitios diferentes.

3. la retroexcavadora es de todos modos el mecanismo más importante para una empresa de construcción, es el más versátil, ya que se puede hacer casi todo tipo de excavación.

Esta versatilidad hace que la retroexcavadora sea más difícil de utilizar, ya que requiere más habilidades para ser utilizada.

Todos coinciden en la importancia de recibir una formación adecuada también en el mantenimiento de las maquinarias (no sólo en la conducción) que otorga una mayor vida útil de las máquinas y los ayuda a trabajar de una manera más segura.


¿

¿

1. ¿Qué tipo de maquinaria pesada es la más utilizada para llevar a cabo la excavación?

•2 personas respondieron Caterpillar 330

•2 personas respondieron Hitachi 350

•1 persona respondió JCB 220

•1 persona respondió Hitachi 220

•1 persona respondió Cat 442



¿¿

2. ¿Cuales son los típicos trabajos de mantenimiento que pueden ser hechos en una máquina por el operador?

•Apretar los tornillos de seguridad

•Limpieza del filtro de ventilación del motor

•Limpieza de enchufe y el depósito del filtro de combustible

•Limpieza de postes eléctricos y terminales de la batería

•Sustitución del filtro de aceite del motor

•Sustitución del aceite del motor

•Sustitución del filtro de combustible primario (separador de agua)

•Sustitución del filtro de combustible secundario

•Sustitución del filtro de aire primario

•Control de nivel de aceite hidráulico

•Soporte y piezas del eje de conducción

•Engrase de la unidad de cargador

•Engrase del oscilador del eje delantero

•Engrase de la Retroexcavadora

•Engrase de soporte del eje trasero

•Presencia de mantenimiento y el manual de operaciones “

•Presencia de las señales de seguridad descritas en el manual

•Presencia de material antideslizante

•El funcionamiento de los espejos retrovisores

•Buen funcionamiento de los dispositivos de iluminación

•Buen funcionamiento de los limpiaparabrisas

•Presencia de advertencia de bloqueo de control de placa

•El acceso a la cabina de seguridad

•Buen funcionamiento del freno auxiliar

•Buen funcionamiento de la alarma de marcha atrás

•Buen funcionamiento del freno de estacionamiento


¿

¿

3. ¿Cuáles son las operaciones que se realizan diariamente?

•Buen funcionamiento de las luces indicadoras y los instrumentos

•El cargador y el cubo unidad

•Comprobar el nivel del refrigerante

•Engrase de la unidad de cargador

•Retroexcavadora engrase

•El funcionamiento de los espejos retrovisores

•Buen funcionamiento de los dispositivos de iluminación

•El acceso a la cabina de seguridad

•Buen funcionamiento del freno auxiliar

•Buen funcionamiento de la alarma de marcha atrás

•Buen funcionamiento del freno de estacionamiento

4. ¿Cuáles son las operaciones que se realizan mensualmente?

•Sustitución del filtro de aceite del motor

•Sustitución del aceite del motor

•Sustitución del filtro de combustible primario (separador de agua)

•Sustitución del filtro de combustible secundario

•Sustitución del filtro de aire primario

•La inspección y limpieza de filtro de aire secundario

•Limpieza de aire pre-filtro y comprobar de la turbina de pre-filtro

•Presencia de las señales de seguridad descritas en el manual

5. ¿Existe alguna formación especial para trabajos de mantenimiento en tu país o región?

Una persona respondió SI y 6 personas respondieron NO.



¿

¿

6. ¿Cuáles de las operaciones enumeradas son particularmente difíciles de cumplir?

•Sistema de escape

•Las poleas y rodamientos

•La limpieza del elemento radiante y del intercooler 4 3

•Buen funcionamiento de las luces indicadoras y los instrumentos

•Soportes y anclajes de los elementos radiantes

•Sustitución del filtro de aceite de la transmisión

7. ¿Cree usted que la “Realidad Aumentada” podría ser útil para la formación de operarios en las obras de mantenimiento?

Todo el mundo cree que puede ser útil un sistema de formación.

8. ¿Qué máquina cree usted que es el mejor para hacer un prototipo de capacitación en Realidad Aumentada?

Excavadora de oruga 5


6.4.2. Resultados cuantitativos







Soporte y anclaje del radiador 14 86


Adecuado funcionamiento de luces de aviso e instrumentación 71 29



Adecuado funcionamiento del cazo 71 29



Rudio anormal de ejes 71 29

Fuga de aceite del sistema hidráulico 86 14

Fuga de aceite de la transmisión y reductores 71 29


Estado neumáticos y llantas 86 14

Estado tornillos rueda 71 29



Limpieza de embocadura y filtro del tanque de combustible 100



Limpieza de sedimentos de depósitos 71 29

Limpieza de polos y terminales de la baterías 100

FILTROS Y LUBRICANTES SÍ NOLAP (Programa de Análisis de Lubricación) recogida muestras del motor 43 57

Cambio de filtro de aceite de motor 100

Cambio de aceite del motor 100

Cambio del filtro de combustible (decantador) 100

Cambio del filtro secundario de combustible 100

Cambio del filtro primario de aire 100



Nivel del refrigerante 86 14




6.5 Italia. Piacenza

Piacenza realizó dos sesiones de focus group:

1. La primera con 8 trabajadores de mantenimiento de maquinaria

2. El Segundo con 5 trabajadores de mantenimiento de maquinaria

Ambos Focus Group fueron moderados por un formador experto en la materia.

FILTROS Y LUBRICANTES SÍ NOCambio de filtro de aceite del hidráulico 71 29



Toma de muestras de aceite de la transmisión 43 57


Toma de muestras del aceite de los ejes 43 57



SEGURIDAD SÍ NOExistencia del libro de mantenimiento y operación 100

Existencia de señales de seguridad descritas en el manual 100


Adecuado funcionamiento de los retrovisores 100





Acceso seguro a la cabina 100

Funcionamiento adecuado del freno auxiliar 100



LUBRICACIÓN SÍ NOSoportes y piezas del eje de la dirección 100

Engrase de la unidad de carga 100

Engrase del oscilador y eje delantero 100

Engrase de la retro 100

Engrase del soporte del eje trasero 100



Podría ser interesante y útil un entrenamiento con AR en la retroexcavadora

¿

¿

1. ¿Qué tipo de maquinaria pesada es la más utilizada para llevar a cabo la excavación?La mayoría de las máquinas utilizadas para la excavación se miniexcavadoras y excavadoras de orugas, pero el equipo más completo y versátil es la retroexcavadora.

2. ¿Cuáles son los trabajos más comunes de mantenimiento que puede ser realizado en una máquina por el operador?Los trabajos típicos de mantenimiento que pueden ser realizados por los operadores, son simples: Inspección de aceita y combustible y lubricante.

3. ¿Qué clase de trabajos se realizan diariamente?Las operaciones diarias son: lubricación, inspección de aceita y combustible, verificación y cambio de neumáticos y filtros.

4. ¿Qué clase de trabajos se realizan mensualmente?Las operaciones mensuales son: inspecciones de seguridad y comprobaciones en general.

5. ¿Existe algún tipo de formación especial para trabajos de mantenimiento en tu país o región?Realmente, no hay ningún tipo de formación especial para trabajos de mantenimiento. La Realidad Aumentada podría ser muy útil como sistema de formación.

6. ¿Cuáles de las operaciones enumeradas son particularmente difíciles de cumplir? Sin respuesta.

7. ¿Crees que la Realidad Aumentada podría ser útil como formación para los trabajos de mantenimiento?Podría ser interesante y útil como formación en el caso de la retroexcavadora.

8. ¿Qué máquina cree usted que es el mejor para hacer un prototipo de capacitación en AR?

Retroexcavadora 13










Soporte y anclaje del radiador 100








Ruido anormal de ejes 70 30


Fuga de aceite de la transmisión y reductores 85 15


Estado neúmáticos y llantas 100

Estado tornillos rueda 100



Limpieza de embocadura y filtro del tanque de combustible 92 8



Limpieza de sedimentos de depósitos 100

Limpieza de polos y terminales de la baterías 8 92

FILTROS Y LUBRICANTES SÍ NOLAP (Programa de Análisis de Lubricación) recogida muestras del motor 100

Cambio de filtro de aceite de motor 100







Nivel del refrigerante 85 15



FILTROS Y LUBRICANTES SÍ NOCambio de filtro de aceite del hidráulico 100



Toma de muestras de aceite de la transmisión 100


Toma de muestras del aceite de los ejes 100



SEGURIDAD SÍ NOExistencia del libro de mantenimiento y operación 85 15



Adecuado funcionamiento de los retrovisores 100

Eficiencia del cinturón de seguridad 100




Acceso seguro a la cabina 100

Funcionamiento adecuado del freno auxiliar 100


Funcionamiento adecuado del freno de estacionamiento 85 15


Engrase de la unidad de carga 15 85


Engrase de la retro 31 69




6.6 Resultados comunes

6.6.1 Resultados en detalle

OPERACIONES ACCIONES DE MANTENIMIENTO PORCENTAJE SÍ NO

CONTROLES

Sistema de escape 1,59 41,4 58,6

Eficiencia del sistema de ventilación 1,62 37,9 62,1

Fugas del sistema de inyección de diesel 1,55 44,8 55,2

Tensión e integridad de los cinturones 1,38 62,1 37,9

Poleas y engranajes 1,33 67,2 32,8

Soportes elásticos y anclajes del motor 1,72 27,6 72,4

Soporte y anclaje del radiador 1,47 53,4 46,6

Limpieza del radiador y del intercooler 1,52 48,3 51,7

Adecuado funcionamiento de luces de aviso e instru-mentación 1,03 96,6 3,4

Adecuado funcionamiento del aire acondicionado 1,38 62,1 37,9

Elementos de la transmisión 1,41 58,6 41,4

Adecuado funcionamiento del cazo 1,03 96,6 3,4

Estado de las barras de los cilindros hidráulicos 1,40 60,3 39,7

Estado de manguitos y tuberías metálicas 1,19 81 19

Rudio anormal de ejes 1,12 87,9 12,1

Fuga de aceite del sistema hidráulico 1,02 98,3 1,7

Fuga de aceite de la transmisión y reductores 1,07 93,1 6,9

Estado equipos de trabajo 1,19 81 19

Estado neúmáticos y llantas 1,03 96,6 3,4

Estado tornillos rueda 1,24 75,9 24,1

Apriete de pernos o tornillos 1,29 70,7 29,3

REGISTRO DE INSPECCIONES

Limpieza de filtro de aire 1,19 81 19

Limpieza de embocadura y filtro del tanque de com-bustible 1,43 56,9 43,1

Retirada de sedimentos del tanque de combustible 1,69 31 69

Purgado de la válvula (decantador) del depósito hidráulico 1,72 27,6 72,4

Limpieza de sedimentos de depósitos 1,74 25,9 74,1

Limpieza de polos y terminales de la baterías 1,45 55,2 44,8

FILTRO Y SUMINISTROS

Cambio de filtro de aceite de motor 1,33 67,2 32,8

Cambio de aceite del motor 1,38 62,1 37,9

Cambio del filtro de combustible (decantador) 1,52 48,3 51,7

Cambio del filtro secundario de combustible 1,60 39,7 60,3

Cambio del filtro primario de aire 1,41 58,6 41,4

Inspección y limpieza del filtro secundario de aire 1,45 55,2 44,8

Limpieza del pre-filtro de aire y comprobación de la turbina del prefiltro 1,50 50 50

Nivel del refrigerante 1,05 94,8 5,2

Toma de muestras del hidráulico. 1,88 12,1 87,9

Cambio de filtro de aceite del hidráulico 1,43 56,9 43,1

Comprobación del nivel de aceite del hidráulico 1,00 100


Tras analizar los datos, la asociación decidió retirar las acciones de mantenimiento con una puntuación de 1,40 (media) o superior (en la tabla aparecen en color rojo), ya que estos procedimientos tienen una importante presencia de “No”, por lo que asumió que no son las operaciones de mantenimiento que los operadores suelen hacer.

Teniendo en cuenta estos datos las operaciones que se van a incluir en el mapa competencias serán las que aparecen en la siguiente tabla. En la tabla también se especifica el país a cargo del desarrollo de las operaciones que se establecerá una metodología para este fin (Funciones, procedimientos de evaluación y contenidos).

OPERACIONES ACCIONES DE MANTENIMIENTO PORCENTAJE SÍ NO

FILTRO Y SUMINISTROS

Cambio del filtro de transmisión 1,57 43,1 56,9

Toma de muestras de aceite de la transmisión 1,90 10,3 89,7

Comprobación del nivel de aceite de los ejes 1,50 50 50

Comprobación del nivel de aceite de los ejes 1,90 10,3 89,7

Inspección y limpieza de los filtros de aire de la cabina 1,28 72,4 27,6

Corte de filtros para controlar la presencia de partículas dentro 1,71 29,3 70,7

LUBRICACIÓN

Soportes y piezas del eje de la dirección 1,45 55,2 44,8

Engrase de la unidad de carga 1,21 79,3 20,7

Engrase del oscilador y eje delantero 1,33 67,2 32,8

Engrase de la retro 1,17 82,8 17,2

Engrase del soporte del eje trasero 1,31 69 31

SEGURIDAD

Existencia del libro de mantenimiento y operación 1,10 89,7 10,3

Existencia de señales de seguridad descritas en el manual 1,22 77,6 22,4

Presencia de material anti-deslizante 1,34 65,5 34,5

Adecuado funcionamiento de los retrovisores 1,03 96,6 3,4

Eficiencia del cinturón de seguridad 1,16 84,5 15,5

Correcto funcionamiento de las luces 1,00 100

Correcto funcionamiento del limpia parabrisas 1,02 98,3 1,7

Presencia de la seta de parada de emergencia 1,10 89,7 10,3

Acceso seguro a la cabina 1,16 84,5 15,5

Funcionamiento adecuado del freno auxiliar 1,02 98,3 1,7

Funcionamiento adecuado del avisador de marcha atrás 1,10 89,7 10,3

Funcionamiento adecuado del freno de estacionamiento 1,03 96,6 3,4



Cabe destacar que los expertos decidieron que la mejor máquina para realizar en AR es la retroexcavadora., por lo que la asociación debe estar de acuerdo con ellos, pero, tras el debate, la asociación decidió poner en práctica AR utilizando una retroexcavadora, pero su versión mini, porque así coinciden tanto el análisis de expertos como las cuestiones presupuestarias.

OPERACIONES ACCIONES DE MANTENIMIENTO PAÍS

CONTROLES

Tensión e integridad de los cinturones

ITALIA

Poleas y engranajes

Adecuado funcionamiento de luces de aviso e instrumentación

Adecuado funcionamiento del aire acondicionado

Adecuado funcionamiento del cazo

Estado de las barras de los cilindros hidráulicos

Estado de manguitos y tuberías metálicas

Ruido anormal de ejes

Fuga de aceite del sistema hidráulico

Fuga de aceite de la transmisión y reductores

Unidad de cargador y cubo

Estado neúmáticos y llantas

Estado tornillos rueda

Apriete de pernos o tornillos

FILTROS Y LUBRICANTES

Limpieza del filtro de ventilador del motor

ALEMANIA

Cambio de filtro de aceite de motor

Cambio de aceite del motor

Nivel del refrigerante

Comprobación del nivel de aceite del hidráulico

Inspección y limpieza de los filtros de aire de la cabina

LUBRICACIÓN

Engrase de la unidad de carga

POLONIAEngrase del oscilador y eje delantero

Engrase de la retro

Engrase del soporte del eje trasero

SEGURIDAD

Existencia del libro de mantenimiento y operación

ESPAÑA

Existencia de señales de seguridad descritas en el manual

Presencia de material anti-deslizante

Adecuado funcionamiento de los retrovisores

Eficiencia del cinturón de seguridad

Correcto funcionamiento de las luces

Correcto funcionamiento del limpia parabrisas

Presencia de la seta de parada de emergencia

Acceso seguro a la cabina

Funcionamiento adecuado del freno auxiliar

Funcionamiento adecuado del avisador de marcha atrás

Funcionamiento adecuado del freno de estacionamiento


ANNEX

CUESTIONARIO

Preguntas abiertas para debate

¿

¿

1. ¿Qué máquina pesada es la más utilizada para llevar a cabo la excavación?

2. ¿Cuáles son las obras típicas de mantenimiento y servicios que se pueden hacer en la máquina por el operador?

3. ¿Cuáles son las operaciones se realizan diariamente?

4. ¿Cuáles son las operaciones se realizan mensualmente?

5. ¿Hay algún entrenamiento especial para trabajos de mantenimiento en su país / región?

6. ¿Cuál de las operaciones enumeradas son particularmente incómodas de cumplir?

7. ¿Cree usted que “Realidad Aumentada” podría ser útil para la formación de operarios en las obras de mantenimiento?

8. ¿Qué máquina cree usted que es el mejor para hacer un prototipo de capacitación en AR?

Miniexcavadora

Retroexcavadora Excavadora ruedas

Excavadora oruga

7



Preguntas cerradas

CONTROLES SÍ NOSistema de escape

Eficiencia del sistema de ventilación

Fugas del sistema de inyección de diesel

Tensión e integridad de los cinturones

Poleas y engranajes

Soportes elásticos y anclajes del motor

Soporte y anclaje del radiador

Limpieza del radiador y del intercooler

Adecuado funcionamiento de luces de aviso e instrumentación

Adecuado funcionamiento del aire acondicionado

Elementos de la transmisión

Adecuado funcionamiento del cazo

Estado de las barras de los cilindros hidráulicos

Estado de manguitos y tuberías metálicas

Rudio anormal de ejes

Fuga de aceite del sistema hidráulico

Fuga de aceite de la transmisión y reductores

Estado equipos de trabajo

Estado neúmáticos y llantas

Estado tornillos rueda

Apriete de pernos o tornillos

REGISTRO DE INSPECCIONES SÍ NOLimpieza de filtro de aire

Limpieza de embocadura y filtro del tanque de combustible

Retirada de sedimentos del tanque de combustible

Purgado de la válvula (decantador) del depósito hidráulico

Limpieza de sedimentos de depósitos

Limpieza de polos y terminales de la baterías

FILTROS Y LUBRICANTES SÍ NOLAP (Programa de Análisis de Lubricación) recogida de muestras del motor

Cambio de filtro de aceite de motor

Cambio de aceite del motor

Cambio del filtro de combustible (decantador)

Cambio del filtro secundario de combustible

Cambio del filtro primario de aire

Inspección y limpieza del filtro secundario de aire

Limpieza del pre-filtro de aire y comprobación de la turbina del prefiltro

Nivel del refrigerante

Toma de muestras del hidráulico.


FILTROS Y LUBRICANTES SÍ NOCambio de filtro de aceite del hidráulico

Comprobación del nivel de aceite del hidráulico

Cambio del filtro de transmisión

Toma de muestras de aceite de la transmisión

Comprobación del nivel de aceite de los ejes

Toma de muestras del aceite de los ejes

Inspección y limpieza de los filtros de aire de la cabina

Corte de filtros para controlar la presencia de partículas dentro

SEGURIDAD SÍ NO

Existencia del libro de mantenimiento y operación

Existencia de señales de seguridad descritas en el manual

Presencia de material anti-deslizante

Adecuado funcionamiento de los retrovisores

Eficiencia del cinturón de seguridad

Correcto funcionamiento de las luces

Correcto funcionamiento del limpia parabrisas

Presencia de la seta de parada de emergencia

Acesso seguro a la cabina

Funcionamiento adecuado del freno auxiliar

Funcionamiento adecuado del avisador de marcha atrás

Funcionamiento adecuado del freno de estacionamiento

LUBRIC ACIÓN SÍ NO

Soportes y piezas del eje de la dirección

Engrase de la unidad de carga

Engrase del oscilador y eje delantero

Engrase de la retro

Engrase del soporte del eje trasero

Augmented reality angewendet in der Maschinenwartung im Bausektor

WP2: Bestandsaufnahme der Maschinen für Erdarbeiten

Report / Bericht

DE

INDEX

1. Beschreibung des Projektes 91 2. Hintergrund / Einleitung 96 3. Struktur des Projektes 98

3.1 Ziele 98

3.2 Arbeitspakete 99

4. Projekt Partner 100 5. WP2: Bestandsaufnahme der Maschinen für Erdarbeiten 102

5.1 Methodologie 102 6. Ergebnisse 103

6.1 Spanien 1036.2 Polen 1066.3 Deutschland 1106.4 Italien, Vicenza 1146.5 Italien, Piacenza 1196.6 Gemeinsame Ergebnisse 123

7. Anhang 126

91Augmented reality angewendet in der Maschinenwartung im Bausektor

WP2: Bestandsaufnahme der Maschinen für Erdarbeiten DE

BESCHREIBUNG DES PROJEKTES

Das Ziel des Projektes ist die Entwicklung und Anwendung eines Trainingssystems für grundlegende Maschineninstandhaltung unter Nutzung einer neuen Technologie namens Augmented Reality. Dieses System wird die Grundfähigkeiten von Maschinenbedienern nicht nur im Hinblick auf seine Tätigkeiten sondern auch auf seine Sicherheit.

Die Augmented Reality (AR) ist die Technik um einen direkten oder indirekten Blick auf die physikalische Umgebung in der realen Welt, welche Elemente mit virtuellen Elementen verbindet, um eine gemischte Realwelt in Realzeit darzustellen. Somit besteht es aus einer Anzahl Elemente, die virtuelle Informationen zur realen Informationen ergänzt. Das ist der Hauptunterschied zu virtual reality, da es keine physikalische Realität ersetzt aber mit virtuellen Daten ergänzt.

1

Bild 1. Was is AR?

REALITÄT LAYER-INFOR-MATIONEN AR+ =

92 Augmented reality angewendet in der Maschinenwartung im Bausektor

Die AR bietet tausende Möglichkeiten. Faktisch gibt es eine Menge Beispiele für AR Anwendungen im Internet, z.B. auf youtube. Diese sind sehr hilfreich für Interessierte, um zu verstehen wie diese Technologie funktioniert:

AUTOMOBILBRANCHE:

Volkswagen


BMW:


Auch Ferrari ist an dieser Technologie interessiert:


WERBUNG:


SPIELZEUGE:


NAHRUNG:


WIRTSCHAFT:


Das Potenzial von AR in Betracht ziehend hat das Projekt beschlossen, das diese Technologie geeignet und sehr nützlich, um Maschinenbediener in Maschineninstandhaltung zu trainieren. Aber zuallererst war es notwendig, eine Bestandsaufnahme durchzuführen um die Maschinen am meisten im normalen Gebrauch sind.



Und Beispiele wie AR im Bereich der Maschinenwartung angewendet warden kann, wird unten gezeigt:

Bild 2. Details zu Augmented Reality

Bild 3. Entfernen einer Filterabdeckung


Bild 4. Entfernen eines Luftfilters

Bild 5. Ausblasen eines Luftfilters



Bild 6. Einbau Luftfilter

Bild 7. Anbringen der Filterabdeckung


HINTERGRUND

Nationaler und europäischer Rahmen

Das Baugewerbe hat in Europa einen wichtigen Stellenwert, weil es hauptsächlich aus Klein- und Mittelständische Unternehmen sowie Mikrounternehmen besteht, mit einem wichtigen technischen Niveau zusammen mit einer intensiven Nutzung von verschiedenen Arten von Maschinen für Hebe-, Lade- und Erdarbeiten etc.

Unter Berücksichtigung der Wichtigkeit von Maschinen im Baugewerbe, ein wichtiger Aspekt sind auch Gesundheitsschutz und Arbeitssicherheit auf der Baustelle.

Für die Produktivität ist die gute Wartung aller Maschinen wichtig.

Trainingsanforderungen

Es gibt 4 Arten der Wartung: präventive, korrigierende, vorausschauende und proaktive. Obwohl die Arten mit den höchsten Anforderungen von hochspezialisierten Mitarbeitern durchgeführt werden, ist es in Einzelfällen der präventiven Instandhaltung die verantwortliche Aufgabe des Maschinenbedieners, einige grundlegende Wartungsarbeiten an seiner Maschine durchzuführen.

Dieses Projekt hat seinen Fokus auf Erdarbeiten aufgrund zweier Gründe ausgerichtet. Erstens, wegen intensiver Arbeit, die die Notwendigkeit der präventiven Wartung betont. Zweitens, wegen der enormen Anzahl von Selbstständigen und Klein- und Mittlere Unternehmen, welche eigene Maschinen besitzen mit denen sie für andere Unternehmen arbeiten. Im Bezug auf diese Gründe erscheint es sehr wichtig, dass die Maschinenbediener ihre Grundfähigkeiten nicht nur im Hinblick auf ihre Arbeitstätigkeit sondern auch in Bezug auf ihre Sicherheit entwickeln können.

2

Bild 8. Wartungs Level

VORAUSSCHAUEND

KORRIGIEREND

PROACTIVE

PRÄVENTIVMASCHINEN BEDIENER



Kosten-Nutzen Verhältnis

Zusätzlich zu den Ausbildungsanforderungen zuvor, sind weitere Gründe, die die Entwicklung dieses Projektes rechtfertigen, die hohen Kosten in Verbindung mit Maschinentrainingkursen, die durch die Anmietung bzw. Nutzung von Baumaschinen für das Training und für die Ausbildung für Wartung verursachen.

Glücklicherweise erlauben die neuen Technologien von Maschinen, die für Trainings angewendet werden können, eine Kostenreduktion durch den Gebrauch von Trainingssimulatoren. Dadurch ergeben sich gerade hier erhebliche Kosteneinsparungen bzw. ein verbessertes Kosten-Nutzen Verhältnis, da es ermöglicht, Maschinenbediener im Bereich der Wartung nur mit einer Vorrichtung die an einen Standard PC angeschlossen wird, zu trainieren. Dieses Projekt basiert auf den Ergebnissen, die durch das Projekt „Training system for mechanical digger operators“ / Trainingssysteme für Bediener von mechanischen Baggern, in welchem eine der wichtigsten Entwicklungen das Training für Wartungsarbeiten war. Weiterhin beinhaltete es ein experimentales Training basierend auf PDA dessen Hauptfunktion es war, Lernen durch spezifische Checklisten zu unterstützen.


STRUKTUR DES PROJEKTS

Das System gibt vor, durch den Gebrauch von Augmented reality das Training von Maschinenbedienern im Bereich der Maschinenwartung zu erhöhen. Um dieses Ziel zu erreichen, wird das Projekt ein System bieten welches dem Anwender erlauben wird, die entsprechende Wartungsarbeit mithilfe eines leicht zu bedienendes Interface auszuwählen.

Wenn die Arbeit von einer vorgegebenen Liste ausgewählt ist und der Maschinenbediener sich selbst vor der Maschine aufgestellt hat, in der richtigen Position steht und ein tragbares Gerät verwendet, wird das System durch Farbgebung die Elemente an der Maschine anzeigen an denen der Maschinenbediener zu arbeiten hat. Auf einem Bildschirm am technischen Gerät wird dem Bediener angezeigt welche Wartungsschritte er wann und wo zu machen hat, Schritt für Schritt, durch Anweisungen, einfachen Richtlinien und Animationen entweder mit Text oder Ton. Begleitend zu den Schritt für Schritt Anweisungen werden auf dem Bildschirm auch Informationen zu Gesundheits- und Sicherheitsgefahren und Umweltschutzangaben erscheinen, die in direktem Bezug zu den Arbeitsschritten stehen.

3.1 Ziele

Analysiere verschieden Arten von Maschinen und wähle die meist verwendeten um das Trainingssystem auf Grundlage von Augmented Reality einzuführen.

Identifiziere Grundfertigkeiten im Bezug auf Maschinenwartung an den Maschinen die vorher ausgewählt wurden.

Entwickel die Software um das Training festzustellen welches auf Augmented reality basiert und die notwendige Hardware für die Einführung.

Führe durch ein Pilottraining Erfahrung mit Maschinenbediener in dem diese das System testen werden und bewerte auf der Basis einer Evaluation die im Vorfeld entwickelt wurde, ob sich die Fähigkeiten der Maschinenbediener bei den Wartungsarbeiten verbessert haben.

3



3.2 Arbeitspakete (Workpackages = WP)

Die Arbeitspakete, die vorgesehen sind um die Ziele zu erreichen sind wie folgt beschrieben:

WP BESCHREIBUNG AKTIVITÄTEN

WP 1 Anfängliches Planen und globale Koordination des Projekts

WP 2Analyse der Maschinen fürErdarbeiten

• Ausführen einer Fokus Gruppe in jedem Projektland mit der die meistverwendeten Maschinen ermittelt werden für die dann Augmented reality eingeführt werden soll

• Auswahl der gebräuchlichsten Maschine

WP 3Definition und Entwicklung einer Karte mit Basisfähigkeiten

• Analyse von Maschinenbedienern

• Definition von Schlüsselfunktionen und Hauptfunktionen

• Definition von Fähigkeiten

• Definition von Elementen der Fähigkeiten

• Identifikation von Ausführungsbeweisen

• Definition der Einführungskriterien

• Identifizierung von Wissensbeweisen

• Entwicklung verschiedener Niveaus von Fähigkeiten

WP 4 Definition von Lerneinheiten im Bezug auf die Kompetenzkarte

• Definition von Zielen

• Entwicklung von Lerneinheiten

• Definition von methodischen Ansätzen

• Gestaltung eines Prüfungsverfahren

WP 5 Entwicklung von Software und Hardware

• Entwicklung der Inhalte

• Erstellen des grafischen Designs

• Erstellen der Grafiken unter Beachtung von Regeln von Augmented Reality

• Gestaltung des Trainingssystems

• Entwicklung des Test- / Bewertungssystem

• Festlegung der notwendigen Geräte, um die Hardware zu tragen

WP 6 Entwicklung und Einführung des Trainingssystems

• Schreiben der Beurteilungsempfehlungen

• Evaluation des Beurteilungssystems

• Pilotphase mit Maschinenbedienern

• Evaluation der Pilotphase

WP 7 Verbreitung des Projekts• Verbreitung der Ergebnisse, die durch die

verschiedenen Arbeiten ermittelt wurden

• Allgemeine Verbreitung des Projekts


PROJEKT PARTNER 4

PARTNER LAND WEBSITEArbeitgeberverband des BaugewerbesLABOUR FOUNDATION FOR THE CONSTRUCTION (FLC)

Spanien www.fundacionlaboral.org

FLC ist eine private Institution mit sektoralem und staatlichen Betätigungsfeld, gegründet durch die stärksten Repräsentanten des Baugewerbes: CNC, FECOMA und MCGA_UGT (Nationaler Bauverband – Arbeitgeberverband, Verband des Baugewerbes, Holz und verbundene Bereiche der Comisiones Obreras und des Verbandes für Metall, Bau und verbundene Bereiche der Gewerkschaften.

Der Verband bietet Kurse für über 150.000 Arbeiter jedes Jahr an, in typischen Arbeiten des Baugewerbes.

Polnisch – Britische Baugewerbe PartnerschaftPOLISH-BRITISH CONSTRUCTION PARTNERSHIP (PBCP)

Polen www.pbcp.com.pl

PBCP wurde durch eine Gruppe polnischer und britischer Bauingenieure gegründet, um die gegenseitige Zusammenarbeit in der Bauwirtschaft in beiden Ländern zu verbessern. PBCP beschäftigt sich mit Forschungsarbeit, Vertretung von ausländischen Bauunternehmen und Beratung der Bauindustrie. PBCP organisiert eine Vielzahl an Berufsbildungslehrgängen im Bereich Management im Baugewerbe (abgedeckt werden human ressources, Umweltschutzaspekte, Projektleitung etc.). PBCP nimmt an einigen LdV Projekten teil – alle im Bezug zur Bauindustrie, Bildung und Qualifizierungen über ganz Europa.

BILDUNGSZENTREN DES BAUGEWERBES E.V. (BZB) Deutschland www.bzb.de

Die BZB sind eine multifunktionale Bildungseinrichtung für die Mitgliedsbetriebe der 48 Bauinnungen im Regierungsbezirk Düsseldorf. Mitglieder sind 2.500 Baufirmen. Aufgaben sind die überbetriebliche praktische Ausbildung von Lehrlingen des Baugewerbes in 15 verschiedenen Berufen des Baugewerbes, Weiterbildung von Baufachleuten sowie Qualifizierungen für Arbeitssuchende. Die BZB betreiben 4 Trainingszentren und nehmen an zahlreichen Projekten im Bildungsbereich teil. Diese Projekte sind regional, national und international aufgestellt. Auf europäischer Ebene wurden zahlreiche Lehrlingsmobilitäten und Austausche realisiert. Dabei arbeitet man eng mit den Partnern im europäischen Netzwerk REFORME zusammen. Die BZB sind nach DIN ISO 9001 zertifiziert. Es wurden viele Projekte zur Einführung computerunterstützter Lernmethoden durchgeführt. Auf europäischer Ebene können die BZB auf über 15 Jahre Projekterfahrung zurückblicken.

Bauschule Andrea PalladioCENTRO EDILE ANDREA PALLADIO Italien www.centroedilevicenza.it

Die Bauschule Andrea Palladio für Berufstraining im Baubereich in der Region Vicenza wurde am 8.Januar 1948 auf Initiative des Industrieverbandes Vicenza und Mitgliedern der Gewerkschaften geründet. Diese erkannten den Bedarf, die Berufsausbildung im Baubereich zu verstärken und als ein wesentliches Werkzeug zur Verbesserung der technischen Fähigkeiten der Arbeiter im Baugewerbe zu etablieren und die Effektivität und Produktivität zu verbessern.

Innerhalb der 60 Jahre Tätigkeit, hat die Bauschule Andrea Palladio mehr als 20.500 Trainees, Lehrlinge und Schüler trainiert, um den anwachsenden Bedarf an speziellen Fähigkeiten und Wissen zu vermitteln und auch um über neue Techniken und Technologien im Bausektor zu informieren.



PARTNER LAND WEBSITE

Schule zur Ausbildung im BaugewerbeENTE SCUOLA PER LA FORMAZIONE DELLE MAESTRANZE EDILI

Italien www.scuolaedilepiacenza.it

Die Bauschule Piacenza ist ein Trainingszentrum, welches Trainings für Arbeiter und Techniker vom Baugewerbe durchführt. Weiterhin repräsentiert es Arbeitgeber und Arbeitnehmer in den Bauberufen. Seine Aufgabe ist die Sicherung exzellenter Berufsausbildung und –bildung für die Baubereiche indem Kooperationen mit dem Regionalen Bauindustrie Berufausbildungskomitee hält, welches Landesweit agiert. Seine Ziele sind:• Unterstützung von Auszubildenden und Bauunternehmen.• Unterstützung von weiterführenden Schulen und den Behörden.• Anbieten von Möglichkeiten für Fernlernkurse / distance learning.• Engagement in Aktivitäten, um Anwerbung zu fördern. • Angebot von Qualifizierung und Lernmaterial.


WP2: ANALYSE DER MASCHINEN FÜR ERDARBEITEN

Die zweite Phase des Projekts hat versucht herauszufinden welche die am meisten verbreitete / angewendete Maschine ist für die Augmented reality angewendet werden soll und welche Art von Wartungsarbeiten ein Maschinenbediener überhaupt selbst machen darf.

The second phase of the project has tried to find out which is the most appropriate machine for its implementation under Augmented Reality and which kind of first maintenance an operator is allow to do.

WP2 Ziele sind gewesen:

•Analyse der Ergebnisse die durch das Projekt “Training system for mechanical digger operators” erhalten wurden, in denen die wichtigste Entwicklung die eines Trainings für Wartungsarbeiten war.

•Durchführung einer dokumentierenden Analyse über die rechtliche und interessante Dokumentation für dieses Projekt.

•Durchführung einer Fokus Gruppe in jedem Land in welcher analysiert wurde welche die grundlegendsten Maschinen im Baubereich in Europa sind und welche Maschine davon die geeignete für Augmented reality ist.

5.1 Methodik

Jedes Land führt eine Fokus Gruppe durch und macht eine dokumentierte Forschung.

Eine Fokus Gruppe ist eine Art von qualitativer Forschungsgruppe in welcher eine Anzahl von Experten befragt wird zu ihren Wahrnehmungen, Meinungen, Glauben und Haltungen gegenüber einem Produkt, einer Dienstleistung, Werbung, Ideen oder Verpackung etc.

Jede Fokus Gruppe setzte sich aus 5 – 10 Experten aus dem Feld der Maschinenwartung bzw. Maschinenbedienung zusammen.

Die Dauer der Fokus Gruppe war durchschnittlich 2 Stunden.

Die Fokus Gruppe wurde durch einen Moderator geführt welcher durch die nächsten Schritte führte unter Anwendung eines bestimmten Fragebogens der diesem Bericht angehangen ist.

ARBEITSSCHRITTE

•Schritt 1: Übersicht über das Projekt

•Schritt 2: Erläuterung der Ziele der Fokus Gruppe

•Schritt 3: Fragen offener Fragen die in dem Fragebogen enthalten sind. Aufzeichnen und Moderation der Diskussion. .

•Schritt 4: Zur Verfügungen stellen der ausgefüllten Fragebögen zu den Experten.

•Schritt 5: Einsammeln der Fragebögen, danken und Schließen der Fokus Gruppe.

5



ERGEBNISSE

6.1 Spanien

Die Fokus Gruppe kam am 3.März 2011 im Trainingszentrum des FLC in Saragossa zusammen. Diese bestand aus 5 Experten aus dem Bereich Baumaschinenwartung.

6.1.1 Qualitative Ergebnisse

6

¿

¿

1. Welche schwere Maschine ist die, die am meisten verwendet wird, um Erdarbeiten durchzuführen?

Die gebräuchlichste is der Baggerlader (also Bagger und Radlader in einem), aber der Zukunftstrend ist die Verwendung entweder nur eines Baggers oder eines Laders.

2. Welche sind die typischen Arbeiten für Wartungen, die ein Maschinenbediener selbst machen kann?

Reinigen, Ausblasen von Filtern, Kontrolle von Flüssigkeitsständen, Kontrolle von funktionierenden Lichtern und Instrumenten.

3. Welche Arbeiten werden täglich gemacht?

All die zuvor beschriebenen Arbeiten sollten täglich oder wöchentlich gemacht werden.

4. Welche Arbeiten werden monatlich gemacht?

Der Maschinenbediener sollte nicht die Filter oder das Öl wechseln (zum einen gibt es dann Garantieprobleme und Entsorgungsprobleme), aber manchmal wird es trotzdem getan.

5. Gibt es irgendein spezielles Training für Wartungsarbeiten in ihrem Land/ihrer Region?

Ja. Für Techniker für die Bedienung und Wartung von Baumaschinen. Dieser umfasst 2.000 Stunden Berufsausbildung und schließt mit einem offiziellen Diplom des Ministeriums für Bildung ab.

6. Welche der genannten Arbeiten sind besonders leicht durchzuführen?

Ausblasen von Filtern, Reinigen (es gibt manchmal nicht die notwendigen Hilfsmittel) und die Kontrolle von Flüssigkeitsständen.

7. Glauben Sie, dass Augmented Reality nützlich ist für Training von Maschinenbedienern im Bereich Wartungsarbeiten?

Alle Teilnehmer stimmten zu, dass Augmented Reality sehr nützlich sein könnte, um Maschinenbediener zu trainieren.


6.1.2 Quantitative Ergebnisse

¿

¿

8. Welche Maschinen eignet sich am besten, um einen Trainingsprototypen für AR anzuwenden?

Alle Teilnehmer stimmten zu, dass die geeignete Maschine der Baggerlader wäre.

Baggerlader 5

KONTROLLEN JA NEINAuspuff / Abgassystem 100

Effektivität des Luft Wärmers der Motoransaugung 100

Verluste an der Dieseleinspritzung 100

Spannung und Risse an Riemen und Bändern 75 25

Rollen und Lager 100

Elastische Halter und Motoraufhängung 100

Halter und Aufhängungen der drehenden Teile 100

Reinigung der drehenden Teile und der Ladeluftkühler 75 25

Richtige Funktion der Anzeigelampen und Instrumente 100

Richtige Funtkion der Klimaanlage 100

Bolzen der Getriebewelle 50 50

Richtige Funktion des Löffels 100

Zustand der Hydraulikzylinder 25 75

Zustand der Schläuche und Metallrohre 25 75

Abnormale Geräusche der Achsen 75 25

Ölleckagen des Hydrauliksystems 100

Ölleckagen an Getriebwellen und Lagern 100

Lade- und Löffeleinheit 50 50

Reifenmäntel und Schläuche 75 25

Reifenschrauben 100

Fester Sitz der Bolzenschlösser 100



FILTER UND BETRIEBSSTOFFE JA NEINLAP (Lubricant Analysis Program) Betriebsstoffanalyseprogramm Sammlung von Werten des Motors 100

Auswechseln des Motorölfilters 50 50

Wechseln Motoröl 25 75

Wechseln des primären Treibstofffilters 50 50

Wechseln der sekundären Treibstofffilters 25 75

Wechseln des primären Luftfilters 50 50

Kontrolle und Reinigen des sekundären Luftfilters 50 50

Reinigen des Luftvorfilter und des Turbo Vorfilter 75 25

Kontrolle des Kühlmittelstands 100

LAP Auswertung des Hydrauliköls 100

Auswechseln von Hydraulikölfilter 50 50

Kontrolle des Hydraulikölstands 100

Wechseln des Ölfilters der Getriebewelle 100

LAP (Lubricant Analysis Program) Wertesammlung von der Getriebewelle 100

Achsenölstand Kontrolle 25 75

LAP (Lubricant Analysis Program) Wertesammlung des Achsenöls 100

Kontrolle und Reinigung der Kabinenluftfilter 50 50

Filterkontrolle auf Schmutzanteile 100

SICHERHEIT JA NEINVorhandensein des Wartungs- und Bedienbuches 100

Vorhandensein von Sicherheitsmarkierungen gemäß Handbuch 50 50

Vorhandensein von Anti Rutsch Material 100

Passende Funktion der Rückspiegel 75 25

Funktion des Sicherheitsgurtes 75 25

Richtige Funktion der Beleuchtung 100

Richtige Funktion der Scheibenwischer 75 25

Vorhandensein der Warntafel zum Anschnallen 50 50

Zutritt zur Sicherheitskabine 50 50

INSPEKTIONS DOKUMENTATION JA NEINReinigen der Filter der Motorventile 100

Reinigung des Absperrhanhs und der Treibstofftankfilters 100

Leeren von Ablagerungen im Treibstofftank 100

Reinigen des Absperrventils am Hydrauliktank 25 75

Leeren von Ablagerungen von Behältern 100

Reinigen der elektrischen Pole und der Batterieanschlüsse 100

BETRIEBSSTOFFE JA NEINFettung der Aufhängung und Gestänge der Antriebsachsen 50 50

Fettung der Ladereinheit 75 25

Fettung des Schwingers der Vorderachse 75 25

Fettung der Baggereinrichtung 75 25

Fettung der Hinterachse 75 25


6.2 Polen

Die Fokus Gruppe in Polen fand am 19.02.2011 während eines wöchentlichen Treffens in einem Maschinenbediener-Kurs statt, der durch “LEKTOR” – Zentrum für Weiterbildung für Fahrer und Maschinenbediener, www: http://osklektor.pl , e-mail: [email protected]. organisiert war.

Das Treffen wurde von 34 Maschinenbedienern besucht, die in 3 Gruppen aufgeteilt wurden, um die Aufgabenbearbeitung zu optimieren.

Die Dauer der Fokus Gruppe war 2 Stunden.


¿

¿


All Maschinenbediener stimmten zu, das der Baggerlader das gebräuchlichste Gerät ist im Baugewerbe (sowohl auf Rädern als auch auf Ketten).


•Betriebsmittel.

•Kontrolle der Ölstände und Flüssigkeiten.

•Technische kontrolle der Reifen.

•Kontrolle der Kabel und elektrischen Ausrüstung.

•Kleinere Überprüfungen vor und nach der Arbeit (Batterie, Kabel, Reifen etc.).

•Kontrolle des Zustands des Treibstofftanks und anderer Behälter.


•Kontrolle der hydraulischen Leitungen.

•Betriebsstoffe.

•Kontrolle möglicher Leckagen.

•Kontrolle der Laufschaufeln / Lamellen.

•Kontrolle der Reifen Befestigungen.

•Wechseln der Filter.

SICHERHEIT JA NEINRichtige Funtkion der Zusatzbremse 75 25

Richtige Funktion des Rückwärtsfahr-Alarm 100

Richtige Funtkion der Handbremse 100



¿¿


•Reinigen des gesamten Geräts.

•Kontrolle und Wechsel der Reifen.

•technische Überprüfung.

•Kontrolle der Kabel und Hydraulikschläuche.

•Kontrolle und Reinigung, Wechsel der Filter.

•Konservierung der elektrischen Kabel.

•Kontrolle der Betriebsstoffe.


Ja, ein 6 Wochen Training mit einem 3 tägigen Treffen pro Woche (Teilzeit) für Maschinenbediener. Dieses schließt einen Test für eine spezielle Lizenz ein. Insgesamt 120 Stunden.


•Kontrolle der Flüssigkeitsstände und Wechsel der Flüssigkeiten und Filter.

•Kontrolle und Wechsel der Reifen.

•Wechsel von Kabeln und Hydraulikleitungen.

•Konservierung von elektrischen Kabeln.


Alle Kurse sind wichtig und sorgen für professionelleres Arbeiten.

•16 antworteten JA.

•3 antworteten NEIN.

•10 antowrteten – NICHT SICHER.

8. Welche Maschine eignet sich am besten, um einen Trainingsprototypen für AR anzuwenden?

Das Ergebnis zeigt, dass die meisten Teilnehmer zustimmten, das die am besten geeignete Maschine für die Anwendung von AR der Baggerlader ist.

Baggerlader 28



KONTROLLEN JA NEINAuspuff / Abgassystem 38 62

Effektivität des Luft Wärmers der Motoransaugung 38 62

Verluste an der Dieseleinspritzung 26 74


Rollen und Lager 91 9

Elastische Halter und Motoraufhängung 29 71

Halter und Aufhängungen der drehenden Teile 88 12



Richtige Funtkion der Klimaanlage 50 50




Zustand der Schläuche und Metallrohre 100

Abnormale Geräusche der Achsen 100


Ölleckagen an Getriebwellen und Lagern 100


Reifenmäntel und Schläuche 100

Reifenschrauben 76 24

Fester Sitz der Bolzenschlösser 62 38

INSPEKTIONS DOKUMENTATION JA NEINReinigen der Filter der Motorventile 68 32

Reinigung des Absperrhanhs und der Treibstofftankfilters 41 59

Leeren von Ablagerungen im Treibstofftank 29 71


Leeren von Ablagerungen von Behältern 29 71

Reinigen der elektrischen Pole und der Batterieanschlüsse 71 29



FILTER UND BETRIEBSSTOFFE JA NEINLAP (Lubricant Analysis Program) Betriebsstoffanalyseprogramm Sammlung von Werten des Motors 3 97

Auswechseln des Motorölfilters 50 50







Kontrolle des Kühlmittelstands 100

LAP Auswertung des Hydrauliköls 9 91

Auswechseln von Hydraulikölfilter 38 62


Wechseln des Ölfilters der Getriebewelle 50 50

LAP (Lubricant Analysis Program) Wertesammlung von der Getriebewelle 9 91


LAP (Lubricant Analysis Program) Wertesammlung des Achsenöls 9 91


Filterkontrolle auf Schmutzanteile 12 88

SICHERHEIT JA NEINVorhandensein des Wartungs- und Bedienbuches 88 12



Passende Funktion der Rückspiegel 53 47


Richtige Funktion der Beleuchtung 79 21

Richtige Funktion der Scheibenwischer 100

Vorhandensein der Warntafel zum Anschnallen 100

Zutritt zur Sicherheitskabine 88 12

Richtige Funtkion der Zusatzbremse 79 21

Richtige Funktion des Rückwärtsfahr-Alarm 82 18



Fettung der Ladereinheit 100


Fettung der Baggereinrichtung 100



6.3 Deutschland

Die Fokus Gruppe wurde am 25. März 2011 im BZB Krefeld, Deutschland abgehalten.

Die Teilnehmer waren

•3 Ausbildungsexperten von 2 Ausbildungszentren für Berufsausbildung und Qualifizierung von Baugeräteführern.

•3 Vertreter von Baumaschinenvermietungen (Bagger, Lader, Kräne etc.).

•1 Vertreter des Baugeräteherstellers zeppelin.

•2 Vertreter von Baufirmen im Bereich Tief- und Straßenbau.

•10 Maschinenbediener.

Der deutsche Partner führte nur eine qualitative Analyse durch.


¿

¿


Die Befragungen haben gezeigt, dass kein spezielles Fabrikat oder eine spezielle Maschine bestimmt werden kann. Man kann Maschinentypen unterscheiden: Radlader und Hydraulikbagger verschiedenster Klassen, kleine und mittelgroße aber auch sehr große Maschinen. Es gibt mehr als 10 verschiedene Hersteller, die in Deutschland präsent sind und verwendet werden. Dahinter stehen vermutlich über einhundert verschieden Radlader- und Baggertypen.

•Kleine Radlader der 0,85m³ Klasse.

•Kleinbagger / Minibagger bis 5,8 Tonnen.

•Kettenbagger.

•Radbagger bis 22 to.

Etc.

Die Maschinenbediener nannten die gebräuchlichsten Maschinen anhand des Herstellers, der Gewichtsklasse oder der Leistungsklasse der Maschinen:

•Radlader der Firma Terex Typ TL 80.

•Minibagger der Firma Terex Typ TC 16.

•Weiterhin gibt es viele verschiedene Fabrikate in der Minibagger Klasse: Kramer, Volvo, Liebherr, New Holland und Atlas bis zu 6 to.

•Größere Bagger in der Klasse 17 – 25 to von den Firmen Liebherr, Volvo, Terex, New Holland und Caterpillar.



¿¿

•Die gebräuchlichsten sind die kleinen und mittelgroßen Radlader und Bagger der Firmen Liebherr, Zeppelin, Wacker/Neuson, takeuchi, bobcat und Komatsu.

Ein spezielles Fabrikat konnte nicht identifiziert werden. Der in den Partnerländern genannte Baggerlader findet keine große Verbreitung in Deutschland. Es wird entweder der Bagger oder der Radlader genutzt. Meistens sind beide auf Baustellen in Kombination vorzufinden.

2. Welche sind die typischen Arbeiten für Wartungen und Service, die an einer Baumschine vom Maschinenbediener selbst gemacht werden können?

•Abschmierarbeiten.

•Luftfilter säubern, ggfs. Wechseln.

•Hydraulikschläuche wechseln.

•Flüssigkeitsstände (Kühlmittel, evtl. Kühlmittelfrostschutz, Motorölstand, Hydraulikölstand, Getriebeölstände) prüfen und bei Bedarf ergänzen. Max. einen Ölwechsel durchführen.

•Beleuchtungsanlage per Sichtkontrolle überprüfen, defekte Leuchtmittel ersetzen.

•Bei Mobil-Geräten das Fahrwerk, insbesondere die Bereifung auf Sauberkeit, Schäden und Verschleiß überprüfen.

•Bei Ketten-Geräten das Laufwerk auf Schäden insbesondere auf ordnungs-gemäße Kettenspannung überprüfen, ggfs die Kette nachspannen.

•Filterwechsel, Luftfilter ausklopfen.

•Ventile einstellen.

•Drücke prüfen.

•Sichtkontrollen.

•Ölkontrolle täglich, Ölstände prüfen.

•Abschmieren.

•Dichtungen prüfen.

3. Für welche Art Arbeiten hat der Maschinenbediener die Erlaubnis, diese auf der Baustelle selbst durchführen zu dürfen?

Ein Maschinenbediener darf nur einfache Tätigkeiten durchführen, die der Instandhaltung dienen z.B. Abschmierarbeiten, Säuberungsarbeiten, Sichtkontrollen bezüglich auffällige Beschädigungen z.B.: Verformungen, Rissbildungen, Brüche usw.

Aufwendigere und kompliziertere Arbeiten darf nur Fachpersonal einer Vertragswerkstatt oder des Herstellers durchführen. Die Technik ist mittlerweile so komplex, dass diese nur von Spezailisten mit Spezialwerkzeugen durchgeführt werden kann. Gerade aufgrund von Garantiebedingungen sollten diese Arbeiten nur in der Werkstatt durchgeführt werden.


¿¿


Das ist abhängig von den Vorgaben aus den Bedienhandbüchern bzw. von den Herstellern.

Täglich werden in der Regel gemacht: Kontrolle der Filter, Sichtkontrolle am gesamten Fahrzeug auf Leckagen und Beschädigungen, Kontrolle von Siegeln bevor die Maschine in Betrieb genommen wird. Kontrolle der Lichtanlage, Bremsen, Lenkung etc.


•Wechsel des Öls und der Filterñ

In vielen Fällen sind die Betriebsstunden und nicht zeitliche Perioden für Wartungsarbeiten bzw. Inspektionen relevant.

6. Wer bedient die Baumaschinen die meiste Zeit auf der Baustelle?

Eine Pauschalisierung ist hier nicht möglich. Die größeren Maschinen werden in der Regel von ausgebildeten Spezialisten, den Baugeräteführern (ein 3-jähriger Ausbildungsberuf), bedient. Es gibt aber auch Betriebe, in denen nur Angelernte an die großen Maschinen kommen.

Kleinere Geräte wie Minibagger oder ein kleiner Radlader können nach kurzer Einweisung eigentlich von „jedem“ bedient werden.

Der Ausbildungsberuf Baugeräteführer ist noch relativ neu, viele Unternehmen bilden zum Land- u. Baumaschinentechniker aus. Es sind nur ca. 35 % Fachkräfte wie Baugeräteführer und Baumaschinisten, die meisten Bediener sind nur angelernt

7. In welche Kategorien von Baugruppen wird bei den Baumaschinen unterschieden?

Es wird unterteilt in mechanische, hydraulische, motorische und elektrotechnische Bauteile. Ein anderes Unternehmen gibt an, dass eine Unterteilung nicht sinnvoll ist, da alles miteinander zusammen hängt.

In modernen Maschinen sind allerdings mechanische und elektronische Bauteile sehr stark miteinander verbunden, in der sogenannten Mechatronik. Die Wartung und Reapratur ist deshalb Aufgabe von Spezialisten.

8. Gibt es spezielles Training für Wartungsarbeiten in dem Land/ der Region?

Es gibt eine Vollausbildung über 3 Jahre mit Prüfung und Abschluß als Baugeräteführer. Das Berufsbild sieht eine Spezialisierung entweder für Tiefbaugeräte wie Bagger, Radlader, Walzen vor oder für Hochbaugeräte wie Kräne, Betonpumpen und Bauaufzüge. Die Ausbildung erfolgt an 3 Lernorten zu wechselnden Zeiträumen, im Ausbildungsbetrieb, in der Berufsschule und in der ergänzenden Ausbildung in einem Ausbildungszentrum ( zur sogenannten überbetrieblichen Ausbildung).



¿Der Baugeräteführer wird in den 3 Jahren Vollzeit in der Bedienung, Wartung und Instandhaltung und dem Transport von Baugeräten und –maschinen ausgebildet. Insgesamt umfasst die Ausbildung ca. 6.000 Stunden in 3 Jahren.

Daneben gibt es sogenannte Weiterbildungen und Qualfizierungen für Baumaschinenbediener bzw. –führer. Diese werden über 2-4 Wochen in Vollzeit angeboten und enden mit einer Teilnahmebescheinigung, die sie befähigt, Maschinen zu bedienen.

Weiterhin dürfen in Deutschland alle Personen über 18 Jahre, die körperlich und geistig geeignet sind, nach einer Unterweisung durch den Arbeitgeber einen Bagger oder einen Radlader bedienen.

Der Anteil der ausgebildeten Baugeräteführer auf deutschen Baustellen beträgt ca. 35%. Die meisten sind durch learning by doing ausgebildet bzw. im Einsatz auf den Maschinen.

Da die Hersteller in Deutschland das Geld im After Sales Service, also mit der Wartung und Instandhaltung verdienen, ist es das Interesse der Hersteller, die Maschinen in den Werkstätten zu warten und nicht durch die Maschinenführer auf der Baustelle warten zu lassen. Die meisten Wartungsarbeiten müssen somit in der Werkstatt einer Vertragswerkstatt oder beim Hersteller durchgeführt werden. Dieses ist schon aus Garantiegründen notwendig.


Die meisten Befragten konnten aufgrund der Komplexität der Technik von Augmented reality nur schwer einen Zusammenhang und einen Einsatz auf der Baustelle für Wartungsarbeiten sinnvoll erkennen. Es wurden erst einmal Hindernisse gesehen, die den Einsatz von Augmented reality Technik in Frage stellten. Gründe wie Schmutzige Arbeitsumgebung, wenig technischer Hintergrund beim bedienpersonal speziell im Gebrauch von Computern oder neuen Medien. Darüber hinaus gibt es aufgrund der zuvor genannten Umstände nur wenige und dann auch sehr einfache Wartungsarbeiten auf Baustellen für das Bedienpersonal.

Keiner der Befragten sah den Sinn, dass wenig ausgebildetes Personal an den teuren Baugeräten kompliziertere und aufwendigere Wartungsarbeiten ausführen sollen. Sie sahen es eher als Gefahr an, das dann die Maschinen beschädigt werden könnten. Die Arbeiten sollten weiterhin von den Werkstattspezialisten durchgeführt werden. Dort sehen sie dann allerdings den sinnvollen Einsatz von augmented reality. Saubere Werkstätten und ausgebildetes Personal wird durch den Einsatz von AR unterstützt.

Weiterhin wurden andere Einsatzmöglichkeiten von AR bei Baumaschinen entdeckt, z.B. als Hilfen bei Ausschachtungsarbeiten oder Erdbewegungen generell. Abmessungen von Grabentiefen und –breiten sowie Lage von Gas- und Elektroleitungen könnten unterstützend angezeigt werden.

Wenn durch AR die Leistungsfähigkeit und die Produktivität der Maschinen und ihrer Bediener steigen würde, wäre der Einsatz absolut sinnvoll.

Der Hersteller Zepplin/Caterpillar bietet bereits visuelle Hilfen für Maschinenbediener an.

¿


6.4 Italien / Vicenza

Die Fokus Gruppe bestand aus 7 Personen insgesamt. 6 Maschinenbediener von Großunternehmen und 1 Maschineführer Ausbilder. Es wurden 2 Treffen der Fokus Gruppe durchgeführt.

Während des 1.Treffens wurden die Projektdetails und –ziele erläutert, und der Einsatz der Fragebögen wurde erklärt. Der Personenkreis der Fokus Gruppe hatte dann 1 Woche Zeit eine kleine Forschungsarbeit in der eigenen Firma mit den vorhandenen Informationen durchzuführen.

Die signifikantesten Rückmeldungen im 2 Treffen waren:

•Augmented reality ist interessant für jeden als neue Lernmethode.

•Am meisten wurde gesagt, dass es kein besonderes Training für Wartungsarbeiten an Maschinen gibt.

•Die befragten Personen benutzen Erdbewegungsmaschinen für die hauptsächlichen Arbeiten. Deshalb benutzen sie alle Typen, die in dem Fragebogen benannt wurden.

•Die gebräuchlichste Maschine ist der Raupenbagger und an zweiter Stelle der Baggerlader.

Die Gründe dafür sind:

1. Der Raupenbagger ist am einfachsten zu Bedienen und ist geeignet für einen großen EInsatzbereich (360° Reichweite).

2. Wirtschaftliche Gründe: die Kosten von Baggerladern ist in den letzten Jahren stark gestiegen, so dass es preiswerter für eine Baufirma ist, sich einen Raupenbagger und einen Radlader zu kaufen. Das hat den Vorteil, das man mit zwei Maschinen gleichzeitig bzw. auf 2 Baustellen arbeiten kann.

3. Der Baggerlader ist trotzdem noch ein wichtiges Gerät für Baufirmen, weil es das vielseitigste ist. Man kann Ausgraben und Laden und fast alle Erdarbeiten ausführen. Diese Vielseitigkeit macht den Baggerlader aber auch schwieriger in der Bedienung und man benötigt mehr Fähigkeiten diesen zu bedienen.

Jeder stimmte der Wichtigkeit zu, ein besonderes Training für Wartungsarbeiten an Baumaschinen zu erhalten, da es eine höhere Einsatzdauer der Maschinen garantieren wird und hilft sicherer zu arbeiten.

6.4.1 QualitativeErgebnisse

¿

¿


•2 Personen benannten den Caterpillar 330.

•2 Personen benannten den Hitachi 350.

•1 Person benannte den JCB 220.

•1 Person benannte den Hitachi 220.

•1 Person benannte den Cat 442.



¿

¿2. Welche sind die typischen Arbeiten für Wartungen, die ein Maschinenbediener selbst machen kann?

•Befestigung der Bolzenschlösser.

•Reinigung von Filterelmenten der Motorventile.

•Reinigung Absperrhahn und Filter des Treibstofftanks.

•Reinigung elektrische Pole und Battery Anschlüsse.

•Wechsel von Motorölfilter.

•Wechsel des Motoröls.

• Wechsel des primären Dieselfilters.

•Wechsel des sekundären Dieselfilters.

•Wechsel primärer Luftfilter.

•Wechsel sekundärer Luftfilter.

•Kontrolle Hydraulikölstand.

•Aufhängung und Gestänge Antriebswelle prüfen.

•Fetten Ladeeinheit.

•Fetten Schwinger der Vorderachse.

•Fetten der Baggereinheit.

•Fetten der Hinterachsaufhängung.

•Vorhandensein des Wartungsbuchs und Bedienerhandbuch.

•Vorhandensein der Sicherheitsschilder.

•Vorhandensein von Antirutsch Material.

•Richtige Funktion der Rückspiegel.

•Richtige Funktion der Beleuchtung.

•Richtige Funktion des Scheibenwischers.

•Richtige Funktion der Anschnallwarnung.

•Zugang zur Sicherheitskabine.

•Richtige Funktion der Hilfsbremse.

•Richtige Funktion des Rückwärtsfahr Alarm.

•Richtige Funktion der Parkbremse.


¿

¿


•Kontrolle.

•Richtige Funtkion der Blinklichter und Instrumente.

•Lader und Baggereinheit.

•Kontrolle Kühlmittelstand.

•Fetten der Ladereinheit.

•Fetten der Baggereinheit.

•Richtige Funktion der Rückspiegel.

•Richtige Funktion der Beleuchtung.

•Richtige Funktion des Scheibenwischers.

•Richtige Funktion der Anschnallwarnung.

•Zugang zur Sicherheitskabine.

•Richtige Funktion der Hilfsbremse.

•Richtige Funktion des Rückwärtsfahr Alarm.

•Richtige Funktion der Parkbremse.


•Wechsel Motorölfilter.

•Wechsel Motoröl.

•Wechsel primärer Dieselfilter.

•Wechsel sekundärer Dieselfilter.

•Wechsel des primären Luftfilters.

•Wechsel der sekundären Luftfilters.

•Reinigen des Luftvorfilters und Kontrolle des Turbo Vorfilters.

•Vorhandensein der Sicherheitskennzeichnungen gem. Bedienhandbuch.


Eine Person antwortete JA; 6 Personen NEIN



¿

¿


•Abgassystem.

•Fahrwerk und Rollen.

•Reinigen des Zwischenkühlers.

•Funktion der Anzeigelampen und Instrumente.

•Aufhängungen und Verankerungen der drehenden Elemente.

•Wechsel des Ölfilters der.


Alle Teilnehmer stimmten zu, dass Augmented Reality sehr nützlich sein könnte, um Maschinenbediener zu trainieren.


Die Mehrheit der Teilnehmer (5 von 7) sagte, dass der Raupenbagger das gebräuchlichste Gerät ist.

Raupenbagger 5









Halter und Aufhängungen der drehenden Teile 14 86


Richtige Funktion der Anzeigelampen und Instrumente 71 29



Richtige Funktion des Löffels 71 29




Ölleckagen des Hydrauliksystems 86 14

Ölleckagen an Getriebwellen und Lagern 71 29


Reifenmäntel und Schläuche 86 14

Reifenschrauben 71 29



Reinigung des Absperrhanhs und der Treibstofftankfilters 100



Leeren von Ablagerungen von Behältern 71 29

Reinigen der elektrischen Pole und der Batterieanschlüsse 100

FILTER UND BETRIEBSSTOFFE JA NEINLAP (Lubricant Analysis Program) Betriebsstoffanalyseprogramm Sammlung von Werten des Motors 43 57

Auswechseln des Motorölfilters 100

Wechseln Motoröl 100

Wechseln des primären Treibstofffilters 100

Wechseln der sekundären Treibstofffilters 100

Wechseln des primären Luftfilters 100



Kontrolle des Kühlmittelstands 86 14




6.5 Italien / Piacenza

Piacenza hat 2 Fokus Gruppen durchgeführt.

1. Die erste mit 8 Maschinenwartungsarbeitern

2. Die zweite mit 5 Maschinenwartungsarbeitern

Die Fokusgruppen wurden durch einen Trainingsexperten moderiert.

FILTER UND BETRIEBSSTOFFE JA NEINAuswechseln von Hydraulikölfilter 71 29



LAP (Lubricant Analysis Program) Wertesammlung von der Getriebewelle 43 57


LAP (Lubricant Analysis Program) Wertesammlung des Achsenöls 43 57



SICHERHEIT JA NEINVorhandensein des Wartungs- und Bedienbuches 100

Vorhandensein von Sicherheitsmarkierungen gemäß Handbuch 100


Passende Funktion der Rückspiegel 100





Zutritt zur Sicherheitskabine 100

Richtige Funtkion der Zusatzbremse 100



BETRIEBSSTOFFE JA NEINFettung der Aufhängung und Gestänge der Antriebsachsen 100

Fettung der Ladereinheit 100

Fettung des Schwingers der Vorderachse 100

Fettung der Baggereinrichtung 100

Fettung der Hinterachse 100



¿

¿


Die gebräuchlichsten Maschinen für Erdarbeiten sind Mini Bagger und Raupenbagger, aber die kompletteste und vielseitigste Maschine ist der Baggerlader.


•Typische Arbeiten für Wartungen, die durch den Bediener gemacht werden können sind einfach: Öl und Dieselkontrollen und der Betriebsstoffe.


•Tägliche Arbeiten sind: kontrolle der Betriebsstoffe, Öl- und Treibstoffstände, Kontrolle der Reifen, Kontrolle der Filter (Reinigung und Wechsel).


•Monatlich werden gemacht: Sicherheitskontrollen, Kontrolle des Gesamtsystems


•Aktuell gibt es kein spezielles Training für Wartungsarbeiten und AR könnte dabei ein geignetes Lernmittel sein.


Keine Antwort.


Es könnte ein interessanets und nützliches Lernmittel für Training sein. Speziell am Baggerlader.


Baggerlader 13










Halter und Aufhängungen der drehenden Teile 100










Ölleckagen an Getriebwellen und Lagern 85 15


Reifenmäntel und Schläuche 100

Reifenschrauben 100



Reinigung des Absperrhanhs und der Treibstofftankfilters 92 8



Leeren von Ablagerungen von Behältern 100

Reinigen der elektrischen Pole und der Batterieanschlüsse 8 92

FILTER UND BETRIEBSSTOFFE JA NEINLAP (Lubricant Analysis Program) Betriebsstoffanalyseprogramm Sammlung von Werten des Motors 100

Auswechseln des Motorölfilters 100







Kontrolle des Kühlmittelstands 85 15



FILTER UND BETRIEBSSTOFFE JA NEINAuswechseln von Hydraulikölfilter 100



LAP (Lubricant Analysis Program) Wertesammlung von der Getriebewelle 100


LAP (Lubricant Analysis Program) Wertesammlung des Achsenöls 100



SICHERHEIT JA NEINVorhandensein des Wartungs- und Bedienbuches 85 15



Passende Funktion der Rückspiegel 100

Funktion des Sicherheitsgurtes 100




Zutritt zur Sicherheitskabine 100

Richtige Funtkion der Zusatzbremse 100


Richtige Funtkion der Handbremse 85 15


Fettung der Ladereinheit 15 85


Fettung der Baggereinrichtung 31 69




6.6 Gemeinsame Ergebnisse

6.6.1 Detailierte Ergebnisse

ARBEITSARTEN WARTUNGSHANDLUNGEN DURCHSCHNITT JA NEIN

KONTROLLEN

Auspuff / Abgassystem 1,59 41,4 58,6

Effektivität des Luft Wärmers der Motoransaugung 1,62 37,9 62,1

Verluste an der Dieseleinspritzung 1,55 44,8 55,2

Spannung und Risse an Riemen und Bändern 1,38 62,1 37,9

Rollen und Lager 1,33 67,2 32,8

Elastische Halter und Motoraufhängung 1,72 27,6 72,4

Halter und Aufhängungen der drehenden Teile 1,47 53,4 46,6

Reinigung der drehenden Teile und der Ladeluftkühler 1,52 48,3 51,7

Richtige Funktion der Anzeigelampen und Instrumente 1,03 96,6 3,4

Richtige Funktion der Klimaanlage 1,38 62,1 37,9

Bolzen der Getriebewelle 1,41 58,6 41,4

Richtige Funktion des Löffels 1,03 96,6 3,4

Zustand der Hydraulikzylinder 1,40 60,3 39,7

Zustand der Schläuche und Metallrohre 1,19 81 19

Abnormale Geräusche der Achsen 1,12 87,9 12,1

Ölleckagen des Hydrauliksystems 1,02 98,3 1,7

Ölleckagen an Getriebwellen und Lagern 1,07 93,1 6,9

Lade- und Löffeleinheit 1,19 81 19

Reifenmäntel und Schläuche 1,03 96,6 3,4

Reifenschrauben 1,24 75,9 24,1

Fester Sitz der Bolzenschlösser 1,29 70,7 29,3

INSPEKTIONS DOKUMENTA-

TION

Reinigen der Filter der Motorventile 1,19 81 19

Reinigung des Absperrhanhs und der Treibstofftankfilters 1,43 56,9 43,1

Leeren von Ablagerungen im Treibstofftank 1,69 31 69

Reinigen des Absperrventils am Hydrauliktank 1,72 27,6 72,4

Leeren von Ablagerungen von Behältern 1,74 25,9 74,1

Reinigen der elektrischen Pole und der Batterieanschlüsse 1,45 55,2 44,8

FILTER UND BETRIEBSSTOFFE

Auswechseln des Motorölfilters 1,33 67,2 32,8

Wechseln Motoröl 1,38 62,1 37,9

Wechseln des primären Treibstofffilters 1,52 48,3 51,7

Wechseln der sekundären Treibstofffilters 1,60 39,7 60,3

Wechseln des primären Luftfilters 1,41 58,6 41,4

Kontrolle und Reinigen des sekundären Luftfilters 1,45 55,2 44,8

Reinigen des Luftvorfilter und des Turbo Vorfilter 1,50 50 50

Kontrolle des Kühlmittelstands 1,05 94,8 5,2

LAP Auswertung des Hydrauliköls 1,88 12,1 87,9

Auswechseln von Hydraulikölfilter 1,43 56,9 43,1

Kontrolle des Hydraulikölstands 1,00 100


Nach der Auswertung der Daten, haben die Partner entschieden, die Wartungsarbeiten mit einem Ergebnis von 1,40 (Durchschnitt) oder höher (in der Tabelle erscheinen diese in fett) zu streichen, da diese Prozeduren ein hohes Ergebnis von NEIN haben. So wurde angenommen, dass diese keine Arbeiten sind, die ein Maschinenbediener üblicherweise tut.

Zieht man diese Daten in Betracht erscheinen die Wartungsarbeiten, die in die Kompetenzkarte übernommen werden sollen in der unten aufgeführten Tabelle. In der Tabelle sind auch die Länder benannt, die die methodische Aufbereitung für die Lerneinheiten für die einzelnen Wartungsarbeiten bearbeiten sollen. Danach wird unterschieden zwischen Funktion, Prozedur, Evaluation und Inhalte.

ARBEITSARTEN WARTUNGSHANDLUNGEN DURCHSCHNITT JA NEIN


Wechseln des Ölfilters der Getriebewelle 1,57 43,1 56,9

LAP (Lubricant Analysis Program) Wertesammlung von der Getriebewelle 1,90 10,3 89,7

Achsenölstand Kontrolle 1,50 50 50

LAP (Lubricant Analysis Program) Wertesammlung des Achsenöls 1,90 10,3 89,7

Kontrolle und Reinigung der Kabinenluftfilter 1,28 72,4 27,6

Filterkontrolle auf Schmutzanteile 1,71 29,3 70,7

BETRIEBSSTOFFE

Fettung der Aufhängung und Gestänge der Antriebsachsen 1,45 55,2 44,8

Fettung der Ladereinheit 1,21 79,3 20,7

Fettung des Schwingers der Vorderachse 1,33 67,2 32,8

Fettung der Baggereinrichtung 1,17 82,8 17,2

Fettung der Hinterachse 1,31 69 31

SICHERHEIT

Vorhandensein des Wartungs- und Bedienbuches 1,10 89,7 10,3

Vorhandensein von Sicherheitsmarkierungen gemäß Handbuch 1,22 77,6 22,4

Vorhandensein von Anti Rutsch Material 1,34 65,5 34,5

Passende Funktion der Rückspiegel 1,03 96,6 3,4

Funktion des Sicherheitsgurtes 1,16 84,5 15,5

Richtige Funktion der Beleuchtung 1,00 100

Richtige Funktion der Scheibenwischer 1,02 98,3 1,7

Vorhandensein der Warntafel zum Anschnallen 1,10 89,7 10,3

Zutritt zur Sicherheitskabine 1,16 84,5 15,5

Richtige Funtkion der Zusatzbremse 1,02 98,3 1,7

Richtige Funktion des Rückwärtsfahr-Alarm 1,10 89,7 10,3

Richtige Funtkion der Handbremse 1,03 96,6 3,4



Es ist erwähnenswert, dass Experten entschieden haben, dass die am besten geeignete Maschine für die Erprobung von AR der Baggerlader sein soll. Dem mussten alle Partner zustimmen, nach kurzer Diskussion einigten sich die versammelten Partner darauf, den Baggerlader für AR in der Miniversion wählen. Dadurch wird der Expertenmeinung und wirtschaftlichen Aspekten gerecht.

ARBEITSARTEN WARTUNGSHANDLUNGEN LAND

KONTROLLEN

Spannung und Risse an Riemen und Bändern

ITALIEN

Rollen und Lager

Richtige Funktion der Anzeigelampen und Instrumente

Richtige Funktion der Klimaanlage

Richtige Funktion des Löffels

Zustand der Hydraulikzylinder

Zustand der Schläuche und Metallrohre

Abnormale Geräusche der Achsen

Ölleckagen des Hydrauliksystems

Ölleckagen an Getriebwellen und Lagern

Lade- und Löffeleinheit

Reifenmäntel und Schläuche

Reifenschrauben

Fester Sitz der Bolzenschlösser


Reinigen der Filter der Motorventile

DEUTSCHLAND

Auswechseln des Motorölfilters

Wechseln Motoröl

Kontrolle des Kühlmittelstands

Kontrolle des Hydraulikölstands

Kontrolle und Reinigung der Kabinenluftfilter

BETRIEBSSTOFFE

Fettung der Ladereinheit

POLENFettung des Schwingers der Vorderachse

Fettung der Baggereinrichtung

Fettung der Hinterachse

SICHERHEIT

Vorhandensein des Wartungs- und Bedienbuches

SPANIEN

Vorhandensein von Sicherheitsmarkierungen gemäß Hand-buch

Vorhandensein von Anti Rutsch Material

Passende Funktion der Rückspiegel

Funktion des Sicherheitsgurtes

Richtige Funktion der Beleuchtung

Richtige Funktion der Scheibenwischer

Vorhandensein der Warntafel zum Anschnallen

Zutritt zur Sicherheitskabine

Richtige Funtkion der Zusatzbremse

Richtige Funktion des Rückwärtsfahr-Alarm

Richtige Funtkion der Handbremse


ANHANG

FRAGEBOGEN

Eröffnet Fragen für die Diskussion

7

¿

¿

1. Ist welche schwere Maschine die am häufigsten verwendete für die Durchführung der Ausgrabung?

2. Welches sind die typischen arbeiten für Instandhaltung und Dienstleistungen, die auf dem Computer des Betreibers erfolgen können?

3. Welche Vorgänge täglich getan werden?

4. Erfolgen welche Operationen monatlich?

5. Gibt es spezielle Ausbildung für Wartungsarbeiten in Ihrem Countryregion?

6. Welche der aufgeführten Operationen sind besonders beunruhigt, zu erfüllen?

7. Denken Sie, dass “Augmented Reality” für Training Operatoren auf Instandhaltungsarbeiten nützlich sein könnte?

8. Denken welche Maschine Sie, ist das beste Training Prototyp auf AR machen?

Minibagger

Baggerlader Mobilbagger

Raupenbagger



Geschlossene Fragen zur individuellen Beantwortung

KONTROLLEN JA NEINAuspuff / Abgassystem

Effektivität des Luft Wärmers der Motoransaugung

Verluste an der Dieseleinspritzung

Spannung und Risse an Riemen und Bändern

Rollen und Lager

Elastische Halter und Motoraufhängung

Halter und Aufhängungen der drehenden Teile

Reinigung der drehenden Teile und der Ladeluftkühler

Richtige Funktion der Anzeigelampen und Instrumente

Richtige Funtkion der Klimaanlage

Bolzen der Getriebewelle

Richtige Funktion des Löffels

Zustand der Hydraulikzylinder

Zustand der Schläuche und Metallrohre

Abnormale Geräusche der Achsen

Ölleckagen des Hydrauliksystems

Ölleckagen an Getriebwellen und Lagern

Lade- und Löffeleinheit

Reifenmäntel und Schläuche

Reifenschrauben

Fester Sitz der Bolzenschlösser

INSPEKTIONS DOKUMENTATION JA NEINReinigen der Filter der Motorventile

Reinigung des Absperrhanhs und der Treibstofftankfilters

Leeren von Ablagerungen im Treibstofftank

Reinigen des Absperrventils am Hydrauliktank

Leeren von Ablagerungen von Behältern

Reinigen der elektrischen Pole und der Batterieanschlüsse

FILTER UND BETRIEBSSTOFFE JA NEINLAP (Lubricant Analysis Program) Betriebsstoffanalyseprogramm Sammlung von Werten des Motors

Auswechseln des Motorölfilters

Wechseln Motoröl

Wechseln des primären Treibstofffilters

Wechseln der sekundären Treibstofffilters

Wechseln des primären Luftfilters

Kontrolle und Reinigen des sekundären Luftfilters

Reinigen des Luftvorfilter und des Turbo Vorfilter

Kontrolle des Kühlmittelstands

LAP Auswertung des Hydrauliköls


FILTER UND BETRIEBSSTOFFE JA NEINAuswechseln von Hydraulikölfilter

Kontrolle des Hydraulikölstands

Wechseln des Ölfilters der Getriebewelle

LAP (Lubricant Analysis Program) Wertesammlung von der Getriebewelle

Achsenölstand Kontrolle

LAP (Lubricant Analysis Program) Wertesammlung des Achsenöls

Kontrolle und Reinigung der Kabinenluftfilter

Filterkontrolle auf Schmutzanteile

SICHERHEIT JA NEINVorhandensein des Wartungs- und Bedienbuches

Vorhandensein von Sicherheitsmarkierungen gemäß Handbuch

Vorhandensein von Anti Rutsch Material

Passende Funktion der Rückspiegel

Funktion des Sicherheitsgurtes

Richtige Funktion der Beleuchtung

Richtige Funktion der Scheibenwischer

Vorhandensein der Warntafel zum Anschnallen

Zutritt zur Sicherheitskabine

Richtige Funtkion der Zusatzbremse

Richtige Funktion des Rückwärtsfahr-Alarm

Richtige Funtkion der Handbremse

BETRIEBSSTOFFE JA NEINFettung der Aufhängung und Gestänge der Antriebsachsen

Fettung der Ladereinheit

Fettung des Schwingers der Vorderachse

Fettung der Baggereinrichtung

Fettung der Hinterachse

L’utilizzo della realtà aumentata applicata alla manutenzione delle

macchine edili

WP2: Analisi delle macchine per lavori di scavo

Report

IT

ÍNDICE

1. Descrizione del progetto 133 2. Background 138 3. Struttura del progetto 140

3.1 Obiettivi 140

3.2 Fasi di lavoro 141

4. Partner del progetto 142 5. WP2: analisi delle macchine per lavori di scavo 144

5.1 Metodologia 144 6. Risultati 145

6.1 Spagna 1456.2 Polonia 1486.3 Germania 1526.4 Italia. Vicenza 1566.5 Italia. Piacenza 1616.6 Sintesi dei risultati 165

7. Allegato 168

133L’utilizzo della realtà aumentata applicata alla manutenzione delle macchine edili

WP2: Analisi delle macchine per lavori di scavo IT

DESCRIZIONE DEL PROGETTO

L’obiettivo del progetto è lo sviluppo e l’applicazione di un sistema formativo innovativo per l’addestramento degli operatori sulla manutenzione delle macchine edili, utilizzando una nuova tecnologia chiamata “Realtà Aumentata”. Questo sistema migliorerà le capacità di base degli operatori di macchine non solo relativamente alle singole operazioni ma anche alla sicurezza.

La Realtà Aumentata (AR) è il termine che definisce una visione diretta o indiretta di un ambiente fisico nel mondo reale, i cui elementi reali vengono combinati con elementi virtuali al fine di creare una realtà mista (ambiente reale combinato con elementi virtuali) in tempo reale. Questo sistema consiste pertanto in una serie di dispositivi che aggiungono informazioni virtuali all’ambiente circostante.

Questa è la principale differenza con la realtà virtuale, perché il sistema AR nonsostituisce la realtà fisica bensì sovrappone dati virtuali con dati del mondo reale.

REALTÀSTRATO DI

INFORMAZIONI AR+ =

1

Immagine 1. Cos’è la Realtà Aumentata (AR)?

134 L’utilizzo della realtà aumentata applicata alla manutenzione delle macchine edili

Il Sistema AR offre molteplici possibilità. Infatti esistono molti esempi di applicazioni di AR in internet (You Tube), molto utili per capire come funziona questa tecnologia :

AUTO:

Volkswagen


BMW:


Anche la Ferrari è interessata a questa tecnologia:


PUBBLICITA’:


GIOCATTOLI:


CIBO:


AFFARI:


Prendendo in esame le potenzialità della Realtà Aumentata il team di lavoro ha compreso che questa tecnologia poteva essere molto utile per la formazione degli operatori sulla manutenzione delle macchine e che prima di tutto era necessario condurre un’analisi sulle macchine più comunemente usate nel settore delle costruzioni.



Viene mostrato sotto un esempio di come la Realtà Aumentata potrebbe essere applicata alla manutenzione delle macchine

Immagine 2. Dettaglio di Realtà Aumentata

Immagine 3: Rimozione coperchio filtro


Immagine 4. Rimozione del filtro principale

Immagine 5. Pulizia con pistola ad aria del filtro principale



Immagine 6. Posizionamento del filtro principale

Immagine 7. Posizionamento della copertura del filtro


BACKGROUND

Struttura Nazionale ed Europea

Il settore delle costruzioni in Europa mostra un’importante frammentazione, poiché è costituito principalmente da piccole e micro imprese con diversificati livelli di conoscenza tecnica e con un utilizzo di differenti tipi di macchine (elevatori, escavatori, ecc.).

Prendendo in considerazione l’importanza delle macchine nel settore delle costruzioni, un aspetto indispensabile per la sicurezza nei luoghi di lavoro e per ottimizzare la produttività è quello di svolgere le corrette operazioni di manutenzione di tutte le macchine.

Fabbisogni formativi

Esistono quattro livelli di manutenzione: preventiva, correttiva, predittiva e proattiva. Nonostante i livelli di manutenzione più avanzati debbano essere eseguiti da personale altamente specializzato, quando si parla di manutenzione preventiva è l’operatore della macchina ad averne la piena responsabilità e dovrà quindi eseguire alcune operazioni basilari di manutenzione.

Questo progetto è focalizzato sui lavori di escavazione per due motivi: in primo luogo perché, trattandosi di un lavoro di tipo intensivo, diventa necessario operare una manutenzione preventiva, in secondo luogo per l’enorme quantità di lavoratori autonomi e di piccole imprese che possiedono delle macchine e che eseguono lavorazioni per conto di altre imprese.

2

Immagine 8: Livelli di Manutenzione

PREDITTIVA

CORRETTIVA

PROATTIVA

PREVENTIVA OPERATORE DELLA MACCHINA



Per queste ragioni è essenziale che gli operatori possano sviluppare capacità di base relazionate anche alla sicurezza.

Rapporto costi-benefici

Oltre ai fabbisogni formativi sopra descritti, un’altra ragione che giustifica lo sviluppo di questo progetto è l’alto costo associato all’erogazione di corsi di formazione, principalmente di quella formazione sulla manutenzione rivolta agli operatori a seguito di noleggio o acquisto di un macchinario.

Fortunatamente attraverso le nuove tecnologie possiamo erogare formazione contenendo i costi, per esempio con l’uso dei simulatori. Il nostro progetto raggiungerà così un alto livello di rapporto costi-benefici, in quanto permetterà di formare gli operatori sulla manutenzione delle macchine semplicemente con un dispositivo connesso ad un normale computer.

Questo progetto è basato sui risultati ottenuti in un precedente programma denominato “Metodologia didattica per operatori di escavatori meccanici”, nel quale, uno degli argomenti più sviluppati, è stato quello di formare gli operatori sulla manutenzione. Questo progetto prevedeva, inoltre, un metodo sperimentale di supporto alla formazione tradizionale in cui venivano somministrate specifiche check- list, tramite l’utilizzo di un computer palmare.


STRUTTURA DEL PROGETTO

Il sistema si propone di rilanciare la formazione degli operatori nel campo della manutenzione attraverso l’uso della Realtà Aumentata. Per raggiungere questo obiettivo, il progetto adotterà un sistema che permetterà agli operatori di selezionare le manutenzioni da eseguire per mezzo di un’interfaccia semplice da usare.

Una volta selezionato l’intervento da una lista predeterminata, l’operatore dovrà posizionare un dispositivo portatile davanti alla parte della macchina su cui deve operare, la cui interfaccia metterà in risalto gli elementi in cui l’operatore dovrà lavorare. Nello schermo saranno mostrate, passo passo, le operazioni da eseguire per la manutenzione richiesta, sia attraverso istruzioni, semplici linee guida ed animazioni, sia con elementi di testo e audio.

3.1 Obiettivi

Analizzare diversi tipi di macchine e selezionare la più appropriata per implementare il sistema di formazione basato sulla Realtà Aumentata.

Identificare le conoscenze di base necessarie alla corretta manutenzione della macchina preventivamente selezionata.

Sviluppare il software per il programma formativo basato sulla Realtà Aumentata e l’hardware necessario alla sua implementazione.

Realizzare un corso pilota con operatori di macchine in cui sarà testato il sistema e, sulla base di indicatori scelti a priori, verrà valutato il miglioramento del rendimento degli operatori nell’eseguire le manutenzioni.

3



3.2 Fasi di lavoro

Le fasi di lavoro previste per raggiungere gli obiettivi del progetto summenzionati sono:

FASE DI LAVORO (Work

Package)

DESCRIZIONE ATTIVITA’

WP 1 Pianificazione iniziale e coordinamento globale del progetto

• Stabilire le funzioni e le responsabilità di ogni partner del progetto.

• Stabilire le procedure di comunicazione del progetto

• Realizzare un documento di pianificazione

WP 2 Analisi delle macchine per i lavori di escavazione

• Insediare un gruppo di lavoro in ogni paese partner in cui analizzare la macchina più appropriata per l’implementazione della Realtà Aumentata

• Selezionare la macchina più adatta.

WP 3 Definizione di una mappa delle competenze di base

• Analisi degli operatori di macchine

• Definizione delle funzioni chiave e delle funzioni principali

• Definizione delle competenze.

• Definizione degli elementi di ciascuna competenza

• Identificazione delle prestazioni

• Definizione dei criteri di implementazione

• Identificazione delle conoscenze da evidenziare.

• Stabilire i differenti livelli di competenza.

WP 4 Definizione delle unità formative associate alla mappa delle competenze

• Definizione degli obiettivi

• Sviluppo dei contenuti didattici

• Definizione della strategia metodologica

• Predisposizione del sistema di validazione delle competenze.

WP 5 Sviluppo del software e dell’hardware

• Sviluppo dei contenuti

• Realizzazione del disegno grafico

• Costruzione della grafica secondo le regole della Realtà Aumentata

• Elaborazione del sistema formativo

• Elaborazione del sistema di certificazione.

• Realizzazione dei dispositivi necessari per l’hardware.

WP 6 Sviluppo ed implementazione del sistema di formazione

• Realizzazione della guida delle certificazioni.

• Valutazione del sistema di certificazione.

• Corso pilota con gli operatori di macchine.

• Valutazione del corso pilota.

WP 7 Disseminazione del progetto • Diffusione dei risultati ottenuti in ogni fase di

lavoro.

• Disseminazione del progetto.


PARTNER DEL PROGETTO4

PARTNER PAESE WEBSITE

FUNDACION LABORAL DE LA CONSTRUCCION (FLC) Spagna www.fundacionlaboral.org

FLC è un’associazione privata con obiettivi di settore statutari, creata dagli organismi più rappresentativi del settore delle costruzioni, CNC, FECOMA-CCOO e MCGA-UGT (Federazione Nazionale dei Costruttori – associazione industriali - Federazione delle Costruzioni, Legno e Settori Correlati delle “Comisiones Obreras” - il più grande sindacato della Spagna- Federazione metallurgica, Costruzioni e settori correlati ai Sindacati-). La Fondazione eroga corsi a più di 150.000 lavoratori ogni anno sulle attività tipiche del settore delle costruzioni.

POLISH-BRITISH CONSTRUCTION PARTNERSHIP (PBCP) Polonia www.pbcp.com.pl

PBCP fu fondata da un gruppo di ingegneri polacchi ed inglesi al fine di migliorare la mutua cooperazione nel settore delle costruzioni fra i due paesi. La PBCP si occupa di attività di ricerca, rappresentanza di imprese straniere e consulenza per l’industria delle costruzioni. La PBCP organizza numerosi corsi di formazione professionale sulla gestione delle imprese edili (reclutamento delle risorse umane, questioni ambientali, etc.). La PBCP ha partecipato a diversi progetti Leonardo da Vinci - tutti connessi al settore delle costruzioni, educazione e comparazione delle qualifiche in EU.

BILDUNGSZENTREN DES BAUGEWERBES E.V. (BZB) Germania www.bzb.de

La BZB offre opportunità multifunzionali per 48 corporazioni del settore delle costruzioni nel distretto amministrativo di Dusseldorf. I membri sono 2.500 aziende del settore delle costruzioni. Le principali funzioni sono la formazione iniziale per gli apprendisti nei 15 settori del comparto costruzioni così come la formazione continua per i professionisti. La cooperazione con l’Agenzia del Lavoro della Germania sulle richieste di lavoro, sviluppa la formazione degli operatori per il ricollocamento. La BZB opera in 4 settori e partecipa a numerosi progetti. Questi progetti sono a livello regionale, nazionale, europeo ed internazionale. A livello europeo realizza numerosi progetti di scambio per apprendisti, docenti ed esperti del sistema delle competenze, principalmente con i partner della Rete Europea Reforme. Sono certificati DIN ISO EN 9001 per cui esiste un ufficio dedicato “Technology Transfer Office”. Realizzano numerosi progetti sulle tecnologie informatiche e tecnologie innovative ad alto impatto. Hanno maturato molta esperienza in quanto attivi nei progetti europei da oltre 15 anni.

CENTRO EDILE ANDREA PALLADIO Italia www.centroedilevicenza.it

La Scuola Edile “Andrea Palladio” per la formazione professionale delle maestranze edili della provincia di Vicenza fu fondata l’8 gennaio 1948 per iniziativa dell’Associazione Industriali di Vicenza e degli organi sindacali, riconosciuta la necessità di dare impulso all’istruzione professionale come mezzo essenziale per affinare e perfezionare la capacità tecniche delle maestranze edili e per aumentare e migliorare il loro rendimento nella produzione. Durante più di 60 anni di attività, la Scuola Edile Andrea Palladio, ha addestrato più di 20.500 corsisti, apprendisti ed allievi al fine di supportare la crescente richiesta delle imprese di formare gli operatori con competenze e conoscenze specifiche, anche riferite alle nuove tecnologie.



PARTNER PAESE WEBSITE

ENTE SCUOLA PER LA FORMAZIONE DELLE MAESTRANZE EDILI Italia www.scuolaedilepiacenza.it

Ente Scuola Edile è un centro di formazione professionale che sviluppa formazione per i lavoratori ed i tecnici del settore delle costruzioni. Inoltre il centro è amministrato dalle parti sociali del settore delle costruzioni, associazioni datoriali e sindacati del settore.Gli obiettivi del centro sono quelli di assicurare la formazione e l’aggiornamento professionale per i mestieri del settore delle costruzioni. IL centro sviluppa numerosi progetti in collaborazione con la propria rete regionale e con la propria rete nazionale (Fomedil)In particolare le principali attività sono:• Erogare formazione per gli apprendisti e per le imprese del settore delle costruzioni.• Erogare formazione per i diplomati nel settore tecnico.• Erogare corsi in Formazione a Distanza.• Gestire l’incontro di domanda offerta di lavoro nel settore delle costruzioni• Progettare formazione e materiali didattici.


WP2: ANALISI DELLE MACCHINE PER LAVORI DI SCAVO

Durante la seconda fase del progetto si è cercato di individuare la i macchina più appropriata per l’implementazione della Realtà Aumentata e quali fossero le operazioni di manutenzione permesse agli addetti in cantiere.

Gli obiettivi della seconda fase di lavoro sono stati:

•Analizzare i risultati ottenuti nel progetto “Metodologia didattica per operatori di escavatori meccanici”, nel quale, uno degli argomenti principalmente sviluppati, è stato la formazione sulla manutenzione.

•Estrapolare una documentazione analitica sulla legislazione ed altra documentazione interessante ai fini del progetto.

• Insediare un gruppo di lavoro in ogni paese nel quale analizzare le macchine più utilizzate nel settore delle costruzioni in tutta Europa, e designare la più adatta per l’implementazione della Realtà Aumentata.

5.1 Metodologia

Ogni partner ha realizzato il gruppo di lavoro (FOCUS GROUP) ed una ricerca documentale.

Il Focus Group è una forma di ricerca qualitativa in cui un gruppo di esperti viene interrogato sulle proprie percezioni, opinioni, idee ed atteggiamenti nei confronti di un prodotto, di un servizio, di un concetto, di una pubblicità o di un’idea.

Ogni Focus Group era composto da 5 a 10 esperti nel campo della manutenzione delle macchine.

La durata di ogni Focus Group è stata circa di 2 ore.

Ogni Focus Group è stato guidato da un moderatore che ha seguito anche le fasi successive, le quali analizzavano un questionario specifico allegato a questo report.

FASI

•Fase 1: Spiegazione globale del progetto.

•Fase 2: Spiegazione dei principali obiettivi del Focus Group.

•Fase 3: Somministrazione delle domande aperte, contenute nel questionario, moderando il dibattito e registrando le risposte.

•Fase 4: Somministrazione agli esperti del questionario a risposta multipla.

•Fase 5: Raccolta dei questionari, ringraziamenti e chiusura.

5



RISULTATI

6.1 Spagna

Il FOCUS GROUP ha avuto luogo il 3 marzo 2011 presso il centro di formazione di Saragozza (Spagna) della F.L.C. Hanno partecipato 5 esperti di manutenzione di macchine da cantiere.

6.1.1 Risultati qualitativi

6

¿

¿

1. Quale macchina pesante è la più utilizzata per lavori di scavo?

Il macchinario più comune è la terna tuttavia la tendenza per il futuro sarà quella di utilizzare macchine che abbiano solo funzione di escavatori distintamente da macchine dotate di pale caricatrici.

2.Quali sono le operazioni tipiche di manutenzione e servizi che possono essere effettuati dall’operatore?

Pulizia dei filtri, controllo dei livelli del lubrificante, controllo del funzionamento degli indicatori e della strumentazione.

3. Quali operazioni sono fatte quotidianamente?

Tutte le operazioni summenzionate devono essere fatte giornalmente o settimanalmente.

4. Quali operazioni sono fatte mensilmente?

L’operatore non dovrebbe sostituire i filtri dell’olio (potrebbero sorgere problemi sia con la garanzia del fornitore sia con la gestione dei rifiuti), tuttavia a volte tale manutenzione viene eseguita dall’operatore.

5. Esiste un addestramento speciale per lavori di manutenzione nel vostro paese?

Si. Esiste un corso per tecnico specializzato nella conduzione e mantenimento delle macchine operatrici della durata di 2000 ore.

E’ prevista, inoltre, la formazione iniziale che prevede il rilascio di un diploma da parte del Ministero dell’Istruzione.

6. Quali, fra le operazioni elencate sono di più difficile esecuzione?

Pulizia dei filtri e dei componenti della macchina (in quanto talvolta non ci sono gli strumenti necessari per eseguirla), controllo dei livelli dei fluidi.

7. Pensa che “la realtà aumentata” possa essere uno strumento utile per la formazione degli operatori per svolgere lavori di manutenzione?

Tutti i partecipanti al Focus Group ritengono che l’utilizzo della realtà aumentata possa essere uno strumento molto utile per formare gli operatori.


6.5.2 Risultati quantitativi (percentuali)

¿

¿

8. Quale macchina pensa sia la migliore per fare un prototipo di formazione con la realtà aumentata?

Tutti i partecipanti ritengono che il miglior macchinario per sviluppare il software della realtà aumentata sia la terna.

Terna 5

CONTROLLI SI NOSistema aspirazione scarico 100

Efficienza riscaldatore aria aspirazione motore 100

Perdite gasolio dal sistema iniezione 100

Tensione e usura delle cinghie 75 25

Pulegge e cuscinetti 100

Supporti elastici ed ancoraggi motore 100

Supporti e ancoraggi della massa radiante 100

Pulizia massa radiante e scambiatori 75 25

Funzionamento spie e strumentazione 100

Funzionalità climatizzatore 100

Bulloneria alberi di trasmissione 50 50

Funzionamento fine corsa braccio / benna 100

Aste cilindri idraulici 25 75

Stato dei tubi flessibili e metallici 25 75

Rumorosità anomale degli assali 75 25

Perdite olio impianto idraulico 100

Perdite olio da trasmissione , ponti e riduttori 100

Gruppo caricatore e benna 50 50

Usura gomme 75 25

Dadi ruote 100

Serraggio bulloneria serrature 100



FILTRI E LUBRIFICANTI SI NOPrelievo Apl motore 100

Sostituzione filtro olio motore 50 50

Sostituzione olio motore 25 75

Sostituzione filtro primario gasolio (separatore acqua) 50 50

Sostituzione filtro secondario gasolio 25 75

Sostituzione filtro aria primario 50 50

Controllo e pulizia filtro aria secondario 50 50

Pulizia prefiltro aria e verifica efficienza prefiltro turbina 75 25

Controllo livello liquido refrigerante 100

Prelievo APL olio idraulico 100

Sostituzione filtro oli idraulico 50 50

Controllo livello olio idraulico 100

Sostituzione filtro olio trasmissione 100

Prelievo APL trasmissione 100

Controllo livello olio assali 25 75

Prelievo APL olio assali 100

Controllo e pulizia filtri aria cabina 50 50

Taglio dei filtri per controllo presenza particelle interne 100

SICUREZZA SI NOPresenza manuale funzionamento e manutenzione 100

Presenza dei cartelli sicurezza previsti nel manuale 50 50

Presenza di materiale antiscivolo 100

Funzionalità specchi retrovisori 75 25

Efficienza e validità cintura di sicurezza 75 25

Funzionalità dei dispositivi luminosi 100

Funzionalità del tergicristallo 75 25

Presenza targa di avviso di blocco dei comandi 50 50

Acccesso cabina in sicurezza 50 50

Funzionamento freni di servizio 75 25

Funzionamento avvisatore acustico retromarcia 100

Funzionamento freni di parcheggio 100

REGISTRAZIONE - ISPEZIONE SI NOPulizia elemento filtrante sfiato motore 100

Pulizia tappo e filtro a rete del serbatoio gasolio 100

Scarico sedimenti da serbatoio gasolio 100

Pulizia valvola sfiato del serbatoio idraulico 25 75

Scarico sedimenti da serbatoio aria 100

Pulizia poli e morsetti batterie 100

INGRASSAGGI SI NOSupporti e crociere albero trasmissione 50 50

Ingrassaggio gruppo caricatore 75 25

Ingrassaggio oscillante ponte anteriore 75 25

Ingrassaggio retro-escavatore 75 25

Ingrassaggio supporto ponte posteriore 75 25


6.2 Polonia

Il Focus Group in Polonia ha avuto luogo il 19/02/2011 in occasione dell’incontro settimanale dei partecipanti al corso per operatori di escavatori organizzato da LEKTOR – centro di formazione continua per conduttori di macchine operatrici – (indirizzo ul 1- go Maja 7, 05-250 Radzymin, Polonia, tel/fax (022) 786-75-02, www: http://osklektor.pl , e-mail: [email protected])

L’incontro ha visto la partecipazione di 34 operatori che sono stati divisi in 3 gruppi al fine di facilitare il compito.

La durata del Focus Group è stata di circa 2 ore.


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Tutti gli operatori ritengono che la terna sia il macchinario più utile (sia su ruote sia cingolata)


• Ingrassaggi.

•Controllo del livello dell’olio e dei fluidi.

•Controllo dello stato dei pneumatici.

•Controllo dei cavi e del sistema elettrico.

•Controlli secondari, prima e dopo l’esecuzione del lavoro (batteria, cavi, pneumatici).

•Controllo del livello del serbatoio della benzina e altri serbatoi.


•Controllo dei condotti idraulici.

• Ingrassaggi.

•Controllo di eventuali perdite.

•Controllo delle lame.

•Controllo dei pneumatici e del serraggio dei dadi delle ruote.

•Cambio dei filtri.



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•Pulizia generale.

•Controllo ed eventuale sostituzione dei pneumatici.

•Revisione tecnica.

•Controllo dei cavi e del sistema idraulico.

•Controllo dei filtri, pulizia e eventuale sostituzione.

•Manutenzione cavi elettrici.

•Controllo dei lubrificanti / sostituzione.


Si, esiste un corso per operatori della durata di 6 settimane (lezione 3 giorni alla settimana) con esame finale per ottenere il patentino. Durata totale 120 ore.


•Controllo del livello del lubrificante e ricambio dei lubrificanti e dei filtri.

•Controllo e sostituzione dei pneumatici.

•Sostituzione dei cavi e dei condotti idraulici.

•Manutenzione cavi elettrici.


Tutti i corsi sono importanti per avere una migliore professionalità

•16 partecipanti hanno risposto SI.

•3 partecipanti hanno risposto NO.

•10 partecipanti hanno risposto – NON SAPPIAMO.


La maggioranza dei partecipanti ritiene che il macchinario migliore sia la terna.

Terna 28



CONTROLLI SI NOSistema aspirazione scarico 38 62

Efficienza riscaldatore aria aspirazione motore 38 62

Perdite gasolio dal sistema iniezione 26 74


Pulegge e cuscinetti 91 9

Supporti elastici ed ancoraggi motore 29 71

Supporti e ancoraggi della massa radiante 88 12



Funzionalità climatizzatore 50 50




Stato dei tubi flessibili e metallici 100

Rumorosità anomale degli assali 100


Perdite olio da trasmissione , ponti e riduttori 100


Usura gomme 100

Dadi ruote 76 24

Serraggio bulloneria serrature 62 38

REGISTRAZIONE - ISPEZIONE SI NOPulizia elemento filtrante sfiato motore 68 32

Pulizia tappo e filtro a rete del serbatoio gasolio 41 59

Scarico sedimenti da serbatoio gasolio 29 71


Scarico sedimenti da serbatoio aria 29 71

Pulizia poli e morsetti batterie 71 29



FILTRI E LUBRIFICANTI SI NOPrelievo Apl motore 3 97

Sostituzione filtro olio motore 50 50







Controllo livello liquido refrigerante 100

Prelievo APL olio idraulico 9 91

Sostituzione filtro oli idraulico 38 62


Sostituzione filtro olio trasmissione 50 50

Prelievo APL trasmissione 9 91


Prelievo APL olio assali 9 91


Taglio dei filtri per controllo presenza particelle interne 12 88

SICUREZZA SI NOPresenza manuale funzionamento e manutenzione 88 12



Funzionalità specchi retrovisori 53 47


Funzionalità dei dispositivi luminosi 79 21

Funzionalità del tergicristallo 100

Presenza targa di avviso di blocco dei comandi 100

Acccesso cabina in sicurezza 88 12

Funzionamento freni di servizio 79 21

Funzionamento avvisatore acustico retromarcia 82 18



Ingrassaggio gruppo caricatore 100


Ingrassaggio retro-escavatore 100



6.3 Germania

Il FOCUS GROUP ha avuto luogo il 25 marzo 2011 presso il Bildungszentren des Baugewerbes e.V. di Krefeld, Germania

Le interviste sono state fatte a:

•3 istruttori esperti provenienti da centri di formazione specifici per l’uso delle macchine operatrici.

•3 rivenditori di macchine movimento terra.

•1 produttore di macchine movimento terra (zeppelin).

•2 addetti di imprese nel campo della costruzione di infrastrutture.

•10 operatori di macchine.

La Germania ha svolto solo un’analisi qualitativa.


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I risultati delle interviste dimostrano che non c’è una specifica marca o macchinario che prevalgano in maniera importante sugli altri. E’ più semplice identificare tipologie di macchine: caricatori gommati ed escavatori idraulici in classi diverse, di piccole e medie dimensioni e di grandi dimensioni. Ci sono più di 10 produttori di macchine e centinaia di caricatori ed escavatori diversi.

•Mini caricatore gommato, classe 0,85 m³.

•Miniescavatore cingolato, classe 5,8.

•Escavatore cingolato.

•Escavatore gommato fino a 22.

Ciascun operatore ha specificato la macchina pesante che ritiene essere la più utilizzata, specificandone la marca, la classe di peso o di potenza:

•Caricatore gommato TEREX TL 80.

•Miniescavatore TEREX TC16.

•Ci sono molti produttori importanti di miniescavatori: Kramer, Volvo, Liebherr, New.

Holland, Atlas fino a 6 tonnellate.

•Per gli escavatori più grandi, nella classe da 17 fino a 25: Liebherr, Volvo, Terex, New.

Holland and Caterpillar.

•Per gli escavatori di media grandezza: Liebher, Zeppelin, Wacker/Neuson, Takeuchi, Bobcat, Komatsu.



¿¿

2. Quali sono le operazioni tipiche di manutenzione e servizi che possono essere effettuati dall’operatore?

•Cambio dei filtri dell’aria / pulizia dei filtri dell’aria.

•Controllo del funzionamento dei fanali / eventuale sostituzione delle lampadine.

•Regolazione delle valvole.

•Controllo della pressione / del sistema idraulico, eventuale sostituzione dei tubi.

• Ispezione visiva della macchina: pneumatici / cingoli.

•Pulizia delle ruote ed eventuali sostituzioni di parti danneggiate.

•Pulizia delle cinghie ed eventuali sostituzioni se danneggiate/regolazione della tensione della cinghia.

•Controllo dei liquidi: liquido refrigerante, olio motore, olio idraulico / ricarica dei liquidi.

3. Quali manutenzioni sono consentite all’operatore in cantiere?

Sono consentite le operazioni basilari: ingrassaggio, pulizia, controllo visivo di eventuali danni alla macchina, ruote e cinghie, controllo dei liquidi, controllo dei fari e spie.

I servizi più complessi e quelli inerenti il sistema idraulico, il sistema elettrico, lo sterzo ed il motore non sono consentiti. Queste operazioni vengono eseguite dai tecnici preposti dal fornitore della macchina anche per motivi di garanzia del macchinario stesso.


Dipende dalle istruzioni e suggerimenti del fornitore della macchina.

In genere: controllo dei filtri, ispezione visiva, controllo delle guarnizioni prima di avviare la macchina


Il fornitore / produttore del macchinario definisce dopo quante ore di lavoro eseguire una determinata manutenzione.

Per esempio, dopo 500 ore di lavoro, cambiare il filtro dell’olio.

In molti casi le ore di lavoro della macchina sono importanti per determinare gli intervalli di servizio.


¿¿

6. Chi conduce la macchina per la maggior parte del tempo in cantiere?

Non è possibile rispondere in senso generale a questa domanda. Dipende dalla classe della macchina e dalla complessità delle lavorazioni da eseguire o dalle condizioni del luogo in cui si devono eseguire i lavori. Normalmente, gli operatori esperti e che hanno ricevuto un addestramento formale conducono i macchinari più pesanti. Le macchine operatrici di piccole e medie dimensioni possono essere condotte anche da operatori che non abbiano ricevuto formale addestramento in materia. Per motivi di sicurezza ed assicurazione è comunque normale che siano operatori esperti ad utilizzare i macchinari. In Germania esiste una corso di formazione professionale di durata triennale per operatori di macchine. I contenuti del corso di formazione sono: lavori di costruzione (murature, cemento, strade, misurazioni), conduzione e manutenzione delle macchine movimento terra (caricatore gommato, escavatore, livellatrice, etc.) e gru a bandiera. Per terminare il corso è necessario ottenere una valutazione positiva.

7. In quali gruppi vengono suddivisi i componenti della macchina?

La distinzione è:

•gruppo meccanico.

•Sistema idraulico.

•Parti del motore.

•Parti elettroniche.

Tuttavia nei macchinari moderni tutti questi gruppi sono strettamente collegati e dipendono gli uni dagli altri. Questo rientra nella meccatronica ed è più complicato.


Oltre all’addestramento formale per operatori di macchine, gli addetti ricevono una spiegazione introduttiva per la macchina specifica da parte del produttore/ ornitore del macchinario stesso. Normalmente questo addestramento speciale dura mezza giornata o una giornata ed è a carattere informativo. Ulteriore formazione da parte del fornitore non è disponibile.

In Germania i fornitori hanno il principale guadagno non nella vendita della macchina ma nel servizio post vendita. Questo significa che le macchine costano relativamente poco al cliente, mentre il servizio dopo la vendita è piuttosto costoso. I fornitori di macchine non hanno quindi interesse ad incentivare gli operatori delle imprese edili ad eseguire autonomamente la manutenzione in quanto perderebbero il loro mercato.

Le macchine di piccole e medie dimensioni possono essere manovrate da operatori maggiorenni che siano fisicamente e psicologicamente idonei. Viene fornita loro una spiegazione introduttiva su come manovrare la macchina.



¿La professione specifica, compreso l’addestramento formale dell’operatore macchine movimento terra sono piuttosto nuove e perciò non ancora molto conosciute. Tradizionalmente la più vecchia professione tecnico / meccanico di macchine per l’edilizia e l’agricoltura è più conosciuta.

Circa il 35% degli operatori ha ricevuto addestramento formale. Gli altri operatori hanno ricevuto un addestramento direttamente in cantiere con il cosiddetto metodo “Learning by doing” (o imparare facendo).


A causa della complessità dell’argomento riguardante la realtà aumentata la maggior parte delle persone intervistate non è stata in grado di capire il senso e le possibilità formative date dall’utilizzo di questo strumento nel loro lavoro quotidiano in cantiere. Non sono in grado di comprendere i vantaggi che ne potrebbero derivare. Essi si aspettano che nel futuro saranno persone sempre più esperte e specializzate ad operare questo tipo di manutenzioni visti gli standard sempre più elevati della tecnologia dei macchinari. Tutte le tecnologie ed i dispositivi moderni come i computer, la meccatronica, i GPS, etc, costringono gli operatori a rivolgersi a specialisti per i lavori di manutenzione. Solamente manutenzioni molto semplici hanno luogo direttamente in cantiere da parte degli operatori. Queste semplici manutenzioni devono comunque essere eseguite obbligatoriamente.

Inoltre, le macchine di nuova generazione sono dotate di tecnologie che effettuano una diagnostica computerizzata della macchina da cui si rilevano molte delle informazioni necessarie.

Nessuno degli intervistati ritiene corretto che degli operatori non specializzati siano autorizzati ad eseguire manutenzioni particolarmente complicate su macchinari costosi, tutti sostengono invece che queste manutenzioni dovrebbero essere fatte solamente da esperti. Gli intervistati ritengono, inoltre, che la realtà aumentata potrebbe essere più utile a meccanici esperti che operano nei garage/ laboratori di manutenzione.

Ritengono, inoltre che delle istruzioni passo passo per la manutenzione del sistema idraulico ed elettrico sarebbero interessanti. Anche istruzioni per la riparazione potrebbero essere interessanti ma questo dipende dal costruttore della macchina.

L’utilizzo della realtà aumentata per il lavoro quotidiano ha validità se aumenta l’efficacia e la velocità del lavoro stesso.

Uno degli intervistati ritiene che sarebbe più interessante utilizzare la realtà aumentata per la formazione sulla conduzione delle macchine. Questa potrebbe far vedere all’operatore l’area in cui eseguire gli scavi, con relative profondità e ampiezza o addirittura mostrare dove passano nel suolo le linee elettriche, i tubi dell’acqua o del gas al fine di evitare danni e pericoli. I costruttori Zeppelin /Caterpillar dispongono già di dispositivi visivi per supportare l’operatore. Forniscono inoltre dei simulatori per l’addestramento sulla conduzione della macchina.

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6.4 Italy. Vicenza

Il FOCUS GROUP era composto da 7 persone in totale, di cui 6 operatori di macchine provenienti da imprese di grandi dimensioni ed un docente esperto in macchine movimento terra.

Sono stati convocati 2 Focus Group.

Durante il primo incontro sono stati esposti i dettagli e gli obiettivi del progetto ed il motivo per cui si richiedeva la compilazione del questionario.

Le persone coinvolte hanno avuto una settimana di tempo per fare una piccola ricerca all’interno dell’impresa sulla base delle Informazioni ricevute.

Le risposte più significative durante il secondo incontro sono state:

•Tutti ritengono che la realtà aumentata sia uno strumento interessante come metodologia didattica.

•La maggior parte delle persone asserisce che non esiste un addestramento specificoper la manutenzione delle macchine.

•Le persone intervistate utilizzano macchine movimento terra per la maggior parte del proprio lavoro e, pertanto, utilizzano tutti i macchinari indicati nel questionario. I macchinari più diffusi sono, al primo posto, l’escavatore cingolato ed al secondo posto la terna.

Le ragioni sono:

1. l’escavatore cingolato è più semplice da usare ed è in grado di eseguire lavorazioni con più ampio raggio di azione.

2. Motivi economici: il prezzo delle terne è aumentato notevolmente negli ultimi anni pertanto per un’impresa è più conveniente acquistare un escavatore ed un caricatore ed avere la possibilità di lavorare in 2 cantieri contemporaneamente.

3. La terna resta comunque al secondo posto in quanto, fra i macchinari, è la più versatile. Tale versatilità rende la terna più difficile da essere manovrata in quanto richiede più esperienza.

Tutti concordano sull’importanza di ricevere un’adeguata formazione anche sulla manutenzione delle macchine (non solo sulla conduzione delle stesse) poiché garantisce una vita più lunga del macchinario ed aiuta ad operare in sicurezza.




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•2 persone hanno risposto Caterpillar 330.

•2 persone hanno risposto Hitachi 350.

•1 persona ha risposto JCB 220.

•1 persona ha risposto Hitachi 220.

•1 persona ha risposto Cat 442.


•Serraggio bulloneria serrature.

•Pulizia elemento filtrante sfiato motore.

•Pulizia tappo e filtro a rete del serbatoio gasolio.

•Pulizia poli e morsetti batterie.

•Sostituzione filtro olio motore.

•Sostituzione olio motore.

•Sostituzione filtro primario gasolio (separatore acqua).

•Sostituzione filtro secondario gasolio.

•Sostituzione filtro aria primario.

•Controllo livello olio idraulico.

• Ingrassaggio supporti e crociere albero trasmissione.

• Ingrassaggio gruppo caricatore.

• Ingrassaggio oscillante ponte anteriore.

• Ingrassaggio retro-escavatore.

• Ingrassaggio supporto ponte posteriore.

•Presenza manuale funzionamento e manutenzione.

•Presenza dei cartelli sicurezza previsti nel manuale.

•Presenza di materiale antiscivolo.

•Funzionalità specchi retrovisori.

•Efficienza e validità cintura di sicurezza.

•Funzionalità dei dispositivi luminosi.

•Funzionalità del tergicristallo.


¿¿

•Presenza targa di avviso di blocco dei comandi.

•Accesso cabina in sicurezza.

•Funzionamento freni di servizio.

•Funzionamento avvisatore acustico retromarcia.

•Funzionamento freni di parcheggio.


•Funzionamento spie e strumentazione.

•Gruppo caricatore e benna.

•Controllo livello liquido refrigerante.

• Ingrassaggio gruppo caricatore.

• Ingrassaggio retro-escavatore.

•Funzionalità specchi retrovisori.

•Funzionalità dei dispositivi luminosi.

•Acccesso cabina in sicurezza.

•Funzionamento freni di servizio.

•Funzionamento avvisatore acustico retromarcia.

•Funzionamento freni di parcheggio.


•Sostituzione filtro olio motore.

•Sostituzione olio motore.

•Sostituzione filtro primario gasolio (separatore acqua).

•Sostituzione filtro secondario gasolio.

•Sostituzione filtro aria primario.

•Controllo e pulizia filtro aria secondario.

•Pulizia prefiltro aria e verifica efficienza prefiltro turbina.

•Presenza dei cartelli sicurezza previsti nel manuale.


Un partecipante ha risposto SI, 6 partecipanti NO



¿

¿


•Controllo sistema aspirazione scarico.

•Controllo pulegge e cuscinetti.

•Controllo pulizia massa radiante e scambiatori.

•Controllo funzionamento spie e strumentazione.

•Controllo supporti e ancoraggi della massa radiante.

•Sostituzione filtro olio trasmissione.


Tutti i partecipanti ritengono che possa essere un utile strumento per la formazione


Excavatore cingolato 5









Supporti e ancoraggi della massa radiante 14 86


Funzionamento spie e strumentazione 71 29



Funzionamento fine corsa braccio / benna 71 29




Perdite olio impianto idraulico 86 14

Perdite olio da trasmissione , ponti e riduttori 71 29


Usura gomme 86 14

Dadi ruote 71 29



Pulizia tappo e filtro a rete del serbatoio gasolio 100



Scarico sedimenti da serbatoio aria 71 29

Pulizia poli e morsetti batterie 100

FILTRI E LUBRIFICANTI SI NOPrelievo Apl motore 43 57

Sostituzione filtro olio motore 100

Sostituzione olio motore 100

Sostituzione filtro primario gasolio (separatore acqua) 100

Sostituzione filtro secondario gasolio 100

Sostituzione filtro aria primario 100



Controllo livello liquido refrigerante 86 14




6.5 Italy. Piacenza

Piacenza ha effettuato il FOCUS GROUP in 2 sessioni:

1. Il primo con 8 operatori di macchine addetti alla manutenzione.

2. Il primo con 8 operatori di macchine addetti alla manutenzione.

Il Focus Group era moderato da un istruttore esperto.

FILTRI E LUBRIFICANTI SI NOSostituzione filtro oli idraulico 71 29



Prelievo APL trasmissione 43 57


Prelievo APL olio assali 43 57



SICUREZZA SI NOPresenza manuale funzionamento e manutenzione 100

Presenza dei cartelli sicurezza previsti nel manuale 100


Funzionalità specchi retrovisori 100





Acccesso cabina in sicurezza 100

Funzionamento freni di servizio 100



INGRASSAGGI SI NOSupporti e crociere albero trasmissione 100

Ingrassaggio gruppo caricatore 100

Ingrassaggio oscillante ponte anteriore 100

Ingrassaggio retro-escavatore 100

Ingrassaggio supporto ponte posteriore 100



¿

¿


La macchine più usate per I lavori di scavi sono i miniescavatori e gli escavatori cingolati, tuttavia la più completa e versatile è la terna.


Le manutenzioni comunemente effettuate dall’operatore sono quelle più semplici come il controllo dei livelli dell’olio e del carburante e gli ingrassaggi.


Le operazioni giornaliere sono: ingrassaggi, verifica livelli dell’olio e del carburante, controllo dei pneumatici, controllo ed eventualmente sostituzione dei filtri.


Le operazioni mensili sono: ispezioni inerenti la sicurezza, controllo generale della macchina.


Non c’è un addestramento specifico per gli addetti alla manutenzione e la realtà aumentata potrebbe essere un utile strumento didattico


Nessuna risposta


Potrebbe essere utile e interessante un corso di formazione con la realtà aumentata per la terna.


Terna 13










Supporti e ancoraggi della massa radiante 100










Perdite olio da trasmissione , ponti e riduttori 85 15


Usura gomme 100

Dadi ruote 100



Pulizia tappo e filtro a rete del serbatoio gasolio 92 8



Scarico sedimenti da serbatoio aria 100

Pulizia poli e morsetti batterie 8 92

FILTRI E LUBRIFICANTI SI NOPrelievo Apl motore 100

Sostituzione filtro olio motore 100







Controllo livello liquido refrigerante 85 15



FILTRI E LUBRIFICANTI SI NOSostituzione filtro oli idraulico 100



Prelievo APL trasmissione 100


Prelievo APL olio assali 100




Ingrassaggio gruppo caricatore 15 85


Ingrassaggio retro-escavatore 31 69


SICUREZZA SI NOPresenza manuale funzionamento e manutenzione 85 15



Funzionalità specchi retrovisori 100

Efficienza e validità cintura di sicurezza 100




Acccesso cabina in sicurezza 100

Funzionamento freni di servizio 100


Funzionamento freni di parcheggio 85 15



6.6 Risultati comuni

6.6.1 Risultati in dettaglio

OPERAZIONI OPERAZIONI DI MANUTENZIONE MEDIA YES NO

CONTROLLI

Sistema aspirazione scarico 1,59 41,4 58,6

Efficienza riscaldatore aria aspirazione motore 1,62 37,9 62,1

Perdite gasolio dal sistema iniezione 1,55 44,8 55,2

Tensione e usura delle cinghie 1,38 62,1 37,9

Pulegge e cuscinetti 1,33 67,2 32,8

Supporti elastici ed ancoraggi motore 1,72 27,6 72,4

Supporti e ancoraggi della massa radiante 1,47 53,4 46,6

Pulizia massa radiante e scambiatori 1,52 48,3 51,7

Funzionamento spie e strumentazione 1,03 96,6 3,4

Funzionalità climatizzatore 1,38 62,1 37,9

Bulloneria alberi di trasmissione 1,41 58,6 41,4

Funzionamento fine corsa braccio / benna 1,03 96,6 3,4

Aste cilindri idraulici 1,40 60,3 39,7

Stato dei tubi flessibili e metallici 1,19 81 19

Rumorosità anomale degli assali 1,12 87,9 12,1

Perdite olio impianto idraulico 1,02 98,3 1,7

Perdite olio da trasmissione, ponti e riduttori 1,07 93,1 6,9

Gruppo caricatore e benna 1,19 81 19

Usura gomme 1,03 96,6 3,4

Dadi ruote 1,24 75,9 24,1

Serraggio bulloneria serrature 1,29 70,7 29,3

REGISTRAZIONE ISPEZIONE

Pulizia elemento filtrante sfiato motore 1,19 81 19

Pulizia tappo e filtro a rete del serbatoio gasolio 1,43 56,9 43,1

Scarico sedimenti da serbatoio gasolio 1,69 31 69

Pulizia valvola sfiato del serbatoio idraulico 1,72 27,6 72,4

Scarico sedimenti da serbatoio aria 1,74 25,9 74,1

Pulizia poli e morsetti batterie 1,45 55,2 44,8

FILTRI E LUBRIFICANTI

Sostituzione filtro olio motore 1,33 67,2 32,8

Sostituzione olio motore 1,38 62,1 37,9

Sostituzione filtro primario gasolio (separatore acqua) 1,52 48,3 51,7

Sostituzione filtro secondario gasolio 1,60 39,7 60,3

Sostituzione filtro aria primario 1,41 58,6 41,4

Controllo e pulizia filtro aria secondario 1,45 55,2 44,8

Pulizia prefiltro aria e verifica efficienza prefiltro turbina 1,50 50 50

Controllo livello liquido refrigerante 1,05 94,8 5,2

Prelievo APL olio idraulico 1,88 12,1 87,9

Sostituzione filtro oli idraulico 1,43 56,9 43,1

Controllo livello olio idraulico 1,00 100 Sostituzione filtro olio trasmissione 1,57 43,1 56,9


A seguito dell’analisi dei dati raccolti, i partner hanno deciso di eliminare le operazioni di manutenzione che hanno ottenuto un punteggio con media 1,4 o superiore (che sulla tabella sono segnalate in colore rosso) in quanto queste procedure, avendo ricevuto un’importante percentuale di risposte negative, si ritiene non vengano eseguite abitualmente.

Considerando i dati summenzionati, le operazioni che verranno incluse nella mappa delle competenze saranno quelle indicate nella seguente tabella. Nella tabella è altresì indicato il paese partner, incaricato di sviluppare le operazioni, che saranno impostate utilizzando la metodologia: “funzioni, procedure, valutazione e contenuti”.

OPERATIONS MAINTENANCE ACTIONS AVERAGE SI NO


Prelievo APL trasmissione 1,90 10,3 89,7

Controllo livello olio assali 1,50 50 50

Prelievo APL olio assali 1,90 10,3 89,7

Controllo e pulizia filtri aria cabina 1,28 72,4 27,6

Taglio dei filtri per controllo presenza particelle interne 1,71 29,3 70,7

INGRASSAGGI

Supporti e crociere albero trasmissione 1,45 55,2 44,8

Ingrassaggio gruppo caricatore 1,21 79,3 20,7

Ingrassaggio oscillante ponte anteriore 1,33 67,2 32,8

Ingrassaggio retro-escavatore 1,17 82,8 17,2

Ingrassaggio supporto ponte posteriore 1,31 69 31

SICUREZZA

Presenza manuale funzionamento e manutenzione 1,10 89,7 10,3

Presenza dei cartelli sicurezza previsti nel manuale 1,22 77,6 22,4

Presenza di materiale antiscivolo 1,34 65,5 34,5

Funzionalità specchi retrovisori 1,03 96,6 3,4

Efficienza e validità cintura di sicurezza 1,16 84,5 15,5

Funzionalità dei dispositivi luminosi 1,00 100

Funzionalità del tergicristallo 1,02 98,3 1,7

Presenza targa di avviso di blocco dei comandi 1,10 89,7 10,3

Acccesso cabina in sicurezza 1,16 84,5 15,5

Funzionamento freni di servizio 1,02 98,3 1,7

Funzionamento avvisatore acustico retromarcia 1,10 89,7 10,3

Funzionamento freni di parcheggio 1,03 96,6 3,4



Tenendo in considerazione che dai Focus Group è emerso che la terna è la macchina più adatta per sviluppare il software con la realtà aumentata, i partner, dopo una discussione, hanno deciso di sviluppare la realtà aumentata sulla miniterna (che è la versione più piccola della terna) in modo da far conciliare l’esito dell’analisi degli esperti ed i vincoli del budget assegnato.

OPERAZIONI OPERAZIONI DI MANUTENZIONE PAESE

CONTROLLI

Tensione e usura delle cinghie

ITALIA

Pulegge e cuscinetti

Funzionamento spie e strumentazione

Funzionalità climatizzatore

Funzionamento fine corsa braccio / benna

Aste cilindri idraulici

Stato dei tubi flessibili e metallici

Rumorosità anomale degli assali

Perdite olio impianto idraulico

Perdite olio da trasmissione, ponti e riduttori

Gruppo caricatore e benna

Usura gomme

Dadi ruote

Serraggio bulloneria serrature


Pulizia elemento filtrante sfiato motore

GERMANIA

Sostituzione filtro olio motore

Sostituzione olio motore

Controllo livello liquido refrigerante

Controllo livello olio idraulico

Controllo e pulizia filtri aria cabina

INGRASSAGGI

Ingrassaggio gruppo caricatore

POLONIAIngrassaggio oscillante ponte anteriore

Ingrassaggio retro-escavatore

Ingrassaggio supporto ponte posteriore

SICUREZZA

Presenza manuale funzionamento e manutenzione

SPAGNA

Presenza dei cartelli sicurezza previsti nel manuale

Presenza di materiale antiscivolo

Funzionalità specchi retrovisori

Efficienza e validità cintura di sicurezza

Funzionalità dei dispositivi luminosi

Funzionalità del tergicristallo

Presenza targa di avviso di blocco dei comandi

Acccesso cabina in sicurezza

Funzionamento freni di servizio

Funzionamento avvisatore acustico retromarcia

Funzionamento freni di parcheggio


ALLEGATO

QUESTIONARIO

Domande a risposta aperta per la discussione

7

¿

¿







7.Pensa che “la realtà aumentata” possa essere uno strumento utile per la formazione degli operatori per svolgere lavori di manutenzione?


Mini excavatore

Terna Excavatore gommato

Excavatore cingolato



Domande a risposta “chiusa”

CONTROLLI SI NOSistema aspirazione scarico

Efficienza riscaldatore aria aspirazione motore

Perdite gasolio dal sistema iniezione

Tensione e usura delle cinghie

Pulegge e cuscinetti

Supporti elastici ed ancoraggi motore

Supporti e ancoraggi della massa radiante

Pulizia massa radiante e scambiatori

Funzionamento spie e strumentazione

Funzionalità climatizzatore

Bulloneria alberi di trasmissione

Funzionamento fine corsa braccio / benna

Aste cilindri idraulici

Stato dei tubi flessibili e metallici

Rumorosità anomale degli assali

Perdite olio impianto idraulico

Perdite olio da trasmissione , ponti e riduttori

Gruppo caricatore e benna

Usura gomme

Dadi ruote

Serraggio bulloneria serrature

REGISTRAZIONE - ISPEZIONE SI NOPulizia elemento filtrante sfiato motore

Pulizia tappo e filtro a rete del serbatoio gasolio

Scarico sedimenti da serbatoio gasolio

Pulizia valvola sfiato del serbatoio idraulico

Scarico sedimenti da serbatoio aria

Pulizia poli e morsetti batterie

FILTRI E LUBRIFICANTI SI NOPrelievo Apl motore

Sostituzione filtro olio motore

Sostituzione olio motore

Sostituzione filtro primario gasolio (separatore acqua)

Sostituzione filtro secondario gasolio

Sostituzione filtro aria primario

Controllo e pulizia filtro aria secondario

Pulizia prefiltro aria e verifica efficienza prefiltro turbina

Controllo livello liquido refrigerante

Prelievo APL olio idraulico


FILTRI E LUBRIFICANTI SI NOSostituzione filtro oli idraulico

Controllo livello olio idraulico

Sostituzione filtro olio trasmissione

Prelievo APL trasmissione

Controllo livello olio assali

Prelievo APL olio assali

Controllo e pulizia filtri aria cabina

Taglio dei filtri per controllo presenza particelle interne

INGRASSAGGI SI NO

Supporti e crociere albero trasmissione

Ingrassaggio gruppo caricatore

Ingrassaggio oscillante ponte anteriore

Ingrassaggio retro-escavatore

Ingrassaggio supporto ponte posteriore

SICUREZZA SI NOPresenza manuale funzionamento e manutenzione

Presenza dei cartelli sicurezza previsti nel manuale

Presenza di materiale antiscivolo

Funzionalità specchi retrovisori

Efficienza e validità cintura di sicurezza

Funzionalità dei dispositivi luminosi

Funzionalità del tergicristallo

Presenza targa di avviso di blocco dei comandi

Acccesso cabina in sicurezza

Funzionamento freni di servizio

Funzionamento avvisatore acustico retromarcia

Funzionamento freni di parcheggio

Zastosowanie rzeczywistości rozszerzonej do konserwacji maszyn w branży budowlanej

WP2: Analiza maszyn do prowadzenia wykopów

Raport

PL

SPIS TREŚCI

1. Opis projektu 175 2. Wprowadzenie 180 3. Struktura projektu 182

3.1 Cele 182

3.2 Pakiety robocze 183

4. Partnerzy w projekcie 184 5. WP2: analiza maszyn do wykopów 186

5.1. Metodología 186 6. Wyniki 187

6.1 Hiszpania 187

6.2 Polska 190

6.3 Niemcy 194

6.4 Włochy. Vicenza 197

6.5 Włochy. Piacenza 203

6.6 Podsumowanie wyników 207 7. Aneks 210

175Zastosowanie rzeczywistości rozszerzonej do konserwacji maszyn w branży budowlanej

WP2: Analiza maszyn do prowadzenia wykopów PL

OPIS PROJEKTU

Celem niniejszego projektu jest zaprojektowanie i wdrożenie systemu szkoleń w zakresie podstawowej konserwacji maszyn przy użyciu nowej technologii, znanej jako Rzeczywistość Rozszerzona (Augmented Reality – AR). System ma na celu doskonalenie umiejętności operatorów maszyn zarówno w zakresie obsługi, jak i bezpieczeństwa urządzeń.

Rzeczywistość Rozszerzona (AR) to pojęcie definiujące bezpośredni lub pośredni obraz środowiska fizycznego w realnym świecie w połączeniu z elementami wirtualnymi w celu utworzenia obrazu rzeczywistości mieszanej w czasie rzeczywistym. Składa się ona zatem z szeregu urządzeń, które dodają informacje wirtualne do rzeczywistych. Jest to podstawowa cecha, odróżniająca ją od rzeczywistości wirtualnej, nie zastępuje bowiem rzeczywistości fizycznej, ale nakłada na świat realny dane wirtualne.

INFORMACJE WARSTWA AR+ =

1

Ilustracja 1: Czym jest AR?

RZECZYWISTOŚĆ

176 Zastosowanie rzeczywistości rozszerzonej do konserwacji maszyn w branży budowlanej

AR stwarza tysiące możliwości. Wiele przykładów zastosowań AR można znaleźć w Internecie (YouTube) – są one niezwykle przydatne w objaśnianiu użytkownikom zasad działania technologii:

SAMOCHODY:

Volkswagen


BMW


Nawet Ferrari interesuje się tą technologią:


REKLAMA:


ZABAWKI:


ŻYWNOŚĆ:


BIZNES:


Zespół projektowy, biorąc pod uwagę potencjał AR, uznał, że technologia ta może okazać się przydatna oraz niezwykle użyteczna dla celów szkolenia operatorów w zakresie konserwacji maszyn. W pierwszej kolejności należało jednak przeprowadzić analizę, aby ustalić, jakie rodzaje maszyn są powszechnie używane w branży budowlanej.



Poniżej przedstawiono przykładowe zastosowanie AR dla potrzeb konserwacji maszyn:

Ilustracja 2: Przykład obrazu Rzeczywistości Rozszerzonej

Ilustracja 3: Zdjęcie pokrywy filtra


Ilustracja 5: Czyszczenie głównego filtra

Ilustracja 4: Wyjęcie filtra głównego


PLWP2: Analiza maszyn do prowadzenia wykopów

Ilustracja 6: Instalacja głównego filtra

Ilustracja 7: Nałożenie pokrywy filtra


WPROWADZENIE

Ramy krajowe i europejskie

Branża budowlana w Europie charakteryzuje się dość znaczącym stopniem rozdrobnienia, ponieważ tworzą ją w dużej mierze małe i średnie przedsiębiorstwa oraz mikroprzedsiębiorstwa, o różnym poziomie zaawansowania technicznego, w których wykorzystuje się intensywnie różne rodzaje maszyn (podnośniki, maszyny do robienia wykopów itd.).

Biorac pod uwagę ważną funkcję, jaką spełniają maszyny w branży budowlanej, za kluczowy aspekt z punktu widzenia bezpieczeństwa i ochrony zdrowia na placu budowy należy uznać ich prawidłową konserwację.

Potrzeby szkoleniowe

Konserwacja przebiega na czterech poziomach: zapobiegawczym, naprawczym, prewencyjnym i aktywnym. Jakkolwiek najbardziej zaawansowane prace muszą być przeprowadzane przez wysoko wykwalifikowany personel. W przypadku konserwacji zapobiegawczej, główną odpowiedzialność za podstawowe zadania w tym zakresie ponosi operator maszyny.

Niniejszy projekt dotyczy robót w zakresie wykopów, co ma dwie przyczyny. Po pierwsze, jest to spowodowane intensywnością robót, w w wyniku której kładzie się nacisk na konserwację zapobiegawczą. Po drugie, ze względu na ogromną ilość osób pracujących na własny rachunek oraz małych i średnich przedsiębiorstw, które są właścicielami maszyn i realizują usługi na rzecz innych firm.

2

Ilustracja 8: Poziomy konserwacji

PREWENCYJNA

NAPRAWCZA

AKTYWNA

ZAPOBIEGAWCZA OPERATORZY MASZYN



Z tych względów, wydaje się ogromnie istotne, aby operatorzy uzyskali podstawowe umiejętności związane nie tylko z obsługą maszyn, ale także z ich bezpieczeństwem użytkowania.

Stosunek korzyści do kosztów

Obok określonych powyżej potrzeb szkoleniowych, kolejną przyczyną, która uzasadnia wdrożenie projektu jest wysoki koszt kursów szkoleniowych w zakresie obsługi maszyn, Jest on spowodowany potrzebą wynajmu lub zakupu maszyn do celów szkoleń związanych z ich konserwacją i obsługą.

Na szczęście, nowe technologie, które można zastosować do realizacji szkoleń, umożliwiają ograniczenie kosztów. Na przykład, dzięki wykorzystaniu symulatorów. W tym względzie, realizacja projektu może pozwolić na uzyskanie dobrego stosunku korzyści do kosztów, ponieważ umożliwi on szkolenie operatorów w zakresie konserwacji przy pomocy urządzenia podłączanego do standardowego komputera osobistego.

Projekt bazuje na wynikach zrealizowanego wcześniej projektu „System szkoleniowy dla operatorów koparek mechanicznych”, w ramach którego jednym z najistotniejszych aspektów było szkolenie w zakresie konserwacji. Ponadto, uwzględniono w nim system eksperymentalny na bazie PDA, którego podstawową funkcją było wspieranie procesu uczenia się przy pomocy specjalnych list kontrolnych.


STRUKTURA PROJEKTU

Celem projektu jest poprawa jakości szkoleń operatorów w zakresie konserwacji maszyn dzięki zastosowaniu Rzeczywistości Rozszerzonej. Aby zrealizować ten cel, w projekcie wykorzystany zostanie system umożliwiający wybór działań z zakresu konserwacji przy pomocy łatwego w obsłudze interfejsu operatora.

Gdy operator stanie przed strefą obsługiwanej maszyny, odpowiednio poinstruowany i wyposażony w urządzenie przenośne, po wybraniu danej operacji ze wstępnie zdefiniowanej listy, nałożone wirtualnie barwy wskażą mu elementy podlegające obsłudze. To, w jaki sposób operator ma przeprowadzić daną czynność konserwacyjną, zostanie przedstawione na ekranie, krok po kroku, przy pomocy instrukcji, zrozumiałych wytycznych i animacji, opatrzonych komentarzem tekstowym lub głosowym.

Wraz z instrukcją, na ekranie pojawi się informacja o zagrożeniach dla zdrowia i bezpieczeństwa oraz kwestiach ochrony środowiska, związanych z realizowanym zadaniem.

3.1. Cele

Analiza różnych rodzajów maszyn oraz wybór najbardziej odpowiedniej w celu wdrożenia systemu szkoleniowego z zastosowaniem Rzeczywistości Rozszerzonej.

Identyfikacja podstawowych umiejętności związanych z konserwacją wybranych maszyn.

Opracowanie oprogramowania w celu stworzenia programu szkoleniowego w oparciu o Rzeczywistość Rozszerzoną, oraz niezbędnego sprzętu do jego wdrożenia.

Przeprowadzenie pilotażowego szkolenia operatorów maszyn w celu przetestowania systemu oraz ocena efektywności operatorów w zakresie konserwacji na podstawie wskaźników oceny.

3



3.2. Pakiety robocze

Pakiety robocze, które mają posłużyć realizacji celów projektu, obejmują:

WP OPIS DZIAŁANIA

WP 1 Wstępne planowanie i koordynacja globalna projektu

• Określenie funkcji i obowiązków poszczególnych partnerów w projekcie.

• Opracowanie procedury komunikacji dla projektu.• Opracowanie dokumentu planowania .

WP 2 Analiza maszyn do prowadzenia wykopów

• Utworzenie grup fokusowych w poszczególnych krajach w celu analizy i wyboru najbardziej odpowiednich maszyn do wdrożenia programu AR.

• Dobór najodpowiedniejszej maszyny.

WP 3 Zdefiniowanie i utworzenie mapy podstawowych umiejętności

• Analiza operatorów maszyn.

• Zdefiniowanie funkcji kluczowych i głównych.

• Zdefiniowanie umiejętności.

• Zdefiniowanie elementów umiejętności.

• Identyfikacja mierników wydajności.

• Zdefiniowanie kryteriów wdrażania.

• Identyfikacja mierników wiedzy.

• Określenie poziomów umiejętności.

WP 4 Zdefiniowanie modułów szkoleniowych powiązanych z mapą kompetencji

• Zdefiniowanie celów.

• Opracowanie treści szkolenia.

• Zdefiniowanie strategii metodologicznej.

• Opracowanie systemu oceny.

WP 5 Opracowanie oprogramowania i sprzętu

• Opracowanie treści.

• Przygotowanie projektów graficznych.

• Stworzenie grafiki zgodnie z zasadami AR.

• Zaprojektowanie systemu szkoleń.

• Zaprojektowanie systemu oceniania.

• Opracowanie odpowiednich urządzeń sprzętowych.

WP 6 Opracowanie i wdrożenie systemu szkoleniowego

• Sporządzenie wytycznych oceny.

• Ewaluacja systemu oceniania.

• Szkolenie pilotażowe z udziałem operatorów.

• Ocena pilotażu.

WP 7 Dystrybucja projektu • Dystrybucja wyników dla każdego pakietu

roboczego.

• Dystrybucja ogólna projektu.


PARTNERZY W PROJEKCIE

PARTNER KRAJ STRONA WWW

LABOUR FOUNDATION FOR THE CONSTRUCTION (FLC) Hiszpania www.fundacionlaboral.org

FLC to podmiot prywatny, realizujący zadania branżowe i projekty państwowe, utworzony przez najbardziej reprezentatywne podmioty branży budowlanej, CNC, FECOMA-CCOO i MCGA-UGT (Krajowa Federacja Budowlana – stowarzyszenie pracodawców; Federacja Budownictwa, Przemysłu Drzewnego i Branż Pokrewnych Comisiones Obreras oraz Federacja Branży Metalowej, Budownictwa i Branż Pokrewnych Union General de Trabajadores – związki zawodowe). Fundacja każdego roku organizuje kursy dla ponad 150 000 pracowników, poświęcone typowym obszarom działalności branży budowlanej.

POLISH-BRITISH CONSTRUCTION PARTNERSHIP (PBCP) Polska www.pbcp.com.pl

PBCP utworzyła grupa polskich i brytyjskich inżynierów w celu wzmocnienia wzajemnej współpracy w branży budowlanej w obu krajach. PBCP zajmuje się działalnością badawczą, reprezentowaniem zagranicznych firm budowlanych oraz doradztwem branżowym. PBCP organizuje szereg kursów zawodowych z zakresu zarządzania budownictwem (obejmujących kwestie kadr, ochrony środowiska itd.). PBCP uczestniczyła w szeregu projektów LdV – związanych z branżą budowlaną, edukacją i porównaniem kwalifikacji na obszarze UE.

BILDUNGSZENTREN DES BAUGEWERBES E.V. (BZB) Niemcy www.bzb.de

BZB to jednostki wielofunkcyjne, funkcjonujące w 48 branżach budowlanych w obszarze administracyjnym Dusseldorfu. Jej członkowie to 2500 firm budowlanych. Zadania obejmują wstępne szkolenia zawodowe dla praktykantów w 15 branżach budowlanych, jak również kształcenie ustawiczne dla wykwalifikowanych specjalistów. Organizacja współpracuje z Niemiecką Agencją Pracy w zakresie szkoleń pracowniczych dostosowanych do popytu rynkowego. Prowadzi 4 filie i uczestniczy w licznych projektach. Mają one zasięg regionalny, ogólnokrajowy, europejski i międzynarodowy. Na poziomie europejskim realizowane są programy wymiany dla praktykantów, szkoleniowców i ekspertów VET, w większości we współpracy z partnerami z europejskiej sieci RE.FORM.E. Organizacja uzyskała certyfikat DIN ISO EN 9001 i prowadzi Biuro Transferu Technologii. Zrealizowała szereg projektów IT oraz projektów pilotażowych, obejmujących elementy innowacyjności. Dzięki 15-letniemu doświadczeniu w realizacji projektów unijnych, organizacja dysponuje znaczącym zasobem wiedzy.

CENTRO EDILE ANDREA PALLADIO Włochy www.centroedilevicenza.it

Szkoła Budowlana “Andrea Palladio” prowadzi szkolenia zawodowe dla branży budowlanej w rejonie Vicenza; została ona utworzona dnia 8 stycznia 1948 r. z inicjatywy Stowarzyszenia Przemysłowców Vincenza oraz członków związków zawodowych, świadomych potrzeby rozwoju szkoleń zawodowych w sektorze budownictwa jako niezbędnego narzędzia poprawy poziomu umiejętności technicznych pracowników tej branży, a także zwiększenia ich efektywności i wydajności.

W ciągu 60 lat działalności, Szkoła Budowlana Andrea Palladio wykształciła ponad 20 500 szkoleniowców, praktykantów i uczniów, w odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie na określone umiejętności i wiedzę o nowych technikach i technologiach branży budowlanej.

4



PARTNER KRAJ STRONA WWW

ENTE SCUOLA PER LA FORMAZIONE DELLE MAESTRANZE EDILI Włochy www.scuolaedilepiacenza.it

Ente Scuola Edile to centrum szkoleń dla pracowników i techników branży budowlanej. Reprezentuje także pracowników i pracodawców tej branży.

Jej celem jest realizowanie najwyższej jakości szkoleń zawodowych i programów edukacji branżowej dzięki współpracy z Regionalnymi Komitetami Szkolenia Zawodowego Branży Budowlanej, które są ulokowane w całym kraju. Podstawowe cele to: • wspieranie praktykantów i firm• wspieranie szkół pomaturalnych i władz• tworzenie możliwości zdalnego uczenia się• realizacja działań z zakresu promowania rekrutacji. • dostarczanie materiałów dydaktycznych i szkoleniowych.


WP2: ANALIZA MASZYN DO PROWADZENIA WYKOPÓW

W ramach drugiej fazy projektu podjęto próbę określenia, jakie maszyny będą najwłaściwsze dla potrzeb programu AR i jakiego rodzaju działania w zakresie ich konserwacji przeprowadza operator.

Cele WP2 to:

•Analiza wyników uzyskanych w ramach projektu „System szkoleń dla operatorów koparek mechanicznych”, którego kluczowym elementem było szkolenie z zakresu konserwacji.

•Przeprowadzenie analizy przepisów prawnych i dokumentacji mających zastosowanie do projektu.

•Stworzenie w poszczególnych krajach grup fokusowych, mających na celu analizę najpowszechniej stosowanych maszyn w branży budowlanej w całej Europie oraz stwierdzenie, które z nich najlepiej nadają się do realizacji projektu AR.

5.1. Metodologia

W każdym kraju zorganizowano grupę fokusową, w ramach której przeprowadzono badania.

Grupa fokusowa to metoda badań jakościowych, w ramach której grupę ekspertów prosi się o podanie opinii, wrażeń, przekonań i postaw wobec danego produktu, usługi, koncepcji, reklamy, idei lub opakowania.

Każda grupa fokusowa składała się z 5 do 10 ekspertów zajmujących się konserwacją maszyn.

Badanie trwało około 2 godzin.

Grupę fokusową prowadził moderator, wdrażający kolejne etapy badania zgodnie z treścią kwestionariusza, dołączonego do raportu.

POSZCZEGÓLNE ETAPY

•Etap 1: Wprowadzenie do projektu

•Etap 2: Objaśnienie celów grupy fokusowej

•Etap 3: Zadanie pytań otwartych podanych w kwestionariuszu. Zapis i moderowanie dyskusji.

•Etap 4: Przekazanie ekspertom kwestionariusza pytań zamkniętych.

•Etap 5: Zebranie kwestionariuszy, podziękowanie i zakończenie.

5



WYNIKI

6.1 Hiszpania

Grupę fokusową zebrano dnia 3 marca 2011 r. w centrum szkoleniowym FLC w Saragossie (Hiszpania). W badaniu wzięło udział 5 ekspertów zajmujących się konserwacją maszyn.

6.1.1 Wyniki jakościowe

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1. Które ciężkie maszyny są najczęściej wykorzystywane do wykopów?

Najczęściej spotykanym urządzeniem jest koparka jednonaczyniowa podsiębierna (koparka i ładowarka w jednym), w przyszłości jednak będą wykorzystywane maszyny służące wyłącznie do kopania lub wyłącznie do załadunku.

2. Jakie są typowe zadania z zakresu obsługi i konserwacji tych maszyn, które realizuje operator?

Czyszczenie, przedmuchiwanie filtrów, sprawdzanie poziomu smaru, sprawdzanie prawidłowości funkcjonowania wskaźników świetlnych i instrumentów.

3. Które zadania są realizowane codziennie?

Wszystkie z w/w działań powinny być przeprowadzane codziennie lub raz w tygodniu.

4. Które zadania są realizowane raz w miesiącu?

Operator nie powinien wymieniać filtrów ani oleju (stwarza to problemy związane z gwarancją producenta oraz obsługą odpadów), niekiedy jednak operatorzy wykonują te czynności.

5. Czy w Pana/i kraju/regionie odbywają się specjalne szkolenia z zakresu konserwacji?

Tak. Istnieje szkolenie dla techników i konserwatorów maszyn budowlanych. Które trwa 2000 godzin. Wstępne szkolenie zawodowe, zakończone uzyskaniem dyplomu Ministerstwa Edukacji.

6. Które z wymienionych działań są szczególnie trudne?

Przedmuchiwanie filtrów, czyszczenie (niekiedy brakuje niezbędnych w tym celu środków i urządzeń), sprawdzanie poziomu płynów.

7. Czy sądzi Pan/i, że AR może przydać się do szkolenia operatorów z zakresu konserwacji?

Wszyscy uczestnicy zgodzili się, że AR może być bardzo przydatne w szkoleniu operatorów.

6


6.1.2 Wyniki ilościowe

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8. Która maszyna nadaje się najlepiej do opracowania prototypu szkoleń na bazie AR?

Wszyscy uczestnicy zgodzili się, że najlepszą maszyną do tego celu jest koparka jednonaczyniowa podsiębierna.

KONTROLA TAK NIEUkład wydechowy 100

Wydajność nagrzewnicy 100

Straty systemu wtrysku diesla 100

Napięcie i zużycie pasów transmisyjnych 75 25

Koła i łożyska 100

Elastyczne podkładki i zaczepy silnika 100

Podpory i zaczepy elementów obrotowych 100

Czystość elementów roboczych intercoolera 75 25

Właściwa praca kontrolek narzędzi 100

Właściwa praca klimatyzacji 100

Śruby wałów napędowych 50 50

Prawidłowa praca narzędzia roboczego 100

Sprawność cylindrów hydraulicznych 25 75

Stan przewodów i rur metalowych 25 75

Nienormalny odgłos z osi napędu 75 25

Wycieki oleju z systemów hydraulicznych 100

Wycieki oleju z napędu i reduktorów 100

Stan lemiesza lub łyżki 50 50

Stan ogumienia / gąsienicy 75 25

Stan śrub mocujących koła 100

Stan dokręcenia śrub mocujących koła 100

Koparka jednonaczyniowa 28



FILTRY I SMAROWANIE TAK NIEPobieranie próbek oleju silnikowego do badania 100

Wymiana filtra oleju 50 50

Wymiana oleju 25 75

Wymiana podstawowego filtra paliwa (separator wody) 50 50

Wymiana pomocniczego filtra paliwa 25 75

Wymiana podstawowego filtra powietrza 50 50

Wymiana lub czyszczenie pomocniczego filtra powietrza 50 50

Czyszczenie pre-filtra powietrza i sprawdzenie filtra turbiny 75 25

Sprawdzenie poziomu płynu chłodniczego 100

Pobieranie próbek oleju hydraulicznego do badania 100

Wymiana filtrów płynów hydraulicznych 50 50

Sprawdzenie poziomu olejów hydraulicznych 100

Wymiana filtrów oleju pasów transmisyjnych 100

Pobieranie próbek smaru pasów transmisyjnych do badania 100

Sprawdzenie poziomu olejów w osiach napędu 25 75

Pobieranie próbek olejów w osiach napędu do badania 100

Inspekcja i czyszczenie filtrów powietrza kabiny 50 50

Cięcie filtrów do kontroli obecności zanieczyszczeń wewnątrz 100

BEZPIECZEŃSTWO TAK NIECzy jest dostępny podręcznik operacji i utrzymania maszyny 100

Czy są zainstalowane znaki bezpieczeństwa pokazane w książce obsługi 50 50

Czy jest stosowany materiał anty-poślizgowy 100

Czy dobrze pracuje lusterko wsteczne 75 25

Czy pasy bezpieczeństwa są poprawne 75 25

Czy dobrze działa oświetlenie 100

Czy dobrze działają wycieraczki 75 25

Czy jest zabezpieczenie na wypadek awarii 50 50

Czy jest łatwy dostęp do kabiny bezpieczeństwa 50 50

Czy dobrze działają hamulce wspomagające 75 25

Czy dobrze działa alarm cofania 100

Czy dobrze działają hamulce postojowe 100

INSPEKCJE REJESTROWANE TAK NIECzyszczenie filtra napowietrzania silnika 100

Czyszczenie wlotu baku paliwa i filtra 100

Czyszczenie osadów baku paliwa 100

Czyszczenie zaworu zbiornika hydraulicznego 25 75

Czyszczenie osadów ze zbiorników 100

Konserwacja przewodów elektrycznych i akumulatora 100

SMAROWANIE TAK NIEObsługa i sprawdzenie części wału napędowego 50 50

Smarowanie narzędzia roboczego ładowarki 75 25

Smarowanie oscylatora przedniej osi 75 25

Smarowanie narzędzia roboczego koparki 75 25

Smarowanie tylnej osi 75 25


6.2 Polska

Badanie fokusowe w Polsce zorganizowano dnia 19.02.2011, podczas cotygodniowego spotkania kursu szkolenia dla operatorów koparek, zorganizowanego przez Centrum Edukacji Ustawicznej Kierowców i Operatorów Maszyn “LEKTOR”, ul. 1-go Maja 7, 05-250 Radzymin, Polska, tel/fax (022) 786-75-02, www: http://osklektor.pl , e-mail: [email protected].

W spotkaniu wzięło udział 34 operatorów, podzielonych na 3 grupy w celu optymalizacji zadania.

Badanie trwało około 2 godzin.


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Wszyscy operatorzy zgodzili się, że koparki jednonaczyniowe podsiębierne są najbardziej użyteczne w branży budowlanej (zarówno kołowe, jak i gąsienicowe).


•smarowanie

•sprawdzanie poziomu oleju i płynów

•techniczna kontrola opon

•sprawdzanie przewodów i sprzętu elektrycznego

•drobne przeglądy przed i po zakończeniu pracy (akumulator, kable, opony)

•sprawdzanie stanu zbiornika paliwa i innych zbiorników


•sprawdzanie przewodów hydraulicznych

•smarowanie

•sprawdzanie, czy nie doszło do wycieków

•sprawdzanie ostrzy

•sprawdzanie opon i mocowania kół

•wymiana filtró



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4. tóre zadania są realizowane raz w miesiącu?

•całościowe czyszczenie

•sprawdzanie i wymiana opon

•przegląd techniczny

•sprawdzanie przewodów/ systemów hydraulicznych

• inspekcja i czyszczenie/ wymiana filtrów

•konserwacja przewodów elektrycznych

•sprawdzenie/ wymiana smarów.


Tak, 6-tygodniowe (trzy dni w tygodniu) kursy dla operatorów, zakończone egzaminem i uzyskaniem licencji (120 godzin).


•sprawdzanie poziomu smarów i wymiana smarów i filtrów

•sprawdzanie i wymiana opon

•wymiana przewodów/ przewodów hydraulicznych

•konserwacja przewodów elektrycznych.


Wszystkie kursy są istotne z punktu widzenia doskonalenia zawodowego.

•16 osób odpowiedziało TAK

•3 osoby odpowiedziały NIE

•10 odpowiedziało NIE JESTEM PEWNY/A.


Wyniki wskazują, że większość uczestników była zdania, iż najlepszą maszyną do tego celu jest koparka jednonaczyniowa podsiębierna.

Koparka jednonaczyniowa podsiębierna

28



KONTROLA TAK NIEUkład wydechowy 38 62

Wydajność nagrzewnicy 38 62

Straty systemu wtrysku diesla 26 74


Koła i łożyska 91 9

Elastyczne podkładki i zaczepy silnika 29 71

Podpory i zaczepy elementów obrotowych 88 12



Właściwa praca klimatyzacji 50 50




Stan przewodów i rur metalowych 100

Nienormalny odgłos z osi napędu 100


Wycieki oleju z napędu i reduktorów 100


Stan ogumienia / gąsienicy 100

Stan śrub mocujących koła 76 24

Stan dokręcenia śrub mocujących koła 62 38

INSPEKCJE REJESTROWANE TAK NIECzyszczenie filtra napowietrzania silnika 68 32

Czyszczenie wlotu baku paliwa i filtra 41 59

Czyszczenie osadów baku paliwa 29 71


Czyszczenie osadów ze zbiorników 29 71

Konserwacja przewodów elektrycznych i akumulatora 71 29



FILTRY I SMAROWANIE TAK NIEPobieranie próbek oleju silnikowego do badania 3 97

Wymiana filtra oleju 50 50

Wymiana oleju 47 53






Sprawdzenie poziomu płynu chłodniczego 100

Pobieranie próbek oleju hydraulicznego do badania 9 91

Wymiana filtrów płynów hydraulicznych 38 62


Wymiana filtrów oleju pasów transmisyjnych 50 50

Pobieranie próbek smaru pasów transmisyjnych do badania 9 91


Pobieranie próbek olejów w osiach napędu do badania 9 91


Cięcie filtrów do kontroli obecności zanieczyszczeń wewnątrz 12 88

BEZPIECZEŃSTWO TAK NIECzy jest dostępny podręcznik operacji i utrzymania maszyny 88 12



Czy dobrze pracuje lusterko wsteczne 53 47


Czy dobrze działa oświetlenie 79 21

Czy dobrze działają wycieraczki 100

Czy jest zabezpieczenie na wypadek awarii 100

Czy jest łatwy dostęp do kabiny bezpieczeństwa 88 12

Czy dobrze działają hamulce wspomagające 79 21

Czy dobrze działa alarm cofania 82 18



Smarowanie narzędzia roboczego ładowarki 100


Smarowanie narzędzia roboczego koparki 100



6.3 Niemcy

Badanie fokusowe przeprowadzono dnia 25 marca 2011 r. w Ośrodki Kształcenia Branży Budowniczej – Bildungszentren des Baugewerbes e.V. Krefeld, w Niemczech.

Wywiady przeprowadzono z:

•3 ekspertami szkoleniowymi z dwóch ośrodków szkolenia zawodowego operatorów maszyn

•3 dostawcami maszyn

•1 producentem (Zeppelin)

•2 firmami zajmującymi się budownictwem infrastrukturalnym

•10 operatorami maszyn.

W Niemczech przeprowadzono jedynie analizę jakościową.


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Wywiady wskazują, że nie można wyodrębnić pojedynczej maszyny. Wymieniono wiele rodzajów maszyn: ładowarki kołowe i koparki hydrauliczne, a także różne klasy urządzeń, małe, średnie i duże. Na rynku działa ponad 10 różnych producentów, wytwarzających kilkaset rodzajów różnych ładowarek i koparek.

•Mała ładowarka kołowa 0.85m³

•Miniładowarka gąsienicowa (mała koparka) 5.8

•Koparka gąsienicowa

•Koparko-pogłębiarka kołowa do 22

Operatorzy określili także najbardziej użyteczne ciężkie maszyny, podając producenta, klasę ciężaru lub mocy maszyny

•Ładowarka kołowa Terex typ TL 80

•Miniładowarka gąsienicowa (mała koparka) Terex typ TC 16 / Minibagger Terex TC 16

•W klasie małych koparek można spotkać wielu producentów: Kramer, Volvo, Liebherr, New Holland, Atlas do 6 ton.

•Większe koparki w klasie 17 do 25 są wytwarzane przez firmy Liebherr, Volvo, Terex, New Holland i Caterpillar.

•Najpopularniejsze produkty wśród małych i średnich ładowarek i koparek kołowych: Liebher, Zeppelin, Wacker/Neuson, Takeuchi, Bobcat, Komatsu.



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¿2. Jakie są typowe zadania z zakresu obsługi i konserwacji tych maszyn, które realizuje operator?

•wymiana filtrów powietrza, czyszczenie filtrów powietrza

•sprawdzenie świateł, wymiana żarówek

•regulacja zaworów

•sprawdzenie ciśnienia/ układów hydraulicznych, wymiana przewodów hydraulicznych

• inspekcja wizualna maszyny: koła i gąsienice

•wymiana uszkodzonych kół, czyszczenie kół

•sprawdzenie uszkodzeń i napięcia łańcuchów – napinanie łańcuchów

•sprawdzenie poziomu płynów; układ chłodzący, olej silnikowy, olej hydrauliczny – uzupełnienie

•smarowanie części ruchomych

•sprawdzenie uszczelek

3. Jakie prace operator maszyny ma prawo wykonywać na placu budowy?

Prosta konserwacja: smarowanie, czyszczenie, kontrola wskaźników uszkodzeń, kół i łańcuchów, sprawdzenie świateł, poziomu płynów. Nic ponad to.

Bardziej skomplikowane usługi i roboty, związane z układem hydraulicznym, elektrycznym sterowaniem i silnikiem nie mogą być wykonywane na placu budowy. Mogą je realizować wyłącznie technicy serwisowi dostawców/ producentów. Jest to kwestia gwarancji maszyn.


Jest to uzależnione od przepisów i zaleceń producentów.

Codziennie: sprawdzanie filtrów, kontrola wizualna, sprawdzanie uszczelek – codziennie przed uruchomieniem maszyny.


Co X godzin roboczych: np. co 500 godzin wymiana oleju i filtra

Raz w miesiącu/ raz w roku

Z reguły wykonywanie zadań konserwacyjnych jest uzależnione od godzin pracy maszyny.


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6. Kto obsługuje maszynę przez większość czasu na placu budowy?

Nie da się udzielić jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Zależy to od klasy maszyny i stopnia złożoności zadań na placu budowy. Najczęściej ciężkie maszyny obsługują specjaliści, którzy zostali formalnie przeszkoleni. Małe i średnie maszyny mogą obsługiwać osoby bez takiego szkolenia. Ze względu na kwestie bezpieczeństwa i wymogi ubezpieczeniowe, na ogół maszyny obsługują specjaliści. W Niemczech istnieje 3-letnie szkolenie zawodowe dla operatorów maszyn. Obejmuje ono: roboty budowlane (murowanie, betonowanie, roboty drogowe, pomiary), obsługę i konserwację maszyn do wykopów (koparka, ładowarka itd.) oraz dźwigów. Szkolenie zawodowe kończy się wystawieniem oceny.

7. Jakie wyróżnia się kategorie lub grupy robocze w zakresie maszyn?

Rozróżnienie to obejmuje:Grupy mechaniczne

- Układ hydrauliczny- Części silnika- Części elektroniczne

W nowoczesnych maszynach części są ze sobą silnie powiązane i wzajemnie od siebie uzależnione. Podlega to pod kwestie mechatroniki i jest bardziej skomplikowane.


Oprócz formalnego szkolenia zawodowego dla operatorów maszyn, istnieją także kursy obsługi wstępnej dla maszyn specjalnych, oferowane przez producentów/ dostawców maszyn. Z reguły jest to szkolenie jedno- lub półdniowe, o charakterze wstępnym. Producenci nie oferują dodatkowych szkoleń.

W Niemczech dostawcy zarabiają nie na sprzedaży maszyn, ale na obsłudze posprzedażowej. Oznacza to, że same maszyny są stosunkowo tanie, ale obsługa klienta po dokonaniu zakupu jest dość droga. Dostawcy nie są zainteresowani zwiększaniem zakresu samodzielności klientów i operatorów. Oznacza to dla nich utratę dobrego rynku.

Małe i średnie maszyny mogą być obsługiwane przez osoby, które ukończyły 18 lat, są zdrowe fizycznie i psychicznie, po przejściu kursu wstępnego.

Zawód operatora wraz z przeszkoleniem zawodowym jest czymś stosunkowo nowym i mało znanym. Bardziej popularne są zawody tradycyjne - mechanicy/ technicy maszyn rolniczych i budowlanych. Chodzi tu jednak o specjalistów i mechaników zajmujących się konserwacją, którzy nie obsługują maszyn. Prawie 35% operatorów przeszło formalne szkolenie zawodowe jako operatorzy maszyn. Pozostali nauczyli się obsługi „w praktyce”, na placu budowy.



6.4 Włochy. Vicenza

Grupa fokusowa składała się z 7 osób. Było to 6 operatorów maszyn z dużych firm i jeden szkoleniowiec.

Zorganizowano dwa spotkania w grupach fokusowych.

Podczas pierwszego z nich, objaśniono dane szczegółowe i cele projektu, oraz cel wypełnienia kwestionariusza.

Uczestnicy mieli około tygodnia na przeprowadzenie krótkiej analizy w swoich firmach i uzyskanie informacji.

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Ze względu na złożoność zagadnienia, jakim jest rzeczywistość rozszerzona, większość badanych nie była w stanie zrozumieć sensu i możliwości jej zastosowania na placu budowy. Nie dostrzegli związanych z tym korzyści. Spodziewają się, że w przyszłości konserwacja będzie realizowana przez rosnącą liczbę specjalistów/ ekspertów ze względu na coraz wyższe zaawansowanie technologii maszyn. Wyposażenie maszyn w nowoczesne techniki i urządzenia, w tym komputery, mechatronikę, GPS itd. zmuszają ich użytkowników do wzywania specjalistów zajmujących się konserwacją. Tylko bardzo proste zadania z zakresu konserwacji są realizowane na placu budowy. Zadania te muszą być i są wykonywane.

Poza tym, nowe technologie w rodzaju diagnostyki komputerowej i specjalnych urządzeń komputerowych montowanych w maszynach ułatwiają uzyskanie informacji o danej maszynie.

Żaden z badanych nie poparł idei dopuszczenia osób nie będących specjalistami do bardziej złożonych zadań z zakresu konserwacji drogich maszyn. Koncepcja ta została odrzucona; badani twierdzą, że to zadanie dla ekspertów. Uważają, że mechanik/ ekspert zatrudniony w warsztacie może korzystać z metodologii AR. Interesujące byłoby wprowadzenie instrukcji konserwacji układu hydraulicznego i elektrycznego. To samo można powiedzieć o naprawach. Wszystko zależy jednak od producentów.

Jeżeli możliwe byłoby wykorzystanie tego rodzaju sprzętu i oprogramowania w codziennej pracy przy obsłudze maszyn, aby zwiększyć efektywność lub szybkość pracy, miałoby to sens.

Jeden z badanych stwierdził także, że ciekawsze byłoby wykorzystanie Rzeczywistości Rozszerzonej do samej obsługi maszyn. Być może istniałaby możliwość wskazania operatorowi obszaru wykopu, jego głębokości i szerokości lub objętych nim przewodów elektrycznych, rurociągów wodnych czy gazowych, aby uniknąć uszkodzeń i zminimalizować ryzyko. Producent Zeppelin/Caterpillar już dziś dysponuje urządzeniami wsparcia wizualnego dla operatorów. Oferuje także symulatory instalowane w maszynach, odpowiednie komputery i ekrany.


Najistotniejsze odpowiedzi uzyskane podczas drugiego spotkania:

•AR to ciekawa opcja dla wszystkich jako nowe narzędzie uczenia się;

•Większość stwierdziła, że nie prowadzi się specjalistycznych szkoleń z zakresu konserwacji maszyn;

•Uczestnicy używają maszyn do wykopów w swojej pracy; korzystają z wszystkich maszyn wymienionych w kwestionariuszu. Najczęściej są to koparki gąsienicowe oraz koparki jednonaczyniowe podsiębierne.

Przyczyna:

1. Koparki gąsienicowe są najprostsze w obsłudze i mają duży zasięg (zakres 360°);

2. Przyczyny natury ekonomicznej: cena koparek jednonaczyniowych podsiębiernych wzrosła mocno w ostatnich latach, dlatego firmie budowlanej wygodniej jest kupić jedną koparkę gąsienicową i jedną ładowarkę kompaktową i pracować przy pomocy 2 maszyn na 2 różnych placach budowy.

3. koparka jednonaczyniowa podsiębierna pozostaje bardzo ważnym elementem wyposażenia firmy budowlanej, ponieważ jest najbardziej uniwersalna – nadaje się niemal do wszystkich rodzajów wykopów.

Uniwersalność ta sprawia, że używanie tego rodzaju koparek jest trudniejsze, wymaga to większych umiejętności.

Wszyscy zgodzili się co do istotności odpowiedniego szkolenia w zakresie konserwacji maszyn (a nie tylko ich obsługi), ponieważ przedłuża ona trwałość maszyn i zapewnia większe bezpieczeństwo pracy.


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•2 osoby odpowiedziały Caterpillar 330

•2 osoby odpowiedziały Hitachi 350

•1 osoba odpowiedziała JCB 220

•1 osoba odpowiedziała Hitachi 220

•1 osoba odpowiedziała Cat 442



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•Dokręcanie zamków

•Czyszczenie elementów filtra wylotu silnika

•czyszczenie przewodu i filtra zbiornika paliwa

•czyszczenie biegunów akumulatora i styków

•wymiana filtra oleju silnikowego

•wymiana oleju silnikowego

•wymiana filtra podstawowego paliwa (odwadniacz)

•wymiana filtra dodatkowego paliwa

•wymiana filtra podstawowego powietrza

•sprawdzanie poziomu oleju hydraulicznego

•wsporniki i przekroje wału napędowego

•smarowanie ładowarki

•smarowanie oscylatora osi przedniej

•smarowanie koparki

•smarowanie wspornika osi tylnej

•sprawdzanie książki konserwacji i obsługi

•sprawdzanie znaków bezpieczeństwa opisanych w podręczniku

•sprawdzanie materiałów antypoślizgowych

•kontrola pracy lusterek

•kontrola pracy oświetlenia

•kontrola pracy wycieraczek

•kontrola tabliczki ostrzegawczej

•dostęp do kabiny bezpieczeństwa

•prawidłowa praca hamulca bezpieczeństwa

•prawidłowa praca alarmu cofania

•prawidłowa praca hamulca postojowego


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•Sprawdzenie wskaźników świetlnych i oprzyrządowania

•sprawdzenie ładowarki i łyżki

•sprawdzenie płynu w chłodnicy

•smarowanie ładowarki

•smarowanie łyżki

•sprawdzenie lusterek

•sprawdzenie świateł

•dostęp do kabiny bezpieczeństwa

•działanie hamulca bezpieczeństwa

•działanie alarmu cofania

•działanie hamulca postojowego


•wymiana filtra oleju silnikowego

•wymiana oleju silnikowego

•wymiana filtra podstawowego paliwa (odwadniacz)

•wymiana filtra dodatkowego paliwa

•wymiana filtra podstawowego powietrza

•sprawdzenie i czyszczenie filtra dodatkowego powietrza

•sprawdzenie filtra wstępnego powietrza i filtra wstępnego turbiny

•sprawdzenie obecności znaków bezpieczeństwa opisanych w książce obsługi


Jedna osoba odpowiedziała TAK, 6 osób - NIE.



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•układ wydechowy

•koła pasowe i łożyska

•czyszczenie żarnika i chłodnicy pośredniej 4 3

•prawidłowe działanie wskaźników świetlnych i oprzyrządowania

•wsporniki i kotwy żarnika

•wymiana filtra oleju napędu


Wszyscy są zdania, że system taki byłby przydatny.


Koparka szynowa 5


6.4.2. Wyniki ilościowe







Podpory i zaczepy elementów obrotowych 14 86


Właściwa praca kontrolek narzędzi 71 29



Prawidłowa praca narzędzia roboczego 71 29




Wycieki oleju z systemów hydraulicznych 86 14

Wycieki oleju z napędu i reduktorów 71 29


Stan ogumienia / gąsienicy 86 14

Stan śrub mocujących koła 71 29



Czyszczenie wlotu baku paliwa i filtra 100



Czyszczenie osadów ze zbiorników 71 29

Konserwacja przewodów elektrycznych i akumulatora 100

FILTRY I SMAROWANIE TAK NIEPobieranie próbek oleju silnikowego do badania 43 57

Wymiana filtra oleju 100

Wymiana oleju 100

Wymiana podstawowego filtra paliwa (separator wody) 100

Wymiana pomocniczego filtra paliwa 100

Wymiana podstawowego filtra powietrza 100



Sprawdzenie poziomu płynu chłodniczego 86 14




6.5 Włochy. Piacenza

Zorganizowano dwa spotkania grup fokusowych:

1. Pierwsze z 8 pracownikami odpowiedzialnymi za konserwację maszyn

2. Drugie z 5 pracownikami odpowiedzialnymi za konserwację maszyn

Grupę fokusową moderował szkoleniowiec-specjalista.

FILTRY I SMAROWANIE TAK NIEWymiana filtrów płynów hydraulicznych 71 29



Pobieranie próbek smaru pasów transmisyjnych do badania 43 57


Pobieranie próbek olejów w osiach napędu do badania 43 57



BEZPIECZEŃSTWO TAK NIECzy jest dostępny podręcznik operacji i utrzymania maszyny 100

Czy są zainstalowane znaki bezpieczeństwa pokazane w książce obsługi 100


Czy dobrze pracuje lusterko wsteczne 100





Czy jest łatwy dostęp do kabiny bezpieczeństwa 100

Czy dobrze działają hamulce wspomagające 100



SMAROWANIE TAK NIEObsługa i sprawdzenie części wału napędowego 100

Smarowanie narzędzia roboczego ładowarki 100

Smarowanie oscylatora przedniej osi 100

Smarowanie narzędzia roboczego koparki 100

Smarowanie tylnej osi 100



Użytecznym i ciekawym narzędziem byłoby szkolenie AR z obsługi koparki jednonaczyniowej przedsiębiernej.

¿

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1. Które ciężkie maszyny są najczęściej wykorzystywane do wykopów? Najczęściej używane maszyny to mini koparki i koparki szynowe, jednak najbardziej uniwersalną maszyną jest koparka jednonaczyniowa przedsiębierna.

2. Jakie są typowe zadania z zakresu obsługi i konserwacji tych maszyn, które realizuje operator?Typowe zadania z zakresu konserwacji są proste: kontrola poziomu oleju i paliwa, smarowanie.

3. Które zadania są realizowane codziennie?Codziennie przeprowadza się: smarowanie, kontrolę poziomu paliwa i oleju, sprawdzenie opon, sprawdzenie filtrów (wymiana)

4. Które zadania są realizowane raz w miesiącu?Raz w miesiącu: kontrole bezpieczeństwa, inspekcje ogólne

5. Czy w Pana/i kraju/regionie odbywają się specjalne szkolenia z zakresu konserwacji?Nie ma specjalnych szkoleń dla pracowników zajmujących się konserwacją; AR mogłoby okazać się przydatnym systemem szkoleniowym.

6. Które z wymienionych działań są szczególnie trudne? Brak odpowiedzi

7. Czy sądzi Pan/i, że AR może przydać się do szkolenia operatorów z zakresu konserwacji? Użytecznym i ciekawym narzędziem byłoby szkolenie AR z obsługi koparki jednonaczyniowej przedsiębiernej.


Koparka jednonaczyniowa 13










Podpory i zaczepy elementów obrotowych 100










Wycieki oleju z napędu i reduktorów 85 15


Stan ogumienia / gąsienicy 100

Stan śrub mocujących koła 100



Czyszczenie wlotu baku paliwa i filtra 92 8



Czyszczenie osadów ze zbiorników 100

Konserwacja przewodów elektrycznych i akumulatora 8 92

FILTRY I SMAROWANIE TAK NIEPobieranie próbek oleju silnikowego do badania 100

Wymiana filtra oleju 100

Wymiana oleju 92 8






Sprawdzenie poziomu płynu chłodniczego 85 15



FILTRY I SMAROWANIE TAK NIEWymiana filtrów płynów hydraulicznych 100



Pobieranie próbek smaru pasów transmisyjnych do badania 100


Pobieranie próbek olejów w osiach napędu do badania 100



BEZPIECZEŃSTWO TAK NIECzy jest dostępny podręcznik operacji i utrzymania maszyny 85 15



Czy dobrze pracuje lusterko wsteczne 100

Czy pasy bezpieczeństwa są poprawne 100




Czy jest łatwy dostęp do kabiny bezpieczeństwa 100

Czy dobrze działają hamulce wspomagające 100


Czy dobrze działają hamulce postojowe 85 15


Smarowanie narzędzia roboczego ładowarki 15 85


Smarowanie narzędzia roboczego koparki 31 69




6.6 Podsumowanie wyników

6.6.1 Wyniki szczegółowe

OBSŁUGA KONSERWACJA ŚREDNIA TAK NIE

STEROWANIE

Układ wydechowy 1,59 41,4 58,6

Wydajność nagrzewnicy 1,62 37,9 62,1

Straty systemu wtrysku diesla 1,55 44,8 55,2

Napięcie i zużycie pasów transmisyjnych 1,38 62,1 37,9

Koła i łożyska 1,33 67,2 32,8

Elastyczne podkładki i zaczepy silnika 1,72 27,6 72,4

Podpory i zaczepy elementów obrotowych 1,47 53,4 46,6

Czystość elementów roboczych intercoolera 1,52 48,3 51,7

Właściwa praca kontrolek narzędzi 1,03 96,6 3,4

Właściwa praca klimatyzacji 1,38 62,1 37,9

Śruby wałów napędowych 1,41 58,6 41,4

Prawidłowa praca narzędzia roboczego 1,03 96,6 3,4

Sprawność cylindrów hydraulicznych 1,40 60,3 39,7

Stan przewodów i rur metalowych 1,19 81 19

Nienormalny odgłos z osi napędu 1,12 87,9 12,1

Wycieki oleju z systemów hydraulicznych 1,02 98,3 1,7

Wycieki oleju z napędu i reduktorów 1,07 93,1 6,9

Stan lemiesza lub łyżki 1,19 81 19

Stan ogumienia / gąsienicy 1,03 96,6 3,4

Stan śrub mocujących koła 1,24 75,9 24,1

Stan dokręcenia śrub mocujących koła 1,29 70,7 29,3

REJESTRACJA INSPEKCJI

Czyszczenie filtra napowietrzania silnika 1,19 81 19

Czyszczenie wlotu baku paliwa i filtra 1,43 56,9 43,1

Czyszczenie osadów baku paliwa 1,69 31 69

Czyszczenie zaworu zbiornika hydraulicznego 1,72 27,6 72,4

Czyszczenie osadów ze zbiorników 1,74 25,9 74,1

Konserwacja przewodów elektrycznych i akumulatora 1,45 55,2 44,8

FILTR I DOSTAWY

Wymiana filtra oleju 1,33 67,2 32,8

Wymiana oleju 1,38 62,1 37,9

Wymiana podstawowego filtra paliwa (separator wody) 1,52 48,3 51,7

Wymiana pomocniczego filtra paliwa 1,60 39,7 60,3

Wymiana podstawowego filtra powietrza 1,41 58,6 41,4

Wymiana lub czyszczenie pomocniczego filtra powietrza 1,45 55,2 44,8

Czyszczenie pre-filtra powietrza i sprawdzenie filtra turbiny 1,50 50 50

Sprawdzenie poziomu płynu chłodniczego 1,05 94,8 5,2

Pobieranie próbek oleju hydraulicznego do badania 1,88 12,1 87,9

Wymiana filtrów płynów hydraulicznych 1,43 56,9 43,1

Sprawdzenie poziomu olejów hydraulicznych 1,00 100


Po przeanalizowaniu danych, stwierdzono, że te działania z zakresu konserwacji, które uzyskały wartość 1,40 (średnio) lub wyższą, zostaną usunięte (w tabeli zaznaczono je kolorem czerwonym) Na pytanie o te procedury często padała odpowiedź przecząca., Założono zatem, że nie są to działania wykonywane z reguły przez operatorów maszyn.

Uwzględniając te dane, sporządzono tabelę, przedstawiającą operacje, które zostaną uwzględnione przy mapowaniu kompetencji. W tabeli podano nazwę kraju odpowiedzialnego za wdrożenie metodologii w danym zakresie (Funkcje, procedury, ocena i treść).

OBSŁUGA KONSERWACJA ŚREDNIA TAK NIE

FILTR I DOSTAWY

Wymiana filtrów oleju pasów transmisyjnych 1,57 43,1 56,9

Pobieranie próbek smaru pasów transmisyjnych do badania 1,90 10,3 89,7

Sprawdzenie poziomu olejów w osiach napędu 1,50 50 50

Pobieranie próbek olejów w osiach napędu do badania 1,90 10,3 89,7

Inspekcja i czyszczenie filtrów powietrza kabiny 1,28 72,4 27,6

Cięcie filtrów do kontroli obecności zanieczyszczeń wewnątrz 1,71 29,3 70,7

SMAROWANIE

Obsługa i sprawdzenie części wału napędowego 1,45 55,2 44,8

Smarowanie narzędzia roboczego ładowarki 1,21 79,3 20,7

Smarowanie oscylatora przedniej osi 1,33 67,2 32,8

Smarowanie narzędzia roboczego koparki 1,17 82,8 17,2

Smarowanie tylnej osi 1,31 69 31

BEZPIECZEŃSTWO

Czy jest dostępny podręcznik operacji i utrzymania maszyny 1,10 89,7 10,3

Czy są zainstalowane znaki bezpieczeństwa pokazane w książce obsługi 1,22 77,6 22,4

Czy jest stosowany materiał anty-poślizgowy 1,34 65,5 34,5

Czy dobrze pracuje lusterko wsteczne 1,03 96,6 3,4

Czy pasy bezpieczeństwa są poprawne 1,16 84,5 15,5

Czy dobrze działa oświetlenie 1,00 100

Czy dobrze działają wycieraczki 1,02 98,3 1,7

Czy jest zabezpieczenie na wypadek awarii 1,10 89,7 10,3

Czy jest łatwy dostęp do kabiny bezpieczeństwa 1,16 84,5 15,5

Czy dobrze działają hamulce wspomagające 1,02 98,3 1,7

Czy dobrze działa alarm cofania 1,10 89,7 10,3

Czy dobrze działają hamulce postojowe 1,03 96,6 3,4



Warto zauważyć, że eksperci uznali, iż najlepszą maszyną do wdrożenia pilotażowego programu AR jest koparka jednonaczyniowa podsiębierna. Partnerzy w projekcie muszą uwzględnić ich sugestie; jednakże, po omówieniu tematu, zdecydowano wdrożyć program AR dla koparki tego typu w wersji mini, ze względu na konieczność pogodzenia sugestii ekspertów z wymogami budżetowymi.

ZADANIA DZIAŁANIA Z ZAKRESU KONSERWACJI KRAJ

STEROWANIE

Napięcie i uszkodzenia pasów

WŁOCHY

Koła pasowe i łożyska

Prawidłowe funkcjonowanie wskaźników świetlnych i oprzyrządowania

Prawidłowe funkcjonowanie klimatyzacji

Prawidłowe funkcjonowanie łyżki

Kontrola strony tłoczyskowej siłownika hydraulicznego

Stan przewodów giętkich i sztywnych

Nadmierny hałas osi

Wyciek oleju z układu hydraulicznego

Wyciek oleju ze skrzyni biegów i reduktorów

Ładowarka i łyżka

Zużycie opon

Nakrętki kół

Zaciski śrub

FILTRY I SMARY

Czyszczenie filtra układu wydechowego

NIEMCY

Wymiana filtra oleju silnikowego

Wymiana oleju silnikowego

Kontrola poziomu płynu w chłodnicy

Kontrola poziomu oleju hydraulicznego

Kontrola i czyszczenie filtrów powietrza w kabinie

SMAROWANIE

Smarowanie ładowarki

POLSKASmarowanie oscylatora osi przedniej

Smarowanie osprzętu

Smarowanie wspornika osi tylnej

BEZPIECZEŃSTWO

Obecność książki obsługi i konserwacji

HISZPANIA

Obecność znaków bezpieczeństwa opisanych w książce

Obecność materiału antypoślizgowego

Prawidłowa praca lusterek

Prawidłowa praca pasa bezpieczeństwa

Prawidłowa praca oświetlenia

Prawidłowa praca wycieraczek

Obecność tablicy ostrzegawczej

Dostęp do kabiny bezpieczeństwa

Prawidłowe działanie hamulca bezpieczeństwa

Prawidłowe działanie alarmu cofania

Prawidłowe działanie hamulca postojowego


ANEKS

KWESTIONARIUSZ

Pytania otwarte użyte w dyskusji

¿

¿









Mini koparka

Koparka jednonaczyniowa podsiębierna

Koparka kołowa

Koparka gąsienicowa

7



Pytania zamknięte – odpowiedzi indywidualne

KONTROLA TAK NIEUkład wydechowy

Wydajność nagrzewnicy

Straty systemu wtrysku diesla

Napięcie i zużycie pasów transmisyjnych

Koła i łożyska

Elastyczne podkładki i zaczepy silnika

Podpory i zaczepy elementów obrotowych

Czystość elementów roboczych intercoolera

Właściwa praca kontrolek narzędzi

Właściwa praca klimatyzacji

Śruby wałów napędowych

Prawidłowa praca narzędzia roboczego

Sprawność cylindrów hydraulicznych

Stan przewodów i rur metalowych

Nienormalny odgłos z osi napędu

Wycieki oleju z systemów hydraulicznych

Wycieki oleju z napędu i reduktorów

Stan lemiesza lub łyżki

Stan ogumienia / gąsienicy

Stan śrub mocujących koła

Stan dokręcenia śrub mocujących koła

INSPECKJ REJESTROWANE TAK NIECzyszczenie filtra napowietrzania silnika

Czyszczenie wlotu baku paliwa i filtra

Czyszczenie osadów baku paliwa

Czyszczenie zaworu zbiornika hydraulicznego

Czyszczenie osadów ze zbiorników

Konserwacja przewodów elektrycznych i akumulatora

FILTRY SMAROWANIE TAK NIEPobieranie próbek oleju silnikowego do badania

Wymiana filtra oleju

Wymiana oleju

Wymiana podstawowego filtra paliwa (separator wody)

Wymiana pomocniczego filtra paliwa

Wymiana podstawowego filtra powietrza

Wymiana lub czyszczenie pomocniczego filtra powietrza

Czyszczenie pre-filtra powietrza i sprawdzenie filtra turbiny

Sprawdzenie poziomu płynu chłodniczego

Pobieranie próbek oleju hydraulicznego do badania


FILTRY I SMAROWANIE TAK NIEWymiana filtrów płynów hydraulicznych

Sprawdzenie poziomu olejów hydraulicznych

Wymiana filtrów oleju pasów transmisyjnych

Pobieranie próbek smaru pasów transmisyjnych do badania

Sprawdzenie poziomu olejów w osiach napędu

Pobieranie próbek olejów w osiach napędu do badania

Inspekcja i czyszczenie filtrów powietrza kabiny

Cięcie filtrów do kontroli obecności zanieczyszczeń wewnątrz

BEZPIECZEŃSTWO TAK NIE

Czy jest dostępny podręcznik operacji i utrzymania maszyny

Czy są zainstalowane znaki bezpieczeństwa pokazane w książce obsługi

Czy jest stosowany materiał anty-poślizgowy

Czy dobrze pracuje lusterko wsteczne

Czy pasy bezpieczeństwa są poprawne

Czy dobrze działa oświetlenie

Czy dobrze działają wycieraczki

Czy jest zabezpieczenie na wypadek awarii

Czy jest łatwy dostęp do kabiny bezpieczeństwa

Czy dobrze działają hamulce wspomagające

Czy dobrze działa alarm cofania

Czy dobrze działają hamulce postojowe

SMAROWANIE TAK NIE

Obsługa i sprawdzenie części wału napędowego

Smarowanie narzędzia roboczego ładowarki

Smarowanie oscylatora przedniej osi

Smarowanie narzędzia roboczego koparki

Smarowanie tylnej osi